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  • 北市斯文里及南機場 整宅都更「正向發展」

    北市斯文里及南機場 整宅都更「正向發展」

    台北市政府率全國之先,2021年7月5日發布實施斯文里整宅及南機場整宅周邊等2處更新地區之都市更新計畫,為2019年1月30日公告實施修正都市更新條例以來全國首例!

  • 非高級人 南機場都更 居民受辱

    非高級人 南機場都更 居民受辱

     北市萬華區南機場開發案昨進行都市審議時,針對細部設計討論騎樓預留空間,沒想到,開發單位竟脫口指稱,「附近居民不是高級人才,有騎樓會被弄的髒髒亂亂」,離譜言論引發爭議。對此,該地里長與議員痛批,無法接受歧視與貶低的字眼,「難道你們就高人一等?」  討論騎樓空間 語帶諷刺  南機場地區屋齡近60年充斥違建,建築結構不符防震標準,市府計畫在南機場整宅都更新建社宅、老人日照服務或銀髮服務據點、身心障礙日照設施,而北市都市計畫委員會日前通過南機場整宅都更案,昨進行都市設計審議,並檢討細部設計。  審議時因萬大路側未設置騎樓被委員質疑,開發單位表示,當時報核南機場二期都市更新,法規並沒有要求要留下騎樓,即使現在法規更變,也應該要以報核日為法令適用日,且基地比較狹窄,留騎樓不一定比開放空間好。  開發單位還說,因建築物沒辦法退縮,否則建築物會太扁,萬大路側的空間恐難做騎樓,建議設置無遮掩人行道,還以戲謔的態度諷刺,「這邊的居民也不是高級的人才,根本常常占用騎樓,騎樓弄得髒髒亂亂有什麼意義」。  沒管理致髒亂 怎怪居民  對於室內隔間劃設受質疑,開發單位再度口出狂言稱,「嚴格說起來其實也是隨便畫畫」,因為不畫也不行,稱自己當過公務員,講實話這部分要怎麼劃才標準「請明示」。  忠勤里長方荷生痛批,這根本是歧視字眼,完全無法接受,「難道你們就高人一等?」,真的是很過分;但新安里長郭正中則認為,開發單位是要解釋騎樓沒有存在的意義,並不是在貶低居民。  議員郭昭巖直言,開發單位用的字眼非常不恰當,什麼叫做高級不高級,南機場雖然社區老舊,沒有管委會,缺少專人管理約束,才會出現髒亂問題。  都審委員表示,原本的萬大路都有留騎樓,現在竟又說無法留騎樓,還指控民眾會違規占用騎樓讓環境髒亂,但關鍵是管理問題,強調地方上都希望都更能夠完成,但依照現有基地現況,似乎不可能做出騎樓,最後仍同意設置無遮掩人行道。

  • 南機場都更 開發單位脫口諷刺居民非高級人才

    南機場都更 開發單位脫口諷刺居民非高級人才

    北市萬華區南機場開發案今進行都市審議時,針對細部設計討論騎樓預留空間,開發單位脫口諷刺「附近居民不是高級人才,有騎樓會被弄的髒髒亂亂」。對此,該地里長與議員痛批,無法接受歧視與貶低的字眼,「難道你們就高人一等?」 南機場地區屋齡近60年充斥違建,建築結構不符防震標準,市府計畫在南機場整宅都更新建社宅、老人日照服務或銀髮服務據點、身心障礙日照設施,而北市都市計畫委員會日前通過南機場整宅都更案,今審議二期開發案、細部設計。 審議時因萬大路側未設置騎樓被委員質疑,開發單位表示,當時報核南機場二期都市更新,法規並沒有要求要留下騎樓,即使現在法規更變,也應該要以報核日為法令適用日,且基地比較狹窄,留騎樓不一定比開放空間好。 開發單位認為,因建築物沒辦法退縮,否則建築物會太扁,萬大路側的空間恐難做騎樓,建議設置無遮掩人行道,還以戲謔的態度脫口諷刺,「這邊的居民他也不是高級的人才,根本常常佔用騎樓,騎樓弄得髒髒亂亂有什麼意義」。 對於室內隔間畫設受質疑,開發單位還口出狂言稱,「嚴格說起來其實也是隨便畫畫」,因為不畫也不行,稱自己當過公務員,講實話這部分要怎麼畫才標準「請明示」。 忠勤里里長方荷生痛批,這根本是歧視字眼,完全無法接受,「難道你們就高人一等?」,真的是很過分。新安里里長郭正中則認為,開發單位是要解釋騎樓沒有存在的意義,並不是在貶低居民。 議員郭昭巖直言,開發單位用的字眼非常不恰當,什麼叫做高級不高級,南機場雖然社區老舊,也有許多弱勢與獨老,但老舊社區沒有管委會,缺少專人管理約束,才會出現髒亂問題。 都審委員表示,原本的萬大路都有留騎樓,現在竟又說無法留騎樓,還控民眾會會違規佔用騎樓讓環境髒亂,但這關鍵是管理問題,強調地方上都希望都市更新能夠完成,依照現有基地現況,似乎不可能做出騎樓,最後同意設置無遮掩人行道。

