搜尋結果

以下是含有北港鐵橋的搜尋結果,共21

  • 發展觀光 北港鎮公所研擬台糖小火車旅遊行程

    發展觀光 北港鎮公所研擬台糖小火車旅遊行程

    北港鎮公所為發展地方觀光產業,30日提出「大北港地區台糖小火車之旅」計畫,認為北港鎮至口湖鄉的小火車鐵軌都還保留著,若能以北港糖廠為起點、口湖鄉為終點,不僅可活化北港、水林、口湖3鄉鎮經濟,還可把遊客留在北港過夜,重現北港不夜城榮景。

  • 北港溪鐵橋 打造雲嘉特色景點

     台灣最長台糖小火車鐵橋「北港溪鐵橋」,因年久失修傾倒成為斷橋,雲林縣北港鎮公所為重現鐵橋風華,7日請雲林縣政府協助規畫整修,斷橋雲林段將規畫為觀景台,嘉義段則連接北港女兒橋,打造具有歷史意涵的特色景點。 \n 北港溪鐵橋建於1909年,至今已109年,長度達878公尺,橫跨北港溪連結雲、嘉兩縣,1982年台糖小火車停駛從此無人維護,後因橋墩倒塌成為斷橋,形成斷橋雲林段與嘉義段。 \n 北港鎮公所為發展特色文化景點,以北港溪鐵橋為主軸爭取周邊環境整治工程,目前已完成北港女兒橋、天空廊道、文化路跨橋、高灘地綠美化,北港溪鐵橋是整治工程最後1哩路,7日鎮公所請雲林縣政府協助向中央爭取規畫經費。 \n 縣城鄉發展處處長林長造表示,經交通部觀光局派員到場勘查,去年已編列800萬元進行結構鑑定、規畫與設計,將於本月完成結構安全的鑑定書,日後再進行修復再利用規畫、公聽會等程序,即可向中央申請經費動工興建。 \n 由於北港溪鐵橋橫跨雲、嘉兩縣且涉及文化資產,雲林縣多次與嘉義縣共同召開文資審查委員會議,兩縣都同意盡速完成此工程,讓北港溪鐵橋再度成為雲、嘉民眾的往來橋梁。 \n 北港鎮長張勝智說,目前初步規畫斷橋雲林段將做為觀景台,斷橋嘉義段則連結北港女兒橋,希望藉由雲、嘉區域治理,共同打造北港溪鐵橋成為雲林、嘉義交界的文化特色景點。

  • 雲嘉聯手區域治理 重現北港溪鐵橋往日風華

    雲嘉聯手區域治理 重現北港溪鐵橋往日風華

    台灣最長台糖小火車鐵橋「北港溪鐵橋」,因年久失修傾倒成為斷橋,雲林縣北港鎮公所為重現鐵橋風華,7日請雲林縣政府協助規畫整修,斷橋雲林段將規畫為觀景台,嘉義段則連接北港女兒橋,打造具有歷史意涵的特色景點。 \n \n 北港溪鐵橋建於1909年,至今已109年,長度達878公尺,橫跨北港溪連結雲、嘉兩縣,1982年台糖小火車停駛從此無人維護,後因橋墩倒塌成為斷橋,形成斷橋雲林段與嘉義段。 \n \n 北港鎮公所為發展特色文化景點,以北港溪鐵橋為主軸爭取周邊環境整治工程,目前已完成北港女兒橋、天空廊道、文化路跨橋、高灘地綠美化,北港溪鐵橋是整治工程最後1哩路,7日鎮公所請雲林縣政府協助向中央爭取規畫經費。 \n \n 縣城鄉發展處處長林長造表示,經交通部觀光局派員到場勘查,去年編列800萬元進行結構鑑定、規畫與設計,將於本月完成結構安全鑑定書,日後再進行修復再利用規畫、公聽會等程序,即可向中央申請經費動工興建。 \n \n 由於北港溪鐵橋橫跨雲、嘉兩縣且涉及文化資產,雲林縣多次與嘉義縣共同召開文資審查委員會議,兩縣都同意盡速完成此工程,讓北港溪鐵橋再度成為雲、嘉民眾的往來橋樑。 \n \n 北港鎮長張勝智說,目前初步規畫斷橋雲林段將做為觀景台,斷橋嘉義段則連結北港女兒橋,希望藉由雲、嘉區域治理,共同打造北港溪鐵橋成為雲、嘉交界的文化特色景點。

