搜尋結果

以下是含有南韓鐵路的搜尋結果,共77

  • 欠缺具體旁證 南韓研判大意不得

    欠缺具體旁證 南韓研判大意不得

     北韓領導人金正恩傳因心血管手術而「病危」,有美媒及記者21日相繼引據未具名美國官員報導,加碼暗指金正恩「生死不明」,甚至一度謠傳他「腦死」。惟南韓政府則稱並未發現相關跡象,對情資的研判出入頗大,其關鍵就在於欠缺具體旁證。

  • 文習會 習近平要南韓表態是否部署中程飛彈

    南韓媒體報導,南韓總統文在寅23日在北京邀中國國家席習近平訪問南韓時,習近平要求文在寅解決薩德問題,並要求南韓政府就是否部署美國中程飛彈問題表態,展現出不滿立場。 \n 南韓「朝鮮日報」今天在頭版報導,文在寅在北京舉行的韓中高峰會談(文習會)上邀請習近平儘早訪問南韓時,習近平只作出「積極考慮」的原則性立場。 \n 報導指出,習近平要求文在寅解決「薩德」(THAAD,終端高空防衛系統)問題,還要求南韓政府就是否部署美國中程飛彈問題表態。 \n 一名南韓外交消息人士表示:「作為習近平訪韓的條件,中國提出了解決薩德問題和拒絕部署中程飛彈等要求,最終目的可能是削弱韓美同盟。」 \n 報導指出,南韓政府的立場是,在習近平預定明年4月訪問日本之際,促成他訪問南韓。但習近平對訪問南韓的邀請只表示了「積極考慮」的原則性立場。 \n 據悉,習近平還表示,美國部署中程飛彈不利於中韓關係,要求南韓政府表明明確的立場。對此,文在寅沒有作出明確回答。 \n 據報導,文在寅向習近平提出解除和薩德問題有關的「限韓令」。文在寅說:「雖然彼此可能有暫時的失望,但兩國關係絕不會疏遠。」南韓政府一名有關負責人表示:「這是在委婉要求解除報復。」但習近平表示:「希望(薩德問題)得到妥善解決。」 \n 報導引據中國共產黨機關報「人民日報」報導,文在寅當天對習近平說,無論是香港的事情,還是與新疆有關的問題,都是中國的內政問題。 \n 對此,青瓦台表示:「習近平解釋說香港、新疆問題是『內政問題』,文在寅發言的主旨只是表示聽清楚了習主席的發言。」 \n 報導指出,與此不同,當天在與習近平的高峰會談上,日本首相安倍晉三就香港問題表示:「非常擔心。希望採取克制的對應措施,儘早收拾局面。」 \n 對此,南韓外交界有人說:「繼北韓人權問題之後,在香港問題等在國際上引發爭議的人權問題方面,人權律師出身的文在寅似乎在單方面地支持中國政府。」 \n 文在寅還提到「中國夢」,他說:「與中國就探索韓國新南方、新北方政策之間的聯繫合作達成了協議。」 \n 報導指出,但今年6月在首爾舉行韓美高峰會談後,文在寅曾表示:「將推進韓國新南方政策和美國印度太平洋(Indo-Pacific)戰略的協調合作。」 \n 中韓峰會結束後,面對「兩國層峰是否就緩和對北韓制裁交換了意見」提問時,青瓦台核心人士表示:「在朝鮮半島安全形勢嚴峻的情況下,需要進行各種國際努力。」 \n 報導指出,文在寅23日晚上前往成都,在與中國國務院總理李克強會談時,他說:「徹底連接起已中斷的南韓和北韓之間的跨境鐵路和公路,在朝鮮半島完成像網路一樣連接起中國和歐洲的歐亞物流血脈,將成為發展多邊和平安保體制的基礎。」對此,李克強說:「中方也願意一同進行構想。」 \n

