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以下是含有前後站的搜尋結果,共67

  • 清水火車站設置跨站天橋  等20餘年仍一場空?

    清水火車站設置跨站天橋 等20餘年仍一場空?

    長年來影響海線發展甚鉅海線鐵路,將前後站居民生活圈一分為二,不僅影響清水區全面發展,居住後站的學生及婦孺搭乘火車需繞路而行;市議員陳廷秀17日為民請命,爭取清水火車站前後站設置可卸式跨站天橋,避免影響地方發展。建設局指出,已提列109年先期作業計畫。

  • 耍酷私改標誌 最重註銷車牌

    耍酷私改標誌 最重註銷車牌

     全球限量的台日德車廠聯名的經典車款!苗栗縣竹南鎮有民眾10日駕車在國道3號寶山往香山路段,發現1台三菱黑色轎車,車尾貼滿各種高級房車標誌,除了有賓士的招牌三芒星,兩側還加貼奧迪的經典四環標誌。警方表示這樣改車行為無法可管,苗栗監理站則指出,該車若驗車會被要求複驗,若未依規定改善最重可註銷車牌。

  • 新竹火車站前公園式廣場改造工程啟動  打造竹市新門面

    新竹火車站前公園式廣場改造工程啟動 打造竹市新門面

    新竹市政府繼新竹火車站前行人徒區景觀打造寬闊步行空間獲市民高度肯定後,近期持續規畫「站前下沉式廣場步行空間」改造,11日在市長林智堅主持開工儀式後將立即動工,希望透過設施重整、拓寬人行道、擴大綠帶,營造充滿林蔭、更舒適的步行空間。

  • 雨中奇景 三菱轎車爽貼名車logo後車駕駛笑翻

    雨中奇景 三菱轎車爽貼名車logo後車駕駛笑翻

     苗栗縣竹南鎮有民眾10日駕車行駛於國道3號寶山往香山路段,驚見1台三菱黑色轎車車尾貼滿各種高級房車標誌,除了有賓士的招牌三芒星,兩側還加貼奧迪的經典四環標誌,乍看豪氣非凡,不過,驗車時恐將面臨大麻煩,苗栗監理站指出,標誌與登記不符合且未依規定期內改善複驗,最重罰則可註銷車牌。

  • 網友公推北捷該廢掉的站是它 原因竟是妨礙交通

    網友公推北捷該廢掉的站是它 原因竟是妨礙交通

    台北捷運營運20多年,目前有117個車站,是雙北通勤族的最愛,但這117個站,卻有幾個站為人垢病,其中,網友認為最該廢掉的站是綠線支線的小碧潭站,因為「小碧潭站消失會超有感,公館以南班次變多」。

  • 元化地下道分階段封閉 市區交通維持順暢

    元化地下道分階段封閉 市區交通維持順暢

    桃園市政府交通局因應機場捷運延伸至A23中壢火車站的站體工程,連接前後站的元化路地下道分階段永久封閉,12月15日將走入歷史,目前封閉2側機車道及前站往後站汽車道,中壢警分局表示,派義交及警力站崗外,元化路、中山路交通號誌秒數也做調整,觀察5天來車流維持順暢。 \n \n元化路地下道兩側機車道已於9月、10月分別封閉,12月1日起封閉前站往後站汽車道,12月15日封閉後站往前站汽車道後即功成身退。交通局採漸進式封閉讓用路人習慣提早改道,也呼籲民眾可利用普忠路地下道、中原陸橋、中新地下道、龍岡地下道、中豐陸橋及環南路地下道等路段通行中壢前站與後站。 \n \n警方說,為避免元化路地下道封閉導致交通黑暗期,警方及早做好應變措施,派義交8名上午7點至晚間8點定點站崗疏導車流,另外警力則在交通尖峰段上午7至9點、晚間5點至8點,有2名警力定點站崗、2名巡邏加強取締路段違停,加上交通局分階段封閉地下道,民眾及早適應走替代路線,中壢市區交通維持順暢好走。 \n \n另外,為避免改道車流卡在元化路及中山路口,交通號誌紅燈秒數也做調整,元化路往後站號誌綠燈早開先走10秒,雙向再對開走55秒,也逐步加長中山路的綠燈秒差,另外警方亦加強驅趕違規停車,力求元化路地下道封閉後,市區交通仍維持順暢。

