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以下是含有北斗導航的搜尋結果,共146

  • 大陸西昌衛星發射中心 成功發射2顆北斗導航衛星

    大陸西昌衛星發射中心 成功發射2顆北斗導航衛星

    大陸西昌衛星發射中心今天(11月23日)早上8點55分,利用長征三號乙運載火箭,以「一箭雙星」方式成功發射第50及第51等2顆北斗導航衛星,經過3個多小時的飛行後,衛星順利進入預定軌道,後續將進行在軌測試,適時入網提供服務。

  • 北斗導航開啟新時代

     在沒有准確導航∕授時的年代,常用的方法是觀察天象地理,其中又以觀察距地球433個光年(一個光年的距離是9.7兆公里)的北極星,和以地球磁場為依據的指南針為主。從地球的南北極軸線看,北極星基本上始終指向正北方,其實軸線有以較小角度、大約2萬5700年為週期的旋轉,但對觀察方向與時間的影響遠小於人類當今觀測技術所限。

  • 趙爾東專欄》北斗導航開啟新時代

    趙爾東專欄》北斗導航開啟新時代

    在沒有准確導航∕授時的年代,常用的方法是觀察天象地理,其中又以觀察距地球433個光年(一個光年的距離是9.7兆公里)的北極星,和以地球磁場為依據的指南針為主。從地球的南北極軸線看,北極星基本上始終指向正北方,其實軸線有以較小角度、大約2萬5700年為週期的旋轉,但對觀察方向與時間的影響遠小於人類當今觀測技術所限。

  • 勞模火箭助陣 北斗全球系統衝刺

    勞模火箭助陣 北斗全球系統衝刺

     11月5日凌晨1時43分,大陸在四川西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭,成功發射第49顆北斗導航衛星送入預定軌道。該衛星發射成功,象徵著北斗三號系統3顆傾斜地球同步軌道衛星全部發射完畢。這是長征系列運載火箭的第317次飛行,而長三甲系列火箭共成功發射106次,也是該系列運載火箭今年第10次發射,堪稱大陸運載火箭「勞模」。

  • 陸今晨成功發射第47、48顆北斗導航衛星

    陸今晨成功發射第47、48顆北斗導航衛星

    大陸西昌衛星發射中心今天5時10分用長征三號乙運載火箭及配套遠征一號上面級,以「一箭雙星」方式成功發射第47、48顆北斗導航衛星。兩顆衛星均屬於中圓地球軌道衛星,是目前在建的大陸北斗三號系統的組網衛星。經過3個多小時的飛行後,衛星順利進入預定軌道,後續將進行在軌測試,適時入網提供服務。

  • 世界北斗 導航定位媲美GPS

    世界北斗 導航定位媲美GPS

     「2020年,中國將如期完成北斗衛星全球系統的全面建設,北斗應用也將加快推進,實現中國北斗、世界北斗、一流北斗的發展目標。」北斗衛星導航系統總設計師楊長風日前表示,目前大陸在軌衛星已達39顆,為「一帶一路」國家服務大顯身手。預計至明年,大陸衛星導航產業的規模將超過4000億元(人民幣,下同)。

  • 北斗打破老美壟斷 大利陸導引武器

    北斗打破老美壟斷 大利陸導引武器

    中國大陸北斗3期工程順利,可向全球提供無線電導航,定位,以及供遠洋船舶,還有飛彈等使用的授時服務,顯示北斗衛星導航系統(BDS)已成為全球主要衛星導航定位系統之一。

  • 陸北斗系統在軌衛星已達39顆 明年將全面完成建設

    陸北斗系統在軌衛星已達39顆 明年將全面完成建設

    衛星導航應用的蓬勃發展,始終伴隨航太技術的創新與突破。北斗衛星導航系統是全球四大衛星導航核心供應商之一,目前在軌衛星已達39顆。

  • 趙爾東專欄》脈衝星導航發威

    人類對太空的好奇與探索,將有越來越多的太空探測器從地球飛向太陽、行星及其衛星、矮行星、小行星、彗星等太陽系天體,甚至太陽系外太空。最近美、中都在低軌道LEO進行GPS、北斗衛星導航實驗,以提供可靠的導航服務。 這與美、中、俄等國地面大型射電天線「深空測控網」的導航,都面臨當航天器遠離地球時,它們所提供的導航精度會隨著與地球距離的增加而快速衰退有關。