  • 斯文里及南機場整宅周邊都市更新 計畫審議通過

    斯文里及南機場整宅周邊都市更新 計畫審議通過

    台北市政府2021年3月11日擇定市府重大公辦都更案之斯文里整宅及南機場整宅周邊等2處更新地區訂定細緻之都市更新計畫,並於11日台北市都市計畫委員會第777次大會決議修正通過,係2019年1月30日公告實施修正都市更新條例以來全國首例。象徵北市府將擔負起都市更新主導角色,靈活運用都市計畫、都市設計及都市更新手段,由政府研擬都市更新計畫及相關機制作業,載明更新地區應遵循事項,作為擬訂都市更新事業計畫之指導,以促進都市土地有計畫之再開發利用,復甦都市機能,改善居住環境與景觀,增進公共利益,進行都市機能改造,帶動台北都市再生。 更新處表示,台北市政府為配合台北市長期都更發展願景,於2017年起即就都市之發展狀況、居民意願、原有社會、經濟關係、人文特色及整體景觀所需,並於2018年12月10日公告發布實施全市共85處更新地區,面積達655公頃,以促進台北市都市更新之推動。後中央針對都市更新條例推動大幅度之修正及改革並於2019年1月30日公告,新修訂的條文中除法規明訂地方主管機關應就都市之發展狀況、居民意願、原有社會、經濟關係、人文特色及整體景觀,進行全面調查及評估訂定更新計畫外,針對更新計畫的內容也及其應準用都市計劃法有關細部計畫之規定程序辦理也予以明訂,在民眾充分公開參與的基礎下,作為後續事業計畫推動之參考,更加賦予了都市更新計畫之重要法令位階及都市更新推動關鍵角色地位。 台北市政府對於都市更新推動責無旁貸,北市府於2018年12月10日公告實施全市85處更新地區後,隨即開始盤點並配合本府政策,依照法規規定訂定更細緻之都市更新計畫,第一階段選定了大同區斯文里整宅周邊(大同-4及部分大同-5)、中正區萬華區南機場整宅周邊(中正-2及部分萬華-7)、大同區迪化街周邊(大同-3)、信義區廣慈社宅周邊(信義-7)等四處作為優先更新計畫示範案例,斯文里整宅及南機場整宅周邊兩案並率先經11日台北市都市計畫委員會第777次大會決議修正通過,更新計畫重點如下: 1.配合台北市府TOD政策,落實都市人本交通,以友善人行系統及綠色運具達成最後一哩路。 2.考量地區發展脈絡,檢討既成巷道,讓老舊街區既有紋理能與都市計畫調和。 3.主動指認整建或維護策略地區,搭配本市整建維護2.0政策,提供地區多元更新選擇。 4.積極提出防救災策略,並融入韌性城市理念,打造安全宜居環境。 都市更新處表示,本次更新地區更新計畫之通過能作為後續都市更新事業計畫之指導,以促進都市土地有計畫之再開發利用,復甦都市機能,改善居住環境與景觀,增進公共利益,進行都市機能改造,帶動台北都市再生,後續將持續滾動檢討本府劃定之更新地區,除接續將大同區迪化街周邊(大同-3)、信義區廣慈社宅周邊(信義-7)等兩案提進都市計畫委員會審議之外,後續預計2021年將逐步針對士林區、南港區、中正區以及萬華區等,針對台北市府重點政策推動之更新地區周邊訂定更細緻之更新計畫,作為擬訂都市更新事業計畫之指導,帶動台北都市再生。

  • 北市信維大樓荒廢 慘淪城市之瘤

    北市信維大樓荒廢 慘淪城市之瘤

     台北市長柯文哲自豪北市公辦都更案量冠全國,但議員質疑專挑「軟柿子」案件執行,位於大安區的信維市場大樓,建物老舊不堪、地下空間荒廢多年,都更毫無進度慘淪「城市之瘤」,議員王欣儀怒轟,市府擺爛不管,要求都發局專案處理,半年後向議會報告進度。  信維市場大樓戶數多、產權複雜,惡劣居住環境與殘破外觀,影響市容景觀和城市進步,被人喻為「都市之瘤」。  王欣儀痛批,每次要求市府拿出辦法解決時,各單位都是兩手一攤不管、繼續擺爛,政府的角色應該是要幫助都市更新推進才對。  北市都市更新處長陳信良解釋,整建住宅戶數多,整合不易,柯文哲上任後推動蘭州斯文里、南機場公辦都更,但光在斯文里3期整合意見就蹲點長達2年,將先著手信維市場公辦都更2.0法令宣導,鼓勵「自助人助」使住戶意願達90%。  市議員洪健益建議,更新處應該和市場處、都更中心跨局處有計畫推動下去,並與當地里長溝通,目前信維市場走道屬於市府用地,但地下室防空避難屬於私人,可找都更中心整合。  王欣儀質疑,市府都挑簡單案子推公辦都更,或在精華地段容易的案子,拿來誇公辦都更很有成效,但民眾居住環境破破爛爛,市府卻放任不管。  議員郭昭巖也指出,市府應該重視居民居住正義,真正要做公辦都更的反而放在後面,柿子挑軟的吃;王欣儀批評,大安區寸土寸金,觀光客來到台北市看到這樣的市容,會相信北市是個進步城市才有鬼。  都發局長黃景茂對此承諾,將以專案處理信維市場都更案,住戶意願達標後,即由都更中心擔任實施者推動。

  • 台北》誰當市長 可讓更多民眾住的起台北市?

