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以下是含有南極冰的搜尋結果,共139

  • 科學家也犯蠢?冰蟲計畫淪超級廢墟

    科學家也犯蠢?冰蟲計畫淪超級廢墟

    打開「地底」的歷史,為什麼往往能知道未來?本書《城市地底的城市》由倫敦巴雷特建築學院建築師、南安普敦大學地理學家、資深考古學家等聯合執筆,廣納80個地底故事,橫跨各大洲、穿越數千年,是截至目前為止,最包羅萬象的地底故事總集。

  • 雪龍2號南冰洋科考 揭南極變化

    雪龍2號南冰洋科考 揭南極變化

     首航南極的大陸「雪龍2」號極地科考破冰船15日繼續在南冰洋太空人海展開綜合科考。「雪龍2」號此次考察是大陸在南冰洋海域的科考首次拓展至太空人海。它較強的破冰能力使南冰洋科考較往年更早開展,一批新設備也得到使用。 \n 北京時間15日凌晨5時許,科考隊員首次利用22米重力活塞柱狀沉積物取樣器,在南緯64度17分的太空人海海域進行柱狀沉積物取樣,從3738米深的海底取得長柱狀沉積物樣品。 \n 「這是我國首次使用先進的重力活塞柱狀取樣器在南大洋(台灣稱南冰洋)取樣。」重力活塞柱狀取樣現場負責人陳志華說,通過對所獲樣品相關成分的分析,有望了解更久遠時間的古環境記錄,對深入探討過去南冰洋的冰-海-氣相互作用,揭示南極冰蓋、南極底層水與氣候變化等具有重要意義。」 \n 「雪龍2」號由主甲板直通海底的月池系統,可解決密集浮冰區難以進行科考作業的困難。 \n 在太空人海,科考隊員通過月池系統進行了冰區站位的CTD(海水溫鹽深測量儀)採水作業,獲取了海洋水文、化學、生態等資料,同時確保了調查斷面和站位的系統性。 \n 「雪龍2」號的海洋走航剖面儀等科考設備也將在本次科考中使用。海洋走航剖面儀將通過走航期間在尾部拖曳設備,獲取連續的海水溫度、鹽度和葉綠素等環境參數的剖面資訊。 \n 第36次南極考察隊首席科學家何劍鋒說,新科考設備在南冰洋太空人海的使用,有助於加強對南冰洋的海洋環境調查、特別是冰區海洋環境的調查,深入研究南冰洋在全球氣候變化中的作用和影響,進一步增強對南極的認知。

  • 陸「雪龍2」號26日完成首向和尾向破冰試驗

    陸「雪龍2」號26日完成首向和尾向破冰試驗

    大陸破冰船「雪龍2」號的破冰試驗,在南極中山站附近的普裡茲灣海域進行,26日下午16時52分開始,持續約3.5小時。破冰試驗是為驗證這艘新破冰船是否達到設計指標,並幫助駕駛人員掌握「雪龍2」號在破冰時的各種操縱特性。 \n \n按照設計指標,「雪龍2」號能在1.5米厚度冰加上0.2米厚度雪的情況下,以2至3節航速(1節約合每小時1.852公里)連續破冰行駛。測試人員所取樣品顯示,測試時冰厚約1.4米、雪厚0.3至0.4米,冰強超過700千帕。 \n \n此前3天,「雪龍2」號已完成中山站附近的航道破冰,為「雪龍」號海冰卸貨開闢了一段約14浬(約合26公里)的冰上航道。

  • 陸中青旅 推出2020南極包船產品

    陸中青旅 推出2020南極包船產品

    阿根廷駐華大使館總領事Juan Ortin日前在北京的發布會上表示,南極遊的火熱發展趨勢,將會極大的帶動以阿根廷為代表的南美國家旅遊業的發展。為此,中青旅2020南極包船旅遊產品搭配了南美線路遊客可借此領略火地島國家公園、伊瓜蘇大瀑布、風情無限的阿根廷探戈等南美特色景點和表演。 \n \n「冰與火——純淨南極·熱情阿根廷暨中青旅2020南極包船發佈會」,日前在阿根廷駐華大使館舉行,阿根廷駐華大使館總領事Juan Ortin,中青旅副總裁、遨遊國際董事長高志權出席。 \n \n \n大陸遊客已成為世界極地旅遊市場的重要參予者,而南極遊是最具代表性的極地旅遊產品之一。官方資料顯示,最近5年來,大陸遊客赴南極人數每年約有5600人次,在2018-2019航季更是突破 8000人次。大陸遊客赴南極的人數在近四年一直保持全球第二、增速全球第一的規模。

