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以下是含有北電的搜尋結果,共354

  • 台南設30座太陽能電子紙智慧站牌 啟用

    台南設30座太陽能電子紙智慧站牌 啟用

     台南市溪北地區經常因受限空間條件或接電不易難以興建公車亭,導致年長者往往需要頂著大太陽苦等公車。市府交通局去年向中央爭取建置30座太陽能電子紙智慧站牌,近日已全數完工啟用,可提供候車民眾精確的公車到站資訊,避免辛苦久候。

  • 桃捷跨電商 北捷築巢引鳳

     疫情趨緩,大眾捷運的旅運量有望止跌回升,為抓緊商機,桃園捷運25日將跨足電商,推出「桃捷GOGO購」服務,民生用品網路訂、車站取,把人流變金流。台北捷運也瞄準市政府站、中山站增設商業空間,盼築巢引鳳迎接下半年復甦商機。

  • 全台最大陸域風機完成吊裝 年發電量可達6,835萬度

    全台最大陸域風機完成吊裝 年發電量可達6,835萬度

    星崴股份有限公司旗下的「彰苑風力發電股份有限公司」與「北苑風力發電股份有限公司」,完成全台裝置容量最大、最高的陸域風機安裝,預計兩座風場各4座風機,每年合計可發電6,835萬度綠電。

  • 台達電:全年營運目標不下修

     筆電急單湧現、資料中心相關需求大增、中國IA(工業自動化)需求隨復工而復甦,台達電董事長海英俊表示,第二季營運不錯,毛利率有機會平去年同期的27%,雖然下半年景氣依然不明,他表示,去年底制定的年度營運目標,董事會決議維持、不需要改。

  • 中華電 北中南擴建IDC中心

     美中貿易戰以來,台灣成為全球OTT、金融業進駐IDC機房的重鎮,加上這波新冠肺炎疫情帶動居家辦公、影視服務需求大增,國際OTT業者積極釋出擴增IDC機櫃要求,中華電信證實,北中南全面擴建IDC中心。

  • 團隊合作 催生嗶乘車

     悠遊卡公司的電子支付產品「悠遊付」3月23日開放全民註冊,除具備市場上電支具備的支付、轉帳功能,首波支援雙北捷運、公車、Youbike的「嗶乘車」更是亮點功能。為讓手機感應可符合0.4秒就能通過閘門的規定,悠遊卡技術部門連續加班三、四個月,讓這項功能如期上線。

  • 顧及老小 酷碰券擬納悠遊卡

    顧及老小 酷碰券擬納悠遊卡

     搶救內需市場,經濟部將發促進消費的「酷碰券」,原本規畫綁定行動支付,以街口支付等業者為主,但考慮到長輩可能不會用、未成年者沒有電支帳戶,也難甩獨厚疑慮,已評估將悠遊卡、一卡通、愛金卡、有錢卡等電子票證業者統統納入。 \n 悠遊卡、一卡通對此表示:「有在接觸,但細節都還要討論」,樂見電子票證能夠納入酷碰券,讓「老小」都能有機會用到,盼與政府共同做大酷碰券效益。 \n 即時返現 疑獨厚特定業者 \n 新冠肺炎衝擊內需,國內很多中小企業快活不下去,經濟部長沈榮津上周鬆口,表示思考先發行酷碰折扣券,讓民眾可早一點使用,由店家跟平台提供折扣給消費者。 \n 經濟部的規畫是把酷碰券跟行動支付綁在一起,類似電支業者的「即時返現」,民眾到店家使用行動支付APP結帳,每一筆消費可以退還20%到25%的款項到使用者帳戶內,最後再由經濟部結清款項給支付業者。 \n 此作法幾乎是為電支業者量身訂做,上周更傳出內定台灣Pay、街口支付、LINE Pay、Pi拍錢包等4大業者執行,引發爭議,遭抨擊根本是獨厚特定業者。 \n 支付業者指出,政府結合酷碰券與電支雖然很有創意,但也得考量到「老小」,老人家對開立電支帳戶,怕個資外洩,也可能不太會用;未成年人無法開電支帳戶,就算要開也得監護人同意,幾乎是「無福消受」。 \n 回饋解套 納北捷忠誠方案 \n 為了補破口,據了解,經濟部已經與悠遊卡、一卡通等票證業者接觸,評估納入酷碰券使用範圍,不過因為電子票證無法立即返現,可能採取台北捷運的「忠誠方案」,每個月結算之後候補回饋金的作法。 \n 除2大交通票證,愛金卡、有錢卡也有可能因此入列,主因2張卡片背後是通路實力堅強的統一超商及遠東集團,業界認為,除政府給的折扣,還能加碼回饋,「7-11、星巴客都來參一腳」,更能達到乘數效果。

