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以下是含有北跑道的搜尋結果,共72

  • 看到這件事...洛杉基酸:「光復高雄」的必然結果!

    看到這件事...洛杉基酸:「光復高雄」的必然結果!

    韓國瑜擔任高雄市長期間,積極推動「燈亮、路平、水溝通」,使許多市民有感!然而,有網友表示,韓解職後,地面有一處坑洞遲未修復,並以「暗黑工程真的來了」譏新市府團隊。對此,自由作家洛杉基諷刺表示,這不就是「光復高雄」的必然結果?

  • 新聞透視》角逐百里侯 先過自家人這關

    新聞透視》角逐百里侯 先過自家人這關

     衛福部長陳時中是否參選2022年雙北市長選舉?隨著國內疫情趨緩,各界勸進聲不斷。陳從原先表明什麼時候都沒有想過要參加選舉,到如今「人生每一樣事情都有可能」,也因此被解讀態度鬆動,尤其在醫材爭議走下神壇的他,是否動念轉戰百里侯發展,雖距離選舉還有2年多,但已受到關注。

  • 安心國民旅遊補助計畫 林佳龍:行政院會支持加碼

    安心國民旅遊補助計畫 林佳龍:行政院會支持加碼

    交通部長林佳龍4日前往桃園機場,視察北跑道刨鋪作業狀況,針對安心國民旅遊補助計畫,林佳龍表示預算已提高至新台幣39億元,如果國人反應熱烈,行政院也會支持加碼。

  • 災害情境分析不足、環評未過先徵收?環團:不符合正當程序

    災害情境分析不足、環評未過先徵收?環團:不符合正當程序

    環保團體今(4)日聚集環保署前,針對桃園機場第三跑道開發案的開發評估不足表達抗議,尤其開發單位未針對鄰近跑道的沙崙油庫做災害情境分析,直言高風險的開發缺少適當評估與分析應暫緩開發,並表示該案有未環評先徵收之虞,不符合正當程序。 \n \n環保署今日下午將召開「台灣桃園國際機場第三跑道環境影響評估報告書初稿」專案小組第3次初審會議,數個民間及環保團體上午聚集環保署前高呼「油庫、迫遷未完整評估,環評不要打假球」口號,表示桃機第三跑道距離沙崙油庫僅300公尺,但災害情境分析不見討論,有環評先徵收之虞。 \n \n環境法律人協會專員徐孟平表示,1998年的大園空難,失事地點距離機場北跑道僅500公尺,即使有了前車之鑑,但這次桃園機場第三跑道環評書中仍未看見對可能災害影響範圍行分析。 \n \n台灣防災產業協會監事單信瑜指出,開發單位僅提出碰撞機率,但災害情境分析不是這樣做的,如果以機率來看,發生的機率即使再低都不可忽視,若飛機滑出跑道撞擊油庫導致爆炸,就會造成風險管理中的「低機率高風險 」事件,從現在的應變計畫看來很難減輕,坦言災害情境分析竟尚未於環評會議中著墨,在風險管理的角度來看完全不能接受。 \n \n環境權保障基金會研究員許博任提到,本次會議中環評委員應以社會影響評估專家會議為前提來召開,尤以油庫爆炸、化學災害及住戶搬遷等進行討論。 \n \n許博任說,回首2014年至2016年,桃機第三跑道開發案欲未環評先行徵收,在當時已帶來社會爭議,後經行政院航空城專案小組會議協商後才決定先環評後徵收,沒想到這次又要重演未環評先徵收的爭議,呼籲交通部及桃市府,應補辦開發範圍內其他開發行為個案環評後再徵收,才符合最基本的正當程序。

