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以下是含有務系統的搜尋結果,共138

  • 遠航傳暫停票務系統  金門民眾剉咧等

    遠航傳暫停票務系統 金門民眾剉咧等

    遠航票務系統傳出暫停作業,金門民眾憂心影響春節疏運,縣府表示將待民航局下午進一步說明後,再決定如何採取因應措施。

  • 遠航票務系統全停傳收攤 民航局下午記者會

    遠航票務系統全停傳收攤 民航局下午記者會

    遠東航空官網今日上午暫停訂位購票服務,儘管遠航聲稱是系統故障,但傳出交通部民航局將在下午召開記者會,航空業也流傳即將出大事,擔心2016年復興航空無預警關門的事件重演。

  • 獨家)普悠瑪案「司機扛責、局長無罪」?高檢署發回宜檢續查

    獨家)普悠瑪案「司機扛責、局長無罪」?高檢署發回宜檢續查

    造成18死、200多人受傷的普悠瑪列車出軌事故,宜蘭地檢署今年6月偵結起訴司機員尤振仲3人,另包括3位前任台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身在內的16名台鐵人員,則獲不起訴,引發社會各界批評「司機扛責、局長無罪」;全案經向高檢署再議後,高檢署認為台鐵局長及其他台鐵人員涉案部分,因偵查不完備,已將全案發回宜檢續行偵查。

  • 去年北市選舉「開早登晚」疑作票 監委糾正北選會、中選會

    去年北市選舉「開早登晚」疑作票 監委糾正北選會、中選會

    去年九合一選舉亂象叢生,監委仉桂美、劉德勳日前聚焦台北市長選舉,調查發現投開票所派專員將開票結果送往台北市各區選務中心,出現「開早登晚」問題,仉合理推論,內部人員疑在選舉人名冊上未投票者處,蓋指印領取相對人數用餘票,再圈選特定候選人放入有效袋,或將其他人得票改成無效票,觸犯詐欺之嫌,19日確定糾正北選會與中選會。

  • 安全升級 鐵道局試辦智慧影像監控系統

    安全升級 鐵道局試辦智慧影像監控系統

    交通部鐵道局今(5)日表示,為了能更提升鐵路的安全乘車環境,特選擇臺鐵豐原站試辦「智慧型影像監控系統工程」,結合監視系統與IoT物聯網設備與技術,打破單一監控設備的限制,選定11種偵知條件,試辦以具影像辨識能力的監視系統,並利用數據運算的應用,使終端設備能截取旅客特徵,並透過AI人工智慧分析,能即時就偵知之特殊狀況發出告警訊息,通知站務或警務人員處理。

  • 《其他電子》信紘科明年毛利率拚返2字頭,EPS水漲船高

    信紘科(6667)今年因大型建廠接單動工,陸續認列帶動營收前3季年增率接近3成,不過,由於建廠案是策略性接單,毛利率偏低,影響今年獲利表現。公司積極切入綠色製程解決方案,預期會是2020年主要成長動能,法人預期公司2020年沒有大型建廠案影響,營收將呈現下滑,但毛利率將重回2字頭,帶動每股盈餘回升到2018年以前3元以上水準。

  • 關務署簡化轉口 書面程序將轉為線上E化

    近年來電子商務及全球物流快速發展,轉口貨物需求不斷增加。財政部關務署指出,配合經貿環境變遷,我國積極推動各項優質便利的通關服務,近期將開辦「轉口貨物加貼航標」線上申辦作業。

  • 關貿 建立自貿港大數據資料庫

     關貿網路大數據系統建置合作再下一城,繼醫療支付供應鏈合作後,關貿網路此次鎖定了自貿港「六港一空」進行合作。關貿網路總經理張陸生指出,關貿將發揮作為自貿港區資訊流通、整合的平台,並且據此建立起新的大數據資料庫功能,在貨物進出自貿港方面,發揮更多的即時資訊提供功能。

  • 防列車超速出軌 限速備援系統陸續上線

    台鐵普悠瑪去年出軌造成逾200人死傷,事後查出司機員關閉列車自動防護系統(ATP),成為超速翻覆關鍵,台鐵局與國家中山科學研究院合作研發列車「限速備援系統」,樣車試安裝及測試日前順利完成,預計投入約新台幣2.8億元經費為各列車裝設,今年底前優先用於普悠瑪號及太魯閣號列車。

