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以下是含有古董車的搜尋結果,共121

  • 古董車、超跑南投大會師 場面壯觀

    古董車、超跑南投大會師 場面壯觀

     南投縣民宿觀光協會和玩車美學聯誼會,18日在中興新村大會師,350輛古董車和超跑齊聚,場面十分壯觀,其中包括1953年出廠的賓士轎車;縣府觀光處長李孟珍表示,南投縣風光明媚,歡迎大家揪團到南投旅遊,體驗自然與人文風情。

  • 羅宏正見千萬古董車 自願報名泊車小弟

    羅宏正見千萬古董車 自願報名泊車小弟

    羅宏正推出新歌〈撐傘〉MV,找來貌似周子瑜的女模擔任MV女主角,太陽娛樂斥資在午夜的五股工業區封街,並在路面灑滿粗鹽製造雪景,以營造電影《大亨小傳》的經典名場面,並商借到一台60年代的千萬賓士古董車入鏡,讓喜愛車子的宏正一看到眼睛都亮了,大喊:「好帥啊!」還主動跟導演報名,自願幫忙移車當起趴車小弟,過足車癮。 \n \n他說:「我很喜歡老車,但喜歡是一回事,擁有是一回事,坦白說開的時候心裡壓力很大,老車零件稀少,甚至有些都停產了,很怕萬一有什麼意外,因為不是有錢就能解決的。」拍攝雪景時有泡泡闖進他眼睛,但還好那一側臉是沒有被鏡頭照到的,宏正調皮說:「所以我就以一個拋媚眼的表情完成了那一卡的拍攝!」又往下說:「在拍攝時很擔心會飛進嘴巴裡面,不然可能會上演口吐白沫的戲碼。」 \n \n雖然MV天黑才開拍,但羅宏正一早就起來為拍攝做準備,所以喝了3杯咖啡提振精神,「尤其我自己還沒親眼見過雪,覺得下雪是很浪漫的事,所以對於《撐傘》MV會在雪景中拍攝,整個小宇宙都燃燒了!」 \n \n問到是否會想與心愛的人在雪中擁吻,他一派輕鬆:「那是一定會情不自禁的啊,各種角度湊滿。」不過,當他正式和小周子瑜演出對手戲,卻數度NG,他也急得像熱鍋上的螞蟻,後來被團隊解讀為當久了「王老五」,已經忘了戀愛的感覺,所以變成「一二三木頭人」,肢體超僵硬,羅宏正覺得自己演談情說愛戲還需突破,當下還打趣請導演先示範,但他不忘讚小周子瑜可愛,「但可能我們都算害羞的人吧,只有在等待下一個指示之前小聊兩句,然後就被沈默句點。」

