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以下是含有動力裝甲的搜尋結果，共11筆
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《戰車世界》推出版本更新 義大利重型戰車全新分支隆重登場
2021年好的開始！戰遊網（Wargaming.net）旗下《戰車世界》今天正式推出1.11.1版本更新，推出義大利重型戰車的全新分支以及改良後的自動裝填系統。全面翻新的裝甲排 2.0 系統則讓玩家可以輕鬆尋找裝甲排成員，遊戲介面上也進行了部分改良，將為玩家帶來更棒的遊戲體驗。 \n全新的義大利重型戰車分支共有四輛VII 階到 X 階的可研發車輛，全都有良好的動力、不錯的裝甲與出色的炮管俯角。重型戰車分支將從 VI 階的 P.43 bis 分出，首輛戰車由VII階Carro d'assalto P.88代表，頂層則由X階 Rinoceronte代表，這些外觀時尚的車輛也再次突顯義大利著名的汽車設計傳統。新的子分支引進了一些獨特功能，像是改良後的自動裝填系統將提供裝填縮時加成。砲彈裝填的時間越長且完全裝填完畢的剩餘時間越短，獲得的裝填縮時加成就越高。 \n除了新分支外，四套全新戰鬥任務也將於1.11.1版本更新推出，每套任務分別得使用新分支中的指定車輛來完成。完成任務的玩家將能獲得以古羅馬為主題的標誌、標語與花樣作為獎勵。另外，完成Rinoceronte指定車輛任務的玩家也將獲得「龜甲陣」 2D 風格，但此風格僅適用於義大利車輛。每套任務都必須以新分支中的指定義大利重型戰車來完成，但所有的任務也皆可以使用Rinoceronte或者VIII階加值戰車Bisonte C45來完成。第五套自訂要素收藏也將在隨後推出，為 Twitch 空投的獨家內容，務必要在不久後回到《戰車世界》網站查看詳情。 \n《戰車世界》全球發行總監Max Chuvalov表示：「 2018年5月時，大約三年前，我們推出了義大利科技樹，並由傳奇義大利足球守門員 Gianluigi Buffon 擔任活動大使。玩家花費了一些時間去熟悉這個新機制，但他們真的很喜歡義大利戰車。現在，我們將加入更多輛可研發車輛至義大利科技樹，如此一來，不僅讓義大利科技樹更加完整化，還能讓每一輛車輛發揮自己的獨特功能，讓整體體驗更加多元化並注入更多興奮的元素。趕緊來體驗看看駕駛這些義大利戰車的感覺吧！」 \n另外，1.11.1版本更新將於推出全新裝甲排 2.0 系統，讓尋找戰鬥夥伴的過程變得更加輕鬆容易，新系統會依據玩家所選的搜尋條件，自動尋找最適合裝甲排的玩家。此外，玩家也可以按照先前的方式與朋友進行組隊，然後使用新系統尋找第三名玩家來填滿空欄位，當裝甲排完成後，玩家將於車庫中看到自己的車輛以及裝甲排成員所選擇的車輛。 \n最後，1.11.1版本更新也進行了遊戲介面的改良。在遊戲設定中，玩家現在可以開啟以下選項，例如距離偵測環（在小地圖上顯示半徑 50 公尺內的所有車輛）以及修理計時器。我們相信這些變更將幫助我們改善您的使用體驗並讓您更享受遊戲！
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通用動力地面系統獲46.2億美元 為美陸軍生產M1A2C
