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以下是含有北站的搜尋結果,共68

  • 高榮外包商確診 台鐵便當銷售員中鏢

    高榮外包商確診 台鐵便當銷售員中鏢

     雙北新冠疫情緊張,也在南北擴散開來!高雄2日新增5例本土確診個案,其中1例是高雄榮總資訊室的20多歲外包工程師,疫調發現,他是新北確診個案的接觸者;另台鐵昨也傳出在台北站與南港站排班銷售便當的1名餐旅人員確診新冠肺炎。台鐵台北、南港、松山3處「台鐵夢工場」已全面消毒,6月1日起暫停營業。  高市府昨天已緊急匡列高雄榮總內的密切接觸者15人,經過快篩、PCR採檢,全數都呈現陰性,可能接觸者62人,快篩也都是陰性反應。  高市府衛生局指出,該名資訊工程師專值大夜班,所以接觸者相對較少,上班內容大致是程式應用、排除障礙等,而染疫源頭是來自新北確診者案8563。他曾搭高鐵南下與工程師及其同住家人有密切接觸的事實,因此研判工程師就是在當時受到感染,該工程師已住院接受隔離治療,高雄榮總為求謹慎,擴大匡列接觸者,目前採檢結果皆呈陰性,沒有擴大感染的跡象。  此外台鐵1名餐旅人員傳出確診新冠肺炎,該人員在台北站與南港站排班銷售便當,5月30日傳出身體不適,快篩陽性後,PCR檢測確診,相關接觸人員則在家自主健康管理或居家檢疫。  根據台鐵統計,國內疫情升溫也衝擊到台鐵便當的銷量,5月12日至31日,與去年同期相比全台銷售減少12萬5187個便當、減幅為48.80%,營收也減少840萬5936元、減幅為47.01%,其中又以供應台北站4個販售地點及板橋、桃園與中壢的台北鐵路餐廳,受衝擊最大。

  • 皇翔台汽北站商辦 挑戰月租3千元/坪

     皇翔建設積極加碼商業不動產,北市台汽北站開發案已從五星級飯店改為頂級辦公大樓,今年可望先行展開預租,明年完工,全棟將只租不賣;市場估計,租金行情將挑戰每坪3,000元大關。  皇翔建設副總游玉華表示,全案已改弦易轍規劃為頂級辦公室及商場的複合大樓,每層辦公室面積達600坪,總樓地板面積1.7萬多坪,將成為北車商圈核心地段的新地標。市場預期,皇翔台汽北站辦公大樓將是西區首度挑戰3000元高價的辦公大樓。  皇翔台汽北站位於承德路和市民大道口,基地1375.77坪,與京站遙遙相對,使用分區為台北車站特定專用區商業用地。原本舊照是規劃為國際級觀光飯店,並已簽訂萬豪國際酒店合約,打算興建地上31樓、地下5層的鋼骨建築共兩棟;不過皇翔鑑於飯店經營環境丕變,決定大轉彎改作商辦大樓。  游玉華表示,目前最新規劃已改為地上23樓、地下6層鋼骨建築一棟,B1和B2和地上1、2樓為商場,3~7樓為大坪數頂級辦公室,8~21樓為標準層辦公室、每樓層約600坪,至於22~23樓最頂樓兩個樓層尚未定案,可能朝向頂級商務俱樂部或招待所規劃;總計樓地板面積約1.7萬多坪,其中頂級辦公室佔1.2萬坪。游玉華說,全案預計2022年完工,今年有機會先行對外「預租」。  仲量聯行評估,「台北雙子星」前年正式簽約並進入都審和環評、請照階段,台北車站商圈正在蛻變,由於西區辦公商圈多年來沒有新的A辦釋出,累積可觀的汰換需求,預期在頂級產品規劃下,有機會挑戰每坪月租3,000元大關,躍居西區辦公「樓王」。  皇翔台汽北站案是在2007年以53.38億元得標,比第二高標富邦多出10億元,震撼房市;2020年底已與土銀簽訂聯貸案,額度達88.2億元,聯貸年限為17年,利率約1.7%。

