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以下是含有原油儲備的搜尋結果,共86

  • 商品期貨趨勢專欄-減產延長 油價中性偏多

     儘管美國能源資訊署(EIA)公布每周周報顯示,截至6月5日當周,原油庫存增加570萬桶至5.381億桶的紀錄新高,這還不包括美國戰略石油儲備,市場再度擔心,需求疲弱將導致供過於求局面持續。  美國聯準會(Fed)10日公布例行會議決策,並舉行會後記者會,維持低利率環境將持續一段時間,2022年之前利率會保持不變,美元指數跌至3個月新低,給予美元計價商品支撐力,油價尾盤翻揚,紐約期油和布蘭特期油收盤各漲約1.7%和1.3%,同步連二紅。  此外石油輸出國家組織(OPEC)及其盟國6日同意,把原本在5月與6月實施的石油減產協議延長至7月底,以持續平衡全球原油市場,這項協議已經完成。根據新的協議,7月每日將續減產960萬桶,主因墨西哥不同意延長。  就技術面觀察,輕原油期貨價格守在短中期均線之上,且均線持續走升,波段沿著五日線緩步攻高,在價格帶量跌破短期均線前,整體多方格局不變,短線建議中性偏多看待。  而交易人可透過期交所發行的布蘭特原油期貨參與原油行情,以新台幣計價的布蘭特原油期貨,保證金約一口63,000元,一個跳動(tick)為新台幣100元,且交易時間涵蓋夜盤,可完整涵蓋歐美等國際主要原油期貨市場交易時段。

  • 《國際油價》減產疑慮 周一國際原油期貨跌逾3%

    減產疑慮,周一國際原油期貨跌逾3%;石油輸出國組織OPEC於上周六的會議上宣布將原油減產計畫延長至1個月,這與市場原先預期的3個月減產期有所差距,據石油分析機構 Vortexa數據指出,截至6月5日以來,全球在油輪上至少已儲備了7天的原油庫存,約達1.7770億桶,導致美國原油跌幅3.4%,終止自6月3日以來連4漲的行情;倫敦原油跌幅3.5%,也創下截至5月27日以來的最大單日跌幅。  此外,高盛對短期原油前景轉為看空,主要原因除了煉油回報不佳外,其中OPEC的原油減產計畫協議已經被市場過度消化,且消費復甦仍然充滿不確定性,令市場對原油需求感到疑慮。  美國NYMEX-7月輕質原油期貨下跌1.36美元,報每桶38.19美元;7月熱燃油跌0.03美元,報每加侖1.12美元;7月RBOB汽油跌0.01美元,報每加侖1.20美元;倫敦ICE-8月布蘭特原油期貨下漲1.50美元,報每桶40.80美元。(商品行情網)

  • 油市強勁復甦?大陸5月原油進口量創高 專家揭原因

    油市強勁復甦?大陸5月原油進口量創高 專家揭原因

    國際油價近期好消息不斷,除了迎接解封行情帶來的需求復甦,OPEC+在6日開會時,也決議延長減產協議至7月底;同時,外媒報導,大陸的5月原油進口飆升至歷史新高,看似印證需求強力回升,不過也有專家認為,這次進口數據飆升只是因為原油處於低價,大陸進行戰略儲備而已。 外媒報導,根據大陸海關數據,5月份石油進口量激增至4797萬噸,換算每天約1134萬桶,約增14%,創下歷史紀錄。不過,牛津能源研究所大陸負責人Michal Meidan表示,大陸5月進口石油數據飆升,很可能是利用便宜的原油成本,進行機會性購買。因此,仍有分析師認為,大陸的復甦仍處於不穩定基礎上,隨著大陸煉油廠歲修旺季到來,買家會提前購買,進口有可能在下半年放緩。 除了大陸需求回升,OPEC+決議延長減產協議也被視為是油市的一大利多,但新加坡華僑銀行經濟學家Howie Lee指出,這項決定並沒有達到市場預期的延長3個月,若回顧幾個月前,當時OPEC與俄羅斯也是因為達成的協議讓市場不甚滿意,導致價格接連下挫。 不過,整體來看,隨著更多的企業和學校重新開放,以及各國的刺激計畫,能源需求確實在往上成長。國際油價今和緩上漲,紐約原油漲幅約在1%左右,截至台北時間下午16:30分,暫報39.94美元;布蘭特原油約漲逾1%,暫報42.84美元/桶。