  • 陸「雪龍2」號將面臨破冰能力大考

    陸「雪龍2」號將面臨破冰能力大考

    大陸第36次南極科學考察隊搭乘的「雪龍2」號極地科考破冰船19日抵達南大洋普裡茲灣浮冰區,即將面對破冰能力大考,並為大陸另一艘極地科考破冰船「雪龍」號開道,幫助它突破陸緣冰阻擋,儘量靠近中山站,以便開展大規模海冰卸貨。 \n \n11月19日上午,「雪龍」號進入南極大陸密集冰區,浮冰厚度達一米以上,是本次科考出發以來遇到的新挑戰。面對密集冰區,「雪龍」號速度降至3節。 \n \n按照考察隊計畫,本次「雙龍」抵達南極地區各有分工,「雪龍2」號發揮破冰優勢,以實驗性破冰為主;「雪龍」號發揮噸位優勢,以物資卸運,後勤保障為主。 \n \n大陸自主建造的首艘極地考察破冰船「雪龍2」號採用雙向破冰新技術,船艏、船艉都可破冰,機動能力強,能夠在1.5米厚層冰加20釐米積雪中達到2節到3節破冰航行速度。 \n \n「雪龍」號船長朱兵表示,「雙龍」再行駛100浬左右就將進入中山站所在的普裡茲灣。「從目前掌握的冰情地圖來看,中山站陸緣冰的外圍,仍有二三十公里的密集浮冰區。屆時,雙龍仍將繼續協同破冰作業。」

  • 宥勝南極溜冰跌狗吃屎!「不喜歡失敗但欣賞敢放手的自己」

    宥勝南極溜冰跌狗吃屎!「不喜歡失敗但欣賞敢放手的自己」

    宥勝的第六本書《叛逆南極:失敗者的遺言》預購反應熱烈,親筆簽名限定版甫上架已經全數完售,更蟬聯博客來預購榜多日冠軍,宥勝知道後表示:「非常感謝大家,其實有點緊張,因為大家即將拿到書了,希望看完後會喜歡!」近日他也在臉書曝光自己在南極調皮溜冰的影像,上演名符其實的冰原歷險記。宥勝說,如果時光倒流,他絕對還是會去,但問他要不要去第二次?「我就打死不去了!」 \n \n宥勝新書《叛逆南極:失敗者的遺言》整本書紀錄了宥勝橫跨近四年的生活歷程以及南極挑戰40天的艱困紀錄,書裡滿滿的南極風光要分享給讀者。回想起叛逆南極之旅最大的難題,「最大的難題是接受現實。糧食不足,時間不夠還想繼續衝?」宥勝後來決定從滑雪隊團員轉到後勤部負責大家的食衣住行,宥勝直言:「這樣的選擇並沒有遺憾,甚至覺得,那是自己做過最讓自己驚訝的決定,我從來都不喜歡失敗的感覺,但這次,我居然為了不違背心聲而願意放棄,我還蠻欣賞敢放手的自己。」 \n \n即使困難重重當然也有輕鬆愜意的片刻,近日宥勝常在自己的社群平台分享許多挑戰南極的現場影片,其中途經結冰的湖上,宥勝本想恣意帥氣的溜冰,最後卻摔了個狗吃屎只能匍匐滑行的冏樣,加上手黑青三個禮拜都沒好,但能將南極的罕見美景同步都記錄下來就覺得一切都很值得。 \n