  • 廈門北站加裝22台半自助檢票機 台灣民眾可刷台胞證進出

    廈門北站加裝22台半自助檢票機 台灣民眾可刷台胞證進出

    據《海西晨報》報導,為進一步方便台灣民眾在大陸春運期間乘火車往來出行,加強車站「無接觸式」服務措施。近期,廈門北站在車站檢票口和出站口升級加裝了22台半自助檢票終端機。持有台灣居民來往大陸通行證(台胞證)的旅客,可在檢票乘車和出站環節,使用台胞證刷證出行。 據廈門北站工作人員介紹,自2020年起,持台灣居民居住證的旅客已能夠實現一「刷」乘車的便利,但使用台胞證的旅客在乘車各環節,仍需要經過人工驗證才能乘車;今年升級加裝的半自助檢票終端機可以讓還未取得台灣居民居住證的台灣同胞,通過刷台胞證完成「票、證、人」核驗的快速出行。 此外,在廈門北站售票廳內有4台自動售票機具備台胞證讀取功能,進一步方便台胞旅客自助購票。 需要提醒的是,目前在車站的驗證進站環節,港澳台旅客和外籍旅客均需進行人工驗證。另外,使用其他不可識讀證件購票的旅客,需提供購票時所使用的乘車人有效身份證件原件,通過人工通道辦理實名制驗證手續。

  • 皇翔建設「台汽北站」辦公案 取得土銀88.2億元聯貸

    皇翔建設「台汽北站」辦公案 取得土銀88.2億元聯貸

    皇翔建設位於台北市承德路、台北車站旁的台汽北站的辦公大案,正值興建中,25日皇翔建設正式與土銀簽訂聯貸案,額度達88.2億元,聯貸年限為17年,利率約1.7%。 皇翔建設今天公告,與台灣土地銀行主辦的聯貸銀行團簽訂聯合授信合約,預計簽訂聯貸年限為15年,總額度為88.2億元。 皇翔建設副總經理游玉華表示,這棟大樓原本計劃開發為五星飯店,後來改弦易轍,全棟轉作辦公大樓,預計2022年完工,可能傾向全棟「只租不售」。 游玉華表示,皇翔台汽北站飯店案,原本規劃和萬豪國際酒店簽約合作,引進萬豪品牌,但考量飯店市場丕變,全棟已決定改為高級辦公大樓;看好「台北雙子星」的開發前景,皇翔目前尚未打算對外銷售或出租,而是預計等2022年全部完工之後,再對外出租;至於定價,則還尚未確定。

  • 台鐵區間車疑撞到異物 北上列車班次延誤33列次影響近8千人

    台鐵區間車疑撞到異物 北上列車班次延誤33列次影響近8千人

    台鐵1252次新竹開往基隆區間車,23日晚上6時48要進竹北站時疑似撞到異物,停於進站南OS區間,無法鬆軔,由新竹派單機檢車員隨乘至現場協助處理,車上約200名旅客由竹北站派4位站員協助嚮導至車站月台轉乘,富岡派救援單機在晚上8點09分到竹北站,經檢查員查看後,1252次在約半小時後自行開進站內,該路線經工務段巡查後無礙,於晚上9時10分恢復雙線行車,影響統33列次、811分約7980人。