  • 關務署沖退稅電子申報系統 千名廠商採用

    為簡化沖退稅作業,財政部關務署及臺北關設計「申請沖退稅作業」系統,採用廠商已達1,145家。 \n臺北關表示,e化案件收件數量亦逐年增加,以今年1月至5月為例,e化沖收件數為45,404件,占總收件數70,491件之比例約64.4%,e化退稅金額則為10.75億元,占總退稅金額17.1億元之比例約62.9%。 \n臺北關進一步表示,e化沖退稅的好處是資料成功傳送後,海關可於1天內完成審結,亦可省去申請進出口報單第3聯的時間及規費支出,相較於紙本作業,e化退稅確實兼具省錢、省力更省時之優勢。

  • 內政部:役男緩徵作業邁向資訊化

    為簡化役男在學緩徵作業,內政部於今天部務會報通過「免役禁役緩徵緩召實施辦法」修正,將來得建置資訊系統,供學校以網路傳輸學生名冊,由地方政府於系統核定及通知學校,全面朝向電子化作業,利於管理每年13萬件的緩徵作業,大幅減輕行政負擔。 \n \n內政部表示,為使在學役男安心就學,我國役男於19歲徵兵及齡後,凡就讀國內公立或已立案的私立高級中等以上學校在學學生,皆可由就讀學校列冊函送戶籍地直轄市、縣市政府核定在學緩徵,等到學業完成後再入營服役,國內每年核定在學緩徵役男人數約13萬人。 \n \n為使在學役男安心就學,並減輕基層役政人員負擔,內政部今天部務會報通過修正「免役禁役緩徵緩召實施辦法」第6條、第16條之2、第19條,增訂得由內政部建置資訊系統,供學校以電子傳輸學生名冊,並由戶籍地直轄市、縣市政府於系統核定及通知學校,將緩徵作業全面系統化,以減輕基層役政人員工作負擔。 \n \n另為落實身心障礙者權利公約之精神,這次修法同步將涉及對身心障礙者歧視性意涵之「殘疾」、「傷殘」用語,修正為「傷病或身心障礙」及「身心障礙」,以消除法制用語上對身障朋友不友善的敘述。內政部指出,「免役禁役緩徵緩召實施辦法」第6條、第16條之2、第19條修正草案,將依法制程序發布施行,並請各地方政府公告周知。

  • 鐵路警被刺死案 北捷警隊加強因應

    鐵路警被刺死案 北捷警隊加強因應

    \n因應台鐵自強號旅客持刀刺殺員警不幸事件,為有效防範與遏阻犯罪仿傚行為,加強維護捷運系統旅客及員警執勤安全,北市警局局長陳嘉昌特別指示捷運警察隊加強勤務作為及教育訓練。 \n \n 捷運警察隊表示,該隊除增排雙警專責車廂及一般站體巡邏外,並針對臺北車站等12處重要車站編排守望崗勤務,藉以強化警戒、警衛、管制等作為;線上執勤警力均配帶手槍、電擊槍、警棍及辣椒噴霧器,並協請捷運公司在月臺層及詢問處各配置長棍,遇案可供站務及保全人員及時協助警方處理。 \n \n為利優勢警力快速到達捷運站體,捷運警察隊表示,目前於捷運系統營運時間內,雙北市各轄區分局於轄內各捷運站主詢問處及月臺層安心候車區均設箱巡簽,遇案得以最短時間有效應處。另為有效強化捷運系統治安防護網絡,該隊每月除辦理員警常訓術科訓練,課程包含手槍、電擊槍射擊、警棍術及組合警力訓練,並定期結合捷運公司站務人員及司機員辦理維安訓練,有效統整捷運系統治安防護作為。 \n \n捷警隊呼籲,民眾如遇有突發攻擊行為,可俟機退至安全距離及尋找掩蔽物,或以隨身攜帶的背包及雨傘防禦,另乘客在車廂內若有發現疑似行為異常或有攻擊行為的人士,應注意自身安全,並使用車廂內緊急對講機與司機員對話,迅速通知警方到場處理。捷警將持續針對捷運系統,加強相關守望及巡邏等勤務,防制治安事件發生,以確保旅客行車安全。