  • 整修台糖復興鐵橋 全國最美最長糖廠將重生

    整修台糖復興鐵橋 全國最美最長糖廠將重生

    串聯雲林與嘉義的台糖復興鐵橋毀斷多年,建築師廖偉立以《現地鐵道橋遺址博物館》為主題,以融合歷史與當下日常,並賦予新舊對話關係,讓人文的積累不中輟設計,摘下競圖首獎,其中糖廠綠廊也獲得「中國城市發展貢獻獎」,將讓鐵橋重生。 \n \n 該古蹟活化再利用總經費1億5000萬元,已獲中央支持,可望在2018年中發包施工,2019年9月完工,重新連結北港及新港兩岸地理、歷史、文化及工藝。 \n \n 廖偉立上午簡報設計理念,行政院雲嘉南執行長許根尉、北港鎮長張勝智、雲林縣議員蔡岳儒等都來關心。 \n \n 立委蘇治芬指出,笨港為舊時本區域的港灣貿易中心,經歷多次河道變遷分為現今的北港及新港,日治時期糖廠為運送甘蔗原料而興建高架鐵道,總長858公尺,是台灣唯一的五分車弓形高架鐵道,也成為跨越北港溪到達北港朝天宮的進香鐵道,乘載了當地的歷史意義及情感,並於2001年登錄為歷史建築。 \n \n廖偉立表示,該設計將延續區域觀光計畫的發展主軸,規畫線性的藍綠帶空間並整合橋下的小農市集,將舊鐵橋整修改善並以傳承北港及新港文化為主題結合現地遺址展示,保留斷橋現場塑造紀念性空間並再造臨時車站的意象,創造出生活的溫潤感、生命的能量感、城鎮的地方感及自然的自在感。以結構「可識別」、「可還原」的構築方式在舊鐵道上增建可供人行及自行車行走的平台,串聯兩岸觀光動線並恢復進香鐵道的空間記憶。在河川水利安全方面,該設計將配合水利工程加強護岸及堤防整建,且橋墩經結構鑑定後依層級化的修復補強對策進行修復。 \n \n廖偉立花10年耕耘、期盼與等待,北港與新港藉著糖廠綠廊一步一步慢火細燉地把周遭的人事物及歷史、文化與地景聯結,他以脊椎形容該橋,期待周邊民間力量互動把脊椎長出去,展現出台灣常民生活的能量。 \n \n蘇治芬說,該案結合北港及新港既有景點及沿岸步道,達成完善的遊憩網絡,並將成為北港及新港觀光、文化、宗教、產業及教育等多元文化空間,具有承先啟後的歷史意義。

  • 用公共建築與世界接軌 北港鎮躍上國際舞台

    用公共建築與世界接軌 北港鎮躍上國際舞台

    雲林北港鎮用公共建築與世界接軌!去年「天空廊道」參加義大利專業建築雜誌舉辦的 THE PLAN AWARD 2016,入選前20名。今年「北港文化中心」則登上義大利domus建築設計期刊,展現台灣小鎮的現代建築美學。 \n \n 「天空廊道」由縣府斥資1億3000萬元興建,全長860公尺,以北港溪畔的台糖小火車復興鐵橋遺址為起點,跨越防汛道路、終點來到北港糖廠附近,重現早年台糖小火車運蔗載客路線。 \n \n 北港鎮長張勝智說,「天空廊道」以鋼筋與清水混凝土2種建材複合打造,採用日本建築大師安藤忠雄的清水混凝土風格,讓廊道呈現細膩工法之餘,同時散發混凝土的原始質感。 \n \n 「北港文化中心」由台塑企業捐助1億1000萬元興建,2016年5月啟用,包含表演舞台、音樂廳,以及2層樓的文史資料展覽館。由國內知名建築師張瑪龍與陳玉霖設計,以不同種類的花崗岩砌成。 \n \n 北港鎮公所表示,近年來北港鎮公共建築屢屢登上國際舞台,證明只要用心經營,小鎮也能突破資源相對匱乏的困境,躍上國際舞台,成為另類的台灣之光。

