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以下是含有北市捷運局的搜尋結果,共156

  • 環狀線試乘首日 侯友宜:朝月底通車努力

    環狀線試乘首日 侯友宜:朝月底通車努力

    捷運新北環狀線今(19日)開放民眾試乘,新北市長侯友宜特地前往搭乘視察,至於何時會正式通車,侯友宜表示,等台北市長柯文哲回國後再進一步討論,目前朝向月底努力。

  • 新北環狀線本周報請交通部核定 農曆年前可通車

    新北環狀線本周報請交通部核定 農曆年前可通車

    新北市議員李坤城、周勝考今在新北市議會第5次臨時會質詢時,詢問新北市捷運局長李政安新北捷運環狀線通車時間,李政安表示,環狀線預計這兩天完成缺失的改善報告,本周由北市捷運局報請交通部核定,有信心在農曆年前通車。

  • 捷運環東段通過國發會 最快2030年完工

    捷運環東段通過國發會 最快2030年完工

    台北市政府辦理的「捷運東環段可行性研究」6日獲國家發展委員會審議通過,北市捷運局主秘王偉表示將儘速展開綜合規劃與環境影響評估相關作業,最快2023開工並在2030年完工。

  • 結束連續12年流標的命運 「台北雙子星」預計明簽約

    藍天宏匯集團團隊所成立的「台北雙星公司」,將終結「台北雙子星」12年來、連續招標五度都慘遭流標的命運,預計明(17)日和台北市政府捷運局正式簽約。捷運局今(16)日表示,全案估計投資金額達606億元、開發量體預估16.6萬坪,預計簽約後6年9個月、即2025年可興建完工。 \n北市捷運局表示,臺北車站特定專用區C1/D1(東半街廓)土地開發案(C1/D1台北雙子星土地開發案),將於明(17)日與台北雙星公司正式簽約。台北市長柯文哲與台北雙星董事長許崑泰,都將親自出席簽署投資契約,共同見證C1/D1土地開發案招商成功的重要時刻。 \n北市捷運局說明,捷運局已在10月18日正式發函通知藍天宏匯團隊遞補為C1/D1土地開發案最優申請人,並要求藍天宏匯團隊於12月16日前設立專案公司及繳納履約保證金。 \n捷運局表示,藍天宏匯團隊於通知期限內完成新專案公司台北雙星公司之設立,及履約保證金繳納,依投標須知規定取得與台北市府簽訂投資契約資格。捷運局已在10日正式通知藍天宏匯團隊,於17日早上10時30分於台北車站旁「交八廣場」正式簽約。 \n北市捷運局說明,位居國家門戶的C1/D1土地開發案採國際標招商,於107年3月31日正式對全球公告招商,招商過程中舉辦過兩場大型之招商說明會,吸引國外內大型投資人熱烈參與。北市捷運局並於規劃過程中廣納地主及各界建議,歷經審慎研議評估過程,訂定甄選機制與細部規範。 \n「台北雙子星」開發案採資格、規格及價格標三階段開標,且為落實招商公開透明,該局結合法務部廉政署及臺北地檢署成立廉政平臺監督,並將相關資訊公布於該局官網,以確保C1/D1 土地開發案公平、公正、公開進行。 \n捷運局表示,C1/D1土地開發案因其具有便捷之交通運輸系統及優良之地理環境,是國際上最具投資潛力的標的之一,且其開發對於臺北都會區整體的都市更新、國內外投資參與、交通規劃、商業與文化發展皆有巨大的影響;全案預估投資金額達606億元、開發量體預估16.6萬坪,預計簽約後6年9個月可興建完工,未來預估將提供1.6萬個就業機會,北市府每年有18.7億租金收入及增加房地稅收約14.6億元,且每年可創造千億元以上之經濟產值。