  • 樺漢通過配息7元 再訂五年計畫

    樺漢通過配息7元 再訂五年計畫

    工業電腦廠樺漢(6414)28日召開股東會,通過去年財務報表以及盈餘分派案,分派股東紅利每股配發現金7元,會中完成4名董事、3名獨董改選,樺漢董事長朱復銓指出,將啟動下一個5年成長計畫,聚焦集團整合效應,衝刺獲利,對未來發展感到「前所未有興奮」。 \n朱復銓指出,樺漢在2014年掛牌上市到今年正好滿5年,期間共併購5家公司,聚焦產品與技術布局,明年將啟動第二個5年計畫,以品牌、系統整合、物聯網三方向高速發展智慧平台聯網,有階段的朝向完整系統整合商邁進,衝刺「專」與「精」,創造核心競爭力。 \n樺漢去年投資入股帆宣系統科技,透過結合帆宣在系統整合的實力,取得廠務設備管理、製造執行管理系統、整廠輸出等多面向的關鍵技術,強化智能工廠自動化的系統整合能力,提供高科技產業及製造業廠務及製程系統之完整解決方案。 \n此外,先前透過策略性入股德國工業電腦領導品牌商S&T Kontron,取得在工業 4.0、邊緣運算及關鍵軟件技術,以及完成品牌和行銷通路的布局,建構智能製造的垂直與水平全方位發展優勢,將透過發揮集團效益,完成布局工業物聯網長期發展策略。 \n樺漢表示,今年將持續發展品牌、系統整合、ODM 產品設計開發三大營運策略,並積極整合樺漢及子公司資源以有效降低成本、發揮最大效益、創造最高價值。 \n因董事任期屆滿,樺漢今股東會進行改選7席董事,由朱復銓、鴻海採購長褚承慶、寶鑫國際投資代表人樓朝宗、寶鑫國際投資代表人鄧嘉麟擔任董事,方文昌、蘇裕惠、王健民擔任獨董。

  • 普悠瑪18死 司機員遭訴求重刑

    普悠瑪18死 司機員遭訴求重刑

     普悠瑪列車翻覆造成18死逾200人傷,宜蘭地檢署經過7個月偵查,動用6名檢察官調查,6日偵結,檢方認為事故列車超速行駛、ATP遭關閉及ATP遠端監視系統未連線是肇事累積原因,依新修正的過失致死罪嫌將司機員尤振仲等3人起訴,並建請從重量刑,依法可處5年以下徒刑。 \n 司機員尤振仲的律師表示,會坦然面對司法結果,並在討論後,決定是否對外說明。 \n 查無貪瀆 過失致死究責 \n 這起台鐵近30多年來最嚴重死傷意外,除了時任交通部長吳宏謀下台外,另有民眾告發ATP遠端監視系統採購、驗收等涉不法,檢方追查吳宏謀等人,並沒發現不法金流,認為與貪瀆無涉而結案。 \n 檢方指出,普悠瑪列車行經台鐵新馬站前,司機員尤振仲關閉ATP(列車自動防護系統),但ATP遠端監視系統未連線,尤也未回報,調度台不知ATP關閉,列車形同少一道重要的防護。 \n 檢方表示,尤受有「觀速訓練」,在沒有儀器的輔助下憑感覺判斷車速,通過羅東站後卻持續加速,新馬站前彎道速限是時速75公里,卻以近2倍、141公里時速出軌翻覆。 \n 測試與驗收 2主管疏失 \n 至於外界質疑的空壓機停止,並非超速原因,但為防堵司機員不當關閉ATP的「ATP遠端監視系統」卻沒有作用,「問題出在測試與驗收!」因此將前機務處副處長柳燦煌與現任綜合調度所長吳榮欽起訴。 \n 檢方解釋,柳、吳2人均為普悠瑪試車小組成員,有義務詳閱契約規範,但柳在驗收程序疏於將ATP遠端監視系統列入驗收檢查項目;吳對於系統未作用「絲毫沒有檢視出來」。主任檢察官江貞諭形容,儀器插頭沒插上,有辦法回傳資料嗎?因此立約商是否涉有刑責會另行簽辦。 \n 江貞諭嘆道,沒人發現遠端監視系統沒有連線的事實,普悠瑪列車營運以來,大眾就暴露在列車沒有ATP遠端監控系統的風險中。至於前台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身縱然有行政疏失或有監督不周之處,仍難以過失致死罪相繩,加上調度員、列檢員、列車長、值班站長等共16人獲不起訴。 \n 3位前局長 16人不起訴 \n 對此,范植谷、鹿潔身皆表示不願多做評論。交通部則回應,3位前局長仍須負行政責任。目前對主管級人員懲處均擴大與加重,已呈報政院。台鐵產業工會祕書蕭農瑀表示,尤振仲邊開車邊修車,非常盡力地想完成運輸任務,最後卻被起訴,而負責列車驗收案的范植谷卻沒事,非常不合理。

