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以下是含有北京快遞員的搜尋結果,共13

  • 2400萬件!雙11北京單日快遞量最高

    2400萬件!雙11北京單日快遞量最高

     「這兩天叫醒我的不是鬧鐘,而是快遞員!」11日以來,不少網友在朋友圈感歎送貨速度。大陸國家郵政局日前發布資料顯示,今年「雙11」,快遞業務量再創歷史新高,其中北京位居日投遞快件量首位。這背後,是北京市民強大的購買力和京城物流配送體系的升級變革。

  • 陸快遞員主體由80後、90後構成

    新華社20日報導,大陸快遞業發展迅猛,作爲世界第一快遞大國,目前行業已經有300萬名一線員工,爲開闢就業增收提供了新渠道。 \n \n2015年,快遞員作爲新職業納入大陸新修訂的職業分類大典,標誌著其職業身份在「國家確定職業分類」上得以確立。 \n \n近日,大陸國家郵政局對快遞員進行了生存現狀調查,根據對31個省份、6000名快遞員的調查顯示,80後、90後構成了快遞員隊伍的主體。快遞員群體的整體年輕化,是快遞基層工作繁重的最直接體現。76.31%的快遞員來自農村,15.89%的快遞員來自縣城,僅有7.8%來自城市。 \n \n「雙11」購物狂歡節期間,快遞員平均每天工作14個小時左右,最高達19個小時,超過80%的快遞員每天派件數量超過200件。在這種勞動強度下,多數快遞員的月收入仍然在5000元以下,儘管在雙11期間快遞員的收入普遍提高,但大部分也不超過萬元。 \n \n從職業感受看,35.8%的快遞員認爲這份職業有前途,值得幹下去;43.35%認爲還需要幹一段時間再說;20.85%明確認爲目前只是過渡,以後還會跳槽。快遞員的主要壓力來自多方面,包括工資福利低、客戶不理解、工作時間長、社會認同感低、快件難送、升職難等。有51.94%的快遞員沒上保險,上保險的快遞員主要以意外險爲主。 \n \n在家庭情況方面,66.15%的快遞員已成家,61%有兒女。23%的快遞員面臨「子女留守」難題,每3個月能見孩子一面的只有31.7%,半年甚至一年才能見孩子一面的占近70%。 \n \n電動三輪車是大陸快遞員的首選交通工具,目前很難有替代産品,在一線城市中,廣州、北京快遞電動三輪車使用率較高,分別爲87.2%和84.42%;上海主要派送工具爲電動自行車,使用率爲70%。

  • 北京大霧霾 天貓菜鳥送6萬口罩給快遞

    中新網 15日報導,大霧霾來襲京津冀。天貓與菜鳥驛站聯合宣佈,已緊急調運6萬個專業3M防護口罩,在北京多個快遞網點免費向快遞員派發,確保快遞員安全派件。 \n \n今年天貓雙11,物流訂單首次突破10億件,而北京是購買力最強的城市之一,天貓有3天包裹即達的承諾,連日來北京快遞員不斷加緊派送,但自14日開始,北京突遭大霧霾,對快遞員戶外派件產生一定影響。當日,天貓聯合菜鳥宣布,已緊急調運6萬個3M防護口罩,在中通、圓通、申通、百世、韻達等多家快遞公司網點派發,為快遞員工作增加健康保障。 \n \n根據北京市郵政管理局12日披露的數據顯示,11月12日,北京快遞處理量突破2000萬件,13日和14日快件量達到峰值,最高日處理量將達3000萬件,是日常處理量的2.8倍。 \n \n菜鳥驛站工作人員表示,近日北方入冬,多地降溫,大霧天氣頻發,又逢雙11配件高峰,快遞員正在加快配送天量包裹,請消費者多一些理解和耐心。

  • 大雪阻交通 內蒙小哥騎馬送快遞

    中國大陸北方多地今天下雪,在馬路上開車太危險,有一名內蒙古的快遞員改為騎馬送件。 \n 大陸快遞業者圓通速遞今天在微博貼出一張快遞小哥騎馬送件的照片,表示這是在內蒙古巴彥淖爾市的烏拉特中旗,貼文中說,會合理調配資源儘快將快件送達,「說到做到」。 \n 騰訊視頻網站上也播放這段快遞員在雪地中騎馬送件的短片。 \n 圓通日前才發生北京部分站點積壓快件的狀況,新華社報導,北京市郵政管理局因此介入約談,圓通也表示快件將在本週內派送完畢。 \n 圓通在微博上寫道,「我們的征途是:不畏嚴寒把驚喜和願望送到客戶手中。」1060221 \n