  • 趙爾東微評專欄》原子鐘時代來臨

    人類生活不斷豐富,對精準計時的要求越來越高,已由結繩記日、銅壺刻漏、機械時鐘、石英振動,到了原子鐘時代。 \n原子鐘概念始於1950年代,是利用可見光譜,或紫外線譜的電磁波的原子超高精準頻率,以之為時間標準者。頻率的精準度與時間的精準度是互為因果的相同,有些元素相對不受溫度和壓力影響的原子,其固定頻率振盪有較高穩定性,能作為超精準的計時器,即原子鐘。原子鐘已廣泛應用於國家時間標準、國際授時、天文地理、全球導航(GNS)如GPS與北斗等。 \n計時器若以每差錯1秒鐘所計數過的歷時,來代表計時器的精準度,可概括粗略歸納如下:機械鐘的精準度約為數天、石英振動的可達十數年,原子鐘的精準度可達數萬年乃至數千萬年,例如銣Rb原子鐘的為3萬年級、銫Ce原子鐘的為30萬年級、氫H原子鐘的為3000萬年級,但精準度不代表穩定度,原子鐘的精準度需要不時校正以維持其穩定性。 \n銣原子鐘的研製體積較小、重量較輕、成本較低、應用最為廣泛,銫原子鐘的年限較短而精準度較高,氫原子鐘的精準與穩定度相對最優,但研製難度也較高,此外還有利用其他元素的。 \n2019年2月,中國一箭雙星發射了北斗三號第五、第六枚組網衛星,這兩枚衛星上都裝載了已達國際先進水平的中國自主研製衛星載銣原子鐘,中國已掌握銣原子鐘與氫原子鐘關鍵技術,衛星載銫原子鐘也在研製中。 \n原子鐘的精準計時,應足夠當今大部分的各種應用,不過對有些物理學與天文學研究如加速器、人造太陽EAST等,特別是深空探索如天文台、天眼FAST等,其原子鐘的穩定性需要在地面的體積大、更精準的國家時間標準的不時校正。衛星,尤其是全球導航GNS衛星,也大都需要地面的校正,以確保衛星上的所有設備所涉各頻率的精準度都在規格之內。 \n以美國GPS為例,雖然每枚GPS衛星被設計為無需外來的校正,就能保證七天之內各項指標達標,但每枚GPS衛星仍接受每天兩次來自地面的校正。不同於如GPS等地球軌道衛星,身處深空的深空探索衛星,很難定時收到來自地面的校正,本身須有無外來協助的自我校正能力。 \n以此美國太空總署NASA在兩年前,啟動了初期預算8000萬美元的深空原子鐘項目DSAC,由噴射實驗室JPL執行,初具成效。2019年6月NASA發射了「深空原子鐘測試衛星」,以驗證它在外太空具有自我校正的能力,其授時穩定度也比目前的GPS衛星高50倍。 \n想中國也必會有類似項目在進行,可見深空探索無止境,相關科技日新又新。 \n(作者為太空工程師) \n