  • 南韓鐵路工會開始無限期罷工

    南韓鐵路工會開始無限期罷工

    \n \n韓聯社報導指出,南韓鐵路工會20日上午9點開啟無限期總罷工,首爾站等全國主要火車站列車運行班次減少,給乘客帶來不便。 \n \n在首爾,不少乘客因首爾站和龍山站預售車次取消或現場無票而遭遇不便。在仁川,最大的地鐵換乘站富平站開往首爾方向的地鐵發生延誤,大量乘客排起長龍。釜山站售票員減至平時的一半,視窗前排起長隊,大田站的殘疾人專用售票視窗已經停用。車站內隨處可見“因罷工減少人工出票,請使用自助售票機或手機APP軟體”的提示。 \n \n受罷工影響,KTX高鐵、廣域地鐵、火車班次將減少三至七成,給上班族、外地考生等出行人群帶來較大影響。貨運列車也減至平時的31%,KTX發往江陵的貨列更是由每天33班驟減至4班,預計將給物流運輸帶來較大負面影響。 \n \n南韓鐵路工會當天下午2點在首爾站、釜山站、大田站等地舉行罷工大會。上月11-14日,工會曾舉行過“警告性限時罷工”,這次是時隔三年重啟無限期罷工。 \n \n工會方面提出的要求主要有為適應新倒班制增員4000人,工資上調4%,工作人員轉正,鐵路運營商合併。而公社方面的立場是,正在研究增員1800人的方案,其餘要求均超出預算。 \n \n國土交通部表示,罷工期間將集中投入鐵道公社職員和兵力全力保障地鐵和高鐵運行次數達到平時的82%和68.9%,客運和貨運列車保持在平時的60%和31%。此外,還將積極利用公共汽車等公共交通工具,儘量減少國民出行不便。 \n \n

  • 文在寅明訪美晤川普 盼推動美朝無核化對話

    今年二月底的河內美朝第二次峰會不歡而散後,朝鮮半島局勢備受關注。南韓總統文在寅10日應邀出訪美國,與美國總統川普舉行峰會,目標在推動美朝恢復無核化對話。 \n \n文在寅10日啟程前往華盛頓,翌日早上在白宮迎賓館會晤美國國務卿蓬佩奧及白宮國家安全顧問波頓;中午他將與川普舉行2小時會談,包括單獨會談、內閣核心成員和幕僚參與的擴大會談及工作午餐。美韓兩國的第一夫人也會在白宮舉行一對一午餐會。 \n \n分析認為,文在寅訪美有助緩解陷入僵局的美朝談判,各界關注文在寅能否在美朝間斡旋,縮小雙方在棄核及制裁上的分歧。 \n \n此外,北韓11日將舉行第14屆最高人民會議第一次會議。南韓官員表示,相信平壤將在會中確定新一屆國家領導班底成員,並再次推舉領袖金正恩擔任國務委員會委員長。 \n \n北韓官媒9日發表評論文章,批評南韓統一部公開實地考察北韓鐵路情況的結果,上述做法「不尊重」。文章指,若南韓對兩韓合作有興趣,就把應該說的告訴美國。官媒還在另1篇文章內稱,在美國施壓下,南韓對今年兩韓關係發展的計劃根本「不切實際」。

  • 兩韓跨境鐵公路開工儀式卻動不了工 原因好冏

    兩韓跨境鐵公路開工儀式卻動不了工 原因好冏

    南北韓26日為鐵路與公路對接計畫舉行開工儀式,是自兩韓領導人「文金會」後另一和解象徵;但由於針對北韓核子與飛彈計畫的制裁仍未解除,導致開工儀式卻動不了工的窘境,近期恐難見兩韓鐵路對接完工的歷史時刻。 \n根據美媒ABC新聞網(ABC News)26日報導,兩韓雙方今年10月同意重新連結自1953年韓戰後就中斷的鐵公路,雙方並於北韓邊境城市開城的板門車站(Panmun Station)參加開工儀式。今年4月南韓總統文在寅與北韓最高領導人金正恩的「文金會」上,同意舉辦鐵路與公路對接開工儀式,往重啟聯合工業區與重新連結交通路線邁出一步。 \n外界視這項開工儀式為兩韓領導人攜手跨越邊境後,另一兩韓和解跡象;不過,北韓非核化跡象並未明顯進展,美國仍維持對北韓制裁,讓這場歷史性的破冰工程無法動工,添了幾分遺憾。 \n報導指出,共有上百名南韓官員、政治人物與離散家庭成員參加開工儀式,北韓也有約百名代表團成員參加,聯合國、大陸、俄羅斯和蒙古也有官員加入。南韓統一部說,搭乘這趟特別列車的人士手持「首爾-板門」往返車票,車票上除有票價外,也有「感謝見證南北韓鐵路和公路對接和升級改造計畫的歷史性時刻」字句。 \n不過,基於北韓非核化進展停滯,華府也堅持維持制裁,使得需要運進北韓的維修工程所需的各種材料、資金和裝備還是無法獲得豁免制裁,因此開工儀式舉行後,究竟何時才得以動工,還是存在許多變數。 \n面對開工卻無法動工的窘境,南韓統一部表示開工儀式不代表立即施工,南韓還須與北韓就鐵路現代化水準、路線、計劃方式等具體內容進行磋商,以及「國際社會的合作」,意味國際需中止對北韓制裁,兩韓鐵路才有完工可能。 \n