  • 義剪行善 VW Amarok 傳奇

    義剪行善 VW Amarok 傳奇

    一台古董露營車、一輛時尚皮卡、一顆溫熱的心,造就一頁台灣美髮業結合車商的公益傳奇,原來做愛心也可以這麼有創意! \n \n 發願做愛心的企業主不少,但全然結合創意付諸行動,且巧獲車輛業者義助,卻是善緣一樁了。台灣快速剪髮創辦人、美嚴有限公司董事長黃登明,先是因緣際會購入一輛美國古董露營車,立意用它來巡迴義剪,正苦思沒足夠性能的車輛拖曳它時,福斯商旅適時義助提供VW Amarok,成就了這段佳話。 \n \n寶島義剪團 全台走透透 \n \n  由福斯Amarok拖曳,在台灣四處義剪的古董露營車,甫從澎湖功德圓滿歸來,黃董事長誠摯地誓言,「寶島義剪團」決心走遍台灣371個鄉鎮!他並表示,這得感謝鄭團長的熱心相助,車子由他負責及駕駛,甚至必要時,鄭團長也會上陣支援剪髮。正是兩人的堅持和相挺,開啟了這番義舉。 \n \n  黃登明說,義剪車曾考慮過VW Crafter,但因體積過大而放棄,後來在「車神」陳和皇那裡看到了這輛現役古董露營車,立刻被它曼妙造型吸引。讓黃董意外的是,此車連同整理、修護,加上配置剪髮設備,整整花了3年300餘萬元,特別露營車牌照和駕駛執照都得另外再考,他感慨地說:「發想義剪是回事,真正落實又走了很長一段路。」 \n \n皮卡佼佼者 動能勁又猛 \n \n 至於拖曳車輛,原本以為一般運動休旅即可派上用場,但露營車太重根本拖不動,這才想到運用皮卡佼佼者的VW Amarok。黃登明直言,這輛專業皮卡的能耐,令他印象深刻,動力採用3.0升V6柴油渦輪增壓引擎,搭配8速Tiptronic手自排變速系統,最大馬力204匹,扭力更高達51.0公斤米,並於1,250∼2,750rpm中低轉速就可完全爆發,一般道路行駛非常來勁,拖曳力尤其猛。「爬坡時最能展現其強大扭力,加上標配4MOTION全時四輪驅動,遇上陰雨天或走在溼滑路面,更是平穩無比。」黃董滿意地說。 \n \n 黃登明的快速剪髮事業正堂堂展開,目前全台涵蓋全聯、愛買等下轄的快速剪髮店,即多達400餘家,在大陸與物美集團合作開拓的快剪店,也增至200餘家,每位師傅每15分鐘「完剪」一人次,真正的快、準、好。黃董更發願說,如果可能,考慮在大陸也啟動一個由福斯Amarok拖曳的義剪團。 \n \n基本規格表 \n車型:Amarok Comfortline \n引擎型式:V6柴油渦輪增壓 \n排氣量:2,967c.c. \n變速箱:8速Tiptronic手自排 \n最大馬力:204ps/3,000∼4,500rpm \n最大扭力:51.0kgm/1,250∼2,750rpm \n參考售價:139.8萬元 \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊237期《周刊王》& 2123期《時報周刊》。《時報周刊》與《周刊王》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,4大超商和全聯均售。《周刊王》最新237期隨刊附贈「混血辣模 斑比」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省521元,粉絲切勿錯過。 \n \n

  • 終於解禁!35年古董車有車牌領了

    終於解禁!35年古董車有車牌領了

    世界各國對古董車都有管理辦法,但國內遲遲未有相關法規,以至於許多古董車無法開上路,交通部修正「道路交通管理處罰條例」已獲行政院院會通過,將研訂古董車標準、核發專用牌照,標準為35年以上、並具收藏價值,可限於假日、在登記區域上路。 \n \n各國古董車管理辦法不一,以英國為例,40年以上的老車可以不用檢測排煙,而美國還有日本,則是按不同年份的車輛,訂定申請行照和廢煙排放標準。 \n \n但是在台灣,古董車全都無法正常上路,沒有3點式安全帶不及格,沒有方向燈也不及格,而且交通部規定,老車想要請領牌照,就得比照最新的OBDII行車電腦,和廢氣排放的標準。 \n不過,交通部修正「道路交通管理處罰條例」已獲行政院院會通過,對古董車玩家、製造古董車零件的車廠,大大有福了! \n \n交通部路政司長陳文瑞指出,世界各國針對古董車,大多有訂定特別管理機制,以鼓勵文化保存、紀錄歷史,為使古董車帶動產業發展,參考國外規定,並邀請相關機關與團體研商後,將朝建立古董車領用專用車牌方向,規劃相關制度。 \n \n到底何謂古董車?陳文瑞表示,目前定義古董車為35年以上、具收藏價值者,收藏價值除經原廠確認、發布證明,也會由古董車協會,依照市面通用參考資料,認定是否有價值。經認定後,將核發古董車專用牌照,讓古董車在限定的時間、地點上路。 \n \n路政司解釋,對於規定的時段、地點,朝限行假日、於車輛登記區域上路,不建議行駛國道、快速道路、限制區域等特定路段。若有特殊需求,要在跨縣市、或平日上路,則須向監理機關申請。違者可依處罰條例,處900至1800元,並註銷牌照。 \n \n國內有不少古董車零件廠,其中較為人熟知的,就是隱身在芎林鄉華龍山區的合擎公司,成立二十多年來從傳統汽車模具的鑄造,漸漸轉型為製造古董車的板金、零件,進而復刻出1930至1970年代的復古車,由於慢工細活的卓越工藝,讓合擎製造的復刻車享譽美歐、澳洲及日本,更名傳好萊塢。 \n

