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以下是含有南深路的搜尋結果,共05

  • 南瑤宮笨港進香百年古香路掀高潮!換龍袍媽祖姊妹情深

    南瑤宮笨港進香百年古香路掀高潮!換龍袍媽祖姊妹情深

    彰化南瑤宮笨港進香「百年古香路之行」,27日進入第四天行程的重頭戲為,上午在嘉義縣新港鄉已重建的笨港天后宮,完成獻新龍袍與換新龍袍儀式。新龍袍是由進香大總理陳敏生的夫人吳嬿玲等人,恭謹地為媽祖換穿上的,完成傳衍2百多年、具歷史與神聖意義的「換龍袍禮」儀式;也彰顯了媽祖姊妹情深,晚上則在新港奉天宮舉行會香前的祝壽大典! 

  • 研究院路南深路閘已達警戒水位 隨時可能關閉

    研究院路南深路閘已達警戒水位 隨時可能關閉

    (14:33更新)受到梅雨鋒面和西南氣流影響,台北市上午下起雷陣雨,台北市工務局水利工程處表示,目前北市雨量最高為士林和北投區,雨量每小時達60毫米以上;另研究院路南深路閘已達警戒水位,北市水利處可能隨時關閉,請民眾注意。 \n \n目前已知積水地點,包括大巨蛋復興南路段積水7至8公分,但道路側溝排水功能正常,水利處派員勘查後,已通知遠雄人員處理;內溝溪水位高漲,為了安全起見,提醒民眾暫時不要靠近。 \n \n另外,明水路大直橋正下方道路路面凸起及下陷,水利處研判可能是下方水道水不及排放造成,警方已在現場交通管制,請民眾行車小心慢行;士林北投區因地勢低窪又逢強降雨,導致有部分地區積淹水超過10公分。此外,中山北路、南京東路、敦化南路皆有短暫積水。 \n \n水利處表示,台北市雨水下水道可容納每小時78.8毫米的雨量,若時雨量超過責容易造成短暫積淹水現象,但下水道排水功能正常,積水就會迅速退去。 \n \n為因應暴雨,水利處昨晚間10時已成立暴雨動態監視小組,今天中午12時成立擴大暴雨動態監視小組,目前正持續密切觀察各區雨勢及排水情況,也已派遣100多人次至市區巡查,全市86個抽水站已經啟動,外租機械已到現場待命,水利處所屬的抽水機動隊也前往易積水地區協助抽排水。 \n

  • 大陸廣深港高鐵福田站 30日正式通車

    香港中通社報導,亞洲最大的地下火車站—廣深港高鐵福田站將於12月30日正式通車運營,車票從29日10時起售。將來全線開通後,從廣州到香港僅需半小時,將使粵港聯繫更加密切。 \n \n報導稱,廣深港客運福田站位於深圳市城市中心區的益田路與深南大道相交處,是目前亞洲最大的地下火車站。車站總建築面積達14.7萬平方公尺,相當於21個足球場,比世界最大的紐約中央火車站少4萬多平方公尺。