  • 屋頂種電幫你賺錢 中市補助民間設置太陽光電加碼近千萬

    屋頂種電幫你賺錢 中市補助民間設置太陽光電加碼近千萬

    台中市府鼓勵企業與民眾加入設置太陽光電行列,發展綠能節能減碳,繼2018、2019年分別編列570萬元經費,補助民間設置太陽光電,今年再加碼近千萬元,總補助經費提高至1540萬元,民眾可加入「綠能屋頂全民參與推動計畫」,出租屋頂供營運商設置太陽光電,讓屋頂變成會賺錢的迷你發電廠。 \n \n 台中市長年與會產生空汙的燃煤發電抗爭,加強稽查違法空汙排放,也同步推動全市產業和民眾發展綠電,其中光電倍增計畫,以2014至2018年太陽能裝置量增長108MW(百萬瓦),原訂2022年達成,已於2020年提早達標。 \n \n 經發局展開「光電3倍增」為目標,推動住宅及社區使用綠能,集合式住宅導入「創能、儲能、節能」智慧微電網系統,落實社區能源再造及節電。 \n \n 經發局長張峯源指出,市府推動太陽光電,將閒置公有房舍屋頂設置太陽光電,如捷運公司將在軌道維修廠屋頂設置太陽光電系統、教育局在風雨操場搭設太陽光電板、環保局文山焚化爐也建置太陽能。 \n \n 此外,民眾可加入中央「綠能屋頂全民參與推動計畫」,由市府遴選營運商,民眾出租屋頂,供營運商設置太陽光電,並收取一定比例回饋金。 \n \n 市府已於西屯區、南屯區、北屯區、豐原區、神岡區、后里區、石岡區、新社區、東勢區、和平區等區域遴選出營運商,已有許多成功合作個案,南屯區清真寺設置19.53KW、豐原區豐南街社區大樓設置20KW等,其他區域預計今上半年辦理營運商遴選。

  • 擦了又擦 北捷清潔工累癱

    擦了又擦 北捷清潔工累癱

     新冠肺炎疫情正燒,因不少確診個案曾搭乘捷運引發恐慌,台北捷運電聯車每天出車前及每8小時加強車廂消毒作業,旅客頻繁接觸的自動售票機、電扶梯扶手帶等設備,更是每4小時消毒一次。1名北捷清潔領班透露,上班8小時,坐下休息時間不到3分鐘,大喊快要累癱、吃不消,北捷也為此增派人力、調整工作方式,減輕清潔人員負擔。 \n 這名清潔領班表示,疫情發生之初,集合、工作分配到完成車廂消毒得花2小時,深怕消毒不徹底造成疫情擴散;各站自動售票機、加值機、ATM螢幕及按鈕、廁所馬桶座墊、門把、電扶梯扶手帶及電梯按鈕等,每4小時就要消毒一次,加上原本的清潔工作,1天工作8小時內,只能在前往下個站巡簽時,在車廂坐不到3、5分鐘休息,甚至根本沒位子坐。 \n 北捷表示,已適度調整清潔人員每日工作內容,減少清潔領班巡視車站數量,在淡水、大安、頂埔、南港展覽館、新店、南勢角等端點站列車消毒工作,即日起每班再增派1人,使每人每小時休息時間由15分鐘增為20分鐘。 \n 北捷也調整消毒作業模式,由1名領班率8名清潔人員在端點站月台待命,列車停靠後,6人雙手持消毒抹布同時進入6節車廂消毒,另2人協助洗滌及更換抹布,短短5分鐘內完成全長141公尺列車車廂消毒作業。