  • 兩韓鐵公路對接開工典禮 文在寅民調死亡交叉

    南北韓跨境鐵公路對接計畫26日在開城舉行開工典禮。為實現《平壤共同宣言》,兩韓經過將近1個月考察,終於推進鐵路與公路對接計畫。該計畫近日更獲聯合國安理會豁免制裁,為兩韓增進關係開創重要里程碑。 \n \n 開工典禮26日在開城板門站舉行。南韓統一部部長趙明均、國土交通部部長金賢美,和北韓祖國和平統一委員長李善權率團出席活動。典禮10點正式開始,儀式內容包括兩韓代表致辭、聯誼簽名、軌道對接、公路揭牌、合影等。典禮有逾100人參加,除了兩韓代表還有大陸、蒙古與俄羅斯駐韓大使與土地與交通官員,以及聯合國亞太經社會執行秘書阿里沙赫巴納女士。 \n \n 為落實南韓總統文在寅與北韓領導人金正恩9月簽署的《平壤共同宣言》,實現兩韓鐵路及公路對接,雙方官員11月30日展開北韓境內的鐵路聯合考察,至本月19日告一段落。在美國與北韓無核化談判陷入僵局之際,聯合國安理會北韓制裁委員會,24日決定將兩韓跨境鐵公路對接計畫豁免制裁,使得該計畫開工典禮的籌備工作全面加速。據悉25日運往北韓的物資,將用於搭建典禮舞台。南韓統一部24日表示,「這場典禮代表兩韓在重新連繫鐵路與公路邁進一步」。 \n \n 儘管文在寅推動朝鮮半島和平及兩韓和解貢獻不斐,但因為無法有效提振國家經濟,就任不到兩年民調直直落,甚至出現不支持率高過支持率的「死亡交叉」。去年5月文在寅上任時支持率一度超過85%,但如今南韓蓋洛普民調顯示,他的支持率剩下45%,不支持率上升到46%。另外,南韓民意調查機構Realmeter近日數據顯示,文在寅的施政支持率下滑至47.1%,尤以20至29歲年齡層的支持率降幅最大。

  • 南韓高鐵出軌 至少14傷

    南韓高速鐵路(KTX)一列載有198名乘客的列車,8日早上行駛僅5分鐘後突然出軌,造成至少14人受傷,所幸都只有輕傷,沒有生命危險,目前暫時未知意外原因。有乘客指,出事後看見一名老婦頭部受傷流血,他們在車廂外等了50分鐘才有救援人員到場。 \n \n負責營運KTX的南韓鐵路集團(Korea Railroad Corp)表示,出事列車於當地時間早上7時30分由江原道江陵市出發,預定於9時30分抵達首爾。時速103公里的列車駛至珍富站附近時突然出軌,10節車廂中有4節橫臥在軌道上。 \n \n有乘客稱,列車出軌前似乎滑行了50公尺,期間聽到似是列車車輪摩擦碎石的聲音。另有乘客指,列車出軌時不少人從座位上跌下,不少人發出慘叫聲。目前出事路段暫停通車,政府運輸及交通部門已派人至現場調查。

  • 無核化停滯不前 華府擬藉第二次川金會向北韓施壓

    北韓無核化進程在6月的川金峰會後停滯不前,美國國家安全顧問波頓4日表示,北韓沒有履行峰會所作的承諾,相信總統川普是因此才決定舉行第二次峰會,屆時須訂立北韓棄核時間表。波頓重申在北韓棄核前,美國不會撤銷對北韓的制裁。 \n \n波頓在華盛頓出席一個經濟會議時指,第二次峰會可能於明年1月或2月舉行,討論北韓應如何完成首次峰會的承諾,強調美國仍希望以外交手段解決北韓問題。他指川普已為北韓打開大門,下一次峰會就是要磋商如何棄核,更稱若北韓履行承諾,川普應獲得諾貝爾和平獎。 \n \n美朝無核化談判小組3日在板門店北韓一方的統一閣會面,報導指會面是應北韓要求緊急召開,但雙方的無核化談判沒有成果,美方預期的北韓勞動黨中央委員會副委員長金永哲亦沒有出席。韓媒則引述美國消息人士指,若北韓允許外界視察寧邊核設施等,華府將考慮放寬部分制裁。 \n \n北韓領袖金正恩於9月的兩韓平壤峰會,應南韓總統文在寅邀請答應年底前回訪首爾。南韓《東亞日報》引述消息指,青瓦台已向北韓建議,邀請金正恩本月18至20日訪韓,正等待北韓回覆。由於本月17日是北韓已故領袖金正日逝世7周年,青瓦台故向北韓提議上述日期。南韓正商討金正恩訪問時的警戒級別及住宿等問題,考慮安排金正恩參觀鐵路系統及國會。