  • 國際油價續揚... 汽、柴油今起調漲0.3元

     中東主要油國積極落實減產協議、全球疫情趨緩,國際原油價格持穩上漲,國內油價跟進上調。中油宣布,國內各式汽、柴油價格每公升調漲0.3元;調整後,中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升19.9元、95無鉛汽油每公升21.4元、98無鉛汽油每公升23.4元、超級柴油每公升17.4元。  中油表示,本周調價指標7D3B周均價從每桶33.26美元上漲至34.07美元,台幣兌美元匯率貶值0.064元,國內油價依公式計算漲幅為2.12%,按浮動油價調整原則,汽、柴油每公升原應各調漲1元及0.9元。惟經考量亞鄰最低價限制,本周汽、柴油僅各調漲0.3元,另0.7元及0.6元由中油吸收。  因庫欣原油庫存連續第三周減少,紐約商業交易所(NYMEX)7月原油期貨5月28日收盤上漲2.7%,每桶33.71美元;歐洲ICE期貨交易所近月布蘭特原油也彈升1.6%,成為每桶35.29美元。  據石油分析機構Vortexa資料顯示,在大陸、印度需求逐步回溫帶動下,亞洲油輪上儲存的原油已開始從5月稍早的高峰往下降。過去七天來,油輪上儲備的原油總共已有340萬噸(相當於2,480萬桶)釋放到亞洲市場,大陸是最大目的地、吸納180萬噸原油,印度則居次、買進824,679噸。  分析師指出,相對於其他國家,大陸復甦速度會是最快的;截至5月26日為止,大陸沿海的海上儲油量已從5月23日的高峰3,540萬桶縮減至2,940萬桶。大陸、美國需求都在改善,且石油輸出國組織及盟友(OPEC+)也不再爭吵,決定大幅削減產出,雖然油價應會繼續走揚、但再漲空間不多。

  • 油價苦日子終結?哇…明年價格很嚇人

    油價苦日子終結?哇…明年價格很嚇人

    儘管美國能源資訊署(EIA)公布上周原油庫存低於市場預期,但投資人仍擔憂儲油空間不足,拖累國際油價周三(6日)下跌逾2%,終結連5紅。而投資銀行預期油市利空將出盡,預估明年油價可望衝上50美元。 EIA公布,美國上周原油庫存增加459萬桶,低於市場預期增加775.9萬桶;上周戰略石油儲備(SPR) 增加 170 萬桶,達到6.3億桶。 分析師Phil Flynn指出,西德州原油期貨主要交割地庫欣仍有一些儲油空間,不過距離滿載只剩下「幾個月時間」,雖然目前數據尚未反映美國產量跌落,但預期將往下滑。 俄羅斯能源部副部長Pavel Sorokin周三受訪時表示,俄國將盡一切努力,計畫在最短時間內達到最大減產目標。他指出,石油輸出國組織及盟國(OPEC+)沒有任何國家希望打破減產協議,若產油國不快點採取行動,新一輪的油價暴跌會再重演,不論消費國或產油國都不樂見。 隨著疫情趨緩預估明年全球原油需求可望彈升,瑞銀表示,明年6月紐約原油可望漲至52美元,布蘭特原油回升至55美元。 周三紐約期油下跌2.32%,收在每桶23.99美元,終結連續5天漲勢;布蘭特期油下跌4.04%,收在每桶29.72美元。