  • 宥勝出書自曝「失敗」!首揭「長征南極第一天就放棄」過程

    宥勝出書自曝「失敗」!首揭「長征南極第一天就放棄」過程

    宥勝新書《叛逆南極:失敗者的遺言》13日出版,他5日受訪坦言自己是創業與「前進南極點」長征隊的失敗者,他其實在南極點滑雪隊出發的第一天,就因發生糧食不足等狀況、理念不和等許多現實因素,讓浪漫主義者的他像個叛逆小屁孩般大暴走,決定退出不滑了。不過最後一緯度共119公里,他還是加入滑雪隊跟大家一起滑了6天,也算另類「有始有終」。 \n宥勝說,當時他心裡跑出一個聲音:「王宥勝你不要再滑了!那些冰島人(負責後勤支援)是不會幫忙的!」他很感謝心靈導師楊力州導演,在第一時間就鼓勵他可以加入拍攝團隊當導演助手,轉為後勤支援,他說,等於18天滑向南極點的過程中,中間有10天,他都是在擔任導演助理,以及每天幫隊友煮熱食兼打雜,負責拆搭帳篷、挖廁所等「團隊慈母」角色。他也以另一個角色幫助團隊完成南極點長征,好友陳彥博就告訴他「如果你沒當後勤,我們應該走不完!」他說,一開始是擔任隊長的橘子集團執行長的劉柏園要他先別講自己放棄的事,因為會毀了這團隊的努力,直到日前紀錄片曝光後外界才知情。 \n宥勝說,在長征南極之前,他因投資創業失利,慘賠900萬,原本已決定放下妻小離開台灣、暫別演藝圈,前往深圳展開5年學習修行,向原本的合夥人學習創業,因此一度婉拒南極計劃,但後來一個戲劇邀約出現,竟讓從商時壓力值很大、失眠、情緒不好、狀態很不好的他,意外感受到一股巨大的平靜力量,他這才驚覺,原來自己一直錯誤認知演戲對他的意義,他其實是熱愛表演的。剛好有朋友適時提醒他「如果想學創業,能跟著劉柏園這樣的成功大人物兩個月、一起去南極不是更好的學習方式嗎?」他才重新接受南極挑戰邀約,而人生最迷惘時的南極之行,也成為他人生的重要轉捩點。 \n提到南極挑戰之旅,宥勝印象深刻是某天行經危險「冰隙」地域,嚮導一再提醒不要靠近,因為隨時都有崩塌陷落的生命危險,但當時宥勝腦中一直浮現前往探索的念頭,一直有個聲音叫他「往那邊走」,他於是一個人隻身往危險的地域前進,「我的腿在抖,卻一步一步地走,像是在跟南極對話般不斷自己問自己:你有病嗎?你想帶走我嗎?我邊走邊問,腦袋也知道會被團員罵死,但腳一直往前、愈走愈遠。」所幸沒有發生生命危險。 \n \n \n他說,跟「大哥」學習完後,發現自己其實很喜歡演戲,他拍戲時太太也反而比較安定。現在的他,還是沒有放棄創業的夢想,但現在的夢已經不一樣,他有被拉回來一點,發現自己原來是喜歡拍戲,所以有安分一點,現在會以拍戲為主,但也會兼顧家庭及創業。 \n對於書名的「叛逆」,宥勝說,叛逆是忠於自己的本色堅持,只有自己能為自己負責,也才能理解「失敗走得其實比較快」,他鼓勵大家不用怕失敗,每個人生體驗都是修練。他最謝謝支持他的家人,特別是盲目愛他、支持他的老婆,因為有這最溫暖的後盾,他才更有再一次冒險的勇氣。 \n \n \n  \n

  • 陸「雪龍」號出發 展開第36次南極考察

    陸「雪龍」號出發 展開第36次南極考察

    搭載107名考察隊員的大陸極地科考破冰船「雪龍」號,今天離開位於上海的中國極地考察國內基地碼頭,前往南極執行第36次南極考察任務。 \n \n國家海洋局極地考察辦公室主任秦為稼說,兩艘船將在11月下旬抵達南極中山站附近。「雪龍2」號將依靠強勁的動力和強大的破冰能力,為「雪龍」號在冰上開出航道,實施為南極中山站科考和後勤保障工作。 \n \n根據大陸自然資源部批准的方案,此次考察隊由來自105家單位的413人組成。本次考察將實施「兩船(「雪龍2」號和「雪龍」號)四站(中山站、長城站、泰山站和正在建設中的恩科斯堡島新站)」考察任務。「雪龍2」是號首航南極,與「雪龍」號一起,開啟大陸極地考察新格局。 \n \n根據安排,「雪龍」號將前往中山站開展作業,隨後開展羅斯海和阿蒙森海科考作業,再到大衛斯海、普裡茲灣、中山站作業,之後回國,計畫總航程約3.8萬浬,預計2020年4月中旬返回上海。