  • 遊走400年歲月芳醇 雞年燈會逛北港

    遊走400年歲月芳醇 雞年燈會逛北港

    無論去哪兒,讀點歷史、穿街走巷抬頭望,才能多看到什麼、看懂什麼、體會什麼,特別像是北港這種堆疊了近400年歲月痕跡的城鎮。 \n \n 台灣燈會開辦以來,今年首度在雲林舉辦,主燈區設在虎尾的雲林高鐵站前,北港雖為副燈區,但小鎮的元宵花燈歷史悠久,以國定古蹟朝天宮為中心發展的人文藝術也多元豐富,逛北港、賞花燈想必更有聚落慶佳節的氣氛。 \n \n從一座方尖碑起始 \n \n 從明代開始建立聚落的北港,當然不只朝天宮與特產小吃店林立的中山路,散步走逛不妨從民主路、文化路口的圓環開始……。 \n \n 與國家古蹟朝天宮東西對望的圓環,立著約5層樓高的方尖碑:「嚴思齊先生開拓台灣登陸紀念碑」嚴思齊何人也?過去很長一段時間,人們知曉鄭成功、鄭芝龍,對這位帶領鄭芝龍來到台灣的人相對陌生。 \n \n 近幾年,北港隔壁的水林鄉提出「後寮村」為嚴思齊登陸所在,積極以「開台第一庄」推廣水林,暫且不論登陸點,嚴思齊為在台建立漢人聚落的第一人,是已然被認同的共識,至於他的傳說故事,不妨上網查查,甚至就近走一趟水林的「嚴厝寮」吧。 \n \n走進時代交疊巷弄 \n \n 沿著民主路右轉義民路,隨即左轉拐入旌義街,全台少見的閩南籍義民廟,以古蹟之姿靜立於巷弄間,也將時序導入清代與林爽文事件、戴潮春事件中。北港義民廟是台灣少數墓塚與廟合一的古蹟,三處義塚位於正殿後方與左右側,廟體木構細緻精秀,石雕、詩文柱聯亦有可觀之處。 \n \n 義民廟走到博愛路,62號被列為重要無形文化資產的「集雅軒」仍在清代的木造街屋內,傳續著北管子弟戲團的技藝;拐進共和街,「報馬仔」立體塑像被做為商標,屋內正以手工做著新港飴、芭蕉飴、花生糖……。 \n \n 更往前,位處清代蕃簽市(共和街)與暗街(安和街)交界,「笨港甕牆」曾是大商行「謙源號」宅第的圍牆,現址屬雲林稅捐處港務分局宿舍,閒置多年後,重修「甕牆」並整理為「北港工藝坊」,做為北港宗教工藝產業的據點,每周三至周日免費開放參觀。 \n \n 北港工藝坊進駐,共和街也開始文創造街美化,祥龍威武凌空、日式屋舍圍牆畫上穿透感的3D彩繪,紅磚牆鑲著木窗格、洗石子牆裝著鐵花窗、女兒牆立著紋飾山頭的老屋,漫步小小巷弄區塊間,就如數個不同年代間的穿梭。 \n \nART DECO俐落活潑 \n \n 中山路無疑是精采街屋的匯集,出挑的小陽台佐以瓶狀或鐵線條陽台、幾何線條綜合交織勾勒的窗櫺、不對稱裝飾的山頭,變化雖不像西螺延平老街那般多樣,仍清楚展現1930年代Art Deco(藝術裝飾)式樣建築帶著些許古典的俐落活潑,可惜的仍在不搭調的外掛招牌。 \n \n 街上的振興戲院由日興堂餅鋪買下,臨街店面後方,完整保留當年戲院格局,還可走上二樓俯瞰挑高戲院與臨街二樓的空間,店家免費開放參觀,讓人有機會見識日據時期洋風街屋「外西內中」的特殊情調。 \n \n 另一棟量體更大的「北港戲院」就沒那麼幸運,三層樓混凝土建築、階梯狀逐漸內縮為圓形的花草紋飾山頭、大膽優美的開窗,在在顯得華美大氣,目前閒置於義民路、復興路口。 \n \n大師藝術超凡絕倫 \n \n 即使不去拜拜,朝天宮集當代名家於一體的廟宇建築也要花點時間去仔細觀賞。走過台灣廟宇惟一於前埕塑立的4尊龍王,天際線上的繁複優美之外,清末大木匠師陳應彬超凡的技藝歷歷在目:全台第一座長枝八角藻井、曲線流暢的各型螭虎拱、16隻螭虎繪刻出八字對聯「功參造化、德配乾坤」的「螭虎團字」格扇,無不展現文學美學之素養與超群技藝。 \n \n 柯雲清、洪坤福、江清露三代師徒的剪黏技法,在三川殿、龍虎門等處恣意揮灑;陳玉峰、陳壽彝父子留下各式彩繪,「二十四節氣」、「天干地支」門神尤其罕見。此外,三對分別於乾隆、咸豐、清末雕刻的龍柱,文昌殿的「雙龍御路」,乃至廟後外牆的交趾燒,可謂處處精采、步步驚歎。 \n \n 走到南邊河堤防汛道路,高聳入雲的十角水塔為日據時期建構,北港糖廠跨溪的鐵橋雖已斷毀,建築師廖偉立以鋼構圓管繁複組建的「北港女兒橋」、清水模工法跨堤銜接舊鐵橋與社區的「天空之橋」,展現的老北港的現代風;堤內的公館社區新近增添了3D彩繪,散布於蜿蜒巷弄間,又是另一種趣味。 \n \n 別只待在中山路買物嘗小吃,你會發現,累積時代歲月點滴而成的北港,真的蠻好逛! \n \n2017台灣燈會在雲林 \n \n 燈會以「吉鳴雲揚」為主題,取「雞」與「吉」諧音,企望雲林昂首飛揚。規畫虎尾主燈區與北港副燈區,分別以「友善大地」、「多元文化」、「燈會原鄉」為3大主軸。 \n \n 雲林高鐵站主燈區,除了往年的「生肖主燈」,布袋戲聞名的雲林,也將首度呈現「會移動戲偶花燈」,高8公尺的兩座戲偶花燈,由霹靂國際多媒體擔綱製作,運用機械動力讓素還真與羅喉不僅能轉頭、擺手,還能短距離移動,「偶戲春秋燈區」會是今年的亮點。 \n \n 北港副燈區的花燈分布在中山路周邊街巷、觀光大橋高灘地,結合宗教小鎮原有的人文氛圍,走逛起來想必也饒富趣味。 \n \n日期:2月11日~2月19日 \n地點:虎尾主燈區~雲林高鐵站前至農博生態園區 \n北港副燈區~中山路街區及觀光大橋周邊 \n交通: \n高鐵:至雲林站,另有接駁車行駛虎尾燈區與北港燈區。 \n台鐵:至斗南、斗六站,再轉乘接駁專車。 \n開車: \n虎尾燈區:國道1號虎尾交流道→斗六連絡道往西至臨時停車場。 \n北港燈區:國道1號南下民雄交流道→164縣道→台19省道;國道1號北上嘉義交流道→159縣道→164縣道→台19省道。 \n台灣好行公車:北港虎尾線,台鐵斗六站往返北港,途中經芝麻觀光油廠、雲林布袋戲館可順遊。 \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊2034期《時報周刊》,一套雙本特價69元。新雞年開春號好康送不完: \n \n1、於「博客來」、「金石堂」網路書店購買本期雜誌,獨家贈送陽光基金會「陽光孩子的繽紛世界~明信片+杯墊組」,數量有限、贈完為止。 \n \n2、於萊爾富、OK便利超商購買本期雜誌,隨刊附贈「剎口泡」拿鐵咖啡、烏龍奶綠2種口味各一包!(「剎口泡」為口香糖革新產品,在口中「溶泡」,每片熱量不超過7大卡,輕鬆無負擔,隨時含一片,品味無限!) \n \n3、本刊與樂扣樂扣Lock Lock合作,推出「Life 樂生活」贈獎活動,凡訂閱雜誌1年期(新訂戶2,997元、續訂戶2,830元),即享以下好禮6擇1免費送。(A)全聯福利中心禮券500元。(B)樂扣樂扣英雄不鏽鋼保溫杯2件組(市價1,490元)。(C)樂扣樂扣HARD&LIGHT彩色好潔輕鬆煮炒鍋(市價1,349元)。(D)樂扣樂扣大容量真空不鏽鋼保溫瓶(市價1,399元)。(E)《愛女生》雜誌一年。(F)《時報周刊》雜誌8期。 \n \n \n時周「新官網」粉墨登場,更貼近社會時事脈動,給您不一樣的感受。 \n \n \n《時報周刊》一年,送樂扣樂扣英雄不鏽鋼保溫杯2件組,限量優惠中請洽讀者服務專線:0800-000-668。 \n \n \n \n

