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以下是含有南橫的搜尋結果,共171

  • 南橫公路179.2K路樹倒蹋 交通中斷

    南橫公路179.2K路樹倒蹋 交通中斷

    交通部公路總局第三區養護工程處表示,南橫公路台20線179K+200處(霧鹿六口),於今日19:00發生路樹倒蹋,造成道路阻斷,由於傍晚視線不佳, 影響搶修同仁安危。俟明晨,即派機具清除以維行車安全,預計於明(29日)日8:00時搶修完成恢復通車。

  • 救國團多元夏令營 能量加滿鬱悶歸零

    救國團多元夏令營 能量加滿鬱悶歸零

     國內疫情趨緩,加上暑假即將到來,許多家長已經開始著手尋找夏令營!以救國團來說,今年夏天規劃許多有趣活動,包括中橫、南橫、無人機、金山冒險學校、神盾勇士籃球營等焦點營隊,要讓大家「能量加滿、鬱悶歸零」。 \n 新冠肺炎打亂許多既有規劃,救國團主任葛永光表示,今年6月以前救國團許多活動受到影響,包括縣市團委會、終身學習中心、運動中心、青年活動中心等。當時他第一時間告訴同仁:「我們不減薪、不放無薪假、不裁員,讓大家安心工作。」因此6月之前,救國團的主要工作就是防疫,包括接受政府徵召,提供防疫旅館等。這段期間的訓練也提供救國團許多防疫的實務經驗。 \n 隨著國內「+0」漸增,葛永光說,6月之後防疫和振興經濟並重,開始規劃辦活動,今年暑期救國團預計辦理全國性營隊共45項、129梯次、6830人,且為了紓解一下在家宅太久的身心鬱悶,有許多是戶外活動。 \n 經典活動衝南橫健行 \n 救國團配合紀念中橫通車一甲子、擴大舉辦的中橫健行活動,包括「中橫健行隊經典復刻梯」、「年輕報到~中橫健行隊」、「EYE上中橫~教師自然生態研習營」及「障走中橫~援夢計畫」公益活動等4項。 \n 葛永光說,中橫公路於民國45年7月7日開工,至民國49年5月9日通車,是台灣第一條穿越中央山脈的公路,而救國團早在民國48年暑假中橫尚未通車時,就試辦「橫貫公路徒步旅行隊」,首次活動便吸引4梯次117人參加;後來報名人數愈來愈多,民國54年暑期起更名為「東西橫貫公路徒步旅行隊」,報名參加者多到幾乎每天出發1梯,人數也從每年約1700人逐年飆升到每年約5500人,暑假期間中橫公路各個路段,天天都有超過100位青年學生,在叢山峻嶺中挑戰體能,結交摯友,享受大自然的洗禮。 \n 此外,南橫公路因八八風災中斷10年,今年元月才剛開放梅山口至天池路段,因此今夏暑假救國團也恢復辦理「南橫健行隊」。葛永光說,「南橫健行隊」也是早年救國團經典營隊之一,今年暑假特別擷取沿線精華路段景點,規劃「重回南橫輕健行」活動,讓更多人輕鬆體驗南橫公路秀麗的自然景觀。 \n 葛永光特別推薦由救國團與「中華海峽兩岸教育聯合會」首度合作新辦的「無人機—AI編程競賽專題先修營」及與松山高中教練團合作的「神盾勇士籃球營」。葛永光說,「無人機」是時下學子最感興趣的學習活動,這項營隊銜接108課綱理念,提升科技素養、溝通技巧和團隊合作能力,除了學習無人機程式語言,還能培養人際互動能力。 \n 新辦的「金山戶外冒險學校」活動,內容包括高空垂降、攀樹走繩、弓箭對戰、鐵馬御風、瀑布攀登、深潭漂浮、攀岩走壁、冷泉秘境、自力造筏、定向運動、追蹤旅行等,刺激又豐富,結合五感體驗,在團隊中包容學習,挑戰成長。 \n 參與防疫第一線服務 \n 葛永光強調,疫情期間救國團參與防疫第一線服務,事實上救國團的成立就是為政府而生,一直都是配合政府推動青年及社區政策的「國家隊」;國家有困難,救國團一定挺身而出。此外,救國團也一直努力把過去許多美好的感動「復刻」給現在年輕世代,今年暑期除了總團部規劃的全國性營隊活動,各地方單位包括縣市團委會、終身學習中心、運動中心、青年活動中心等,也都規劃了很多豐富精采活動。救國團未來希望持續和家長們一起努力,幫助下一代,培養面對未來挑戰的正能量。