  • 古董車入法 將發專用牌照

     為帶動古董車產業發展等,行政院長賴清德昨(4)日拍板《道路交通管理處罰條例》修正案,首度將古董車列入管理,未來將有專用牌照、安檢及行駛特定道路之規範。 \n 交通部路政司長陳文瑞昨於行政院會後記者會表示,為完善古董車管理,並協助其產業化,未來修法通過後,將核發古董車專用牌照,並規範古董車須於特定時間、區域或路段行駛。若違反將處以900~1,800元之罰緩,並扣繳註銷牌照。 \n 此次修法共有「落實課責酒駕行為」、「古董車管理」、「速度管理」、「駕駛人管理」、「車輛管理」5大修正重點。 \n 陳文瑞說,為落實課責酒駕行為,未來酒駕駕駛接受道路交通安全講習,其相關費用由參加者自行負擔。根據交通部統計,106年度接受道安講習總計14.2萬人次,其中酒駕講習8萬人次,郵資及講師費共支出3,158萬元。 \n 陳文瑞說,例如高速公路最高限速為110公里,現行時速超過170公里才列為「嚴重超速」,未來修法通過後,時速超過150公里就算「嚴重超速」,將處以6,000~2萬4,000元罰緩。 \n 為強化駕駛人管理,修法增訂租賃期一年以上之租賃業汽車,經租賃業者申請,得以租用人為被通知人製單舉發交通違規;同時增訂領有聯結車、大客車、大貨車或小型車駕駛執照,未依規定駕駛輕型機車者之罰責;增訂超車行為定義說明,用以釐清超車行為與變換車道之行為區分。

  • 酒駕道安講習 費用自負

    酒駕道安講習 費用自負

     為落實課責酒駕行為,政院昨通過《道路交通管理處罰條例》修正草案,未來立院三讀後,酒駕講習費用將由政府負擔改為酒駕者自負;「嚴重超速」定義也將由現行超過最高時速60公里降為40公里,違者可處6000元以上2萬4000元以下罰鍰,並當場禁止駕駛,每年恐增6萬名危險駕駛。 \n 這次修法另一重點,是開放古董車上路,鑑於許多古董車無法通過檢驗,民間不斷替古董車請命,選前這項修法將可某種程度消解愛車族的壓力。未來超過35年,經認定具有經典保存價值的古董車可申請牌照規定,但須依指定路線、在假日期間行駛,不能上國道。若有特殊需求,古董車要跨縣市或在平日上路,則須向所在地監理機關申請,違者處900至1800元,並註銷牌照。 \n 交通部路政司長陳文瑞表示,去年酒駕講習費多達3千多萬元,為讓酒駕者對相關安全行為有所警惕,規定道安講習費將由酒駕者出,研擬機車酒駕者要繳1800元、汽車為2500元。 \n 另目前規定超過時速60公里以上屬於嚴重超速,陳文瑞說,將修法改為超過時速40公里,就算是嚴重超速的「危險駕駛」。例如道路速限為50公里,現行開到110公里以上,才屬嚴重超速,未來只要90公里就算嚴重超速,將處6000千元以上、2萬4000元以下罰鍰,違規記3點。 \n 根據交通部近三年統計,超過規定時速60公里以上案件,平均每年全國近6千件;超過40至60公里案件,平均每年全國暴增至6萬件,也就是說,新法修正後每年恐增加6萬名危險駕駛。 \n 這次修法也取消過去領有小型車以上駕照,得免試駕駛輕型機車的規定,未來若未經考試而以小型車駕照騎乘輕型機車駕照違者可罰1800元到3600元;若車尾燈、煞車燈等燈光設備汙穢不予清潔或被其他物品遮蔽致影響正常辨識、喇叭音調不符規定等,汽車裝載物品若掉落,汽車行駛一般道路,機件設備不穩脫落,也將課以罰則。 \n 陳文瑞表示,草案將送立法院審議,並列為優先法案,目前還要修子法,以明年底前上路為目標。

