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以下是含有動線調整的搜尋結果,共50

  • 交通部表態支持淡北道路 與環評會不同調

    交通部表態支持淡北道路 與環評會不同調

    爭論超過20年的淡北道路開發案,5月闖關環保署環評大會失利,令許多在地民眾大表不滿,其中「支持淡北道路聯盟」更在國發會公共政策網路參與平臺發起連署,要求行政院針對台2線交通壅塞問題,提出具體對策改善,權責單位交通部今日正式回應,首次對淡北道路表態「原則予以支持」,另針對台2線壅塞問題,也將研議以整併路口、調整動線、人行道加寬辦理改善。 \n \n「支持淡北道路聯盟」發起人張連榮5月10日於公共政策網路參與平臺提案連署,經過30餘天,即有超過5000人附議,權責機關交通部也於今日正式回應。 \n \n針對台2線竹圍到紅樹林路段常態壅塞問題,交通部說明,正辦理「大淡水地區聯外交通改善策略評估」,初步評估台2線拓寬困難,原則以調整交通動線及人行道優化等方式辦理改善。 \n \n交通部表示,後續將研議台2線竹圍至紅樹林路段相鄰路口整併、調整左轉交通動線及人行道加寬(民富街至民生路、民權路145巷至177巷)等方式,待評估完成後據以辦理。 \n \n針對「淡水河北側沿河平面道路工程」(俗稱淡北道路)興建,交通部也首次表態,「該項工程將有助台2線竹圍到紅樹林路段分流,本部原則予以支持。」 \n \n對於交通部回應,張連榮也肯定交通部提出具體改善方案,以及支持淡北道路興建,但張連榮強調,「整併路口、調整動線雖然對當地交通有些微改善,但與日俱增的淡水人口,還是需要有淡北道路才能真正紓解壅塞問題。」

  • 新竹左岸4大出入口啟用 造訪水岸公園暢行無阻

    新竹左岸4大出入口啟用 造訪水岸公園暢行無阻

    即日起,進入新竹左岸暢通無阻囉!新竹市政府近年積極營造優質城市水岸環境,其中頭前溪畔新竹左岸持續升級,新竹左岸舊社、前溪、水源與千甲4處出入口1日正式啟用,透過有完善人車分流的出入口,讓市民輕鬆透過步行、騎車,讓新竹左岸的聯外交通大躍進。 \n \n 交通處指出,新竹左岸出入口周邊環境過去雜草叢生髒亂、交通險象環生且出入口不明顯,讓人難以親近,此次工程獲經濟部水利署補助,投入8000萬經費進行多面向改善。 \n \n 改善工程包括增設自行車與行人共用的入口道路、調整自行車道動線、汽車出入動線,並新設停車空間、活動廣場,綠地面積也大幅增加8200平方公尺,新竹左岸易達性與便利性大大提升。 \n \n 此次啟用的舊社、前溪、水源與千甲等4處出入口,前溪出入口除有完善人車分流動線改善外,並完成人行道長度160公尺,另增設146格汽車位與136格停車場,舊社出入口增闢72格汽車位與35格機車位停車空間,並設置面積有450平方公尺休憩廣場。 \n \n 水源出入口完成新闢越堤道,新設120公尺長人行道及設置77格汽車路邊停車位,千甲出入口則完成拆遷違建物,堤後坡綠美化,拉緩自行車牽引道坡度,透過多面向的工程與環境改造,大大滿足市民來左岸休憩與運動的需求,讓市民更親近左岸。 \n \n 市長林智堅指出,市府陸續於左岸啟用新竹左岸棒球場、滑板公園等水岸設施,為了讓市民進入更便利,此次工程歷經1年,改善原出入口人車動線交織問題、增加停車空間、提供橋下休憩空間,將重要的聯外交通與停車問題一併解決。

  • 降低交通衝擊 4階段調整動線

     中正橋連接雙北交通,為降低交通衝擊,北市府交通局宣布分4階段進行交通動線調整。同時,配合中正橋改建動工,市府預計5月至9月拆除自強市場、活動中心,但工區範圍都在既有車道範圍外,交通動線不受影響。 \n 中正橋改建第一階段交維計畫從今年9月至明年1月,雙北兩端的車輛,施工期間均改走臨時便橋,直到重慶南路高架橋拆除後,再把高架四線道與平面較窄的兩線車道整合,成為平面雙向各三線道。 \n 明年2月至2021年10月實施第2階交維計畫,施作重慶南路平面道路期間,維持雙向各3車道通行,水源快速道路往新北市行駛便橋,但水源快速道路匝道夜間封閉。 \n 2021年10月至2022年1月第3階段,台北市往新北市車輛改為行駛新完成的主橋,新北市往台北市的車輛仍行駛舊橋,水源快速道路往新北市行駛新橋匝道;第4階段則到2022年4月,雙北兩端往返都行駛新完成的主橋,中正橋往水源快速道路仍行駛舊橋及便道。

