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以下是含有前瞻計畫軌道建設的搜尋結果,共362

  • 政院明通過國土計畫法重大修正  遇「重大建設」可檢討變更

    政院明通過國土計畫法重大修正 遇「重大建設」可檢討變更

    由政務委員張景森統籌修法的國土計畫法將有重大修正,行政院會明將討論通過「國土計畫法」修正案,新增國家重大建設需要,將可檢討變更國土計畫。官員表示,所謂重大建設諸如前瞻基礎建設。

  • 韓國瑜批林園線一毛不給 交通部駁斥

    韓國瑜批林園線一毛不給 交通部駁斥

    國民黨總統候選人韓國瑜昨日在電視辯論會上質問總統蔡英文違背承諾,捷運林園線延伸線一毛錢不給等。交通部表示,捷運紅線林園延伸線的經費,已於2016年補助高雄市政府840萬元,後續延伸屏東相關路網規劃經費,已有前瞻軌道建設計畫5000萬元。 \n \n交通部表示,2016年高雄市政府向交通部申請「高雄捷運小港林園線路線規劃評估報告書」經費1000萬元,交通部於該年7月19日同意補助840萬元,市府也已完成規劃評估報告,並於今年10月底向交通部提報可行性研究。此外,前瞻軌道建設計畫中更補助該府5000萬元會同屏東縣政府辦理「高雄捷運延伸屏東整體路網、可行性研究、綜合規劃及環境影響評估委託技術服務案」辦理整體路網規劃。 \n \n交通部表示,中央除積極協助高雄捷運林園延伸線的相關規劃,行政院更在2016年12月27日、2017年1月3日分別核定路竹延伸線建設第一階段綜合規劃及第二階段的可行性研究。並將其納入前瞻軌道建設計畫經費,第一階段總經費共30.6億元,其中中央補助15.35億元;第二階段總經費共272.69億元,其中中央補助達163.42億元。 \n \n交通部強調,韓國瑜所指「一毛都不給」根本是不實指控,舉高雄捷運黃線為例,行政院已於今年5月24日核定捷運黃線可行性研究,並納入前瞻基礎建設軌道建設預算,總經費1440.79億元,其中中央補助達803.99億元,單此一筆就是林園線路網規劃補助款的近1萬倍之多。

  • 徐國勇不提林為洲稱前瞻曾受阻 被林妻郭慶珠酸

    徐國勇不提林為洲稱前瞻曾受阻 被林妻郭慶珠酸

    新竹縣爭取前瞻3億元辦理竹北市道路優質化及環境提升計畫,30日由內政部長徐國勇和縣長楊文科等人主持動工典禮,國民黨立委林為洲妻子郭慶珠,不滿徐國勇致詞完全不提林為洲,酸中央給新竹市和桃園市上百億,反觀新竹縣只有3億。 \n \n 這項計畫改善竹北市光明六路東一、二段及自強南北路的環境,將打造最友善和漂亮人行空間。縣長楊文科趁機爭取經國大橋改善,徐國勇致詞送出650萬紅包做可行性評估,發言全程沒提林為洲,還重提前瞻計畫一度在立法院受阻撓。 \n \n 林為洲妻子郭慶珠致詞質疑徐國勇不提林為洲,可能是林為洲在立法院「電」部長電得很凶,指林為洲反對不符經濟效益的軌道建設,對新竹縣實質受益的前瞻計畫建設,林為洲希望的不是那一點點經費。 \n \n 郭慶珠以中央給新竹縣的補助只有3億,但新竹市和桃園市都有100多億!問徐國勇說「部長啊,可以比照辦理嗎?」現場響起掌聲,她希望這些後續工作,要麻煩大家明年1月11日票投林為洲繼續監督中央,讓前瞻計畫經費滾到新竹縣來。 \n \n 徐國勇事後受訪時說,他沒提林為洲是因現場沒看到人,補助不應該用單一道路補助金額去比對,應該用新竹縣全部金額去跟其他縣市比對才對,像五楊高架橋有幾百億,大新竹捷運輕軌300多億,有一半在新竹縣就100多億,要全部對全部才有道理。

  • 725億元前瞻計畫 國發會:執行率逾94%

    725億元前瞻計畫 國發會:執行率逾94%

    國發會今(5)日表示,政府積極推動前瞻基礎建設計畫,包含軌道、數位、綠能等重大建設,特別預算725.3億元,截至10月止執行率達到94.4%。像是台南市區鐵路地下化、台北捷運系統三鶯線、淡海輕軌等均如進度施工中。 \n而像是科學城低碳智慧環境基礎建置的科技計畫,國發會說,已建置自駕車測試場域,提供自駕車性能測試與技術驗證服務,並有宏碁、車輛中心、臺灣智慧駕駛等14家客戶運行測試。至於在數位建設方面,國發會說,園區智慧機器人創新自造基地計畫,已在10月舉辦「中臺灣加速器聯盟成立大會」,引進4家新創公司進駐。