  • 復刻經典梯隊 救國團夏令營開跑

    復刻經典梯隊 救國團夏令營開跑

     暑假即將到來!救國團表示,今年夏天預計辦理全國性營隊共45項、129梯次、6830人,包括中橫、南橫、無人機、金山冒險學校、神盾勇士籃球營等焦點營隊,另推出滿千送百「救國團振興抵用券」,替民眾「能量加滿、鬱悶歸零」兼省荷包。 \n 救國團主任葛永光大推配合紀念中橫通車一甲子、擴大舉辦的中橫健行活動,包括「中橫健行隊經典復刻梯」、「年輕報到─中橫健行隊」、「EYE上中橫─教師自然生態研習營」及「障走中橫─援夢計畫」公益活動等4項。 \n 葛永光說,中橫是台灣第一條穿越中央山脈的公路,救國團過去辦中橫徒步旅行隊超受歡迎,幾乎每天出發1梯。 \n 此外,南橫公路因八八風災中斷10年,今年元月才剛開放梅山口至天池路段,今夏救國團也恢復辦理「南橫健行隊」。葛永光說,「南橫健行隊」也是早年救國團經典營隊之一,此次特別擷取沿線精華路段景點,規劃「重回南橫輕健行」活動,讓更多人輕鬆體驗南橫公路秀麗的自然景觀。 \n 葛永光特別推薦由救國團與「中華海峽兩岸教育聯合會」首度合作新辦的「無人機-AI編程競賽專題先修營」,以及與松山高中教練團合作的「神盾勇士籃球營」。他說,「無人機」是時下學子最感興趣的學習活動,營隊銜接108課綱理念,提升科技素養、溝通技巧和團隊合作能力,除了學習無人機程式語言,還能培養人際互動能力。 \n 新辦的「金山戶外冒險學校」活動,內容包括高空垂降、攀樹走繩、弓箭對戰、鐵馬御風、瀑布攀登、深潭漂浮、攀岩走壁、冷泉秘境、自力造筏、定向運動、追蹤旅行等,刺激又豐富,結合五感體驗,在團隊中包容學習,挑戰成長。 \n 葛永光說,疫情期間,救國團參與防疫第一線服務,救國團的成立就是為政府而生,一直都是配合政府推動青年及社區政策的「國家隊」,國家有困難,救國團一定挺身而出;救國團也一直努力把過去許多美好的感動「復刻」給現在年青的世代,未來希望持續和家長們一起努力,幫助下一代,培養面對未來挑戰的正能量。

  • 多元夏令營 救國團讓學子「能量加滿、鬱悶歸零」

    多元夏令營 救國團讓學子「能量加滿、鬱悶歸零」

    \n國內疫情趨緩,加上暑假即將到來,許多家長已經開始著手尋找夏令營!救國團表示,今年夏天預計辦理全國性營隊共45項、129梯次、6830人,包括中橫、南橫、無人機、金山冒險學校、神盾勇士籃球營等焦點營隊,另推出滿千送百「救國團振興抵用券」,替民眾「能量加滿、鬱悶歸零」兼省荷包。 \n救國團主任葛永光大推配合紀念中橫通車一甲子、擴大舉辦的中橫健行活動,包括「中橫健行隊經典復刻梯」、「年輕報到〜中橫健行隊」、「EYE上中橫〜教師自然生態研習營」及「障走中橫〜援夢計畫」公益活動等4項。 \n葛永光說,中橫是台灣第一條穿越中央山脈的公路,救國團過去辦中橫徒步旅行隊超受歡迎,幾乎每天出發1梯,暑假期間中橫公路各個路段,天天都有超過100位青年學生,在叢山峻嶺中挑戰體能,享受大自然洗禮。 \n此外,南橫公路因八八風災中斷10年,今年元月才剛開放梅山口至天池路段,因此今夏暑假救國團也恢復辦理「南橫健行隊」。葛永光說,「南橫健行隊」也是早年救國團經典營隊之一,今年暑假特別擷取沿線精華路段景點,規劃「重回南橫輕健行」活動,讓更多人輕鬆體驗南橫公路秀麗的自然景觀。 \n此外,葛永光特別推薦由救國團與「中華海峽兩岸教育聯合會」首度合作新辦的「無人機—AI編程競賽專題先修營」及與松山高中教練團合作的「神盾勇士籃球營」。葛永光表示,「無人機」是時下學子最感興趣的學習活動,這項營隊銜接108課綱理念,提升科技素養、溝通技巧和團隊合作能力,除了學習無人機程式語言,還能培養人際互動能力。 \n新辦的「金山戶外冒險學校」活動,內容包括高空垂降、攀樹走繩、弓箭對戰、鐵馬御風、瀑布攀登、深潭漂浮、攀岩走壁、冷泉秘境、自力造筏、定向運動、追蹤旅行等,刺激又豐富,結合五感體驗,在團隊中包容學習,挑戰成長。 \n葛永光說,疫情期間,救國團參與防疫第一線服務,事實上救國團的成立就是為政府而生,一直都是配合政府推動青年及社區政策的「國家隊」;國家有困難,救國團一定挺身而出。此外救國團也一直努力把過去許多美好的感動「復刻」給現在年青的世代,未來希望持續和家長們一起努力,幫助下一代,培養面對未來挑戰的正能量。