據「Defence Blog」20日報導，美國陸軍合約司令部(Army Contracting Command, ACC)與通用動力地面系統(GDLS)，簽署總金額近46.2億美元(約新臺幣1322.96億元)合約，為其生產最新型的M1A2C(M1A2 SEPv3)主戰車。 \n雖然合約中並沒有說明具體生產數量；但依據協議規範，具體工作地點與資金撥付將細部載入每份訂單中，預估完成時間為2028年6月17日。 \n報導中指出，M1A2C是美國陸軍最新型的主戰車，為M1A2「艾布蘭」戰車的第3版。依據合約，通用動力地面系統需改良射控電子系統，意味著SEPv3的火砲可更快更精準地射擊。 \n此外，引擎、傳動系統與履帶也獲得更新，以提升性能並使載台重量得以增加。與先前版本相比，最新型的「艾布蘭」裝甲也更重，代表GDLS須改良其動力系統與承載。 \n依據先前在「伊拉克自由作戰」的經驗，暴露「艾布蘭」在空間、重量與動力等方面的瑕疵。GDLS預計在這次生產中，都會加以修正並成為未來改良時的基礎。 \n報導還提到，M1A2C的防禦能力也獲得加強，除換裝次世代先進複合裝甲外，更強化對「應急爆炸裝置」(IED)的防禦力。SEPv3升級還包括Trophy HV硬殺主動防護系統，可使用雷達探測來襲的飛彈與火箭彈，並以小彈頭加以攔截。 \n陸軍信心十足地宣布，「這是有史以來生產過最可靠的艾布蘭戰車。其將減低陸軍後勤負擔，並帶領陸軍在維修與補給系統的成長」。「Defence Blog」更表示，除生存率獲得提升外，未來M1A2C還能支援任合陸軍認為與作戰相關的成熟科技。 \n \n
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西藏裝甲兵集訓 15式坦克現身
西藏軍區官方微信號「高原戰士」11月1日消息，正在高原腹地展開集訓的西藏軍區2020年度裝甲專業進行階段考核。其中最受矚目的是新近部署的「15」式坦克參與演習。 \n 在喜馬拉雅山脈，西藏軍區某合成旅組織多兵種、全要素山地戰鬥演練，出動的近90%都是新裝備。剛服役的防護突擊車向「敵」陣地前沿機動。一體防空偵察體系搜索目標，引導個人攜行式防空飛彈展開抗擊。 \n 輕量化 為高原作戰設計 \n 為了本次裝甲專業學員集訓，集訓單位從各個連隊抽選優秀骨幹擔任教練員，指派各連主官擔任講師，進行理論授課。 \n 在海拔4700多公尺高的喜馬拉雅山脈南麓，駐訓西藏軍區某合成旅，組織部隊展開一場多兵種、全要素山地拔點戰鬥演練，全面檢驗高寒山地條件下多兵種相互配合和協同作戰能力。 \n 此次參加演練的部隊區分炮兵、情報偵察、電子對抗等不同作戰單元進行模組化編組，梯次配備。與以往不同，此次演練從武器裝備到人員著裝，接近90%都是新裝備。 \n 受矚目的15式輕型坦克是一款為高原山區作戰而設計，也可適應叢林、水網稻田地等環境的35噸級輕型坦克。在加強全域機動投送能力的背景下，輕量化適合特殊複雜地形且機動性更好。被專門用於西藏、新疆等高海拔崎嶇地形的機械化裝甲部隊。 \n 掩護步兵 一線火力突擊 \n 該型坦克是解放軍地面主戰裝備，用精準直瞄火力掩護裝甲車輛和步兵部隊遂行一線火力突擊的攻堅任務。在不加掛反應裝甲的情況下，解放軍空軍運-20大型運輸機每架次可運兩輛15式坦克，快速戰略部署。 \n 15式輕型坦克採用傳統坦克布局，車身從前往後依次是前置駕駛艙、中置戰鬥室及炮塔、後置動力艙。炮塔採用焊接結構布置大傾角的複合裝甲。底盤是專門設計的底盤，相對於通用底盤設計思路，專用底盤設計能在有限重量指標下提高防護，結構布局更緊湊。車組乘員3人，駕駛位於底盤前部正中偏左，車長和炮長位於炮塔內。內裝引擎輔機系統和車內環境控制系統。 \n 15式輕型坦克是中國人民解放軍裝備的輕型坦克，繼99式主戰坦克之後又一型重點裝備。其全重與老式的59式坦克相當，而火力、機動力和防護力更強，可遂行「一線火力突擊」任務，被外界稱為「輕量化主戰坦克」。與中國陸軍舊主力坦克的99式坦克和相比，其外形精實、重量輕，適合中國西部高原地區以及南方水稻田網地形使用。
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美軍未來步兵護甲 肩腰跨部都防彈