  • 不滿軌道建設遭反對 林佳龍轟委員會浮濫

    不滿軌道建設遭反對 林佳龍轟委員會浮濫

    2020大選將至,交通部近日不斷拋出各項重大交通建設,如高鐵南延未審先判、北宜高鐵跳過可行性評估等,上周五又通過桃園鐵路地下化綜合規劃,經費達1100億元,當日審查委員張勝雄不滿交通部審查模式,當場請辭。交通部長林佳龍今表示,近年審查委員會太浮濫,特定委員反軌道建設,交通部應找能幫忙政府制定好政策的委員協助。 \n \n上周五交通部通過桃園鐵路地下化綜合規劃,審查委員、淡江大學運輸管理學系教授張勝雄當場請辭,他表示,桃園鐵路從高架化變地下化,經費從300億元暴增為900億元,然而該案不但沒有效益,恐還會連帶導致台鐵營運虧損擴大,雖他提出反對意見,也未遭交通部正視,認為委員會已流於擦脂抹粉。 \n \n對此,林佳龍今日表示,交通部基於國家交通路網規劃,已經化被動為主動,主動協助地方政府推動運輸建設,然而有特定委員反前瞻、反軌道計畫,個人意見凌駕多數意見,甚至凌駕政府,導致許多縣市鐵路立體化政策都原地踏步,恐是本末倒置。 \n \n林佳龍表示,近年委員會制度太過浮濫,少數委員決定重大國家建設並不合理,政府本應對建設有所規劃,僅是借助學者專家意見修正,過去積非成是、不正當的關係,都應一併修正,否則建設推動都推給委員會,那政府還需要存在嗎? \n \n此外,交通部檢討鐵路立體化審查作業要點,預計取消自償率審查門檻,讓中央負擔較多經費,減輕地方政府負擔,近日正在進行評估程序。林佳龍表示,馬政府時期針對體路立體化加入自償率條件,導致地方政府有此枷鎖,建設政策都被綁住,過去七年來證明這是錯誤決定,「過去政府的失職,現在做歷史補課」。

  • 政府點火 帶動軌道產業發展

     「前瞻基礎建設」及「國車國造」為政府近年力推的兩大重要計畫,期望藉由台灣高鐵、台鐵及捷運輕軌等指標多路並進,在政策引導之下,集結國內廠商形成生態鏈,由交通部負責籌組的鐵道產業聯盟(R-TEAM)今年也正式成軍,加速軌道工業發展。 \n 鐵道局副局長楊正君指出,發展軌道產業為政策發展重要方向之一,交通部希望由多面向同步推動,例如,針對新製車輛零組件持續推動研發工作,成立軌道技術研究暨驗證中心,負責研擬軌道系統技術規範與標準,建立軌道產品研發、測試、檢驗與驗證等技術,並整合國內既有技術能量,協助國內軌道產業逐步提升關鍵技術自主能力。 \n 其次,系統建置以輕軌建設為優先方向,並已將相關法規公布,預計民國115年輕軌車輛國產化目標將從40%提升至70%,高鐵、台鐵等則朝向維修備品國產化發展,並訂定KPI,期望逐年達成目標。 \n 台灣高鐵表示,政府推動軌道產業發展,在「前瞻基礎建設計畫」啟動後,為積極回應政策,內部特別成立「軌道工業本土化專案小組」專責,由執行副總陳強擔任召集人,針對高鐵未來10年所需的維修物料、設備、系統更新及技術服務等四大方向進行本土化需求盤點,再經評估、遴選出國內廠商有能力研發製造或提供技術服務項目,預估可釋出約170億元本土化商機。 \n 台灣高鐵亦參與政府成立跨部會的軌道產業推動會報及工作小組,並配合其軌道產業發展策略,協助研訂軌道系統採購作業指引、制定不同軌道系統間的通用規格,期望達到「採購標的最大化」、「降低全生命週期成本」、「提升國內供應比例」,以及「提升可靠度及安全度」等四大目標。 \n 據交通部預估,國內鐵道建設未來商機將達2兆元,全球鐵道市場年產值將近7兆元,交通部先前在R-TEAM鐵道科技產業聯盟成立大會上即宣示,將帶領本國廠商一同參與,打造台灣自有軌道工業生態鏈。 \n 據了解,R-TEAM國家隊之成軍,主要考量鐵道系統所涉技術橫跨車輛、號誌、通訊、供電、軌道、土建等不同軟硬體領域,建設金額龐大且具技術整合難度,又面臨國際大廠競爭,所以由交通部帶領國內優秀廠商,從政策、技術、市場、外銷等不同層面,整合各界意見與實務經驗,以建立鐵道產業發展策略及藍圖。 \n 台車董事長蔡煌瑯看好在節能減碳趨勢下,大眾運輸將成主流,尤其軌道運輸更是全世界重視的內需建設,台灣也不會缺席在外,近年投入軌道工業包含汰舊換新、軌道工程建設等約5,000億元,提升軌道工業本土化是政府與企業共同努力的目標,不僅有助增加就業機會,還能帶動GDP成長。