  • 桃機第三跑道案持續拉鋸! 環團緊抓油槽安全

    桃機第三跑道案持續拉鋸! 環團緊抓油槽安全

    環評專案小組今天召開桃園機場第三跑道案審查,登記旁聽民眾達15位,現場正反方意見持續拉鋸不下,另外桃機代理董事長林國顯、總經理林祥生也在現場,與支持方站在一起期望該案儘速通過。 \n \n支持第三跑道建設案的航空城促進會也來到環評大會現場,表示機場旅客人數連年增加,貨運量也快速成長,航空城早日開發帶動地方經濟產業發展及增加就業人口已是地方共識。 \n \n環境法律人協會專員徐孟平表示,1998年的大園空難,失事地點距離機場北跑道僅500公尺,即使有了前車之鑑,但這次桃園機場第三跑道環評書中仍未看見對可能災害影響範圍行分析。 \n \n徐孟平指出,開發單位桃機僅指出飛機撞擊油庫的機率小於10的負7次方,但未就發生災害情境下的影響程度分析,更缺乏應變措施,好像要等這「10的負7次方」發生了才去想後續處理,完全是欠缺專業評估的開發案,怎能輕率過關? \n \n支持方桃園市航空城發展協會理事長吳俊億表示,『桃園國際機場第三跑道』是整個國家發展,航空城計劃最重要關鍵的項目,歷經了朱立倫、吳志揚到鄭文燦三位市長,至今已經過十多年,國家重要經濟建設不可一再拖延。 \n \n針對環團緊咬油槽安全不放,航空城地方促進會執行秘書許英漢表示,美國紐約甘迺迪機場(JFK)油槽與跑道中心線距離約315公尺、華盛頓機場(DCA)約150公尺、芝加哥機場(MDW) \n約125公尺、日本大阪機場(ITM)約175公尺,以上油庫的距離均比桃園國際機場還要近很多,這些機場不就通通要關門了嗎? \n \n許英漢說,對環團的立意良善表示感謝,但當地居民9成以上贊成此開發案,應該要尊重民意,千萬不可為反而反。

  • 小飛機北加州滑出跑道起火 機上10人逃過一劫

    美國官員表示,一架小型噴射機今天在北加州一座小機場中止起飛,衝出跑道起火,機上10人毫髮無傷。 \n 美聯社報導,美國聯邦航空總署(FAA)發言人葛瑞格(Ian Gregor)說,這架雙發動機賽斯納(Cessna)Citation噴射機的飛行員,接近中午時分在歐羅維里市立機場(Oroville Municipal Airport)因不明原因中止起飛。 \n 歐羅維里消防與警察首長狄爾(Joe Deal)說,這架飛機載著2名飛行員與8名乘客,「已經清點到所有乘員,沒有人受傷」。 \n 這架飛機滑出跑道尾端,衝到乾燥的草地起火。官員短暫關閉附近的國道162號公路(SR162),之後撲滅延燒至少0.8公頃的草地火勢。 \n 據報導,消防人員趕到時,人員早已下機且迅速撤離此區。 \n 葛瑞格說,這架飛機是從歐羅維里飛到俄勒岡州波特蘭國際機場(Portland International Airport)。狄爾說,這是私人包機,所有乘客都在歐羅維里過夜。 \n