現役美軍步兵多以配備防彈頭盔與防彈背心，已經有效的提高士兵存活率，未來還會更進一步，步兵護甲的覆蓋率更全面，肩部、腰部、跨部也能防彈。 \n \n任務與目的(task and purpose)報導，美軍特種部隊司令部(SOCOM)發言人提姆·霍金斯（Tim Hawkins)表示，未來的步兵裝甲是「輕型聚乙烯（PE）肢體防護裝甲」，它是原先「戰術突擊輕型動力服」（TALOS,又稱青銅戰士）的數子系統之一，TALOS是原本特戰司令部開發的有動力機械外骨骼，俗稱為「鋼鐵人」。不過這個研發案在今年2月中止，所幸它的子系統還有一些成果。 \n \n霍金斯說，與現行的標準步兵防彈衣，提供的身體覆蓋率19％相比，新裝甲的身體覆蓋率達到44％以上，包括士兵的肩膀、體前側、前臂和跨部都能顧到，而且輕型聚乙烯既強固又輕巧，比現行的標準防護裝備輕了25％（約三磅）。 \n \n儘管SOCOM官員在2月證實，完整的TALOS Mk 5戰鬥服原型，並沒有完成，但是霍金斯表示，先前的研發並非白費工夫，司令部目前正在檢視TALOS開發專案的10個子系統，用於「進一步的成熟和測試」，其中最主要的是輕質聚乙烯裝甲。 \n \n輕質聚乙烯裝甲成了美軍防護系統的搶手貨，2017年，美國陸軍納迪克士兵研究開發和工程中心（NSRDEC），推出了超高分子量聚乙烯（UHMWPE）製成的戰鬥頭盔，與現有的頭盔相比，其重量減輕了40％。 \n \n到了今年9月，美國陸軍研究實驗室也表示，一種基於UHMWPE的化合物開發而成的防彈材料，強度是鋼的14倍，卻比鋼輕8倍，而且容易鑄造或成形，能夠做為士兵、車輛和其他陸軍資產的保護裝甲。 \n \n即將離任的TALOS工程負責人亞歷克‧馬康姆上校(Alex MacCalman)在今年5月就透露，陸軍對於TALOS的外殼，也就是強化聚乙烯很有興趣，尤其看到它能更好擋下AK-47子彈。
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通用動力新式輕戰車 具備120主砲
美國通用動力（General Dynamics）在2019年維吉尼亞州寛提科(Quantico)舉行的2019陸戰隊博覽會上，展示了一種最新的概念輕戰車，名叫「獅鷲2式」(Griffin II)，它的砲塔設計與M1主戰車相似，也具有相同口徑的120公釐主砲。 \n防衛部落格(Defence-Blog)報導，根據美國陸軍的「移動保護火力車輛」計畫(Mobile Protected Firepower)，他們希望在未來有一種較輕量而易部署的輕型戰車，重量不能過40噸，以便由C-17運輸機搭載，同時必須具有新型中大口徑的主砲，可以消滅敵方裝甲車輪，同時護衛其他步兵戰車與裝甲運輸車。 \n通用動力於是提出的「獅鷲2式」輕型戰車概念，據公開資料表示，它重重量為38噸，安裝有縮小版本的M1主戰車的砲塔，同時具有120公釐主砲，這種口徑M1戰車的120公釐主砲是一樣的，也就可以使用相同的砲彈。 \n為了保持機動性與火力，所以它的主要防護能力在於主動系統，安裝多重智慧感應器，創造被動和主動自衛措施，儘量不讓敵人的砲火沾身，從而大大提高了車輛的生存能力。 \n
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電影成真 美軍明年接收動力機械服