  • 古董車核發專用牌照 帶動產業發展

    行政院長賴清德今(4)日拍板,《道路交通管理處罰條例》修正案,參考國際作法將古董車管理入法,帶動古董車產業發展,核發專用牌照、安檢及行駛道路等配套。 \n \n交通部路政司長陳文瑞今於行政院會後記者會表示,為完善古董車管理,並協助其產業化,未來修法通過後,將核發古董車專用牌照,並且須於特定時間、區域或路段行駛。若違反將處以900~1,800元之罰緩,並扣繳註銷牌照。 \n \n此次修法共有「落實課責酒駕行為」、「古董車管理」、「速度管理」、「駕駛人管理」、「車輛管理」5大修正重點。 \n \n陳文瑞說,為落實課責酒駕行為,未來酒駕駕駛接受道路交通安全講習,其相關費用由參加者自行負擔。 \n \n並參考國際上均將「速度管理」列為提升道路安全關鍵因素,修法將嚴重超速之規定由現行超過規定之最高時速60公里修正為超過最高時速40公里,以提升道路交通安全。 \n \n為強化駕駛人管理,修法增訂租賃期一年以上之租賃業汽車,經租賃業者申請,得以租用人為被通知人製單舉發交通違規;增訂領有聯結車、大客車、大貨車或小型車駕駛執照,未依規定駕駛輕型機車者之罰責;增訂超車行為之定義說明,用以釐清超車行為與變換車道之行為區分。 \n \n車輛管理部分,增訂尾燈、煞車燈、倒車燈、方向燈、後霧燈、第三煞車燈、輪廓邊界標識燈污穢不予清潔或為他物遮蔽,致影響正常辨識,及裝置不合規定音調喇叭之罰責。 \n \n提高汽車裝載物品掉落、飛散、滲漏等情形之罰鍰額度;另明定裝載危險物品未依規定車道行駛之罰責;增訂若有車輛機件、設備、附著物不穩妥或脫落等情事處罰汽車駕駛人之處罰及記點規定;其受吊銷駕駛執照者,納入三年內不得考領駕駛執照範疇,並刪除相關重複規定。

  • 拍板!酒駕須自費聽道安講習 古董車可領牌照上路

    拍板!酒駕須自費聽道安講習 古董車可領牌照上路

    交通部修正「道路交通管理處罰條例」部分條文草案,酒駕者須上道安講習,為讓酒駕者透過講習了解酒駕危害程度,相關安全行為有所警惕,規定道安講習費由酒駕者出,研擬機車酒駕者要繳1800元、汽車為2500元。另外,交通部也增加35年以上古董車可申請牌照規定,並須依指定路線、在假日期間行駛,不能上國道。 \n \n交通部路政司長陳文瑞表示,去年講習費就多達3千多萬元,費用包含教材研發蒐集、郵資、行政費用、場地費及水電等,為苛責酒駕行為,因此要向酒駕者收取講習費,規定騎機車酒駕者要上12小時講習,汽車要18小時。 \n \n另外,世界各國多數國家對古董車有相關管理機制,有文化保存意義,且國內也有相關團體協會舉辦交流會,因此應要讓古董車有上路管理機制。陳文瑞說,未來修法要讓古董車有專用牌照,確認限制行駛道路區域路線時間,因古董車不建議行駛高速公路,也不是通勤用車,規定在假日行駛。 \n \n目前定義古董車為35年以上、具收藏價值者,並要有國外原廠發證明,或是古董車協會認定。經認定後,交通部將核發古董車專用牌照,可在限定的時間、地點上路。在領牌照前需要檢驗,牌照稅、燃料稅等都比照一般車輛,在檢驗上確保行駛安全。 \n \n陳文瑞說,若有特殊需求,古董車要跨縣市或在平日上路,則須向所在地監理機關申請。違者可依處罰條例,處900至1800元,並註銷牌照。

