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以下是含有叉路口的搜尋結果,共16

  • 鄭寶清站府前路拉票 LED跑馬燈吸睛

    鄭寶清站府前路拉票 LED跑馬燈吸睛

    響應民進黨中央「全國大站路口」活動,桃園市第四選區立委候選人鄭寶清,2日一早選在桃園市政府前路口拜票,前民政局長、不分區立委候選人湯蕙禎也聲援,高舉LED跑馬燈呼籲支持「桃園隊」,2人正好站在縣府路、復興路、中山路等多叉路口,許多支持者也比出「5」號熱情回應。

  • 右轉車禍頻傳議員質疑交通局防護措施不足

    右轉車禍頻傳議員質疑交通局防護措施不足

     右轉車輛因A柱擋住視線而擦撞行人的車禍不斷,台北市議員耿葳1日在議會質詢指出,北市共提報12處改進路口,但有許多路口根本沒有改善「表面上敷衍了事」,且改善路口數目還遠遠落後桃園市,要求交通局應儘速改進保障行人安全。 \n \n 耿葳指出,近年來行人在斑馬線上行走,卻慘遭右轉車輛撞傷甚至死亡的車禍案例不斷,為此交通部還提出「道路退縮、庇護島、公車司機指叉確認」三大對策,以預防右轉車禍,但北市提報的12處改善路口,迄今卻僅完成7處,比桃園市的37處還少。 \n \n 耿葳質疑,在市府宣稱改善的7處路口,經她實地勘查發現,重慶北路、民生西路口由於班馬線未退縮,A柱擋到所有行人;中山北路、民生東路口斑馬線也未退縮;另和平東路三段、基隆路二段路口,也僅改善一處路口,另三個路口卻仍未改善。 \n \n 耿葳也舉市民大道、重慶北路口同樣人潮眾多,但該路口先有捷運出口擋住駕駛視線,且斑馬線也未退縮,「台北市是首善之都,行人應該要有安全屏障才對」。 \n \n 耿葳表示,和平東路三段、基隆路二段路口是每年都上榜的危險路口,但交通局連續3年提出的改善計畫內容竟然一模一樣,質疑交通局毫無作為。 \n \n 對此交通局長陳學台表示,部分路口車禍原因,九成以上都是人為因素,對此交通局也已加強宣導;另在改善危險路口方面,交通局將分3年、一年12個進度,在3年內完成36個路口改善,另交大也提58處危險路口,交通局也將一併檢討改進,保障行人安全。

  • 議員會勘五叉路口 目擊砂石車與轎車猛烈碰撞

    議員會勘五叉路口 目擊砂石車與轎車猛烈碰撞

    「砰!砂石車與轎車猛烈撞擊,就在我眼前!」花蓮縣議員張美慧今會勘東大門夜市天橋下方五岔路危險路口,因這交通複雜、號誌多,常讓不熟悉路況的駕駛感到混亂,也不利行人,一行會勘同時,居然當場目擊車禍,撞擊的猛烈,讓人直呼「危險啊!」 \n \n張美慧表示,由南濱路、北濱外環道等道路匯聚而成的五岔路口,車道複雜,又因外環道是砂石車專用道,大型車輛進出頻繁,車流量大,縣府為保護機車族又設置機車待轉區,使該路口有多達七座交通號誌,複雜程度可想而知,也常常讓許多不熟悉路況的用路人感到混亂,往往誤開車道,遭後方大貨車頻按喇叭催促,險象環生。 \n \n在會勘過程中,有一位外地來的駕駛人因不熟悉路況,在北濱外還道南側出口處,遭一輛砂石車撞擊,右方後座全毀,所幸駕駛人無傷。張美慧與市民代表謝豪杰以及花蓮警分局、花蓮縣政府、花蓮市公所等會勘人員,當場目擊車禍,立即協助處理車禍並疏導交通,避免大打結。 \n \n五岔路口,因車流量大,必須設定特殊時相號誌,行人要穿越馬路,則必須走上走天橋,但要到東大門夜市內才能有階梯出口,對於只是要到對向路邊的民眾而言,並不便利,建議縣府能夠重新評估檢討該路口設計。