陸戰隊的整備員，一天中大部分時間都搬運與整理沉重的物資與彈藥，相當辛苦，這樣的情況很快就會得到改善，未來他們將配有連身式的機械動力服，能夠輕鬆的完成原本耗費體力的搬運工作。 \n軍事網(military.com)報導，在維吉尼亞州寛蒂科市(Quantico)舉行的2019陸戰隊博覽會(Marine 2019)其間，有一款「守護者XO」(Guardian XO)機器人相當引人注目，它是一種由人員所操作的動力機械服(也稱動力裝甲、動力外骨骼)，相當類似經典科幻電影「異形續集」(Alien 2)當中，女戰士雷普莉最後與異形女王決鬥時所裝備的個人起重機。 \n守護者XO 機器人，是由薩爾科機器人公司(Sarcos Robotics)所設計製作的，公司代表表示，它可以減輕海軍陸戰隊員的勞動壓力。 \n薩爾科公司副總裁吉姆‧米勒(Jim Miller)說：「它是由人類操作的機器人，保持了人類的本能和智能判斷，並結合機器人的精確度、力量和耐力；可執行有效率的勞動工作。」 \n守護者XO的操作區有很大的身高彈性，5呎4吋(160公分)的小個子，到超過6.5呎(198公分)的高個子都能裝備，充完電之後，可以操保持長達8小時的動力，最大舉重能力達到90公斤，不會疲勞。 \n對於從事物流與後勤工作的人來說，這必定是夢幻裝備，想想那些必須整天移動重箱子，或反覆搬運重型武器的人們。 \n守護者XO本身並不輕，該系統重約200磅(90公斤)。但米勒表示，操作者並不會感到沉重，它的智慧控制系統，可以配合操作者的直覺和反應。當操作者抬腿向前走時，系統會感知到，並且配合向前跨步，如果操作者停下腳步，感應器也會停下來。 \n薩爾科已經製作了幾具外骨骼原型，米勒表示，空軍和海軍陸戰隊很可能會在明年開始接收一兩件，並且著手測試。 \n
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美國陸軍鋼鐵人計畫跳票 超級士兵只是夢
美國特種作戰司令部(SOCOM)宣布，「戰術突擊輕量操作服」（TALOS,簡稱青銅戰士）計畫，確定不會在今年8月亮相，而且最終成果不會是刀槍不入、力大無窮的鋼鐵人，令所有期待看到超級英雄的漫畫迷們失望了，美軍向大眾感到抱歉。 \n \n美國陸軍時報(Army Times)報導，2013年5月，SOCOM司令威廉．麥克雷文上將（William McRaven）提出青銅戰士計畫後，立即被外界稱呼為「現實版鋼鐵人」，理論上，新的士兵裝甲既有動力又可防彈，還有顯示戰術資訊的數位頭盔，雖然還是比東尼史塔克的鋼鐵衣要差了一點，無法飛天遁海，但是宣傳影片上的青銅戰士，輕易的擊破一扇門，並在敵人的猛烈彈雨中依然紋風不動，著實令人印象深刻。 \n \n然而宣傳片顯然吹牛吹過頭，終於到了說實話的地步。週三，SOCOM採購執行官詹姆斯史密斯( James Smith)承認，最終的青銅戰士宣傳並不相符，事實上，該計畫的每個部分，都不會形成漫畫當中的超級戰甲服。 \n \n史密斯說：「最後成果不是成為鋼鐵人，而且機械外骨骼在作戰環境中，也尚未準備好。」 \n \n雖然如此，史密斯還是堅持，青銅戰士計畫仍然有很多的收穫，比如洛克希德·馬丁公司所設計的下肢體輔具ONYX和FORTIS，就是重要的創新，它們確實使士兵變得更有耐力，在行軍時感到較為輕鬆，至少提升了20%的體力。 \n \n目前最大的困難點在於動力來源，目前有電池與輕量引擎兩種選擇，但引擎仍然很嘈雜，比較好的方式是兩者混用，平時可以用引擎帶動，當需要保持安靜時，就使用電池備用。美軍已測試3000美元至5000美元的動力足部助推器，該系統可以滿足4分鐘的疾跑。 \n \n難怪史丹李筆下的鋼鐵人不得不發明一種違反物理定律的動力源(胸口反應爐)，只有4分鐘的超級力量實在說不上是超級英雄。與此同時，史密斯說，青銅戰士計畫是一個遠景，尋找更好的體力輔具、資訊輔具與防彈衣，使士兵能夠更強大且更有生存力。 \n \n \n
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美國特戰隊「鋼鐵人裝」 確定2019年交付
