大灣區減稅拚招商 消費不足、晶片短缺成經濟復甦挑戰

廣州南沙鄰近港澳的地理優勢，吸引從先進製造到生物醫藥等企業選擇到當地設廠投資，其中日本知名車廠豐田（TOYOTA）於當地建有在日本境外的最大工廠，年產量可達千萬輛汽車。然而，面臨消費需求不足、晶片持續短缺等課題下，當地在推動疫後經濟復甦的道路上仍有許多挑戰。

陸港口空貨櫃堆放創數十年新高 業界：歐美需求斷崖式下跌

國際需求呈現斷崖式下跌，大陸多個港口空置貨櫃箱堆積已創下歷史新高。港媒報導稱，深圳鹽田港堆放的貨櫃箱已達6、7層樓高，即將衝破開港29年以來最大空貨櫃箱堆積量。

手法雷同！高雄關再查獲60萬罐走私啤酒 市值達約3000萬

高雄關又再次查獲走私啤酒案！繼上次查緝關員於11日及12日在高雄港第63號碼頭查獲12只走私啤酒轉口櫃，約有93萬罐啤酒，這次再度查獲約60萬罐走私啤酒，又是以家具名義申報，部分再以衛生紙掩飾，還是躲不過查緝關員眼睛，被依法查扣。

德翔天津輪今交船 投入中菲航線

德翔海運1,900TEU全貨櫃船「德翔天津」輪今（22）日於中船黃埔文沖船廠交付，將投入大陸-菲律賓航線服務。接下來，德翔海運AEC（ASIA EAST COAST）Service將擴大版圖到墨西哥，9月底RANTANPLAN開始加靠曼薩尼約港（Manzanillo），是由中國與韓國往返墨西哥與美東的航線。 目前德翔經營航線46條，營運船隊52艘，包括自有船舶29艘。今年第四季尚有2艘新船交付，明年還有15艘新船交付，後年則有6艘新船交付，屆時自有船舶艘數將達52艘。

5.9萬貨櫃援港物資出發 保持新鮮通關到港

因應香港疫情嚴峻導致物資缺乏，近日從廣州港南沙港區出發，僅途經或到達香港的往來港澳小型船舶達到400多艘次，總運貨量達到5.9萬餘標準箱，涵蓋鮮雞蛋、生鮮水果、醫療物料等各類物資，幾乎每天都有供港物資船自此出境。

民退國進！恒大退出廣州南沙恒大童世界項目 央企五礦集團接手

澎湃新聞報導，陷入流動性危機的恒大集團仍在繼續退出此前參與的專案。查詢大陸國家企業信用資訊公示系統24日資料顯示，今年1月26日，恒大童世界集團100％持股的廣州文旅城旅遊發展有限公司退出廣州南沙區恒睿文化旅遊發展有限公司，由央企五礦國際信託有限公司接盤。

經港珠澳大橋 深圳至珠澳有譜

　珠江東西兩岸的聯通問題一直是廣東交通的發展問題之一，既有過江通道無法滿足跨珠江口日益增長的客貨運需求。據廣東省政府移動發布平台「南方+」報導，近日廣東省政府發布《廣東省綜合交通運輸體系「十四五」發展規劃》，明確指出將加強與港澳交通銜接，研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用，該消息迅速衝上微博熱搜。

陸深耕非洲又一招！首趟湘粵非鐵海聯運班列開行

據香港文匯網報導，「湘粵非國際物流平台」首批援非物資15日從湖南株洲北站中車物流專線鐵路裝箱啟運，發往廣州港裝船出海，標誌著首趟「湘粵非鐵海聯運」班列「株洲-南沙港」正式開通，為湖南及周邊省份內陸地區通往非洲搭建起一條便捷高效的國際物流新通道，推動中非深度合作駛入快車道。

歐洲線旺季領漲 再創新高價

　進入下半年旺季運價起漲，在美、歐解封與暑假消費需求加倍，拉貨力道強勁下，全球主要航商投入亞洲艙位數大增三至六成，美東線、歐洲線運價也續寫新高，雙雙突破2萬美元大關，運程較長的歐洲線更提早反映旺季行情，6月漲幅為主要航線之最。