  • 大溪五叉路口旁設停車場 亂象頻頻

    大溪五叉路口旁設停車場 亂象頻頻

    大溪區車流量最多的信義、慈湖、康莊及和平五叉路口,近期新設一座私人停車場,在元旦連假4天造成車輛大打結,居民抱怨,停車場出入口不僅影響車流行進路線,還有許多駕駛為進入停車場違規左轉,亂象頻頻,砲轟市府停車管理科竟在如此繁忙路口旁核准私人設立停車場營利,罔顧用路人權益。 \n \n市議員陳治文接獲民眾陳情,表示新停車場設立1周,碰上元旦連假,原本大溪老城區假日人潮、車流就多,許多駕駛為進入停車場方便,不顧行人安全違規左轉。另外,停車場出口方向與信義路出大溪方向車流相互影響,在平日不塞車狀況下許多車輛車速快,恐造成對撞危險。 \n \n假日時,停等停車場車位的車流,與車行方向車流相同,許多駕駛人傻傻搞不清楚,因此困在車陣中浪費時間,居民痛批實在離譜,交通局竟讓私人營利,讓大溪假日交通問題雪上加霜更混亂。 \n \n陳治文也說,交通局核准五叉路口停車場案,過於粗糙。隱藏多項危險因子及交通壅塞等危機,交通局應設法儘速改善,並要求交通局爾後審查此類案件應務實現地實況嚴加審查,以確保大眾行的安全。 \n \n交通局停管科則說,當初是有條件核准業者設立停車場,包含車輛動線規畫、車輛停等空間退縮至停車場內、假日加派人員疏導等,有聽見民眾的聲音,近期將與運輸規畫科到場會勘力求改善。

  • 學府路、公館路打通 6叉路口受矚目

    學府路、公館路打通 6叉路口受矚目

     號稱台中市鐵路高架化後都市縫合最艱難的一哩路:西區公館路、南區學府路,經市府與中央協調,陸續打除中央分隔島並建置號誌設施,13日台中市長林佳龍偕地方民代一起拿起圍在路口的三角錐與護欄,宣告正式通車!唯複雜的6叉路口,交通安全備受矚目。 \n 台中市在鐵路高架化後,為打破過去鐵道切割的情況,市府和鐵道局積極推動都市縫合計畫,進行地下道填平及道路新闢,其中學府路、公館路的打通也是其一,原本要來往鐵路兩側的民眾,要透過林森路或五權路,繞道約15分鐘,但學府路、公館路打通後,大幅縮為1分鐘。 \n 林佳龍表示,台中鐵路高架化後,市府和鐵道局積極推動都市縫合,已完成填平17處地下道及新闢道路,開放車輛通行;該路口開通後,鄰近的鐵路高架增設五權站也將在10月運轉。 \n 交通局長王義川指出,學府路與公館路為6叉路口,車流複雜,為顧及用路人交通安全,因此採取輪放性號誌,整體號誌在尖峰時間設計周期為150秒,平均車輛等待時間約1分半至2分鐘。 \n 市議員江肇國、邱素貞、鄭功進說,這條道路打通後將可促進南區與西區的繁榮發展,為避免汽機車駕駛人因不熟悉新路況而發生意外,建議市府加派義交協助宣導。

