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以下是含有叫車app的搜尋結果,共157

  • LINE4大服務 1個APP搞定生活大小事

    LINE4大服務 1個APP搞定生活大小事

     LINE已成為台灣大眾最常使用的通訊工具,不僅今年推出的口罩地圖成為大家熱烈討論的議題,LINE陸續推出的服務,也讓民眾能夠以1個APP,輕鬆搞定日常生活的概念,像是以民眾關心的出遊、購物及新聞等主題所打造的官方帳號,讓民眾能更靈活使用,此次將推薦幾個相當實用的帳號,像是以出遊、生活為主的LINE SPOT,提供購物訊息及優惠的LINE購物,以及天天享優惠的LINE TAXI,都是能提供使用者日常找資訊及享優惠。

  • 零工經濟大受打擊 Gojek裁減9%人力

     新冠肺炎疫情衝擊零工經濟(gig economy),迫使全球叫車軟體業者紛紛採取裁員等應對措施。繼新加坡叫車平台Grab宣布裁員5%員工後,印尼同業Gojek23日也公布裁減430人的計畫,相當於全球9%人力,同時關閉生活服務部門GoLife。

  • 《國際產業》蘋果App Store去年交易額破5000億美元

    蘋果周一宣布,去年消費者與廣告商在其App Store行動程式上的支出超過5000億美元。

  • 臉書 加入叫車、美食外送戰局

    臉書 加入叫車、美食外送戰局

     看好東南亞市場網路商機龐大,社群龍頭臉書與線上付款業者PayPal 3日宣布跟進騰訊與谷歌的腳步,參與印尼叫車兼餐飲外送平台Gojek最新一輪的募資,但雙方皆不願透露具體投資金額。

  • 與皇冠大車隊合作  Uber恢復新竹營運服務

    與皇冠大車隊合作 Uber恢復新竹營運服務

    新竹民眾們注意囉!即日起可以重新啟動 Uber App 叫車了。優步(Uber) 今(19)日宣布再結盟一家多元化計程車隊合作夥伴─皇冠大車隊,將於3月18日起恢復新竹地區服務,初期以新竹市區、東區、及高鐵站附近區域為主,後續會逐步開展營運範圍,為需要穿梭風城的上下班通勤、商務會議、或是休閒的乘車需求而努力。 \n \n因應2019年12月1日上路的《汽車運輸業管理規則》第103-1條,Uber先前在新竹地區暫停服務。今(19)日終於恢復新竹營運服務。對於新竹地區民眾來說,絕對十分有感。 \n \n針對雙方合作,皇冠大車隊表示:「我們遵循交通部的指導以 Uber 科技提供App作為經營多元化計程車使用並取得北北基桃竹地區派遣多元化計程車的相關執照。也很高興在優步小黃之後,擴大與 Uber 合作推動免裝表的多元化計程車模式,運用其科技更有效管理並派遣駕駛,相信能帶給車隊的駕駛更好的經濟效益,也藉由App許多的安全性和評價功能促進安全且優質的行程。另外,我們也特別派專員在新竹駕駛服務中心服務有意願加入的駕駛,希望透過面對面的解說協助駕駛處理相關作業。」為了促進在新竹地區的良好使用經驗,營運初期服務範圍會集中新竹市區、擁有大量通勤與轉乘需求的新竹高鐵站,以及東區包含清華大學、交通大學、新竹科學園區等人潮往來密集區域。 \n \nUber 持續深耕台灣,與多元化計程車隊合作,目前已經攜手QTaxi、中華正大車隊、中華大車隊、皇冠大車隊合作,讓基隆、台北、新北、桃園、新竹、台中與高雄民眾能透過 Uber App 一鍵叫車的科技,享受安全、可靠、優質的乘車體驗。 \n