  • 攜手九大技師公會 北科大 培育離岸風電簽證技師

    攜手九大技師公會 北科大 培育離岸風電簽證技師

     搶占離岸風電兆元商機,風能建設依法仍須台灣技師簽證,本土化供應鏈不可缺少技師簽證這一環!為落實離岸風電工程技術本土化,發揮技師簽證的權利與義務關係,臺北科技大學攜手國內九大技師公會18日簽定離岸風電技術發展及工程科技應用技術交流產學合作備忘錄。 \n 北科大校長王錫福表示,簽證技師必須具備離岸風機設計或監造之專業能力,方能完整掌握承攬商或開發商對於離岸風電工程之設計成果,是台灣供應鏈不能忽視的一環。 \n 王錫福指出,北科大致力培育跨領域的離岸風電人才,由工程、機電、電資三大學院領軍,聯合開設離岸風電跨領域微學程,也針對簽證技師、設計顧問公司、營造廠等從業人員,開設專業驗證訓練基地,透過課程訓練及各項技術研討過程,協助專業人員取得簽證或施工資格,有利推動國內離岸風電工程的產業鏈結。 \n 此次簽約的九大技師公會有土木技師公會、結構工程技師公會全國聯合會、土木技師公會全國聯合會、結構工程技師公會、水利技師公會全國聯合會、水利技師公會、大地工程技師公會、電機技師公會、機械技師公會。簽約公會代表希望與北科大共同努力,落實離岸風電技師簽證工作,將離岸風機基礎設計技術、監造技術及相關關鍵知識,根留台灣。

  • 督促高壓電塔地下化 公所擬每月召開控管會議

    督促高壓電塔地下化 公所擬每月召開控管會議

    苗栗縣通霄鎮因設有通霄發電廠,因應電力輸送台電公司在鎮內設置許多電塔,引起鎮民不滿要求台電盡速將鄰近住宅區的高壓電塔地下化,不過卻遲遲不見落實,為使進度透明,重拾鄉親對政府的信任,通霄鎮公所宣布從3月起逐月召開控管會議,要求台電向鄉親說明電塔地下化進度。 \n \n 通霄鎮今年首場「電塔地下化進度報告」於3月12日晚間7點到8點,在鎮立圖書館4樓舉行,通霄鎮公所指出,台電公司會派員說明地下化進度,與鄉親直接對談,鎮長陳漢志解釋,會議選在晚間舉行,就是希望更多通霄鄉親能前來參與,一起聽取報告,關心地下化進度。 \n \n陳漢志表示,召開會議讓資訊對稱,給民眾最大的信賴感,是件有意義的事情,目前通霄存在69kV、161kV、345kV等3種電塔,鄉親反應之前台電有同意部分在市區內的電塔將地下化,不過似乎出現停擺情形,每月做出進度報告,能維持鄉親對政府的信心。 \n \n陳漢志另指出,台電為配合「南電北送」計畫,在苗栗縣設置通霄至義和345kV電源線路,規畫設置65座電塔,其中通霄占有34座,查閱會議紀錄,鄉親要求1到5號電塔必須在8到10年內地下化,藉由控管會議可督促台電按照進度執行,原則上未來每月月中,公所將會透過網路及宣傳車公布開會消息。

  • 龍華科大開發口罩電漿清潔機有效滅菌並延長使用期限

    龍華科大開發口罩電漿清潔機有效滅菌並延長使用期限

    新冠肺炎疫情延燒,國內目前口罩供給有限,不少民眾排隊也買不到口罩,打算重複使用。龍華科技大學工程學院講座教授丁鯤帶領的帕施瑪團隊,運用大氣冷電漿技術開發的口罩電漿清潔機,不僅有效達成去除口罩異味和滅菌目的,讓口罩清潔乾淨可重複使用,降低口罩汰換率。 \n \n龍華科大帕施瑪電漿團隊,104年以「大氣壓冷電漿自主滅菌口罩之創新產品技術開發計畫」,入選「教育部104年度全國技專校院創業團隊計畫書評選」,更於同年獲高雄國際發明展金牌的肯定。該團隊將此研發成果改進,並以「可拆式滅菌裝置」於105年雙雙獲得台灣及中國兩地專利。 \n \n該團隊更進一步開發手扶梯大氣冷電漿殺菌技術,以「手扶梯殺菌裝置(Sterilization device for hand elevator」,榮獲「2016第一屆台積電青年築夢計畫」40萬元圓夢獎金,並分別於106年12月25日獲得美國專利(US9,833,527)、107年1月1日獲得中華民國發明專利(I609834)。 \n \n帕詩瑪團隊最先是石逸泉、王天宇、周嘉帝三位同學,大二開始進入龍華科大丁鯤講座教授的奈米力學實驗室,在學長的陪伴下開發大氣壓電漿應用,大三時提出電漿口罩,先後得到北十八‧創四方青年創業競賽、教育部全國青年創業選秀大賽的決選隊伍、高雄國際發明展金牌。 \n進入研究所後,團隊成員加入金佑顥、李鴻明及洪誌謙,最終以「手扶梯電漿清潔裝置」獲台積電圓夢獎金。學生現在雖已畢業,但仍組成「帕施瑪科技公司」,持續開發大氣電漿相關的新產品。 \n \n隨著疫情逐漸升溫,使得口罩供給與環境衛生仍為大眾持續關心的焦點。該團隊正積極與國內大廠合作,希望在短時間內,將原型機開發出更具方便實用的產品,以因應社會大眾所需,守護國人健康。 \n