  • 還在期待?機場捷運延伸線「最新進度」

    還在期待?機場捷運延伸線「最新進度」

    機場捷運中壢延伸線自環北站(A21)起,沿中豐路採地下方式南行,至中央西路路口附近設置老街溪站(A22)後,往南於中山路附近東轉穿越民宅至中正路,在目前台鐵中壢火車站下方設置捷運中壢車站(A23),長度約2.06公里,總建設經費為138億元。 為配合桃園鐵路由高架化改為地下化,A23站變更設計由地下2層改為地下3層,捷運路線軌道高程亦配合調整,原規劃以潛盾工法穿越台鐵中壢站區變更為以明挖覆蓋及管冪工法施作。計畫期程奉行政院於2018年7月5日核定,展延至2029年並分2階段通車,A22站2022年7月通車,A23站2028年7月通車。 延伸線之土建工程(含軌道工程)於2013年12月28日開工,目前A22車站工區已完成主體結構,正進行車站建築裝修及水電環控工作;A22車站至橫渡線隧道及軌道已施作完成;另橫渡線上方道路預計於2020年12月31日前完成道路復舊作業;A23車站目前正進行健行路之連續壁及淺挖覆蓋作業。 為利A23車站與桃園鐵路地下化共構區工程進行,新建中壢臨時後站及跨站天橋,預計2020年9月底完工,取代現有中壢後站功能。跨站天橋下層除提供旅客進出乘車外,上層提供跨越中壢火車站前後站之民眾通行,預計10月啟用後將提供搭乘火車民眾及中壢市民更便捷的通行動線。 另延伸線機電工程係由德國西門子公司所領銜的團隊已於2019年10月15日開始設計,包含號誌、供電、通訊、月台門、中央監控及維修管理六大子系統,號誌系統採用於普通車加裝通訊式列車控制系統(CBTC),為國內首次具有雙號誌系統之列車,其困難度遠高於單一車載號誌系統,並於2020年9月首列車交付廠商開始進行改裝等作業,朝目標邁進。 機場捷運延伸線計畫正依核定計畫期程全力推動,目前A22站已邁入施工高峰期,建築裝修、水電環控及機電系統工項正全面展開,有信心達成2022年7月通車之目標;A23站將全力趲趕進度期能早日完工通車,以提供民眾更優質的運輸服務。

  • 看淡飯店 皇翔台汽北站急轉彎

    看淡飯店 皇翔台汽北站急轉彎

     受新冠肺炎疫情影響,皇翔建設投資策略大轉彎,董事長廖年吉看衰飯店市場,9日在股東會中拋出震撼彈,宣布「台汽北站萬豪飯店案將全部改為辦公大樓!全棟只租不售。」  廖年吉昨日主持股東會時,針對股東提問台汽北站的進度,出乎意料指出:「計畫趕不上變化!現在的變化是,我本來簽了飯店,但現在每一家飯店都在虧錢,飯店還能做嗎?所以現在我轉型了啦!要全部改為辦公大樓!謝謝這位股東的關心。」  原本是「省話一哥」的廖年吉,一聊到台汽北站飯店案,話閘子立刻打開。他以國、台語連珠炮方式地抱怨:「誰那麼會算?天有不測風雲,我起了這個厝,誰會知道飯店業如今這麼不景氣?」廖年吉表示,台汽北站開發案,皇翔早在102年已和萬豪集團簽約,但現在已解約,會開發為辦公大樓。現在幾乎沒有什麼行業可以做了!」  另針對房市景氣及皇翔餘屋過多問題,廖年吉表示,「現在用便宜價格賣掉好地段的房子,再去買貴的土地?我才袂這憨!現在土地這麼貴,怎麼可能叫我便宜賣?」「現在如果拆掉房子直接賣土地,都會比賣房子的利潤還要好,可是我們不會這樣做,房子也不可能俗俗賣!」  皇翔建設副總經理游玉華表示,台汽北站案正興建中,預計2022年第四季完工,總樓地板面積達1.7萬坪,依附近「台北雙子星」都可以租到每坪月租2,700元來看,皇翔每年租金收入將可超過4億元。  談到什麼時候決定把飯店改為辦公?廖年吉說,看時機不對就決定改了。原本要當「飯店大亨」的廖年吉,為什麼突然政策大轉彎,第三座飯店「不玩了」,除了驚覺飯店不能做,另一個重要原因是看好台商回流置產潮、辦公升級潮的商機,加上「台北雙子星」招標成功,這些都是北車商圈蓋辦公大樓的機會點。  游玉華表示,目前皇翔布局飯店事業已有台北士林萬麗酒店,目前尚未獲利;第二座為忠孝東路臨沂段,預計今年底完工,全棟已出租給日商藤田觀光集團「格拉斯麗飯店」Hotel Gracery,1年租金收入約1億元;第三座台汽北站飯店案則確定喊「卡」。