  • 遠航無預警停飛 林佳龍怒批不負責任

    遠航無預警停飛 林佳龍怒批不負責任

    交通部長林佳龍15日出席國道一號楊梅休息站開工典禮時,針對遠東航空周五在下班後提交報告,外界質疑民航局周末竟不審理,林佳龍表示聽說下班後才收到報告,將會根據民航法進行裁罰也要求遠航盡速補救傷害,林佳龍更痛批遠航無預警停飛是不負責任的行為。 \n \n遠航周五下班提交陳述書,外界質疑民航局周六周日竟不審理,要到要到禮拜一才開會處理,林佳龍解釋該報告僅是陳述意見,解釋為何突然停飛,但初步收到的資料並沒有解釋清楚、也無解決問題。 \n \n林佳龍指出,遠航涉及的不只是財務的情況,更是飛安的問題,交通部將依據民航法及相關規定,除了裁罰之外,針對這次的傷害,也要求遠航在最快的時間進行補救。至於未來是否復飛或是廢止營業許可,也會依法辦理。 \n \n目前遠航停飛已成事實,林佳龍說交通部已做好春節前後的疏運計畫,他感謝其他航空公司幫忙開加班機或是放大機型,他希望遠航的負責人必須秉持公司治理,落實飛安,保障消費者權益,無預警式的停飛是很不負責任的行為,林佳龍要求遠航切實檢討改正,至於為來是否復飛,會依照程序嚴格審查。 \n \n桃機觀景台14日風光啟用,但下午3時開放民眾進場後,原本讓飛機迷期待不已的觀景台卻因機場公司跟航警局卻因為安保因素,致使民眾無法站在最前面欣賞飛機,飛機迷們任為事前規畫不佳,讓人不滿。對此林佳龍表示會請桃機公司檢討。 \n \n \n不過林佳龍也強調,航警單位有安全考量,專業上的判斷要予以尊重,他說桃機觀景台已是全世界最接近飛機、面積最大的觀景台,他肯定桃機公司以非常親民的態度來規畫觀景台,若所有人往前站會引起飛安上顧慮,這要重新檢討,若能開放的話配套要做好,若要調整,也要跟社會妥善說明。 \n \n另外交通部要求新北市捷運局提出三環線提報告,是否將影響通車時程?林佳龍解釋通車急不得,由於目前還在履勘,履勘委員有提出改進意見,他認為不管中央、地方或是雙北市長,要確保非常安全的情況下才能夠通車,特別是無人駕駛的捷運要求比較高,他尊重北捷局的判斷,他相信北結局會做好改進措施,所以通車時間是開放的、安全第一。

  • 新北環狀線履勘 委員要求補充資料定履勘日期

    新北環狀線履勘 委員要求補充資料定履勘日期

    新北環狀線何時履勘民眾很關心,交通部14日召開新北環狀線履勘小組前置會議,會中研商履勘當日實施方式、程序、分工及行程,履勘委員須要詳細時間檢視初勘改善事項、改善情形、相關佐證資料及檢視覆勘行程表,待確認後方決定履勘時間,18日前要依委員意見補充相關資料後,確認履勘時間。 \n \n新北市捷運局指出,新北環狀線是新北市政府推動三環六線的計畫之一,起點自新店大坪林,終點到新莊新北產業園區站,全線長15.4公里,橫跨新店、中和、板橋及新莊等4個本市主要行政區,由新北市與中央出資,委託台北市政府興建,共設14座車站與1處機廠,串連捷運新店線、安坑輕軌、中和線、萬大中和線、板南線、新莊線及機場線,以及台鐵與高鐵等城際軌道系統。

  • 三鶯線施工塞 北桃交界待拓寬

    三鶯線施工塞 北桃交界待拓寬

     捷運三鶯線動工後,鶯歌鶯桃路路幅減半,新北市捷運局規畫福德一路177巷為替代道路,不過該路最窄處僅4米寬,難以消化往返北桃龐大車潮,新北有意拓寬為8米,但卻因道路一邊是新北,一邊屬桃園,兩縣市仍未有共識,兩市居民只能繼續忍耐塞車惡夢。 \n 互踢皮球惹民怨 \n 福德一路177巷東側屬新北市,西側屬桃園市,巷內工廠林立,是許多砂石車、自小客車上國道二號的便利途徑,早在2014年就有拓寬計畫,今年捷運局因應三鶯線落墩,將福德一路177巷規畫為替代道路,可銜接至桃園八德路,卻因道路狹窄,飽受民怨。 \n 新北市議員蘇泓欽表示,福德一路177巷東側的新北路段,屬都市計畫中的住宅用地,若要改成道路用地,須先報請中央都委會進行審議,曠日費時,屆時恐怕「捷運都完工了,道路才開始動工」,本末倒置。 \n 反觀西側的桃園路段屬於非都市計畫用地,地價較低,因此建議拓寬桃園側路段,不過,桃園市堅持各拓寬一半,導致工程延宕迄今,淪為互踢皮球的三不管地帶。 \n 各出一半地待協調 \n 新北市捷運局表示,自福德一路到桃園八德路,全面拓寬成8公尺道路,預計23日再次邀集兩市相關單位研商。 \n 新北市捷運局指出,目前朝兩市各拓寬一半方向協商,並畫設紅線,禁止路邊停車,協調私地主退縮用地,盡量維持福德一路到德昌街口雙向通行。 \n 桃園市工務局用地科長陳慶仁表示,因道路涉及新北市都市計畫區,桃園市部分為非都市計畫土地特定農業區,雙方一致希望能拓寬道路,並分別由2個直轄市各出一半土地,但因新北市端涉及都市計畫變更程序,需時3至5年變更,目前雙方仍在協調中。