  • 工商社論》如何看待前所未有的負油價現象

    工商社論》如何看待前所未有的負油價現象

     在3月初沙烏地阿拉伯開啟原油價格戰,加上新冠肺炎(COVID-19)疫情於全球肆虐的雙重利空下,國際原油市場價格原已大幅震盪下跌。豈料,台灣時間4月21日凌晨,5月份西德州(WTI)原油期貨倒數第二個交易日,期貨合約價格又以自由落體式地大跌,出現史上首見的負油價,且盤中甚至跌至每桶負40美元,最終結算在每桶負37美元,導致能源類股下跌3.29%,更拖累標普500指數(SP 500)收盤下跌1.79%。  即便日前有專家提示負油價出現的可能性,但如此戲劇性的跌幅及負油價金額,依舊讓市場專家大感意外。畢竟,依交易規則來看,若某一買家在4月21日收盤前以負37美元買入一口5月份的WTI原油期貨,則在現貨交割時,除了可以拿走1,000桶原油(CME一口WTI合約為1,000桶),還可以領走賣方支付的37,000美元。  會出現這等違反商業邏輯的「賠錢買賣」,主要是金融市場的多數參與者沒有能力進行現貨交割,以至於當5月份期貨最後交易日(美國時間4月21日)來臨之前,沒有現貨交割能力的交易者都必須轉倉或平倉,以避免因無法交割現貨而違約,使結算日出現大量無法交割的賣壓。在此交易委託簿的失衡下,身為價格接受者的期貨交易經紀商,亦只能被動因應,也突顯出原油多/空交易人有加強風險控管的必要性。  或許有人會納悶,全球原油期貨交易已有數十年之久,期貨轉倉需求亦是交易的日常,為何過往從未出現負油價?深入探究可知主要原因有三:  首先,新冠肺炎疫情在全球持續延燒,需求的急凍造成原油儲存空間接近溢滿。資料顯示,因疫情減少的需求超過每日3千萬桶,約為5月起石油輸出國家組織及夥伴國(OPEC+)及美國、加拿大、巴西等主要原油生產國供給削減量的3倍,加上美國原油減產進度緩慢,均導致全球原油儲藏設備已接近滿載,儲油成本大幅攀升。許多原本有能力現貨交割者,也因一時苦尋不著儲藏設備或無力負擔而不得不進行轉倉或平倉。  其次,大量原油抄底交易者的貪婪,成為價格風暴的推手。由於3月起國際油價大跌,吸引投機性交易者在認知國際原油市場供需大幅失衡的情況下,湧進期貨市場抄底作多。4月初,5月到期WTI期貨的未平倉合約達到63萬口,遠高於4月到期WTI合約的43萬口,大量未平倉的投機性合約持續押寶到可以沖銷的最後一天,導致結算當日出現人擠人、多殺多的瘋狂賣壓。若觀察4月21日當天的交易價、量資料即可發現,最大的兩個交易量分別出現在價格跌破每桶10美元及0美元兩個價位,顯露出抄底至最後一刻的瘋狂投機者足跡,亦是油價一瀉千里的促因。此時,若投資人未事先於支援負值報價及成交功能的交易平台,進行風險對沖操作,交易風險必然大增。  最後,這場原油價格呈現跳崖式下墜,再次顯現沙國年輕王儲的決策失誤,沙國啟動的「自殺式石油戰」即是油價失控的深層因素。在需求日趨疲弱的背景下,3月初的OPEC+會議中,沙國因與俄羅斯在減產意見上相左,突襲式地發起價格戰爭,使國際油價崩跌超過50%。巨大的跌幅推高油價波動率,吸引了蜂擁而至的投機性交易者,這也是最終5月份WTI原油期貨於4月21日出現負值的關鍵。若3月初OPEC+採取穩健調控模式,即依需求下滑程度調控供給以控制油價跌幅,則原油期貨市場理應不會出現此波過度投機的現象。  至於負油價是否代表原油已沒有價值?答案是否定的。原油應用廣泛,自有其內在價值。此次WTI期貨價格出現負值,乃是期貨市場出現交易失序的踩踏現象,並不表示原油現貨的實際價值為負值。  長期來看,即便布蘭特(Brent)原油因為現金結算不太可能跌入負值,但因其原油期貨價格和WTI有極高的正相關,難逃WTI拖累,結算更是大跌逾20%,而中東原油現貨指標的杜拜(Dubai)原油指數亦分別受兩大期貨價格影響而大幅走跌。難怪紐約聯邦儲備銀行的《油價動態報告》顯示,供需基本面對原油價格的解釋力越來越低,期貨市場價格的變動往往導致現貨價格大幅偏離基本面走勢。  那麼,隨著全球新冠肺炎疫情持續發燒,6月份WTI期貨合約會否再度出現負油價?依目前情勢研判,6月份再現負油價現象的機會應已降低。一來是市場投機性交易人不至於重蹈覆轍,勢必將提前轉倉;二來是5月原油供給國正式大幅減產,提供油價些許支撐;三是隨著油價處在罕見的低檔,各國將加快擴充儲油空間。易言之,「貼錢倒油」的負油價現象理應不會成為常態。但就金融市場而言,交易風險總藏在人性脆弱之處,投資人在追逐高獲利的同時,萬萬不能輕忽善用不同交易策略及工具適時管探風險的必要性。