  • 政院通過道交條例修正草案 酒駕講習費擬改酒駕者自付

    行政院會上午通過《道路交通管理處罰條例》修正草案,其中酒駕講習費用將由現行政府編列預算支付,改為由酒駕者自負;另外「嚴重超速」定義也由現行超過最高時速60公里降為40公里,違者可處6000元以上2萬4000元以下罰鍰,並當場禁止駕駛。 \n \n交通部次長王國材表示,對於酒駕講習,政府當然可以由監理單位編預算,但現在講習時間增加,還要支付講師費用,但今天去上課的人是違規去講習的人,這樣是不是要替他付這個錢,如果今天教育課程是正向的,當然交通部責無旁貸,但重點在於精神,違規者是不是要付這個錢,還是政府要編更多預算來支付。 \n \n至於降低嚴重超速的速限,王國材說,超速造成的傷害特別嚴重,過去危險駕駛太多,用60的速限來規範,等於市區開100公里都不算危險駕駛,高速公路開170公里都還不算危險駕駛,交通部認為處罰太輕。 \n \n除了酒駕課責及速度管理外,這次修法也加強古董車管理,為使古董車活動帶動產業發展,除研訂古董車認定標準、核發專用牌照、安全檢驗及行駛道路等配套措施外,並配合增訂領用「古董車專用牌照」不依規定之時間、路線或區域內行駛者,處以罰鍰及註銷牌照之規定。

  • 古董車與古蹟車會大遊行  竹市舊城好復古

    古董車與古蹟車會大遊行 竹市舊城好復古

    65部古董車現身新竹市舊城區,經典車與古蹟來相會,22日的新竹街頭好復古!「Viva Retro 2018 台灣.新竹經典車會」昨天下午熱鬧登場,大批經典車走出收藏家車庫在歷史建築前展出,也有民眾特別穿著復古服裝參與活動,仿佛讓人走入時光隧道重返舊日時光。 \n \n 市長林智堅表示,有人深愛經典車,有人則迷戀於古蹟,他們都紀錄了歷史與新竹人共同記憶,這次活動特別讓經典車與91歲的新竹州廳、93歲的美術館、85歲的影像博物館,105歲的新竹火車站同框,讓車迷們一飽眼福,也讓大家認識新竹市、愛上新竹市。

  • 古董老車齊聚 新竹市宛如移動博物館

    古董老車齊聚 新竹市宛如移動博物館

    古董車迷看過來!新竹市即日起到21日,在新竹州廳、美術館、影博館、火車站前展出多部珍貴古董車,22、23日則將開上路巡禮舊城區,市府搭配推出舊城小旅行,帶遊客賞玩古蹟、老車,體驗經典與歷史結合的復古風情。 \n \n市府19日特別在幸福廣場前展出多部古董車,市長林智堅與活動發起人蘇柏瑞一起發動引擎,象徵活動正式啟動,林智堅更仔細欣賞每部老車,部分車齡甚至與州廳一樣高齡,讚嘆「這裡每台車,都是座移動博物館!」 \n \n主辦單位表示,「Viva Retro 2018」為台灣首次結合古蹟與古董車的經典聚會,參展老車共計60輛,從最老的1926年Chevrolet Super Series V,經典1967年福斯T1、1970年福斯T2、1953年Pontiac,另有多部賓士、寶馬、法拉利、保時捷及Alfa Romeo組合展出。 \n \n想看古董車的民眾,即日起到91歲的新竹州廳、93歲的新竹市美術館、85歲的影像博物館,105歲的新竹火車站前,每日皆有6、7台經典車輛展示,城銷處推出3日限定舊城小旅行,結合飯店優惠,帶民眾逛古蹟、賞古董車。 \n \n22日則在228公園舉辦復古市集,安排古董車在舊城區進行動態行走,23日車輛則將集結於兒童探索館後方停車場,出發巡遊整個新竹市。