鹽田港卡船 衝擊超越長賜輪

　大陸鹽田港堵塞延誤波及全球航運供應鏈，根據國際海事機構、貨代物流業者估計，已造成大部分地區貿易中斷逾二周，期間堆積逾35萬個貨櫃無法處理，影響性更甚長賜輪造成蘇伊士運河中斷事件！

鹽田港癱瘓 各大碼頭剉咧等

　受到疫情防控影響，深圳鹽田港惡化的「塞港」效應逐漸擴散，已令鄰近的蛇口港、廣州南沙港壓力雪上加霜。業者憂心指出，若不及時採取措施，在港口持續壅堵與運價攀漲下，後續將會衝擊華南、上海、寧波各港口，甚至給當前脆弱的全球航運鏈帶來更大衝擊。

深圳鹽田港塞港惡化 業者跳腳

　深圳市鹽田港塞港情況持續惡化。全球航運龍頭馬士基指出，鹽田港的船舶作業效能僅剩正常水準的30％左右，排隊入港的貨船更逾40艘。部分等不及的貨船已先後轉往鄰近的廣州南沙港或上海港，讓當地原本吃緊的運能更加緊繃，大範圍塞港情況恐進一步惡化。

南沙港鐵路建設 邁向衝刺階段

　12月22日，隨著重達1833噸的提升段緩緩上升到位，由大陸中鐵六局承建的南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋主橋小里程（里程較短一側）柔性拱順利提升合龍。據悉，小里程柔性拱的順利提升合龍，為下一步大里程施工提供大量的技術參數和豐富的施工經驗，標誌著跨洪奇瀝水道特大橋建設進入最後衝刺階段。

啟運港退稅政策 在中山啟動

　近日，TCL空調器（中山）有限公司向中山港海關申報出口空調器一批，計畫經廣州南沙港實際離境。貨物從中山港啟運後，企業無需等待貨物實際離境，即可申請辦理退稅。這標誌著「啟運港退稅政策」在中山順利落地實施。

廣州港外貿班輪航線 衝至120條

　大陸打出「雙循環」經濟政策牌之下，外貿輸出仍是經濟關鍵支柱。廣州港集團7日表示，截至目前廣州港全港貨櫃外貿班輪航線達到120條，今年以來，實現淨增9條國際貨櫃班輪航線，已發展成為華南地區非洲航線最密集的樞紐港，開通的22條非洲航線基本覆蓋東非、西非和南非等區域所有基本港。

南沙港鐵路5標中山段 加碼建設

　受疫情影響，南沙港鐵路5標開工時間晚了近一個月，目前正開足馬力建設追趕工期。2月25日，黃圃鎮洪奇瀝水道旁的南沙港鐵路5標工地焊花四濺，工程的重要專案──橫跨水道南北兩邊的洪奇瀝特大橋柔性拱正在架設安裝。承建單位中鐵六局相關負責人透露，洪奇瀝特大橋柔性拱預計7月合龍，為南沙港鐵路年底實現全線通車創造條件。

武漢肺炎病患未隨世界夢號入境基隆港 港方則積極落實郵輪防疫

世界夢號曾停靠基隆港　港務公司：3確診病患未入境

昨日傳出，星夢郵輪旗下的「世界夢號」曾搭載3名廣東乘客確診感染2019新型冠狀病毒；港務公司表示，經查3名確診病患，並未於2月3日隨世界夢郵輪入境基隆港。

南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋鋼桁梁合龍

　8月25日，一條藍色的「巨龍」橫臥在雨霧迷濛的洪奇瀝水道上，隨著橫跨洪奇瀝水道南北兩邊的鋼桁梁成功對接，由中鐵六局承建的南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋鋼桁梁順利合龍。南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋為目前大陸最大跨度鋼桁梁柔性拱橋，預計明年完工。

陸媒：這回遼寧艦遶的不是台灣 而是美軍基地

中共航母遼寧艦組成的航母編隊自11日穿越宮古海峽之後，進入西太平洋行經塞班島附近再穿越菲律賓南方，最後從台灣海峽往北航行經過福建返回青島。包括台灣、美國、日本媒體都大幅報導這次聲勢浩大的「遶行台灣島」行動。不過陸媒分析指出，遼寧艦航母編隊這次在西太平洋遶行一大圈，其實遶行真正目的不只是台灣島，而是亞太地區的美軍基地，明確地向美國發出信號。