  • 油商上天下海找儲油空間 各種怪點子出籠

    油商上天下海找儲油空間 各種怪點子出籠

    前所未有的石油需求暴跌迫使一些生產商想出「創意」措施來尋找儲存原油的地方,一位能源分析師將這種情況描述為「非常精心布局的捉迷藏遊戲」。這其中包括了地下鹽穴、壓裂罐(frac tanks,一種類似貨櫃,原本用來做為石油鑽探過程中的中繼的儲放空間)。 PVM Oil Associates的石油分析師斯蒂芬·布雷諾克(Stephen Brennock)在周三發表的研究報告中表示:「由於儲存的憂慮,美國原油基准在商品領域迅速獲得了賤民地位。」「交易商拋售6月份的合約,擔心如果生產商再次努力尋找自己不需要的桶的存儲,那麼5月份的到期將重演。」 在美國,俄克拉荷馬州庫欣市的主要儲油地點預計將在5月底達到最大產能。根據美國能源訊息署(EIA)的數據,備受關注的庫欣中心的儲油量上週增長了約10%,達到5970萬桶。這大約是其總產能的2500萬桶。 美國最大的儲存基地戰略石油儲備(SPR)在墨西哥灣沿岸的地下鹽穴中可容納7.135億桶原油。但是,截至4月中旬,該公司已經儲存了6.35億桶原油,這意味著它已滿89%。 CFRA能源股權分析師Stewart Glickman在給客戶的一份研究報告中說:「儘管SPR在這裡可能會有所幫助,但這並不是該行業的靈丹妙藥。」 所有原油的天然存放地都是煉油廠,但煉油廠必須在加工之前必須有地方儲存多餘的原油。許多生產商選擇將其原油儲存在浮動油輪中。上週,路透社報導說,現在有1.6億桶原油通過原油輪在海洋上浮動儲存。 格利克曼解釋說:「油輪已經被雇用,裝滿並只是在海洋上漂浮,等待需求的恢復。」他指出,這種情況也使油輪費率「飆升」。 他說,針對存儲問題的「更具創造性的解決方案」將是重新利用所謂的「壓裂罐」。 「在新油井上的支出水平低,意味著有許多壓裂罐處於閒置狀態,但是誰說它們只能容納壓裂液?如果說他們可以代替持有原油怎麼辦?」 格里克曼問。 每個壓裂罐可容納約500桶油。如果有足夠的壓裂罐,您就可以組成一小組小規模的原油儲存庫。這些坦克可以移到井口,並像拖車在停車場一樣排成一行。” 然而,據報導,在最近幾週內,壓裂罐的租金也上漲了33%,格利克曼(Glickman)警告說,公司沒有理由對替代存儲選擇持樂觀態度。 他總結道:「一種較為保守的方法是將石油簡單地儲存在地下(通過關閉油井),這是我們認為該行業的發展方向。」但是,關閉油井的過程被認為是有風險的業務,因為它會物理損壞儲層,並可能威脅到恢復未來產出的前景。 Pickering Energy Partners首席投資官Dan Pickering星期三在推特上表示,「一場關閉的海嘯來了」。他聲稱,在與許多上市公司和私營公司進行了交談之後,「他們已經制定了計劃,並開始關閉交易量。」

  • 油價末日後…驚天暴彈!川普又搶大功了

    油價末日後…驚天暴彈!川普又搶大功了

    由於美伊緊張情勢升高,加上產油國可能進一步減產,激勵國際油價周三(22日)強彈近20%,為周一出現-37美元負油價後,首次出現強彈。 美國總統川普周三發推文表示,他已指示美國海軍,若伊朗任何砲艦持續騷擾美國在海上船隻,美國海軍就可擊沉任何伊朗砲艦。消息傳出後,提振油價大漲。 美國能源資訊署(EIA)公布,美國原油供應量增加1500萬桶,較市場預期增1392萬桶來得多,創2017年5月以來新高。不過上周美國原油進口量創1992年以來新低,煉油廠產能利用率降至2008年9月來最低,反映出原油需求持續萎縮。 國際能源署(IEA)執行董事Fatih Birol表示,油價不排除進一步下跌,石油輸出國組織及其盟國(OPEC+)可能會考慮進一步減產。他提出三大建議,首先產油國考慮進一步減產應盡快採取行動;二是要求金融機構採取措施,防止市場失序;最後是具有戰略儲備的國家,可吸收多餘的原油。 周三紐約6月期油飆漲19.1%,收在13.78美元;布蘭特6月期油強升5.38%,收在20.37美元。截至台北時間23日11點28分,紐約油價上漲2.76%,暫報14.16美元。

  • 《基金》負油價 富達投信提2觀點

    WTI原油期貨價格跌至負值,創歷史紀錄。富達投信指出,主因新冠疫情導致原油需求蒸發,加上OPEC減產數量不足維持供給與需求平衡,而奧克拉荷馬當地的儲油設備不足,使期貨投資人寧願負值也要平倉期貨部位。但此為極端案例,待期貨契約結束後應可回復正常水位。油價短期仍會有劇烈變動,但中長期而言,隨著疫情穩定與經濟活動回復正常,油價仍有機會回復至本次危機之前的水準。 富達投信對油價未來的展望有2項觀點:一、極端價格將獲得緩解:過去一個月當地油井產出已經減量近15億桶,相信當地原油儲備能力將足以支撐。二、負油價並非新常態:負油價不是新常態,待5月份期貨平倉後,油價將回到合理區間。 今天布蘭特原油近月的期貨價格也跌破20美元,報價在17.14美元附近。 富達投信認為,此時能源相關標的抄底難度頗高。建議從受惠於低油價的標的著眼才是上策。亞洲各國主要都是原油的淨進口國,加上低油價也代表通膨壓力的緩解,亞洲債券是可以考量的標的。此外,美國高收益債因疫情與油價干擾,利差最高曾破千點,雖然油價持續創低影響能源相關類債的償債能力,但此一利差水準已反映約42-60%左右的極端違約情境,與實際狀況大相逕庭。美國頁岩油企業經過2015年後,不論是科技水平或資產負債表已獲大幅改善,即使油價持續低於40美元,仍有約85%的美國能源企業可以撐超過1年。