  • 台中第7選區 何欣純力拼3連霸

    台中第7選區 何欣純力拼3連霸

    台中市立委第七選區(太平、大里區)拚連任的立委何欣純自許為地方的女兒,最了解地方的需求,任內關心教育、兒少、產業經濟、民生議題,並擔任立法院民進黨黨團幹事長、副書記長,善盡監督改進之責;下屆立委選戰面臨媒體轉戰政壇的莊子富挑戰,她自認是紮根基層的陸軍對上擅長自媒體的空軍,誠惶誠恐。 \n \n 何欣純曾擔任未合併升格前的台中縣第15、16屆市議員,及大台中直轄市第1市議員,6年前臨危授命披戰袍,當選第8屆立委,3年第9屆立委選戰,她再拿下11萬9098票,高達63.07%的得票率獲得連任。 \n \n 何欣純擔任立委以來,高度關心教育、兒少、產業經濟、民生議題,尤其近期大家相當重視酒駕與虐童,她也都分別提出相關修法,包括:在「刑法」第286條增訂虐童致死者處無期徒刑或10年以上有期徒刑,致重傷者處5年到12年有期徒刑。在重懲酒駕修法,包括酒駕致死若情節重大或有故意殺人的犯意,最重都可判死刑;酒駕累犯最重可判無期。 \n \n 在民生經濟方面,她則提出「所得稅法」第17條修正,申報所得稅增加「長照扣除額」12萬,明年起適用,以減輕照顧身心失能者的家庭壓力。且為透過投資抵減帶動中小企業轉型升級,穩定在地就業機會,何欣純也提出「產業創新條例」修法,108~110年投資智慧機械設備可以抵減營所稅。 \n \n 在爭取地方建設上,何欣純配合政府前瞻計畫軌道建設爭取74線銜接國一、74線增設大里(草湖)匝道、74線增設19甲北出匝道、74線增設太平南入&南出匝道等建設;在水利建設方面則爭取中央補助進行旱溪國光橋到日新橋段整治,以及大里&太平區雨水下水道工程。 \n \n#2020大選#立委#台中市#何欣純

  • 蔡英文視察萬大線 侯友宜當面吐苦水

    蔡英文視察萬大線 侯友宜當面吐苦水

    \n總統蔡英文今日視察「捷運萬大—中和—樹林第二期工程」,她表示,將來新北市有了萬大樹林線,可以紓解中和、永和跟土城的交通壅塞情況。現在第一期工程的施工,已經進行了將近41%的進程。第二期的工程,目前土建基本設計已經完成,在上個月展開了土建的細部設計。 \n新北市長侯友宜致詞時,當面開嗆中央政府。侯友宜向蔡英文表示,很抱歉昨天沒有陪蔡英文拜廟,以後蔡英文若是來新北市拚選舉,他不會陪同,但如果蔡英文能來拚建設,絕對奉陪。 \n侯友宜指出,為了萬大線工程,他向中央各部會懇託,每次都像是乞求,即使拜託也沒有用。萬大線二期路線都在新北境內,總經費555億元,但中央只補助174億元,其餘都是新北負擔,但是新北市的人均預算很低,希望蔡英文重新思考資源分配。 \n侯友宜也指出,包括五股泰山輕軌、八里輕軌、深坑輕軌等可行性研究,還有捷運汐止民生線二次環評等,還有很多建設有待中央核定經費。 \n蔡英文則表示,她曾經是新北市長的候選人,現在還是新北市民。作為一個市民,她期待新北市長侯友宜可以多做一些事情。作為總統,她會盡所能來幫助侯友宜市長,讓市政能夠如期如質來執行。她了解新北市民對交通建設的期待,希望能在中央有限的預算中,尋找新的預算空間。也因此政府在一開始執政,就開啟了「前瞻基礎建設計畫」的規畫,其中有很大部分是為了軌道建設,也有很多是北部都會地區的需求。 \n蔡英文指出,萬大線第二期工程是以「前瞻基礎建設計畫」的預算來支援。她知道侯市長很強調做事情,也提出新北市後續的交通建設的需求。剛才交通部長林佳龍也一一報告,政府對於交通建設的計畫及規劃。新北市是人口眾多的地方,在交通建設方面,有很多不同的需求,中央政府也希望能夠籌措必要的預算以支援地方需求。政府非常注重交通,尤其是北部都會地區的交通建設,因為這裡是人口最多的地方,政府也確實很努力地在做事。