  • 台東天際美雲照 洗版臉書

    台東天際美雲照 洗版臉書

     台東3日天氣晴,藍天下白雲蒼狗變化多端,先是南橫山區出現飛碟雲,中午地震過後,有人拍到心型的彩虹雲,還有人看到像美人魚或保齡球瓶的高積雲,也有民眾在東海岸拍下所謂的地震雲,特殊雲朵精采演出,成了連假最後1天的小確幸,「美雲」更在臉書洗版。 \n 台東3日飆高溫,逐漸進入夏天的天空,白雲秀驚奇不斷,上午9點多,南橫山區出現5朵飛碟雲,由遠而近,有如外星人的飛碟大軍入境。 \n 近中午11時24分40秒,東部海域發生芮氏規模5.9有感地震,台東市禾風度假酒店執行長林杰昇於地震前5分鐘,在成功鎮比西里岸東方外海天空,用手機拍下了長相奇特的「地震雲」。 \n 台東氣象站指出,天氣晴朗時,地面水氣隨上升氣流上升,在高空凝結成雲,會在2100公至3000公尺高空形成高積雲,因層層堆疊,會出現不同形狀的雲朵,並沒有所謂「地震雲」。

  • 南橫通車車流增 51連假台20線加強測速

    南橫通車車流增 51連假台20線加強測速

    51連假來臨,台南市警察局玉井分局實施各項交通管制與疏導措施,準備應對車流與人潮。南橫公路(台20線)梅山口至天池路段今年1月13日正式復通,通車後車流明顯增加,玉井分局將在台84、台20線等路段不定時採機動攔查與測速照相等方式,加強管控駕駛人車速,避免超速釀禍。 \n \n玉井分局長楊青垂表示,起始自台南玉井,經過高雄甲仙抵達台東關山的南橫公路(台20線),其中梅山口至天池路段自莫拉克颱風受損封閉迄今已逾10年,該路段已於今年1月13日正式復通,通車至今明顯感受車流增加。 \n \n玉井分局為避免沿線道路車速過快導致交通事故,在台84、台20線等路段將不定時採機動攔查與測速照相等方式,加強管控駕駛人行車速度,避免超速釀禍。 \n \n此外,為避免交通壅塞與事故外,配合中央流行疫情指揮中心政策,玉井分局將即時監控並預警景點人潮過多時採取車流管制,以避免群聚感染風險。 \n \n由於玉井大橋改建工程已於4月1日開工,預計於明年10月2日竣工,採原橋樑維持改道通行的半半施工方式,已先行施做西向東行方向(新化往玉井方向),將4線道縮減為2線道。 \n \n玉井分局向交通局建議取消紅燈右轉燈號,縮減燈號總時長,以因應車道縮減,目前已實際運轉數日,成效良好,請用路人行經該路段時,依道路指示標誌減速慢行。

  • 為讓南橫走更遠 17日起周二及周四管制梅山口以上道路通行

    為讓南橫走更遠 17日起周二及周四管制梅山口以上道路通行

    台20線南橫公路高雄桃源梅山口至天池段,今年元月復通至今已吸引6萬人次造訪,因通車後環境負荷大,公路總局第3區養護工程處考量天池以上道路仍有多處修復工程,決定從3月17日起實施每周二、四禁止遊客進入梅山口以上路段,讓南橫山林休養並利於工程作業。 \n \n 台20線南橫公路梅山口至天池段於今年1月13日復通,開放後每日不少遊客進入梅山口遊歷封閉超過10年的南橫天池,經約2個月統計平日通行的汽機車約700輛左右,到了假日更超過1000輛,甚至曾幾次假日高達1800輛,讓原本沈寂高雄山城頓時活絡起來。 \n \n 公路總局第3區養護工程處表示,南橫梅山口至天池路段復通後,至今因川流不息的交通流量,嚴重影響延宕天池以上至埡口復建工程的進度,因機具物料無法運送,山區復建工程進度已嚴重受影響,為使南橫走得更好更遠,因此希望一周2日禁止遊客進入,讓山林有喘息空間。 \n \n 甲仙工務段段長陳正偉表示,由於發現每周二及周四進入南橫天池路段人潮較少,所以決定這2天「周休二日」管制梅山口以上道路通行,日前也曾邀集相關單位及桃源、甲仙、六龜等地商圈業者開會討論,雙方達成應讓山林休養的共識。