  • 義剪古董車開進義竹 鄉親笑開懷

    義剪古董車開進義竹 鄉親笑開懷

    由知名快剪專門店CQ2十分有型發起的骨董車寶島義剪,14日開進義竹鄉岸腳社區發展協會愛心,現場許多長輩領取號碼牌排隊,對剛剪好的髮型直呼滿意。特別的是,活動發起人之一、快剪店協理翁嘉佑是義竹人,首次帶著公司設計師返鄉與母親岸腳村長翁黃幸栢一起做公益,受邀前來的民進黨提名嘉義縣長參選人翁章梁也大力讚賞,企業賺錢回饋社會,十分有心。 \n \n 快剪專門店為改善義剪場所舒適度,特別找到這台60年代的美國古董車,砸重金300多萬元進行改造,冷氣、座椅一應俱全,一次可容納2人剪髮。 \n \n CQ2是台灣首創且為全國最大的百元剪髮店,至今已經營11年,翁嘉佑表示,「取之社會用之社會」,希望可以完成環島300多個鄉鎮做愛心義剪,目前已經跑過新竹、基隆、雲林、屏東等地,下個月將跨海前進澎湖縣。 \n \n 翁章梁說,很高興企業賺到錢後懂得回饋社會,砸下重金改造骨董車,相對於過去在樹下、庭院或是沒有冷氣的情況下,車內環境特別好,美髮師在習慣的工作環境,剪髮過程較順手,長輩剪得有型也開心。 \n \n 翁嘉佑指出,義剪除了自家團隊,也希望謀合其他想做愛心的設計師一起為弱勢義剪,他們願意提供骨董車場所,歡迎有興趣加入義剪行列的朋友,與他們聯繫。

  • 古董車蒐藏者反彈 交長允諾友善執行空汙法

    古董車蒐藏者反彈 交長允諾友善執行空汙法

    《空汙法》日前三讀通過,其中加嚴10年以上老車排放標準引發重型機車、古董車玩家反彈,有立委提議,台灣應該仿效歐美國家對老車制訂特別法令。交通部長賀陳旦2日表示,雖然老車蒐藏者數量不會太多,但應表現出友善的執行方法,交通部會專案了解。

  • 空污法為難重機車、古董車?環保署:加嚴標準採取中間值

    空污法為難重機車、古董車?環保署:加嚴標準採取中間值

    立法院社福及衛環委員會今天(2日)召開臨時會,解凍勞動部與環保署的預算,《空污法》修正案雖已三讀通過,仍是朝野立質詢的重點,環保署長李應元表示,10年以上交通工具(含機車)加嚴排放標準,基本上會採取最新、最舊標準的中間值,不會馬上用最嚴格的數據來檢驗車輛。 \n \n 李應元強調,按照程序,《空污法》修法完成後,相關的法令、規定等子法都會預先公告,再召開公聽會,讓各方代表充分表達意見。像重機族所擁有的重機車主要是用來展示,平常不太會充當交通工具,所以車輛都很新穎。還有古董車的車主也會勤於保養,雖是二行程機車但狀況都不會太差,有時想騎車上路以車會友,環保署在制定相關規定時也會考慮其特殊性,盡量予以通融。 \n \n 藍委陳宜民質疑高屏總量管制區實施抵換制後,會變成一個台灣兩個天空,減少汽機車排污量卻換來更多煙囪,無異是劫貧濟富。而且偏鄉地區民眾就靠二行程機車,實施加嚴標準後無法上路,又沒錢更換電動車或新型機車,無異剝奪他們行的權利。 \n \n 李應元回應,抵換制有嚴格規定,透過每次抵換都會使空污總量減少,有助於改善空氣品質。環保署對於固定污染源也會訂定嚴格的排放標準,要求降低排放量,國營事業也要增添新式排污設備,還有對工廠徵收空污費等許多方法,並非只管排氣管、不顧大煙囪。 \n \n 對此,陳宜民仍覺得不滿意,直言《空污法》修法算是不及格,環保署應該搬到空品最差的高屏地區,體驗實際的空污狀況。接下來半年增訂相關子法也要更加謹慎周延,不要以為修完法就沒事了。