    台北市房價冠居全台,一個人租房每月花上1萬稀鬆平常,就算買了房屋,房貸也動輒月繳3、5萬,占了月收入的大部分,導致民眾沒錢生養下一代,因此如何能夠讓台北的房價房租變的可負擔,自然是台北市長候選人應關心的重要議題,否則年輕人普遍因為住不起台北持續流出,或者留下來卻不敢生小孩,台北的未來在哪?而本次台北市長選舉中,丁守中和柯文哲兩大候選人,誰的政見較有可能讓更多民眾住的起台北市呢? 國民黨籍的丁守中主張要大幅推動都更,並藉由放寬容積率,也就是向上發展,把都更完成後的新大樓蓋得更高,藉此創造出更多的住宅,一方面讓原本的都更前住戶可以「一坪換一坪」,另一方面剩下多出來的住宅,既可以當成公宅便宜的出租或出售,也可以做為公托公幼,降低家長的育兒成本。但除了蘿蔔之外,他也採用棍棒,揚言會比照美國做法強硬對付釘子戶,該給的權益會給,但不會讓釘子戶長期阻撓全體人的都更。 然而這樣的主張,被現任市長柯文哲批評不可行,今年2月13日他宣稱一坪換一坪在有些案子可以,但很多不行,他還認為過度放寬容積會導致交通堵塞問題。都發局長林洲民更批評丁守中放寬容積率的主張將毀滅城市,還會導致台北土地價值總價值,使台北貧富不均情況惡化。 柯文哲採用的方法,是除了蓋公共住宅之外,還可以用包租代管與租金補貼的方式解決住不起的問題。 此外綜合社會上反對或認為丁守中主張不可行的理由,不外乎容積率多高事涉中央法規,地方難以自行更動;放寬容積率之後將導致當地新增大量人口住進來,交通嚴重堵塞;乃至於老舊住宅不少有違建情況,新住宅消防法規要求及新設電梯公設比率提高下,要達到一坪換一坪,難度既高,也未必能讓原本住戶就此滿足同意都更。 柯文哲是現任市長,他的做法是否有效可以從過往4年他任內的表現檢視。回顧柯文哲2014年參選時的政見,主張要興建五萬戶公宅藉此抑制房價,並讓政府當二房東,令台北市8萬空屋可以進入租屋市場,進一步降低房租。 但柯文哲上任後,很快把5萬戶的目標調整為4年內先追求2萬戶,8年才是5萬戶。但儘管如此到目前為止只有2179戶完工。此外儘管台北市府去年11月起配合中央推包租代管,目標一年要2200戶,到今年10月23日共媒合470戶,僅達目標值21%。兩大政見,柯文哲都嚴重跳票。 儘管對此柯文哲聲稱2萬戶是新建、開工而非完工,問題是目前已完工的公宅當中,51戶是馬英九市長任內完工,224戶是郝龍斌市長任內完工。而有1442戶是郝市長任內開工的。而且根據2014年7月9日的報導,當選前的柯文哲說的是如果當選市長,將興建5萬戶公宅。可見5萬戶本來根本不應計入馬郝時代已經完工或施工的。後來的說詞根本是為了政見跳票找藉口。而且即便把這些前朝的公宅,乃至於目前已經施工中的公宅通通加起來,已完工的2179戶,施工中的6273戶,加總8452戶,最新版的「政見」達成率還是只有4成。 很明顯柯文哲的公宅政見跳票了,正常情況下,除非本來就存心騙選票,沒打算實踐,否則沒有一個政治人物會刻意讓自己的政見跳票,因此柯文哲的政見跳票,比較可能的原因在於現行狀況下蓋公宅窒礙難行,政府公有地有限不說,台北都更緩慢也是一大因素,柯文哲治下台北市前年才發出203章建築執照,去年則發出205張,但台北市還有近40萬戶40年的老公寓,低矮的老房子一直不拆,不都更不放寬容積率蓋成更高的大樓,是要從哪裡蓋出新的房子當公宅? 都更會這麼慢,原因重重,儘管老舊公寓沒有電梯對長輩很不方便,碰上大地震更相當危險,仍不可能使每位住戶都願意都更。首先如果要自費的話,不是每戶都有大筆的金錢可以負擔更新費用,乃至於都更兩三年期間在外面的租房費用;再者,如果都更之後實際擁有的室內坪數變小了,居民怎麼會想都更?固然會有人說,就算實際室內坪數變小了,每坪單價翻升還是賺到,但不是每個人都喜歡把房子當成投資買賣的工具,對於都更後一樣把房子自住的民眾而言,擁有的實際坪數,比每坪的單價更重要。否則四口之家原本30坪變成20坪,就算單價變高了又如何?居住品質不升反降。 因此若要提高民眾都更的意願,勢必要提供誘因,從分到的實際室內坪數乃至於花費,都是關鍵。但土地不會憑空蹦出來,藉由提高容積率,自然可以提高一坪換一坪的可能性,乃至於進一步降低住戶的花費。這樣做被部分民眾質疑圖利建商、圖利都更原住戶,但一個政策往往會對許多的族群造成好幾種不同效果,如果一個都更政策,在讓投入的建商獲利之餘,更因為創造了大量新的公宅,使更多民眾住的起台北,不用身為台北人卻被迫住到外縣市,也不用把近半的月薪都投入房貸房租中,搞到不敢結婚不敢生兒育女,那還能因為建商也有獲利,就批評這樣的政策叫做圖利建商圖利原住戶嗎? 台灣近年生育率低迷不振,世界倒數,當中台北儘管平均薪水略高於台灣其他縣市,但房價更遠高於其他縣市,導致少子化問題更為嚴重,但如果年輕人都養不起不敢生育,幾十年後中老年人退休時沒有足夠的新血繼續繳費,長輩領的到健保、勞保、國民年金嗎?政府還有足夠的稅收來建設或做社會福利嗎? 所以多蓋一些公宅,讓多一點民眾住得起進而能夠安心生育,儘管可能造成附近原本居民交通上更擁擠些,但眼光長遠點看,對整體社會而言絕對值得的。很難有完美沒有缺點或副作用的政策,但如果利大於弊,則應予推動。而如果不想讓建商在過程中獲利,建商不可能做白工,那就由政府公辦都更。 至於政府當二房東讓空屋進入租屋市場政策成效不彰,原因也很簡單,因為對於不缺錢的民眾而言,沒有必要非要把空屋出租。就算政府課與較高的空屋稅,上有政策下有對策,民眾可以乾脆由買兩間小的房子,換成買一間大的房子,難不成政府直接立法限制每人可以居住的坪數上限,超過一律課重稅?或者一家四口的戶籍分散開來每戶表面上都不是空屋,政府查水電費檢視有無實際居住?那就買臨近的幾間房子,真的定期去使用因應。現行制度下,有太多方式因應逃避,包括建商屯著大批新屋不降價賣出,乃至於投資客買了之後的轉賣炒高,政府也都還沒有拿出有效手段遏止。 那租金補貼呢?目前台北市僅萬戶領到,相較於約4萬戶的弱勢住戶,杯水車薪。而且補貼租金後,倘若私有房屋房東跟著漲價,那房客又如何是好?難道政府能立法制定房租上限嗎?顯然無法。 因此以結果來看,目前台北市政府不大規模普遍放寬容積率的做法,公宅進度嚴重跳票,政府媒合當二房東也成效不彰。租金補貼也幫不了多數人,導致4年下來無法讓太多民眾更能夠住得起台北,那顯然必須採用新的手段改進。除了打擊民間投資克與建商囤積炒作賺取暴利之外,加快供給更多便宜的公宅,是不可或缺的,而想加快供給更多公宅,除了設法大規模普遍放寬容積率,還有其他方法嗎? 至於一坪換一坪與放寬容積率的可行性問題,前者,2015年1月30日新上任一個月的都發局長林洲民說:「私辦都更我們非常鼓勵,公辦都更叫以示負責」他還舉例蘭州國宅,南機場公寓要讓居民一坪換大於一坪。 2016年2月2日林洲民與柯文哲的副市長林欽榮參與蘭州斯文里整宅公辦都更工作站開幕儀式,林欽榮宣布來老舊大型整宅公辦都更,整宅住戶可「產權一坪換一坪室內坪」、整宅店面「產權一坪換一坪」,而除了蘭州斯文里整宅案,全市公辦都更案也將採取這個原則辦理,保障民眾居住品質。 可見上任之初柯市府也認同一坪換一坪的理念,可惜本次選舉丁守中提出後,柯陣營全力反駁認為全面施行不可行,但事在人為,擔心交通堵塞,那為何不加速捷運建設,反而在柯市長任內台北捷運建設大幅放慢呢?為何要推動youbike前30分鐘開始收費?為何不比照日本實施有車位才能買車的制度,減少路上動輒只坐一兩人的汽車,改善塞車呢?該有所作為而不為,不該做的卻做了,也難怪在柯文哲眼中全面一坪換一坪和放寬容積率不可行。 容積率放寬則涉及修法,國民黨做為目前的第一大在野黨,與曾經的執政黨,丁守中應說服黨中央一起出面掛保證,未來2020年國民黨重新執政時,將修法促使各地能蓋出更多公宅。 此外丁守中若想說服民眾這方面政策的可行性,除了前述請黨中央表態未來推動修法外,他還應該再提出五點,第一點是公辦都更的經費問題,第二點是地點和數量問題,扣除土壤高液化等不宜把樓層蓋太高的地區後,估計有多少地方可以放寬容積率,新蓋出多少戶公宅,畢竟放眼全球大都市,多數的樓層高度都普遍高於台北市,松山機場不是理由,幾個大都市境內沒有機場?台北市的容積率,存有放寬的空間。 第三點丁守中應說明怎樣解決放寬容積率後交通可能變擁擠的問題,其實以全市而論,如果增加公宅後,是讓原本在市內買/租較貴私宅的民眾,轉買/租市內的公宅,而沒有其他民眾流入的話,這樣台北全市的總人口並未增加,整體交通擁擠程度不會增加。而且即使總人口有增加,東京每平方公里人口密度14790人,首爾16202,台北才9822,規畫妥當減少空屋向上發展多蓋高樓的話,還有容納更多人口的空間。 第四點是除了提高容積率之外,還打算用哪些方式達成一坪換一坪,例如新蓋公宅可以減低許多不必要的公共設施,如交誼廳或健身房等,壓低公設比,讓住戶得以享有不比原來小的室內實際坪數。最後怎樣的房屋是高齡危樓,有科學標準可以衡量,丁守中應該宣布達到怎樣的公安疑慮標準後,政府會強行介入排除抗拒都更的釘子戶,以及要如何修法。 倘若丁守中陣營能夠提出上述6點,那比較柯文哲和丁守中的公宅政見,丁守中當市長,將更有可能讓更多民眾住的起台北市,畢竟丁守中有針對現今公宅政見跳票速度牛步的問題提出解方了,而柯文哲沒有。