  • 比導航還牛!快遞哥手繪北京防堵攻略地圖

    比導航還牛!快遞哥手繪北京防堵攻略地圖

    堵車是北京人長年的夢魘,但對快遞員來說,時間是分秒必爭。在快遞業打滾10年的竇立國,近日在微博分享7張手繪北京防堵攻略地圖,網友實測後,早上8點尖峰時段,原本要40分鐘車程的路線,竟然只花8分鐘,驚呼「比導航還牛」!連高德、百度兩家地圖公司都甘拜下風,紛紛回應「很厲害、大寫的服」。 \n \n據《新京報》報導,竇立國表示,他的避塞秘訣就是把公園小路升級為「秒殺高速」,如果從四元橋到西壩河遇到塞車,可走沿河小路,只需約10分鐘,至少可節省半小時以上塞車時間。為了突出某個區域的特點,竇立國甚至還特別畫出惡犬出沒、公園廣場舞開始時間等細節。 \n \n原本只是為了幫新員工熟悉路線、避開堵車,提高工作效率,隨便畫畫的地圖,卻意外引發熱烈迴響。竇立國之後準備把這7張避堵地圖作為快遞新人的培訓教材。 \n \n網友看完這些地圖後佩服地表示,「快出一個『竇逗導航』APP,解放群眾」、「大神!」、「牛啊!這是不是各大地圖還得加一功能:最暢路線?!」、「要不要考慮做個小路App」。

  • 北京快遞員遭毆打 動手者被肉搜

    4月17日上午,北京市一小區內,一輛快遞三輪車與一輛黑色出租車發生車禍,快遞員遭到車主多次掌摑和辱罵。雖然打人者已被拘留,但該事件的「餘波」仍未散去。因在網上,打人者李先生的住址、電話號碼等訊息被公之於眾。但李先生已經搬家,現住在該地址的戶主不堪多人上門騷擾。 \n \n北京市康達律師事務所律師韓驍表示,網友人肉搜索曝光他人隱私信息的行為,可能要負民事責任,情節嚴重的可能負刑事責任。 \n \n事件被曝光後,有網友對打人者進行了人肉搜索,並將打人者的姓名、電話號碼、家庭住址、職業等個人訊息發布在網路上。北青報撥打了上述電話號碼,語音提示該號碼已停機。隨後,北京青年報來到網友曝出的打人者李先生的住所,多次敲門後無人回應,但戶主在大門上貼了一張名為「關於網傳車主打人視頻住址」的聲明。 \n \n聲明內容為,網友公布的李先生早已不在此居住,房屋產權也已變更。「作為該房屋現在的所有人,特此聲明該房屋已不再屬於視頻中的事主,希望大家不要再打擾本住戶的正常生活。」

  • 陸司機打順豐快遞員 今道歉

    中國大陸順豐快遞公司1名北京快遞員昨天在一場交通事故中遭涉事司機掌摑面部,涉事司機可能礙於輿論壓力,終向快遞員致歉。 \n 澎湃新聞網報導,打人的姓李司機今晨委託家屬通過北京晚報向快遞員致歉,並表示當時自己情緒衝動,現在十分後悔,願意配合警方調查,服從處置結果。他並向公眾致歉。 \n 據報導,順豐公司表示,感謝公眾對被打快遞員的關心,服務業十分辛苦,需要彼此理解和尊重,公司將對員工合法權益保護到底,不接受對方調解訴求。 \n 報導指出,昨天網上傳出快遞員被人掌摑後,有人在網上公布了涉事司機的資料,在1個多小時內,打人的司機收到100多個騷擾電話和辱罵短信。 \n 早前的報導指出,昨天在北京東城區富貴園內,順豐1名騎三輪車送貨的快遞員與一輛京牌轎車發生輕微碰撞。 \n 轎車的中年司機下車後,至少5次掌摑快遞員面部,並破口大罵,十分猖狂,而快遞員沒有還手。 \n 順豐總裁王衛得知事件後說,「如果這事不追穿到底,我不再配做順豐總裁」。 \n 昨晚深夜,北京公安局表示,當地派出所已接報快遞員被打一事,目前正在調查處理中。1050418 \n