  • 媒合率太低 愛叫車App要重整

    媒合率太低 愛叫車App要重整

     北市交通局公運處去年8月推出免費計程車媒合平台「愛叫車App」,但媒合數量低,執行成效引來市長柯文哲不滿,要求公運處列出KPI,並放話「若1個月只有100多件,乾脆不要做」,而半年後,愛叫車App媒合數量仍低,未來將調整運作方向。 \n 北市目前約有4成司機加入車隊派遣服務,另外6成司機以路邊攬客和定點排班為主,為提供未加入車隊的司機叫車平台,北市交通局推出「愛叫車App」。公運處表示,設置愛叫車App的目的,在於減少民眾在路上隨機攬車,導致交通阻塞等問題,提高搭車資訊透明度,強調不收取任何費用,快速及公平媒合。 \n 愛叫車App從去年8月上路一個月後,下載量僅1415次,成功媒合數僅113次,因此柯文哲曾在交通會報上質疑此政策,放話列出未來6個月的KPI,要求公運處和媒體事務組擬出行銷計畫,一個月至少要有1萬筆媒合資料,才稱得上成功。 \n 但6個月後,愛叫車App成功媒合數一個月仍僅百次,公運處表示,之前在交通會報上,市長要求加強行銷推廣,但因為卡在內部政策轉換,這半年來沒有加強行銷,成效仍沒起色,媒合數量大致上沒有增加,一個月仍維持100多件,但未來會調整作法再向市長報告,並待市長裁示。

  • 55688多元計程車領先業界 開放10縣市APP預約叫車

    55688多元計程車領先業界 開放10縣市APP預約叫車

    全國計程車業第一品牌「台灣大車隊」多元計程車服務,今年12月於台中正式上路後,服務範圍已涵蓋全台10縣市,列居業界之冠;近半年,亦吸引超過千名優秀司機加入台灣大車隊多元計程車行列,服務車數高達3,000台。 \n秉持提供高品質的服務及打造友善搭車體驗,提供車內杯架、瓶裝礦泉水及三合一充電座,首波500台即日起於大台北地區上路,提供乘客加值不加價的全新服務。 \n台灣大車隊多元計程車推出兩年多以來,提供舒適型、豪華型及商務型三種等級車款供選擇,目前服務範圍已橫跨台北、新北、基隆、桃園、新竹、台中、台南、高雄、屏東地區,為引領台灣計程車服務持續創新發展,近期除提供親子婦幼族群「寶寶多元」防疫專車及「女性專車」的專屬服務,即日起更推出全新車內服務,於車內提供杯架、免費瓶裝礦泉水及三合一充電線設備,首波已在大台北地區500輛多元計程車搶先上架。 \n消費者體驗後也紛紛給予五星級滿分肯定,並使用APP評分留言表示「車上竟然有準備充電線和免費飲用水,超級貼心」、「超舒適的乘坐感,還細心配備手機充電線非常實用」、「現在搭車手上飲料可以暫放在杯架上,太方便了」等等,此後也將陸續拓展至更多服務車輛,提供乘客最精緻的搭車服務。