  • 新隆社區 擬2年後重建

    新隆社區 擬2年後重建

     北市公辦都更繼斯文里三期、南機場後再跨出一步,中正區新隆社區在市府協助輔導,社區管委會與國揚機構達成合作推動都更協議,雙方26日舉行合作意向書簽約典禮,成為市府公告台北市公辦都市更新實施辦法後首件輔導型公辦都更,接下來將進行住戶整合等作業,目標2020年底取得建照拆除重建。  新隆社區緊鄰中正紀念堂,屋況老舊且為海砂屋,住戶高達550戶、區分所有權人653人,是全國最大的都更案,由於整合困難,加上有建屋高度限制,歷經10年招商,都無廠商有意願擔任實施者,經市府從旁協助,社區自行找到建商擔任實施者推動都更。  新營里長、新隆社區主委何國榮指出,市府2年前發布台北市公辦都是更新實施辦法,社區決定採用「諮詢輔導型公辦都更」,由社區自行徵選都更實施者,協請市府辦理「公劃都更地區」等更新程序,省下不少時間與程序。  市長柯文哲昨出席簽約典禮致詞表示,推動都更勢在必行,但需要逐步去解決問題,像新隆社區有建物高度限制,因此透過都市計畫委員會,把建物南北側從絕對高度65公尺改為建築物高度65公尺,東北側建築高度53公尺放寬至65公尺,讓容積得以有效應用,有助推動都更。  新隆社區與建商簽約跨出都更第一步,接下來待11月結構鑑定報告出爐,並完成工地畫定及住戶簽約,目標2年後拿到建照動工重建。