  • Airbnb徵科學志工 深入南極保育環境

    Airbnb徵科學志工 深入南極保育環境

    旅宿平台Airbnb今日宣佈,將與海洋保護協會共同舉辦「Airbnb 南極計劃(Antarctic Sabbatical)」,將自全球邀請五名科學志工於今年12月前往南極洲,參與前所未有由公民參與的科學研究任務,考察行程長達一個月,將協助採集積雪樣本,研究塑膠微粒在南極內陸的聚積程度。只要年滿18歲、可用英語對話的台灣人民,都具報名資格。 \n \nAirbnb表示,南極是人類認識最少、最孤立的地球生態系統,而「Airbnb南極計劃」的目的在於,研究人類活動對於環境所造成的影響,盼藉此喚起大眾的關懷意識。公民科學志工將會瞭解世界各角落的塑膠汙染如何影響南極,進而探究全球社群可以採行的行動方針,進而保護南極洲以及地球。 \n \nAirbnb指出,自2018年8月以來,有超過500萬的房客透過 Airbnb平台入住環保房源,且全球有88%的 Airbnb房東在出租時也不忘環保理念,如使用環保清潔用品、提供回收服務、鼓勵房客使用大眾交通工具、安裝太陽能板等,可見多數房客均認同永續旅行。 \n \n主持研究計畫的科學家柯莉絲提.瓊斯-威廉斯表示,近期研究證據顯示,即使是地球上最偏遠的地方,也都受到了塑膠汙染的影響。這次考察行程將能讓人類了解塑膠微粒漂流到南極洲等偏遠地區的路徑,正視自身在自然環境保育方面的責任,因此公民科學志工必須充滿熱誠,懷抱著世界公民的意識。 \n \n擔任公民科學志工者須先前往智利蓬塔阿雷納斯參加深度培訓,透過課程了解冰河學與野外採樣的相關知識,並熟悉研究室工作與設備操作,再至南極洲進行科學研究,如採集南極洲內陸的積雪樣本,研究內含的外來微纖維;造訪南極極點;探索德雷克冰瀑、查爾斯峰風挖穴、象島等美景,最後返回智利進行採樣研究,擔任宣傳大使。 \n \nAirbnb指出,我國人民只要年滿18歲、可使用英語對話,並可在今年11月到12月間前往智利與南極一個月,就符合參選資格,有興趣的民眾可至airbnb.com/sabbatical 填寫申請表,最終選出的5名科學志工名單將於10月30日公布。

  • 南極冰下驚凝膠生物 專家都沒看過

    南極冰下驚凝膠生物 專家都沒看過

    深海底下還有許多未知生物,待人類去探索。Expedition Antarctica科考隊由21位科學家,且來自不同國家,今年他們乘坐紐西蘭的考察船RV Tangaroa號,遠征南極進行考察,掃描河床時發現了一隻透明生物,外型呈現凝膠狀,讓科學家們非常驚訝,直呼「我們從未見過這種生物」。 \n根據《Express》報導,RV Tangaroa號使用最新技術-宙斯盾成像系統,對南極河床進行掃描,並將發現拍攝成「南極洲的秘密」紀錄片,主要揭示團隊如何研究冰層下的海洋生物,提到考科隊冒著冰暴與設備恐被損壞的情況下,花了2個月的時間,航行了12000公里考察南極洲。 \n考科隊還在冰床上鑽洞,期間拍攝了8000多張照片,收集到4700多個樣本,並將巨型拖網放入3500公尺深的海床,期間花費6小時等待,最終捕到12桶淤泥與一條魚,而他們在淤泥中,發現了一個貌似海參的生物,但外觀卻呈現透明無色,讓科學家們非常好奇。 \n紐西蘭國家水與大氣研究所的海洋生物學家卡瑞娜(Kareen Schnabel)表示,「這真的非常有趣,牠有點像是河馬,我們不知道底下還有多少隻這種生物,或在這裡有多常見,但我之前曾未見過」,科學家對其進行研究,發現牠擁有牙齒、頜骨、鰓等特徵,目前仍不清楚牠是何種生物,已帶回試驗室研究。