  • 12/1起Uber順應法規調整營運模式 新竹地區暫停服務

    12/1起Uber順應法規調整營運模式 新竹地區暫停服務

    Uber宣布,為遵守 12月1日上路的《汽車運輸業管理規則》第103-1條,將調整營運模式以符合法規。Uber 會與多元化計程車隊、租賃車業者、交通主管機關持續合作,提供數百萬乘客 Uber 科技提供的安全、可靠,以及優質的乘車體驗。 \n \n除了租賃業車行,Uber擴大與計程車業者的合作,並且保有所有乘客喜愛的 Uber app 功能,簡易的叫車三步驟: 輸入目的地、確認車隊/車行、車輛和駕駛資訊,以及確認預估車資。 \n \nUber指出,他們將持續努力加速優化新營運模式的轉換作業,但由於轉換時間急迫,但相關配套未能同步到位,加上主管計程車的各地方政府行政程序腳步不一,導致12月1日即將上路的多元計程車方案,特別在新竹和台中,無法在期間內順利轉換,將會立即影響原本的服務。此外初期也有些地區的候車時間可能比以往長一些,對於短期的不便在此先致歉,也希望大眾諒解。Uber將持續與地方政府密切合作,致力於將 Uber 的科技應用在更多的交通運輸上包括計程車、租賃車、代僱駕駛以及所有的台灣民眾。 \n \n根據Uber公布的資訊,12月1日《汽車運輸業管理規則》第103-1條上路後,在台北、新北、基隆、桃園的營運範圍不變,轉換初期等待時間較長,請提早預先叫車。台中、高雄則僅限台中市、高雄市可以叫車,且轉換初期等待時間較長,欲使用也請提早預先叫車。新竹則是12 / 1 起暫時停止營運,恢復營運後,會第一時間以電子郵件通知使用者;桃園機場接機的服務營運範圍不變,轉換初期等待時間較長。以小時計算,最低車資1000元,請於App內查看即時報價。

  • 高現金回饋當道 台新街口聯名卡最高108%

    高現金回饋當道 台新街口聯名卡最高108%

    針對電商一向以高現金回饋掛帥,台新銀行與電支龍頭街口支付合推的台新街口聯名卡隨機回饋,以街口支付App綁定聯名卡,每筆消費隨機提供1~100%現金回饋、指定商圈享至少有15%以上現金立即回饋,加上原權益的最高回饋8%,指定商圈消費回饋等於從23%起跳,最高破百達108%。 \n台新銀行表示,台新街口聯名卡的第一階段隨機高回饋,創造社群互相詢問拿到多少回饋率的熱門話題,有幸運網友就炫耀拿到8,888元的回饋,接下來第二波隨機回饋從12月1日啟動,至12月7日止,邀請用戶一起體驗回饋大爆發狂歡盛會。由於街口支付App近年來快速發展,適用通路全面滲透街小巷,已是許多上班族、年輕族群不可或缺的支付方式,從夜市小吃、中小型特約商店到大型百貨,都可輕鬆落實無現金化的支付。 \n台新銀行指出,除隨機回饋大亮點外,街口App綁定聯名卡消費,於7-11、頂好超市、大車隊、百貨公司、手搖飲品等15大通路享8%回饋,其他通路6%高回饋,更被網友譽為「繳費神卡」,綁定聯名卡於街口App上繳費,如水電瓦斯、路邊停車、有線電視費、台北市地方稅等,均為6%回饋,還可於手機上彈指間完成繳費的高度便利,對行動支付族群可說是一大利多。 \n強強聯手的台新與街口支付App,設定齊心建構民眾一站式生活圈。台新銀行強調,街口App除收付功能,還包含叫車、外送、點餐、繳費、捐款等多項生活服務,搭配聯名卡後的消費生態更完整,無論綁定街口App支付,還是直接使用信用卡消費,甚至踏出國門,服務與優惠都不間斷。導入超值回饋與便利服務,將引領著收支生態圈持續進步,也帶動各個產業、甚至商家間有新的商業模式的產生,共創多贏的結果。