  • 《營建股》景氣差!皇翔廖年吉:台汽北站飯店全改商辦

    皇翔(2545)今日舉行股東會,董事長廖年吉說,天有不測風雲,誰會知道飯店業落到這麼不景氣的情形,現在商辦是市場的主流,因此台汽北站飯店案,要全部改為辦公大樓,未來只租不售,預期將會在2022年完工。 對於股東提出希望明年度可以多配發現金股利,廖年吉說,自己當然也想發多一點,但這不能掛保證,公司賺得多才能分得多。他語帶抱怨指出,現在房子這麼難賣,但自己也不願意「俗俗賣」,若是採取賤賣方式,倒不如拆掉賣土地,價值反而更好。 皇翔台汽北站樓地板面積達1.7萬坪,廖年吉說,現在飯店還能作嗎?全部轉型了,將會要全部改為辦公大樓,需要變動隔間設計,現在正在和萬豪酒店討論解約事宜,解約並不會有賠償事情發生。 廖年吉指出,展望新的一年,全球整體大環境景氣受到新冠狀肺炎疫情的影響,惟目前央行調降利率及受惠國內房地產市場台商回台,應可讓部分自住客及換屋族群陸續回籠。 皇翔今年度持續銷售皇翔PARK、皇翔紫鼎、皇翔御花園、皇翔中山捷二商辦及其他個案,依據目前市場銷售狀況判斷,預估本年度可銷售皇翔PARK200戶、皇翔紫鼎15戶、皇翔御花園30戶、皇翔中山捷二商辦6戶及其他個案餘屋20戶。

  • 震撼彈!皇翔董座:台汽北站飯店案 全改為商辦

    震撼彈!皇翔董座:台汽北站飯店案 全改為商辦

    皇翔建設董事長廖年吉今(9)日拋出市場震撼彈!「台汽北站飯店案,要全部改為辦公大樓!」 廖年吉今天在主持股東會中,針對股東提問台汽北站的進度和開發方向,除飯店已和萬豪酒店簽約之外,另外還有一萬多坪面積,目前作何開發用途,經多年討論,是否已有方向? 廖年吉親自回答:「計畫趕不上變化!」現在的變化,是我本來簽了飯店,但是現在飯店還能作嗎?現在我全部轉型了啦!要全部改為辦公大樓!謝謝這位股東的關心。

  • 水湳經貿園區自駕巴士 7月試乘

    水湳經貿園區自駕巴士 7月試乘

     台中市政府推動智慧運輸,在水湳經貿園區打造自駕車示範場域,繼先前讓民眾在全封閉場域實車試乘後,交通局透過虛擬情境,讓自駕巴士模擬試運行半開放場域。交通局長葉昭甫說,未來經濟部核發車牌後,即可讓自駕巴士實車測試,預計7月停靠中央公園北站等4處,開放民眾免費試乘。  葉昭甫表示,市府今年1月中邀相關單位,就場域使用部分召開審查會議,後續由自駕車團隊依無人載具創新實驗條例提送經濟部審查,審查至取得合法測試車牌期間約3個月,取得車牌後將即刻進行水湳經貿園區半開放道路場域實車測試。  葉昭甫說,豐榮客運2輛自駕化公車,預計今年7月起於上午9時至下午5時,在水湳經貿園區中科路及大鵬路進行5.8公里實車測試,提升自駕巴士運行能力;行駛路線包括中央公園北站、中央公園南站(兩側)、逢大站、大鵬/順平路站等4處,驗證完成後,即可讓民眾免費試乘。  葉昭甫指出,客運業目前面臨駕駛高齡化、工時限制、薪資及油料成本占比高等經營困境,為改善營運環境並提升公車服務效能;未來將持續向爭取中央經費挹注自駕公車的推動,結合在地ICT產業優勢及幹線公車計畫,在主要幹道導入自駕車技術,提升台中市公共運輸服務品質。