  • 台鐵新系統漏洞 2周4469張車票重複刷卡

    台鐵新系統漏洞 2周4469張車票重複刷卡

    台鐵第四代票務系統上線不久,2周以來有4469張車票重複進出站,立委痛批新系統出現漏洞,讓QR CODE車票可以重複感應,更爆料部分小站根本沒有設QR CODE匝門。台鐵回應,6月底前會啟動嚴謹模式,每張票僅能刷一次,小站明年也將加裝QR CODE感應設備。 \n \n立委李昆澤於立法院交通委員會指出,台鐵QR CODE車票可以重複進站,第四代票務系統4月23日上線迄今,有4469張重複進出站,等於每天有319張票重複進出站,問題出在「嚴謹模式」還沒啟用,以高鐵為例,每張票只能刷一次,第二人使用就會被擋下。 \n \n此外,東部有些小站還沒有設QR CODE匝門,無法刷卡,設備跟不上進度,給人製造逃票空間。根據台鐵統計,每年光是逃票損失,就達9000餘萬元。 \n \n台鐵局長張政源說,東部部分三等站以下車站尚未裝設QR CODE匝門,預計明年將會裝設,現行是以人工驗票,6月30日前則會啟用嚴謹模式,一張票僅能使用一次進出站。他強調,目前尚未有列車長查獲變造QR CODE車票。

  • 台鐵新版會員回饋制度 便當也可積點

    台鐵新版會員回饋制度 便當也可積點

    台鐵第四代票務系統已全面正式上線,配合系統更換,台鐵也調整會員消費回饋制度,提出三項擴大優惠措施,包括降低累積點數計算限制、會員點數可直接折抵消費金額,並取消兌換門檻、增加會員消費累積點數項目。改為新系統後,中短途旅客也可累點,除購買車票時可累點外,若訂票訂便當、網購鐵路商品等也可累點。 \n \n新會員系統將大幅降低累積點數計算限制,旅客購買對號車票或網購商品後,實付金額每50元可累積1點,且取消過去規定只有單程乘車距離100公里以上的消費才可累積點數的門檻,開放中短途旅客,如臺北至宜蘭、臺北至桃園、臺南至高雄等,也可累積點數。 \n \n而會員累積點數每2點即可折抵消費金額1元,最高可折抵單價30%,並取消舊制須累積500點才可兌換車票的門檻限制。新制500點可折抵消費金額250元,會員可自訂折抵金額分次使用;過去舊制500點只能兌換227元車票1張,且若未達500點則無法使用。 \n \n此外,新系統將增加會員消費累積點數項目,旅客不再只有於購買車票時能累積點數,若訂票訂便當、網購鐵路商品等也可累點,累點項目多元化。 \n \n配合新代系統上線,新舊會員系統點數移轉作業於4月23日正式移轉,將舊制會員有效點數逐筆還原為單張車票購票金額,再依新會員制換算基準每50元換算1點。以台北至花蓮全票440元為例,舊系統約為14.6點,移轉至新系統後將是8點,而舊制即期點數移轉後,點數效期將依新制重新設定為2年。 \n \n台鐵表示,新會員制在累積點數上不受里程數限制,也不必累積到500點上才可折抵車票票價,未來會滾動式檢討,陸續增加可折抵項目,讓會員消費累積更有感,點數折抵更容易。

  • 台鐵第四代票務系統上線 新算法搭越遠越便宜?

    台鐵第四代票務系統上線 新算法搭越遠越便宜?

    台鐵第四代票務系統23日正式上線,但立刻被民眾發現票價計算有些奇怪,有些區段搭遠一點,反而比較便宜。台鐵解釋,原因是目前計價方式是搭乘距離未達10公里統一收23元,超過則以實際里程計價,但民眾也疑惑,新算法是否較有利於短程旅客? \n \n記者實際到車站買票,以基隆八堵五堵區間為例,若是搭乘同班自強號,基隆到八堵的旅程3.7公里票價為23元,但再多搭一段到五堵,距離多了快三倍,票價卻便宜3元。同樣問題也出現在南部區段,鳳山到高雄5.8公里票價23元,延伸搭到內惟11.2公里卻只要21元。 \n \n對此有旅客表示,購票還是以方便為主,不會為了幾塊錢特地到窗口買票;台鐵則解釋,第4代票務系統上線,未達10公里統一收23元,但10公里以上就會以實際里程計價,而這種所謂的「異級票」行之有年,只能在窗口購買,對於短程旅客更有利,台鐵也推估能帶來更多載客量。 \n