  • 北科大攜手中興工程 深耕離岸風電

    北科大攜手中興工程 深耕離岸風電

     離岸風電海事工程是國內綠能發展的基礎,英國工程顧問公司4C Offshore報告,全球風力最強的20個離岸風場中,就有16個位於台灣海峽。北科大和中興工程顧問公司3日簽定離岸風電技術發展及工程科技應用技術交流產學合作備忘錄,雙方攜手合作,迎向台灣減碳願景,站穩綠能產業風口。 \n 北科大校長王錫福指出,北科大在離岸風電技術深耕多年,工程學院院長宋裕祺已整合國內外監測技術,以遠端即時監測系統進行結構安全健康診斷工作,在離岸風電設備即時監測研究合作上,為產學帶來雙贏的豐碩成果。此次借重中興工程在彰濱工業區的設計實務經驗,強化北科大在離岸風電產業海事工程專業驗證的訓練能量。 \n 北科大目前已由工程、機電、電資三大學院領軍,聯合開設「離岸風機工程調查與施工」、「離岸風機支撐結構分析與設計」、「離岸風電之電力電子技術」、「綠能電力併網評估」、「腦機介面系統與應用」等離岸風電跨領域微課程,致力培育具備跨領域核心技術的離岸風電人才。 \n 中興工程董事長陳伸賢指出,此次達成的合作共識,包括共同參與離岸風電之本土場址環境調查、設備製造與施工驗證、設備運維管理驗證、設備即時監測系統整合、離岸風機工程設計驗證技術、國內風場驗證管理制度等六大產學合作事宜,共同將離岸風電的核心技術及產業鏈在地化、國產化,未來順利走向海外。 \n 1994年中興社轉投資成立中興工程,2018年中興工程與哥本哈根基礎建設基金(CIP)簽署陸上變電站的設計合約,執行彰濱工業區的陸上變電站及陸纜的前端工程設計,開啟台灣離岸風電變電系統本土自主設計的先例。

  • 凱勝12輛二代電巴 雙北上路

    凱勝12輛二代電巴 雙北上路

     凱勝綠能(股號2246)全新開發,綽號大藍鯨、黑金剛的第二代全新電動巴士,首批12輛已經交付,投入雙北地區的公共運輸系統,分別在台北市和新北市高運量的幹線公車與捷運接駁公車服務,為台灣公共運輸綠能化寫下新的里程碑,同時帶進8700餘萬元營收,在2020年第一個月就繳出亮眼成績。 \n 鋁合金車體 接軌全球 \n 綜觀全球市場,電動車產業多數仍屬小額虧損或打平的情況下,凱勝綠能表現可說是相對亮眼。凱勝2019年營收達3.4億元,已開始轉虧為盈,除了此批交車12輛所挹注的8700多萬元收入,相較去年同期大增45%。第二批次8輛也已全速生產,今年後勢可期,更可說是為國內電動車產業帶來一個好的開始。 \n 凱勝綠能第二代全新電動巴士,係自2012年投入電動巴士產業以來,吸取其已投入台灣各地共138台的營運經驗與客戶反饋後,針對國內各種公共運輸營運需求設計大幅優化升級的換代產品。從底盤零件開始到整車,均在台灣組裝及打造車體完成生產,車體技術與動力系統更是大幅換新。 \n 車道偏移警示 安全加分 \n 凱勝綠能董事長陳怡仁表示,凱勝綠能是目前國內唯一使用鋁合金打造車體的大型巴士廠商,且為了接軌全球,更與亞洲地區獲得歐洲百年資歷商用車三大龍頭廠認證的順豐客車合作,導入源自瑞士,且通用於航太客機與軌道車輛的Co-Bolt4模組化鋁合金車體技術在台生產,對國內車體技術帶來嶄新的視野。 \n 在底盤與動力系統方面,更因應台灣公共運輸多元化與通用化需求,配合國內炎熱氣候,凱勝綠能同步換裝上400匹馬力高性能馬達與具備主動式溫度管理系統的水冷式動力電池,並標配車道偏移警示系統,在性能與安全方面上可以說是配備滿檔。 \n 陳怡仁認為,以凱勝綠能在台灣銷售第一、銷售遍及全國各地,並獲得客運業者一致好評的優勢,凱勝綠能的二代全新電動巴士將可說是國內公共運輸電動化產品的首選。