  • 國門又出事!遭大雨沖出45公分坑洞 桃機急封跑道搶修

    國門又出事!遭大雨沖出45公分坑洞 桃機急封跑道搶修

    ===22:55更新=== \n \n桃機公司最新聲明稿表示,經同仁積極搶修後,已經於22:15分修復坑洞,待鋪面溫度降至50度C以下,並經航務系統檢視確認無虞,南跑道即可提前重新開放起降作業。 \n \n桃機近日諸事不順!繼8日兩航廈大停電後,桃園機場南跑道9日發現一處破洞,機場公司隨即關閉跑道搶修,預計9日深夜修復完畢。 \n \n 機場公司晚間發布聲明表示,工程人員9日下午例行巡檢跑道時,在南跑道(05R/23L跑道)中段發現1處長45公分、寬30公分、深3公分的凹洞,初步研判為連日大雨所致,為安全起見,機場公司立即關閉南跑道並派員搶修。 \n \n 由於南跑道關閉後,桃機僅剩北跑道可用,因此造成晚間起降航班通通擠在北跑道,不少預定降落的班機也無法立刻降落,只能在海外空中盤旋,排隊等待。為避免影響擴大,機場公司預計跑道維修在9日24時前完成,並重新開放。 \n \n事實上桃機近日可說災禍不斷,先是7日下午EC滑行道破洞,導致發生虎航改道降落,卻無法停靠空橋,最後只能停在機坪,再由機場派接駁車接送旅客,前後延誤1小時。讓機上旅客受困一個多小時,又在8日上午9點半發生第一、第二航廈大範圍停電意外。9日晚間又遭雨水沖刷出45公分坑洞,致使許多預訂起飛、降落的班機必須集中在北跑道排隊出發、降落,不少旅客時間受到延誤。 \n \n

  • 可能相撞! 兩架美軍F-15同跑道對頭迎面降落

    可能相撞! 兩架美軍F-15同跑道對頭迎面降落

    1月15日,美軍駐琉球的嘉手納空軍基地發生一件有驚無險的事件,兩架F-15C鷹式戰機分別緊急降落,然而一架從北端,另一架從南端,也就是迎面對衝,要是沒有順利勾住攔截鋼索,有可能會對撞。 \n \n噴射戰機世界(fighter jets world)報導,事件發生在15日上午。10點25分,一架F-15表示需要緊急降落,戰機從沖繩市方向進入南跑道,並且藉由攔截鋼索迅速減速,在10:26左右成功停下,隨後消防車前來戒備。 \n \n然而5分鐘後,另一架F-15也表示將要緊急著陸,這架戰機在10點31分左右從北谷町方向進入同一條跑道的南端,所幸該戰機的尾鉤也成功的鉤住攔截索,形成同一條跑道,兩架戰機迎面相對的情況,隨後兩機都被拖到機庫檢查,跑道才重新開放。 \n \n雖然兩架戰機都安全著陸了,但顯然這次事件有著非常實際的風險,假如戰機沒有及時鉤住鋼纜,在跑道滑行的距離較長,那麼隨後從另一端進場的戰機就可能會撞到前一架戰機。嘉手納的跑道長度為3700公尺,攔截裝置位於跑道兩端附近約450尺處。 \n \n事實上,嘉手納基地有2條平行的跑道,但是目前北跑道因維修而關閉,才會造成共爭一條跑道的情況。不過,在還沒有排除跑道上的飛機就進場,可能是聯絡疏失。 \n \n \n

  • 桃機跑道有坑洞 監委要求改善

    今年4月26日桃園機場滑行道出現坑洞,雨天冒漿、晴天積沙,滑行像跳曼波,遭譏國恥,嚴重影響飛安及我國際形象。監察院交通及採購委員會昨通過監委張武修、王幼玲、林盛豐所提調查報告指出,桃園國際機場自1979年2月26日啟用已邁入40年,然而南、北跑道及周邊滑行道雖已重新翻修竣工啟用,維護紀錄頻仍,究竟是「設計不當」、「施工不佳」、「材料不良」等問題,交通部應督促桃機公司審慎妥處解決。 \n \n監委指出,桃園國際機場跑道、滑行道自1979年啟用以來至90年代已逾原設計壽齡,事涉飛安,南、北跑道及周邊滑行道工程,已於2015年2月及2016年2月重新翻修竣工啟用,後續尚有空側設施全面強化工程及WC西側滑行道遷建與雙線化工程仍在進行,為避免外界有甫竣工使用的跑道、滑行道工程品質不良誤解,桃機公司應積極適時向外界溝通說明並提升修復效率,以維護國家門面形象。 \n \n另外,「場面土建施工第一標(南跑道、周邊滑行道及過夜機坪)工程」2015年2月4日竣工後使用維護頻仍,其與「場面土建施工第二標(北跑道及連接滑行道)工程」2016年完竣迄今無損壞修補紀錄相較,有極大落差,是因「設計不當」、「施工不佳」、「材料不良」、「跑滑道開放使用後與初始規劃設定運作條件差異」等問題,現於行政院公共工程委員會進行履約爭議調解中,委由第三公正單位釐清原因及責任歸屬。由於事涉飛行起降安全及公共工程品質,交通部應督促桃機公司審慎妥處,並研謀後續改善對策解決。