  • 降低交通衝擊 4階段調整動線

     中正橋連接雙北交通,為降低交通衝擊,北市府交通局宣布分4階段進行交通動線調整。 \n 同時,配合中正橋改建動工,市府預計5月至9月拆除自強市場、活動中心,但工區範圍都在既有車道範圍外,交通動線不受影響。 \n 中正橋改建第一階段交維計畫從今年9月至明年1月,雙北兩端的車輛,施工期間均改走臨時便橋,直到重慶南路高架橋拆除後,再把高架四線道與平面較窄的兩線車道整合,成為平面雙向各三線道。 \n 明年2月至2021年10月實施第2階交維計畫,施作重慶南路平面道路期間,維持雙向各3車道通行,水源快速道路往新北市行駛便橋,但水源快速道路匝道夜間封閉。 \n 2021年10月至2022年1月第3階段,台北市往新北市車輛改為行駛新完成的主橋,新北市往台北市的車輛仍行駛舊橋,水源快速道路往新北市行駛新橋匝道;第4階段則到2022年4月,雙北兩端往返都行駛新完成的主橋,中正橋往水源快速道路仍行駛舊橋及便道。

  • 興建第三航廈  4月9日起桃園機場聯外交通動線調整

    興建第三航廈 4月9日起桃園機場聯外交通動線調整

    桃園國際機場進行第三航廈建設工程,因應施工需要,由國道高速公路開車進出機場的交通動線自9日起,將小幅調整,並於10日上午6時完成新動線切換,部分路段新增彎道,在接近第二航廈路段車道分流並降低速限,桃機公司提醒駕駛人依照指標速限,小心駕駛。 \n \n桃機公司表示,自4月9日6時開始,由高速公路國道2號進出桃園機場園區,在通過W2滑行道下方地下道後,至P4停車場前路段,將外彎至外側新鋪設道路,並於接近第二航廈前再彎回原有道路,請駕駛人依交通標誌指引,小心行駛。 \n \n為配合動線轉換施工需要,4月8日夜間21時30分至4月9日清晨05時3 0分止,由國道進入機場園區動線縮減為1個車道;4月9日夜間21時30分至4月10日清晨05時30分止,出機場前往國道動線也會縮減為1個車道;另園區舊迴轉道則於4月8日夜間21時30分至4月10日清晨02時封閉,由台4線貨運園區進入機場方向車輛若要迴轉至第二航廈出境層或P4停車場,請沿國道2號前進至大園交流道下匝道後再迴轉,新迴轉道將於4月10日清晨02時開放啟用。(動線轉換如遇豪大雨等天候因素可能順延,若需調整,詳細時間將再另行公告) \n \n桃園機場公司副總經理陳福將表示,這次的改道為了讓用路人在駕駛時可以更明確的指引,在改道的路面上以不同「顏色識別」,其中航站南路原有車道,在改道期間,前往第二航廈3樓出境層(走淺綠色路面)、第二航廈1樓入境層(走深綠色路面)、第一航廈(走淺藍色路面)。 \n \n為因應動線調整施工需求,4月8日、9日兩天,機場捷運於晚間20時起至末班車,旅客可免費從機場捷運A11(坑口站)及A15(大園站)進出桃園機場,接機民眾及旅客可以多加利用機捷沿線各站做為接送地,避免道路封閉影響行程;施工轉換期間客運、計程車等聯外運輸車輛可改走台4線進出機場,減少可能的交通壅塞情形。 \n \n這次桃機的改道預計至今年8月底,屆時配合WC滑行道遷移及雙向化工程完工,除空側部分航機調度運作可更有效率,路側由國道高速公路開車進出桃園機場園區也可恢復原本南進(由國道進入機場走南路)、北出(離開機場由北路進入國道)交通動線,提供開車民眾更佳行車品質。由於改道後車道縮減,可能會發生塞車情況,建議前往機場的旅客可以提早出門,避免影響搭機報到時間。 \n