  • 新車大展致敬神作 上億古董車成焦點

    新車大展致敬神作 上億古董車成焦點

     為了表彰品牌在車界的地位,最直接的方式就是展示古董車,甚至是有戰功的賽車,今年世界新車大展包括Audi、NISSAN、CITROEN都展示其品牌極具代表性的車子。 \n CITROEN、NISSAN秀經典車 \n CITROEN展示了一台TRACTION AVANT,是該牌於1934年發表的汽車,出自義大利著名藝術家Flaminio Bertoni之手,為全世界首款搭載前輪驅動系統的車輛,全鋼製的底盤結合車體、焊接式車身,以及液壓式煞車、獨立懸吊、浮動式連結引擎等,在當時都是相當創新的科技,也讓CITROEN成為當時歐洲第一大車廠。 \n NISSAN開設了GT-R展區,除了展示多款知名車款,也詳述車系發展的歷史,第1代SKYLINE GT-R是源自1968年Prince汽車與日產合併之後的新作,原廠代號C10的第3代SKYLINE,並首度掛上GT-R標誌,更在之後1969至1972年間的各種比賽創下50場不敗的光榮神話。 \n Audi傳奇戰駒亮相 \n 台灣奧迪則自德國空運價值上億的2輛傳奇戰駒Audi quattro S1 Pikes Peak與Auto Union Type C來台,前者是第一台搭載quattro系統的賽車,並開啟當代五缸渦輪增壓動力的先河;後者更可以說是後置引擎的先驅,其中又以1936-1937年出戰的Type C賽車最為強悍,搭載6.0升V16 引擎,最大動力輸出520hp/853Nm,極速超過380km/h,也為Audi日後的賽車建立穩固基礎。

  • 新車大展 古董車也成焦點

    新車大展 古董車也成焦點

    為了表彰品牌在車界的地位,最直接的方式就是展示古董 車,甚至是有戰功的賽車,今年世界新車大展包括Audi、NISSAN、CITROEN都展示其品牌極具代表性的車子。 \n \nCITROEN展示了一台TRACTION AVANT,是該牌於1934年發表的汽車,出自義大利著名藝術家Flaminio Bertoni之手,為全世界首款搭載前輪驅動系統的車輛,全鋼製的底盤結合車體、焊接式車身,以及液壓式煞車、獨立懸吊、浮動式連結引擎等,在當時都是相當創新的科技,也讓CITROEN成為當時歐洲第一大車廠。 \n \nNISSAN開設了GT-R展區,除了展示多款知名車款,也詳述車系發展的歷史,第一代SKYLINE GT-R是源自1968年Prince汽車與日產合併之後的新作,原廠代號C10的第三代SKYLINE,並首度掛上GT-R標誌,更在之後1969至1972年間的各種比賽創下50場不敗的光榮神話。台灣奧迪則自德國空運價值上億的2輛傳奇戰駒Audi quattro S1 Pikes Peak與Auto Union Type C來台。

  • 二行程禁行 古董車玩家怒了

    二行程禁行 古董車玩家怒了

     高市訂定《環境維護管理自治條例》,2021年元旦起將禁止二行程機車上路,新制引發古董車玩家不滿,玩車15年的呂志賢痛批,二行程僅占空汙量1.15%,政府卻「率先全球」禁行,「我們之前繳的牌照稅、排氣檢驗,都是詐騙嗎?」 \n 高市環保局明訂二行程機車只能騎到2020年底,行政院日前更宣布,提早到後年汰換全國二行程機車,高雄一群古董機車玩家相當不滿,痛批二行程排汙量只占空氣汙染1.15%,「明明是一小撮,卻被政府大力追殺」。 \n 反空汙 應先反火力發電 \n 擁有8部偉士牌老車的呂志賢說,早期嫁女兒,一定設法買台偉士牌才夠面子,很多古董機車都是爸爸、媽媽傳給下一代,情感已密不可分,歐美國家甚至為了這些古董車辦大型活動,動輒有數萬輛機車參與,只有台灣政府立法禁止二行程機車。 \n 「我們也反空汙,但反二行程不如反火力發電!」他指出,日前在米蘭發表的仿GP賽車車款,就是用二行程機車做出來的,完全符合最新的環保標準,可見只要願意升級處理,二行程機車也能和現代車輛一樣乾淨。 \n 這群訴求「反禁復行」的車友建議,政府根本無須額外立法淘汰二行程機車,只要將每年1次排氣檢驗增加到2次,很多沒保養的車子就無法通過檢驗了,況且4、50年車齡的機車,零件正逐漸停產,屆時就算想騎也沒辦法。 \n 核准登記 不在禁行之列 \n 高市環保局空噪科長黃家俊說,《高雄市環境維護管理自治條例》已加入但書,符合一定條件的二行程機車,經主管機關核准登記者,不在禁行之列,環保局正陸續召開公聽會,聽取各界意見,或許朝另訂加嚴標準或提高定檢頻率研議。