  • 北市首件輔導型公辦都更 新隆社區力拚2年後拆除重建

    北市首件輔導型公辦都更 新隆社區力拚2年後拆除重建

    北市公辦都更繼斯文里三期、南機場後再跨出一步,中正區新隆社區在市府協主輔導後,社區管委會同意國揚機構合作推動都更,雙方26日舉行合作意向書簽約典禮,社區主委何國榮感謝市府放寬建築物高度限制,提高建商擔任實施者意願,促成老舊都更重建,接下來將進行住戶整合等作業,目標109年底取得建照拆除重建。 新隆社區緊鄰中正紀念堂旁,老舊且為海砂屋,住戶高達550戶、區分所有權人653人,是全國最大的都更案,整合困難,加上有建屋高度限制,歷經10年招商,都無廠商有意願擔任都更實施者。 何國榮指出,市府105年3月發布台北市公辦更新實施辦法,社區決定採用「諮詢輔導型公辦都更」,由社區自行徵選都更實施者,協請市府辦理「公話都更地區」等更新程序,比起自辦都更省下不少程序和時間,同時市府協助放寬建築物高度限制,讓社區得以快速找到建商擔任實施者。 市長柯文哲昨出席簽約典禮致詞表示,北市推動都更勢在必行,需要逐步去解決問題,像新隆社區位在中正紀念旁,有建物高度限制,因此透過都市計畫委員會,把建物南北側從絕對高度65公尺改為建築物高度65公尺,東北側建築高度53公尺放寬至65公尺,讓容積得以有效應用,有助於推動都更。 新隆社區與建商簽約跨出都更第一步,接下來待11月結構鑑定報告出爐後,緊接著把工地劃定完成即跟住戶簽約合作,一般都更從事計畫到權利變換、申請建照至少要4、5年,建商目標2年後拿到建照動工重建。

  • 延宕15年 水源都更案終有譜

    延宕15年 水源都更案終有譜

     台北市政府推動公辦都市更新,水源二、三期都更駐地工作站16日正式揭牌,延宕15年都更案露出曙光,出席的逾百位居民激動不已,甚至高呼市長柯文哲選總統;柯則允諾,此處未來將納入周邊防災公園一併規畫。  1970年代政府為了安置拆遷戶,北市在中正區興建5期水源整宅,由於建物現已老舊,北市府2000年畫定此處為都市更新地區,其中,水源一、四、五期已改建完成,僅剩二、三期亟待重建。由於住戶達數達460戶,產權複雜,都更案延宕15年,昨日都更處工作站進駐,不少居民激動表示「終於等到這一天!」  防災公園 將納入都更案  水源二、三期整宅更新會理事長范秀華表示,先前大家都說要都更,檯面下卻一點動作也沒有,她曾誓言要整合地方意見,卻都被譏是癡人說夢,如今終於等到一個不怕挑戰的市長,讓她直呼「柯P辦公室很快就要遷到總統府了!」她希望,都更後,不只要把舊房子蓋成新房子,也應結合周邊景觀作整體規畫,將都更效益發揮到最大。  居民林小姐則表示,整宅依坪數分為甲乙丙丁4類,最大也不過14坪,空間狹隘還會漏水,加上沒有電梯設備,長者上下樓成為一大負擔,期盼能加速工程進度,早日回家。  主動拜訪居民 統整意見  北市都更處正工程司傅舜華表示,工作站除了提供法令諮詢、整合意見外,也會主動拜訪居民,目前同意戶約8成,但還無法掌握不同意戶的意見,尚無動工時間表。另外,工作站開放時間為周二到周五的下午2點至5點,歡迎民眾多加利用。  事實上,目前台北市4、50年歷史的整宅,大同區斯文里三期已經在9月份動工,預計2021年改建完成;傅舜華說,南機場整宅部分,三期與一期1棟更新會已經成立,後續由市府都更中心協助辦理事業及權利變換計畫,斯文里二期則還在居民意願整合階段。

  • 金融助都更 首發推南機場案

    金融助都更 首發推南機場案

     台北市政府推動南機場都更,相中台灣金融聯合都更服務公司為合作夥伴。目前已知,八大公股行庫共同成立的金融聯合都更服務公司將應北市府之邀,針對南機場第三期都更計劃協助整合住戶,並已劃定「三期一棟」的執行範圍,合計總地坪達1,419坪,這也成為該公司3月成立以來首件大型代表作。  台灣金融聯合都更服務公司昨日上午舉辦成立以來首場記者會,除董事長林旺根出面主持,包括內政部次長花敬群、國發會副主委曾旭正、發起人台灣金控董事長呂桔誠,以及20年來接觸逾500件都更,同時擔任該公司董事的一銀經理陳銅溪等均出席。  除了預定在今年底前,透過公開徵求方式網羅50件危老重建案投入,該公司也正積極和地方政府展開合作,上述的南機場都更案不僅為首發,亦有後續的指標效應。  而為了促進社區住戶投入重建的意願,林旺根也當場向花敬群請命,希望能由中央與地方政府在重建案獲准動工前,各分攤三分之一的前期整合等管理費用。據了解,內政部原則上將同意先撥出1億元協助住戶分攤整合管理費用。林旺根則指出,前期整合費用一戶大約要30至60萬,倘若中央政府、地方政府和住戶能各負擔三分之一,有助於提高住戶進行危老重建的誘因。  基於展業需求,金融聯合都更服務公司將在年底搬到合庫中崙總部大樓辦公,接下來該公司也將再對外大舉招兵買馬,預定年底前再增員30名,而現有約30位人員平均年資有15年,共包羅22張專業證照,可說直接從業界挖好手過來助陣。  內政部次長花敬群不僅是金融聯合都更服務公司董事,同時也是8月剛成立的住都中心董事長,對此他特別釐清兩大機構的區隔指出,前者專門針對小規模的民辦都更,後者則針對公辦都更,目標不同,但由於適用法規、申請流程等有諸多類似之處,因此未來兩大機構儘管各司其職,仍有相當多的合作空間。