  • 《經濟》第二期前瞻基建計畫,經費執行率96.2%

    國發會公布,前瞻基礎建設計畫第2期(108至109年度)經立法院通過特別預算2,229.5億元,截至108年5月止,累積分配數247.1億元,執行數為237.6億元,計畫經費執行率為96.2%。 \n 為強化我國競爭力,政府正推動前瞻基礎建設計畫,聚焦於軌道、水環境、綠能、數位、城鄉、因應少子化友善育兒空間、食品安全、人才培育促進就業等8大項建設。 \n 在軌道建設的重要執行成果上,行政院已核定推動中之軌道建設,包括:台鐵成功追分段鐵路雙軌化、台南市區鐵路地下化、台北捷運系統三鶯線、淡海輕軌、台鐵電務智慧化提升等重大建設,均按工程進度積極推動中。 \n \n 水環境建設:石門水庫阿姆坪防淤隧道工程之進水口基樁已全部完成,主隧道已完成665公尺;湖山水庫第二原水管工程計畫,施做擋土排樁已完成,完成長度共計2,462公尺,輸水路完成長度240公尺;全國水環境改善計畫,「大漢溪左岸鳶山堰上游段休憩廊道營造」等21件水環境改善案件已完工。 \n 綠能建設:科學城低碳智慧環境基礎建置-科技計畫,計有Acer、成大、車輛中心的自駕車於台灣智駕測試實驗室場域中進行性能測試或展示,並提供我國研發自動駕駛輔助系統(ADAS)及高精圖資之產官學研單位使用;高雄海洋科技產業創新專區,108年5月31日三中心新建工程舉行動工典禮。 \n 數位建設:園區智慧機器人創新自造基地計畫,組成無人機隊,鏈結南科自造基地三維製程及模擬程式等資源,後續精進機型外型,運用三維列印製程加速開發。 \n 城鄉建設部分,校園社區化改造計畫,社區資訊站開放時數共6,782小時,參與資訊應用學習之社區民眾計1萬3,046人次;營造優質友善運動場館設施,已核定補助新竹市立棒球場新建工程等125案。 \n \n

  • 國發會:前瞻建設二期 迄5月執行率逾九成

    國發會今(1)晚指出,政府前瞻基礎建設第二期,從年初至5月為止,累積分配數247.1億元,執行數為237.6億元,執行率已超過九成。 \n國發會表示,為強化我國競爭力,政府刻正積極推動前瞻基礎建設計畫,聚焦於軌道、水環境、綠能、數位、城鄉、因應少子化友善育兒空間、食品安全、人才培育促進就業等8大項建設。 \n前瞻基礎建設計畫第二期(108至109年度)經立法院通過特別預算2,229.5億元,截至108年5月止,累積分配數247.1億元,執行數為237.6億元,計畫經費執行率為96.2%。

  • 蘇韓院會互動 Kolas :韓起身替蘇鼓掌

    高雄市長韓國瑜上午首度跟行政院長蘇貞昌在院會互動,韓國瑜提出多項建設要求,行政院發言人Kolas Yotaka轉述,對於韓國瑜在院會提出的建設要求,蘇揆都鉅細靡遺的回應,而蘇揆在回應高雄市提出的建設訴求後,韓國瑜還起立對蘇揆鼓掌。 \n \nKolas 舉例,像是關於登革熱疫情,蘇揆提及本土18案個例都發生在高雄,而最後17個案例是集中在過去兩週,對此中央也已核定281萬元,且在6月4日時也是疾管局主動通知高雄市疫情,高雄要求的1070萬元中央也在6月6日核撥。 \n \nKolas也說,韓國瑜感謝中央的前瞻基礎建設計畫納入高雄捷運軌道建設,其中的岡山路竹延伸線270億元,在3月4日交通部已同意。對於韓國瑜提及在高雄興建機場,蘇揆也回應,要在彌陀新建國際機場,前政府時期已評估多次不可行,任何人若有構想還是要可以執行。 \n \n而像是要改善高雄國際機場,去年2月中央已經投入250億要整修小港國際機場,大林蒲遷村部分,中央在5月15日收到高雄市政府最後修正計畫,6月初已審畢,現在要請高雄市政府繼續補充計畫資料。 \n \n蘇揆也表示,過去3年己補助高雄2000多億,並分享自己過去擔任兩個縣市首長的經驗,最後,韓國瑜則是起立為蘇揆鼓掌。

