搜尋結果
以下是含有南極考察隊的搜尋結果，共35筆
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中美局勢緊張加劇 美澳指大陸在南極洲存在雄心
大陸《環球時報》28日報導，大陸極地科考船雪龍2號甫於26日從上海啟航，開啟中國第39次南極考察之行。23日至11月4日在澳洲霍巴特召開的南極洲海洋生物資源保護委員會（CCAMLR）第41次會議上，據澳媒報導，美國官員警告稱，各國之間保護南極不受資源開發困擾的合作，正在「崩潰」，因為人們越來越擔心中國在這一脆弱地區的雄心。
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南極考察隊發現一群蓬勃發展的生物 科學家稱牠們為「奇怪的生物」
【一群奇特的生物群正蓬勃發展】
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回家了！大陸南極破冰船雪龍2號 36人堅守1年半返滬
大陸第一艘國產科考破冰船雪龍2號，歷時5個多月，6日載著大陸第37次南極科學考察隊部分隊員順利返航，其中有36人已在南極堅守長達1年半之久。上海邊檢總站外高橋邊檢站特別登輪，以「單一窗口」協助辦理船舶和人員入境邊檢手續，讓雪龍2號乘員都能 快速回家。
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陸南極考察隊在西風帶布放2套浮標
大陸第36次南極考察隊隊員27日在南緯55度26分、東經17度56分投放了1套漂流式海氣介面浮標和1套耦合傳輸浮標，用於獲取多種科學資料。「雪龍2」號極地科考破冰船1月23日駛離南非開普敦港，前往南極長城站，按計劃將於2月7日抵達長城站。
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2020年「雪龍2」號的南極第一網魚
「沒想到魚類拖網從放網到收網跨了一年，而且還是『雪龍2』號2020年的第一場作業。」中國第36次南極考察隊隊員張潔一面整理剛收上甲板的拖網一面說。
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「雪龍兄弟」的8次「聚會」
大陸「雪龍2」號極地科考破冰船3日離開南極中山站，載著部分大陸第36次南極考察隊隊員按逆時針方向航行，前往南大洋宇航員海科考；「雪龍」號完成卸貨，繼續執行在中山站的其他作業任務，計畫9日離開，按順時針方向前往阿蒙森海作業。至本次考察結束，兩船將不再相遇。
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陸「雪龍」號出發 展開第36次南極考察
搭載107名考察隊員的大陸極地科考破冰船「雪龍」號，今天離開位於上海的中國極地考察國內基地碼頭，前往南極執行第36次南極考察任務。
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中國科考隊南極冰蓋架設自動氣象站 蒐集氣象相關數據
中國第35次南極科學考察隊內陸隊隊員2月7日在距離中山站100公里處的南極冰蓋上，架設一套自動氣象站蒐集南極地區的溫度、相對濕度、風向和風速等相關資料，以提升極地氣象服務和對極地大氣的瞭解。
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影》不敵濃霧 陸雪龍號南極撞冰山
中國大陸極地考察船「雪龍」號19日在阿蒙森海（Amundsen Sea）密集冰區航行，執行第35次南極考察任務時，因受濃霧影響，與冰山相撞，導致船首桅杆及部分舷牆受損，不過沒有人員傷亡。
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陸科考隊 登頂南極冰蓋升旗
大陸第35次南極科學考察隊日前穿越南極內陸冰蓋，至3729公尺高的冰穹A（Dome A）地區紮營，在南極洲冰蓋最高點處升起五星旗。隨後，16名隊員4日17時30分順利抵達南極崑崙站，共耗時18天、經歷1250多公里的跋涉。
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大陸第35次南極科考 科考隊成功抵報冰穹A地區
中國大陸第35次南極科學考察隊「昆侖隊」的16名隊員；在2日成功穿越南極內陸冰蓋「大鍋底」，進入冰蓋最高處的冰穹A地區。
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中國想在南極建機場 科考隊在冰蓋發現適合藍冰區
中國第35次南極科學考察隊最近在南極冰蓋考察時,發現一處適合建設大型機場的藍冰區。科考隊將對此片藍冰區展開進一步探勘考察，再做最後決定。
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發現適合地點 大陸離首個南極永久機場不遠了
中國大陸經過40年的改革開放，國力不可同日而語，不僅在經濟上，更彰顯在科研探勘上。近年大陸積極探索南北極、深海、太空，在南海探勘上，近日出現新進展，大陸新華社報導稱，大陸第35次南極科考隊近日發現一處適合建設大型機場的成片藍冰區，藍冰機場優點是平整度較好，而雪面機場的雪需不停壓實。這也代表大陸擁有首個南極永久機場的腳步不遠了。
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先遣部隊雪鷹601 先飛往南極
做為大陸第35次南極考察隊的先遣部隊，「雪鷹601」在北京時間28日15時左右抵達南極中山站。這是雪鷹601第4次參加大陸南極考察，雪鷹601是大陸首架極地固定翼飛機，可搭載多種科學觀測設備，巡航速度380公里/小時，航程3440公里；在其2018至2019年的飛行計畫裡，很多是國際合作科考飛行。
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陸南極考察 擬建首個永久機場
大陸第35次南極考察隊隊員11月2日將搭乘雪龍號前往南極，此行被賦予的重要任務之一，是在距離南極中山站28公里的冰蓋（又稱冰層）上，建設大陸第一個南極永久機場。在業內人士看來，其難度不亞於建設一座考察站。
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陸首個南極永久機場將開建 可增加空域發言權
隨著大陸國力增長，對於南北極科研也投注越來越多資源。大陸科技日報報導稱，大陸準備在南極冰蓋開工建設大陸第一個永久機場。業界人士稱，建成永久機場意義重大，既能接連大陸的南極戰略和科研需求，也能為大陸在南極擁有空域管理發言權提供必要條件。
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第34次南極考察！陸「雪龍號」抵紐西蘭靠港補給
在西風帶中顛簸多日的大陸「雪龍」號極地考察船，當地時間20日上午10點停靠在紐西蘭基督城附近的利特爾頓港。這是大陸第34次南極科學考察隊乘「雪龍」號第二次抵達紐西蘭，也是此次南極考察中最後一次靠港補給。
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南極考察33年 陸將帶頭環保科研
1984年，大陸首支南極洲考察隊成立，隊長郭琨率領隊員奔赴南極，並在次年快速建成長城科考站。此後，相繼建成中山站、昆侖站和泰山站，如今，第5個科考站也已經在羅斯海地區完成規畫選址，即將開建。大陸南極考察僅33年，33年來，大陸向極地考察強國的目標不斷邁進。
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陸雪龍號南極科考隊 創最南紀錄
中國大陸第33次南極科學考察隊搭乘的「雪龍」號科考船日前行駛到南緯78°41′羅斯海水域。這是「雪龍」號在南半球到達的最高緯度，也刷新了全球科學考察船在南極海域到達的最南紀錄。
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中國第33次南極科考穿越魔鬼西風帶
中國第33次南極科學考察隊於27日正在穿越魔鬼西風帶，該隊所搭乘的雪龍號在11月2日正式啟航，並於當地時間11月22日，航行進入南緯45度附近的魔鬼西風帶邊緣。