  • 美擬停止進口原油 護國內產業

     在全球石油需求急凍以及儲油空間即將用盡的雙重打擊下,20日(周一)美國原油期價出現歷史性崩盤。5月期油在結算前一天慘遭血洗,狂跌至負37.63美元,慘烈程度為史上首見。  周二該期油一度轉正,但隨後又跌到負值,顯示原油庫存危機猶存,並拖累西德州中級原油6月期價周二崩跌逾四成,每桶報11.79美元。布蘭特原油周二重挫20%至每桶20.35美元。  美國西德州中級原油5月期價在周一暴跌306%至每桶負37.63美元作收,意即賣家必須貼錢才能脫手原油。該期價周二到期,反映儲油空間缺乏使買家卻步。  眼見油價血流成河,美國總統川普表示,美政府正在考慮停止進口沙烏地阿拉伯原油,藉此支持國內備受打擊的原油產業,「我們確實有很多石油,我會研究看看」。他並重申,有鑑於油價崩跌,政府打算增加國家緊急原油儲備量,「現在是買進石油的好時機」。  Rystad Energy分析師迪克森形容眼前油價崩跌絕對是歷史性的一刻,他提及「油價烏托邦在3月開始成型,當時供過於求的問題開始顯現,市場卻選擇視而不見」。  隨著新冠肺炎疫情擴大使全球數十億人被迫待在家中,旅遊、航空業幾近停擺,煉油廠、儲油設施、油管甚至是海上油輪的原油庫存量都急速增加,令儲油成為一大問題。每艘可承載200萬桶原油的超大原油運輸船(VLCC)近期租賃費近期飆升。Jefferies分析師指出,VLCC半年合約的平均日租費達10萬美元,是去年同期的2.9萬美元的逾三倍,一年合約的日租費也由去年同期的3.05萬美元躍升至7.25萬美元。

  • 尋找儲油空間迫在眉睫 找不到只能關油井

    尋找儲油空間迫在眉睫 找不到只能關油井

    美國油價空前下跌,促使能源市場參與者反思儲存原油的困難和成本。在冠狀病毒危機持續打擊全球需求的時候,世界充斥著石油,並且很快耗盡了石油供不應求。 這導致5月美國西德州中級原油(WTI) 期貨合約週一首次跌入負區域。值得注意的是,這意味著交易者實際上必須付費才能將石油從油庫中拿走。與此同時,國際基準布蘭特原油價格為每桶17.01美元,下跌近12%。 這在能源市場上造成了極大的需求衝擊,陸上和海上的存儲空間迅速被裝滿。在美國,這種情況被認為尤為嚴重,俄克拉荷馬州庫欣在該國主要交貨地點的存儲設施預計將在數週內裝滿。 據高盛(Goldman Sachs)的分析師稱,截至4月17日,庫欣(Cushing)的存儲中心已滿77%,而最近兩週的構建「表明5月的第一周將無貨」。 川普週一表示,他將考慮阻止沙烏地阿拉伯原油進口的前景,以減輕對美國頁岩油生產商的壓力。川普還重申了他打算補充該國緊急石油儲備的意圖。 據路透社週二報導,隨著許多油庫的裝滿,美國能源部目前正在租賃戰略石油儲備中的7700萬桶一些可用石油空間。 無論如何,如果儲油罐已滿,並且不可能將原油儲存在海上的浮動油輪上,分析師預計生產商將開始關閉油井,這一過程可能對油藏造成物理損害,並威脅到恢復未來產量的前景。 布蘭特原油價格位於北海一個離水約500公尺的島上,可以通過油輪儲藏。相反,WTI是內陸的,距水500英里。 高盛(Goldman Sachs)分析師本月初表示:「這表明了一個重要的觀點。」他們認為,水性原油比內陸價格等級(例如美國,加拿大和俄羅斯的原油)「定位更好」,因為它們相對容易獲得油輪儲存。 路透社週五報導,石油貿易商爭相尋找陸上和海上原油的替代儲存選擇,援引未具名的船運來源,據估計目前有1.6億桶石油被記錄在船上的浮動儲存中。