  • 影》10年來首發!南韓火車跨界駛入北朝鮮

    影》10年來首發!南韓火車跨界駛入北朝鮮

    一輛載著28名鐵路工程師及專家的南韓火車,今天上午跨越北緯38度線緩慢駛進北朝鮮,這輛列車除了是十多年來南韓火車首度重回北韓土地,具有重大歷史意義,另外也揭示南北韓鐵路接軌計畫正式啟動。 \n \n據美國有線電視新聞網(CNN)報導,一輛紅、白、藍三色相間的6節車廂火車,今天清晨6點30分駛離首爾車站,向北方前進,上午9點左右正式駛進北韓領土。 \n \n車上28名南韓工程師及專家將與北韓同僚展開為期18天的鐵路探勘之旅。韓聯社報導指出,這輛火車將駛過1,200公里長的北韓鐵路,預計12月17日結束任務。 \n \n今年4月,文金首會即達成協議,包括協助北韓現代化鐵路系統,最終目標是要讓兩韓鐵路接軌,而此次南韓火車駛進北韓,就是為了兩韓鐵路接軌進行聯合會勘。 \n \n不過北韓的基礎設施相對落後,若要追趕上南方友人,恐得全面整修。據CNN報導,火車駛在北韓鐵軌上時,速度相當緩慢、而且小心,工程師希望弄清楚北韓鐵道的狀況,這樣才知道具體要花多少錢來升級鐵路系統。 \n \n根據南韓官方統計,北韓境內鐵路長達5,226公里,南韓則是3,900公里,不過北韓鐵路多是單軌鐵道,無法雙向會車,火車每小時行駛速度約40-50公里。 \n \n2012年南韓國鐵(Korail)曾估算,整修北韓東、西兩線鐵路恐需花費約3億美元,不過隨著年久失修,這項數據恐怕只會增加。 \n \n有趣的是,由於北韓仍遭經濟制裁,因此行程中火車所需的所有燃料必須完全自足,任務結束後,即便還有多餘燃料,仍須一滴不剩地帶回南韓,以免違反規定。報導指出,這輛火車載著55噸燃油。 \n

  • 《韓股》航空、化學股走高,韓股勁揚1.02%

    受航空和化學股上漲提振,周一南韓KOSPI指數盤中勁揚1.02%。 \n \n上周五國際油價再度重挫,化學、公共事業和航空等受惠股表現強勁。聯合國同意南韓政府在朝韓鐵路的制裁上取得豁免,鐵道相關股走高。 \n \n韓元微升0.02%,報1,130.3兌一美元。 \n \n

  • 聯合國裁定豁免朝韓鐵路對接專案下對朝部分制裁

    南韓外交界消息人士稱,聯合國安理會週五(11月23日)裁定豁免朝韓鐵路對接項目下的一些對朝制裁。韓聯社24日援引上述人士消息報導,韓國請求可以向朝鮮運送燃料和其他材料,以便用於評估朝韓兩國交界處的鐵路狀況。 \n \n消息人士表示,聯合國安理會朝鮮制裁委員會23日以協商一致的方式批准了豁免。韓聯社報導稱,這為調查和年底前舉行奠基儀式鋪平了道路。 \n \n朝韓政府商定11月底至12月初舉行鐵路對接及現代化工程啟動儀式。韓國統一部副發言人李有振23日在例行記者會上表示,韓方目前正與美方和國際社會就朝韓鐵路對接項目聯合考察一事進行緊密磋商。11月22日,朝韓非軍事區(DMZ)江原道鐵原郡箭頭高地的戰術道路實現連通,雙方在當地展開挖掘遺骸所需的掃雷工作。這是在1953年簽署《停戰協定》後,朝韓時隔65年首次在非軍事區內連接公路。

  • 《韓股》大型股走低,韓股跌0.74%

    受大型股走跌拖累,周五南韓KOSPI指數盤中跌0.74%,為2,054.73點。三星電子下跌0.82%,浦項鋼鐵跌1.57%,韓國鋅業跌1.36%。 \n \n北韓概念股大漲,因南韓媒體報導,北韓尋求朝韓鐵路項目的制裁豁免。預拌混凝土公司釜山實業飆升24.2%,交通控制系統公司Daea TI漲16.4%。 \n \n

