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日圓疲弱、日本企業獲利穩健,日經225指數11月20日一度觸及33年來最高水準。投信法人表示,巴菲特掌舵的波克夏公司日前宣布將發行日圓債券,金額高達1,220億日圓。市場揣測巴菲特將利用這筆資金投入日本股市,有機會激勵日股續漲動能。
日本政府近期臨時內閣會議上通過規模逾17兆日圓的經濟刺激計劃,希望藉此實現持續性的薪資成長及強化日本經濟成長動能,國際貨幣基金(IMF)上調今年日本經濟成長預估,顯示日本已逐漸走出通縮的陰霾,投信法人認為,日股短期與中長期動能兼具,後市漲聲可期。
新聞提要■這次美國汽車工人聯合會(UAW)與底特律三大汽車業者的勞資談判,除了大幅調整薪資外,另一個訴求重點就是每周工作四天,工時從40個小時縮減到32個小時。
日本放送協會(NHK)16日引述匿名官員的消息報導,全國最大聯合工會「日本勞動組合總連合會」(RENGO)正計劃在明年春季勞資談判(春鬥)上,提出把總薪酬提高逾5%的要求,當中包括調高底薪3%。
好萊塢演員和影視製片廠就目前持續罷工一事談判破局,讓這場重創娛樂業的危機迅速結束的希望受到打擊。
全球總經觀察: 最近美國經濟遭遇兩股較大亂流干擾,首先,由美國汽車工人聯合會(UAW)針對底特律三大車廠(福特/通用/Stellantis)所發起的罷工事件持續延燒,其主要訴求在工資/工時的調整,而就拜登親臨現場表態力挺,以及UAW目前手邊資源仍可支撐罷工行動約兩個月來看,預料勞資談判短期不會落幕,而未來是否會如特斯拉執行長馬斯克所說將讓三大車廠加速破產,甚或成為美國經濟軟著陸失敗關鍵轉折,後續罷工時間與範圍是否擴大以及談判條件朝勞方傾斜程度將是觀察重點。
美國汽車業罷工進入第三周,在勞資雙方拒絕讓步下,汽車工人聯合會(UAW)9月29日宣布,罷工範圍擴大到通用和福特旗下兩家組裝廠,而克萊斯勒母公司Stellantis因協商有進展,暫不列入UAW擴大罷工目標,參與罷工勞工增加到2.5萬人。
美國汽車工人工會(UAW)18日晚間宣布,與底特律三大車廠的勞資合約談判若是在22日(周五)中午前沒有重大進展,將擴大罷工。
美國汽車工人工會(UAW)與底特律三大車廠的勞資協商中做出讓步,最新的提議,將加薪幅度降低至30%中段區間,不再堅持最初尋求的至少調薪4成,意味著薪資面的談判首度出現重大進展。
因勞資談判觸礁,石油巨頭雪佛龍(Chevron)澳洲液化天然氣(LNG)廠工人8日舉行局部罷工,若資方無解決誠意,工會將於14日發動全天候罷工,雪佛龍澳洲廠去年占全球LNG供應量約7%。受此消息衝擊歐洲天然氣飆漲,周五基準荷蘭天然氣期貨漲幅多達12%。
美國能源部8月31日公布,規劃為車廠提供多達120億美元的補助與貸款,協助業者改造升級美國廠房的現有生產設施,俾以進一步發展電動和油電混合車。
美國汽車工人工會(UAW)正與底特律三大車廠通用、福特和Stellantis展開勞資協商,若雙方談判破局,UAW發動罷工,分析師估計汽車廠恐面臨數十億美元損失。美國總統拜登敦促雙方合作,以達成公平的協議。
日本政府公布6月實質薪資連續15個月下滑,名目薪資增長也出現放緩,顯示日本企業需要更多調薪,才能帶動經濟成長循環,並讓日銀(央)考慮退出超寬鬆政策。
快遞巨頭優比速(UPS)表示,該公司計畫週二(25日)將與代理34萬名司機權益的工會恢復勞資談判,以避免後者發起罷工衝擊供應鏈與傷害經濟。
美國物流巨頭優比速(UPS)與國際卡車司機工會(IBT)5日證實,新勞動合同談判陷入僵局,UPS拒絕工會的加薪要求,雙方相互指責要為談判觸礁負責。舊合同將於7月底到期,在此之前勞資若仍未達成新協議,UPS旗下33萬名員工恐在下個月發動大罷工。
美西港口勞資合約談判陷入僵局,導致西雅圖港作業完全停擺。碼頭工人持續罷工,令洛杉磯港、長灘港與奧克蘭港等西岸港口運作中斷,估計約52億美元價值的貨物卡關。美國農業運輸聯盟(AgTC)警告,港口停擺恐傷害美國農產品出口商的可靠聲譽。
由於勞資談判陷入僵局,美國西岸多個港口作業受阻,其中包括美國貨物進口的兩大門戶洛杉磯港和長灘港及奧克蘭港等。
由於勞資談判陷入僵局,美國西岸多個港口作業受阻,其中包括美國貨物進口的兩大門戶洛杉磯港和長灘港,以及奧克蘭港等。
誰不想多放一天假?立委提法案要增加國假天數,肯定會有選票市場,夢裡什麼都有,但實際上運作卻相當困難,增加假日等於減少工時,代表又要陷入勞資談判的迴圈中,增訂假日不是菜市場喊價,一例一休的慘痛經驗殷鑑不遠。
日本央行行長黑田東彥26日強調,若要在短期內看到目前超寬鬆貨幣政策有所改變的話,是想都沒想過不太可能發生的。對於勞動力市場日漸吃緊一事,黑田希望藉此能讓企業都幫員工加薪。