  • 完善導航 陸第46顆北斗衛星助陣

    完善導航 陸第46顆北斗衛星助陣

     新華社報導6月25日02時09分,大陸在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭,成功發射第46顆北斗導航衛星。這也是北斗三號系統的第21顆組網衛星、第二顆傾斜地球同步軌道衛星。經一系列在軌測試後,這顆衛星將與之前發射的20顆北斗三號衛星組網運行,適時提供服務,進一步提升北斗系統覆蓋能力和服務性能。 \n 這次發射的北斗三號衛星和配套運載火箭分別由中國航天科技集團有限公司,所屬的中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研製。這也是長征系列運載火箭第307次飛行。央視報導,正在建設的北斗衛星導航系統進展順利,計畫於2020年向全球提供服務。 \n 全天候高精準定位 \n 中國北斗衛星導航系統(BDS)是大陸自行研製的全球衛星導航系統,是繼GPS、GLONASS之後第三個成熟的衛星導航系統。北斗衛星導航系統(BDS),是聯合國衛星導航委員會認定的供應商。北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成,可在全球提供全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航(具短報文通信能力,初步具備區域導航、定位和授時能力,定位精度10公尺,測速精度0.2公尺/秒,授時精度10微秒)。北斗衛星導航系統是大陸著眼於國家安全和經濟發展需求,自主建設、獨立運行的衛星導航系統,可為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和服務的重要空間基礎設施。 \n 推動全球衛星導航 \n 隨著北斗系統建設和服務能力的發展,相關產品已廣泛應用於交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象預報、測繪地理資訊、森林防火、通信時統、電力調度、救災減災、應急搜救等領域,逐步到人類社會和生活的方面,為全球經濟和社會發展注入新的活力。 \n 衛星導航系統是全球性公共資源,多系統相容與相互操作已成為發展趨勢。大陸以「中國的北斗,世界的北斗」發展,服務「一帶一路」建設發展,積極推進北斗系統國際合作。與其他衛星導航系統攜手,推動全球衛星導航事業,讓北斗系統更好。

  • 陸今發射第46顆北斗衛星

    今天(6月25日)早上2點9分,大陸西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭成功發射第46顆北斗導航衛星,這也是北斗三號第2顆傾斜地球同步軌道衛星,經過一系列在軌測試後,將與此前發射的20顆北斗三號衛星組網運行,適時提供服務,進一步提升北斗系統覆蓋能力和服務性能。 \n今天凌晨的衛星發射,大陸航太人員是在南太平洋預定海域上的遠望3號船完成衛星發射的海上測控任務,整個測控過程持續約9分鐘,海上測控為火箭三級二次關機、星箭分離等一系列關鍵動作提供了有力測控支撐

  • 陸北斗突破水下障礙 大利隱形打擊

    陸北斗突破水下障礙 大利隱形打擊

    軍事專家說,測試已證實,中國自製衛星導航系統在海上應用所獲得的進展,得以加強潛艦和水下無人潛航器發動隱形打擊的能力。 \n據《南華早報》(South China Morning Post)20日報導,中國船舶重工集團(CSIC)說,第716研究所利用北斗衛星導航系統,在江蘇省連雲港外海進行了水下精準定位測試,證實已克服了一些核心技術問題。中國船舶重工集團指出,相關測試顯示,北斗不僅能為水下艦艇提供準確一致的定位數據,還能從水下設備傳輸追蹤和定位資訊給岸基和地面站。 \n此外,中船重工說,這旨在廣泛測試北斗系統因應複雜海洋環境的能力,而結果顯示,北斗的定位精準度和涵蓋範圍優於預期。然而,它並未確切說明測試的深度與廣度。 \n北京軍事專家李杰說,新進展有助於解放軍潛艦和水下潛航器改善追蹤其他艦艇,還有發動精準隱形攻擊的能力。他認為,對潛艦和水下無人潛航器來說,精準度和通訊是兩大最關鍵的要素。 \n李杰指出,要是北斗水下系統能提供準確的定位資訊,並支援潛艦,水下潛航器和陸上軍事站間的通訊,那對中國海軍來說,將是一大戰略成就,而最終他們會建立獨立的全球導航系統。 \n據了解,北京要將北斗系統變成全球地理定位網,而相關測試是這計畫的一部份。預計到2020年時,這網路將涵蓋陸地與海洋。 \n新華社上星期報導,為了向全球用戶提供精確的定位與導航服務,中國已發射了35枚衛星上軌道。而為了和美國全球定位系統(GPS)匹敵,北京打算送更多北斗衛星升空,繼續加強導航系統。 \n另一方面,北京軍事觀察員周晨明指出,水下北斗系統可供軍、民兩用,它能在深達3,000米的南海,還有其他水域導引人工智慧無人潛航器。他說,部署人工智慧無人潛航器雖然比部署潛艦便宜,但目前一具價格高達5,000萬人民幣(約2.3億台幣),還是很貴。 \n此外,周晨明指出,深海也遠比太空導航更富挑戰性。例如,去年12月時,越南漁民就在中南沿海的富安省拾獲其中一具無人潛航器。 \n \n \n \n \n \n \n

