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以下是含有南跑道維修的搜尋結果,共12

  • 桃機南跑道維修提前結束 擬中午12時開放航機起降

    桃機南跑道維修提前結束 擬中午12時開放航機起降

    \n桃園國際機場南跑道近日出現三道裂痕,今(1)日凌晨0時起封閉進行跑道養護工程,施工作業順暢提前結束,桃機公司預計中午12時開放南跑道航機起降。 \n桃機公司原先預定於今日凌晨0時到下午16點進行跑道養護工程,機場公司表示,由於施工順暢可提前4小時在中午12點完成開放準備。 \n維修工程到上午10點為止,單跑道營運期間共178架航機起降,其中延誤超過30分鐘僅2架班機,對旅客沒有造成太大影響。 \n

  • 桃機維修南跑道 預計影響60航班9千人

    桃機維修南跑道 預計影響60航班9千人

    桃機南跑道於2016年初曾出現龜裂,當時緊急封道維修,耗資30億元整建,前年元月整建完畢,開放迄今使用2年9個月,跑道竟又出現3處裂縫,平均每處長9公尺、寬2公釐,為確保飛航安全,桃機公司決定於11月1日凌晨零時至下午4時,暫停南跑道作業16小時,進行跑道養護工程,期間維持單跑道正常運作。 \n \n桃機公司表示,桃園機場單跑道容量為每小時起降30架次,按照目前的班表,估計施工期間可能有60班次、約9千人次旅客行程受到影響。飛航安全是機場營運最高價值,日前例行巡檢南跑道時,發現道面裂縫,雖不影響班機起降,但為確保飛安,隨即擬定養護計畫,並密集於10月23日、24日及25日,與民航局及航空公司協調,溝通及彙集各方意見後,選定影響最小的時段施工。 \n \n桃機公司強調,已完成工程人員、道面養護物料、機具之整備,將以最完善且具時效的排程施工,並於航管單位的協助之下,力求對航班及旅客影響減至最低。 \n

  • 桃機南跑道明封16小時整修 影響約60航班

    桃機南跑道明封16小時整修 影響約60航班

    明天(1日)要到桃園機場搭機出國的旅客要注意了!由於南跑道目前巡檢時發現裂縫,為確保飛航安全,桃機將從1日凌晨零時到下午4時的16小時,封閉南跑道進行維修養護工程,在封閉期間維持北跑道單邊運作,預估約有60班次、約9000人次旅客行程受到影響。 \n \n桃園機場公司在日前例行巡檢南跑道時,發現道面有裂縫情況發生,雖不影響班機起降,但為確保飛安,隨即擬定養護計畫,並密集於10月23日、24日及25日,與民航局及航空公司協調,透過充分溝通並彙集各方意見,選定影響最小的時段施工。 \n \n桃園國際桃機場為確保飛航安全,預定於11月1日凌晨零時至下午4時,暫停南跑道作業16小時,進行跑道養護工程,期間維持單跑道正常運作,桃園機場單跑道容量為每小時起降30架次,按照目前的班表,估計施工期間可能有60班次、約9,000人次旅客行程受到影響。

  • 桃機南跑道下周將維修 估影響逾200航班

    桃機南跑道下周將維修 估影響逾200航班

    \n(更新11:00)桃園機場南跑道近期被出現多道近十公尺長不等裂縫,將封閉維修,採單跑道起降。桃機公司整修工程預計於下周三凌晨開工,預估將影響逾200航班,延誤時間約十幾分鐘。 \n桃園機場南北跑道整建工程2年前才剛正式完工,日前南跑道面又被發現數條裂縫,寬約2公釐至3公釐、長度約9公尺不等;桃機公司昨與各航空公司開會協調後,預計在11月1日晚上到11月2日中午動工,關閉南跑道16小時。 \n總經理蕭登科今(25)日表示,整修工程可能影響桃園機場逾200航班,封閉時段內採單跑道起降,各班次延誤時間約十幾分鐘。 \n

  • 影》國門落漆!桃機跑道年年裂 11/1將封閉維修16小時

    影》國門落漆!桃機跑道年年裂 11/1將封閉維修16小時

    桃園機場的南跑道上,出現三道裂縫!最長裂縫有60公尺,寬度二到三公厘,雖然對飛機起降不會有大影響,事實上,桃園機場從初期規劃到完工都風波不斷,其中最以南跑道爭議最大,2015年開始就陸續就出現多起跑道龜裂的情形,同年10月因為柏油工法有問題,一架長榮航空飛機在滑行時輪胎將地面上的柏油捲起,柏油塊擊中水平翼的飛控面。 \n \n桃園機場公司24日首度邀集航空公司開會協調,為了維修跑道,桃機決定在11月1日晚上到11月2日中午,關閉南跑道16小時,屆時只能維持單跑道作業,預計影響240個航班。 \n