  • 忠一路通車 基隆前後站合體

     基隆市忠一路貫通工程1日在基隆火車站舉辦通車典禮,道路啟用後不僅可縫合被鐵路切割的市區,更將提供西岸居民直接連通市區道路,拆除老舊房屋更可改善都市景觀。基隆市長林右昌表示,基隆市區長期被鐵路切割狀況已經終結,「未來火車站將無前、後站之分!」 \n 林右昌說,剛上任半年左右,基隆新火車站啟用,北、南站先後闢建停車場,火車站南廣場、港西高架橋等建設陸續完工,現在中山一二路2工區也完工,至於結合公車、輕軌捷運、火車站、國道及公路客運的城際轉運站也預計在年底發包。新啟用的忠一路道路全長130公尺、寬度32.7公尺,配置6個車道及5米人行道。 \n 林右昌表示,現在大家正在見證基隆這座城市數十年最大的改變與進步過程,相信周遭民眾一定都很有感,路寬40米跟32米的中山一、二路跟忠一路,等於是基隆市的「任督二脈」,任督二脈打通之後,相信基隆就要邁向第二個城市發展的高峰。 \n 昨通車路段除忠一路外,中山一、二路拓寬工程第2及第3工區也一併完工通車,範圍由忠一路口至中華路路口,另因配合忠一路通車,第1工區海側道路亦先行開放車輛通行。 \n 市府在推動中山一、二路拓寬工程時,也一併施作共同管道,以收納各事業單位管線,解決過去常被市民詬病的道路頻繁開挖及回填修補不平整問題,全線工程完工後便可一併拔除電桿,大幅提昇市容景觀。

  • 竹市府提高後火車站生活品質 林智堅大讚:好!

    竹市府提高後火車站生活品質 林智堅大讚:好!

    陳育賢/竹市報導 \n \n 新竹火車站後站長久以來發展嚴重失衡,市府近年積極活化後站,23日更進行「南大路警察宿舍修復再利用工程」動工典禮,將投入超過4500萬進行修復,修復後該區將成為市民欣賞藝文展覽、喝咖啡並重溫歷史記憶的好去處,並大為提升南區生活品質。 \n \n 市長林智堅指出,4年前他剛上任時,已高齡80歲的「南大路警察宿舍」因老舊且成治安死角及環境等問題面臨拆除命運,但他認為這是後站甚至全市居民的共同記憶,市府團隊因此停下都更腳步,並啟動老樹保留、老屋活化的「老樹舍計畫」,透過調查研究爭取經費,同時也感謝議員徐信芳協助,共同守護「老樹舍」,爭取活化歷史建築。 \n \n 「南大路警察宿舍」興建於1929年至1935年間,建築為典型的雙拼木造日式宿舍,是過往市民生活與文化遺跡,她見證了黑金町、台鐵機務段及車站周邊發展的歷史,未來修復完成後,將交給老樹舍團隊,讓閒置34年、雜草叢生的下竹里樹屋,變成「在地人的咖啡廳」,相信後站再串聯南大路警察宿舍,成為最有氣氛的藝文特區。 \n \n 文化局指出,市府近4年新增18處古蹟歷建,目前共有61處古蹟歷史建築,文化局並持續努力進行古蹟、歷史建築的修復再利用,期許回復古蹟風貌的同時,也努力打造其周圍成為親民的優質環境,讓大家來遊玩參觀古蹟的同時,也可深入了解探索歷史文化及建築特色,進而愛護保存這個珍貴的文化資產。 \n \n 林智堅同時表示,歷史古蹟活化需要長時間,調查研究、爭取經費、規畫設計、施工與活化,例如新竹美術館透過策展單位,截至目前已有超過6萬人次進館,玻工館和風livehouse策展也有4萬5000人購票進場,共超過10萬人次參與。  \n \n 他強調,市府積極改善後站,新竹轉運站、前後站地下道以及新竹公園,未來還有大車站50億經費,大大提升南區生活品質,他說,「連他自己都很想搬過來住」。