  • 圖輯》俄兩棲裝甲古董車 賣價高達2500萬

    圖輯》俄兩棲裝甲古董車 賣價高達2500萬

    \n \n俄羅斯退役的BRDM-2兩棲裝甲偵察車深受很多俄國軍迷、車迷的喜愛,骨董兩棲裝甲偵察車具備優越的越野性能,出自俄國著名的高爾基汽車廠,於1962年進入俄羅斯軍隊服役,總產量約達7200輛,性能可靠、耐用。由於這款古董裝甲車的改裝費用不菲,改裝後的賣價最高可達80萬美元左右,折合新台幣約2500萬,價格相當高昂。 \n

  • 二行程古董車 爭未來上路權

    二行程古董車 爭未來上路權

     全台機車數量最多的屏東縣約有90萬輛,二行程機車約7萬輛,屏東縣擬於民國110年起限制二行程機車上路,一群古董機車車友12日群聚屏東青創聚落,爭取未來上路的權利。車友說,每台古董機車都有一段故事,見證台灣發展的歷史,政府應和國外一樣採登記制,讓合格古董車能繼續上路。 \n 由屏東縣議員李世斌、鄭雙詮召集,邀請縣府環保局長魯台營與會,60多名車友騎著偉士牌、川崎等古董車與會,還有人載著女朋友或家人,扶老攜幼參加,成為一場古董機車展示會。 \n 李世斌表示,每台老車都有故事,它們曾穿梭台灣每個城市,陪伴每個家庭,也見證台灣經濟起飛年代,政府不應只扣上空汙的帽子,一味禁止,讓文物成了廢鐵,這段歷史也會被抹滅。 \n 他說,老車車友都非常照顧車子,不是一般人烏賊車的印象,政府可參考國外採採登記的模式,例如30年以上的車登記後就能上路,也必須定期驗車。因二行程機車已經不再生產,未來會自然淘汰,政府不用急著消滅它。

  • 菜鳥警察不菜!1小時內破案追回贓物

    菜鳥警察不菜!1小時內破案追回贓物

    菜鳥警察認真找線索,一小時破案。蔡姓竊嫌闖空門,偷民宅古董字畫,大刺刺騎機車載走,屋主發現報案,畢業不到1年的菜鳥警員謝凱丞不菜,仔細過濾監視器可疑人物,1小時內循線查獲蔡嫌,追回贓物。  \n \n 謝丞凱前天上午執勤時,接獲通報有嘉義市美源行的一處民宅失竊古董、字畫及藝品,他隨同資深員警到場了解,並調閱附近監視器,過濾比對可疑人車,發現有1部機車大搖大擺載著與失主所述的古董藝品疑似吻合,但嫌犯影像不明確,他逐一仔細比對過濾,確定蔡嫌涉嫌重大,循線查獲蔡嫌,並在其住處起獲贓物,1小時後破案,物歸原主。 \n \n 蔡嫌供稱,當時騎車經過屋主家的大門未上鎖,看到屋用古董字畫而起了竊心,趁機被害進入屋內偷取古畫3幅、木材藝品4項及古董椅1張,打算變賣,還來不及脫手就被逮獲。

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