  • 第45顆北斗導航衛星 陸成功發射

    央視18日報導,在17日23點48分,西昌衛星發射中心用長征三號丙運載火箭,成功發射了第四十五顆北斗導航衛星。 \n \n該衛星屬地球靜止軌道衛星,是中國北斗二號工程的第四顆備份衛星,入軌並完成在軌測試後,將接入北斗衛星導航系統,爲用戶提供更可靠服務,並增強星座穩定性。 \n \n此次發射的北斗導航衛星和配套運載火箭由中國航太科技集團有限公司所屬的中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院分別抓總研製。這是長征系列運載火箭的第304次飛行。

  • 美妙導航 激發大眾科學熱情

     大陸女科學家徐穎曾在演講中,回憶第一次北斗衛星發射時的緊張時刻,現場工作人員化險為夷,在衛星升空前4分鐘解決突然出現的設備故障;她講述第9顆北斗衛星如何在雷雨夜發射升天,成功避免了與雷電相撞;她還向觀眾列舉導航系統追蹤野生動物,控制森林火災和海上搜救等應用技術。 \n 徐穎常以導航專家的身分出現在大陸的科普電視節目和講座上。2018年,北斗導航系統開始向「一帶一路」沿線國家和地區提供服務,她演講的聽眾也包括很多外國科研工作者。今年,徐穎再度被中國科學技術協會任命為「科普中國」的形象大使,獲此殊榮的還有大陸探月工程首任首席科學家歐陽自遠,及大陸第一位進入太空的太空人楊利偉。 \n 中國科普研究所助理研究員、科普作家王大鵬說,徐穎能夠用公眾理解的語言把深奧的科學研究傳達出來,讓人們對科技有更理性的認識。「她是一位罕見的在科研和科普方面都取得卓越成就的年輕科學家。許多人喜歡徐穎,是因為她的直率和風趣。」 \n 大陸《人民日報》發表評論稱「科普需要更多『徐穎』」。文章認為,徐穎的演講雖然往往時間不長,卻是科學家帶領老百姓,對北斗系統展開的一次「美妙的體驗」,激發了公眾的科學興趣和鑽研熱情,也讓更多人對北斗乃至大陸自主科研有了新的認識,既是一次大眾科普,也是一次熱點回應。

  • 北斗女神徐穎 陸科研閃亮新星

    北斗女神徐穎 陸科研閃亮新星

     披肩髮,黑皮夾克,雙臂交叉放於胸前,淡淡一笑,36歲的徐穎登上了一本先鋒青年雜誌的封面。她是一位科學家。徐穎現在正領導中國科學院一支科研團隊研發北斗增強與終端技術。2014年,31歲的徐穎成為中科院光電研究院最年輕的研究員。有人稱徐穎是「天才」,但她認為自己「就是一名普通的科研工作者」,是個「喜歡通過吃零食和購物來為自己解壓」的普通女性。 \n 徐穎出生在四川,4歲上小學,16歲就來到北京讀大學。她自小就表現出對科學的喜愛,尤其是物理、數學等科目。「我喜歡發現和解決問題的過程,讓我有一種實實在在的成就感。」徐穎說,2006年,在導師的帶領下她開始參與北斗二號衛星系統的研究工作。三年後,她博士畢業,進入中科院工作。 \n 科普講座有趣吸引人 \n 一次她被問到女性是否適合做科研時,徐穎調侃道:「用性別來判斷是否適合做科研就跟用星座來判斷一樣,根本不科學!」2016年在中科院「SELF格致論道」講壇的一次公開演講,讓徐穎聲名鵲起。當時,北斗二號系統已經完成,14顆導航衛星網路建立,並開始為亞太地區提供定位、定時、速度測量和通信等服務。 \n 為了讓公眾瞭解北斗系統及其研發過程,徐穎在她的講座中做了很多有趣的類比。「大家都看過《魯賓遜漂流記》吧,如果有一天一個人漂流到了孤島上,怎麼辦?這個時候他若選擇的是GPS,他只能知道自己在什麼位置,無法通知別人前來救援,所以他只能夠在荒島上求生。如果我們用的是北斗系統,情況完全不一樣了,我們既可以知道自己位置在哪裡,而且還能夠把我們位置發送到方圓幾十公里、幾百公里甚至千里之外的人。」 \n 北斗民碼免費服務 \n 2011年,網上有謠言稱一名女大學生破解了北斗密碼,還說北斗的精確性和可靠性不如外國產品。徐穎說,北斗為民用和軍用使用者提供信號,但那個學生只是破解了民用密碼,而這些民用密碼實際上並沒有加密,破解民碼既沒有技術難度,也不會對系統產生任何風險。大陸已經對外公布了北斗的民碼格式,並提供免費的民用服務,而北斗的軍碼經過加密等特殊設計,十分穩定可靠。