  • 配合第三航廈工程 桃機周二起調整聯外交通動線

    配合第三航廈工程 桃機周二起調整聯外交通動線

    桃園國際機場為因應第三航廈工程,自周二(9日)起將小幅調整進出機場的交通動線,周三(10日)上午6點完成新動線切換。部分路段將新增彎道,接近第二航廈路段則需分流並降低速限,駕駛人應依照指標行駛。此改道計劃預計將至今年8月底。 \n \n桃機表示,在接近第二航廈路段前,航站南路原有車道,改道期間會依前往第二航廈3樓出境層(走淺綠色路面)、第二航廈1樓入境層(走深綠色路面)及第一航廈(走淺藍色路面)進行分流並縮減車道,速限降至20公里;而機場園區南北路的連接道及迴轉道位置將調整至近P4停車場前方位置。 \n \n為配合動線轉換施工需要,4月8日晚上9點半至4月9日凌晨5點半,由國道進入機場園區動線將縮減為1個車道;4月9日晚上9點半至4月10日凌晨5點半,出機場前往國道動線也會縮減為1個車道。 \n \n而園區舊迴轉道則於4月8日晚上9點半至4月10日凌晨2點封閉,由台4線貨運園區進入機場方向車輛若要迴轉至第二航廈出境層或P4停車場,需沿國道2號前進至大園交流道下匝道後再迴轉,新迴轉道將於4月10日凌晨2點開放啟用。 \n \n為避免受道路封閉影響,4月8日、9日兩天,機場捷運於晚上8點至末班車,旅客可免費從機場捷運A11(坑口站)及A15(大園站)進出桃園機場。施工轉換期間客運、計程車等聯外運輸車輛則可改走台4線進出機場。 \n \n桃機表示,此改道計劃預計將至今年8月底,屆時配合WC滑行道遷移及雙向化工程完工,除空側部分航機調度運作可更有效率,由國道高速公路開車進出桃園機場園區也可恢復原本南進、北出交通動線。

  • 陸推新鐵路地圖 超長復興號上線

    陸推新鐵路地圖 超長復興號上線

     中國鐵路自5日起實施新的鐵路列車運行圖,從成都、青島等城市到北京更快捷;同時,超長版「復興號」動車組也將正式上線與大家見面,為旅客帶來全新搭乘體驗。伴隨鐵路調整,復興號動車組列車的通行範圍將進一步擴大,覆蓋長三角高鐵線,未來中國鐵路總公司不僅將深耕復興號品牌,到今年底,投入營運的復興號將達850組。 \n 根據新版運行圖,新增的蘭州西(蘭州)至重慶北D752/1班次、蘭州至重慶北D754/3班次將首次採用動車組載客,全程約7小時,較目前蘭渝鐵路最快普速客車壓縮近3小時,這也是蘭渝鐵路全線首次使用動車組列車載運旅客。 \n 川閩線首次採高速動車 \n 另外從成都、重慶也將首次開出到福建廈門、浙江溫州的高速動車組,其中,成都東至廈門北的G2371/2班次動車組,沿途停靠重慶西、貴陽東、懷化南、長沙南、南昌西、三明北等車站,高鐵把成都、重慶、貴陽3座「旅遊網紅城市」與廈門這座沿海「旅遊打卡城市」相連,4城居民往來又添新選擇。 \n 超長版「復興號」5日在京滬高鐵上線,可進一步提升京滬高鐵等繁忙幹線的運輸能力。大陸鐵路部門表示,超長版復興號動車組全長439.9公尺,載客人數1283人,較16節車廂編組提升7.5%。 \n 此次調整路線後將實現「北京8小時交通圈」的客運品牌目標,鐵路部門在現有開行的3對成都東至北京西高速動車基礎上,自5日起新增1對單程旅時最快僅7小時45分的「蓉京快線」動車組,滿足北京方向的客流需求。 \n 京津冀鐵路運輸再擴充 \n 此外,石濟、濟青、京滬3條高鐵線路在全國路線圖調整後,也將實現互聯互通,從青島到北京的時間也將明顯縮短,將由現在走膠濟客專的4小時28分,減少為走濟青高鐵的3小時53分。 \n 北京至南寧的G529次列車則將延長至北海,從北京往廣西北海不再需要中轉,為往返于北京、北海的「候鳥族」提供便利,該車也是從北京始發執行時間最長、停站最多的高鐵列車。 \n 另據中國鐵路集團表示,鐵路運行圖調整後,北京鐵路局始發、終點旅客列車達677對,其中高鐵動車組列車430對,占比63.6%,京津冀鐵路運輸能力將再擴充。 \n 小靈通 復興號 \n 復興號電聯車是中國鐵路總公司自主研發,專用於中國鐵路客運專線及高鐵的電聯車統稱。該動車組現有型號列車的最高速度為160、250、350公里/小時,未來將淘汰替換現有的和諧號電聯車;及現行於普速鐵路的中國鐵路客車,成為中國大陸高速鐵路及普速鐵路的主力車種。(孫曜樟)

