鐵道局發千字文 駁宜蘭高鐵未跳過可行性研究

近日由於前交通部長陳建宇在臉書痛批交通部對北宜高鐵的規劃是「踐踏程序正義、政治凌駕專業」，交通部鐵道局1日特地發1014字新聞稿澄清，表示並沒有跳過北宜高鐵的可行性研究，而是「延續北宜新線初步綜合規劃、可行性研究、綜合規劃階段所累積近20年之調查資料與研究成果」，把可行性研究跟綜合規劃併在一起。另高鐵延伸宜蘭將進入第二階段環評，鐵道局並重申高鐵宜蘭端站址「尚未定案」。新聞稿全文如下：

高鐵延伸宜蘭吵啥？交通部翻盤選「四城」釀政治風暴　網友呼聲最高是這站

高鐵延伸宜蘭選址問題引發民進黨內政治風暴，前交通部長林佳龍任內期間在「四城」、「宜蘭」、「縣政中心」、「羅東」中作選擇，政院耗費近9000萬進行綜合規劃評估後，原本建議在「宜蘭」設站，未料新任交通部長王國材上任後，位於礁溪的「四城」翻盤成為最佳地點，引發地方與綠營內部反彈。立法院長游錫堃、英系立委陳明文紛紛加入戰局，彼此爭奪話語權，競逐在高鐵延伸宜蘭選址議題上的網路聲量，政治角力恐將再次凌駕專業。「四城」復活創聲量高峰　民進黨內政治風暴炒熱議題

柯P籲選在台鐵宜蘭站 才具接駁效應

　高鐵宜蘭站選址案喬不定，台北市長柯文哲昨指出，政治鬥爭歸政治鬥爭，但就技術而言，他認為選址還是要在台鐵宜蘭站才有接駁效應。

高鐵宜蘭站選址衍生綠營內鬥 柯文哲：建議選在台鐵宜蘭站

高鐵宜蘭站選址案喬不定，民進黨立委陳明文日前開第一槍，要交通部長王國材1個月內搞定否則就下台，選址風波恐已演變成綠營派系之爭，也被視為內閣卡位的前哨戰。台北市長柯文哲6日指出，政治鬥爭歸政治鬥爭，就技術而言，選址還是要在台鐵宜蘭站才有接駁效應。

北宜新線前世今生 30年白忙活

　為解決東部交通問題，交通部27年前就提出「北宜新線」計畫，並多次修正北宜直鐵路線；不料2019年大選前夕高鐵方案橫空出世，此前的諸多討論竟一夕翻盤；近日再因高鐵端點設宜蘭站或四城站而引發爭議。將近30年，從直鐵吵到高鐵，「北宜新線」計畫增胖、變臉到讓人幾乎忘了初衷。

專家直斷 北宜高鐵問題一籮筐

　立法院長游錫堃、英系立委陳明文加入混戰，宜蘭高鐵站址爭執不休。不過專家分析基隆捷運、北宜直鐵、北宜高鐵3方案，發現相較之下，北宜直鐵合理又便宜，甚至完全不蓋北宜直鐵或北宜高鐵，僅蓋基隆捷運，也可以解決北宜之間的交通問題。

高鐵延申案中央選址悶壞宜蘭人　2022大選綠營剉咧等

工商社論》環島高速鐵路--是解藥，還是毒藥？

　這個月初的連日豪雨，崩落的巨大土石，不但阻絕猴硐與瑞芳路段的鐵道，超過一個星期的邊坡強化工程，搶通復駛卻適逢陰雨綿綿，嚴重打擊東台灣的觀光旅遊業。交通部長林佳龍對於如何解決問題的回應，除了一再延後正式雙向通車的口頭承諾，還提出未來的交通建設願景，從台北南港到宜蘭的「高鐵東延」，甚至邁向「環島高速鐵路」的長期政策目標。

北宜鐵路斷線 林佳龍：年底完成北宜高鐵規劃

　台鐵瑞芳至猴硐段因連日大雨坍方中斷，影響花東觀光及交通，最快13日才能搶通。交長林佳龍7日表示，政策方向是推動北宜直鐵的替代方案，也就是北宜高鐵延伸，預計今年底完成綜合規劃。

邊坡分級籠統 台鐵局3個月內調整

　連日下雨不停，台鐵猴硐至瑞芳段沿線走山，該路段在台鐵去年完成的全線邊坡檢測時，只被列為C級，坍方後立即升至A級。朝野立委關心，台鐵邊坡安全問題及分級太籠統。交通部政務次長陳彥伯昨天表示，已責請台鐵全面檢討，就C級邊坡巡檢、檢測，發掘潛在危險邊坡做適當分類、改善，朝3個月內完成努力。