  • 高捷延伸路竹 邱志偉:預計2025年完工

    高捷延伸路竹 邱志偉:預計2025年完工

    高雄捷運岡山路竹延伸線已列入前瞻基礎建設,立委邱志偉日前邀集交通部相關單位舉辦進度說明會,邱志偉服務處指出,路竹延伸線行經岡山農工、本洲工業區、高雄科學園區等站至湖內大湖台鐵車站,全長11公里,總經費272億元,預計將於2025年完工。 \n \n 高市府捷運局官網資料顯示,行政院2017年4月核定通過前瞻基礎建設軌道建設「高雄捷運岡山路竹延伸線第一階段」及「高雄捷運岡山路竹延伸線第二階段」計畫。 \n \n 岡山路竹延伸線分兩階段進行,第一階段為捷運紅線之R24站至台鐵岡山車站,長約1.46公里,設置一座車站。第二階段自岡山車站起,止於台鐵鐵大湖車站附近(台1線與台28線交叉口),設置7座車站,全長約11.63公里。 \n \n 邱志偉表示,捷運路竹湖內延伸線是前瞻基礎建設計畫中軌道建設的重點項目,也是高雄綠色公共運輸路網的重要環節,他期盼能滿足市民的交通需求,打通北高雄交通的任督二脈。 \n \n 服務處指出,岡山路竹延伸線(第二階段)起點銜接一階岡山車站,行經岡山農工(RK2)、本洲工業區(RK3)、高雄科學園區(RK4)、高苑科技大學(RK5)、路竹市區(RK6、7),終點站鄰近湖內區台鐵大湖車站(RK8)。

  • 《經濟》前瞻基礎建設第1季預算執行超前

    國發會表示,前瞻基礎建設計畫第1期(106至107年度)已編列特別預算1,070.7億元,預算達成率為92.4%。第2期(108至109年度)復經立法院通過特別預算2,229.5億元,截至108年第1季(108年3月)止,累積分配數117.2億元,執行數為127.4億元,預算執行率為108.7%。 \n 為強化我國競爭力,政府正積極推動前瞻基礎建設計畫,聚焦於軌道、水環境、綠能、數位、城鄉、因應少子化友善育兒空間、食品安全、人才培育促進就業等8大項建設。重要執行成果包括軌道建設、水環境建設、綠能建設等。 \n \n 軌道建設部分,行政院已核定推動中之軌道建設,包括臺北捷運系統三鶯線、臺鐵成功追分段鐵路雙軌化工程、淡海輕軌等重大建設,均按工程進度積極推動中。 \n 針對水環境建設,石門水庫阿姆坪防淤隧道工程之進水口基樁已全部完成,主隧道已完成440公尺;無自來水地區供水改善(第三期),106及107年度共核定591件,受益28,076戶,108年度再核定288件,預計受益10,206戶;離島地區供水改善(第二期),連江縣淨水處理改善工程已於108年3月開工。 \n 促進綠能建設,在科學城公共建設部分,已於108年3月辦理「綠能科技示範場域新建工程上樑典禮」;科學城低碳智慧環境基礎建置部分,高鐵沙崙站銜接南154線連絡道及歸仁十三路延伸至關廟道路工程已完成用地取得,並於108年3月開工。 \n 國發會強調,前瞻基礎建設計畫的執行與民眾生活息息相關,必須讓民眾有感。後續將在中央與地方攜手努力、政府與民間共同合作下,積極推動各項計畫。 \n \n