  • 花博好農市集總營業額近千萬 接駁動線調整助業績成長

    花博好農市集總營業額近千萬 接駁動線調整助業績成長

    台中市政府農業局在花博3大園區規劃「好農市集」行銷在地農特產品,營業數據由攤商每日提報,自11月3日開市以來,豐原營業額約200多萬元、后里約500萬元、外埔約200萬元,總營業額近千萬。外埔「好農市集」交通接駁動線調整後,帶進更多人潮,大幅提升買氣;未來更將舉辦「食農體驗」,鼓勵幼稚園小朋友及家長一起到花博享受親子時光。 \n 農業局長王俊雄說,外埔「好農市集」因交通接駁動線的關係,買氣有待提升。在農友的建議下,交通局自11月8日起調整遊覽車進出動線,上下車地點改於「好農市集」附近,每天約可帶進40輛遊覽車、1600名遊客,園區內也新增更多明顯指標,引導遊客到「好農市集」,經調整後,攤商明顯感受業績已成長,紛紛肯定市府幫助農民的用心。 \n 曾獲2018年全國國產蜂蜜品質評鑑頭等獎的農友趙婉婷表示,自調整交通動線後,人潮確實提升、營業額就增加了數倍。販售朝鮮薊茶的農友李紀眉也指出,外埔「好農市集」提供美觀攤車與氣氛燈光,她肯定農業局及交通局的協助,目前營業額已從一天2000元增加到萬元以上。 \n 農業局表示,外埔「好農市集」也設有室內展館,替更多優質農友銷售農產品,網羅全台擁有四章一Q認證、農創精品及地方特色伴手好禮,在室內館消費的遊客還可使用多元行動支付及悠遊卡,更提供宅配服務,讓遊客可以輕鬆消費、一次買足。 \n 為更加提升外埔「好農市集」買氣,推出「消費集點送水果月曆」,以年年搶手的水果月曆回饋給市集消費滿500元的民眾(每日限額),並將結合台中市幼稚園舉辦假日「食農體驗」日,邀請幼稚園家長及小朋友、由學校帶隊到「好農市集」,由青農賢拜帶領小朋友進行食農體驗活動,家長可以逛市集,全家一起玩花博。

  • 花博外埔園區調整遊覽車動線 提升「好農市集」買氣

    花博外埔園區調整遊覽車動線 提升「好農市集」買氣

    台中花博外埔園區「好農市集」,由農業局輔導約70餘攤進駐販售相關農產品,交通局8日調整遊覽車進出動線,上下車處改在好農市集附近,盼吸引更多遊客前往採買。 \n \n 農業局規劃「好農市集」,邀請全國超過200個農漁畜產攤位展售,開幕日同步在3大園區登場,提供遊客賞花之際,一個採購當季農漁產品的好去處,其中外埔園區共計約有70餘攤進駐,販售農友自產的水果、蔬菜、香菇、蜂蜜、農產加工品等。 \n \n 花博發言人陳文信表示,為活絡外埔園區好農市集買氣,交通局特別調整遊客進出動線,8日起搭乘遊覽車的遊客,上下車處改在好農市集附近,估計一天可再吸引40輛遊覽車、1600名遊客參觀好農市集。此外,園區也將新增指標,並調整遊客動線,盼再提升好農市集買氣。 \n \n 農業局表示,除室外攤商外,好農市集也有室內展館,網羅全台擁有四章一Q認證的農特產品、農創精品及地方特色伴手好禮。為促進消費,推出「打卡集點雙重送」優惠,只要於好農市集戶外展攤或室內展攤消費,滿100元即贈1點,集滿6點可抽好禮1次。同時, \n \n 此外,只要在好農市集打卡區拍照上傳,每日可兌換限量台中花博好農市集影像鑰匙圈1份,每日每園區各100份名額。