  • 預測韓贏初選 學者:韓號召南極旅遊企鵝都嚇跑

    預測韓贏初選 學者:韓號召南極旅遊企鵝都嚇跑

    國民黨總統初選民調今(8)日登場,中國文化大學新聞系主任胡幼偉昨在臉書表示,只有耶和華神知道初選結果,但如果要他猜,還是猜韓國瑜勝出的機會較大。他說,「在家顧電話」及「市話轉手機」,韓粉做的比較徹底積極!韓粉進化為「韓家軍」後,已經成為一支紀律極為嚴格的部隊。老韓如果下令韓粉哪天都去南極旅遊,那天一到,南極冰層馬上會融化一大片,企鵝都嚇跑了! \n胡幼偉人還在歐洲旅遊,但網友逼著他分析國民黨初選民調。他說,逼急了,只好講吧! \n1. 說真的,現在,只有耶和華神知道初選結果,相信祂一定會為台灣決定一位最能苦民所苦、為大家做事的國民黨總統候選人。胡幼偉說,自己對人沒有信心,但對神有絕對的信心! \n2. 因為他不是神,只是個凡人,也不是先知,神也沒有託夢告訴他誰會贏,所以,他只能根據我的觀察、推論和猜測,說說想法。 \n3. 要他猜,還是猜老韓勝出的機會較大。因為: \n(1)從這麼多份民調結果來看,老韓即使有老郭的強力競爭、各界的死命抹紅、抹黑、抹黃,還是能保有一定的民意支持度,可見,他已有遍佈全台、深入基層的競選實力。 \n(2)我講過,我認為,在市話族中,老韓的支持者多於老郭的支持者。郭粉只用手機、八百年前就不用市話的人比較多,這是老郭一直堅持初選要納入手機民調的原因。 \n(3)「在家顧電話」及「市話轉手機」,韓粉做的比較徹底、比較積極,有當年八百壯士死守上海四行倉庫的味道!韓粉進化為「韓家軍」後,已經成為一支紀律極為嚴格的部隊。老韓如果下令韓粉哪天都去南極旅遊,那天一到,南極冰層馬上會融化一大片,企鵝都嚇跑了! \n(4) 另外,胡幼偉說,講一個以前沒講過的最大問題給大家聽。 \n老郭的競爭力道是「我很會賺錢」和「我以後會讓你們有錢」。當人們看到或想到老郭,第一個浮現於腦海的字,就是「錢」! \n問題是:老郭強調自己有錢,又一直花大錢鋪天蓋地做廣告宣傳,會刺激選民的「相對被剝奪感」(為什麼你那麼有錢,我那麼窮?)此外,老郭一切關於人民有錢的承諾,都是現在還沒實現的事情;但老韓從去年三山造勢後到現在,已經讓大家親眼看到,跟著他混,至少有一部份人已經發了筆小財!那你要相信已經發生的事,還是要寄希望於未來不曉得會不會真的實現的承諾? \n(5)這一點也很重要。老韓選總統,其實是被韓粉拱上架的;老郭選總統,是他自己要選的。於是,讓老韓勝出,人民會有「這是我的勝利」的興奮感;但支持老郭,感覺上比較像是去給首富錦上添花,是讓老郭有錢後更有勢,是在成就他,而不是在成就選民自己。 \n因為有這幾種現象,所以,胡幼偉推測,黨內初選,老韓勝算較大。但他強調,自己是人不是神,目前,只有神知道,誰會是中國國民黨的總統候選人!