  • 北桃交界替代道待拓寬

    北桃交界替代道待拓寬

     捷運三鶯線動工後,鶯歌鶯桃路路幅減半,新北市捷運局規畫福德一路177巷為替代道路,不過該路最窄處僅4米寬,難以消化往返北桃龐大車潮,新北有意拓寬為8米,但卻因道路一邊是新北,一邊屬桃園,兩縣市仍未有共識,兩市居民只能繼續忍耐塞車惡夢。 \n 福德一路177巷東側屬新北市,西側屬桃園市,巷內工廠林立,是許多砂石車、自小客車上國道二號的便利途徑,早在2014年就有拓寬計畫,今年捷運局因應三鶯線落墩,將福德一路177巷規畫為替代道路,可銜接至桃園八德路,卻道路狹窄,飽受民怨。 \n 反觀西側的桃園路段屬於非都市計畫用地,地價較低,因此建議拓寬桃園側路段,不過,桃園市堅持各拓寬一半,導致工程延宕迄今,淪為互踢皮球的三不管地帶。 \n 新北市捷運局表示,拓寬計畫已定,自福德一路到鶯歌德昌街口,長度約600公尺,再自德昌街到桃園八德路,約560公尺,全面拓寬成8公尺道路,由於桃園市府堅持各拓寬一半,預計23日再次邀集兩市的城鄉、工務、交通局等單位,研商變更都市計畫、用地取得、經費分擔等事宜。 \n 桃園市工務局用地科長陳慶仁表示,因道路涉及新北市都市計畫區,桃園市部分為非都市計畫土地特定農業區,雙方一致希望能拓寬道路,並分別由2個直轄市各出一半土地,但因新北市端涉及都市計畫變更程序,需時3至5年變更,目前雙方協調中。

  • 環狀線年底通車恐有變數 新北捷運局持續努力中

    環狀線年底通車恐有變數 新北捷運局持續努力中

    今年10月底舉行捷運新北環狀線初勘作業,目前正在依初勘結果辦理改善作業。現卻傳出初勘後遲未完成改善,使得報請交通部履勘時程從11月初延到12月10日,恐使原定通車時程出現變數。對此,新北市捷運局強調,仍朝年底通車目標持續努力。 \n環狀線原定預計11月初提報交通部履勘、11月底辦理履勘,12月中旬前完成營運前須改善事項,並報請交通部核准營運,預計108年底通車。 \n據中央社報導,新北市捷運局長李政安表示,由於仍有列車妥善率等3項待改善項目未完成,因此,迄今還未向交通部提報履勘。由於妥善率的改善內容,再加上北捷的認知與新北不同,使得提報履勘的日期較預定的慢。台北市捷運工程局表示,初勘完還有幾項改善事項,正在處理中,一改善完成就會報交通部履勘,目前尚未有確切時間。 \n李政安表示,北捷改善的速度有點慢,希望趕快縮短改善時程。待提報履勘後,盼共同儘速完成履勘後應改善項目,他指出時程上有些趕,但仍朝年底通車的目標努力。 \n