  • 立委徐榛蔚關心花蓮新站動線  會勘達成共識

    立委徐榛蔚關心花蓮新站動線 會勘達成共識

    立法委員徐榛蔚服務團隊針對花蓮新站啟用後,計程車乘車動線不順暢等諸多問題,15日邀集相關單位會勘決議,於站前廣場設置分流管制區,並於進出站步道鄰近處設置計程車招呼站,以更親民方式,達到旅客方便、車輛順暢雙贏目的。 \n \n徐榛蔚指出,台鐵花蓮新站第一階段已於10月3日啟用,但短短幾天即出現多項設施不夠便民缺失,包括導引動線標示不清、欠缺無障礙設施、電扶梯透明玻璃導致偷窺疑慮、西站缺乏購票機台等,其中計程車招呼站及行人、車輛動線問題,更涉及安全及周邊交通。 \n \n她除了多次召集相關單位現地會勘及協調周邊交通動線,日前在立院總質詢更要求行政院立即改善花蓮新站問題,並增設友善設施等,昨天上午她請服務處主任明良臻與鐵路局花蓮運務段長吳金添、站長林德香、鐵道局東部工程處副工程師嚴淑貞等多人會勘。 \n \n徐榛蔚表示,今年5月間,她雖已要求台鐵將計程車招呼站移置新站北側,也協調租借公有土地提供,另闢計程車專用進出道路以解決車種混流的動線問題,但實際啟用後,仍舊發現招呼站距離出口過遠,不利民眾搭乘。尤其,花蓮新站第二階段施工中,為確保旅客及人車安全,實有必要調整計程車招呼站動線。 \n \n會勘後決議,考量車流順暢及旅客步行安全,台鐵局花蓮站同意於站前廣場設置分流管制區,並於進出站步道鄰近處設置計程車招呼站,劃設3格計程車專用格,管制區內相關標線問題,由鐵道局東工處負責。另,台鐵站旁便道設置管制指示牌及反光鏡位置,則由縣政府交通科調整處理。

  • 台中火車站前臨停接送動線28日起全面調整

    台中火車站前臨停接送動線28日起全面調整

    因應鐵路高架化工程,台中火車站廣場改造工程28日上午8時封閉廣六工程最後一區施工區域,提前進入第二階段施工,並於27日提早開放火車站前的新闢道路、廣場,提供車輛臨停使用以及行人通行。交通局長王義川表示,28日起原臨停接送區移至新闢道路內,民眾下車後可以直接進入廣場內,將所有臨停動線內部化,轉乘時更安全、快速,同時降低站前周邊道路的交通衝擊。 \n \n為即時應變調整,王義川至現場觀察交通動線切換情形,並視察周邊行人及交通狀況,針對調整動線後提供超過二分之一的廣場空間供民眾通行,他強調,可以讓人行空間最大化,更具通視性,在此處即可以看到台中火車站新站的雛形,以及未來通往新站的大型樓梯及手扶梯,期待未來新站門面改造完成, \n \n王義川說,由於每日進出火車站的人潮眾多,為了讓用路人提前適應臨停接送動線的調整,提前於27日9時開放站前的新闢道路,提供臨停上下客及搭乘計程車使用,並將廣場人行通道加寬至少5米。 \n \n28日起,火車站前臨停接送區及計程車排班區調整至新闢道路區,並保有2條人行通道,來自建國路以東及國光客運轉搭乘火車的乘客,可以透過左側的人行通道,沿著綠斑馬線及指標進入火車站,而來自建國路以西及公車轉乘的乘客,能從右側廣場內通道,更為安全且舒適的進出火車站。 \n \n王義川表示,最後一階段施工範圍涵蓋現有計程車排班區及臨停接送區,施工圍籬架設後,外側雙向皆留有3線車道供車輛通行,此外,該局配合施工將臨停及計程車排班區動線調整,無論從左側人行通道或是右側人行通道的民眾,通道外側皆有規劃計程車排班區或是公車及臨停接送區,讓民眾在轉乘上不必穿越車流,能更安全、快速地進入台中火車站。 \n \n最後階段的廣場施工預定今年暑假完成,施工期間不影響周邊公車交通動線,將持續觀察車行狀況,並適時調整相關措施與宣導,降低對交通的影響。