  • 交通部:南橫估計2022年恢復全線通車

    交通部:南橫估計2022年恢復全線通車

    國民黨籍立委孔文吉今日在立法院質詢時,關心從2009年起受莫拉克風災影響而封閉的南部橫貫公路(南橫)哪時可以恢復全線通車,對此交通部長林佳龍表示,估計在2022年可完成。 \n \n 林佳龍表示,南橫西側從台南、高雄進去,梅山到天池那段已恢復通車,不過有一定管制,至於東側高雄到台東那一段,目前工程都很順利,如果天候等各方面條件都配合,可以在2022年完成東側,南橫就可以恢復全線通車。對此孔文吉表示,希望交通部不要再跳票,原本說好2018年南橫的高雄到台東段要恢復通車,結果卻跳票了。

  • 六龜警方稽查南橫 單日開出141張罰單

    六龜警方稽查南橫 單日開出141張罰單

     台20線(南橫公路)臨105便道梅山口至天池段,自今年1月13日開放通行後,湧入大量人、車,且每逢假日,大型重機車成群結隊呼嘯而過,產生噪音,影響居民安寧。六龜分局於28日起,連假期間結合監理站及環保局,在主要道路聯合稽查交通違規,首日就開出141張罰單。 \n 2009年88風災導致南橫公路交通中斷,公路總局第三區養護工程處甲仙工務段,歷經10年復建,讓該路段於今年1月13日開放通行以來,原本沈寂已久的交通環境頓時活絡起來,但機車騎士到場朝聖,製造噪音,令居民困擾。 \n 警方表示,在開放前已經透過電台廣播,宣導用路的交通安全措施,並以臉書等方式加強宣導。為提升執法強度,已於台20線沿線增設速限及測速照相警告標誌,並規畫警力執行測速照相取締違規超速,每逢假日調度警力支援提高交整勤務密度。 \n 據統計,首日就取締超速、車輛不合規定等141件,包含大型重機車15件、一般汽、機車126件。警方透露,近社區的速限是30公里,一般道路速限是50公里,許多用路人的速度都偏快,希望大家減速慢行,以保安全。

  • 六龜警方加強稽查南橫 單日開出上百張罰單

    六龜警方加強稽查南橫 單日開出上百張罰單

    台20線(南橫公路)臨105便道梅山口至天池段,自今(2020)年1月13日開放通行後,湧入大量人、車,且每逢假日,大型重機車成群結隊呼嘯而過,產生噪音,影響居民安寧。六龜分局於28日起,連假期間結合監理站及環保局,在主要道路聯合稽查交通違規,首日就開出141張罰單。 \n \n 2009年88風災導致南橫公路交通中斷,公路總局第三區養護工程處甲仙工務段,歷經10年復建,讓該路段於今年1月13日開放通行以來,原本沈寂已久的交通環境頓時活絡起來,但機車騎士到場朝聖,製造噪音,令居民困擾。 \n \n 警方表示,在開放前已經透過電台廣播,宣導用路的交通安全措施,並以臉書等方式加強宣導。為提升執法強度改善交通秩序,已於台20線沿線增設速限及測速照相警告標誌,並規畫警力執行測速照相取締違規超速,每逢假日調度警力支援提高交整勤務密度。 \n \n 根據統計,執法首日就取締超速、車輛不合規定等交通違規141件,包含大型重機車15件、一般汽、機車126件。警方透露,近社區的速限是30公里,許多用路人的速度都偏快,希望大家減速慢行,以保安全。