  • 北港女兒橋接復興鐵橋 串起雲嘉歷史臍帶

    北港台糖復興鐵橋年久失修遭大水沖斷,立委蘇治芬在雲林縣長任內興建女兒橋,今天更與嘉義縣長張花冠等,共同串起雲林北港、嘉義新港「歷史臍帶」,銜接橋梁空中廊道觀光。 \n 北港台糖復興鐵橋板頭段遭大水沖斷,立委蘇治芬在雲林縣長任內,興建女兒橋結合復興鐵橋改建的空中廊道,帶來觀光新景點,女兒橋並獲得國際大獎。 \n 蘇治芬今天邀嘉義縣長張花冠、立委陳明文、蔡義餘、行政院雲嘉南區聯合服務中心執行長許根尉、北港鎮長張勝智、交通部觀光局、經濟部水利署第五河川局等現場踏勘。 \n 張花冠表示,復興鐵橋是古笨港遺址,以不破壞為原則,支持蘇治芬所提將女兒橋連接到復興橋板頭段,納入交趾陶文化空間,串起雲林北港、嘉義新港兩岸觀光。 \n 原先相關單位擔心橋梁與河川斷面太低,各單位會勘後,經濟部水利署第五河川局當場表示全力支持,並在評估結構安全後,配合推動相關工程。 \n 立委蘇治芬表示,預估交通部觀光局今年編列結構鑑定、規劃、設計等預算,明年正式納入執行,預期成為雲嘉聯合治理平台首宗成功案例。1050628 \n