  • 台中鐵路高架化二階工程完工 豐原西站搶先開放通行

    台中鐵路高架化二階工程完工 豐原西站搶先開放通行

    台中鐵路高架化第二階段預定10月底前通車,將啟用栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5個新站。台中市交通局長王義川13日前往豐原站勘查人車動線,並協調鐵道局開放豐原西站設有電梯及電扶梯的20米寬開放式大樓梯,旅客進出站無須再繞行臨時便道。 \n \n鐵道局指出,台中鐵路高架化第二階段預定10月底前啟用栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座新站,以通勤電車為主,10月12日將有大幅度改點 。既有的豐原、潭子、太原、台中、大慶等5個車站重新改造門面,將人行空間最大化,並翻轉車站東西兩側,更具備通透性。 \n \n台中市交通局長王義川表示,豐原站結合站前廣場重新設計改造後,提供更大的人行及臨停接送空間,站前設有iBike租賃站、計程車排班區及復康巴士停車區。 \n \n交通局也協調台鐵及鐵道局,將部分鐵路空間退縮,臨停接送車道由2線擴大為4線道,並繪設標線型人行道,在臨停接送區域前後規劃兩組「綠斑馬」,豐原站及周邊整體將提供160格汽車格、1496機車格及305格自行車架,提供更方便的轉乘服務。 \n \n據了解,豐原東站的「豐原轉運中心」已獲中央前瞻計畫補助2.17億元,將興建地上8層、地下1層,兼具轉運、商場及停車場等多功能, 可望成為山線交通轉運樞紐,並紓解豐原站周邊停車問題,預計明年6月動工、2021年12月完工。

  • 爭議未解 中市府:打通大智路縫合火車站前後站

    爭議未解 中市府:打通大智路縫合火車站前後站

    台中市鐵路架化,前後站已打通,台中市政府建設局分兩階段推動攸關台中火車站前後站串聯的大智路延伸打通工程,第一階段新民街打通至新站前道路側已經完工,但是第二階段必須配合大智慧大樓徵收才能打通至復興路,內政部針對台中市府提出拆除大智慧學苑的必要性,決議「保留,查明後再議」。市府表示,會盡快彙整所需資料,再次送請審議,努力達成今年底完成徵收行政程序的預定期程。 \n \n台中市公民會館協會理事長傅東森表示,「強拆絕非唯一選項!」市府要盡快與大智慧學苑自救會所有權人進行溝通,如果有都更或以地易地的可能,也要盡速與自救會正面溝通,否則,以後無論是內政部土地徵收審議,或行政訴訟再次敗訴而延宕,絕非市民之福。 \n \n對此,台中市府指出,對於大智慧大樓地主提出的各種替代方案,其實在之前的都市計畫審議及土地徵收說明會階段,市府評估及說明後均認為不可行;市府正彙整資料,再次送請內政部土地徵收審議小組審議。 \n \n台中市府建設局強調,市府這幾年對於大智路的打通做了許多努力,從2009年起,市府跨局處即針對大智慧大樓地主所提出包括都更、換地及改變路線等替代方案進行研議,市府會持續加強與地方溝通。