  • 員工遭扇臉 陸順豐老闆誓追究

    中國大陸快遞公司順豐1名快遞員近日在北京因交通意外被人掌摑,順豐總裁王衛說,「如果這事不追到底,我不配再做順豐總裁」。 \n 財新網報導,近日網路上流傳一則錄影,當中顯示,在北京東城區富貴園內,順豐1名騎三輪車送貨的快遞員與一輛京牌轎車發生輕微碰撞。 \n 轎車的中年駕駛員下車後,至少5次掌摑快遞員耳光,並破口大罵,十分猖狂,而快遞員沒有還手。 \n 新浪網報導,錄影片段流傳後,王衛對外發表了以上講話。 \n 順豐官方微博也昨天也回應指出,「我們的快遞小哥大多是二十幾歲的孩子,他們不論風雨寒暑穿梭在大街小巷,再苦再累也要做到微笑服務,真心希望發生意外時大家能互相理解,首先是尊重。」 \n 微博指出,「我們已找到這個受委屈的小哥,順豐會照顧好這個孩子,請大家放心。」 \n 昨晚深夜,北京公安局表示,當地派出所已接報快遞員被打一事,目前正在調查處理中。1050418 \n

  • 陸車主連六掌摑快遞員 總裁:追究到底

    中國大陸近日網上流傳一則轎車車主掌摑順豐快遞員的影片,引發熱議。 影片當中,快遞員因為與轎車車主發生擦撞,車主邊打邊罵,快遞員也不斷道歉,該公司總裁也發表聲明承諾「如果這事不追究到底,我就不配當總裁」。 \n \n影片當中,年約二十初頭的快遞員,因為擦撞掛北京車牌的轎車,被車主連續掌摑六次;雖然年輕人不斷道歉,旁人勸阻,車主仍然不停手,在大陸網路引起瘋傳。 \n \n18日下午,順豐快遞總裁王衛與媒體見面,表明自己前晚非常憤怒,也拒絕調解。 目前,動手打人的李姓車主,已經被警方判處十日的行政拘留。 \n \n王衛表示,順豐官方主動走出來,是為了避免以後還有類似情況發生;並承諾會制定更多的內部指引,以保護快遞員工不受傷害。

  • 陸女應聘快遞員 因性別遭拒狀告北京郵政

    大陸一名「90後」鄧姓女子,大學讀的雖是美術系,但畢業後想成為快遞員的她,則前往北京市郵政速遞物流有限公司(以下簡稱北京郵政)應徵,但北京郵政則以她是女性為由而拒絕簽約。認為自己受到性別歧視的鄧姓女子,進而一狀告上法院,起訴北京郵政,索賠體檢費及精神損害撫慰金5萬元(人民幣)。 \n \n根據《京華時報》指出,鄧姓女子於1990年出生,25歲的她畢業自美術系,因為在網路上,看到北京郵政在招聘快遞員,遂於去年9月底透過網路投遞個人履歷。 \n \n她說,投遞履歷的當天便接到面試通知,隔日下午,她便前往面試,而面試官也同意讓她先「試做」兩天,而「試做」結束後,北京郵政也表示願意與她簽約,聘用她為正職員工,因此她應要求前往醫院進行入職體檢。但在後來,北京郵政卻一再推遲簽約時間,經她再三詢問後,才告知不能與她簽約,原因在於她是女性。 \n \n鄧某認為,自己受到就業性別歧視,要求北京郵政應公開向她道歉,並賠償入職體檢費用120元及精神損害撫慰金5萬元。但北京郵政不服,並指出法律法規禁止女性從事的負重體力勞動,公司如果招募她為員工,便會違法。由於目前兩端仍爭執不下,交由法院公布審判結果。