  • 桃機場聯外交通動線 27日起雙階段調整

    桃機場聯外交通動線 27日起雙階段調整

    桃園國際機場積極推動建設第三航廈,為提供第三航廈完整基地空間,歷經17個月的WC(Whiskey Charlie)滑行道遷建南段工程,即將於農曆年前完工,桃園國際機場緊鑼密鼓將進行第二階段北段工程;因施工需要,由國道進出機場交通動線自27日上午5時起,分2-1、2-2雙階段調整。由於進出機場動線已改道一年多,預估用路人只要放慢車速(速限50公里/小時)、注意標誌指示,不會增加行車時間。 \n \n根據規劃,2-1階段於1月27日上午5時起改道完成,國道2號進出機場車輛,由航站南路進、航站北路出;2-2階段於1月31日上午5時改道完成,一直到11月底,車輛都是由航站南路進出機場。 \n \n整體改道時間由1月下旬起至11月,雖然改道,機場公司仍維持雙向各3線道通行的用路品質,每車道寬3.5公尺,確保用路人不會感到擁擠。行經改道區域,除了至第一航廈、第二航廈旅客依標誌行駛之外,對於進入華航園區路線影響較大,在二階段改道之後,都需至塔台路迴轉,還請旅客、洽公民眾及上班同仁多加配合。工程結束後將以寬廣大氣的6至7線道,迎接進出國門旅客,並恢復原本航站南路進、航站北路出國道的交通動線。 \n \n在經過全新地下化車道的車輛將會發現,上方橫跨兩座各寬60公尺的巨大結構,此即為未來可容納2架A-380巨無霸客機同時交會通行的W1與W2滑行道,本滑行道遷建及雙向化工程,預計於107年第4季完工,屆時嶄新長達1,082公尺的雙線滑行道,可大幅提昇桃園機場航機及空側運作效率。 \n \n有關交通動線調整事宜,機場公司會透過廣播、電視、報紙、網路、機場官網、臉書等媒體持續對外宣導,於國道休息站及高鐵站也有宣傳單提供民眾瞭解。為確保旅客的交通往返時間,鼓勵出入國民眾多搭乘機場捷運及大眾運輸工具,深夜時段亦可多利用桃園機場全新推出的夜間0至6時計程車共乘服務。

  • 台中火車站前廣場工程 22日起調整交通動線

    台中火車站前廣場工程 22日起調整交通動線

    台中火車站廣場改造工程自1月22日起分兩階段施工,調整交通動線,施工期間交通局將調整原汽機車臨停接送動線外推至建國路側,設置兩個車道供臨停車輛通行。在市區公車部份,站牌位置未調整,乘車動線未受影響,而行人進出舊火車站及搭乘計程車動線也維持不變。 \n \n在圍籬施工區域外側留設至少1公尺的行人通道,以維行人通行安全,工程完成後,台中火車站門面將脫胎換骨,未來民眾出入火車站可看見更寬闊的人行廣場、景觀綠化設施等公共開放空間。 \n \n交通局長王義川表示,廣六施工分兩階段,第一階段施工期間預計為4個月,第二階段接續第一段完成後開始施工,並配合於今年底台中鐵路高架化車站第二階段通車前完成,目前經跨局處共同努力協調,透過小範圍調整臨停及公車動線,將周圍交通衝擊降至最低。 \n \n雖然第一階段施工區域改變既有臨停接送道路,但仍保留在中間廣場,也維持兩車道汽機車臨停接送動線。另外,為維護民眾通行安全,市府要求廠商於施工區域須留設至少1公尺的人行空間,並架設紐澤西護欄,維護民眾通行安全。 \n \n王義川指出,因第一階段施工範圍在二月起也包含統聯國道客運乘車位置,目前已協調受影響的統聯於一月底前完成進駐至國光客運新址,相關作業皆會在春節過年前完成,春節期間起,民眾想要搭乘統聯客運,只需要前往國光客運新址即可,另外,因應這樣的配套方案,也可以避免於春節疏運期間,因大量公車行駛於施工區域而降低周邊道路服務水準。 \n \n配合火車站高架化及廣場工程,交通局2016年就開始逐步調整火車站周邊公車動線,並於當時進行長期進行宣導,降低對民眾的不便,這次在廣場改造工程施工前,就要求施工圍籬不能長期佔用道路,並須採分段分區域進行。 \n \n所以這次施工期間受影響的交通動線較小,交通局也會持續觀察車行情形,並適時調整相關措施與宣導,感謝市民的參與及包容,共同打造良好交通環境。

  • 配合世大運開閉幕 北市公車調整行駛動線

    台北市公共運輸處表示,配合8月19日下午3時至凌晨12時及8月30日下午3時至凌晨12時「2017台北世界大學運動會開閉幕典禮」活動,行經敦化北路路段的公車路線將配合改道行駛,影響公車路線數為21條,國道客運為6條,取消站位計4個,相關路段管制時間、管制路段可至世大運網站查詢,請民眾至鄰近站位候車。 \n \n北市聯營公車路線因交通管制改道而停用的站位,在大台北公車網(ebus.gov.taipei)、手機版網頁(pda.5284.com.tw)、語音查詢專線(0800005284)以及智慧型站牌,在停用站位的到站資訊將顯示「交管不停靠」,該資訊也同步提供APP業者介接發布,請民眾可善加利用。 \n \n公共運輸處籲請民眾屆時多加留意該處網站(http://www.pto.taipei.gov.tw/),如對公車改道有任何疑問,可電洽站牌上各公車調度站詢問或透過台北市民當家熱線1999(外縣市:02-27208889)了解相關訊息。