  • 前後站路拓寬 心鎖橋7月拆

    前後站路拓寬 心鎖橋7月拆

     台中市豐原火車站將於10月全面啟用,明仁街及東北街為前後站主要道路,惟東北街現有寬度僅6公尺,為避免屆時造成交通瓶頸,將拓寬為12公尺;而保留與否引發爭議的心鎖橋,預計7月一併拆除,將另規畫意象景觀取代心鎖橋的意義與精神。 \n 配合花博 帶來人潮 \n 台中市長林佳龍29日視察東北街拓寬及心鎖橋拆除工程,市議員陳清龍、陳本添、張瀞分及鐵工局代表等均到場關心。林佳龍說,台中鐵路高架化10月要全線通車,豐原火車站在花博開幕前將全面啟用,市府在周邊同步進行交通改善,其中,東北街將從6公尺拓寬為12公尺,同時一併拆除心鎖橋。 \n 林佳龍表示,東北街拓寬後,豐原火車站前後交通順暢,花博期間也會以車站做為轉運及接駁的地方。 \n 鐵路高架化後的底下空間可作為停車場,並重新規畫人行動線,盼從車站一直到花博豐原展區,帶來人潮與錢潮。 \n 心鎖意象 傳承下去 \n 台中市建設局長黃玉霖指出,心鎖橋是豐原在地人心中的歷史回憶,拆除後,將配合「台中市城鎮之心鐵道綠廊潭心計畫」,將規畫景觀意象取代原心鎖橋的意義與精神,讓心鎖意象傳承下去。 \n 當地居民希望東北街拓寬串聯豐原火車站前後站,讓人潮湧入鄰近廟東商圈,以活絡在地觀光經濟。 \n 建設局表示,東北街拓寬範圍自豐原車站前至明仁街,長約150公尺,寬度由6公尺拓寬為12公尺,總工程費約4375萬元,工期約120天,目前規畫設計已完成,預計6月上網招標,7月施工,並同步拆除橋體。

  • 台中鐵路高架化前後站通了!大智路後天一階段打通

    台中鐵路高架化前後站通了!大智路後天一階段打通

    \n台中市政府建設局分兩階段推動攸關台中火車站前後站串聯的大智路延伸打通工程,第一階段新民街打通至新站前道路側,將於5月15日完工;第二階段必須配合大智慧大樓徵收才能打通至復興路,用地徵收計畫書已於5月4日報請內政部審議,若徵收程序順利,今年11月可公告徵收,年底核發補償費給所有權人,後續打通工程即可加速進行。 \n \n建設局長黃玉霖表示,台中鐵路高架化後,預計今年底再增五個新站通車,鐵路兩側交通串聯也愈形重要,台中鐵路高架化後,台中火車站前後站交通串連須以整體、長遠角度規畫。 \n \n建設局已完成東區信義街打通工程,大智路打通工程也積極進行中,即將於5月15日完工的大智路新民街側(長50公尺、寬20至24公尺)的第一階段工程,將配合鐵路改建工程局工程,開放銜接鐵路高架站出入口的人行及車行動線;第二階段打通至復興路,徵收作業也加速辦理中。 \n \n黃玉霖強調,包括在第二階段範圍內的大智慧大樓(地上12層、地下2層)的拆除標工程,先行規劃設計完成,正簽辦相關決標程序,若期程進行順利,將促進「台中大車站計畫」提早完成。 \n \n市府指出,內政部都市計畫委員會已同意以直通方式新闢大智路連通前後站,市府也早在2015年7月發布實施,2015、2016兩年度舉行三次公聽會,與預定徵收標的大智慧大樓所有權人充分溝通並聽取意見;為維護所有權人財產權益,市府也取得三家不動產估價師查估成果擇優補償。 \n \n對於大智慧大樓徵收計劃,建設局2017年8月3日召開協議價購會議,並依照內政部要求查明補正;今年3月28日提交台中市地價評議委員會評定市價。目前正由市府地政局審查中,審查通過後將送請內政部審查。若徵收程序順利,預訂今年11月徵收公告,年底核發徵收補償費給所有權人,後續打通工程即可加速進行。