  • 桃機南跑道又出包 董座曾大仁:施工應有瑕疵

    桃機南跑道又出包 董座曾大仁:施工應有瑕疵

    桃園機場南跑道出現多處裂縫,預計下周三將封閉16小時整修,民航局已與航空公司展開協調。立委痛批,南跑道2015年才完工,2年來問題不斷,反觀北跑道是不同廠商施工,卻沒有傳出問題,要求桃機公司調查。桃機董事長曾大仁坦言,施工應有瑕疵,會調查並追究責任。 \n \n日前疑因連日大雨,造成桃園國際機場南跑道出現裂縫,雖對飛航安全不會造成影響,但為維護起落架飛航品質,近期仍要進行維修,有200多個航班會受到影響。曾大仁說,預計11月1日關閉南跑道整修,保證16小時內可以修復,確切執行時間還在與相關單位協調,減低衝擊。 \n \n桃機公司表示,目前除每日例行巡檢,每周還集結各單位加強巡檢,近期於南跑道發現細微裂縫長約9公尺、寬2公釐,已於10月23日及24日,分別與民航局及航空公司召開協調會議,減少對機場營運衝擊。 \n \n桃機指出,南、北跑道均為柔性跑道,優點為養護時間快速,修復時間包括刨除、瀝青鋪面、冷卻等作業,最長只需16小時,剛性跑道則至少需時15天以上,機場公司將與各單位協調施工日期後,妥善規畫施工排程,加上既有的單跑道營運經驗,力求對航班及旅客影響減至最低。

  • 桃機南跑道柏油道碎塊 鑑定報告出爐

    桃機南跑道柏油道碎塊 鑑定報告出爐

    去年10月29日長榮班機水平尾翼遭桃園機場南跑道道面柏油碎塊擊中事件,桃園機場公司委託台灣省土木技師公會調查跑道道面瀝青剝落原因鑑定報告近日出爐。 \n \n 機場公司表示相關原因如下:一、原有鋪面進行刨鋪作業時,尚有結構鬆散之材料未能完全刨除及未將表面徹底整理潔淨。二、石膠泥瀝青混擬土面層於最後滾壓完成後,養治時間不足就開放通行導致。 \n \n 日前長榮航空公司已向機場公司發函請求新台幣300餘萬元的賠償,對於長榮航空所受之損失,機場公司會依法定程序擔負起應負之責任,機場公司已與長榮航空公司及南跑道承包廠商協調賠償事宜。 \n \n 桃園機場公司對於本事件造成長榮航空公司損失深表歉意,桃園機場由於單跑道營運,為避免影響班機延誤過長,南跑道維修時間不足,僅能於夜間進行2小時維護,如今桃園機場已恢復雙跑道營運,跑道維護時間也比照香港國際機場延長至6小時。

  • 桃園機場南跑道維修 提前2天完成開放起降

    桃園機場南跑道維修 提前2天完成開放起降

    桃園國際機場從17日上午10時開始,為已經開放一整年的南跑道進行維修,預計7天到23日晚上10時完成,但是在桃園機場公司積極趕工下,提前2天完成維修工作,已經21日下午5時開放起降,第1架降落的班機是來自東京的長榮BR197班機,於下午5時5分順利降落南跑道。

  • 桃園機場維修南跑道 引進跑道異物偵測系統

    桃園機場維修南跑道 引進跑道異物偵測系統

    桃園機場將從明(17)日上午10時開始,為已經開放一整年的南跑道進行維修,預計7天到23日晚上10時完成。機場公司表示,桃園機場還打算引進監控跑道異物的雷達或光電影像偵測系統。 \n \n機場公司已將飛航安全列為首要任務,最近桃園機場公司總經理費鴻鈞還前往各先進國際機場考察,目的就是要在桃園機場裝設監控跑道異物的雷達或光電影像偵測系統。 \n \n機場公司表示,雖然桃園機場每天在航機起降離峰時段,都至少8次以上派黃車巡視跑道清除異物,但仍然很難防止跑道遭航機碾壓破碎情形發生。 \n \n因此除決定將航機轉向的跑道端點處由瀝青柔性路面,改為水泥混凝土剛性路面外,並決定效法世界各國先進機場監控跑道異物的方式,引進高科技跑道異物雷達監測儀器,24小時監控跑道異物,以避免跑道異物擊中航機,造成可能發生的飛行安全狀況。 \n \n由於世界各國機場都曾經面臨跑道破碎、動物入侵、飛機零組件散落等可能影響飛安事件,因此英國倫敦機場、加拿大溫哥華機場、阿拉伯聯合大公國杜拜機場都裝設了固定式調頻雷達,藉由長距離的目標探測定位和識別,讓人員快速找到跑道上雜物;新加坡樟宜機場、阿拉伯聯合大公國杜拜機場,架設固定式光電系統,透過高解析度探測和智能辨識來清除跑道上的障礙物。 \n \n泰國曼谷機場、美國波士頓機場、西雅圖機場、法國巴黎機場和以色列台拉維夫機場,都在跑道邊緣燈上架設混合雷達和影像設備,採用多點監測方式對跑道中線掃描;美國檀香山、聖地牙哥及亞利桑那的尤馬機場,則是以雷達和高倍數高解析監視攝影機組成的車載移動監控系統,來探測跑道異物。 \n \n 桃機公司目前正在積極評估,到底那一套跑道異物偵測系統最適合桃園機場,評估確定好將盡速採購與架設。