  • 萬華再生 南機場整宅都更啟動

     北市南機場整宅都更案延宕多年,市府繼日前修正都市計畫對外公展,副市長林欽榮昨宣布,南機場三期及一期一棟全面啟動,目標2年內執行拆除,2023年完成改建;至於此案容積獎勵比斯文里三期高,外界質疑選前大放送,林欽榮強調,南機場都更案因鄰近捷運萬大線LG03站,符合TOD公共交通為導向開發獎勵,絕非選舉考量。  北市府繼推動斯文里三期公辦都更,下一步將處理南機場都更案,超過1500戶將分7個單元分期分區推動,其中,南機場三期及一期一棟343戶,有別斯文里三期由市府擔任執行,此案市府則是站在輔導立場,協助住戶辦理前期更新計畫及招商等程序。  林欽榮表示,南機場房屋老舊,都更推動有助萬華再生,而且地點鄰近捷運萬大線LG03站,配合以公共交通為導向的TOD,已獲得超過8成住戶同意,有望2年內拆除,2023年完工。  先前傳出將廢校的忠義國小,林欽榮昨宣布保留學校教學使用外,將導入社福設施,並新建7層樓高與捷運萬大線共構建築,作為托嬰中心、日照中心等。

  • 斯文里公辦都更 完成拆除

     全台灣第一筆由政府擔任都更實施者的斯文里三期公辦都更案,昨(18)日完成政府強制拆除,預計3年後將都更改建完成「斯文首善」。  台北市不動產開發公會理事長、良茂建設董事長陳春銅表示,斯文里公辦都更案是政府首度自己擔任實施者,將對推動都更的難度更有體認,此案順利拆除,顯示政府「硬起來」,相當不容易,且樹立一個公辦都更的新指標,有利日後推動,期待政府日後更積極推動都更。  斯文里歷經整合時間達20幾年,其中柯市府溝通3年,終於取得98%住戶同意。市府並依據都市更新條例第36條的強拆條款,日前在律師、警方陪同下,依法清空現場,強制拆除並都更重建;昨天舉辦拆除工程動工暨新廈命名典禮,未來新的名字叫「斯文首善」。  「斯文首善」將興建為地上15樓、地下3層的複合式住宅大樓,包括住宅322戶、店面27戶,預計3個月內拆除完成,工期3年,2021年完工。  台北市長柯文哲表示,根據他的規定,開工典禮結束後24小時,推土機一定要進入工地來開工,不准有「假開工」的事,因為拆一半,對於周邊的環境破壞比較大,所以特別指示都發局,一旦拆除,就要用最短的時間把住宅整平。斯文里開工是一個指標,相信斯文里三期開工後,一期、二期,還有蘭州國宅都更案,都可順利推動。  台北市副市長林欽榮表示,困難度高的斯文里三期公辦都更都推得動,全台就沒有推不動的公辦都更案。接下來除大同區斯文里一、二期、蘭州國宅的公辦都更之外,下一波將鎖定配合捷運萬大線的萬華南機場公寓,南港產業生活特定專用區,C1、D1台北雙子星,E1、E2,以及台北郵局的西區門戶。

  • 斯文里三期整宅今開拆 反對戶批北市府掠奪

    斯文里三期整宅今開拆 反對戶批北市府掠奪

    北市斯文里三期公辦都更案,北市府今舉行拆除工程動工,市長柯文哲親自到場主持,不同意戶也到場抗議,但被優勢警力擋在外不得進入,氣得大罵,不同意戶強調,市府選配機制有問題,過程不透明、不公開,接下來將提出法律訴訟,由司法來還給他們公道。 歷經20餘年的斯文里三期整宅,北市府歷經3年溝通協調,取得全體98%住戶同意,今舉行拆除工程動工季新廈命名典禮,新廈命名為「斯文首善」,預計3年後完工。 斯文里三期公辦都更至今仍有6戶、4人不同意,有不同意戶今天一早就在會場外聚集,手舉「假公辦真掠奪」等標語抗議,但在數十名警力包圍下,不同意戶僅能在距離會場約10公尺表達訴求。 「我們犯什麼法,為什麼不敢讓我們進去?」不同意戶表示,馬路是公共空間,難道連走路發表言論自由都沒有,走到哪裡都有警察緊跟,還不讓他們進入會場向柯文哲表達訴求,質疑北市府難道都更不透明、不公開就是所謂的「居住正義」。 副市長林欽榮表示,斯文里三期公辦都更過程公開透明,市府也與住戶充分溝通,促成大多數住戶同意順利推動公辦都更,林欽榮強調,既然困難度高的斯文里三期公辦都更都推得動,全台灣沒有推不動得公辦都更案,後續將著手辦理斯文里一、二期整宅、南機場等公辦都更。

  • 市府助整合 斯文里、南機場動起來

     台北市建物老化,都市更新迫在眉睫,在柯市府推動下,首波選擇大同斯文里整宅、萬華南機場整宅等,由政府主導或從旁協助更新過程中最困難的意見整合與溝通,以先整合就先行的原則,讓都更動起來。  斯文里劃分為四塊都更基地,包括斯文里整宅一至三期與蘭州國宅,屋齡都逾50年,為改善住戶生活環境,台北市府自行擔任實施者辦理公辦都更,其中,以斯文里三期整宅進度超前,該地私有總戶數216戶,至今有96%完成選配。副市長林欽榮說,斯文里3期預計今年底完成都更報核與拆除執照,最快明年3開始拆除,工期約3年內可完成。  都更處副處長陳信良表示,斯文里三期不同意戶多是在處理產權,包括還在協商財產繼承等,住戶都更共識相當高,都更處現已著手統計中繼宅需求,並研擬包括提供租金補貼或盤點基河國宅、大龍峒公宅等空房。值得一提的是,因「權狀1坪換室內1坪」,屆時興建費用、租金補貼等,也都將轉換成等價值的房地。  以斯文里三期作為示範,陳信良說,推動都更最困難地方,就是民眾對都更程序不了解,因此,市府介入溝通、協調,是基於民眾對政府還是有基本的信賴。  同樣被選為第一波推動的南機場都更案,整宅共計2108戶,遂將13個街廓整併為7個更新單元,北市府先輔導都更意願較高的南機場三期、一期第一棟,今年8月核定成立更新會。更新處將研擬更新計畫,確保更新後整體生活環境品質;另提供後續招商文件,依社區需求給予協助。(系列完)