  • 連結台糖復興鐵橋 雲嘉區域治理計劃首登場

    連結台糖復興鐵橋 雲嘉區域治理計劃首登場

    台灣最長的台糖小火車鐵橋「北港復興鐵橋」,因年久失修傾倒成為斷橋,雲林、嘉義縣政府為重現復興鐵橋風華、串連兩縣旅遊景點,28日聯袂會勘,進行首次區域治理計劃,最後決議請交通部觀光局編列結構鑑定、規劃、設計預算,明年匡列預算。 \n \n 今天嘉義縣長張花冠、立委蘇治芬、陳明文、蔡易餘邀請交通部觀光局長謝謂君會勘斷橋,研議如何修復斷橋連結雲林北港鎮與嘉義新港鄉的觀光景點,行政院雲嘉區聯合服務中心執行長許根尉、雲林縣政府城鄉處長陳東松、北港鎮長張勝智、雲林縣議員蔡岳儒與大批民眾到場關切。 \n \n 張花冠表示,復興鐵橋這區段是古笨港的遺趾,做下去很有意義,因此支持立委蘇治芬的想法,把北港女兒橋連結到新港板頭,並且要納入新港交趾陶文化才有意義,工程以不破壞文化遺址、安全無虞為原則。 \n \n 立委蘇治芬、陳明文、蔡易餘等人說,重現復興鐵橋,將把嘉義縣與雲林縣兩邊人民的情感連結的更緊密,希望橫跨雲嘉的這座魅力之橋,今年就由交通部觀光局編列相關預算,明年把預算匡進去。 \n \n 觀光局長謝謂君綜合各方意見後指出,古笨港地區非常有歷史意義,把北港女兒橋、新港交趾陶文化與復興鐵橋連結起來說故事,極具觀光旅遊賣點,將會全力支持。

  • 走春遊鐵道 北港空中廊道完工

    走春遊鐵道 北港空中廊道完工

     北港鎮空中廊道以台糖小火車鐵道為主題,重現早年小火車運蔗路線,配合周邊的新建鋼構女兒橋訴說倒塌的復興鐵橋故事,形成1處歷史景點,目前已完工驗收中,鎮公所表示將趕在農曆年前正式啟用,提供民眾1處新春好去處。 \n 北港空中廊道由縣府斥資1億3000萬元興建,以台糖小火車復興鐵橋為起點,跨越防汛道路、義民路、文化路,最後接至大同路,再步行5分鐘即可抵達北港糖廠,讓民眾用徒步取代小火車,體驗早年的蔗糖之旅。 \n 北港鎮長張勝智表示,台糖小火車是40歲以上民眾的共同回憶,早年北港糖廠製糖業務興盛,小火車每天從北港往返嘉義,不僅載運甘蔗也提供載客服務,許多就讀嘉義地區學校的北港學子,都是搭乘小火車通勤。 \n 空中廊道沿著小火車軌跡興建,民眾走在廊道上,可觀看橫跨北港溪的復興鐵橋,此橋長860公尺,已有百年歷史,是台灣最長的小火車鐵橋,1998年小火車停駛後無人維護,部分橋面因風災水患塌陷,至今尚未修復,徒留遺址。 \n 張勝智說,空中廊道有如訴說小火車鐵道歷史,引人發思古幽情;廊道旁邊新建113公尺的鋼構橋前年完工啟用,命名為「女兒橋」,與復興鐵橋僅有3公尺距離,則有承先啟後之意,走1趟空中廊道,可深刻感受新舊更迭與時空變遷,歡迎全國民眾來走春。