  • 北京地鐵站超大

    北京地鐵站超大

     @我在大陸的日子:話說「西直門」這個地鐵站超大的,從古老的二號線、走到「通勤大線」13號走了好久好久,大概走了20分鐘,居然有種「在機場換航廈」的感覺。  我覺得二號線的古老韻致是有點味道的,這種溫柔的青水色我很喜歡,挑高的月台、水晶燈也很有上個時代的感覺──我去朝鮮的時候,那拎著我們去參觀的地鐵站也是這種款式的,但是燈光昏暗、用色厚重,其實有種「復古懸疑」片的氛圍。  換線的時候我看到了「北京北站」,原來北京北站在這裡啊!在北京的時候,北京南站因為要搭高鐵,是經常去的。北京站因為要坐臥鋪,偶爾也會去。而有南站就有北站嘛,但北站卻一直沒有什麼存在感。  最後抵達13號線地鐵站的時候,我看到了名模劉雯的手機廣告照片,氣場簡直要溢出燈香──就好像口紅的色號一樣,烈焰紅純999的大紅色,也不是誰都能顯出那氣勢來呢。  搭上13號線車廂的時候,那個座位下的暖氣出風口實在太溫暖了,在這逼近零度的大冬天讓人覺得好幸福。而到站下車的時候,我覺得地鐵站出口離主路也實在太遠了,但這樣的配置在北京郊線還滿常見的──北京呀,就是容易什麼都大啊!(來自台北)

  • 未來接班蔡英文?鄭文燦:在捷運環北站不說台北站的事

    未來接班蔡英文?鄭文燦:在捷運環北站不說台北站的事

    行政院長蘇貞昌原定選後功成身退,被蔡英文總統慰留成功,桃園市長鄭文燦被視為未來接班人選,14日上午鄭文燦出席舉辦在捷運A21環北站的客家天穿日活動時,被問到市長任滿後是否有意組閣或是接班蔡英文?鄭文燦態度一冷,表示不會在A21環北站就講A1站台北站的事。 針對蘇貞昌有意請辭之事鄭文燦被問到下一步有無可能接閣揆或競選其他縣市市長?鄭文燦表示蘇貞昌院長是最好的閣揆,民眾有感、施政有感,蘇院長衝衝衝的行動力、決斷力極佳,他支持蔡英文繼續任命蘇貞昌續任閣揆。 鄭文燦認為台灣目前正站在新的起跑點上,希望內閣團隊能夠依照民意的期待,能夠做的更好,他也坦承民進黨執政仍然有些缺點、有些地方需要改變,但絕不會因為得到了超高的民意支持度因而就不改變,該做的調整還是會調整。 面對市長任期還有兩年,2022年任期滿之後,是否有意組閣或是做蔡英文接班人?鄭文燦簡短回應就像搭捷運一樣,是一站一站坐,不會像在A21環北站就講A1站台北站的事。