  • 深圳整治斷頭路 年內打通37條

    深圳整治斷頭路 年內打通37條

     近年來,深圳經濟快速發展,城市基礎建設日新月異,然而,在這無數的光環背後,「斷頭路」的存在,也成為這座城市不可忽視的隱疾。在道路交通狀況日趨緊張的今日,如何化解各項難題,讓這些「斷頭路」重獲新生,考驗著執政者的城市治理智慧。 \n 近期,深圳市交通運輸委員會決定,為緩解城市交通堵塞,改善交通微循環,已在深圳全市範圍內梳理出137條「斷頭路」,將逐步打通。其中有50條道路已動工或即將動工,37條預計年內即完工。 \n 多種因素造成斷頭路 \n 龍觀快速、沙荷路等為深圳具有代表性的「斷頭路」。龍觀快速路觀光路口、桔嶺新村路口、萬科九龍山門口、悅興路口等路段,雖然道路已經建設完成,但都被設置了水泥石路障,現場並張貼告示牌稱「道路封閉禁止通行」。 \n 龍觀快速路北段連接觀光路,南接深華快速至福龍快速路,路線總長6.637公里,其中主線長4.587公里,快速系統連接線長2.184公里。然而,這條路一修就是6年,至今仍未通車。 \n 據深圳市交通公用設施建設中心負責人回應稱,龍觀快速2/3已經修通,剩下的部分由於拆遷問題停止施工。龍華新區相關責任人表態,將爭取在今年年內完成拆遷工作。一旦拆遷工作完成,深圳市交通公用設施建設中心將盡快恢復施工,確保龍觀快速建成通車。 \n 在號稱「第二深惠路」的沙荷路,附近經營百貨店的何先生表示,「每天下午、晚上,這裡都會堵車很長時間,而且還有很多車輛開到這裡後發現沒路可走再掉頭回去,造成很大麻煩。」據瞭解,沙荷路是改善龍崗區南部交通的重要幹道,西起沙灣檢查站前的布沙路,東至寶龍工業區的寶荷路,為雙向六車道的城市Ⅰ級主幹道。這樣一條曾經作為紓解道路的城市血脈,已過十餘個年頭了,但西段還有幾公里無法貫通。 \n 沙荷路西段盡頭處大概2公里左右的路面上看到幾輛駕訓班的教練車反覆行駛。據駕訓班學員陳女士指出,他們很久以前就有教練帶著學員們來此地練車,因為這裡平時也沒什麼車輛,所以很適合練習路考的項目。 \n 就沙荷路的現象,龍崗區土地整備中心相關負責人透露,沙荷西路目前橫崗段存在部分集體土地轉為國有土地問題,近期正在加快解決當中,總體問題不大。最頭痛的問題在於南灣段至羅湖,因涉及深圳水庫跨線橋,需調整一級水源保護線為二級水源保護,深圳市人居委已明確無法調整,該段暫時無法實施。 \n 為了緩解深圳城市交通堵塞,改善交通微循環。今年,大陸相關政府部門再次對深圳的「斷頭路」進行了勘查,初步梳理出137條「斷頭路」。按照各政府部門職能分工,深圳市交委負責17條,市工務署負責6條,各區政府負責剩下的114條。目前已開工或即將開工50條,預計今年年底前可以打通37條「斷頭路」。剩餘的「斷頭路」各區政府及市相關單位將加快專項立案、勘察設計及徵地拆遷等相關工作,在以後年度中陸續打通。 \n 必須多部門配合解決 \n 就深圳的「斷頭路」亂象及政府有關部門的整改舉措,社會普遍認為現象確實存在,但目前深圳市政府部門的治理措施仍值得肯定。 \n 從初步梳理到劃分責任,再到設立打通時間規畫,政府的一步步治理措施讓市民相信,「斷頭路」終將會看到緩解成果。 \n 深圳市政協委員王雪表示,深圳「斷頭路」現象已好多年了,之前社會上關於「斷頭路」的討論也一直都有。有些「斷頭路」已經有10年了,問題一直都沒有解決。深圳市政府和相關部門應該要承擔解決的責任,盡力推動解決辦法,滿足市民出行需求。 \n 深圳市人大代表楊勤指出,要解決深圳「斷頭路」問題,必須在政府的統一規畫下,各區各街道層層落實,且必須多部門配合形成聯動,只有這樣才能解決問題。 \n 深圳市人大代表劉潁表示,道路是一項和民生息息相關的工程。很多「斷頭路」的問題已經不是1、2年了,拖得時間越長,解決的成本也就越大。要解決「斷頭路」問題,不能夠靠一刀切,要根據每條路的具體情況來解決「斷頭」的問題。

  • 採茶車疑超載翻落山谷 13傷

    空中勤務總隊廿三日出動直升機,前往仁愛鄉翠巒農路,吊掛六名因廂型車翻落山谷而受傷的採茶工,其他七名身受輕傷的採茶工及除草工則被救護車送下山治療,十三人皆無生命危險。傷者說,九人座廂型車翻覆時波及下方四名除草工,但事發山坡未種植茶樹,警方懷疑工人怕超載被罰而說謊。 \n仁愛警分局指出,昨日上午七時許,有人報案仁愛鄉翠華村翠巒農路南線有一輛廂型車翻覆十公尺深山谷,傷者情況緊急,地處偏僻,需直升機吊掛急送下山,由於傷者人數多達十三名,翠巒、華崗、望洋派出所派出多名員警、山警、山青前往支援,先就地取材砍竹編製簡易擔架,將傷者背至地勢較平坦的茶園,等待直升機救援。 \n約八時卅分左右,六名傷勢較重的工人,被直升機吊掛分送至埔里基督教醫院、埔里榮民醫院急救,分別為吳聆瑛(女,四十二歲、駕駛、頭部血腫、四肢挫傷擦傷)、陳素惠(女、四十九歲、頭部血腫、身體多處擦傷)、郭昭美(女、五十三歲、腰椎骨折、臉部挫傷)、李麗君(女,卅五歲、胸壁挫傷)、蕭菊圓(女、六十一歲、臉、頭皮及頸背挫傷)、張欄(女、五十四歲、臉、頭皮及頸背挫傷),其他多為擦傷,自行包紮後返家。 \n傷者供稱,昨日清晨六時左右循翠巒農路上山採冬茶,行經下坡轉彎路段時,車輛突然傾倒翻覆;也有傷者說事發當時正在邊坡除草,突然見到一輛汽車滾下山,連忙跳開閃避,手腳因而擦傷,還好沒被車壓到,但問及車上到底有幾人,有的說八人、有的說九人。 \n現場處理傷患的救護隊員與員警指出,事發點下方山坡是雜木林,並非茶園,抵達現場救護時,多數傷者自行爬出車外,無法判斷事發當時車上到底有幾人,懷疑雇主與工人為了迴避超載違規的責任,編出四名工人正在除草被滾落車輛波及的說法,警方將深入瞭解真相。

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