  • 虎尾鐵橋未修復 鎮長遭批

    虎尾鐵橋未修復 鎮長遭批

     虎尾鐵橋因前年風災摧毀迄未修復,虎尾鄉土協會理事長陳威成說,北港復興鐵橋能重生為女兒橋,虎尾鐵橋卻無力爭取修復,抨擊鎮長林文彬無能。林表示獲東和鋼構贊助修復。國民黨縣長參選人張麗善則提出整合糖廠與眷村的虎尾新願景。 \n 百年歷史的虎尾鐵橋曾是虎尾人的驕傲,前年蘇拉颱風來襲,北港溪水暴漲,鐵橋硬生生被扯斷。縣府委請專家實勘估算,修繕經費約6000萬元,文化部補助第1階段打撈斷橋和3根橋墩固樁1000多萬經費,但無下文。 \n 陳威成指著撈起放在堤防上的斷橋段表示,北港復興鐵橋塌了,縣府花9000多萬就完成女兒橋,虎尾鐵橋只要6000萬卻說沒錢,質疑林文彬無能向縣府爭取經費。 \n 張麗善規畫虎尾新都市以糖廠與建國眷村雙軸心輻射文創藝術觀光能量,由高鐵、糖廠、輕軌台車3鐵共構連結自行車,建構觀光新風潮,將為地方注入新動能。 \n 林文彬透露好消息,指施作高鐵雲林站的東和鋼構公司,已經允諾要贊助虎尾鐵橋第2階段接合修復工程,縣文化處正積極與該公司研商設計。 \n 林文彬強調,北港溪虎尾市區段每遇豪雨就成「懸天河」,暴漲溪面往往都比陸面高,呼籲第5河川局趕緊進行北港溪虎尾市區溪段清淤工作,避免雨季釀憾事。

  • 地方掃描-北港女兒橋 民眾盼延伸至對岸

    雲林:「北港復興鐵橋」因橋墩傾倒成為危橋,雲林縣政府今年初斥資近億元整建為「北港女兒橋」,成為地方新景點,但民眾近日反映,若橋梁能延伸至對岸,與嘉義縣新港鄉板頭社區銜接,將更能帶動鐵橋周邊的繁榮。

  • 台糖小火車鐵橋重生 北港新亮點

    台糖小火車鐵橋重生 北港新亮點

    北港復興鐵橋113公尺單跨距的鋼構椼架,27日完成架設,縣政府共動支近億元,配合農業博覽會,成為北港觀光新亮點。縣長蘇治芬表示,北港復興鐵橋建於民國元年,至今已103年,長度達878公尺,是台灣地區最長的台糖小火車鐵橋,87年小火車正式停駛,91年橋墩陸續傾倒,成為危橋,如今重獲新生,將成為雲林縣最亮眼的新春景點。

  • 北港鐵橋 觀光新亮點

     北港鐵橋一百一十三公尺單跨距的鋼構椼架,廿九日完成架設,包括防汛道路、義民路等三座景觀橋樑,縣政府共動支一億三千萬,所有工程預計十二月底前完工,配合農業博覽會,將成為北港觀光新亮點。 \n 昨天縣長蘇治芬、前代理縣長李進勇、縣議員蔡岳儒等人前往北港鐵橋查勘,蘇治芬表示,北港鐵橋旁的復興鐵橋,是台灣地區最長的台糖小火車鐵橋,見證台灣糖業發展,九十一年橋墩陸續傾倒,因維修不易將維持原貌,做為歷史見證。 \n 年底北港鐵橋完工後,將可近觀復興鐵橋遺跡,周邊跨防汛道路及跨義民路的兩座串聯人行動線的景觀橋樑,也在積極趕工中,可望於十二月底前完工。另外,台糖鐵道中正路底延伸至堤頂散步步道工程也將於八月發包。 \n 城鄉處副處長長彭子程指出,北港鐵橋規劃設計時,特別委請文化團隊勘查,確認新建鐵橋地點並無古笨港文化遺跡才進行施工,並順應北港溪河流紋理,避開河川「水箭」處施設橋墩,構造輕巧單跨距的鋼構椼架採用熱浸鍍鋅材質,能有效防止「銹蝕」。 \n 跨越防汛道路、義民路及文化路的景觀橋樑,考量每年朝天宮媽祖誕辰藝閣遊街的地方文化,橋樑設計採挑高五點八米,比一般標準橋樑還高出一點二米,以利藝閣通順的暢遊每個北港角落。 \n 承辦建築師廖偉立說,北港鐵橋以「空中綠廊」設計概念,打造一座線性的綠色空間,橋樑隨著平面的軌道痕跡緩緩爬升,自然地成為一條人車分離的通道,並在橋與綠廊相接的節點,創造出趣味性的空間。

  • 觀光新亮點 北港鐵橋串聯巷弄

     雲林縣政府今天表示,迎接今年年底農業博覽會,即將完成的北港鐵橋,將串聯歷史巷弄,帶引觀光客瀏覽北港之美。 \n 雲林縣長蘇治芬踏勘「北港鐵橋及周邊景觀工程」,她說,北港鐵橋113公尺單跨距鋼構椼架完成,包括跨防汛道路、義民路等景觀橋梁,3座橋將於年底前完工,配合農業博覽會成為北港觀光新亮點。 \n 蘇治芬指出,北港鐵橋可近觀台糖復興鐵橋遺跡,周邊跨防汛道路及跨義民路的兩座串聯人行動線景觀橋梁,加上台糖鐵道中正路底延伸至堤頂的步道工程,完工後將串聯北港歷史巷弄。 \n 她指出,北港開發歷經長久歲月,鎮內有悠久歷史的宮口街、蜿蜒有趣的歷史巷弄、建築立面獨特的歷史街屋、古意盎然的廟宇、流傳百年的藝陣表演等文化資產,北港鐵橋將扮演串聯觀光新角色。 \n 蘇治芬表示,已多次協請中央及嘉義縣政府,儘速施設北港溪新港高灘地堤頂步道工程600公尺,讓遊客的行腳延伸至新港板頭厝,帶動雙邊觀光人潮,見證古笨港的繁榮發展。1020729 \n