  • 研究:南極洲海冰面積縮水至40年新低

    研究指出,在1979至2014年間,科學家觀察到南極洲海冰面積在擴大,但美國國家航空暨太空總署(NASA)氣候學家帕金森表示,自2014至2017年,南極融化的海冰幾乎與北極一樣多,面積縮水至近40年來新低。 \n \n南極洲海冰面積自1280萬平方公里縮減了200萬平方公里,但原因不明。帕金森表示:「南極洲海冰面積在2014年創下40年新高,到2017年一路縮水至40年新低。」 \n \n研究團隊分析了這段期間美國國家航空暨太空總署和軍方衛星的微波測量,以建立至今關於海冰面積的最精確描繪,但僅為涵蓋面積,而非冰層厚度。南極洲先前面積擴大及當前縮減的原因都仍不清楚。

  • 地球非球型?地平論者將到南極探尋「世界盡頭」

    地球非球型?地平論者將到南極探尋「世界盡頭」

    在大部分人的認知裡,都認為地球是一個球型的物體,但仍存在著部份反對者提出質疑,認為地球應該「是平的」,而為了證實他們的想法,地平說支持者更表示將要在2020年出發到南極,尋找「世界的盡頭」。 \n綜合外媒報導,地平國際會議(Flat Earth International Conference,FEIC)計畫在2020年組團前往南極尋找「世界盡頭」,他們認為地球應該呈現圓盤狀,以北極為中心,而南極就是環繞著地球並阻擋海水的一堵「冰牆」。即使對於這趟冒險旅程的細節FEIC嚴加保密,仍吸引了許多人的關注,知名的外國網紅羅根保羅(Logan Paul)也表示希望可以加入探險,以找出這個「瘋狂理論背後的真相」。 \n但有「地平說」的批評者就指出,現在人們所使用的導航系統都是根據「地球是一個球體」為基礎研發的,就連GPS定位系統也是依據環繞地球的衛星網路以精確定位,而一名資深的郵輪船長漢克(Henk Keijer)也表示:「我已經航行了321萬公里,從沒遇過任何一個相信『地平說』的船長」。面對這些質疑,「地平說」的支持者們則認為目前我們所看的「球型地球」是由美國國家航空暨太空總署(NASA)和其他相關機構為了掩蓋地球與外太空真相而假造出來的。

  • 南極冰層底下長怎樣 驚人畫面曝光!

    南極冰層底下長怎樣 驚人畫面曝光!

    有曾想過南北極的冰層底下,是長什麼樣子嗎?可能因為寒冷,了無生氣;也有可能住著奇怪生物,畢竟冰層底下長時間看不到陽光,澳洲的南極分部研究員就決定開洞下探這個最冷的冰層下,深海中會有什麼生物? \n研究員揭開神秘的南極冰層,一探裡面的真面目,澳洲在南極地區設有凱西研究站,平常的工作就是每小時記錄海水酸度、含氧量、鹽度還有水溫,研究當地海洋生態,這次他們鑿開南極冰層想一探究竟,當他們放下探測器的同時,就看到一隻可愛海豹探出頭來,好奇看著四周發生什麼事。 \n研究人員繼續把探測器往水裡放,結果看見另他們屏息的畫面!南極冰層底下原來這麼多采多姿,可以看到各種生物棲息在這,有海星、海膽、海參,海綿等等,生命力非常強大,這些生物生活在零下海中,一年有10個月的時間被冰層覆蓋,環境如此嚴苛,還是有許多生物充滿生氣,不得不讚嘆大自然的奧妙。 \n再深入進去,是一片漆黑的世界,充滿了未知感,原來南極冰層底下跟想像的不一樣,沒有像電影裡的深海巨獸,反而是色彩繽紛的海底世界。 \n

  • 撞擊冰山脫險 陸「雪龍」返抵達長江口

    大陸國家海洋局極地研究所所屬科考船「雪龍」號完成第35次南極科學考察任務,11日抵達上海吳淞錨地水域。 \n \n今年初,雪龍號與冰山相撞後,上海吳淞邊檢站第一時間與該輪代理取得聯繫,瞭解船舶受損及船舶返回日期。在船舶回國計畫確定後,為了使雪龍號能夠第一時間靠泊,吳淞邊檢站提前與代理和科考中心聯繫,提前掌握船方需求,溝通確認辦理聯檢手續時間。 \n \n自2007年以來,吳淞邊檢站已經連續13年為科考船雪龍號提供「零距離」通關服務。科考隊領隊孫波談及此次遇險經歷時表示,南半球咆哮西風帶包圍的南大洋是地球上最可怕的海域,數年來,雪龍號已在此經歷了多次險境,極地科考人憑著沉著、智慧、勇氣和堅韌的品格一次次化險為夷。 \n \n此次為雪龍號第35次赴南極完成科學考察任務,歷時120多天。北京時間1月19日,在南極阿蒙森海密集冰區海域航行時,雪龍號遭遇能見度不足200米的大霧,觸碰冰山,幸無人員傷亡。在大陸南極長城站附近水域進行檢修後,雪龍號繼續執行南極考察任務,赴南極中山站接度夏隊員後返航回國。