美國特戰司令部(SOCOM)表示，青銅戰士(TALOS)動力裝甲服，也就是俗稱的「鋼鐵人裝」有信心在2019年夏天時測試。 \n國際防衛雜誌(national defense magazine)報導，青銅戰士計畫是在5年前提動的，由當時的特戰司令部司令威廉麥克．拉凡(William McRaven)提出，希望開發一款為步兵提供更大的保護、提供更大的機動性和力量的服裝，所以它不是簡單的機械外骨骼，還需要有防護力，非常接近超級英雄「鋼鐵人」的概念。 \n先前有報導指出，青銅戰士的研發出現問題，可能會影響明年交付原型的進度，但是在最近又出現了改正，開發員們表示，他們已經超越了原本的瓶頸，因此有機會準時交貨。研發主管吉姆．史密斯(Jim Smith)表示，青銅戰士計劃「非常順利」，當然他也不諱言「這項工作總是有挑戰性」。 \n史密斯說：「明年夏天，我們就會看到一名試作員穿上鋼鐵裝並將測試性能的畫面，甚至可能不止一具。」 \n他指出，這項研發案最大的挑戰不在哪項科技無法突破，而是整合管理所有不同的技術，包括操縱界面要與視覺增強系統整合，頭盔、裝甲需要有足夠的電力來啟動以及通信。 \n另一位開發主管詹姆斯．米勒上校(James Miller)表示，他認為視覺增強系統與操作介面的整合最困難。他提到青銅戰士原本是由強化塑膠製作的，而且不具備動力。到了馬克5型(Mark 5,第5種改良型的意思)，預計將由鈦合金製成，具有復雜的驅動系統和新型材料集成，可以提高結構性能。大小、重量、力量、動態靈活性和速度都必須考慮在內。如果盔甲太大、太重，導致行動不便，就不會被使用。 \n這2位開發者說，3D列印機是他們設計青銅戰士最佳的幫手，包括尺寸、內藏空間，設備整合都是先將零件列印出來，然後即時調整，不但縮小設計概念與實作上的差距，也大幅節省設計經費。他們沒有說明開發資金有多少，只表示「與其他造飛機、造坦克等軍品項目相比，青銅戰士稱的上低成本開發計畫。」 \n
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未來地面戰主力軍：無人坦克＋鋼鐵戰士
\n \n未來地面戰場上會出現什麼厲害的兵器呢？現代科技讓無人機的技術漸漸展露頭角，應用到未來戰的話，無人坦克可能成為令人期待的殺敵利器。再加上，能夠保護士兵的鋼鐵軍裝，利用先進的機械骨骼系統，讓軍人穿上堅固的裝甲和加持動力的話，步兵就有如走出電影螢幕的鋼鐵戰士，同樣具備相當高的殺傷力。未來馳騁沙場的「人」可能都在暗處，而地面戰場只會出現一堆鋼鐵人和無人坦克進行肉搏戰了。 \n \n根據《解放軍報》報導，無人坦克的概念其實早在第二次世界大戰就出現了，當時德國在諾曼地戰役中使用的履帶式遙控炸彈車，就是一種自殺性爆破車輛，其實已具有無人坦克的雛形。 \n \n後來，隨著無人車的概念被廣為接受，世界各國陸續推出小型的無人戰車。美國的 「粗齒鋸」(Ripsaw)輕量級履帶帶車，可以說是履帶車裡的超跑，時速達160公里，是全球跑得最快的無人戰車。 \n \n俄羅斯則有「烏蘭-9」(Uran-9)小型無人戰車，長約3公尺、高2公尺、寬2公尺，體積雖小，但是火力強大，擁有一門30毫米機砲、4枚反坦克飛彈和6枚防空飛彈。因此，「烏蘭-9」可為陸軍步兵分隊、空降兵部隊和海軍陸戰隊等多兵種，提供遠程偵查和火力支援，性能相當先進。 \n \n除了這些無人戰車之外，戰鬥民族俄羅斯還有一種超狂想法，就是把現役裝甲戰車安裝上無人駕駛和作戰系統。俄軍想讓最新型的T-14「阿瑪塔」(ARMATA)實現真正的無人化，讓坦克乘員可以在獨立的裝甲密封艙中作業，再讓這個密封艙可以從坦克上完全移除，然後整個指揮和控制都透過無線電進行。 \n \n在戰場上的唯二任務，消滅敵人以外，就是要保護自己。動力裝甲(Powered armor)的科技技術就實現了讓軍人可以穿上鋼鐵框架，實現保護自己甚至增加動力的功能。也就是說，這款動力服是一種可以穿在人身上的機械裝置，還可以提供人體四肢額外的能量，相當厲害。 \n \n這種動力裝甲可以幫助士兵背負更重的裝備和補給品，以及攜帶更多、更大量的武器彈藥或自動武器。同時它也提供軍人更好的防護，成為士兵在戰場上靈活的利器。 \n