  • 地方掃描-北港溪人行陸橋 觀光新亮點

    地方掃描-北港溪人行陸橋 觀光新亮點

    雲林:「北港復興鐵橋及週邊景觀改善計畫」前期工程「跨北港溪人行陸橋」,廿四日完成鋼樑架設,周邊的跨堤防道路連接舊鐵道橋樑,也已完成橋墩施作,配合今年底農業博覽會開幕,將成為北港觀光新亮點。

  • 北港復興鐵橋 展現新亮點

     雲林縣政府今天表示,北港復興鐵橋人行陸橋完成鋼梁架設,預計今年年底前完工,配合農業博覽會開幕,將成北港新亮點。 \n 雲縣府指出,北港復興鐵橋及周邊景觀改善計畫,跨北港溪的人行陸橋,已完成鋼梁架設,跨越堤防的道路連接舊鐵道橋梁,也完成橋墩施作。 \n 在北港堤防運動的民眾最近看到復興鐵橋舊址,出現架上鋼梁的嶄新人行陸橋;雲縣府城鄉發展處指出,這就是大家期盼已久的北港復興鐵橋人行陸橋,加上整合堤邊景觀的橋梁,都將在今年年底前完工。 \n 縣府指出,雲林農業博覽會將於今年12月25日開幕,北港著名景點有朝天宮、甕牆、五路財神廟武德宮等都是農博百大亮點之一,跨越北港溪人行陸橋將繼北港觀光大橋,成為民眾遊覽北港溪風光的新去處。 \n 雲縣府表示,北港復興鐵橋採取空中綠廊概念推動改善,工程分前期橋梁與後期景觀2階段,建設經費新台幣9000萬元,完成後將成農博新亮點。1020724 \n

  • 都會掃描-台糖復興鐵橋毀斷 動工重建

    雲林:國內最長的台糖復興鐵橋,牽載著北港和新港居民濃濃的情感回憶,卻因糖業沒落頹圯,遭洪水沖斷,令人惋惜。縣府爭取經費十三日動工重建,可望「復興」鐵橋風華,讓該運載著濃濃歷史情感的橋梁,成為雲嘉最亮的景點。

  • 北港復興鐵橋將重建

    北港復興鐵橋將重建

     聯結北港與新港的復興舊鐵橋,牽載著兩岸居民濃濃的感情回憶,鐵橋因糖業沒落頹圯,令老北港人惋惜。縣府順利爭取到經費,農曆年後即將開工「復興」鐵橋風華,讓該運載著濃濃歷史情感的橋梁,成為雲嘉最亮的景點。 \n 復興鐵橋設計圖廿七日出爐,承襲著蜿蜒特色,宛如飛蝶,重建工程再度串起古笨港宗教及歷史觀光軸線,很令人期待。 \n 設計案由建築師廖偉立負責,以復舊與低度開發為原則,同時以「空中綠廊」概念打造一座線性綠色空間,並在橋與綠廊相接的節點,創造出趣味性的空間,可以遊玩、觀賞,亦可以休憩。

  • 北港牛墟 注入藝術展新貌

    北港牛墟 注入藝術展新貌

     兩百多年歷史的北港牛墟即將展現新風貌!雲林縣政府北港鎮公所、農會整合牛墟與鄰近景點,未來再經復興鐵橋連結北港溪兩岸景點。廿三日牛墟入口藝術裝置「馬賽克牛隻」與「馬賽克牛墟印象牆」啟用,民眾大為驚艷,爭相合照。 \n 牛墟是早期農業社會最重要的市集,資料顯示,日據昭和六年,全台共有八十四處牛墟,但隨著時代變遷,如今僅存北港、善化與鹽水三大牛墟,以往以牛隻交易為主的牛墟,現在則轉變成多元市集。 \n 雲林縣政府文化處為賦予牛墟新生命,向交通部觀光局爭取經費,委託水牛設計部落團隊規畫牛墟新風貌,昨天入口意象藝術裝置啟用,縣長蘇治芬以北港女兒的身分歡喜出席,兩隻馬賽克牛與馬賽克牛墟印象牆,為古早牛墟注入了現代藝術。 \n 蘇治芬表示,北港牛墟已有兩百多年歷史,是早期農業時代牛隻、牛具、農產品的交易市集,至目前仍維持三、六、九開市的古早傳統,在縣府與地方努力之下,將快要被遺忘的常民文化保存下來,並賦予全新的生命力。