  • 雙子星弊案 馬商怡保在台代理人通緝遭逮

    雙子星弊案 馬商怡保在台代理人通緝遭逮

    喧騰一時的台北市政府雙子星開發弊案,涉案的太極雙星團隊負責人何岳儒、金主程宏道各被判刑1年、10月確定。至於涉案的馬商怡保花園公司在台代理人黃昆義因涉詐欺罪被通緝,1日入境時被逮歸案,台北地檢署訊後諭令黃限制出境、出海。 \n \n判決指出,何岳儒2008年11月成立賀川公司,多次參與北市捷運局主辦的雙子星大樓開發案甄選皆被淘汰,2012年2月,何男尋求與太極雙星開發公司的金主程宏道合作,何聲稱與日商關係密切,如取得雙子星案議約權,將送程男1億元當謝禮,程、何男組成團隊,於2012年4月通過台北市府審查,取得第1順位議約權。 \n \n但何男因未能於2013年2月履約保證金的繳納期限繳清18.9餘億元,喪失議約權,檢調查出將何、程等人起訴。最高法院前年判處何岳儒、金主程宏道徒刑1年、10月確定。至於前台北市議員賴素如涉貪案,則由高等法院更審中。

  • 萌!韓國瑜愛犬米魯土城相見歡 成林金結最吸睛助選員

    萌!韓國瑜愛犬米魯土城相見歡 成林金結最吸睛助選員

    韓國瑜愛犬「米魯」亮相土城!新北市第10選區國民黨立委參選人林金結,10號上午邀請國民黨總統參選人韓國瑜與李佳芬飼養的黑色柴犬「米魯」來土城國小門口站台,除了藉此闡述增設寵物公園、寵物公車等動保政見外,米魯呆萌乖巧的模樣也吸引大小朋友搶著拍照,成為選戰中最吸睛的助選員。 \n \n 林金結說,韓國瑜將在下週末赴新北市展開一連串立委輔選行程,屆時他將在土城規畫各式豐富攤位,歡迎大家前來體驗「國瑜夜市」熱情,不過今天他先邀請米魯先來土城與大家相見歡,米魯經常在韓國瑜的直播中亮相,模樣是寵物界的大明星,乖巧又呆萌的模樣吸引大小朋友搶著和牠合照,不僅讓嚴肅的選戰增添輕鬆氣氛,也希望能為選情帶來好運。 \n \n 林金結藉此機會分享動保政見說,雖然現在新北市已經有寵物友善公車,但主要集中在周末假日,還是不夠普遍,這點他會努力跟新北市長侯友宜爭取,希望增加平日也能有寵物友善公車。 \n \n 此外,林金結指出,雖然現在台鐵與捷運開放寵物上車,但對於寵物搭乘的容器尺寸以及擺放位置,皆有嚴格規定,導致除了小型寵物之外,基本上中大型以毛小孩無法進入,因此他建議推動設立寵物友善車廂,仿照自行車搭乘捷運的方式,建立數量限制、限特定車廂,並要求配戴嘴套,以維護車廂整潔及其他搭乘客的健康為前提,盼能將動保人士的聲音帶進國會,由中央向台鐵與高鐵要求制定規則,地方則要求捷運局訂定相關規定。 \n \n 林金結也提及,新北市目前擁有15座寵物公園,位居全台之冠,但土城與三峽卻沒有寵物公園,他希望將地方的聲音帶進立法院,推動《動物保護法》修法,將其中本來就有著「應適時提供充分之戶外活動時間」的精神落實,中央政府應積極協調地方政府增設寵物公園,並增編經費補助,農委會也應訂立目標,六都中各行政區至少都要有1座以上寵物公園,其他縣市則依寵物數量比例訂定設置標準,一起為毛小孩打造更友善、更舒適的生活環境。

  • 南海出局 藍天宏匯團隊遞補

    南海出局 藍天宏匯團隊遞補

     總投資金額超過600億、歷經6度招標的「台北雙子星案」(C1、D1土地開發案),原最優申請人南海馬頓團隊未在北市捷運局通知期限內,完成新專案公司設立與台北市政府簽訂投資契約,視同放棄最優申請人資格,捷運局18日通知次優先申請人藍天宏匯團隊遞補。藍天表示,預計於2026年完工。 \n 需繳18億履約保證金 \n 依規定,藍天仍應收受捷運局書面通知後,12月17日前完成新專案公司設立,並繳納18.18億元履約保證金後,與市府完成投資契約簽訂取得投資開發權利。 \n 「南海團隊」由香港商南海發展有限公司、馬來西亞商馬頓有限公司組成。2018年12月27日,南海團隊被評選為雙子星開發案最優申請人,按規定,得在60天內成立新專案公司,與北市府簽訂投資契約。但因南海團隊被投審會認定具有中資背景,而無法順利完成新專案公司設立,而向法院提出的抗告均遭駁回。 \n 南海馬頓團隊已向行政院及北市府提起訴願,目前正進行審理中,依訴願法第93條第1項規定,原行政處分之執行,除法律另有規定外,不因提起訴願而停止。捷運局依投資人須知第12條規定報請北市府核定後,依序擇優遞補或重新公開徵求投資人。 \n 捷運局表示,若採重啟招商曠日費時且不確定會有廠商投標,而由次優申請人遞補,不僅縮短招商及開發作業時程,更讓本開發大樓提早完成商轉。 \n 捷運局解釋,對於次優申請人價格評比低於最優申請人部份,依投資契約規定,目前承諾給地主比例係最低承諾,未來須取得建照時,依市場行情辦理重新鑑價,仍可充分保障土地所有權人應有合理權益。 \n 藍天預計2026年完工 \n 藍天宏匯團隊表示,與市府完成簽訂投資契約書後,預計約2年完成設計及相關審議程序,取得建照;C1大樓興建期約4年,D1大樓興建期約5年,亦即預計於2026年完工。