  • 中市西區、南區:學府路、公館路正式開通

    中市西區、南區:學府路、公館路正式開通

    號稱是台中市鐵路高架化後都市縫合最艱難的一哩路:西區公館路、南區學府路,經地方多年爭取終於在13日正式開通,台中市也在清晨盛大舉辦開通典禮,唯複雜的六叉路口,交通安全備受矚目。 \n \n台中市交通局13日上午8點在學府路、建國北路、公館路、自由路匯集的路口舉辦通車典禮,由市長林佳龍主持,立委黃國書、地方議員江肇國、李中、何敏誠、邱素貞、鄭功進、以及前議員林珮涵等人共同出席;林佳龍也宣告在該路口開通後,鄰近的鐵路高架增設五權站也計畫在10月運轉。 \n \n交通局長王義川指稱,台中市在鐵路高架化後,為打破過去鐵道切割的情況,市府和鐵道局積極推動都市縫合計畫,進行地下道填平及道路新闢,其中學府路、公館路的打通也是其一,原本要來往鐵路兩側的民眾要透過林森路或五權路,繞道時間約15分鐘,但學府路、公館路打通後,時間大幅縮減為1分鐘,提供民眾更便捷的道路。 \n \n開通之後,除學府路、公館路外,此路口也匯集自由路、建國南北路形成六叉路口,考量行人及駕駛安全,交通號誌分四方向輪放,其中受益最大的即是從南區到西區光明國中就讀的學生,在上下學尖峰時間,交通局承諾會透過號誌引導延長行人通行時間。 \n \n市議員邱素貞指出,這條道路打通工程順利進行,將可促進南區與西區的繁榮發展。市議員江肇國說,該路段打通後,也能直接串聯中興大學商圈與與西區美術館商圈、第五市場、台中州廳等,是鐵路高架化後,縫合前後站最重要的道路之一。

  • 騎士趕送肉闖紅燈 撞公車捲車底送命

    騎士趕送肉闖紅燈 撞公車捲車底送命

    台中豐原區5日清晨發生死亡車禍,1名機車騎士行經中山、中興路五叉路口,撞上統聯152公車,連人帶車捲入車底,卡在駕駛座下方底盤。救護人員將傷者救出,送醫急救1小時後,傷重宣告不治。警方初判應是機車闖越紅燈釀禍,將報請檢察官相驗,並釐清肇事原因。 \n \n路口監視器畫面顯示,由36歲游男駕駛的統聯152公車,清晨6時52分行經中興、中山路五叉路口,左方突然出現1輛滿載肉品的機車,疑煞車不及,撞上公車左側車頭,騎士連人帶車捲入車底,頓時肉品散落一地。 \n \n消防人員到場後,檢視傷者右腳開放性骨折及多處擦傷,意識清楚,趕緊利用頂舉器材將公車撐高,歷經半個小時,順利將傷者救出,送往衛福部豐原醫院。 \n \n院方表示,傷者疑有腦幹出血 、胸部雙側皮下氣腫、肺挫傷及氣胸、血胸現象,到院時昏迷指數3分,經實施CPR急救,於9時41分宣告不治。 \n \n公車駕駛游男向警方表示,當時車速大約30至40公里,行經路口時沒有看到機車騎過來,突然被撞上,才趕緊煞車,但對方已經捲入車底。 \n \n警方表示,雙方呼氣、抽血酒測都沒有酒精反應,初步調查,可能是49歲杜姓騎士趕著載肉送到市場,違規闖越紅燈,撞上公車造成意外,確切肇事原因,有待調查釐清。

  • 北門周邊路型完工 多叉路口變簡捷

    北門周邊路型完工 多叉路口變簡捷

    台北市忠孝西路北門路型改善工程歷經半年多,8日宣告完工,原先七叉路口簡化之後,對用路人更簡捷、單純,加上公車路線分散在交六和交七廣場乘車,北市交通局預估,尖峰時間的行車速率可以提升1成左右。 \n \n北市府推動西區門戶計畫,繼拆除忠孝橋引導後,北門周邊路型改善工程也自去年11月開工,從環河北路-忠孝西路口到中山南北路-忠孝西路口,總長約1.5公里,斥資2億餘元、歷經4階段施工,今天完工。 \n \n工務局副局長黃一平說明,原本交錯複雜的七叉路口,簡化成以南北向的中華路、塔城街,以及東西向忠孝西路為主要路口,用路人不必再像過去,花很長時間等待交通號誌,且只需要注意一個主要路口即可。 \n \n此外,永久路型路型對行人與自行車也更友善,包括增寬人行道、鋪面更新、調整電燈桿與側溝等,「北門廣場文化地景工程」也預計於月底完工。 \n \n台北市忠孝西路北門周邊路型改善工程從2016年11月21日開工,歷經4階段施工逐步調整,已將原本交錯複雜的多叉路口,轉換為簡捷順暢的新路型,不僅優化行車動線,馬路旁的人行道也因此變寬。