  • 三少四壯集-等待火車回來時

    三少四壯集-等待火車回來時

     從隄岸遠眺,蒼翠之河床對岸即北港。台糖小火車不再行駛了,但板頭村民一直放不下這段歷史情感,希望有天能直通到對岸。 \n 他們從荒涼的郊野中,把鐵路重新找出來,悉心地整理著,保護著,等待著。相信總有一天,昔日的火車會回來。 \n 這一情節好像電影「托斯卡尼艷陽下」裡的一則故事:「為了銜接維也納和威尼斯,他們在兩個城市之間的阿爾卑斯山脈鋪設鐵軌。雖然火車還沒有著落。他們還是先鋪了……。」 \n 電影裡,男主角說了上述的故事,送給期待婚姻的女主角。現實場景裡,我們所看到,卻是一個小村村民的集體期望。這裡不是義大利,而是嘉義板頭社區,位於北港和新港間。跟托斯卡尼一樣,擁有優美的鄉野。一個正在等待生活奇蹟的小村。 \n 原來,早年板頭村擁有一條糖廠五分車的鐵道,從新港橫跨北港溪上的復興鐵橋,直通北港朝天宮。早年公路系統不發達,村民南來北往,相當倚賴靠這條鐵道。每年媽祖聖誕前後,全台朝拜的信眾前來,或者到新港奉天宮,都需要靠這條鐵道的輸送。拜此旅遊之賜,它被台糖稱為最賺錢的客運路線,被暱稱為「黃金鐵道」。 \n 80年代初,公路交通發達,坐五分仔火車的人逐漸減少,客運用的車廂方才停駛,只保留貨運列車營運。又沒幾年,台糖沒落被迫轉型,糖鐵也全面停駛。僅存幾輛火車頭,佇立在糖廠園區。 \n 最近幾年,認地社區發動志工,在鐵道旁邊設立了車站公園,同時收集舊木料,原樣恢復過去的板頭車站。但光是鐵道和車站還不足以帶來社區觀光,他們進而有新一波的壯舉,利用鐵道周遭的地形地物,展現在地精湛的剪黏和交趾陶藝術,試圖結合鄉野風景。 \n 沿著板頭社區走動,隨處可發現,農家圍牆上鑲嵌著美麗的剪黏或交趾陶。每家編織著不同的生活故事。看圖即知,這戶人家的行業屬性。有羊與孩童的圍牆,這戶人家想必有養羊。做出交趾牛的人家,當然有養牛了。 \n 剪黏作品中最大的一幅是棵苦楝。去年十月,以壁畫形式,出現在復興鐵橋旁邊的水泥隄岸。苦楝是周遭田野最常見的代表樹種,春初冒芽冬末葉落,四季風貌迥然不同。以苦楝為主題,傳統工藝柔性地將藝術帶入公共空間,跟鄉野的自然對話。晚近社造展現的美學基調,大抵服膺此一內涵。 \n 從隄岸遠眺,蒼翠之河床對岸即北港。台糖小火車不再行駛了,但板頭村民一直放不下這段歷史情感,希望有天能直通到對岸。 \n 等不到火車下,有位村民還用二千cc的轎車,改裝成小火車頭。還打造了三節小車廂,載著遊客遊繞社區,邊走邊解說。例假日時,沿著舊鐵道,此地已經有一小小的熱鬧市集。 \n 有陣子,他們堅信唯有火車回來,這樣的努力才值得。只是從台糖或縣府得知的訊息,我清楚感受到,礙於時空環境和經費人力限制,這個火車大夢機會不高。 \n 火車若不回來怎麼辦呢?在地從事文化工作的友人和我,站在北港溪,望著通往北港溪中斷的鐵橋。她審慎地想像著,空中纜車在北港溪兩岸聯結的美好可能。 \n 我回望著,一間間三合院落,沿著稻田完整地座落,那是其它鄉野很難得一見的景象。光是這一片大好風光,就足以稱奇。 \n 火車回來了,勢必會帶來更多的繁華和熱鬧,但沒有這些農家三合院的寧靜和詳和,火車就算天天準時到來,恐怕也沒什麼意義。其實,繼續等待火車,或許不是最美的情境,卻是最感人的時刻。

回到頁首發表意見