  • 拚經濟 想當北韓鄧小平

    拚經濟 想當北韓鄧小平

     今年2月,北韓領導人金正恩主動派團參加平昌冬奧後,不斷展開魅力攻勢,向世界證明他不是亂發射飛彈的瘋子,近來又致力與中國大陸、俄羅斯等鄰國改善關係,接下來準備開放經濟,接受外國投資。三管齊下的攻勢,就是要實現「人民永遠不必再勒緊褲帶」的承諾,為未來的經濟發展鋪路。 \n 金正恩2016年正式接班後,先透過核武鞏固政權,採取「核武與經濟並進」策略,今年又宣布「集中力量搞經濟」、推動「社會主義經濟建設」。自6月底以來,他每次露面都是視察工廠、農場、建築工地、基礎設施等第一線生產單位。上月他視察大壩發電站,還罕見公開痛罵負責官員,「幹部每逢建設落成就來參加竣工典禮的無恥做法,實在令人失望」,突顯他對經濟發展的高度關注。 \n 為推動經濟成長,平壤除確保國內政治穩定,也必須尋求國際撤銷制裁,並與陸日韓俄等鄰國建立可靠合作關係,以引進建設經濟亟需的外資。南韓、大陸等國也認為,北韓是東北亞最後的邊境市場,擁有未開發的稀土資源,且長期被孤立,加上缺乏道路、鐵路、港口等基礎建設,一旦敞開大門,經濟發展潛力將十分驚人。 \n 為搶得先機,南韓5日派特使團訪問平壤,其中一項任務就是傳達簽署H形「韓半島新經濟地圖」開發計畫的意願。該計畫核心為同時開發西海岸經濟合作帶(連接南韓首都圈、北韓開城工業園區至平壤、南浦、新義州)、東海岸能源資源帶(連接北韓金剛山、元山、端川、清津、羅津先鋒地區)、連接雪岳山、金剛山、元山、白頭山的觀光帶以及非軍事區(DMZ)生態和平安全旅遊區。之後南韓政府還期待大陸和俄羅斯等共同參與開發,以利經濟合作區持續外延。 \n 許多南韓企業也摩拳擦掌準備北上,包括樂天集團(Lotte)、最大食品加工公司第一製糖(CJ Cheiljedang)、電信業巨擘KT、現代峨山集團(Hyundai Asan)等。韓朝經濟合作不僅對北韓有利,也可望為經濟成長停滯已久的南韓注入一劑強心針。 \n 北韓除90%貿易仰賴大陸,金正恩也於3月、5月、6月3度訪問北京與大連等地,並派遣重要官員赴陸取經,顯示他十分熱衷學習大陸領導人習近平的「經濟課」,企圖成為「北韓的鄧小平」。據陸媒報導,雙方已就農業、鐵路、電力等領域合作展開討論,金正恩也多次前往毗鄰大陸丹東的新義洲經濟特區視察,表達對陸朝合作的濃厚興趣。 \n 此外,北韓也清楚知道,要實現繁榮經濟的承諾,很大一部分取決於華盛頓是否願意放鬆制裁,因此金正恩多次暗示,若美方提供鼓勵措施,願意透過談判棄核。目前北韓已暫停核試和飛彈試驗,並拆除地下核試驗基地與飛彈引擎試驗基地,但美方堅持,北韓必須採取更多具體行動,以實現無核化目標。

  • 文在寅推東北亞鐵路共同體

     南韓總統文在寅昨日在8-15朝鮮半島光復73周年致詞時表示,在南北韓建立永久和平機制後,將在跨南北韓的京畿道與江原道設立跨境經濟特區,也提議構建「東北亞鐵路共同體」。他並強調,兩韓離統一很遠,但和平就是經濟。 \n 改變美國主導的格局 \n 一般認為,兩韓已從首腦互訪、設立經濟區、恢復兩韓鐵路,一步步朝合解、兩韓經濟融合推動,甚至推動東北亞經濟圈的目標前進,這樣的發展會改變二戰後由美國主導的東北亞格局。 \n 南韓總統文在寅在南北韓跨境鐵路京義線和京元線的起點站、首爾龍山站發表演說,他表示計劃在南北韓緩解軍事緊張並建立和平機制後,在京畿道和江原道設立跨境經濟特區,為南韓中小企業提供機會,創造大量就業。 \n 他說,未來30年兩韓經濟合作能創造至少170兆韓元(約新台幣4.6兆)的經濟產值。這僅僅是重啟開城工業區及金剛山旅遊項目、銜接跨境鐵路和開採北韓部分資源的效益,若南北韓全面展開經濟合作,其效益將不只如此。不過他也強調,只有在北韓完全去核化後,兩韓之間的經濟合作才能熱切展開。 \n 他同時提議南北韓、中國大陸、日本、俄羅斯、美國及蒙古等7國可仿效歐盟,共建「東北亞鐵路共同體」,加強能源和經濟合作,讓南韓的經濟版圖擴大到歐亞大陸,成為東北亞繁榮的大動脈,再進一步發展成東亞能源集團、東亞經濟集團,乃至東北亞多邊安全體制。 \n 南韓成經濟圈大動脈 \n 他表示,兩韓距離政治統一還很遠,但建立南北之間的和平、民眾自由互訪,兩韓經濟一體化,才能結束朝鮮半島分裂,實現「真正的光復」。他直言,和平就是經濟。 \n 文在寅下月將到平壤與金正恩第三度會面,他形容這是順應民意,將會檢視《板門店宣言》落實情況,朝著朝鮮半島完全無核化、發表終戰宣言、簽訂和平協定等大膽邁步,並期望促進朝美無核化對話。 \n 陸俄與兩韓積極互動 \n 除了南韓希望加強和北韓的經濟交流之外。中國和俄羅斯也積極參與兩韓和解進程。大陸國家主席習近平預料將在9月到訪平壤。 \n 俄羅斯總統普丁15日在北韓「光復節」當日和金正恩互致賀電,表示期待盡早舉行高峰會「已準備好在不久的將來與金正恩會面」,並強調以鐵路、道路及天然氣管線,串聯俄羅斯及南北韓。外界猜測金正恩下月可能前往海參崴出席東方經濟論壇。