  • 史上最黑暗1天!驚悚負油價 神人1句揭內幕

    史上最黑暗1天!驚悚負油價 神人1句揭內幕

    原油市場需求大崩壞,紐約西德州原油(WTI)5月期貨周一(20日)收盤崩跌至-37美元。對此,學者分析,WTI的原油期貨價格,並非真正的油價,而是代表儲備油槽已經溢滿,不能再接受交貨。 學者翁達瑞在臉書發文表示,WTI交貨地點在美國奧克拉荷馬州的儲備油槽,為美國主要石油公司所擁有,在油價下跌時,這些油公司會在市場收購原油放在儲備油槽;當油價上漲時,他們再將儲備原油釋放到市場。他強調,如此做法有兩大目的,一是賺取差價,二是調整市場供需。 翁達瑞指出,由於過去幾周的低油價,這些油公司大量在市場收購原油,加上市場疲軟煉油量減少,儲備油槽預計在5月會裝滿,無法再接受交貨。 他解釋,今日WTI原油期貨價錢1美元,並不是真正的油價,而是表示儲備油槽已經溢滿,不能再接受交貨,其他地點交貨的現貨或期貨油價,仍然高於每桶10美元。 另外,有不少人搞不懂油價跌破0元,來到-37美元史上首見「負油價」的意義為何?有內行網友回答,「簡單來說,就是每桶付 40元給你,比直接關閉油井的維護費用還便宜」。 對於負油價的怪象,他坦言,「直接關井可能要-100元,但少量生產就是-40元請人搬走。因此會有很荒謬的負油價產生,當然,如果這種狀況持續更久,就是倒閉」,簡單明瞭的回應獲得網友大讚。

  • 川普:考慮停止進口沙國原油

    美國總統川普20日(周一)表示,美政府正在考慮停止進口沙烏地阿拉伯原油,藉此支持國內備受打擊的原油產業。 川普在每日例行記者會上,被問及共和黨議員要求禁止沙國進口原油的提議。他回答:「我會考慮這事」。 川普指出,自己在記者會前才剛聽到這建議,「我們確實有很多石油,所以我會研究看看」。 他並重申,有鑑於油價崩跌,政府打算增加國家緊急原油儲備量。 美國能源部擬將石油戰略儲備(Strategic Petroleum Reserve)基地7,700萬桶可用空間的一部分租借給美國石油公司,協助業者因應儲油空間不足的情況。

  • 石油期貨大驚奇 5、6月合約差價逾9美元

    石油期貨大驚奇 5、6月合約差價逾9美元

    今天原油市場出現了極為罕見的一幕: WTI(西德州中質原油) 5月合約交割在即,因為需求數據大降、存儲難度陡增等問題,5月合約暴跌25%,較6月合約折價超過9美元。創下2008年以來新高。 這一情況到底是如何產生的?這要從期貨本身說起。期貨的本質意義是交易雙方在未來某一時間交收一定數量的商品,商品可以是大豆、石油等實物商品,也可以是股票、債券等金融資產,期貨是一份契約合同,期貨市場則是一個投機市場,絕大部分期貨交易者都不會接觸到實物商品。 大多數期貨在即將到期的時候,交易商可以選擇平掉本期合同,然後購入下一期期貨,在行業內稱為「展期」。 正常情況下即將換月的兩種期貨合約的價差不會過大。但是這一次,WTI 5月合約和6月合約的價差已經超過9美元,意味著期貨合約從一個月滾動到下一個月,投資者若要保持相同的頭寸,成本將增加45%,這十分罕見。 從時間上看,WTI 5月合約將在4月21日(台北時間22日凌晨02:30)進行交割,多數交易商會在4月16日-20日展期。 但在這個展期的關鍵時間點,一系列消息衝擊了5月合約: 首先是及其疲弱的原油需求。最新研究數據顯示,4月,全球原油需求將收縮約2900萬桶/天,2020年全球石油需求將暴跌至創紀錄的930萬桶/日。兩項數據對油價來說都是致命的打擊。 其次是存儲空間告急:美國能源信息署(EIA)周中公佈的數據顯示,截至4月10日當周,美國原油庫存(不包括戰略石油儲備)較此前一周增加1924.8萬桶,美國原油庫存變化值連續12周都是成長,漲幅續刷紀錄新高。俄克拉荷馬州庫欣原油庫存增加572.4萬桶,前值增加641.7萬桶;庫欣原油庫存變化值連續6周也是成長。 這一系列數字意味著:貿易商很快就沒有足夠空間來儲存原油了。這導致近月合約的價格要遠低於遠月合約,反映出供應過剩的預期。 對交易商來說,如果不平掉5月的多頭合約,意味著將收到石油現貨,而且只有幾天時間告訴賣方自己如何收貨。對大多數沒有接觸過實物交易的交易商來說,簡直就是活脫脫的原油交易版「虛擬變實境」。這時候想去庫欣找到石油存儲空間,基本是不可能的。 隨著交割時間的臨近,這種供需矛盾越發明顯,5月合約對純虛擬交易的交易商來說已經成了燙手山芋。目前WTI 5月合約跌幅已經超過28%,逼近13美元。而6月合約跌幅超過9%,跌破23美元。