  • 自來水閥漏水侵蝕 和美五叉路口「輪」陷

    自來水閥漏水侵蝕 和美五叉路口「輪」陷

    昨天混凝土車路駛過和美鎮中正路、和卿路、西園路等5條交通最頻繁的交叉路口處,突然晃一下,後車輪就整凹陷、被吞進去大馬路!彰縣府調派挖土機下陷處挖掘,在深1.5至2公尺發現積水,疑似自來水管漏水,自來水公司人員漏夜檢測,初判是制水閥基座連接處滲漏,今日繼續開挖釐清並修復。 \n \n 昨天混凝土駛在和美鎮交通最頻繁的5叉路口,竟然當街「輪」陷,讓人傻眼,驚奇道路被掏空這麼嚴重了,「不知是哪門子的工程品質啊!太離譜」。 \n \n 議員賴清美更質疑,這已經不是首次發生「吞車」事件,去年6月21日也發生一輛超商物流車,也是在同一地點,駛著就這樣下陷,結果只是破洞處灌入混泥土,但道路塌陷又重演了,附近住家更是人心惶惶,真怕地基其實都已經都被掏空了,不知還有多少地基在哪天突然都跟著下陷,要求一定要調查事情發生的源頭,加以補強防杜,不要等到災情又發生,再來補破洞就來不及。 \n \n 彰化縣政府工務處表示,配合鎮公所啟動緊急搶救作業,並進行交通維持措施,研判自來水管漏水,立即通知自來水公司人員檢測,初判為制水閥基座連接處滲漏,自來水公司今日繼續開挖釐清並修復。 \n   \n 縣府表示,基於市區道路主管機關,將密切注意自來水公司修復狀況,儘速恢復交通以利通行,並請用路人行經該路口減速慢行。

  • 228連假首日 出遊墾丁車輛塞爆屏鵝公路

    228連假首日 出遊墾丁車輛塞爆屏鵝公路

    228連續假日第一天,通往墾丁的屏鵝公路塞爆,從一大早起車潮就不斷湧現,中午過後車流量更大,不少駕駛因不耐久候,行駛路肩慢車道,險象環生。警方派出大量人力疏導交通,不少員警站了一早上滴水未沾,更沒時間上廁所;因擔心明日車輛會更多,警方將實施調撥車道。 \n \n枋寮警分局從上午7點開始實施交通指揮勤務,南下車潮從10點湧現,尤其是台17線與台1線交匯的五叉路口,車輛走走停停,最高時速只有20、30公里,警方實施長綠燈號及分流措施,希望加速疏導車流。 \n \n警方上午11點在台1線永祥路口實施分流,引導南下車流走屏南工業區接台17線沿海公路,並在台1線中山路口實施分流,管制左轉車輛行駛替代道路。 \n \n「實在太誇張!」執勤員警表示,以往228連假因在過年後,出遊人車潮並不多,沒想到今年車多到離譜,大家站了一個早上滴水未沾,也不能上廁所。而且以往大概下午1點車潮就會散去,今年大概塞到2點;猜測可能是因為今年年假比較早,加上今日屏東是豔陽高照好天氣,民眾出遊意願高所致。 \n \n有駕駛民眾因不耐久候,將車開進慢車道超車,險象環生,警方提醒民眾不要違規,將請交通隊協助告發。明天預計車流輛會比今天多,加上南下車城福安宮的進香團,警方不敢大意,預訂明天8點到12點實施調撥車道。