  • 兩韓推郵輪、鐵公路合作 拓商機

    兩韓推郵輪、鐵公路合作 拓商機

     為落實《板門店宣言》、促進兩韓經濟交流,南韓計畫推出全新觀光旅遊產品,讓外國遊客可以搭乘郵輪造訪南北韓。南韓統一部也透露,南北韓13日開始聯合考察北韓開城至平壤路段,以利合作進行公路現代化工程。 \n 南韓仁川港灣公社(IPA)表示,他們近日成立韓朝經濟合作小組,主要負責推動郵輪停靠兩韓、北韓南浦港現代化、進口海州泥沙三大計畫。其中,郵輪計畫是將目前途徑仁川港的郵輪停靠地點擴大至北韓的南浦港和海州港,讓外國乘客有機會在同一趟旅程中遊覽南北韓。 \n 仁川港灣公社計畫,今年內完成韓朝物流環境分析及審核程序相關研究,並於明年上半年內編篡完成兩韓聯合考察所需資料與具體商業化方案。 \n 另據南韓韓聯社報導,南韓國土交通部道路局局長白承根13日上午率團前往北韓開城,參加南北韓公路聯合考察團首次會議。 \n 兩韓在6月28日板門店的公路合作小組會談中決議,將協力推動京義線公路(從南韓首爾至北韓新義州)開城至平壤路段以及東海線公路高城至元山路段的現代化工程。雙方本月初商定,自10日起進行京義線和東海線公路實地考察。不過,北韓9日晚間突然通知,考察日程延後到13日開始。 \n 鐵路合作也提上議程。今年6月,兩韓舉行鐵路部門合作會談,這是雙方時隔10年再次磋商鐵路合作事宜。7月,兩韓聯合考察了東海線和京義線跨境鐵路朝方境內的對接區段。南韓統一部日前表示,計畫8月底聯合調查北韓境內的鐵路區段。 \n 兩韓交通合作引起南韓企業廣泛關注,韓媒報導稱,現代集團、大宇工程建設公司、GS建設公司皆高度關注兩韓交通合作動向和經濟合作潛力,紛紛成立了專門的項目組,以規畫未來可能拓展的對北韓業務。對南韓公司來說,北韓宛如一片新的「藍海」,不僅可以惠及大型企業,還能為中小企業發展帶來巨大商機。

  • 南北跨境鐵路考察 兩韓敲定日期

    韓聯社19日報導,兩韓將於20日和24日對東海線和京義線鐵路的北韓境內對接段進行實地考察。 \n \n南韓統一部19日表示,北韓當天通過板門店聯絡渠道對南韓有關提議做出上述答覆。韓方於7月2日提議進行兩韓聯合調研團首會和兩韓跨境鐵路對接段聯合考察活動。考察路段為東海線鐵路的金剛山青年站到軍事分界線、京義線鐵路的開城站到軍事分界線。 \n \n第一場聯合調研會議將在考察結束當天召開,南韓國土交通部鐵道局局長黃錫奎將率6人組成的聯合調研團和9名考察人員訪問北韓,北韓鐵道省副局長將率團參會。