  • LINE TAXI正式上線 2100萬用戶可一鍵叫車

    LINE TAXI正式上線 2100萬用戶可一鍵叫車

    LINE今(23)日在台舉辦LINE CONVERGE秋季記者會,會中宣布與LINE Protostar新星計畫育成的團隊TaxiGo合作,打造「LINE TAXI叫車平台」,使用者不需要再額外下載App,透過LINE即可一鍵呼叫計程車,帶給2100萬LINE用戶更便利的生活。 \n \n使用者將可透過兩種方式使用LINE TAXI叫車服務。第一,LINE 雙平台(Andorid / iOS)的用戶版本在 9.14.0(含)以上,即可在LINE主頁的「服務」中看見全新的「LINE TAXI叫車」服務。第二,使用者可以加入LINE TAXI官方帳號(@linetaxi)。兩種方法都可以一鍵叫出,便利出行。 \n \n為迎接LINE TAXI叫車服務上線,2019年10月23日至2019年11月8日期間,加入LINE TAXI官方帳號並註冊成功,即可享有首承優惠NT$100。完成第一趟行程後,即可獲得NT$30乘車券在下一趟行程中使用。邀起新朋友加入LINE TAXI,還可獲得NT$50乘車券。使用LINE Pay支付LINE TAXI車款,可獲得LINE POINTS 10點回饋。原本在TaxiGo當中提供的熟客計畫,也在LINE TAXI中重現,提供的T Rewards會員計劃,成為鑽石會員每年最多可獲得NT$2000乘車券。 \n \nLINE今日宣布與TaxiGo合作推出的LINE TAXI,LINE強調是合法合規的線上叫車服務,線下經營的實體車隊仍舊由TaxiGo團隊運營。目前TaxiGo車隊擁有近3000名司機,在雙北、桃園、新竹、台中、台南跟高雄市區(LINE指出未來指出歡迎其他計程車車隊加入LINE TAXI叫車平台)。 \n \nLINE與TaxiGo合作推出LINE TAXI,等於邀請TaxiGo加入LINE生態系,這也讓TaxiGo成為LINE新星計畫中,從育成輔導到與LINE正式合作的第一個案例,相信會激勵不少新創團隊。 \n \n針對LINE TAXI,LINE將派遣駕駛、判定上下車地點、與司機溝通、支付車資、行程後的評價,都是透過LINE聊天機器人技術來達成。LINE TAXI 將與 LINE 其他服務深度整合,包含LINE官方帳號、LINE Pay支付、以及今日宣佈推出的LINE SPOT商家資訊等等,打造更完整的生態圈。 \n \n若想使用LINE TAXI叫車,不需要下載特定App,使用LINE App就可以輕鬆完成。可支援LINE Pay、信用卡、LINE POINTS、現金等支付方法支付。行程中,乘客可以即時分享行車路線給聯絡人,讓行程更有保障。行程結束後,LINE TAXI的乘客跟司機可以互相評分,維持服務品質。 \n \nLINE TAXI的T Rewards會員計劃透過「趟數」、「里程」兩種方式累積,鑽石會員每年可以獲得NT$100乘車券10張、NT$500四大機場乘車券一張(半年計算一次),等於最多每年可以獲得NT$2000乘車券。此外,LINE TAXI也加入有趣的乘車徽章收集功能,例如可以搜集「早鳥」、「毛大俠徽章」(搭乘到寵物友善的車輛)等徽章,各式各樣的徽章將會陸續推出。

  • 環球購物中心GM Pay 10月上線

     百貨業一窩蜂強化數位服務,今年周年慶開打已掀起一波APP大作戰,繼遠百推出HAPPY GO Pay之後,環球購物中心5日宣布APP服務功能改版升級,加入車號綁定停車折抵、親子車位預訂專區與大眾交通時刻等待查詢等首創服務,號稱可為消費者節省一半等待時間,期待推升會員業績成長20%。 \n 環球購物中心指出,與資策會合作針對2,000個環球會員進行數位服務調查,有八成使用者透過APP進行訂餐、叫車、購票等,有63%使用行動支付,因此除了升級強化APP功能,也預計在10月推出自屬「GM Pay」上線,預期搭配周年慶登場,可望帶動今年APP會員突破25萬。 \n 環球購物中心受惠暑假期間以高於去年四倍的400場活動,帶動業績成長兩位數,光是中和環球購物中心就高達295場,都是透過各品牌活動帶動來客與消費,前八月成長高達兩位數,而今年在APP功能強化與改裝下,有望帶動全台七店業績成長5%~8%。 \n 為迎接周年慶與數位行動支付年代來臨,環球全台七店改裝引進超過50個新櫃位,其中有八成是餐飲櫃位,此舉亦使得全台餐飲占比達40%~45%,最高餐飲比在板橋車站店餐飲比達七成,南港車站居次達55%,至於中和環球購物中心亦達35%。 \n 目前環球購物中心全台七店中,除A9外其餘各店均獲利,環球強調,儘管餐飲占比高,但最終毛利守住是最大關鍵。 \n 而全台五家軌道經濟店包括板橋、南港、左營位於台鐵高鐵站,而A8、A9為機捷站,其中又以板橋車站業績最驚人,9月起更陸續迎來以飯糰及鮮蝦名氣餅知名的「金葉名氣餅」、新葡苑港點「點心」首號店、日本雞湯拉麵「錦拉麵」與新越式料理「談談越」等,環球強調,板橋環球是全台鐵路車站商場規模第二大,僅次於微風北車,今年年營業額挑戰21億元。