  • 雙子星大樓開發案 藍天集團遞補獲優先資格

    雙子星大樓開發案 藍天集團遞補獲優先資格

    北市府今公告,台北雙子星案(C1、D1土地開發案)原最優申請人南海馬頓團隊,因未能於北市捷運局通知期限內,完成新專案公司設立與北市府簽訂投資契約,視同放棄最優申請人資格,北市捷運局通知由次優申請人藍天宏匯團隊遞補。 \n \n藍天宏匯團隊仍應收受捷運局書面通知後,期限內完成新專案公司設立,並繳納18億元履約保證金後,與北市府完成投資契約簽訂取得投資開發權利。 \n \n據北市府公告,台北雙子星案原最優申請人南海馬頓團隊於107年12月27日取得最優申請人資格後,向經濟部投審會申請設立新專案公司,於108年6月遭駁回,故南海馬頓團隊二度向行政法院聲請定暫時狀態處分,經最高行政法院分別於108年8月16日及10月3日裁定抗告駁回。 \n \n此外,南海馬頓團隊已向行政院及臺北市政府提起訴願,目前正進行審理中,惟依訴願法第93條第1項規定,原行政處分之執行,除法律另有規定外,不因提起訴願而停止。捷運局即得依投資人須知第12條規定報請北市府核定後,依序擇優遞補或重新公開徵求投資人。 \n \n經捷運局評估,本開發案如採重啟招商曠日費時且不確定會有廠商投標,若採由次優申請人遞補,不僅縮短招商及開發作業時程,更讓本開發大樓提早完成商轉,從而帶動整體台北車站及後站商圈之繁榮。 \n \n預估開發完成後,北市府每年租金收入約18.7億元、提供1.6萬個就業機會,市庫每年可增加房地稅收約14.6億元,每年可創造千億元以上之經濟產值,促進國內經濟發展,提升國家競爭力。對於次優申請人價格評比低於最優申請人部份,依投資契約規定,目前承諾給地主比例係最低承諾,未來須於取得建照時,依市場行情辦理重新鑑價,仍可充分保障土地所有權人應有合理權益。 \n \n北市捷運局強調,為落實C1/D1土地開發案為「國家門戶,首都地標」,重現西區門戶新風貌,共創與民間、地主三贏的局面,將盡速推動本案執行,俟簽約後將會落實投資契約履約管理,監督投資人如期如質完成本案開發目標。