  • 新冠肺炎影響 鹿野、南橫馬拉松取消

    新冠肺炎影響 鹿野、南橫馬拉松取消

    新冠肺炎疫情延燒,因擔心群聚感染重要活動陸續取消,邁入第8屆的台東鹿野馬拉松也確定延期,改至明年3月27日舉辦,相關退費資訊主辦單位表示,將在3月4日前公告,至於即將在3月7日登場,有2800名選手報名的「2020第10屆南橫超級馬拉松」也在27日中午宣布取消。 \n \n 鹿野馬拉松,在風景佳空氣好的花東縱谷舉辦,走訪武陵綠色隧道,跑上鹿野高台,拜訪全國模範社區永安社區,欣賞縱谷新景點二層坪水橋及瑞和火車站,天然美景及新鮮空氣每年總吸引千位跑者參加。 \n \n 鹿野馬拉松主辦人廖中勳表示,鹿野馬拉松今年邁入第8屆,已經有1千多人報名,但由於新冠肺炎疫情延燒,在防疫重於一切下,不得已取消,會延至明年3月27日舉辦,相關退費事宜將在3月4日前公告。 \n \n 「2020第10屆南橫超級馬拉松」聯絡人傅祺育表示,相關配套措施稍後將公告,有許多選手對於馬拉松取消感到難過,但尊重防疫作為,一切以防疫為至上。 \n \n

  • 古都馬延到10月 南橫超馬照跑

    古都馬延到10月 南橫超馬照跑

     新冠肺炎疫情持續延燒,台南市府26日宣布,2020台南古都國際半程馬拉松將延至10月中旬舉行,確切時間還未決定,原定於3月8日舉辦的2020台南亞洲盃鐵人三項比賽也停辦;昨天起到3月1日在高雄登場的港都盃田徑賽事取消開閉幕儀式,賽程如期舉行、3月7日舉行的「2020愛妳愛你第10屆南橫超級馬拉松」則不受疫情影響如期舉行。 \n 台南防疫 超大活動喊停 \n 台南市政府25日才舉行古都半程馬拉松賽前記者會,但新冠肺炎疫情不斷升溫,不少民眾在台南市長黃偉哲臉書留言,希望市府以防疫為重,停辦馬拉松賽。經過一上午的討論,台南市府26中午終於宣布比賽延期。 \n 黃偉哲表示,雖然主辦單位雖已做好防疫準備,但有鑑於義大利因有確診案例參加馬拉松賽,導致5萬多人必須接受隔離,因此為了確保所有跑者的健康、維護公眾的利益與安全,並配合中央避免大型集會活動的防疫政策,決定將今年古都馬拉松延期。 \n 台南市教育局長鄭新輝表示,考量本次賽事有1萬4000多名跑者參加,屬於超大型集會活動,在無法確保百分百零風險的情況下,如果有萬一,將會增加防疫工作的負擔。由於今年比賽物資已經寄出,鄭新輝也籲請跑友留到10月使用,無法參賽者,也會依規定退費。 \n 港都盃田徑 取消開閉幕 \n 2020年港都盃全國田徑錦標賽是國內田徑界指標賽事,共吸引超過4000名國內外好手齊聚較勁,主辦單位採取多項強化防疫工作,包括婉拒中港澳、日韓等國外選手,場館出入口安排工作人員測量入場人員體溫;另選手檢錄區設體溫檢測站,如有發燒者將安排強制送醫,相關裁判人員及工作人員皆配戴口罩,以及競賽場內廁所,每日定時安排人員消毒與清潔等。

  • 宗教團體「南橫天池」撒供品 裁罰3000元

    宗教團體「南橫天池」撒供品 裁罰3000元

    玉山國家公園轄內的南橫公路梅山到天池段,因為風災中斷10多年,1月中旬才恢復通車;卻有宗教團體在天池作法祭拜,還將供品丟棄在森林、湖泊中!保安警察第7總隊第6大隊和玉管處聯合稽查,當場開單告發。 \n \n 保7總隊第6大隊副大隊長陳育晏指出,南橫公路梅山口至天池段1月13日起開放通行,吸引遊客慕名前往欣賞美麗風光,卻發現有宗教團體在天池湖畔舉行宗教儀式,將餅乾、糖果等物品拋撒在森林、湖面上,嚴重影響國家公園環境生態。 \n \n 因此,警方與玉管處組成聯合查緝小組,加強取締查察,梅山小隊員警於2月13日上午10時,在天池湖畔發現宗教團體祭祀後,隨意將物品丟入湖中或棄置湖邊,影響國家公園環境生態,違反國家公園法,依法裁罰3000元。 \n \n 保7總隊第6大隊大隊長莊明憲表示,國家公園禁止任意丟棄物品、紙屑,燃放鞭炮、煙火、焚燒冥紙及設置神壇、祭祀設施也是違法行為,將造成環境汙染、破壞生態甚至森林火災,希望民眾一起維護國家公園淨土。