  • 交部稱山海環線大變動待審 中市府:依規補正報告書未變更推動方案

    交部稱山海環線大變動待審 中市府:依規補正報告書未變更推動方案

    山手線再啟戰端!交通部長林佳龍稱山海環線計畫修正報告因有重大變動需審查,市府交通局長葉昭甫24日表達遺憾與不解,強調市府3月19日提送的相關修正報告皆依「行政院國發會108年1月18日所公開之相關資訊進行可行性報告書內容的補正」,並未變更推動方案,僅就先前2018年計畫的闕漏草率內容進行補正,並循行政程序陳報,盼交通部盡速審查核定,籲中央給予全額補助,讓台中市早日享受便捷的軌道運輸服務。 \n \n葉昭甫說,行政院國發會當時發布的新聞稿明確指出,希望市府補正資料與文件後再行審查,山海環線計畫尚未由行政院舉行審查會議,更不會有原本行政院已經核定的說法。 \n \n行政院僅在2017年匡列前瞻基礎建設計畫的軌道建設經費,當時確實有把山海環線計畫納入,但仍須依相關規定程序辦理,並持續滾動檢討執行進度。 \n \n葉昭甫指出,市長盧秀燕上任後,市府積極面對與處理,依照行政院國發會的意見進行報告書補正,並於3月19日提送交通部,完全符合陳報程序。 \n \n至於經費變動部分,市府配合中央審查要求,把評估工程建造經費基年由2015年調整至2017年,調整幅度參照行政院主計總處所公告的營造工程物價指數調整,經費才有些微變動,並無變動方案內容與計畫路線長度,遑論「重大變動」。 \n \n市府希望該案比照台中鐵路高架化由中央全額負擔建設經費。《中央對直轄市及縣(市)政府補助辦法》第7條規定中提到,如果專案經行政院核准,可全額補助。 \n \n交通局籲林佳龍大力協助此案早日通過審查,並一同向行政院爭取全額補助,讓台中市民享受便捷的軌道運輸服務。

  • 國產化鐵道局今年目標:加速軌道產業

    交通部鐵道局指出,2019年施政重點是繼續推動前瞻軌道運輸建設及高鐵站區土地開發等計畫,並配合引導國內軌道產業發展及強化鐵道安全監理作為,以「優質軌道運輸的共同創造者」為使命,加速促進軌道產業國產化。 \n \n2019年鐵道局設計施工中計畫計有9項,總執行預算約211億元,其中前瞻建設之南迴鐵路電氣化計畫,潮州枋寮段以2020年春節前電氣化通車為目標,台南鐵路地下化之台南車站古蹟保留與設計。另有:嘉義高架計畫、高雄車站大樓、台中車站遺構保留、機場捷運延伸中壢及增設第三航廈等計畫均持續進行設計施工中,花蓮車站第二階段工程將於2019年完成。 \n \n同時,進行可行性評估案件共6項,包括基隆輕軌、恆春觀光鐵道、高鐵延伸屏東以及地方政府辦理中的大台中山海線、嘉義高架延伸與台南立體化延伸案, \n \n另有綜合規劃案3項,除北宜提速改善須就相關課題進行深入評估外,還有花東雙軌化及桃園鐵路地下化計畫,都正在趕辦綜合規劃及環境評估相關作業,期於2019年完成並陳報交通部轉行政院核定。

  • 黃玉霖出任交通部次長 將致力前瞻交通建設

    黃玉霖出任交通部次長 將致力前瞻交通建設

    前台中市建設局長黃玉霖,獲得準交通部長林佳龍的推薦,將出任交通部政務次長!做事果決被媒體朋友稱為「玉霖哥」的黃玉霖說,無論是交通建設及各項政務,他都將全力以赴;和林佳龍部長一起致力台中山手線等前瞻計畫中的交通建設。 \n \n黃玉霖美國加州大學柏克萊分校土木工程學系碩士、博士,曾擔任國立交通大學土木工程學系副教授、教授等職長達20餘年,造育無數國內土木專才;專長是專案管理、營建財務、公共建設投資與民營化等,擔任台中市政府建設局長任內,無論路平專案、行道樹維護等,贏得市民有口皆碑! \n \n林佳龍4年前競選台中市長時,提出「大台中123」,包括一條山手線、兩大海空港、三個副都心!大台中山手線及軌道建設是林佳龍任內,視為大台中首要的重大建設,但在競選連任失利後,新任台中市長盧秀燕因整體預算考量,考慮要暫緩山手線的規畫,除非經費全額由中央補助。 \n \n將出任交通部政務次長的黃玉霖說,無論是交通政策及各項政務,他都將全力以赴,協助部長林佳龍;山手線、軌道建設等前瞻計畫中的交通建設,待林佳龍就任部長後會一起對外說明。