  • 孟加拉民航機墜毀尼泊爾機場 至少50死

    孟加拉民航機墜毀尼泊爾機場 至少50死

    孟加拉「美國孟加拉航空」(US-Bangla Airlines)一架載有71名乘客及機組員、自孟國首都達卡飛往尼泊爾首都加德滿都的民航機,當地時間下午2點20分(台北時間下午4點35分),在降落加德滿都「特里布萬國際機場」時,飛機疑似因機械故障失控、衝出跑道墜毀,飛機立刻起火燃燒。軍方發言人對媒體確認,至少50人死亡,而飛機機體受損嚴重,仍然下落不明的其他人生還可能性極低。據當地媒體《加德滿都郵報》報導,尼國觀光旅遊部共同部長阿洽里亞表示,有17名乘客受傷獲救。 \n \n當局表示,機上67名旅客分別來自尼泊爾(33人)、孟加拉(32人),另外大陸和馬爾地夫各1人。 \n \n失事機種是加拿大龐巴迪宇航生產的「龐巴迪Dash 8 Q400型」雙渦輪飛機,最大載客量78人,這架飛機機齡17年。《加德滿都郵報》引述民航局長談話稱,飛機獲准從南跑道降落,但它試圖降落時失去控制,而從北跑道降落。

  • 中市府改善校園環境 今年完成18校跑道整建

    中市府改善校園環境 今年完成18校跑道整建

    台中市府持續挹注資源完善校園環境,教育局今年補助11所國小及7所國中進行跑道整建,包括南屯、宜欣、光隆、草湖、逢甲、大安、東光、信義、新成、三和國小,以及四箴、溪南、立新、成功、大道、居仁國中等校,均已完工;博愛國小及霧峰國中也將於近日完工。讓校園運動環境進一步提升。 \n \n教育局長彭富源表示,為完善學生學習品質,教育局經考量學校跑道材質、維護情形、使用年限等現況,並多次實地會勘後,今年已補助18所國中小共約5793萬元跑道整建經費。 \n \n也於工程前聘請專家、學者向學校說明相關施工規定及重點外,針對跑道設計書圖進行審查,並不定時到校協助檢視施工狀況,確保工程品質。 \n \n位於北屯區的逢甲國小,校方配合這次跑道整修發揮巧思,跑道規劃為2種功能,紅色內圈可以跑步,藍色外圈可以騎腳踏車、溜直排輪。 \n \n東勢區的新成國小今年增設幼兒園後,對跑道整建需求更為迫切,今年校慶師生喜迎新跑道啟用,校方安排六年級學生傳遞聖火,象徵薪傳及永續發展,還有家族接力競賽,學生們在新跑道上奔跑。 \n \n彭富源表示,市府重視教育發展及運動風氣推廣,未來將持續關注各級學校跑道的使用情況,針對有迫切修繕需求者優先評估補助修繕,盼為孩子們打造優質運動空間,提升校園運動風氣,並在保障學生安全及受教權的前提下,落實開放校園理念,滿足社區需求。