  • 陸衛星導航與位置服務產值 去年破3000億人幣

    中國衛星導航定位協會15日在北京發布《中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書(2019)》顯示,2018年大陸衛星導航與位置服務產業的總體產值,以達到3016億元(人民幣,下同),較2017年成長18.3%。 \n \n據中新網報導,其中與衛星導航技術研發和應用直接相關的,包括晶片、器件、演算法、軟體、導航數據、終端設備、基礎設施等在內的產業核心產值達1069億元,占總產值的35.44%。其中北斗衛星導航對產業的核心產值貢獻率達80%,由衛星導航衍生帶動形成的關聯產值達1947億元。 \n \n白皮書中也顯示,北斗系統目前已廣泛應用於交通、海事、電力、民政、氣象、漁業、測繪、礦產、公安、農業、林業、國土、水利、金融等10多個行業領域。截至2018年底,各類國產北斗終端產品應用規模已累計超過8000萬台/套,採用北斗相容晶片的終端產品,含智慧手機接近7億台/套。

  • 俄護普丁惡搞GPS  數千船隻飛機大亂

    俄護普丁惡搞GPS 數千船隻飛機大亂

    2018年5月15日在萬里晴空下,俄羅斯總統普丁的車隊行經長達11英里(近18公里),刷新歐洲最長紀錄的克赤大橋(Kerch Bridge),準備為這連通俄羅斯與克里米亞半島的橋梁舉行開通典禮。 \n據《商業內幕》(Business Insider)網14日報導,就在車隊行經橋梁時,怪事發生了,超過24艘停泊在附近的船隻上,都顯示出錯亂的衛星導航訊息,報告了錯誤的定位。其中有的全球定位系統(GPS)顯示,它們停泊在超過65公里外,或是在陸地上,甚至是在阿納帕機場(Anapa Airport)內。 \n美國安全智庫先進防禦中心(Centre for Advanced Defense,C4AD)的研究指出,這並非意外,而是精心策劃,以防任何人追蹤普丁。報告指出,俄羅斯人為了擾亂數千計船隻與飛機,大規模駭入全球導航衛星系統(global navigation satellite system,GNSS),讓駕駛不知他們置身何處。 \nC4AD的研究指出,有1,311 艘民用船隻受影響,而通報或發現的事件有9,883 起。近年來,俄羅斯利用GNSS干擾或放假數據,主要是為了掩飾總統普丁的行蹤。 \n此外,報告說,一切關鍵國家基礎設施都在某種程度上靠全球導航衛星系統,而俄羅斯人已動手駭入。事實上,GNSS涵蓋了繞地球軌道運行的國際衛星群,如美國的GPS、中國大陸的北斗衛星導航系統、俄羅斯的全球導航衛星系統(GLONASS),以及歐洲的伽利略(Galileo)定位系統。 \n無論是手機、執法、航運、班機,或是發電廠,任何靠GPS來同步時間與定位的設備和行動,都很容易受GNSS被駭影響。英國太空總署(UK Space Agency)的報告指出,在某種程度上,一切關鍵國家基礎設施都要依賴GNSS,其中通訊、緊急服務,財務金融與交通業,更是重度使用者。報告指出,若是英國GNSS遇襲癱瘓,系統故障1天所造成的損失約達10億英鎊(約404億台幣)。 \n而資安公司數位影(Digital Shadows)的每週情報摘要則指出,俄羅斯政府對GNSS訊號的干擾,阻擋或造假比原本所報告的更廣泛、地域更多樣化,也更「一視同仁」,並更持久。此外,報告中推斷,俄軍應該是研發出機動型GNSS干擾裝置,好為普丁提供保護,因為無論他在海內或海外,這些數據錯亂的現象,都和他出巡的地點相吻合。另一方面,當俄軍與政府官員到某些地方時,也會出現這類干擾跡象。 \n \n