  • 納粹潛艇藏南極冰層下?他用Google Earth發現驚人畫面

    納粹潛艇藏南極冰層下?他用Google Earth發現驚人畫面

    二戰歐洲戰場結束後,納粹德國也跟著瓦解,但希特勒與納粹的詭異傳言仍不逕而走,有一傳言指希特勒曾派科學家至南極洲研發武器,甚至在二戰戰敗後,希特勒並未自殺而是逃至南極,而近日有youtuber釋出一段影片,利用Google Earth觀察南極暖化現象,豈料竟發現疑似「U型船」,讓他驚呼「難道是二戰納粹潛艇?」。 \n綜合外媒報導,YouTuber「MrMBB333」經常在頻道上,探討世界奇聞軼事,而近日他透過Google Earth觀察南極的暖化狀況,豈料竟發現一個310英呎(約93公尺)的神祕物體,更強調「這絕對不是自然形成的!」,並指這個異物疑似是一艘U型潛艇(U-BOAT)。 \n「MrMBB333」透露,該物體頂部可見灰色鋼材結構體,還有許多條直線穿過其中心,這樣的造型並不像自然形成,應該是人類所製造,假若將照片調色,潛艇的形狀會更加明顯,最後他提到,南極下有許多神秘物體,對此並不驚訝「且二戰時毀掉的德國艦艇很多,各地都能找到殘骸」。據了解,納粹時期曾建造出1156艘潛艇,其中有784艘被擊沉或失蹤。 \n

  • 陸極地破冰船駛離南極回航 完成多項科考任務

    南極當地時間14日下午,大陸雪龍號極地考察破冰船載著126名中國第35次南極科考隊隊員駛離南極中山站返航。完成任務的中國極地固定翼飛機雪鷹601也於當晚由中山站轉場離開南極。 \n \n雪龍號在2月9日抵達極中山站附近,為大陸科研考中山站補給燃油,隨後陸續將第35次南極科考隊昆侖站、泰山站、中山站渡夏隊員和參加固定翼飛機項目的隊員,分批用船載直升機從中山站接送至船上。 \n \n先前的昆侖隊16名隊員在昆侖站完成南極冰蓋之巔冰穹A地區的各項科考任務後,與完成泰山站二期工程任務的21名泰山隊隊員一起於2月8日回到中山站。 \n \n中山隊完成了雷射雷達安裝與測試、鑽取南極冰下基岩、空間環境觀測、大氣探空觀測、鳥類調查監測、固定翼飛機航空調查等科考任務。渡夏期間,科考隊員還開展了中山站後勤保障工程和中山站運行維持等工作。 \n \n中山站渡夏隊員離開後,19名越冬隊員將留站繼續完成越冬科考工作。第35次南極科考隊2018年11月2日乘雪龍號從上海出發,前往南極進行綜合科學考察。按目前計畫,返航中的雪龍號將從2月16日開始穿越西風帶,3月中旬抵達上海。

  • 中國科考隊南極冰蓋架設自動氣象站 蒐集氣象相關數據

    中國第35次南極科學考察隊內陸隊隊員2月7日在距離中山站100公里處的南極冰蓋上,架設一套自動氣象站蒐集南極地區的溫度、相對濕度、風向和風速等相關資料,以提升極地氣象服務和對極地大氣的瞭解。 \n \n新架設的自動氣象站將彌補Panda斷面(從中山站到昆侖站沿線)區域的氣象探測空白,進一步增強了中國在Panda斷面的氣象觀測能力。 \n \n中國第35次南極科考隊隊員、國家海洋環境預報中心工程技術帶頭人孟上說,新的自動氣象站與已有的昆侖站、泰山站等幾個自動氣象站隨時長期、連續的蒐集常規氣象資料,可以顯著提高中國在南極地區的觀測和預報能力,對於保障中山站及內陸隊開展科學考察及業務化運行具有重要作用。 \n \nPanda斷面是一條研究南極冰蓋科學的重要通道,它將南極普里茲灣-埃默里冰架-冰穹A連接起來。據瞭解,中國未來還將在Panda斷面架設更多自動氣象站,為提升中國在南極的天氣和氣候研究及預報服務提供資料支撐。 \n \n第35次南極科考期間,除了架設自動氣象站外,科考隊員還在中山站站區和昆侖站站區釋放了探空氣球,以得到不同標準層的氣溫、風速、風向、氣壓和相對濕度等相關資料。