  • 中市教育局改善校園環境 今年完成18校跑道整建

    中市教育局改善校園環境 今年完成18校跑道整建

    台中市府持續挹注資源完善校園環境,教育局今年補助11所國小及7所國中進行跑道整建,包括南屯、宜欣、光隆、草湖、逢甲、大安、東光、信義、新成、三和國小,以及四箴 \n、溪南、立新、成功、大道、居仁國中等校,均已完工;博愛國小及霧峰國中也將於近日完工。讓校園運動環境進一步提升。 \n \n教育局長彭富源表示,為完善學生學習品質,教育局經考量學校跑道材質、維護情形、使用年限等現況,並多次實地會勘後,今年已補助18所國中小共約5793萬元跑道整建經費。 \n \n也於工程前聘請專家、學者向學校說明相關施工規定及重點外,針對跑道設計書圖進行審查,並不定時到校協助檢視施工狀況,確保工程品質。 \n \n位於北屯區的逢甲國小,校方配合這次跑道整修發揮巧思,跑道規劃為2種功能,紅色內圈可以跑步,藍色外圈可以騎腳踏車、溜直排輪。 \n \n東勢區的新成國小今年增設幼兒園後,對跑道整建需求更為迫切,今年校慶師生喜迎新跑道啟用,校方安排六年級學生傳遞聖火,象徵薪傳及永續發展,還有家族接力競賽,學生們在新跑道上奔跑。 \n \n彭富源表示,市府重視教育發展及運動風氣推廣,未來將持續關注各級學校跑道的使用情況,針對有迫切修繕需求者優先評估補助修繕,盼為孩子們打造優質運動空間,提升校園運動風氣,並在保障學生安全及受教權的前提下,落實

  • 彰南運動中心 首創景觀跑道

     斥資4.7億元興建的彰南國民運動中心24日動工,場館內將規畫室內溫水游泳池、體適能中心、綜合球場、羽球場、桌球場、韻律教室等6大核心項目設施,預計2019年完工,並由凱格大巨蛋運動股份公司接手營運。 \n 基地位在員林市184公頃重畫區內,鄰近員林演藝廳;包含彰化縣長魏明谷、總統府國策顧問何黎星、體育署副組長黃春田、員林市公所主祕賴致富、多名局處長及各級民代都到場。 \n 魏明谷表示,彰南國民運動中心完工後,面積將比彰北大2.5倍,且有全國首創的景觀跑道,結合戶外公園意象、搭配地形起伏打造跑道路徑,穿越運動中心,讓跑者感受不同的休閒樂趣。 \n 同時將比照彰北提供65歲以上長者、身心障礙者、低收入戶等弱勢團體公益可免費使用時段。 \n 縣府教育處指出,彰南國民運動中心由體育署補助2億元,縣府自籌2億7000萬元,基地總面積約2萬1416平方公尺(含停一停車場),預計後年年中竣工。

  • 賀陳旦視察桃機 期勉高品質跑道營運確保飛安

    賀陳旦視察桃機 期勉高品質跑道營運確保飛安

    交通部長賀陳旦16日視察桃園國際機場業務發展及南跑道營運維護情況,還特別利用南跑道例行聯合巡場時間,在不影響飛機起降作業,親上跑道近距離檢視養護成果,期勉機場公司持續確保高品質的跑道營運,帶給所有旅客最高的飛安保障。 \n \n賀陳旦會同財政部次長吳自心,及立法委員鄭寶清、陳賴素梅、李麗芬、周春米等人前往桃園機場視察,除了第一線視察南跑道外,賀陳旦一行人還前往華儲公司進口貨倉及航空警察局北機口檢查崗哨,實地了解機場各單位的業務運作情形及大型X光檢查設備的操作使用流程,並聽取海關、航警局及機場公司人員業務報告及進行意見交流。 \n \n賀陳旦對於桃園機場的持續維持營運成長及相關的經營發展策略表示肯定,期勉未來各項工程建設及維護工作持續高水準的品質,同時勉勵海關及航警人員強化毒品查緝工作,為國人的安全與健康在國門的第一線做好把關。 \n \n★中時電子報關心您:保護自己、遠離毒品!