  • 第二屆中阿論壇 北斗系統走出去

    第二屆中阿論壇 北斗系統走出去

     第二屆中、阿北斗合作論壇1日在突尼西亞共和國突尼斯市舉行,中阿雙方在論壇上聯合發布阿拉伯地區北斗系統測試評價結果顯示,北斗衛星可見數平均達8顆以上,北斗系統定位精度優於10公尺、可用性逾95%,可為該地區提供優質衛星導航服務。 \n 第二屆中阿(阿拉伯國家聯盟)北斗合作論壇主題為「合作、應用、服務」,由中阿合作論壇中方祕書處、阿拉伯國家聯盟祕書處等單位聯合主辦,突尼斯高教與科研部承辦,來自大陸和阿拉伯國家政府部門、科研院所、企業及有關國際組織代表300多人參加論壇。這也是北斗系統2018年12月開通全球服務後,首次在「一帶一路」國家和地區舉辦的重要活動,為北斗系統「走出去」又邁出重要一步。 \n 為展示北斗系統性能和特色優勢,中阿雙方在本屆論壇上聯合舉行北斗系統測試體驗,並聯合發布阿拉伯地區北斗系統測試評價結果。 \n 依據中阿北斗/GNSS(全球導航衛星系統)中心分別在突尼西亞、埃及、蘇丹、科威特、阿爾及利亞等阿拉伯國家展開靜態和動態測試評價,經聯合處理分析結果發現,在阿拉伯國家上空平均可見北斗衛星數達8顆以上,定位精度優於10公尺,可用性95%以上,可為阿拉伯國家和地區提供優質衛星導航服務。 \n 在北斗應用演示體驗活動中,大陸的北斗行業用戶及北斗系統建設營運相關企業代表,向阿方代表現場展示北斗應用解決方案和相關產品專案體驗,使與會代表全面瞭解和充分感受北斗應用魅力和應用效益。論壇期間,中國衛星導航系統管理辦公室與阿拉伯資訊通信技術組織還將簽署並發布《第二屆中阿北斗合作論壇聯合聲明》。

  • 北斗船載終端產品首次跨出大陸 推廣北斗導航全球應用

    中國航太科技集團有限公司五院航太恒星公司研製的北斗船載終端產品,近日隨著蓉達長沙號貨船駛離上海羅涇港,並順利到達芠萊,邁開走出國門的第一步,也拉開北斗全球用戶體驗評價專案的序幕。 \n \n據瞭解,該專案是由中國衛星導航系統管理辦公室開發,旨在推廣北斗導航在全球得到應用。此次航行將為該公司研製的北斗船載終端產品進軍全球市場打下良好基礎。 \n \n中國大陸北斗三號基本系統部在2018年底佈署完成,向一帶一路國家和地區提供導航服務。以此為契機,航太恒星公司的船載終端產品試航全球航線,不僅能測試北斗三號性能指標,而且有助於推廣北斗導航全球化應用,還可以掌握用戶的體驗與需求。 \n \n目前,航太恒星公司已經透過此次航行獲得了相關的實驗資料,為北斗船載終端進行歷代產品升級和全面進入遠洋航行系統提供支援、累積經驗。後續,該公司將適時增加網路、語音通話等多種服務,早日實現北斗導航在遠洋航行領域的產業化應用,為中國大陸的外運航線保駕護航。

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