  • 油價太慘烈!川普驚嚇…下猛藥救油商

    油價太慘烈!川普驚嚇…下猛藥救油商

    即使美國總統川普出手搞定減產協議,油價仍持續崩潰。外媒報導,川普政府考慮付錢給美國頁岩油業者,要求他們暫時不要開採石油,除了可穩住油價,還能幫助油商免於破產。消息傳出後,激勵紐約油價周三跌深反彈,暫時收復20美元重要關卡。 美國不具名官員透露,美國能源部已草擬一份計畫補償石油業者,要求他們暫時別開採高達3.65億桶的原油蘊藏量,等於付錢把這些未開採的原油視為美國政府緊急儲備的一部分。 如果此項計畫獲准執行,美國國會需撥款數十億美元來支付,可謂前所未見。 高盛商品分析師Damien Couravalin日前表示,雖然達成歷史性協議,但減產太遲,規模也不夠,預期油價未來幾周內將持續下跌,維持20美元看法不變。 SP Global Platts全球分析主管 Chris Midgely也認為,減產難以抵銷近期每日1500萬至2000萬桶的供給過剩,5月原油儲存滿出來也不意外。他說,除非OPEC再採取進一步行動,否則減產無法對油價帶來持續性的支撐。

  • 陸搶美國原油 擬增1億桶儲備

    陸搶美國原油 擬增1億桶儲備

     國際油價暴跌6成之際,有知情人士指出,大陸近期加大採購美國原油,由於賣方急於脫手過剩產量,有些大陸買家得以用史上最大折扣價搶購船貨。搶油背後反映的是大陸復產復工而增加的能源需求,同時,藉由提高原油進口量,推進儲備建設發展,提高戰略儲備油量。  此前,沙烏地阿拉伯與俄羅斯未就減產達成協議,俄國原油增產導致油價暴跌。消息人士透露,將於今年7月運抵美國的Mars含硫原油,出售給大陸買家的價格,較9月ICE布蘭特原油期貨價格每桶折價7至9元(美元,下同),西德州中質油(WTI)Midland原油折價6至7元。  鼓勵企業增加儲備  該消息人士表示,大陸趁油價便宜,加快擴增儲備作業;目前,大陸當局已要求相關部門加速協調國家儲油作業,使用如選擇權合約等金融工具來鎖定當前低價位;除國家儲備外,當局也可能利用商用空間來進行儲油,並鼓勵企業增加自身商業儲備。  該人士還指出,大陸的初步目標是使原油儲備達到90天的淨進口量,後續加上商業儲備後,最終儲備規模可能達到180天淨進口量;此外,大陸正打算公布國家戰略原油儲備基地第4期建設,既增加原油儲備空間,又能透過基建協助刺激經濟,減輕疫情的衝擊。  諮詢機構SIA Energy和Wood Mackenzie此前預估,大陸今年可能增加8000萬到1億桶原油儲備;據SIA估計,截至3月31日,大陸戰略和商業庫存總量約9.96億桶。  運費月漲近2倍  受到大陸大量搶購原油的消息刺激,截至台北時間2日下午19時,西德州原油較前日上漲9.55%,達每桶22.24元,而布蘭特原油也較前日上漲10.15%,達每桶27.25元。  值得注意的是,受需求增加,帶動船運價格上漲,現在從美國運送原油至大陸的運輸成本飆升至每桶10元,接近當前美國基準油價的一半;據悉,全球最大商品交易商嘉能可(Glencore)的船運部門臨時以1950萬元,預訂超大型原油運輸船Seeb下個月初將原油由美國墨西哥灣沿岸運送到大陸,價格比上月初的655萬元還要高出近2倍之多。

  • 330公尺超大型油輪 從中東抵達山東青島

    330公尺超大型油輪 從中東抵達山東青島

    大陸青島海事部門25日從獲悉,載運中東原油的超大型油輪「優益」油輪在青島海事部門的護航下安全靠泊青島港黃島碼頭。 據介紹,「優益」輪船長330公尺,寬60公尺,吃水19.5公尺,本航次從阿聯酋裝載23萬噸原油運至青島港,為確保超大型油輪安全高效靠泊,青島海事局為其開闢全程「綠色通道」,遠程重點跟踪,進港安排護航,相關手續無接觸即時辦理,根據大陸交通運輸部對進出口貨物免徵港口建設費政策,「優益」油輪本航次免交港建費約130萬元(人民幣,下同),自3月1日至今,青島地區累計免徵港建費1億元左右。 據悉,黃島油港年輸油能力達3000萬噸,是大陸國家石油儲備基地之一,進口原油比重約占山東省的一半,全大陸的六分之一,疫情期間,黃島海事處嚴防境外疫情輸入,加強對船舶重點信息的遠程核查和裝卸作業環節的現場檢查,確保疫情防控和安全生產兩不誤。