  • 普丁拉攏文在寅 將更介入朝鮮事務

    \n美國之音(VOA)中文網22日報導說,俄羅斯加強與南韓關係,期望多利用首爾的力量開發遠東和西伯利亞來平衡北京影響,避免過於依賴中國大陸。利用南韓總統文在寅這次訪俄,克里姆林宮大力推動朝鮮半島南北雙方與俄羅斯的三方合作,並將更積極介入東北亞事務。俄羅斯甚至可能秋季在遠東主導召開有朝鮮半島南北雙方和大陸參加的五方,或是六方峰會。 \n \n南韓總統文在寅6月21日抵達莫斯科開始對俄展開為期4天的訪問。雖然俄韓領導人經常會晤,文在寅和他的前任朴槿惠幾乎每年都參加在俄羅斯符拉迪沃斯托克(海參崴)的東方經濟論壇會議,但這是南韓領導人19年來第一次對俄展開國事訪問。 \n \n美國之音指出,隨著俄羅斯外交轉向東方,南韓成為俄羅斯亞洲外交的重要一環。莫斯科的戰略問題學者們認為,與南韓發展關係可避免俄羅斯完全倒向和全面依賴大陸,更加密切的俄韓關係能對俄中關係起到平衡作用。 \n \n俄羅斯也期望利用南韓的經濟實力開發遠東和西伯利亞,以便平衡大陸在那裡不斷擴大的影響。與俄羅斯非常警惕大陸對遠東的威脅相比,俄羅斯對南韓沒有類似戒心。 \n \n冷戰時代,南韓把蘇聯看成北韓政權的保護傘,蘇聯則把南韓稱為美國扶持的傀儡政權。但雙方建交後關係一直非常順暢。 \n \n東亞問題學者古謝夫說,雙方幾年前已實施了免簽證待遇,俄羅斯人去南韓不需要簽證就可停留兩個月,都說俄中關係好,但俄羅斯人去大陸迄今也沒有享受去南韓的那種免簽證待遇。 \n \n古謝夫說,上個世紀80年代後俄韓關係就一直很密切。「兩國貿易合作特別緊密。三星、現代等許多大財團都在俄羅斯有很多業務,這些財團同俄羅斯的合作非常多。」包括三星、現代等財團領導人在內,大約有200多名南韓企業領袖這次一同隨文在寅訪俄。 \n \n文在寅訪俄也受到俄方很高禮遇。20多年來很少有外國領導人在俄羅斯下議院國家杜馬發表演講,曾發表過演講的僅有江澤民、柯林頓和納札巴耶夫等屈指可數的幾名外國領袖,但文在寅這次也在國家杜馬發表了演講。 \n \n文在寅稱,他同普丁想法相似,南韓將積極參與俄羅斯的遠東和西伯利亞開發。南韓同樣也將支持推動由克里姆林宮倡導的建設連接南北韓雙方和俄羅斯的鐵路網、天然氣管道和輸電網計劃。他說,俄羅斯的西伯利亞鐵路可經過北韓最後抵達南韓南部的釜山。 \n \n美國之音指出,除了經濟意義外,這些計劃能為俄羅斯帶來巨大地緣政治紅利,它能讓俄羅斯進一步加強在朝鮮半島的影響。文在寅表態支持俄羅斯的計劃,將使普丁在朝鮮半島的博弈中更能得心應手。南韓駐俄羅斯大使最近也表示,南韓有意同俄羅斯建立戰略夥伴關係。 \n \n俄羅斯目前分別與朝鮮半島南北雙方積極互動,同時利用舉辦世界盃足球賽機會展開外交活動。主管遠東事務的俄羅斯副總理特魯特涅夫,最近也訪問了首爾。 \n \n俄羅斯外長拉夫羅夫不久前訪問了平壤並會晤了金正恩後,北韓名義上的領導人金永南幾天前也訪俄,參加了世界盃足球賽開幕式。金永南會晤普丁時轉交了金正恩的一封親筆信。普丁表示,他期望能同金正恩9月在符拉迪沃斯托克(海參崴)的東方經濟論壇上會晤。普丁特別強調,他同樣準備好與金正恩在其他時間和其他地點會晤,顯示了普丁希望與金正恩見面的急迫心情。 \n \n一家俄羅斯官方智庫剛發表的報告呼籲說,莫斯科應更主動積極介入朝鮮半島事務,同時應提出更多新倡議和計劃,包括在聯合國為北韓呼籲取消制裁,為北韓提供能源支援,以去核化為掩護,為北韓建設核電廠,同時呼籲建立東北亞安全機制等。 \n \n此外,利用文在寅訪俄,俄羅斯還將試圖說服南韓支持參與由俄方主持的涉及朝鮮半島事務的更大外交活動。大陸國家主席習近平、日本首相安倍晉三和文在寅,目前都已確認將參加9月上旬在符拉迪沃斯托克(海參崴)的東方經濟論壇會議,俄方也多次向金正恩發出了相關邀請,因此,9月上旬很可能在俄羅斯遠東舉行涉及朝鮮半島事務的五方峰會。有學者說,如果美國總統川普同意訪問遠東,甚至可能舉行把美國包括在內的六方峰會,在受西方孤立之際,俄羅斯外交藉此可取的重大突破。 \n \n除了會晤總統普丁,總理梅德維捷夫外,文在寅22日還出席了在莫斯科的兩國工商界論壇活動。文在寅希望與普丁建立更密切的私人關係,併進一步擴大兩國貿易規模。他還將前往南部的頓河畔羅斯托夫市觀看南韓與墨西哥的足球比賽。 \n \n文在寅訪俄前俄羅斯官方民調機構發表的報告說,有多達57%的俄羅斯受訪者支持與南韓建立戰略夥伴關係,更多人也希望能去南韓旅遊。文在寅抵達莫斯科前,南韓女作家朴景利塑像在聖彼得堡揭幕。俄韓兩國文化部長出席了揭幕儀式。 \n \n但美國之音報導,也有時事分析人士警告說,南韓身為美國的盟國,未來進一步發展對俄關係時也可能會受到某些因素制約。 \n \n與此同時,南韓也與俄羅斯的一些對手國家關係密切。愛沙尼亞最近同南韓簽訂合同,決定從南韓採購12門大口徑自走炮。愛沙尼亞擔心俄羅斯侵略並把俄軍當成主要假想敵,對缺乏重型武器裝備的愛沙尼亞軍隊來說,這筆4千萬歐元的交易是這個波羅的海國家獨立後最大的軍火訂單之一。