  • 免錢的最貴都更的代價...成炒地皮幕後推手

    免錢的最貴都更的代價...成炒地皮幕後推手

    有不少民眾為了搶都更財,寧捨新成屋也想買老房子,近年來政府更大力推動都更,希望能讓台灣的面容煥然一新,不過周刊卻指出,都更房屋免費舊換新的背後,不僅成為高房價的推手,還造成老房子也變貴的連鎖效應。 《財訊》報導,房價高、才有都更,對業界而言早已是公開的秘密,由於雙北竟主打屋主不用出錢,導致所有成本,都轉嫁至政府以及建商上。因此建商為了要賺錢、只能把地皮炒高,若扣除老屋比例偏低的信義、南港以及內湖區,可以發現房價高的地方都更申請越「火熱」。 以台北市來說,每坪單價約94萬元的大安區,近20年來總計共有91件的都更申請案,但房價只有大安區6成的萬華區,都更申請案卻只有41件左右,蛋黃區都更炒得發燙,但真正急需都更的地區卻是乏人問津。像是南機場整宅房舍已非常老舊,卻因房價不具吸引力又加上整合費時,最後只能由北市府改以公辦方式進行都更。 而都更不僅推升部分地區房價,還造成台北市的老屋變得更貴了,德明財經科大教授花敬群指出,由於外界預期都更後房價會跟著漲,加上老房有土地持分高、公設比低的優勢,導致北市30年以上公寓房價居高不下,根據他2014年的調查,大安區屋齡逾40年的公寓,與屋齡20年的大樓均價價差僅8%,房子越舊越便宜的邏輯已明顯被打破。

  • 南機場有事牆 里內故事PO這

    南機場有事牆 里內故事PO這

     台北市中正區忠勤里長方荷生在里內一處國宅的後門圍牆,打造「南機場有事牆」,展出向通訊社、外交部或民眾蒐集而來的南機場照片,期盼營造「倡議公共議題、記錄社區歷史、傳播社區資訊」的公共空間,未來將不定期更換展示照片,也可能搭配導覽活動。  「這一年,南機場可能會有事發生」,方荷生表示,台北市長柯文哲有意推動南機場都更,當地忠義國小都有廢校之虞,對當地人影響深遠,因此將原本被用於停車的國盛國宅後門圍牆,打造成「南機場有事牆」,透過展示老照片、文字等方式,記錄南機場。  觀察這面有事牆,以不同顏色的木箱錯置,這可是方荷生刻意呈現的設計理念。他說,大小不一、擺放位置不同、顏色不一致的木箱疊起,象徵南機場當地的違建亂象,木箱上展示的老照片,會持續加入不同故事文字,也會持續向當地人家蒐集與南機場有關的照片,期待這裡有更多好事發生。  台北市議員郭昭巖說,方荷生很關心里內大小事,因南機場都更一事與市府意見不同,因此布置這個牆面,讓大家可以文字或照片等方式表達心聲,歡迎柯文哲若有興趣,可前往看看。除此之外,她說,里內本來就是一個大家庭,大家若有想法,可以透過「有事牆」分享,這也是一個情感交流的好地方,比社區公布欄更具有民眾參與感。  「南機場有事牆」位於北市中華路二段315巷,國盛國宅的入口兩側、南機場夜市的端景,除了有仿照南機場建築的展示櫃,還有故事地圖桌、攤車資訊站等,佇立在忠勤里內一角,顯得溫馨又有人情味。

  • 北市公辦都更 恐現強拆案例

    北市公辦都更 恐現強拆案例

     台北市府市政會議昨(22)日通過「台北市公辦都市更新實施辦法」,預計3月底實施,規畫分4個方向推動公辦都更案,其中包括「代拆型」。外界關注延宕已久的永春都更案,是否會成為柯市府第一個強拆案例。對此,市長柯文哲昨天強調,是要建立一套制度,讓都更可以推動,還說:「請不要用『強』,拆不一定是『強拆』!」  北市府2012年拆除文林苑都更案不同意戶王家,引發軒然大波,之後未獲得100%同意的都更案因此停滯不前。柯文哲競選市長時曾說,一開始就不該把王家劃入都更範圍,更不該在建商和住戶有爭執的時候,叫市府拆房子。如果是政府主辦,拆除還有正當性;若是建商的問題還要政府來拆,難道「我是黑道養的嗎?」  根據公辦都更實施辦法,未來公辦都更案會分作4類。包括全程由市府主導的「全程型」,如蘭州、斯文里和南機場整宅更新案;以及民辦都更「轉軌」到公辦的「半程型」,前提是實施者要同意撤案,市府也取得法定同意比例。另有「諮詢輔導型」,市府會針對海砂屋等災損社區提供協助,以及「代拆型」。  都發局長林洲民表示,針對代拆型案例,市府評估符合公共利益、公共安全和緊急危難原則後,將挑選8至9位專家學者組成專案小組評估,過程將公開透明。  媒體問若專案小組評估該拆,市府就會出手?林洲民語帶保留說:「這可以討論。」更稱建照是由實施者申請,若要執行拆除,由誰來做可以討論。記者追問若決定由建商來拆,恐失去「代拆」意義,林洲民仍說:「所以要討論。」  柯文哲昨天下午出席智慧城市論壇活動時,被媒體問到是否會拆除永春都更案不同意戶;他說,凡事不以個案處理,要建立一套制度,讓北市可以推動都更,而不是為了哪個案子。對於不同意戶擔心「強拆」,柯文哲表示,不要用「強」字,「拆不一定是強拆。」  永春都更案重建區至今仍有4戶不同意,實施者森業營造這個月已向都更處申請代拆,都更處計畫在本月底和下月中舉行公辦協調會。不同意戶昨不願受訪,但據了解,他們出席公調會意願都不高。  森業營造協理李政道表示,去年9月已完成私辦協調,為展現誠意仍持續和不同意戶溝通,但半年來無法達成共識,在同意戶催促的壓力下,已依照《都更條例》向市府申請代為拆除,至於未來如何協調,就尊重市府。