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美國特種司令部徵求鋼鐵人設計案
美國特種作戰司令部(SOCOM)在去年12月份發布一項徵求案，希望各廠商提供「戰術突擊輕量操作服」（TALOS），俗稱「鋼鐵人」。 \n \n美國軍事時報(militarytimes)報導，美軍在命名計畫時，經常會將代稱變得有言外之意，「戰術突擊輕量操作服」(Tactical Assault Light Operator Suit)縮寫就是TALOS，這是希臘神話中的刀槍不入的青銅戰士，可說是他們對動力裝甲服的期待，然而現在受到漫威電影的影響，動力裝甲服也經常被稱為鋼鐵人。 \n \nTALOS負責人米歇爾•菲爾森（Michel Fieldson）表示：「我們有時把它稱為鋼鐵人裝，確實是因為這名字比較受歡迎，容易吸引工業界和學術界的關注。」 \n \n這不是鋼鐵人裝第一次被提出，早在2013年9月，特種部隊司令部就已經募集設計案，戰術外骨骼必須增強人的力量，同時在嚴峻的環境下，保持鋼鐵人在重負荷下的行動能力性。在經過多年後，新的標案要求的科技更多，包括提升安全性，減少腦損傷危害、必須提升隱密程度，降低操作的聲音，以及更好的防彈能力。 \n \n標案中還寫道，鋼鐵人的感知能力、機動性、通訊力都要提升，可提供微波杜普勒成像的用戶界面(也就是鋼鐵人電影中那種高科技畫面)，以及追蹤聲音來源的能力(也就是聽力能夠提升)。 \n \n為了給這個龐然大物提供動力，特種部隊司令部希望電池能夠提供幾千瓦的直流電，並且可以持續數小時，當然它也不能太大，背包那樣大是上限。公告指出，電源應該低於120伏特，不要超過600伏特。 \n \n這項「英雄帖」將廣發給各行業、學術界、個人和政府組織等，只要有興趣加入研發的，都列在其中。儘管確定開發成本和時間表，是由承包商決定的，但是該公告建議，研發費用以500萬美元為限，研發時間為24個月以內。 \n \n
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騾馬→裝甲→資訊化 軍事革新挑戰胡錦濤
從開國大典算起，中共迄今舉行十四次國慶閱兵，歷經四代領導人，從毛澤東、鄧小平、江澤民到胡錦濤，每位領導人面對的時代不同，又以胡錦濤所處環境最為複雜，敵友共生，利益難分，在全球軍事革新的催促下，胡要處理的是系統整合，難度最大，挑戰最高。 \n一九四九年的國慶閱兵，是在國民政府勢力未完全清除情況下舉行，武器裝備七拼八湊，號稱「萬國牌」，騾馬化是其特點，即裝備由騾馬拉載，步兵徒步前進，當時還有騎兵和二千匹戰馬受閱，可想見當年共軍裝備的窘迫。 \n到了鄧小平主政時期，軍隊開始走上摩托化，以膠輪車為動力，裝備車載，步兵以車代行，但部隊火力、機動力和防護力均顯不足。直到江澤民時代，解放軍以科技強軍，逐漸走向機械化，以裝甲車為動力，步兵作戰全部乘坐裝甲和步戰車，直驅敵人陣地。 \n面對資訊化時代，胡錦濤的建軍理念勢必翻新，從打破機械化戰爭、單一軍種作戰、計畫經濟條件下和憑經驗辦事的思維，向打贏資訊化戰爭、全軍聯合作戰、市場經濟發展要求下並按科學方法辦事的思路過渡。這次國慶閱兵是一個縮影，真實力猶待實戰來驗證。