  • 監督年改夜宿圍城 23條公車路線調整

    北市公共運輸處表示,配合警察局4月18、19日「0418、0419專案」勤務,可能擴大管制總統府周邊衡陽路(不含)以南、貴陽街(含)以北、重慶南路(含)以西、博愛路(含)以東,預估將有23條公車路線配合調整行駛動線,並取消停靠22站位,請民眾至鄰近站位候車。 \n \n公運處同時呼籲民眾,請多加注意道路管制狀況,可多利用鄰近的捷運車站搭乘捷運至目的地,避免行程受影響。 \n \n北市聯營公車路線因交通管制改道而停用的站位,在大台北公車網頁、手機版網頁、語音查詢專線(0800-005284)以及智慧型站牌,在停用站位的到站資訊將顯示「交管不停靠」,該資訊也同步提供APP業者介接發布,請民眾可善加利用。 \n \n公共運輸處籲請民眾屆時多加留意該處網站,如對公車改道有任何疑問,可電洽站牌上各公車調度站詢問或透過臺北市民當家熱線1999(外縣市:02-27208889)了解相關訊息。

  • 調整出入口動線 東大陸橋下停車場不再塞車了

    調整出入口動線 東大陸橋下停車場不再塞車了

    新竹市政府推動「停車場再生計畫」,提升東大陸橋下中央停車場軟硬體設施,更調整出入口動線,讓進、離場車輛「不再塞車」,交通處表示,即日起將原設置在中央路與東大路的出口,改於民族路及東大路,維護路口交通安全、提高停車場運作效率。 \n \n林智堅說,過去很多停車場經營思維是「停越多車越好」,未充分管理,常給民眾設施老舊、燈光昏暗的印象,市府啟動「停車場再生計畫」,改善老舊公有停車場的環境,並以「使用者」角度出發,提供民眾友善停車空間。 \n \n東大陸橋下中央路停車場啟用16年,因停車場出入口,設置在中央路與東大路口,造成進場及離場車輛卡住,甚至影響路口回堵和塞車,為此市長林智堅多次現勘,責成交通處與經營業者,研擬出入口改善對策,將出口改至民族路與東大路,入口則維持在中央路與東大路,讓停車場不再卡。 \n \n交通處表示,去年11月完成東大陸橋下停車場改善工程,建置車牌辨識系統、強化停車場入口主招牌的辨識度、重新粉刷柱面與標註編號、改善光線、坡道重鋪,並增加手機充電、愛心傘借用、茶水及嬰兒車租借等多項貼心服務,出入口改變後,更能紓解周邊百貨公司、中央公園假日面臨的停車問題。

  • 台東車站分流 將調整動線

     台東火車站將在農曆年前實施上下客分流,計程車上客處將會集中在火車站的右前方,不過6日有許多計程車司機集結陳情,希望能改善排班區的動線、增加遮雨棚,對此鐵路改建工程局台東段長廖明誠表示,業者訴求有理,將會協助改善。 \n 昨天立委劉櫂豪、鐵改局與近20位計程車業者,在台東火車站前的計程車排班區現勘,目前正在改建的台東火車站,10日開始未載客車輛將禁止進到右側車道,而計程車排班區預計在20日開放使用,屆時民眾上下車區域將分流,預計能大幅改善農曆春節人車打結的情況。 \n 黃姓計程車司機表示,台東許多計程車都有電話叫車服務,在排班區塞的水洩不通將無法臨時抽身載客,而排班區沒有遮陽棚,計程車冷氣要一直開著,除了增加成本也對環境造成負擔。 \n 劉櫂豪指出,排班區的設計讓計程車司機有許多意見,因此昨天才會邀集相關單位現勘,昨天達成初步共識,將動線調整、並增加上客區遮雨棚。廖明誠表示,原本排班區是3線道,「川」字型改為「之」字形,空出中間車道增加彈性。