  • 國光客運站開拆 打通基隆前後站

     陪伴基隆人1甲子的國光客運基隆站,4日上午動工拆除。基隆市長林右昌表示,拆除車站後,即將展開忠一路貫通工程,預計今年10月可打通基隆前後站,基隆市區風貌將有很大的改變。 \n 林右昌表示,國光客運站拆除工程需時38天,也是基隆市區都市改造非常關鍵的一步,接著會進行忠一路貫通工程,需時4個月,完工後不僅銜接市區和中山一、二路,縫合基隆市區長期被鐵路切割狀況,未來火車站將無前、後站之分。今年也會同時進行城際轉運站興建工程,整合火車、客運和捷運。 \n 立委蔡適應表示,國光客運站拆除及忠一路打通計畫,從前基隆市長許財利執政時代就開始談,只是遲遲沒有執行,直到現在才順利執行,可說是「好事多磨」。未來忠一路通車前後站連結成一體,對基隆整體發展有很大幫助。 \n 工務處表示,「忠一路貫通工程」道路全長130公尺、寬度32.7公尺,配置6個車道及5米人行道。完工後不僅可縫合被鐵路切割的市區,更將提供西岸居民直接連通市區道路,拆除老舊房屋更可改善都市景觀。

  • 國光客運站今動工拆除 打通基隆前後站

    國光客運站今動工拆除 打通基隆前後站

    陪伴基隆市民一甲子的國光客運基隆站,今日上午動工拆除,基隆市長林右昌表示,拆除車站後,即將展開忠一路貫通工程,預計今年10月完工後可打通基隆前後站,基隆市區風貌將有很大的改變。 \n \n林右昌表示,國光客運站拆除工程需時38天,也是基隆市區都市改造非常關鍵的一步,接著會進行忠一路貫通工程,需時4個月,完工後不僅銜接市區和中山一、二路,縫合基隆市區長期被鐵路切割狀況,未來火車站將無前、後站之分。 \n \n林右昌說,今年也會同時進行城際轉運站興建工程,整合火車、客運和捷運,市民2年後可以見證基隆市迎來嶄新蛻變。 \n \n工務處表示,「忠一路貫通工程」道路全長130公尺、寬度32.7公尺,配置6個車道及5米人行道。完工後不僅可縫合被鐵路切割的市區,更將提供西岸居民直接連通市區道路,改善都市景觀。

  • 盤點大車站計畫 林智堅訪舊金山灣區轉運中心

    盤點大車站計畫 林智堅訪舊金山灣區轉運中心

    新竹市大車站計畫以整合前後站發展的跨站平台為目標,市長林智堅於美西時間24日參訪即將完工的舊金山灣區轉運中心,了解其結合多重載具,卻能同時兼顧遊憩公共空間的設計理念,作為竹市前後站改造3部曲的參考範例。 \n \n舊金山地形條件特殊,卻具備成熟的公共運輸網路,鬼斧神工的交通建構技術揚名海內外,灣區轉運中心結合不同運具,還有綠意盎然的屋頂花園,讓林智堅及同型市府團隊留下深刻印象。 \n \n舊金山灣區是美西僅次洛杉磯的最大都會區,人口突破700萬以上,當局為此積極發展公共運輸網絡,超過2/3市民使用公共運具,其中,灣區轉運中心結合公車系統,預計今年8月將完工,未來將再結合火車系統,逐步完善運具轉乘功能。 \n \n「跨站平台也可以是高品質公共空間!」林智堅表示,灣區轉運中心設有屋頂花園及噴水池等景觀,不只巧思設計景觀,更設有餐廳與可容納800名觀眾的表演舞台,滿足市民休閒需求。