  • 台北車站人力荒 剪收票員常被罵哭投訴

    台北車站人力荒 剪收票員常被罵哭投訴

    身為國家門面的台北車站,近年因台鐵人力匱乏,導致旅客大排長龍,員工賣票賣到憋尿,不能好好休息吃頓飯,還接獲大量客訴案。台灣鐵路產業工會今日上午在立法院開記者會,有員工表示,明明努力工作卻仍被投訴,感到心力憔悴;工會訴求,台北站應再補足54人。 台灣鐵路產業工會理事長王傑表示,台鐵說明告示不足,國外旅客排錯隊,國內旅客搭錯車,售票窗口過少,總共12個售票窗口通常只能開4個窗口,旅客大排長龍,員工賣票賣到憋尿,常常連續賣票累到賣錯票、找錯錢,統計至2019年10月底,客訴高達352件,服務中心業務繁雜,人力卻只有高鐵的1/5。 工作將滿6年的剪收票員劉小姊表示,捷運B3進出口處非常累,是大家最不想去的剪收票口,那邊的配置應該要有5、6人,在附近值班,若有愛心旅客過來,剪收票員只能帶旅客去插隊買票,接著帶上月台,出口會放空10至15分鐘之久,旅客就能像進出公園一樣,路口非常混亂,成為逃票天堂。 劉小姐表示,每次要下去那個點都很想離職,她說「我也想把工作做好,但為什麼這麼努力還要被投訴?這是什麼工作?讓人心力憔悴、感到崩潰,常在那個路口被旅客罵到哭,希望補足人力。」 立法委員徐永明表示,協調會10月31日開過,台鐵局回應很不確定。台鐵有錢,過去10年東部買列車花500多億,現在又有443億的採購案,合起來快1000億,但台北站人力卻無法改善,上面不是外包出去有收入嗎?結果要增加人手,開協調會補18人不能確定。新進人員、年輕基層幹部是否更加重視?希望台鐵局投資放對重點,不是沒錢,只是過去都在浪費。 台北站每年雖晉用新人,但2015年至今有39人退休、55人離職;2008年共188名員工,但上下車旅客3979萬2782人,2019年員工只剩161人,2018年上下車旅客卻高達4407萬7231人。依據一例一休計算,工會訴求,台鐵局應增補台北站人力至215人,並開設足夠售票窗口,妥善安排站員休息時間,避免連續工作無休息情形,加強台北站各項中英文告示,才能因應首都車站旅客需求,避免員工過勞,符合勞基法34條規定。

  • 北車大停電 變壓器燒毀摸黑3小時

    北車大停電 變壓器燒毀摸黑3小時

    台北車站今早大停電!交通部台鐵局表示,由於上午6點35分時,台北站東三門外主變電站一個變壓器毁損,致地下一樓的東、西停車場、部分的全家便利商店、台北站便當本舖1 、2 、3 、5號店及夢工場,以及台北站一樓和運租車店面停電,停電區域於9點55分復電。 台鐵局表示,變壓器異常起火後,聯合防災中心立即發揮作用,火勢很快就被撲滅,人員平安無人受傷,至於變壓器異常原因尚待查明。

  • 全球首條智慧化高鐵京張高鐵全線軌道鋪通 預計年底開通

    12日10時18分,在北京北站外的京張高鐵清華園隧道進口,隨著鋪軌機牽引著最後一組500米長鋼軌緩緩駛入接軌點精准落位,標誌著京張高鐵全線鋪軌完成,今年9月京張高鐵聯調聯試和年底開通奠定了堅實的基礎。 京張高鐵智慧化工程項目總體設計師李紅俠透露,京張高鐵將在世界上首次實現時速350公里的自動駕駛,擁有智慧車站和智慧線路,建成後將成世界上第一條智慧化高速鐵路。京張高鐵全線除了清河站到昌平站之間外,全部通行時速350公里的高鐵列車。中國鐵路北京局集團有限公司表示,京張高鐵是大陸《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」京蘭通道的重要組成部分,是京津冀協同發展的重要基礎工程,是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。 京張高鐵起自北京北站,途經清河站、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站,全長174公里。建成後,乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到1小時,並與呼張和大張兩條高鐵線路相連,對於促進京津冀協同發展、連通西部地區具有重要意義。