  • 北門交通動線 明起逐步調整

    北門交通動線 明起逐步調整

     台北市政府推動西區門戶計畫,繼拆除忠孝橋引橋後,接下來進行北門周邊路型改善工程,盼簡化現在車流交織的複雜路網。台北市新建工程處昨天召開記者會說明,調整範圍包括忠孝西路一、二段自環河南北路至中山南北路的部分,調整後中華路與延平北路不得再互相直行,工期至明年6月10日結束。 \n 新工處指出,路型改善範圍共分為兩個工區,第一工區為北門地區路型調整,分為四個階段施作;第二工區為忠孝西路一段(重慶北路至公園路)的分隔島、鋪面與人行道空間調整,分為三個階段施作,由於各工區及不同階段都將有占用車道施工情形,提醒車輛盡量提前改道。 \n 用路人須注意的是,自明天起就有動線調整,首先是明晚11時起,封閉博愛路往延平北路車行動線,屆時車輛僅能在博愛路右轉忠孝西路往台北車站方向;24日晚間11時起封閉中華路往延平北路車行動線,中華路只可直行塔城街,與忠孝西路形成十字交叉;另外,北平西路往西直行忠孝西路車行動線也會封閉,屆時北平西路僅能右轉延平北路。 \n 有別於忠孝橋引橋在春節期間趕工拆除,台北市工務局副局長黃一平說,本次路型改善工程於春節期間至台北燈節其間將會停工,圍起來的工區範圍也會縮小,將交通衝擊降至最低,且交大、工務局及交通局也已成立交通順暢監控小組,24小時即時掌握路況及聯繫通報,以利最快速度解決交通問題。

  • 告別紊亂動線 台北市宣布北門永久路型

    忠孝橋的拆除,象徵西區門戶計畫正式啟動,台北市工務局今天召開記者會,宣布未來國定古蹟北門附近的「永久路型」,可望在明年6月10日後告別現階段紊亂的交通動線。 \n 忠孝橋引道拆除,除了打破鄰近天際線外,也讓國定古蹟北門成功露臉,事後吸引許多民眾駐足拍照。 \n 但北門周遭的永久路型尚未施工,現行的暫時性路型讓南北、東西車輛對穿,造成鄰近交通動線紊亂,因此台北市工務局今天召開記者會,宣布永久路型施工將分4階段進行,已在11月21日開工,預計明年6月10日就能完工。 \n 工務局新工處西區工務所主任高銘伸表示,施工一共分4階段。其中1、2階段對交通影響最大,主要為槽化島、路面AC層鋪設、動線調整、路型開發;第3、4階段則是人行道拓寬及更新、路面施工,對交通衝擊最小。 \n 高銘伸指出,自12月16日晚上11時起,博愛路僅能右轉忠孝西路,無法往北直行延平北路;12月24日晚上11時起,北平西路僅能右轉延平北路,無法往西直行忠孝西路,中華路直行動線僅能到塔城街,往北直行至延平北路相關動線將取消。 \n 另外,由於明年燈節將於2月2日至14日在北門周遭舉辦,屆時將暫停施工。1051214 \n

  • 2088線速通車 議員質疑:交旅處大小眼

    往返基隆台北首條快捷公車2088線,從規劃到通車只需1年時間。基隆市議員韓良圻昨天市政總質詢怒斥,交旅處大小眼,認為前年爭取往返海大、南港展覽館線已通過公路總局核定,至今2年未通車。但交旅處長李綱回應,依照正常流程,為了使流程更順利,有先行政拜訪。 \n \n 昨天議會市政總質詢,韓良圻提出質疑,指稱自己前年爭取海大往返南港展覽館路線公車,早已經公路總局核准,但至今卻無下文,反觀2088因為是市長林右昌政績,只花1年多時間就通車。 \n \n 韓良圻無奈嘆氣表示,快捷公車2088是林右昌政績所以特別協調,而前年爭取路線至今都還未通車,當初也曾向交旅處報告、偕同會勘,認為交旅處處理案件大小眼,市長交辦事項重要、民意代表會勘結論不重要。 \n \n 他痛批,交旅處獨厚市長政策,卻輕忽民眾請託,為市長交辦事項特別去協調,讓1年就順利通車,而前年送件的路線至今2年1個月都還沒通車,質疑難道調和街、東光路、深澳坑等地8個里、2萬戶居民已「淪為二等國民」。 \n \n 基隆市交旅處長李綱表示,2088線去年6月路線通過、今年度3月通車後經過半年閉鎖期,直到9月20日後才能更動申請路線,屆時會再檢討、建議業者調整路線。 \n \n 至於2088線僅1年就迅速通車,李綱說,申請路線前有先徵詢台北市意見,也就是前置作業會行政拜訪,後續協調會比較順利,而非向直接遞件,若直接遞件可能會遇上不是對方屬意公車路線。

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