  • 《金融股》兆豐銀信用卡,打造通勤族、背包族神卡形象

    兆豐金(2886)旗下兆豐銀信用卡,打造通勤族、背包族神卡形象!根據台北捷運公司規劃,2月起將會依「搭乘忠誠度」來決定每張卡每個月回饋的比例,每月搭乘11到20次會回饋10%,相當於全票票價九折;20到30次回饋15%,相當於八五折;30到40次則是回饋20%,相當於全票八折。因此只要搭乘次數低於30次,優惠都會不如以往。兆豐金(2886)旗下兆豐銀行選擇在第一時間逆勢切入,緊抓商機趁勢推出搭北捷免登錄直接給予10%優惠,該行卡友不需以忠誠度來分級決定現金回饋,預料將可爭取不少通勤族青睞,也能提高信用卡動卡率。 \n \n 兆豐銀指出,只要平日用兆豐icash聯名卡系列任一卡片,每日搭乘台北捷運的第一筆乘車金額都能獲得10%回饋,每卡每月最多可獲得50元,換言之,每1張卡片都能搭捷運到500元才封頂。目前包括兆豐統一獅聯名卡、Gogoro聯名卡、聖德科斯聯名卡皆可適用。 \n 除了利用icash搭北捷有10%回饋,兆豐一卡通聯名卡搭乘北捷筆筆也能享4%電支帳戶回饋金,只要註冊一卡通電支帳戶並完成網頁登錄,4%回饋就能輕鬆到手。包括兆豐Mega One、e秒刷鈦金卡等俱備一卡通票證功能的信用卡皆適用。除了北捷優惠,兆豐萬事達卡也提供週末高捷7折、桃園捷運95折與淡海輕軌免費搭乘優惠。 \n \n

  • 台電怕缺電 卻罔顧中部人健康?盧秀燕硬起來!

    台電怕缺電 卻罔顧中部人健康?盧秀燕硬起來!

    「中部人的命不是命嗎?」台電老是用需負擔發電義務為由,威脅中部人不得減少台中電廠的生煤,台中電廠已矗立在台中近27年,中電北送的情形每年發生,在中部人頻頻發聲後,有了《台中市管制生煤自治條例》啟動及落實台中電廠減煤的工作,才改變中電北送的情事,中部人已經承受了1/4世紀的負荷。 \n \n台中市長盧秀燕上任後,針對汙染源祭鐵腕加重處分,除重罰中火上億元,廢止兩張許可證展決心,中火啟用生煤發電,對於中台灣環境與民眾健康影響甚巨,倘以中火原有10部機組設置容量,再加上兩部燃氣機組,總體裝置容量810萬瓩,將成全世界最大的火力發電廠。 \n \n中火加上新增燃氣機組碳排放量,不減量的話,每年總排碳量將超過4000萬噸,不只對中南部環境是沈重負荷,將導致全球溫室效應加劇,身為國營事業的台電,中火發電機組不減反增,將讓台灣繼續背負排碳汙名。 \n \n台電不但要以身作則守法,更要堅持守護民眾的健康,改善環境汙染,不能打折扣,也不能找理由拖延或怠惰,否則就是違法失職。 \n \n中火是全國最大發電廠,過去數十年來,發電貢獻度也最大,不讓中火減煤實在沒道理,全國用電是否因此受到影響?市府以去年7月17日為去年全國用量最高峰為例,在中火停止2部機組(1號機與4號機)運轉情況下,當日備備轉容量仍達10.08%,屬「供電充裕」的綠燈。 \n \n此外,去年8月20日中火當日用煤量最多,9部機組發電,備轉容量甚至高達18%,足證廢止中火2張許可證後,維持發電穩定度,台電是做得到的。 \n \n捍衛中台灣空氣品質,中部七縣市聯手出擊,就任一年多,盧秀燕直言,最辛苦的、最艱辛的就是和老天對抗,全世界最難的工作就是改善空汙。 \n \n面對中央以缺電為由,要中部人用肺發電,盧秀燕向市民宣誓「我不會軟弱,一定會非常堅定強悍!」忍無可忍的市民是她的強大後盾,市民的健康保障「煤得商量」!