  • 竹市勞山新村停車場啟用後站景觀再提升

    竹市勞山新村停車場啟用後站景觀再提升

     新竹市政府推動閒置國有地活化,繼錦華公園、錦華街停車場後,位在南大路的勞山新村停車場27日正式啟用,新增近150個停車位,讓轉運站通車民眾停車更便利,後站景觀更是優化大改造。 \n \n 市長林智堅指出,勞山新村停車場鄰近轉運站、後站公園、黑金町文化園區(南大路警察宿舍群)與火車站前後商圈,位於交通樞紐、文化資產及商業熱點。 \n \n 新增機車停車位,讓轉運、拜訪的市民,便捷安心停放車輛,可悠閒體驗下竹老樹屋、漫遊黑金町鐵道歷史文化、拜訪新竹公園及動物園,發掘新竹市特有的人文歷史風貌。 \n \n 市府近年推動掀綠計畫,盤整市中心眷改後閒置公有土地,整頓閒置地的雜草叢生、垃圾堆積環境,樹林頭公園即成為兒童親子遊憩公園。 \n \n 另,夏季環境惡臭的空軍10村,也蛻變為錦華街停車場、錦華公園,帶給周遭居民便利又舒適的居住品質。 \n \n 至於勞山新村,是於2004年眷改後閒置10餘年,他上任後納入掀綠計畫改善,後站在轉運站啟用後,停車位需求量大增,新啟用的勞山新村停車場提供近150個停車位,另,在地里民更精心活化整理下竹樹屋,讓後站景觀大改變。 \n \n 都市發展處長吳堂安表示,勞山新村機車停車場位於南大路旁,近東大陸橋、轉運站,整建工程清除了廢棄土石雜草、規畫排水、植栽綠美化整頓空間,設置夜間照明,以串聯南大路人行動線,創造植栽點綴的綠帶。 \n \n 此外,勞山新村基地也已納入大新竹車站計畫中,未來將透過跨站大平台的整體規畫,串接「新竹之森」4里城市藍綠帶,連接前站護城河、隆恩圳藍帶親水空間及後站新竹公園及動物園等,讓市民享受悠遊漫步於都市的樂趣。

  • 新竹車站景觀大改造 視覺穿透步行廣場

    新竹車站景觀大改造 視覺穿透步行廣場

    繼啟用新竹轉運站成功解決前站交通壅塞後,新竹市政府以「大車站計畫」為藍圖,結合行人優先、視覺穿透廣場等理念,全面改造站前景觀與空間,將打造容納1500人寬廣步行廣場,並將阻隔視學與動線的舊花台拆除,塑造開闊景觀,預計9月動工,年底完工。 \n \n 市長林智堅表示,改造計畫以打造景觀開闊步行廣場為主,未來希望讓旅客進出車站更加順暢、安全,並襯托出巴洛克百年古蹟車站之美。 \n \n 林智堅說,新竹火車站每天有超過4萬人進出,車站接送需求龐大,過去人車行動線混亂,行人、機車、汽車爭道,出入旅客寸步難行,長期以來亟待改善。 \n \n 繼去年新竹轉運站啟用,成功移轉車輛與國道客運至後站後,再爭取營建署2400萬經費,共投入3200萬改造站前景觀,以影響市民最小且具高經濟效益的手法,滿足旅客候車、休憩及臨停接送需求,目前正進行發包作業。 \n \n 市府交通處長倪茂榮表示,市府邀請台中草悟道大師潘一如操刀,以「大公園廣場」及人本概念,以75公尺長、15公尺寬的步行廣場取代站前車道,大幅增加行人步行空間,寬廣空間可容納1500人,行人不必再與車爭道,可輕鬆、安全步行至車輛接送區。 \n \n 另為落實行人、機車、汽車分流,汽、機車接送區分區設立,改善前站「汽、機車交織」混亂車流。 \n \n 同時,為升級站前景觀,將拆除外觀突兀的紅鐵皮遮雨棚,改以仿古設計透光綠簷廊取代,搭配廣場林蔭休憩空間,與巴洛克式古蹟車站色調融合,簷廊將串聯公車調度站,旅客無縫轉乘,不必拖著行李日曬雨淋,站前林森、中華路口四處地下道出口也將拆除,作為廣場人行空間。 \n \n 此外,站前廣場阻隔視覺的花台也將一併拆除,改為避車彎供車輛接送旅客,同時新植喬木營造舒適休憩環境,滿足旅客候車需求,旅客步出車站大廳,視線延伸至下沉式廣場林蔭空間,將對新竹市留下美好第1印象。 \n  \n YouBike站點則將移至下沉式廣場,市民騎鐵馬不必再穿越車流繁忙的中華路,往林森路、中正路、民族路也更便利順暢。 \n \n 林智堅市長表示,站前廣場景觀改造後,將成為大車站門戶,初步預估未來每日將吸引6萬人次進出,搭配大車站計畫建置跨站平台,將使百年古蹟火車站蛻變成為竹竹苗城市核心。 \n \n 另,大車站計畫也將於鐵軌上方建設「跨站平台」,縫合前後站,未來進駐商業、休閒、藝文等產業,同時整合國道客運、市區公車、計程車及接送車輛,供旅客便利轉乘。 \n \n 同時也將透過都市計畫,促進周邊土地活化利用,未來以大車站為核心,向車站兩側延伸,前站為新竹之森,後站為頂竹圍、汀埔圳、博愛街、新竹公園綠廊,綠色翅膀串聯形成「新竹之翼」,帶領新竹市脫胎換骨,迎風起飛。