  • 有涼感 高雄市候車亭有噴霧

    烈豔下候車、等紅綠燈是件苦差事,高雄市交通局研議增設路口遮陽棚和公車亭噴霧,增加環境涼感。 \n 每天中午到下午3、4時總是讓機車族受不了烈豔酷刑,尤其停車在路口等候號誌,逾百秒的等候時間讓人有快中暑的感覺。 \n 高雄市交通局在南京路衛武營藝術中心前佈設了1處遮陽棚,讓不少機車族感到窩心,多少可以遮擋日照火烤。 \n 近來民眾反映希望交通局多設幾處,尤其多叉路口要等候很久的號誌,如果有遮陽棚,對騎士多少有消暑作用。交通局允諾研議增置,不過也要考量路口設置棚架的爭高,以確保安全。 \n 除了遮陽棚之外,交通局也在5個交通轉運點的公車候車亭增設自動噴霧,包括高雄火車站、鳳山、岡山、南岡山及小港公車站等,每5分鐘就有30秒的涼霧讓苦候不到公車的民眾有消暑降溫的感覺,免於久候不到公車更「火冒三丈」。 \n 事實上,除了公車站涼霧、遮陽棚之外,文化局也在文化中心前的公車站規劃了具涼意的候車亭,用冰塊、水滴呈現涼感,即使這裡沒有定時噴霧,但是候車民眾多說感受到消暑感。1050804 \n

  • 被指十大危險路段包前4名 中市駁斥:不公平

    被指十大危險路段包前4名 中市駁斥:不公平

    媒體報導,全台十大危險路段前4名中市全包。中市交通局長王義川6日駁斥,交通部要求各縣市呈報易肇事路段,中市誠實呈報,卻被誤解成最易出車禍,很不公平。他說,中市五叉路口被指為全台最危險路段,但在中市卻連前10名都排不上。 \n媒體報導,根據交通部運研所公布的最新急需改善易肇事路段資料,死傷最多的十大危險路段的排行前4名都在台中市,第一名為中市的三民、崇德及五權路的5叉路口。 \n王義川今天駁斥指出,交通部去年要求各縣市提報20大易肇事地點,並提出改善策略。中市誠實提報,並提出改善計畫,但部分縣市提出數量較少,相對比較下,中市反而變成易肇事路段最多,交通部對這份資料並未做排名,是媒體自行解讀。 \n王義川說明,媒體披露全國十大危險路段排行第一名是中市的三民、崇德及五權路口的五叉路口,其實,這路段在中市連前10名都排不上,中市去年所提出五叉路口改善策略,包括有號誌、行車動線及汽機車使用空間等調整,都已執行完畢,今年肇事件數比去年同期還減少14件。 \n王義川表示,中市交通肇事件數及受傷人數,在103年及104年減少比例是全台第一名,交通局及交通大隊、義交等單位的努力,不能因媒體解讀錯誤,而被認定是危險路口最多的縣市。 \n王義川說,日後將交通部進行溝通,要求提報相關資料必須把用途講清楚,不要再被誤解。 \n依據市府警察局交通警察大隊之統計資料顯示,102年至104年台中市易肇事路口前10大,並無三民路、崇德路口路口;且相關數據顯示,台中市去年度進行多項措施,包括成立易肇事路口整合平台、網路公布易肇事路口及加強大學生交通安全教育宣導等,104年發生A1(24小時內死亡)+A2(24小時後死亡)類交通事故5萬3711件,較103年減少3201件,降幅5.62%,傷亡人數減少5000人。

  • 下交流道叉路口自撞 瞬間起火燃燒

    濃濃的黑煙遠遠就可以看到,而且還不時傳出爆炸聲,上午八點國道五號發生一起火燒車意外。 \n火燒車意外發生在下宜蘭交流道口附近,當時一名路過的消防員目擊整個經過,打電話求援,更擔心其他駕駛人受影響,他還幫忙指揮交通直到支援警消抵達現場。 \n火勢20分鐘之後就被撲滅,只不過車內有一個人已經被燒成焦屍。由於火燒車現場除了汽車零件散落一地,交流道口護欄還有明顯的擦撞痕跡,警消懷疑火燒車駕駛可能車子開過頭回車不及或者是疲勞駕駛造成意外,不過確實的肇事原因警方還要調查。