  • 陸今年內 達戰略石油儲備底線

    陸今年內 達戰略石油儲備底線

     七成原油依賴進口的大陸,自2004年起大力建設國家石油儲備基地,目前已達國際安全儲量標準。根據2004年規畫的15年3期目標,今年一旦完成石油儲備基地建設整體目標,大陸的石油儲備能力將提升到約8500萬噸,相當於90日的石油淨進口量,達到國際能源署(IEA)規定的戰略石油儲備底線。  回顧2004年,大陸國務院撥出60億人民幣,大陸戰略石油儲備計畫正式啟動,並於2007年,在加強戰略石油儲備建設、健全石油儲備管理體系的宗旨下,大陸國家石油儲備中心正式成立,以此進一步防範石油危機和確保能源安全。  到了2008年,作為大陸國儲油第一期計畫的遼寧大連、山東黃島、浙江鎮海、舟山港等4個石油儲備基地投入使用;二期工程則於2015年完工。據大陸國家統計局數據顯示,至2017年年中,已建成的舟山、舟山擴建、鎮海、大連、黃島、獨山子、蘭州、天津及黃島共9個國家石油儲備基地,加上部分社會企業存庫容量,儲備原油為3773萬噸。  目前,據公開資料顯示,2020年整個項目一旦完成,大陸的石油儲備能力將提升到約8500萬噸,相當於90天的石油淨進口量,這也是國際能源署(IEA)規定的戰略石油儲備能力的「達標線」,這容量相當於5.03億桶。  不過,雖然儲存量大大提升,但有資料顯示,相比而言,日本的戰略石油儲備總容量高達9億桶,美國則超過20億桶。不僅如此,大陸戰備儲油大多靠大型的國有企業完成,在工業儲備方面落後明顯,且在法律規範等方面也和發達國家有相當差距。目前大陸相關單位逐步嘗試境外儲油等方法克服這些弱項。

  • 搶救美頁岩油!川普驚爆1句話 油價瘋了狂噴30%

    搶救美頁岩油!川普驚爆1句話 油價瘋了狂噴30%

    國際油價慘烈廝殺,重創美國頁岩油商,美國總統川普看不下去,考慮介入沙烏地與俄羅斯石油價格戰,以化解雙方減產僵局。消息一出,油市狂歡,紐約油價周四暴漲24%,創下單日最大漲幅,今盤中續飆8%,最高觸及28美元,累計兩個交易日大漲超過3成。 油價今年以來已暴跌近6成,3月初石油輸出國組織和盟國(OPEC+)的減產協議破局後,油價更從4字頭急殺至2字頭,周三(18日)傳出沙國「未來幾個月」每日「灌油」約1,230萬桶後,油價大屠殺逾24%,終場收在20.37美元,創下18年來新低。 在這波油市殺戮中,沙、俄和美頁岩油都受傷慘重。路透報導,川普表示,他會在「適當時機」介入沙烏地與俄羅斯的油價大戰,並指低油價雖對美國消費者有利,但對頁岩油商造成莫大衝擊,盼能尋求一個平衡點。 華爾街日報也引述消息人士指出,川普政府考慮透過外交手段,施壓沙國減產,並透過制裁來脅迫俄羅斯減產,以恢復油價穩定。 此外,美國能源部今宣布將採購3000萬桶原油作為戰略儲備(SPR),刺激美國油價止跌回升。 紐約原油周四(19日)飆漲4.85美元(或24%),收在25.22美元,創下1983年3月以來單日最大漲幅;布蘭特原油大漲3.59美元(或14.4%),收在28.47美元。 截至台北時間20日下午5點34分,紐約原油續漲7.77%,來到27.92美元。 不過,分析師提醒,油價反彈只是死貓跳,新冠疫情對市場需求造成衝擊,油價後市仍不樂觀。

  • 《國際油價》美購買儲備原油消息,提振上周五國際原油反彈收漲

    上周五國際原油期貨反彈收漲,受美國總統川普宣佈購買儲備原油消息,以抑制油價跌勢,亦提振低接買盤回中補,油價止跌回升,其中美國原油漲0.7%,一周暴跌23%,倫敦原油漲1.9%,周挫25%。 俄羅斯能源部長表示,俄羅斯將參加3月的OPEC+委員會會議,俄羅斯與OPEC+保持良好關係。 美國NYMEX-4月原油期貨收漲0.23美元,報每桶31.73美元,4月熱燃油跌0.02美元,報每加侖1.14美元,4月RBOB汽油持平,報每加侖0.9美元;倫敦ICE-5月布倫特原油期貨收漲0.63美元,報每桶33.85美元。(商品行情網)

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