  • 《電腦設備》台北雙子星案,南海馬頓out,藍天宏匯團隊遞補

    台北雙子星案有了新進展!台北市政府捷運局今公告:「台北車站特定專用區C1/D1(東半街廓)土地開發案」(下稱C1/D1土地開發案)原最優申請人南海馬頓團隊,因未能於北市捷運局通知期限內,完成新專案公司設立與台北市政府簽訂投資契約,已視同放棄最優申請人資格,且該公司所提兩次定暫時狀態處分案,亦皆遭法院駁回。故北市捷運局依據C1/D1土地開發案甄選文件規定,經評估並奉北市府核定通知次優申請人藍天宏匯團隊遞補,惟藍天宏匯團隊仍應於收受捷運局書面通知後於期限內完成新專案公司設立,並繳納約18億元履約保證金後,與台北市政府完成投資契約簽訂,始得正式取得投資開發權利。 \n \n 北市捷運局強調,為落實C1/D1土地開發案為「國家門戶,首都地標」,重現西區門戶新風貌,共創與民間、地主三贏的局面,將盡速推動本案執行,俟簽約後將會落實投資契約履約管理,監督投資人如期如質完成本案開發目標。 \n C1/D1土地開發案原最優申請人南海馬頓團隊於107年12月27日取得最優申請人資格後,向經濟部投審會申請設立新專案公司,於108年6月遭駁回,故南海馬頓團隊二度向行政法院聲請定暫時狀態處分,經最高行政法院分別於108年8月16日及10月3日裁定抗告駁回(10月14日中午收到裁定書),雖南海馬頓團隊已向行政院及台北市政府提起訴願,目前正進行審理中,惟依訴願法第93條第1項規定,原行政處分之執行,除法律另有規定外,不因提起訴願而停止。準此,捷運局即得依投資人須知第12條規定報請台北市政府核定後,依序擇優遞補或重新公開徵求投資人。 \n 經捷運局檢討評估,本開發案如採重啟招商曠日費時且不確定會有廠商投標,若採由次優申請人遞補,不僅縮短招商及開發作業時程,更讓本開發大樓提早完成商轉,從而帶動整體台北車站及後站商圈之繁榮。預估開發完成後,北市府每年租金收入約18.7億元、提供1.6萬個就業機會,市庫每年可增加房地稅收約14.6億元,每年可創造千億元以上之經濟產值,促進國內經濟發展,提升國家競爭力。對於次優申請人價格評比低於最優申請人部份,依投資契約規定,目前承諾給地主比例係最低承諾,未來須於取得建照時,依市場行情辦理重新鑑價,仍可充分保障土地所有權人應有合理權益。 \n \n

  • 台北雙子星有進展了!藍天宏匯團隊接獲通知遞補

    史上最大世紀招標案台北雙子星案,終於有進展了!藍天宏匯團隊今(18)日接獲通知遞補,成為C1/D1土地開發案下一棒議約人。台北市府捷運局表示,藍天宏匯團隊將依規定辦理次優申請人遞補作業。 \n北市府捷運局表示,「臺北車站特定專用區C1/D1(東半街廓)土地開發案」(下稱C1/D1土地開發案)原最優申請人南海馬頓團隊,因未能於北市捷運局通知期限內,完成新專案公司設立與臺北市政府簽訂投資契約,已視同放棄最優申請人資格,且該公司所提兩次定暫時狀態處分案,亦皆遭法院駁回。因此台北市捷運局依據C1/D1土地開發案甄選文件規定,經評估並奉北市府核定通知次優申請人藍天宏匯團隊遞補,惟藍天宏匯團隊仍應於收受捷運局書面通知後於期限內完成新專案公司設立,並繳納約18億元履約保證金後,與臺北市政府完成投資契約簽訂,始得正式取得投資開發權利。 \nC1/D1土地開發案原最優申請人南海馬頓團隊於107年12月27日取得最優申請人資格後,向經濟部投審會申請設立新專案公司,於108年6月遭駁回,故南海馬頓團隊二度向行政法院聲請定暫時狀態處分,經最高行政法院分別於108年8月16日及10月3日裁定抗告駁回(10月14日中午收到裁定書),雖南海馬頓團隊已向行政院及臺北市政府提起訴願,目前正進行審理中,惟依訴願法第93條第1項規定,原行政處分之執行,除法律另有規定外,不因提起訴願而停止。準此,捷運局即得依投資人須知第12條規定報請臺北市政府核定後,依序擇優遞補或重新公開徵求投資人。 \n經捷運局檢討評估,本開發案如採重啟招商曠日費時且不確定會有廠商投標,若採由次優申請人遞補,不僅縮短招商及開發作業時程,更讓本開發大樓提早完成商轉,從而帶動整體台北車站及後站商圈之繁榮。 \n預估開發完成後,北市府每年租金收入約18.7億元、提供1.6萬個就業機會,市庫每年可增加房地稅收約14.6億元,每年可創造千億元以上之經濟產值,促進國內經濟發展,提升國家競爭力。對於次優申請人價格評比低於最優申請人部份,依投資契約規定,目前承諾給地主比例係最低承諾,未來須於取得建照時,依市場行情辦理重新鑑價,仍可充分保障土地所有權人應有合理權益。 \n 北市捷運局強調,為落實C1/D1土地開發案為「國家門戶,首都地標」,重現西區門戶新風貌,共創與民間、地主三贏的局面,將盡速推動本案執行,俟簽約後將會落實投資契約履約管理,監督投資人如期如質完成本案開發目標。