  • 刑滿出獄前再被押 孫道存提抗告

    刑滿出獄前再被押 孫道存提抗告

    太平洋電線電纜公司前董事長孫道存被控掏空案刑滿,卻另涉犯侵占被台北地檢署起訴,台北地方法院元旦當天開庭,裁定羈押禁見,孫的委任律師丁中原提出抗告,北院8日分案由金融專庭審查。 \n \n 孫道存是被控長期挪用太電旗下太平洋網球發展基金會、孫法民文教基金會基金逾1.2億等案,支付880多萬元的二審民事訴訟費及清償債務、財務周轉、私人開銷,遭北檢依公益侵占罪嫌起訴。 \n \n 台北地院元旦破天荒開庭調查孫道存是否羈押,認為孫道存所涉侵占金額超過 1億元,情節重大,除應負刑責外,未來還可能面臨高額的民事求償或刑事沒收,所以孫道存確有規避民、刑事責任而逃亡的可能。且有動機湮滅與被控案件相關的證據或勾串相關證人,所以也有事實認定孫有湮滅證據或勾串證人之虞;符合羈押原因,因此裁定羈押禁見。 \n \n

  • 北中5座重件碼頭將完工 港務公司邁向亞太地區離岸風電標竿港口

    北中5座重件碼頭將完工 港務公司邁向亞太地區離岸風電標竿港口

    台灣港務公司今(3日)表示,配合政府離岸風電政策,積極投資港口基礎建設,取經歐洲風電國家,希望逐步提供整合性的離岸風電港口服務,打造亞洲第一的全功能性風電操作港群,除了台中已有多家風電業者進駐,台中和台北港5座重件碼頭,也將在2020年陸續完工,提供風電產業使用。 \n港務公司表示,由於離岸風機組件有超長、超重、超寬特性,需有廣大腹地、重件碼頭,作為儲放及組裝場地,台灣港務公司為了發展整合性風電港口,在離岸風電產業中,規劃風機預組裝基地、風電國產化基地、港勤運維、以及人才培訓等4大營運主軸,希望作為產業的最佳後盾,將港區資源作最有效利用,同時也為商港帶來新的發展動力。 \n港務公司指出,在前期規劃階段,特別到離岸風電產業先驅國家如丹麥、英國、德國、荷蘭、比利時等地取經,希望逐步提供整合性的離岸風電港口服務,並以台中港作為風機水上設備的裝卸、組裝基地及離岸風電產業專區,提供2、5A、5B、36以及106號碼頭,作為風電產業作業的重件碼頭。 \n其中,2號碼頭已於2019年供台灣首座海洋示範風場使用,共20座風機零組件,成功進儲至台中港風電基地,並全數載運至海上完成安裝,該風場已於2019年10月全數完成安裝並已商轉,在此期間,海事工程及人員運補船約530艘次自台中港進、出港。 \n港務公司指出,有關離岸風電產業專區,台中港規劃工業專業區(Ⅱ)107.3公頃土地,為風機國產化基地,截至2019年底,已出租74.7頃土地,目前產業專區已進駐永冠、天力、台欣世紀風電、西門子歌美颯、樺晟世紀等公司,未來將投入風電零組件的製造及組裝,帶動零組件國產化。 \n同時,台北港也規劃S09號碼頭一座及後線土地,供風機水下基礎組裝基地使用,世紀離岸風電所投入的風機水下基礎製造廠房,已於2019年10月完工商轉。 \n台灣港務公司表示,展望2020年,同時有台電的台電示範風場、上緯的海能風場、以及達德能源的允能風場等案子進行,港口繁忙程度可想而知,為了因應風力發電機組裝、儲存及運輸場地需求,台中港5A、5B、36、106號碼頭、以及台北港S09號重件碼頭,將於2020年陸續完工,提供風電產業使用。 \n港務公司強調,未來將持續配合推展離岸風電政策,提供相關港口關鍵資源,包含重件碼頭、生產製造基地、運輸補給基地,且設有產業人才培訓中心,形成產業聚落,打造離岸風電標竿港口,輔導離岸風電國際大廠來台設立亞太地區總部及發貨中心,使台灣成為亞太地區發展離岸風電的先驅,為離岸風電業者進入亞太市場的最佳入口。