  • 北市公辦都更新版月底上路 專家學者背書可強拆釘子戶

     台北市政會議昨通過「台北市公辦都市更新實施辦法」,預計3月底實施,規畫分4個方向推動公辦都更案,其中包括「代拆型」。外界關注延宕已久的永春都更案,是否會成為柯市府第一個強拆案例;柯文哲強調,是要建立一套制度,讓都更可以推動,還說:「請不要用『強』,拆不一定是『強拆』!」  北市府2012年拆除文林苑都更案不同意戶王家,引發軒然大波,之後未獲得100%同意的都更案因此停滯。  根據公辦都更實施辦法,未來公辦都更案分作4類,包括全程由市府主導的「全程型」,如蘭州、斯文里和南機場整宅更新案;民辦都更「轉軌」到公辦的「半程型」,前提是實施者要同意撤案,市府也取得法定同意比例;另有「諮詢輔導型」,由市府針對海砂屋等災損社區提供協助及「代拆型」。  都發局長林洲民表示,針對代拆型案例,市府評估符合公共利益、公共安全和緊急危難原則後,將挑選8至9位專家學者組成專案小組評估,過程將公開透明。  媒體問若專案小組評估該拆,市府就會出手?林洲民語帶保留說:「這可以討論。」記者追問若決定由建商來拆,恐失去「代拆」意義,林洲民仍說:「所以要討論。」  柯文哲下午出席智慧城市論壇活動時,被媒體問到是否會拆除永春都更案不同意戶;他說,凡事不以個案處理,要建立一套制度,讓北市可以推動都更,而不是為了哪個案子。對於不同意戶擔心「強拆」,柯文哲表示,不要用「強」字,「拆不一定是強拆。」  永春案重建區至今仍有4戶不同意,實施者森業營造本月已向都更處申請代拆,都更處計畫在本月底和下月中舉行公辦協調會。不同意戶昨天不願受訪,但據了解,他們出席公調會意願都不高。

  • 雖被柯P指為黑箱 都更中心擴編 將辦第5波海選

    雖被柯P指為黑箱 都更中心擴編 將辦第5波海選

     台北市都更中心上月底遭台北市長柯文哲指稱是黑箱,「可藏很多人」,讓北市都發局長林洲民隨即出面解釋,這是「柯氏幽默」。昨林洲民召開記者會,重申都更中心是透明的組織,將舉行第5波海選,預計從現有38人擴增到70人左右,協助市府推動公辦都更。  林洲民表示,都更中心從101年成立以來,最重要的目的是協助市府進行公辦都更,去年已有很好的成效。包括過去推動困難的南機場公辦都更、蘭州斯文里和明倫國小中繼住宅,都已陸續展開工作,當中很需要組織完整的都更中心協助推動。  林洲民說,都更中心目前人力編制為38人,其中包括專業技師、律師、建築師、地政師和不動產規畫師等專業人員。去年底台北市議會同意都更中心人力可增加到90人,因此目前將逐期增額,這波目標招募18到36人,先擴編到70人左右。  都更中心第5波海選分為4大類別,預計就都市規劃、都市設計、建築規畫和都市更新等專業,分別徵選6到9人,人員為一年一聘制,月薪在2.6萬到7.6萬之間;一律採網路報名及收件,至3月31日下午5點半截止。  林洲民說,預計4月初完成徵選,等人力逐期到位,會均勻分布在12個行政區,協助當地未來的公辦都更工作。  林洲民強調,2016年是台北市公辦都更元年,市府預計在3月底對外公告公辦都更工作要項,包括各計畫執行的方法和次序。他表示,推動都更的優先順序會以全市的需求為考量,特別會先從停滯多年、急需都市再生的計畫做起。

  • 大同區蘭州、斯文里整宅 列旗艦公辦都更案 權狀一坪換室內一坪

    大同區蘭州、斯文里整宅 列旗艦公辦都更案 權狀一坪換室內一坪

     北市府在大同區蘭州、斯文里整宅推動公辦都更,還列為重點執行的「旗艦計畫」。昨天都發局成立專案工作站,副市長林欽榮宣布,此案和南機場公辦都更案的非店面戶,未來都會做到「權狀一坪換室內一坪」,保障民眾居住品質。  都發局表示,蘭州、斯文里整宅屋齡都超過50年,當初因政府開闢公共建設,為安置民眾所規畫的住宅,各只有11到17坪和6到12坪左右。就現代的眼光來看,居住空間嚴重不足,戶數又多達上千戶、產權難以整合,導致更新牛步。  都發局利用稅捐處閒置房舍設置都更專案工作站,有4位都更推動中心人員進駐,除了蒐集民眾意見,未來還要說明權利分配、財務規劃等。  林欽榮昨天出席工作站開幕時表示,已向市長柯文哲報告,未來蘭州、斯文里和南機場整宅都更案,非店面部分都會做到「權狀一坪換室內一坪」,店面戶則是權狀一坪換一坪。  另外,更新後每戶至少14坪大,若是經濟弱勢民眾,市府還將提供比照公教人員的優惠貸款,幫助居民住進新家。對於上千戶整宅,都發局說預計分4期改建,工程期間有需要的居民,可住進原明倫國小改建的中繼住宅。

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