  • 南橫魅力重現!中繼站六龜寶來湧入觀光人潮

    南橫魅力重現!中繼站六龜寶來湧入觀光人潮

    一年一度的六龜賞梅泡湯活動,18日在寶來花賞溫泉公園熱鬧舉辦,今年受到氣候異常影響,寶來梅花於元旦起提前大綻放,吸引不少遊客上山賞花。 \n \n 六龜具有獨特的山城魅力,擁有豐厚的自然景觀與溫泉資源,一直以來都是觀光旅遊的首選,賞梅泡湯更是六龜首推的活動之一,雖然梅花季近尾聲,但令人興奮的是南橫公路已開放通車至天池路段,吸引喜愛戶外活動的遊客慕名而來。 \n \n 恰逢農曆年前,活動啟動儀式「梅好寶來鼠來運轉」,象徵翻轉六龜、美好未來,市府副秘書長張裕榮、民政局長曹桓榮、六龜區長楊孝治等人蒞臨參加,一同迎接2020農曆新年的到來。 \n \n 張裕榮表示,2020年定位為高雄區域觀光元年,六龜素有高雄後花園中的後花園之稱,也是旅遊觀光勝地,南橫公路梅山口至天池路段目前已開放通車,六龜湧入觀光人潮,且高市府投入經費改造寶來花賞溫泉公園升級2.0服務遊客,展現溫泉山城魅力,歡迎大家農曆春節一同踏訪六龜南橫之旅。 \n \n 區長楊孝治說,六龜區榮獲交通部觀光局舉辦的2020台灣經典–山城小鎮之一,為高市唯一獲獎的城鎮,喜愛大自然的遊客可把握賞花最後時機,向來是南橫之旅的中繼站寶來,美食及泡湯也是旅途紓解壓力首選,更是農曆年節走春好去處。

  • 紅白相間 遊南橫賞梅櫻 一路繽紛

    紅白相間 遊南橫賞梅櫻 一路繽紛

     不用等到下雪,南橫公路台東新武部落怒放的臘梅已經白了山頭,再往上走,從利稻到摩天,一路火紅的山櫻花也開了近8成,另外,在延平鄉巒山也不遑多讓,賽雪寒梅已開滿枝頭,元旦假期不妨來趟紅白相間的賞花之旅。 \n 南橫公路198公里處海端鄉新武部落是台東人的賞梅祕境,部落的入口處就可以看到整片梅園,越冷越開花的梅花,與遠處山嵐相襯,美景天成,風一吹,花瓣兒紛紛落下,宛如下雪,賴姓民眾表示,當地梅花幾乎全開,只是最近常下雨,脆弱的花朵禁不住風吹雨打,賞花要趁早。 \n 除了梅花勝景以外,南橫公路再往上走,從利稻到摩天,一路火紅的山櫻花也正大開大放,吸引冠羽畫眉、綠繡眼等鳥類吸食花蜜,鳥語花香,與較低海拔的新武部落梅花海,形成讓人眼花撩亂的紅白對抗。 \n 另外,延平鄉海岸山脈巒山村的梅花也已經幾乎全開,山頭宛如覆蓋白雪,梅農表示,當地梅花大部分都在1月中旬綻放,這次提早了近半個月,花期剩約1周就會陸續凋零,民眾要把握賞花時機。

  • 南橫公路梅花、櫻花盛開,賞花正是時候

    南橫公路梅花、櫻花盛開,賞花正是時候

    不用等到下雪,南橫公路台東新武部落怒放的臘梅已經白了山頭,再往上走,從利稻到摩天,一路火紅的山櫻花也開了近8成,另外,在延平鄉巒山也不遑多讓,賽雪寒梅已開滿枝頭,元旦假期不妨來趟紅白相間的賞花之旅。 \n \n 南橫公路198公里處海端鄉新武部落是台東人的賞梅祕境,部落的入口處就可以看到整片的梅園,越冷越開花的梅花,與遠處的山嵐相襯,美景天成,風一吹,花瓣兒紛紛落,宛如下雪,賴姓民眾表示,當地目前梅花已經幾乎全開,只是最近常下雨,脆弱的花朵禁不住風吹雨打,賞花雅客要趁早。 \n \n 除了梅花勝景以外,南橫公路再往上走,從利稻到摩天,一路火紅的山櫻花也正大開大放,吸引冠羽畫眉、綠繡眼等鳥類吸食花蜜,鳥語花香,趕走冬天的寒意,與較低海拔的新武部落梅花海,形成讓人眼花撩的紅白對抗。 \n \n 另外,延平鄉海岸山脈巒山村的梅花也已經幾乎全開,山頭宛如覆蓋白雪,梅農表示,當地梅花大部分都在1月中旬綻放,這次提早了近半個月,花期剩約1周就會陸續凋零,民眾要把握賞花時機。