  • 斜槓創業-借用別人的想法創造機會

    斜槓創業-借用別人的想法創造機會

     記得在大學時期,曾經聽過一個演講,講者Abby是個專業的遊戲App開發商,工作是寫遊戲App並販售給別人,他們透過自己的技能將遊戲不斷地翻新,並利用遊戲原始碼拉皮(Reskin)與重建新遊戲來賺錢。數位資產買賣是他們生活中重要的一部分,在一開始的時候,這是個沒有人確定是否能長期營運的商業模式,直到有人願意購買他辛苦開發的遊戲App,而且以價值六位數美元的價格買下,Abby才開始把拉皮開發的遊戲App當成是一份可以打拚的事業。 \n Abby在演講的時候曾提到,在此之前他並不知道自己可以把辛苦開發的遊戲App交給一個懂得經營的人。他說,收到這筆錢之後,他依然無法相信他一年半前所建立的遊戲App能為他帶來這麼多的收入。他的故事激勵了我,原來透過拉皮的概念,每個人都可以成為斜槓創業的起步者與收割者,有些賣家將收益再拿去購買房地產,有些賣家拿賺來的錢投資更多數位資產,有些賣家則花時間去世界各地旅行,而這樣的賺錢方式,也已經在國際間發酵。 \n 每位網路事業擁有者最寶貴的資產,就是利基點和業務的具體細節,這些資訊是競爭優勢,也是不能隨便分享給他人的祕訣。我也發現了這個機會,所以我在Freelance.com找了一個遊戲App開發者,我和他長期配合,簡單地買了「憤怒鳥」的遊戲原始碼,利用這款遊戲做基底去開發全新遊戲,把「憤怒鳥」的鳥換成豬、豬換成羊,另一款再把羊換成雞,就用這種模式重複複製了將近十套遊戲,這個模式讓我賺到了一筆錢。 \n 這個世代的年輕人充滿創意,但這個你可能覺得很酷的想法,在世界上某個角落已經有人做出來了,「借用」別人的想法並不可恥,如果這個想法是很棒的,何不嘗試著把它做得比原創更好呢?換句話說,如果是借用別人的創意能力,你可以從中間發想,讓這個創業項目能源源不絕地成長上去,你可以靠其他的創意來執行,也可以保有原本的創意,發展借用、融會貫通讓這些創業更吸引別人的眼球。 \n 國際間有很多案例,都是先借用別人的想法再進行細部拆分,然後最後打敗了原先的發明者。例如,最早網路世界都是屬於Yahoo的天下,但是Google的出現把Yahoo原有的搜尋功能做得更專精;Facebook的崛起確實完善了Yahoo的找人功能;隨後,Facebook的分享照片功能又被Instagram拆分;Snapchat的即時分享功能也被Instagram拆分。再到O2O的出現,叫車App拆分了計程車的調配、管理功能,Foodpanda拆分了餐廳接訂單以及送餐的功能;交通業者Uber、Lyft、滴滴打車的廝殺,社群平台Facebook、人人網、Twitter、微博的功能雷同等等,借用別人想法的創新無所不在。