  • 好文青!北捷「特製黑咖啡車廂」成為熱門打卡集散地

    好文青!北捷「特製黑咖啡車廂」成為熱門打卡集散地

    \n 台北捷運近期搖身一變成為時下最夯打卡地點,除了運動、藝術風外,全新「咖啡風潮」刮起炫風,咖啡飄香車廂即日起至2018年1月14日止,隨機現身北捷板南線。 \n \n 台北捷運禁止飲食,部分車廂竟飄起淡淡黑咖啡香氣,引起許多乘客到處找尋香氣來源,原來香味來自特製咖啡罐把手。金車伯朗咖啡打造黑咖啡車「香」,以商品「伯朗冷萃黑咖啡」為靈感,透過「香氣萃集技術」傳達罐裝咖啡也能享受猶如現煮般完美咖啡香,捷運車廂把手利用特殊萃集技術,打造類似咖啡香氛設施,握著把手就能聞到濃濃咖啡香。同步推出經典伯朗先生及造型吸管喝咖啡圖騰,提供乘客拍照打卡場景,帶來視覺、嗅覺雙體驗。 \n \n 世大運時期,北捷車廂換上全新風貌,打造籃球場、棒球場、足球場、游泳池、田徑跑道和標槍投擲場6種逼真場景。先前兩廳院歡慶30周年,以「行動兩廳院」為主題打造兩廳院縮影,將實體紅絲絨椅搬進捷運車廂,設計華麗優雅「戲劇院」、藝文氣息濃厚「表演藝術圖書館」及音樂表演藝術最高殿堂「音樂廳」,讓乘客搭車也能浸沐藝術氛圍。 \n \n 近期北捷多次跨界合作,讓車廂不僅是「車廂」,結合各式主題的多樣化設施有效拉近與乘客距離,世大運期間造型車廂吸引許多民眾專程前往拍照打卡,美國CNN同步報導亦增加台灣在國際能見度。

  • 桃機南跑道明封16小時整修 影響約60航班

    桃機南跑道明封16小時整修 影響約60航班

    明天(1日)要到桃園機場搭機出國的旅客要注意了!由於南跑道目前巡檢時發現裂縫,為確保飛航安全,桃機將從1日凌晨零時到下午4時的16小時,封閉南跑道進行維修養護工程,在封閉期間維持北跑道單邊運作,預估約有60班次、約9000人次旅客行程受到影響。 \n \n桃園機場公司在日前例行巡檢南跑道時,發現道面有裂縫情況發生,雖不影響班機起降,但為確保飛安,隨即擬定養護計畫,並密集於10月23日、24日及25日,與民航局及航空公司協調,透過充分溝通並彙集各方意見,選定影響最小的時段施工。 \n \n桃園國際桃機場為確保飛航安全,預定於11月1日凌晨零時至下午4時,暫停南跑道作業16小時,進行跑道養護工程,期間維持單跑道正常運作,桃園機場單跑道容量為每小時起降30架次,按照目前的班表,估計施工期間可能有60班次、約9,000人次旅客行程受到影響。