  • 桃捷初一出包6.5小時班距拉長2倍

    桃捷初一出包6.5小時班距拉長2倍

    初一出包!桃園機場捷運A1台北站到A2三重站之間,5日凌晨轉撤器異常,桃捷公司緊急應變,一早開始營運時,2站間改以單線雙向通行,班距從原有15分鐘拉長2倍到30分鐘,台北站也暫停受理行李自助託運,直到6.5小時後才恢復正常營運,所幸並無旅客因而延誤班機。  桃捷公司指出,檢修人員5日凌晨例行性檢修時,發現桃園機場捷運A1台北車站到A2三重站間的轉轍器,6點營運前仍未能修復,基於安全考量,檢修完成前,台北站與三重站間,緊急應變以單一列車單線雙向通行。  桃捷公司表示,台北站與三重站的班距從原來15分鐘拉長到30至40分鐘,從A1站南下的旅客要在A2站換車、北上的旅客也要在A2站換車,A2站之後南來北往都一切正常,在中午12點30分完成搶修,恢復雙向通行,A1登機服務也在下午1時恢復運作。  桃捷公司強調,並未有旅客或行李趕不上飛機的情況,因安全檢修和系統測試,務必達到絕對安全標準才放行,因此花較久時間,對於造成旅客不便也深感抱歉。

  • 桃捷初一出包班距拉長2倍暫停行李托運

    桃捷初一出包班距拉長2倍暫停行李托運

    初一出包!桃園機場捷運A1台北站到A2三重站之間,凌晨起轉撤器異常,桃捷公司緊急應變,5日一早開始營運時,2站間改以單線雙向通行,班距從原有15分鐘拉長2倍到30分鐘,台北站也暫停受理行李自助託運,但A2之後南來北往正常營運,旅客感受不到異常,桃捷預估12點半前就能檢修完畢,恢復通車。  桃捷公司指出,檢修人員5日凌晨例行性檢修時,發現桃園機場捷運A1台北車站到A2三重站間的轉轍器,6點營運前仍未能修復,基於安全考量,檢修完成前,台北站與三重站間,緊急應變以單一列車單線雙向通行。  桃捷公司表示,台北站與三重站的班距從原來15分鐘拉長到30分鐘,從A1站南下的旅客要在A2站換車、北上的旅客也要在A2站換車,A2站之後南來北往都一切正常,並未有旅客或行李趕不上飛機的情況,對於造成旅客不便也深感抱歉,目前正積極維修,預計12點半前恢復正常營運。

  • 機捷通車後沿線房價走跌 今年這4站回升超過1成

    機捷通車後沿線房價走跌 今年這4站回升超過1成

    桃園機場捷運去年3月開通,根據實價登錄資料顯示,通車後沿線房價幾乎全數走跌,尤其以新莊副都心站、泰山站下跌約15%最多,平均房價掉到4字頭,不過今年包括三重站、體育大學站、領航站、環北站附近房價回漲超過1成。 機捷通車1年半,東森房屋研究中心以最新實價登錄統計,機捷沿線房價與2016年未通車相比,目前13站中有5站回漲,包括三重站、體育大學站、領航站、環北站,比通車前上漲超過1成,三重站還站上5字頭,從每坪47.5萬元上漲至54.4萬元,年漲15%。 據《中央社》報導,東森房屋研究中心經理于靜芳指出,機捷三重站與北捷台北車站僅1站之隔,可直達市區,不僅提升當地交通機能,也帶動兩地人潮。于靜芳表示,機捷日均運量逾6萬人次,除了觀光客,不少通勤族也帶動新莊、泰山、林口等區域房交易,但因近年房價修正、建商讓利,讓平均交易落在3、4字頭相對正常水位。