  • 汐民線遙遙無期?新北市捷運局:新北端可先做

    汐民線遙遙無期?新北市捷運局:新北端可先做

    汐止民生線卡關,台北市長柯文哲14日提到,基隆河谷有許多交通計畫,何時推動捷運民生汐止線,他回應「等我有空」,更說時程是「遙遙無期」;新北市捷運局長李政安14日在議會答詢時指出,基隆河谷路線與汐民線功能、目的不同,北市不做,汐民線在新北的第一期可以先做。 \n \n新北市議員廖先翔14日在議會質詢捷運局汐民線進度,要求捷運局回應柯文哲上午所言,給新北市民一個交代。 \n \n李政安說,柯市長說的可能是台北端的第二期,北市若沒有意願,新北端的第一期可以先推動興建。 \n \n李政安說,目前案件在環評小組審查,會在十月底會把修正意見報出來後,送環保署環評大會,希望環評、前期綜合規劃一起進行,最快明年核定就可以開始推動,現在都市計畫變更也都在陸續推動中。

  • 鶯歌、桃園交界處捷運落墩交通打結 議員提議這條路改單向

    鶯歌、桃園交界處捷運落墩交通打結 議員提議這條路改單向

    捷運三鶯線如火如荼動工中,最後一根墩柱座落在福德一路與和平路1190巷口,但工程團隊9月架起圍籬後,卻導致部分道路路寬減半,造成當地交通大打結,民眾怨聲載道,市議員蘇泓欽2日邀集相關單位會勘,研議由新北市捷運局提出交維報告,擬將和平路1190巷口改為單向道,盼能紓緩進出車潮。 \n \n 捷運三鶯線自頂埔地區延伸至鶯歌鶯桃路、福德一路口,全長14.29公里,共設置12站,預計2023年底通車,全線最後一根墩柱座落在福德一路與和平路1190巷口,該處屬於鶯歌與桃園市交界,未來將與三鶯線桃園八德段銜接。 \n \n 蘇泓欽昨邀集桃園市交通局、新北市捷運局會勘並指出,工程團隊上月在路口架起墩柱後,因圍籬範圍佔據和平路將近2分之1寬,原有雙向道剩一半,僅容一輛小轎車通行,但該處工廠林立,大型砂石車、貨櫃車行經頻繁,會車時一不小心恐發生擦撞,畫面險象環生,要求相關單位研擬替代方案。 \n \n 捷運局指出,圍籬設置已針對車潮影響最小、最靠近路側來作規畫,無法再做退縮,目前擬向桃園市交通局提出交維計畫,將和平路1190巷口改為單向道,紓緩湧入的車潮,並增派義交加強維管,盼能解決交通黑暗期。 \n \n 桃園市交通局表示,待收到新北市捷運局提出來的交維計畫後,再行研討,待審核通過將全力配合捷運施作。

  • 放任1人租28戶聯開宅牟利 高嘉瑜斥欺負年輕人

    放任1人租28戶聯開宅牟利 高嘉瑜斥欺負年輕人

    年輕人哭哭!北市議員高嘉瑜踢爆,市府捷運工程局放任有人1次包租28戶聯開宅,更用比社會住宅還便宜的價格承租,甚至有再當「二房東」轉租牟暴利的嫌疑,如今很多人連社會公宅都抽不到,聯開宅又被特定的人包租「寄生」,根本是欺負年輕人。捷運局竟回應,都採公開標租,且目前法定沒有限制。 \n \n高嘉瑜表示,北市社會宅搶破頭,抽籤率平均僅4、5%,但卻有人可包租聯開宅,最大戶者,可1次在蘆洲站的「希望城市」及辛亥站的聯開宅租到28戶;第2名在希望城市與小碧潭站的「美河市」租到22戶;第3名在美河市包租21戶。 \n \n高嘉瑜舉例,根據租屋網顯示,若以18.3坪來算,小碧潭站的房屋平均每月租金2萬5500元,但美河市社會宅約1萬7000元,捷運局標租的美河市聯開宅卻只要1萬3643元,比租屋網還低1萬1857元,加上市府還祭出可長租9.5年的優惠,且對於轉租沒有限制,若這名包租20餘戶的人,轉租出去,那可以牟多少暴利? \n \n高也加碼爆料,美河市396個承租戶中,就有238戶是重複承租1戶以上,占60%,希望城市463戶中,有137戶重複承租1戶以上,占約30%,捷運局卻擺爛不管,質疑有圖利標租公司和特定租戶的嫌疑。 \n \n捷運局資財室副主任李靖棠表示,由於聯開宅是毛胚屋,所以比裝潢好的社會宅便宜,且標租都有依法在捷運局網站公告;為了鼓勵長租降低空置率,去年10月3日市長室會議,訂立增加9.5年租金的優惠方案,對於標租對象和戶數,目前法定沒限制,就是標金價高者得,不過要轉租,還是必須經過市府同意才可以。 \n \n高追問「28戶的那位有轉租嗎?」李坦言,一部分有經過同意轉租,沒有完全禁止。高怒嗆「所以鼓勵這樣的行為?合理嗎?」李則沉默不語。