  • 春節恆春半島擠爆 交管啟動

     今年春節連假有九天,預計墾丁將會湧進大量人車,目前墾丁住宿從初一到初五都已客滿,為有效疏導交通,恆春和枋寮警分局將於春節期間在屏鵝公路沿線的枋山、車城、墾丁路段實施各項交通管制措施,沿途並設有指示標誌,請民眾配合。 \n 墾丁福華飯店總經理張積光說,今年春節到墾丁的遊客,估計和去年差不多,因為台鐵普悠瑪號通車,會帶走一些遊客到東部。目前飯店從小年夜到初六都已客滿,初六有九成、初七有五成;而整體恆春半島住宿,初一到初五幾已客滿,其他時段應還有空房。 \n 依往年經驗,年節屏鵝公路單向最大流量,為一天三萬多輛,其中部分往台東。為有效疏導大量車潮,警方將在屏鵝公路沿線,實施手動控燈、調撥車道、替代道路分流、安全島缺口封閉等措施。 \n 其中台一線四三六K枋寮建興五叉路口到四四五K枋山加祿段,全長九點五公里將實施調撥車道。墾丁路段將視交通流量進行交通管制,墾丁路、大灣路段全線兩旁禁止停車;另外墾丁牌樓後方也將開放停車,估計可容納上百輛小型車。 \n 另外台廿六線車城段替代道路,南下從車城海口路段六福莊飯店前,車輛右轉往新闢景觀道路,再從福安路車城加油站出口右轉繼續往南行駛;北上則從五里亭路口右轉往屏一五一號道路往保力,右轉統埔再左轉往海口路口右轉繼續北上。

  • 都會掃描-四叉路口車禍多 議員陳治文會勘

    桃園:大溪鎮慈康路上的K型四叉路口,因斑馬線設置不當、交通號誌不明確,車禍事件頻傳,加上鄰近有兩所公私立高中,學生安危引起關注,縣議員陳治文昨天邀集縣府交通局、大溪警分局及大溪鎮所人員與校方代表到場會勘,表示將爭取明年度交通預算,設置「行人專用時相」。

  • 我有話說-五叉路口的罰單

    筆者騎車向來遵守交通規則,絕不闖紅燈,黃燈亮了,也不硬闖。遇十字路口,要左轉時,也一定遵行機車道路標誌,兩段式左轉。出門更不忘三件事:駕照、行照、安全帽。結果,還是被警察開單! \n日前,筆者騎車行經台中市一個五叉路口,準備從三民路騎往崇德路,眼看著三個綠燈都亮了,這三個綠燈包括直行、右轉、左轉,我很自然「直行」至崇德路,不料大樹底下突然跑出交通警察,將我攔下。「你知道犯了什麼規嗎?」聽得我一頭霧水,他說我沒有遵守兩段式左轉。 \n我越聽越糊塗了,我沒有要左轉,我是從三民路直行至崇德路呀?他一再強調我必須先稍微右轉至錦南街口的機車待轉區,然後再等下一個綠燈亮時,再右轉至崇德路。這與一般在十字路口機車兩段式左轉方向不大相同。 \n其實,這個五叉路口設計成機車兩段式走法,顯得突兀。當三個綠燈都亮時,從三民路這個方向看出去,直行的綠燈就是直行稍偏左的崇德路與直行稍偏右的五權路,但相關單位的設計不是如此。三個綠燈亮時,直行是就是稍偏右的五權路,至於稍偏左的崇德路他們認定這是左轉。也就是說,從三民路上往四個路口望時,其實沒有一條是真正直行的路,如硬要直行,就會騎到人家的騎樓店面去了。 \n令我納悶的是,這麼複雜的路段,為什麼交警不站出來指揮,卻躲在崇德路口的大樹下等著專抓由三民路口來的騎士,這給人一種很不舒服的感覺。

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