  • 機捷通車滿周年 A21環北站最搶手

    機捷通車滿周年 A21環北站最搶手

     機場捷運通車滿1周年,已大幅提升「北北桃」生活圈的發展,台灣房屋昨(24)日公布機捷線去年桃園市境內13站房市交易熱度,以環北站(A21)占市場88%最搶手。成交最熱5大排名除環北站外,其他依序為老街溪(A22)站高鐵桃園(A18)站、中壢車站(A23)、庚醫院(A8)站。  台灣房屋智庫經理江怡慧表示,A21站位在中壢中豐路與環北路交叉口一帶,緊鄰海華遠東SOGO商圈,近中壢火車站匯集人潮與帶動商業活動,自新生路到高鐵桃園站約10至15分鐘。台屋海華直營店長黃啟東說,海華商圈除近火車站,SOGO商圈也是中壢、觀音、新屋及平鎮4區的主力消費市場,更是南桃園市商業最發達、消費最密集的地方,許多高單價店面依附SOGO百貨商圈,還有許多知名豪宅座落其中。  至於A22站,則有桃園市首件設定地上權的基地案,也近SOGO商圈與大同商圈,還有正面老街溪河岸的特殊景觀,江怡慧分析,機捷向南延伸到中壢車站將全線通車,將讓機捷網路更完整,加上桃園市捷運綠線、鐵路地下化等題材助陣,對南桃園房市有加乘效益。

  • 機捷通車滿周年 房仲業:中壢環北站最搶手

    機場捷運通車滿1周年,已大幅提升「北北桃」生活圈的發展,台灣房屋今 (24)日公布所統計機場捷運線去年桃園市境內13站房市交易熱度,環北站占市場88%最搶手。 台灣房屋統計機場捷運桃園市境內13站去年成交最熱5大排名,除環北 (A21)站最受民眾搶購,依序為老街溪 (A22)站高鐵桃園 (A18)站、中壢車站 (A23)、庚醫院 (A8)站。 台灣房屋智庫經理江怡慧表示,依過去經驗來看,只要捷運經過的路段,多少對周邊房市發展與房價支撐有具正面影響,A21站位在中壢中豐路與環北路交叉口一帶,緊鄰海華遠東SOGO商圈、中壢高中文教區,這兩地5年內新成大樓平均房價分別每坪在33萬元至35萬元、25萬元。 江怡慧指出,A21站近中壢火車站匯集人潮與帶動商業活動,自新生路到高鐵桃園站約10至15分鐘,在五楊高架道路全線通車,到中豐北路上高架車程也只需3分鐘,未來也將有機捷網絡加持,相對人潮的牽引力更為強勁。 台灣房屋海華直營店長黃啟東說,海華商圈以新生路、元化路及環北路為主要幹道,除近火車站,SOGO商圈也是中壢、觀音、新屋及平鎮4區的主力消費市場,更是南桃園市商業最發達、消費最密集的地方,許多高單價店面依附SOGO百貨商圈,群聚在九和二街、三街、五街、六街,也有許多大型金融機構行庫設點,還有許多知名豪宅座落其中。 台灣房屋中壢捷運直營店長許瀚文建議,喜歡近捷運、純住宅區的民眾,能選擇素有中壢市文教區的中壢高中、高商一帶,這裡除環境單純清幽,還有公園綠地加持,距商業氣息濃厚的海華商圈也只有3至5分鐘車程,區內也有中壢新明觀光夜市、光明公園、老街溪步道等,距A21站約800公尺。 至於A22站,則有桃園市首件設定地上權的基地案,也近SOGO商圈與大同商圈,還有正面老街溪河岸的特殊景觀,江怡慧分析,機捷向南延伸到中壢車站將全線通車,將讓機捷網路更完整,加上桃園市捷運綠線、鐵路地下化等題材助陣,對南桃園房市有加乘效益。 熱度第三名的A18站,受惠機捷開通讓許多國內外的商務客便利很多,台灣房屋青埔直營店長彭成貴強調,高鐵桃園商周遭目前在捷運站領航 (A17)站、A18站、桃園體育園區(A19)站的社區受到購屋客喜愛,自住型買方偏好總價帶在1,200萬元至1,600萬元的3、4房帶1個車位的產品,也有不少買方偏好透天別墅型產品,屋齡舊一點也不介意。

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