  • 盧秀燕恭喜林佳龍出任交通部長 盼加碼補助交通建設

    盧秀燕恭喜林佳龍出任交通部長 盼加碼補助交通建設

    前台中市長林佳龍即將出任交通部長一職,台中市長盧秀燕11日表達恭喜與祝福之意。盧秀燕表示,林佳龍擔任4年市長職務,對台中交通規劃及財政狀況應當相當清楚,也會更關心台中交通建設與發展,期盼未來交通部能夠再預算補助對於交通建設能夠「加碼」補助,中央地方團結合作,一起為市民謀求福祉。 \n \n賴清德11日正式總辭,由前行政院長蘇貞昌繼任組閣,前台中市長林佳龍下午證實將入閣接任交通部長一職,也在臉書發文「感謝蔡英文總統和蘇貞昌院長,邀請出任行政院交通部長一職,賦予佳龍繼續為社會服務的機會和責任」,未來將台中城市好的發展經驗推廣到全國各地。 \n \n林佳龍市長選舉連任失利後,去年12月初曾在台中火車站鐵道文化園區興建案活動,選後首度與盧秀同台。 \n \n林佳龍強調,台中做為鐵道城市,鐵道不只是交通線,也是產業線、文化線、生命線,並達到串連捷運的立體化、捷運化、環線化及網狀化,大台中山手線更是複合式大眾運輸的骨幹,「相信新任盧市長也會相當重視,這個政策能夠延續,對台中發展非常重要」。 \n \n當時盧秀燕回應表示,台中火車站是中部地區重要交通樞紐,也是生活文化記憶情感的重心,好的建設她一定存舊立新,一棒接一棒支持,請林佳龍持續關心與指導。 \n \n現在林佳龍將入閣,未來在交通建設上,山手線的興建案備受關注,盧秀燕強調,她會全力支持軌道建設,已經拜託國民黨立法院黨團,前瞻計畫中有關台中的軌道建設預算,一毛錢都不能刪,不過山手線中央出391億元,台中包含自償性經費要出550億元,比例不對,請中央全額埋單。

  • 影》林佳龍將出任交通部長 龍燕戰線延長到山手線

    影》林佳龍將出任交通部長 龍燕戰線延長到山手線

    一條山手線,因為台中市長綠地變藍天,林佳龍與盧秀燕兩人的戰線延長到山手線! \n \n台中市長盧秀燕原以山手線成本不符經濟效益,不會是她優先要處理的市政建設,引發爭議,後來轉圜表示山手線中央出391億元,台中包含自償性經費要出550億元,比例不對,請中央全額埋單。 \n \n由於山手線是林佳龍2005年第一次參選台中市長就提出的政見,不甘盧秀燕恐喊停之議,還力推前交通局長王義川投入台中市北區、北屯區立委補選,主打議題之一即是拚進立法院,推動山手線。 \n \n林佳龍14年前提出的台中山手線,強調建構台中環城軌道系統,包含下環微笑線(成功-追分)雙軌化、下環微笑線(大慶-烏日)鐵路高架延伸、海線雙軌高架與上環彩虹甲后線。 \n \n山手線各路線計畫2017年獲行政院納入前瞻基礎建設計畫,下環微笑線(成功-追分)雙軌化在2017年11月動工,預計2019年完工,其餘部分預計今年啟動綜合規畫作業,全程77.2公里的環狀軌道系統,串連山海屯,打造台中一日生活圈。 \n \n山手線上環線規畫是否暫緩或停止?盧秀燕表示,當務之急是如何在有限的資源務實建設及發展台中,「山手線並不是要停止!」而是針對現狀進行盤點研究。 \n \n盧秀燕認為,山手線上環成本經濟效益必須要考慮,台中狀況與日本山手線的情況並不一樣,不管是人口數、運量、通勤時間、建置成本等必須通盤考量,捷運綠線、捷運藍線、橘線等興建,更符合台中市的發展和市民期待。 \n \n但盧這一席暫停山手線說法,引發反彈聲浪,海線民眾不滿山手線「被分手」,林佳龍也強調軌道建設對台中很重要,大台中山手線、捷運藍線、綠線都已獲得中央核定,並納入前瞻計畫,盼盧秀燕能支持。 \n \n盧秀燕「暫緩」說,連蔡英文總統都出面要她好好想想,盧秀燕改口「只要山手線預算不會排擠到捷運藍線,欣然接受」,還表示,她會全力支持軌道建設,已拜託國民黨立法院黨團,前瞻計畫中有關台中的軌道建設預算,一毛錢都不能刪。 \n \n但她也質疑,山手線中央補助經費391億元,台中包括自償性經費要出550億元,以鐵路高架化本來就中央全額支應,期盼未來交通部能「加碼」補助,現在林佳龍掌舵交通部,兌現「山手線」再現一「線」生機,面對近千億的預算包袱,山手線未來仍是龍燕交鋒議題。