  • 中鋼旗下興達海洋廠房舉行竣工祈福典禮

    中鋼旗下興達海洋廠房舉行竣工祈福典禮

    中鋼集團旗下興達海洋基礎股份有限公司27日假高雄興達港廠區舉行廠房竣工祈福典禮。陳建仁副總統親自蒞臨之外,其他與會貴賓包括行政院政務委員龔明鑫、經濟部長沈榮津、曾次長曾文生、高市府海洋局長趙紹廉、各界民意代表等,以及中鋼公司董事長翁朝棟長、總經理王錫欽、企業工會理事長陳春生等均出席盛會,近300位來賓共同見證全國第一座管架式水下基礎廠房竣工。 \n翁朝棟致詞時指出,特別感謝陳副總統百忙之中蒞臨加油打氣、邱志偉委員、賴瑞隆委員、鍾孔炤委員在經濟委員會,大力支持綠能產業的發展、以及經濟部沈部長率領綠能團隊給予的指導與協助。中鋼集團響應國家能源政策,參與離岸風電與太陽光電的產業發展,在光電方面,今年中鋼光能已完成80MW太陽能發電容量建置;而在風電方面,除興達海基廠房已竣工並準備開始產製水下基礎,另中鋼所投資中能風場亦持續進行開發建置,未來可順利完成300MW發電容量。 \n水下基礎是實踐臺灣離岸風電國產化之主要關鍵項目,同時也具有高度用鋼自主性,可為鋼鐵產業開創市場契機。中鋼投資68億成立興達海基公司,廠區占地約27.5公頃,設計年產能可達48~50座水下基礎。興達海基與沃旭能源於去年11月簽署56座水下基礎供應合約,並在技術支援及製造經驗上給予很大協助,引領中鋼集團及其下游供應商等在地供應鏈的製造技術更上層樓,很快提升產製能力並達到國際水準。未來中鋼將與國內20家供應鏈廠商建立長遠且互信的夥伴關係,以永續經營的理念在地耕耘,對促進綠能產業發展做出實質貢獻。 \n陳建仁致詞時表示,離岸風電是實實在在、正在施工落實的能源轉型進行式,期盼透過離岸風電產業鏈在地化的推動,臺灣未來不但能落實能源自給,同時達到能源轉型目標,並進一步帶動產業創新,為臺灣經濟注入更多活力。 \n陳建仁進一步指出,為了推動落實再生能源發展,我國能源政策已經規畫包含創能、儲能、節能及系統整合四大方面的策略,以達成2025年再生能源發電量占比20%之願景。行政院已核定「風力發電4年推動計畫」,於離岸風電部分採取「先示範、次潛力、後區塊」三階段的推動策略。預期可於2025年達成5.7GW的目標。此外,第三階段區塊開發將於2026年展開,每年將釋出1GW的開發容量,連續10年,總計10GW。副總統另外特別感謝國內許多廠商,在政府推動能源政策的路上共同響應及專業技術的投資與投入。 \n沈榮津則指出,國內風電供應鏈逐漸形成,分別以世紀鋼、中鋼為首,一南一北,前者在台北港,後者在高雄興達港。在高雄,供應鏈廠商包括中鋼機械、中鋼構、中船等。 \n這次典禮主軸為「乘風起飛,從『興』開始」,象徵藉由興達海基水下基礎生產帶動離岸風電產業起飛。典禮竣工儀式由貴賓一同啟動推桿,由250噸大型天車吊掛定位,搭配戰鼓磅礡聲響、祥獅舞動繞場帶來福氣,慶賀興達海基建廠圓滿完成。此外現場亦安排製程導覽,展示產品工件及解說組銲歷程。 \n中鋼集團在政府協助下將離岸風電水下基礎製造基地扎根南臺灣,不僅促進南北經濟均衡發展,並為在地鄉親創造新的就業機會。未來中鋼集團將持續致力於離岸風電在地產業鏈的扶植,並與風場開發商緊密合作,厚植相關經驗及技術能量。期望藉由新能源產業培育國內綠能專業人才、協助在地產業技術轉型升級,進而對地方經濟繁榮發展挹注實質貢獻。