大雨走山鐵路受阻 林佳龍：年底完成北宜高鐵延伸綜合規劃

台鐵瑞芳至猴硐段因大規模走山因此中斷，交通部長林佳龍7日表示，政策方向是推動北宜直鐵替代方案，也就是北宜高鐵延伸推動，預計今年底完成綜合規劃。

林佳龍：北宜高鐵是政策推動方向 年底前完成綜規

台鐵瑞芳至猴硐段因大規模走山，台鐵局正全力搶通，再度引發北宜高鐵議題。交通部長林佳龍今天表示，政策方向是推動北宜直鐵替代方案，也就是北宜高鐵延伸推動，預計今年底完成綜合規劃，相關程序嚴謹進行。

高鐵延伸宜蘭 盼10年完工

　北北基軌道路網政策溝通平台達成5項共識，其中，高鐵延伸宜蘭路線方案，將繞過翡翠水庫集水區，採方案A路線提報綜合規畫與環評審議，14日宜蘭縣長林姿妙認為，方案A對環境衝擊最小，盼盡快推動；高鐵延伸宜蘭促進會會長、宜蘭市長江聰淵則盼10年完工期程不要因為路線增長而耽誤。

高鐵延伸宜蘭 江聰淵盼10年內工期不變

北北基軌道路網政策溝通平台昨召開，會中達成5項共識，其中，高鐵延伸宜蘭路線方案，將繞過翡翠水庫集水區，採方案A路線提報綜合規畫與環評審議，今天（14日）高鐵延伸宜蘭促進會會長、宜蘭市長江聰淵指出，尊重交通部選擇方案A，但與最短路線的方案C相較，方案A多了11.4公里，希望10年內高鐵延伸宜蘭完工期程可以不變。

WoW！係首長1》基隆輕軌規劃 林右昌：納入大台北交通討論

外傳基隆到台北輕軌捷運規劃完工後，台鐵將退出基隆車站，引發居民緊張。基隆市長林右昌接受《中時電子報》專訪親上火線指，方案目前還沒有定案，但會納入整個大台北交通來討論，而且不會因為輕軌來了，基隆火車新站就消失，新蓋火車站26億元就不見，希望民眾多給市長一點信心。

工商社論》解決「連假必塞車」問題，是交通部不能迴避的責任！

　兩期前瞻基礎建設、總金額超過4,000億元的「軌道建設」，是蔡英文總統最重要的交通建設；而花東的交通，也一直都是總統心心念念的選舉承諾。今年的端午節連假期間，國道五號高速公路的雪山隧道，塞車超過30個小時，打破有史以來的最高紀錄；沒有最慘，只有更慘，同樣的場景，其實只要是三天以上的連假，都同樣會發生在所有的國道和省道。此次端午連假國人「報復性出遊」，因為交通部長林佳龍希望民眾要懂得「趨吉避凶，智慧上路」的失言，引爆民怨而被模糊焦點之餘，更必須檢討的是「西部高鐵，東部快鐵」的政策，在政府軌道建設完成之後，真的能解決「每逢佳節，必塞車」的問題嗎？

搶在選前通過 學者搖頭難過

　「除了選票考量，真不知道還有什麼理由！」交通部鐵道局未和審查委員確認修正意見，日前逕直將高鐵南延案直接報行政院核定，審查委員不滿認為有違審查程序，學者直言諷刺，政府為了選舉，急著在選前通過。

交部優先推高鐵延伸至宜蘭

　為建置全台一日生活圈，交通部鐵道局研議「高鐵延伸宜蘭初步可行性規劃」，將高鐵自南港站延伸至宜蘭市，路線長度約50公里，總經費995億元、行車時間13分鐘，每小時最多可發15班車、載運1.8萬人次，工期約9到10年。交通部長林佳龍表示，此案可改善台鐵東線一票難求、雪隧壅塞等問題，將優先推動此案。

北宜直鐵走集水區 柯：一天不讓我喝水會抓狂

北宜直鐵以通過翡翠水庫集水區路線為方向，台北市長柯文哲25日表示，不希望蓋直鐵結果水庫出問題，「我去宜蘭繞九彎十八柺可以忍受，可是你一天不讓我喝水我就抓狂了」，問題是翡翠水庫供應600萬人口用水，所以這不要開玩笑了。

北宜直鐵計畫 方案一送審

　討論多年的北宜直鐵計畫案，經交通部鐵道局研究後，24日拍版，選擇「方案一」提報給交通部進一步審議。由於過去在此計畫上，路線問題遲遲無法定案，此次鐵道局選擇「方案一」，也象徵此計畫邁出了關鍵的一大步。不過，由於該方案會經過翡翠水庫集水區，翡管局昨表態「強烈反對」。