  • 均衡新竹前後站發展 新竹市將辦大車站論壇

    均衡新竹前後站發展 新竹市將辦大車站論壇

    消弭新竹火車站前、後站發展差距,新竹市民引頸期盼,市長林智堅特別邀請日本岡山市副市長佐佐木正士郎等人來台,盼借助岡山車站立體連通系統的成功經驗,帶動新竹前後站的繁榮前景。 \n \n林智堅指出,新竹市前、後站存在發展落差已久,而日本岡山車站過去也有東、西出口的發展隔閡,他4月特別率團前往參訪取經,見證岡山市打造東、西口立體連通系統,在軌道上、下方闢建通道,並引進休閒、娛樂、百貨、餐飲等商業活動與藝術展演空間。 \n \n佐佐木正士郎曾於日本中央政府建設省、國土交通省任職,具都市建設、交通專業,其經驗備受林智堅重視,特別邀請他和都市整備局副局長山崎康司來台,參加29日舉辦的「新竹之翼-大車站論壇」。 \n \n佐佐木正士郎表示,岡山市東口為百貨、商場林立的新城區,而西口則主要為住宅使用的舊城區,鐵路將兩側隔開,西口廣場長期發展失衡,市府苦思解決之道,後來透過都市計畫,開闢117公尺長、10公尺寬的東西聯絡通路,打造2層樓、1815坪商業設施,及815坪候車空間。

  • 打通大智路完成都市縫合 中市議員批15個月零進度

    打通大智路完成都市縫合 中市議員批15個月零進度

    台中鐵路高架化通車後,站前廣場、國光客運舊址改建,大智路打通將串聯前後站!市議員鄭功進、賴佳微15日抨擊說,查估15個月零進度,莫讓大智路變成大滯路;市長林佳龍說,市府依法行政完成相關程序,目前逐步化解爭議,完工後可讓都市發展不再有前後站之分。 \n \n 鄭功進表示,「打通大智路」是他當選市議員以來,翻轉東南區的主要訴求,但市府建設局的行政程序,讓他十分憂心;如果光走一個市府內部的查估程序就要一年半,如何期待市府能依約完成協議價購程序?況且協議不成,再送強制徵收,恐怕不是一年半載就能看到成果。 \n \n 賴佳微說,城市縫合應考量多數人的用路公益性,1棟私有地主所有的補習班營利大樓,應可在一定限度的整體考量下退讓;台中將成為全國第二大都市,盡速打通大智路才是真的前瞻。 \n \n 林佳龍指出,目前都市計劃已通過,市府依法行政完成相關程序,建設局也請三家專業查估公司評估大樓價值,目前也與台鐵研議合作都更,若一切順利商業區大樓興建完成後,亦可提供商業空間供業者使用;市府2年來不斷與地方溝通,目前逐步化解爭議,市府會持續努力。 \n \n 建設局長黃玉霖強調,除走完都市計畫程序,市府也排除萬難,完成3家查估作業,其中一家最大補教業者也同意另覓地點營業,唯有大智路打通,車站才真正可以進行都市縫合。

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