  • 蔡鄭會 桃園市向中央提百億建設清單

    蔡鄭會 桃園市向中央提百億建設清單

    總統蔡英文選後與六都首長會晤的第二站在桃園,18日與桃園市長鄭文燦進行座談,桃園市針對會展中心、美術館、流行音樂劇場、農博、北橫風景區、社宅等六項急迫的建設計畫,向中央爭取合計逾百億元經費補助,政務委員張景森當場回覆,除美術館案最近才收到桃園需求外,其他基本上中央都會儘快核定、協助。 \n \n桃園市府團隊昨日針對航空城與三心六線軌道建設二項重大建設向蔡英文進行說明,並向中央提出桃園會展中心41億元計畫,以及爭取流行音樂劇場40億元、美術館16.3億元、北橫風景區生態旅遊亮點計畫4億元、農業博覽會2億元、社會住宅6億元,共約109億元補助。 \n \n政務委員張景森表示,航空城計畫行政院設立推動小組,明年進行地上物查估,預期未來會比以前加速進行;軌道建設多已列在前瞻計畫,綠線延伸與三鶯線延伸二條新的路線,交通部會盡快核定。 \n \n會展中心部分,台中、台南、桃園期能儘快動工,並以桃園市代辦、設定地上權開發;北橫風景區雖政策上已不再設國家風景區,但桃園有需求會再檢討,相關設施規劃會補助;農博部分,因農委會預算遭刪15億元比較拮据,但桃園農博辦得非常好,對經費補助會優先考慮;桃園社宅規畫1.2萬戶已超過目標,桃園是年輕城市,社宅需求大,多加個千戶就超過台北市,也會支持。 \n \n桃園市長鄭文燦表示,七年後桃園人口達255萬人,各地要均衡建設,包括復興、新屋等偏鄉的建設,如北橫周末遊客滿載,風景區建設希望能再提升等級,且讓復興區有自來水可以用;台北花博花142億、台中花博花86億,在新屋辦的農博只花3.6億,但已發展出新農業價值。 \n \n鄭文燦表示,過去30年全台超過百項國家級文化建設,都未選擇落腳桃園,流行音樂劇場、市立美術館有加速建設必要,桃園全台工業產值連續十年超過3兆,會展產業需求殷切。

  • 彰化》魏明谷選情緊繃?蔡英文第9次輔選說穩穩的

    彰化》魏明谷選情緊繃?蔡英文第9次輔選說穩穩的

    彰化百里侯爭霸藍、綠選情緊繃,韓國瑜今天晚間將直攻溪州吳音寧故鄉為國民黨提名縣長候選人王惠美和議長謝典霖站台,今天下午蔡英文第9度來彰化替魏明谷輔選,直稱魏明谷是最認真、打拚的好縣長,表示這次是大家選縣長,也是「總統選縣長」,要提出總統的懇託,讓魏明谷連任。 \n \n 彰邑關帝廟後殿去年大火付諸一炬,彰化市公所爭取縣府、中央經費落成,2日起重開廟門供信眾參拜,蔡英文總統3日下午在彰化縣長魏明谷、彰化市長邱建富陪同下前往視察,致贈《義烈昭垂》匾額。 \n \n 魏明谷說,總統是福星,今年20多個颱風,沒半個吹到台灣來,帶來國泰民安,這次參拜關聖帝君,相信有求必應,建設台灣,讓台灣越來越進步。 \n \n 蔡英文總統稱許邱建富非常有效率和執行力,讓5年才能修復的關帝廟在短短1年8個月完成,創下全國最好紀錄,市長和縣長和都做得很好,來彰化真得很有面子。 \n \n 蔡英文說這次來要特別請託,讓魏明谷在再做4年,指出2014年縣長選舉,沒人看好魏明谷,只有民進黨,當時當黨主席來彰化輔選30幾次,就是要向大家介紹好的人選,2016中央執政和縣府緊密合作,彰化縣市有很大改變,邱建富表示,彰化市已經補助快700億,以前不到5000萬,「差很多啦」。 \n \n 蔡英文說,彰化是台灣最有歷史、曾經最繁華,彰化縣市的需求,中央都優先給,將來捷運要延伸到彰化市,輕軌也要從彰化市到和美、鹿港,讓來去彰化、四處走動都很方便,交通做好,產業也會帶動起來,這是很花錢的事情,但政府有決心,要打下百年建設,地方就有發展機會。 \n \n 蔡英文指出,很多國民黨立委反對,說前瞻基礎建設計畫,軌道基礎建設不需要,但這幾年來台灣建設碰到一個瓶頸,是因為基礎建設不足,8年8000億把台灣基礎建設做好,具體實現就是捷運到彰化,輕軌到和美、鹿港,是彰化走向重新再生的第一步,交通解決了就是產業,彰化有最好的風場,外海大規模投資上兆,將來還會有綠領新貴。並表示,只有和中央能夠緊密配合縣長,建設才會加速。 \n \n  面對媒體詢問對彰化選情的看法,蔡英文淡定的說「穩穩的」。

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