  • 《韓股》中美貿易戰升溫,韓股收跌1.52%

    中美貿易戰不斷升溫,周二南韓KOSPI指數收跌1.52%,為2,340.14點,創下2月來新低。 \n \n美國和南韓稍早前宣布同意暫停原訂於8月舉行的聯合軍演,由兩韓合作題材帶動,鐵路、水泥相關股逆勢走高。 \n \n

  • 文在寅訪俄 將觀賞世界盃韓墨大戰

    南韓總統府青瓦臺18日表示,總統文在寅21日將對俄國進行國事訪問,為期總共4天,期間將會與俄羅斯總統普丁舉行第三次首腦會談,並將慰問征戰世界盃的南韓國足隊,23日也會前往觀賞南韓對墨西哥的小組賽。 \n \n據《韓聯社》報導,文在寅將會與俄羅斯總理梅德維傑夫展開會談,並會於俄國議會發表談話,之後將接見俄國議員,並舉行商務論壇,接著前往頓河畔羅斯托夫,慰問世界盃的太極軍團,並觀賞球賽。 \n \n據了解,文在寅於「金川會」之後立即與普丁會面,爭取俄方對朝鮮半島無核化的支持。青瓦臺官員表示,俄方於半島無核化與制裁北韓方面都有相當的貢獻,且也不斷表明促進半島和平的決心。 \n \n報導指出,韓方希望透過此次訪談,建立南北韓與俄國三方的經濟合作,為文在寅的「北方經濟」政策注入動力。對此,一名韓方的經濟幕僚指出,未來三方在鐵道、天然氣、電力等議題上將討論合作。 \n \n據報導,南韓與俄國之間未來有許多合作的構想,除了天然氣、鐵路以及電力外,包括港口、北極航道、造船、工作機會、農業、水產領域都希望展開協商。

  • 北韓首投贊成票 南韓加入鐵路合作組織

    據南韓國土交通部公告,南韓於7日舉辦的鐵路合作組織(OSJD)部長級會議上,獲得包括北韓在內的28個正式成員國一致同意,成為該組織的正式成員國,得以與西伯利亞大鐵路(TSR)、中國橫貫鐵路(TCR)等鐵路網展開合作。 \n \nOSJD於1956年成立,成員包括俄羅斯、中國、朝鮮等東歐和亞洲地區的28個國家,若需要與西伯利亞大鐵路(TSR)、中國橫貫鐵路(TCR)等長達28萬公里的鐵路網合作,就必須加入該組織。 \n \n據了解,南韓從2015年起,就希望成為該組織成員,但在幾次會議上,均因正式成員北韓的反對而落空。不過在本次的部長級會議上,北韓首次投了贊成票。 \n \n韓聯社報導,北韓可能是考慮到朝美首腦會談即將召開,為在韓朝之間形成和解氣氛而做此選擇。此外,南韓加入該組織,有利於完成韓朝鐵路連接工作、進軍歐亞大陸鐵路運輸體係等。

回到頁首發表意見