  • 因應春節疏運 桃機南跑道 17日起維修1周

     桃園國際機場去年12月24日啟用北跑道,恢復雙跑道作業,好不容易結束20個月的塞機黑暗期,沒想到,桃機公司準備17日起封閉南跑道一周維修,屆時又只剩單跑道可用。 \n 桃機公司解釋,南跑道去年每天負荷超過600航班的高運量,需要在春節疏運前做好維修檢查,今天與航空公司、航管單位協商後,將會正式對外宣布確切時間。 \n 機場公司副總溫永松表示,南跑道去年1月8日重新啟用,而北跑道則是在同年3月6日封閉刨鋪重建,之後有9個月時間,桃機就僅剩南跑道可用,肩負每天多達600個航班的起降,龐大運量讓南跑道每天最多只有2小時可做維修,無法好好的做保養,為因應即將來到的春節疏運尖峰,規畫從17日起封閉一周,進行維修和保養。 \n 對桃機又要封跑道維修,航空公司都表示,會配合機場公司規畫,但希望跑道維護計畫能有相關配套措施,儘量減少對航班及旅客影響;民航局也指,先前南跑道發生過柏油鋪面破損意外,確實有需要做一次完整、詳細的保養和檢查。

  • 桃機明起單跑道起降 研判航機起降延遲約15分鐘

    桃園機場南跑道明天起到明年1月15日封閉,將採單跑道起降,桃機公司研判每航班延遲起降時間,可能在十五分鐘左右,請出入境旅客或接機民眾向航空公司查詢航班資訊;桃機公司表示,未來南跑道整修完成,可提供A380大型航機起降,對桃機來說可以提升競爭力。 \n桃園機場公共事務室主任孫台祥表示,南跑道預計從2月19日到明年1月15日展開主要第二施工階段,也就是整建南跑道、部份南場滑行道系統及過夜機坪,這個階段包括主跑道之土木及燈光系統,屆時將採單跑道起、降模式營運。 \n這幾天為了因應南跑道封閉期間,所以北跑道再加強十八小時道面維修工程,以因應每天平均五百五十航班,桃機為了因應在這一段期間的狀況,孫台祥說,機場公司已提早展開各項準備,包括對於航班時間帶之控管、與航管作業單位協調,調整航機隔離的作業時間等;也備足即時修補跑道的人力與物力,以維持跑道、停機坪、滑行道等設施正常運作,可確保桃園機場單跑道運作環境安全無虞。 \n這次南跑道整建,完成之後跑道將會加長,由原先三千三百五十公尺,加長變為三千八百公尺,升級為二類跑道,能見度的條件可以在降低,以利航機起降運作。 \n北跑道在去年是進行先期作業整修,以利南跑道封閉時航機運作,至於明年南跑道整修之後,北跑道同樣會進行道面及助導航設施整建,北跑道完成整修之後,跑道可以升級為三類跑道。

  • 北跑道整修 桃機運量面臨考驗

     桃園機場7日起進行北跑道整修,為期50天,暑假後,改換南跑道整修,只剩單跑道營運,運量面臨考驗。 \n 桃園機場北跑道(05L/23R)從7日上午10時起至6月25日10時止暫時封閉,進行為期50天的整修工程。桃園機場公司指出,因應南跑道將在今年8、9月開始進行跑道整建計畫,才會先行針對北跑道進行永久性的維修。桃機指出,暑假期間仍維持南北兩條主跑道運作。 \n 桃機表示,北跑道先期工程,預計整修N1至N4間區域,將針對有破損、破洞的跑道板塊進行翻開更換維修,而北跑道仍可供飛機滑行。 \n 桃機坦言,由於施工期間將只剩單跑道營運,在尖峰時段,可能會有部分航班起降受到影響,不過,已進行多項準備工作,包括航班流量管制、航管作業協調,及調整航班隔離的作業時間等。民眾旅客在搭接機前應先向航空公司確認相關班機時間。1020508 \n

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