  • 雙11瘋網購 大陸快遞搶人大戰

     大陸網購業者把「雙十一光棍節」行銷為網購節日,面對將到來的送貨高峰,多家快遞公司喊出高額月薪人民幣1.5萬元(新台幣約7.5萬元),快遞人員搶人大戰已先開打。 \n 每年的11月11日,由於日期裡有連續4個「1」,在中國大陸被稱為「光棍節」,原本屬於校園裡年輕學生的節日。 \n 自2009年開始,許多大陸購物網站如淘寶、天貓、京東開始利用11月11日這天大規模打折促銷,把這天打造為購物狂歡節。阿里巴巴曾公布,天貓在2013年「雙十一」當天交易額達350億元(新台幣約1750億元)。 \n 在陸民瘋網購下,「雙十一」期間工作量最大的莫過於快遞人員,這也是快遞人員收入最高的一段期間。 \n 北京青年報今天報導,多家快遞公司近來開始「招兵買馬」,打出月薪萬元的招聘口號。腳程快的快遞人員最受青睞,有些公司喊出1萬元,有些喊出1.2萬元,甚至1.5萬元。 \n 報導說,快遞人員的工資,是底薪加上送件的佣金,也就是說送的件數越多,工資越高。 \n 在大陸餐廳當服務生每月月薪約1000多元至2000元,但京東快遞人員每月平均工資約在7000元至8000元。 \n 蘇寧快遞的員工月薪通常在4500元至7000元之間,但若碰上今年蘇寧易購「818大促」時,北京中關村業務繁忙地區的快遞人員月薪都超過1萬元,熟練的老快遞員月薪甚至能達到1.5萬元以上。 \n 面對「雙十一」這種網購狂歡節,許多快遞人員上午6時就得到班打卡,緊接著要馬上分揀貨物,一直送貨至晚間11時。 \n 即使如此,許多快遞人員還是迫不及待迎接「雙十一」的到來,以便為自己爭取加薪的機會。1031026 \n

  • 高溫津貼 北京市加碼

     北京市官方近來公布,從6月起上調高溫津貼的最低標準,室外和室內高溫作業補貼每人每月人民幣180元和120元,分別上漲了60元和30元。 \n 北京市安全生產監督管理局網站5日發布4個委辦局的聯合通知,北京青年報報導,這是自2010年以來,北京市再次上調高溫津貼最低標準。 \n 通知指出,自今年6月起,室外露天作業人員高溫津貼調整為每人每月不低於180元(新台幣847元);在攝氏33度及以上室內工作場所工作的人員,高溫津貼調整為每人每月不低於120元(新台幣565元)。 \n 每年6月至8月,大陸不少省市保障勞工權益,規定雇主若不能提供低於33度的工作環境,要支付勞工高溫津貼。 \n 但有些企業以發放冷飲等替代方式規避高溫津貼。 \n 北京的通知則明確指出,防暑降溫飲料和必需藥品不得充抵高溫津貼。 \n 按大陸2012年修訂的「防暑降溫措施管理辦法」,日最高溫40度以上,應當停止露天作業;日最高溫介於37度至40度時,企業全天安排勞動者露天作業時間累計不得超過6小時,並暫停中午12時至下午3時的露天作業;日最高溫達35度至37度,應採換班輪休,縮短連續作業時間,並不得安排室外露天作業勞動者加班。 \n 北京今年5月底時最高溫就突破40度,但路上仍可見快遞員送件、工人施工。1030606 \n

  • 北京推快遞開箱驗貨 業者反對

     二月初發生在廣東的一起「郵包炸彈」案,引起大陸社會的普遍關注。北京郵政局日前發布新規定,要求全市快遞企業從今年三月一日起,要在物品類快遞收寄環節實行驗視蓋章制度,依「誰收寄、誰負責」的原則,落實安全責任歸屬,但對此,快遞業者和消費者都存在反對意見。 \n 目前大陸寄送快遞,是先打電話讓快遞公司派員收件,客戶必須填寫姓名、身分證號碼等資料,一般情況下,快遞員並不會查驗客戶的身分證,也很少打開郵包檢視裡面是否有違禁品。 \n 但這種便宜行事方式給予歹徒可趁之機,二月初廣州一名失戀男透過快遞,將一炸彈郵包寄給懷疑是(其實不是)第三者的受害者,造成受害男子破相、右眼失明、左眼嚴重受損,雙耳耳膜穿破等傷害。 \n 事發後,快遞業必須採取「實名制」的聲音出現,即寄送快遞必須查驗身分證,並檢視郵包物件。 \n 對於北京郵政局的新規定,北京一位不願具名的快遞企業負責人說,快遞業務員並沒有識別複雜危險品的能力。他說,如果落實開箱驗收的辦法,利潤微薄的快遞公司將面臨虧損,最終的結果就是流於形式,不驗收、直接蓋章。 \n 另一家北京網購商店店長說,他們每天成批出貨,如果每件貨品都要先經快遞員檢驗再包裝,快遞員必須在他店裡呆一個上午,商店員工的工作量也將大增。

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