  • 影》不敵濃霧 陸雪龍號南極撞冰山

    影》不敵濃霧 陸雪龍號南極撞冰山

    中國大陸極地考察船「雪龍」號19日在阿蒙森海(Amundsen Sea)密集冰區航行,執行第35次南極考察任務時,因受濃霧影響,與冰山相撞,導致船首桅杆及部分舷牆受損,不過沒有人員傷亡。 \n據央視報導,中國大陸自然資源部說,儘管船隻部分受損,但壓載水艙、油艙,主機與其他船舶動力設備,還有通訊導航設備等都能正常運作。而根據大陸22日公佈事故後的片段顯示,「雪龍」號撞上冰山後,船頭甲板佈滿冰雪,初步估計約有400立方公尺,重達250公噸。 \n《商業內幕》(Business Insider)網23日指出,「雪龍」號北京極地雄心的關鍵要角。它2017年秋穿越西北航道(Northwest Passage),是第一艘成功航行3大主要北極航線的中國大陸極地考察船。 \n儘管中國大陸有3艘輕型破冰船,但「雪龍」號是目前唯一的極地考察破冰船,第二艘仍在建的是「雪龍2」號。而「雪龍2」號不僅是大陸第一艘自製的科考破冰船,也是世上首艘採用雙向破冰技術的極地考察破冰船,由芬蘭阿克爾北極技術公司(Aker Arctic Technology)和中國船舶工業集團第708研究所聯手設計,結構破冰強度為PC3級,可望於2019年5月交付使用。 \n「雪龍」號是去年11月2日從上海中國極地考察國內基地碼頭出發,前往南極。自然資源部回應說,他們高度重視這起事件,已立即研究部署並加以因應,首先是人員安全,也會監測船舶狀態,並安排檢修受損部位,在確保安全的前提下,制定後續科考作業方案。 \n第35次南極考察隊由351人組成,按照計劃,這次考察任務將包括最新南極科考站羅斯海新站的建設、泰山站二期工程收尾,以及固定翼飛機考察與國際合作等。 \n

  • 大陸「雪鷹號」固定翼飛機 成功降落南極冰蓋之巔

    中國極地固定翼飛機「雪鷹601」號18日成功降落在位於南極冰蓋之巔冰穹A地區的昆侖站機場。這也是雪鷹601開始執行飛行任務後,第3次成功降落在南極此一海拔4090公尺的機場上。 \n \n雪鷹601號是在當地時間9時24分(北京時間12時24分)許,從中山站附近的冰蓋機場起飛,11時12分降落在距離中山站520公里的泰山站機場,隨後在12時03分從泰山站機場起飛,14時40分成功降落在昆侖站機場。 \n \n為迎接雪鷹號來到,中國第35次南極科考隊昆侖隊隊員事先用雪地車拖著平雪架進行3天的跑道整平工作,將鬆軟起伏的雪面平整一新。隊員們還在機場跑道兩邊插上旗子作為標識,並用雪地摩托進行測試,確保跑道滿足起降要求。 \n \n這是雪鷹601號第三次降落昆侖站機場。2016年1月9日,雪鷹601成功從昆侖站上空飛越。2017年1月8日和17日,雪鷹601兩次降落昆侖站機場,從「飛越昆侖」進展到「降落昆侖′,雪鷹號完成了在南極高原惡劣環境下的飛機業務化應用試驗。當天15時25分,雪鷹601從昆侖站機場起飛,返回1200多公里之外的中山站。 \n \n雪鷹601是為中國南極科考特別定制改裝的機型。中國第35次南極科考期間,雪鷹601的任務包括飛越南極多個區域,首次完成東南極高原關鍵區域航空探測等。

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