  • 陸明星搖籃 北電中戲上戲大車拚

    陸明星搖籃 北電中戲上戲大車拚

     中央戲劇學院、北京電影學院和上海戲劇學院是大陸主要3個「造星工廠」,在演藝圈素有「北電出明星,中戲出演員,上戲出小生」之說。有網友從國際榮譽、商業帶貨力、個人財富和報考難度等方面,統計、分析各校校友的成就,發現中戲校友是各影展獎熱門人選,帶貨明星以北電為多,上戲最難考。 \n 在得獎率方面,若以華人圈的金馬獎、中國金雞百花獎、香港金像獎來看,中戲校友抱回的大獎之多,其它2所藝校難以比拚,光是影帝、影后就有24座,光是章子怡就拿了4座影后大獎,(《茉莉花開》、《2046》、《一代宗師》各拿回1座金雞獎,2座香港金像獎及1座金馬獎);鞏俐抱回3座影后,劉燁與張涵予各得2次影帝榮銜,其它的影帝影后還有陳道明、李保田、陳建斌、呂麗、陶虹、秦海璐等人。 \n 財富榜名人多來自北電 \n 北電的「三金」影帝影后人數則只有中戲的一半,包括張藝謀、黃曉明、蔣雯麗、趙薇、余男、周冬雨等人,只有宋春麗拿過2座金雞獎影后,其它人都只得過1次影帝或影后獎。 \n 不過在國際獎項方面,北電以29座獎盃力壓對手,其中5座來自東京影展;中戲16次獲獎中,3次來自東京電影節,鞏俐、夏雨在威尼斯影展揚威,分獲最佳女主角、男主角大獎,湯唯曾是坎城影展最佳新人;上戲的5座獎盃中,廖凡、王景春先後拿到柏林影展最佳男演員獎。 \n 撇開演戲實力,北電校友的流量、明星光環居冠,且近年帶貨力強、商業價值高的明星中,也以北電為多,這也造成多個財富榜的入選名人,多是北電人。 \n 以第一財經CBNData星數每季度推出的明星消費影響力榜單為例,北京電影學院以65人的總上榜人數排名第一,排名第二的中戲在2019年第3季表現下滑;上海戲劇學院的表現則穩中有升,迪麗熱巴、江疏影、鐘楚曦、鄧倫、朱正廷、宋佳等人都有高人氣、代言品牌多,帶貨力強,商業價值極高。 \n 至於投資理財方面,上戲人會投資,人均財富排第二,北電演員最多金。以2015年發布的「新財富明星資本權力榜」上,北電校友24人,人均財富2.57億元(人民幣,下同),且在前10名中占5席,例如第2名的趙薇,當年的股權財富即高達30.7億元。 \n 富比士榜 北電占1/5 \n 2019年8月公布的富比士大陸百大名人榜中,北京電影學院上榜人數猛增4成,占了1/5,前10名中,更有第2名的黃渤、第7至第9名的周冬雨、易烊千璽(2018年入學)、楊冪等4人入榜。包括分列第3、4名的胡歌、徐崢,上海戲劇學院則有12人上榜,且人人是投資高手,例如李冰冰旗下公司多達19家,2010年聯合成立的和頌傳媒,吸引趙麗穎、陳學冬、耿樂等5位藝人加盟;馮紹峰2012年入榜至今,累計收入1.03億元。 \n 至於最難考的學校則是中戲,報名錄取比例不斷走低,上戲今年突然變得更難考,錄取率達453:1,不僅比北京電影學院難考,難度更甚至高於美國哈佛大學。

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