  • 南橫拚觀光 盼恢復櫻花榮景

    南橫拚觀光 盼恢復櫻花榮景

     南橫公路東段包括利稻、霧鹿部落,過去入冬之後,火紅的山櫻花怒放,蔚為美景,但因疏於照顧,及植栽老化,只剩零零落落,縣議員張全馨嵐12日總質詢時,希望縣府及公路單位配合,在南橫公路遍植櫻花樹,打造櫻花大道,以恢復昔日榮景,縣長饒慶鈴允諾,將協助地方打造以櫻花為主題的觀光旅遊環境。 \n 全區僅剩300株 \n 每年入冬之後,南橫公路台東段從下馬部落到天龍飯店、霧鹿及利稻部落,一直延伸到摩天,沿路火紅的山櫻花盛開,總是吸引不少民眾上山賞花,尤其是群山環繞、宛如世外桃源的利稻部落,嫣紅的櫻花開滿枝頭,美不勝收。 \n 不過,海端鄉公所表示,因南橫中斷已10年,加上農業習慣改變、疏於照顧及病蟲害等因素,只剩稀稀落落,全區僅剩約300株,如果要再造櫻花季盛景 ,預計要再補植3000株,希望縣府予以協助。 \n 以海端鄉為模範 \n 張全馨嵐在質詢縣長饒慶鈴對於海端鄉的整體規畫藍圖時表示,縣長上任以後,就一直希望透過櫻花產業,以吸引更多觀光客進入南橫各部落,鄉公所日前也與縣府開會,提出將南橫公路打造為櫻花大道,並讓利稻及霧鹿部落恢復往日的櫻花村盛景,已經獲得共識,也希望工務段做在道路改善工程時,配合路樹的種植。 \n 饒慶鈴表示,海端的鄰居池上鄉,觀光產業非常興盛,縣府也希望這些遊客能往海端鄉移動,縣府除積極協助推動部落旅遊以外,也將就南橫櫻花季的計畫,與鄉公所做更深入的探討。另外,關山工務段則指出,如果地方提出需求,將會全力協助配合。

  • 南橫拚2021年底有條件通車

    南橫拚2021年底有條件通車

     2009年莫拉克颱風重創台灣,讓有「最美公路」之稱的台20線南橫公路柔腸寸斷,8月8日風災即將屆滿10年,迄今仍無法全線通車,山上工作人員在破碎地形上克服困難搶修,力拚在2021年底能夠通車。 \n 南部橫貫公路俗稱南橫公路,一般民眾簡稱南橫,為台灣的3條橫貫公路建設之一,2009年受莫拉克風災影響,南橫公路台20線西段有限制通行至108.5K(梅山口),108.5K至153K(梅山口─埡口─向陽森林遊樂區)受損嚴重,封閉管制,僅施工車輛能進入。 \n 莫拉克風災迄今快10個年頭了,為何仍是無法全線通車,公路局關山工務段長陳克劼表示,受到極端氣候影響,颱風豪雨持續襲擊,只要豪雨一來就會持續風化及落石,影響修復進度。 \n 陳克劼強調,道路不可能完全修復,採取中期方式,如果後續還有災害再進行微幅修復的方式處理。 \n 另外,用路人關心何時能夠全線通車?陳克劼表示,目前預計在2021年底能夠全線通車,但前題是不要再有颱風跟豪雨進而造成災害擴大,如果工程順利屆時會進行有條件通車,會請專家學者評估如何通車及適合什麼車輛進入,屆時會有完整的說明。 \n 民眾表示,一次風災就造成如此重大損傷,讓人畏懼大自然的力量,但望著由貨櫃堆疊而起的地基,工程人員在高山環境辛苦付出,就要有了成果,只能祈禱老天爺能夠幫忙,讓南橫公路工程能順利完成,大家能再度欣賞南橫之美。