  • 桃機南跑道 預計11月1封閉

     桃園機場南跑道在巡檢時,發現有長裂縫,評估後必須封閉16個小時整修,目前預計在11月1日凌晨開工到16時,確實的時間將等協調各單位確定後公布。 \n 桃園機場南跑道自2015年1月8日重建啟用後,雖未完成整體驗收工作,但使用至今已有2年9個月有餘,日前巡檢時發現跑道上多條長度不等的裂縫,最長的有長9公尺、寬約2公釐至3公釐,經評估後暫時不會影響航機起降安全,但為了維護飛航安全,還是有必要全面封閉進行整修。桃園機場公司邀集航空公司開會協調,商量封閉的時段。 \n 桃園機場目前南北跑道均為柔性跑道,優點為養護時間快速,修復時間包括刨除、瀝青鋪面、冷卻等作業,最長只需16小時,剛性跑道則至少需時15天以上,機場公司目前規畫是11月1日凌晨0時至下午4時,對各航空公司影響較小。 \n 其實桃園機場南北跑道整建期間一直風波不斷,其中又以南跑道爭議最大,自2014年開始施工,在南跑道關閉施工期間,桃園機場單跑道作業,讓航空公司及旅客都有金錢和時間的巨大損失,造成極大民怨,於是交通部決定在2015年春節連假前,就提前開放完工但是還未完全驗收的南跑道。 \n 由於工程只有初部驗收,在完工啟用不久後,南跑道陸續發生多起龜裂、出現裂縫的狀況,還在2015年10月,發生因柏油道面工法有問題,導致當時一架長榮班機滑行時,輪胎將地面柏油捲起,打破飛機的水平安定面的離譜飛安事件。 \n 桃園機場表示,南跑道目前尚未完成驗收程序,北跑道由不同廠商得標施工,但同樣是柔性跑道,就沒有這種問題。 \n 航空公司預估,實施封閉時段內採單跑道起降,會有逾200個班次受到影響延誤,封閉時段達16小時,搭機的旅客或接送機的民眾要有心理準備。

  • 桃機南跑道又出包 董座曾大仁:施工應有瑕疵

    桃機南跑道又出包 董座曾大仁:施工應有瑕疵

    桃園機場南跑道出現多處裂縫,預計下周三將封閉16小時整修,民航局已與航空公司展開協調。立委痛批,南跑道2015年才完工,2年來問題不斷,反觀北跑道是不同廠商施工,卻沒有傳出問題,要求桃機公司調查。桃機董事長曾大仁坦言,施工應有瑕疵,會調查並追究責任。 \n \n日前疑因連日大雨,造成桃園國際機場南跑道出現裂縫,雖對飛航安全不會造成影響,但為維護起落架飛航品質,近期仍要進行維修,有200多個航班會受到影響。曾大仁說,預計11月1日關閉南跑道整修,保證16小時內可以修復,確切執行時間還在與相關單位協調,減低衝擊。 \n \n桃機公司表示,目前除每日例行巡檢,每周還集結各單位加強巡檢,近期於南跑道發現細微裂縫長約9公尺、寬2公釐,已於10月23日及24日,分別與民航局及航空公司召開協調會議,減少對機場營運衝擊。 \n \n桃機指出,南、北跑道均為柔性跑道,優點為養護時間快速,修復時間包括刨除、瀝青鋪面、冷卻等作業,最長只需16小時,剛性跑道則至少需時15天以上,機場公司將與各單位協調施工日期後,妥善規畫施工排程,加上既有的單跑道營運經驗,力求對航班及旅客影響減至最低。

  • 國慶連假第3天 佳冬戰備跑道傳出死亡車禍

    國慶連假第3天 佳冬戰備跑道傳出死亡車禍

    屏東佳冬戰備跑道9日晚間發生死亡車禍,1名77歲老翁騎車疑似逆向由西往東行駛到屏132線與戰備跑道的交叉口時,慘遭1台由北往南的小貨車撞死,小貨車也因而撞上分隔島、車身玻璃碎滿地,幸貨車駕駛無大礙,警方目前正在釐清肇因中。

  • 桃機跑道破損 修補恢復起降

     連日來北台灣大雨不斷,桃園機場南跑道17日下午被巡檢人員發現兩處道面破損,經工程人員趕工搶修後,在晚間恢復正常起降,所幸並未造成意外。 \n 機場公司表示,兩處破損面積分別為100公分乘80公分及60公分乘40公分,在發現跑道破損後,桃機立即停止南跑道運作並進行修復工程。由於南跑道採用柔性鋪面(瀝青混凝土鋪面),耐久性較差,因此受連日雨水侵襲下發生道面破損,但柔性鋪面較易修補,在動員工程單位投入後,兩處破損處已在晚間6時左右修補完畢,經確認安全無虞後,跑道在晚間7時30分重新開放。

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