  • 捷運三鶯線延伸桃園八德段 國發會審查通過

    捷運三鶯線延伸桃園八德段 國發會審查通過

    新北三環六線再往前推進!捷運三鶯線延伸桃園八德段可行性研究26日經中央各部會審查通過,新北市捷運局表示,三鶯線延伸桃園八德段總經費為116.41億元,分別由中央政府補助50.85億元及桃園市政府負擔65.56億元,後續將辦理綜合規劃、都市計畫變更與環境影響評估等作業。 \n \n三鶯線延伸桃園八德段為新北市政府推動捷運三鶯線的延伸計畫,與板南線、三鶯線、機場線和桃園捷運綠線構成第三環,串聯北北桃生活圈。 \n \n捷運局指出,本計畫可行性研究成果建議路線自三鶯線終點站(LB12)沿福德一路往西行進入桃園市境,自國道2號大湳交流道北側跨國道2號後,路線於和平路西側設置LB13站後,往西跨越豎啣埤,至八德(大湳地區)都市計畫南緣,由高架逐漸降至地下進入介壽路二段,設置LB14站與桃園捷運綠線G04站銜接轉乘,延伸段路線長約3.88公里。 \n \n捷運局表示,規劃捷運系統型式採三鶯線中運量系統延伸營運,並已納入新北市三鶯線統包契約機電系統擴充採購條款,確保系統一致性,三鶯線延伸桃園八德段為新北市「三環六線」捷運路網之外環最後一哩,可串連台北與桃園大眾捷運路網。 \n \n捷運局指出,本計畫預計在綜合規劃報告書獲行政院核定後7年完工,目標年130年,三鶯線含延伸線運量可達每日15.8萬人次。

  • 環狀線通車前 侯Sir帶你嘗鮮

     新北捷運環狀線將在今年底通車,為替環狀線開通暖身,新北市長侯友宜化身「食尚玩家」,拍攝環狀捷運線各站美食介紹,不管秀朗橋站牛奶鍋,還是十四張站鱸魚湯,都讓人垂涎三尺。 \n 新北市捷運局指出,捷運環狀線將在今年底通車,從新店大坪林站到新莊新北產業園區站,全線15.4公里,共有14個車站,全線都位新北市境內,橫跨新店、中和、板橋、新莊等四個新北市主要人口聚集的行政區,通車後可服務沿線人口約170萬人,新北環狀線串聯7條輻射狀捷運線。 \n 捷運局指出,新北環狀線通車後,能使往來新北市都會區的旅客,如從新店到板橋,或者新莊到板橋都可以「直達」,不必再進入台北市區換車,縮短旅行時間,從大坪林到新北產業園區,可較現有車程節省約20分鐘。 \n 捷運局長李政安指出,目前環狀捷運線正在穩定測試階段,通過模擬測試後進入初、履勘,最快今年底通車,提供民眾便捷的捷運體驗。 \n 為捷運開通暖場,新北市長侯友宜化身侯Sir,規畫「板橋黃石市場大縱走」、「環狀線之深夜食堂」、「捷運族一吃成主顧的好滋味」、「板橋人激推這些」、「大人小孩搭捷運放電去」五個主題,將透過網路節目方式,推廣捷運站周邊美食。 \n 據了解,這些店家除了是網路激推美食,更不少是捷運工程人員打造環狀線過程中發現,絕對是「巷仔內」的美食。

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