  • 偉勝 無塵無氧化烤箱 參加大展搶商機

    偉勝 無塵無氧化烤箱 參加大展搶商機

     偉勝儀器長年深耕半導體,電路板…等科技產業,今年下半年將突破以往跨向生技領域搶攻龐大商機,總經理陳玟翰表示,為分散風險、朝向多元化發展,公司秉持研發高科技的精湛技術導向生技產業,期許能開創出另一片新藍海。 \n 陳玟翰說,今年將參加國內外四項大展,包括5月的蘇州電路板展、7月台北南港世貿生技展、9月台北南港世貿2019國際半導體展、10月台北南港世貿2019 TPCA台灣電路板產業展,將藉由積極參展向業界展示最新產品與研發心血。 \n 他指出,近年來因應無人車搬運及智慧工廠需求,該公司研發自動化無塵無氧化烤箱,並整合EAP雲端自動控制系統及EFEM系統、AGV自動搬運車動線,搭配乾燥設備自動化或整廠智動化產線減少人力成本。偉勝儀器自動化無塵無氧化烤箱擁有廢熱回收系統,利用氮氣熱交換原理,將熱回收再利用,能夠節省25%~30%的用電量,並可搭配廢溶劑回收系統,處理過後的冷空氣再排至廠務系統可避免環境汙染,由於此產品功能穩定、性能優異,獲得PCB、面板、半導體等高科技產業青睞,訂單不斷激增,促使偉勝儀器2018年喬遷新廠擴大生產規模因應。 \n 偉勝儀器總經理陳玟翰指出,除了EAP雲端自動控制系統外,自動化無塵無氧化烤箱因應高端烘烤製程,可提升至Class 10無塵高等級,烘烤溫度可達到450℃(已開發至530℃高溫無塵無氧化烤箱),他指出,由於高溫會使產品氧化,因此系統能夠隨時自動補充氮氣,使其含氧量降至10 PPM以下,而藉由高密閉性設計,可節省氮氣損耗、減少運轉成本支出。 \n 目前,該公司系列產品項目包括精密型熱風循環烤箱、高溫型熱風烤箱、無塵無氧化烤箱、高溫燒結爐、真空烤箱、自動化乾燥設備、恆溫恆濕試驗機、輸送式乾燥設備、UV/IR乾燥設備、板彎板翹反直機、加壓烤箱、蒸氣熱風烤箱、UV Led乾燥設備等。

  • 違禁品闖關入台? 關務署:所有快遞貨物皆經X光檢查

    關務署指出,日前媒體報導空運快遞報關業者造假申報單,及仿冒品違禁品闖關等、與事實不符。關務署澄清,快遞報關業者多屬守法業者,大部分委任文件皆為實際進口人提供,且海關也落實辦理100%用X光基檢查、避免違禁品流入我國。 \n關務署指出,我國已實施快遞報關業者分級管理,對60多家快遞報關業者分級控管,加強查核不守法之業者,所有快遞貨物也已採用X光機檢驗。 \n日前也傳出報關業者冒用人頭,關務署回應,已透過戶役政系統進行勾稽比對進口人資料,若查獲冒用案件,則以刑事案件移送檢調機關處理。 \n此外,海關亦積極推動快遞貨物收貨人實名認證制度,以確認進口人真實身分。 \n自2018年至今,海關共查獲進出口侵害商標權及著作權貨物319案,侵權貨品共140,995件。 \n今年以來海關也緝獲違法物品來台,其中包括毒品5件共323公斤、豬肉製品7件共31公斤、農產品及食品499件共3,241公斤,仿冒品5,108件。

  • 報關業者須留意 新版匯率系統已上線

    財政部關務署網站改版,新版報關匯率系統查詢匯率資訊正式上線,舊版網站已無法使用,報關業者須留意。 \n關務署表示,報關匯率查詢系統分別於每月上、中、下旬定期公告下一旬報關適用匯率,實務作業於每月5日、15日、25日,如遇假日則往前推算。 \n掛牌部分以當日台灣銀行掛牌公告即期匯率收盤價格為準;未掛牌部分則以日報刊載紐約外幣兌換美元收盤價格,再以台灣銀行掛牌公告美元即期匯率收盤價格折算。 \n進出口人於系統選取幣別即可查詢不同報關日期所適用匯率,自行選擇辦理報關。

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