  • 復原南橫 拚年底通至天池

    復原南橫 拚年底通至天池

     2009年莫拉克颱風肆虐台灣南部,有「最美公路」美譽的台20線南橫公路受創嚴重,將近10年過去,仍無法全線通車。經前線人員努力,交通部公路總局預計最快今年底,將管制路段從梅山口放寬至天池,一口氣開放25公里,讓民眾再度欣賞南橫之美。 \n 目前南橫公路高雄端只通到梅山口(105K),再往上的路段,因邊坡地質不穩定,部分路段搶修後仍持續受災。另因施工動線不佳、高山環境惡劣等因素,復建難度相當高。 \n 公路總局第三區養護工程處主任工程司王慶雄表示,1999年的921大地震,讓南橫公路體質受了內傷,並在10年後的莫拉克颱風顯現,接下來2010年甲仙大地震、2012年610水災等,都讓南橫頻受傷害。 \n 限制車數 較能保障安全 \n 公路總局考量邊坡整治效果有限,近年改採「明隧道」方式,在南橫高雄端做8處明隧道,其中7處在梅山口至天池之間,去年底陸續開工,預計2020年3月底完成,若今年汛期傷害不大,最快可以趕在今年底前完工,屆時南橫可望多開放25公里,讓3.5噸以下的車輛開到天池。不過,即使第一階段開放民眾到天池,也可能採取每天限量的方式,例如限制一天100輛車進入。 \n 天候威脅 工程易有變數 \n 三工處甲仙工務段段長陳正偉指出,目前南橫公路還有4處瓶頸路段,包括天池(134.2K)、武雄橋(135.8K)、向陽大崩壁(146.7K)以及埡口雪峰橋(147.8K),這4處規劃在2021年12月底前完工,屆時「南橫就離全線通車不遠了」。 \n 但陳正偉坦言,計畫往往趕不上變化,南橫公路除時常面臨天候威脅,缺工人、廠商不願投標等。他舉例,一個工人從山下上來,來回車程至少要4個小時,加上下雨、低溫、落石等,許多工人來一天就走人。 \n 機具運上山成本更高,山下一台機具日租8千元,運到山上日租可能變3萬元,地形惡劣,有些廠商,場勘時看到一旁峽谷,立刻打退堂鼓。陳正偉無奈指出,同件工程在山下非常簡單,但一搬到山上,難度差很多,是南橫復原緩慢原因之一。

  • 南橫中斷近10年 今年底拚開放至天池

    南橫中斷近10年 今年底拚開放至天池

    2009年莫拉克颱風肆虐台灣南部,有「最美公路」美譽的台20線南橫公路柔腸寸斷,將近10年過去,仍無法全線通車。經前線人員努力,交通部公路總局預計最快今年底,將管制路段從梅山口放寬至天池,一口氣開放25公里,讓民眾再度欣賞南橫之美。 \n \n目前南橫公路高雄端只通到梅山口(105K),再往上的路段,因邊坡地質不穩定,部分路段搶修後仍持續受災。另因施工動線不佳、高山環境惡劣等因素,復建難度相當高。 \n \n公路總局第三區養護工程處主任工程司王慶雄表示,1999年的921大地震,讓南橫公路體質受了內傷,並在10年後的莫拉克颱風顯現,接下來2010年甲仙大地震、2012年610水災等,都讓南橫受到傷害。 \n \n公路總局考量邊坡整治效果有限,近年改採「明隧道」方式,在南橫高雄端做8處明隧道,其中7處在梅山口至天池之間,去年底陸續開工施作,工程預計2020年3月底完成,若今年汛期帶來的傷害不大,最快更可以趕在今年底前完工,屆時南橫可望多開放25公里,讓3.5噸以下的車輛開到天池。 \n \n不過,即使第一階段開放民眾到天池,也可能採取每天限量的方式,例如限制一天100輛車進入,以利管理,較能保障遊客安全。 \n \n三工處甲仙工務段段長陳正偉指出,目前南橫公路還有4處瓶頸路段,包括天池(134.2K)、武雄橋(135.8K)、向陽大崩壁(146.7K)以及埡口雪峰橋(147.8K),這4處規劃在2021年12月底前完工,屆時「南橫就離全線通車不遠了」。 \n \n但陳正偉坦言,計畫往往趕不上變化,南橫公路除時常面臨天候威脅,缺工人、廠商不願來投標等,也為工程帶來變數。他舉例,一個工人從山下上來,來回車程至少就要4個小時,只剩下幾個小時能夠工作,加上下雨、低溫、落石等,都讓施工環境更為惡劣,許多工人來了一天就受不了走人。 \n \n此外,機具運上山的成本更高,山下一台機具日租8千元,運到山上日租可能變成3萬元,地形惡劣又墊高施工難度,有些原本有興趣的廠商,場勘時看到一旁的峽谷,立刻打退堂鼓。陳正偉無奈指出,同一件工程在山下非常簡單,但一搬到山上,難度差十萬八千里,是南橫復原進度緩慢的原因之一。

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