  • 見鬼了 APP半夜叫起床倒垃圾

    見鬼了 APP半夜叫起床倒垃圾

     被台東市民視為優良政策的「清運e點通」,只要下載APP,就能隨時從手機中得知垃圾車目前位置,相當便民。但卻有民眾半夜時分被這個APP「叫起床」,由於目前正值農曆7月,不只擾人清夢,讓民眾毛毛的。 \n 「清運e點通」是台東市公所與中華電信合作,設置「GPS衛星定位系統提供車訊服務」,讓市民隨時隨地都能掌握垃圾車位置,當垃圾車快到民眾住家時,會提前用音樂《少女的祈禱》預先通知民眾,讓民眾記得出門倒垃圾,被許多民眾稱讚是個相當便民的措施。 \n 不過,有民眾在午夜時分睡夢中,手機APP突然響起《少女的祈禱》,提醒他要出門倒垃圾,他不予理會關掉APP,未料在快天亮時APP又接連2度響起,擾人清夢,也讓他覺得毛毛的。 \n 在「清運e點通」APP的評價區,更有不少民眾留下負面評價,有垃圾車走了2個小時才提醒、有時不會響有時會在沒清運時間亂響、半夜在響垃圾車會不會太誇張,軟體設計好一點,看來似乎不是第一次在半夜叫人丟垃圾,相關單位須想想辦法。 \n 台東市公所表示,APP平時都相當準確,應該是特別個案;至於為何會發生這種情形?應該是專業上問題,會請中華電信協助處理,讓半夜擾人清夢的情形不再發生。

  • 獲利難...殼牌叫車App急煞

     石油巨擘荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell)近日宣布,該公司將取消在英國推出叫車軟體服務的計畫,原因在於此商業模式獲利不易。此決定也凸顯出,傳統大型企業面臨投資必須獲得報酬的龐大壓力,無法如新創公司一樣承擔虧損風險。 \n 隨著全球各國競相使用乾淨能源、汽車銷量持續下滑,促使傳統石油大廠思考未來交通方式將如何轉變,並希望及早預作準備。 \n 殼牌日前便推出一款名為「FarePilot」的應用程式,此App不僅能協助優步(Uber)等叫車平台司機尋找搭車需求較高的熱門區域,同時也能讓他們「以更有效率方式抵達下一個工作地點」。 \n 殼牌與波士頓諮詢公司(BCG)旗下創投機構合作推出此App,並將此計畫歸類至「研發項目」。換句話說,殼牌主要資本支出仍集中於油氣業務身上。 \n 但在2017年7月時,殼牌向倫敦交通主管機關提交執照申請,打算推出另一項叫車服務,目的在於協助司機與私人計程車公司搭起業務橋樑。殼牌預期,此服務將朝著「企業對企業的產品」方向前進,而非如同優步或Lyft公司一樣採取「企業對消費者」模式。 \n 殼牌去年開始在倫敦測試此服務,但後來發現企業對企業的商業模式獲利不如預期,於是在近日宣布大幅縮減該計畫規模。 \n 殼牌新能源業務數位創投部門副總裁杭特(Roger Hunter)指出,按照他們原先規劃的商業模式,根本無法為公司帶來充足營收。 \n 杭特表示:「我認為,我們學到的教訓是:不要害怕嘗試。當這條路行不通時,就要趕快轉彎。」

  • 叫車接送學童服務

     雖近幾年叫車服務大為風行,但像是優步與Lyft等都規定不得搭載沒人同行成人陪伴的未成年者,這也為HopSkipDrive這類叫車服務公司創造一大商機。他們將顧客鎖定於未成年者,讓無法接送小孩的忙碌父母有新的選擇。 \n ■Harried parents who turn to ride-hailing services to solve child-chauffeuring dilemmas may be defying company age restrictions. \n 這是今日父母的生活寫照。疲憊不堪的父母急忙趕到學校,載小孩前往才藝班或補習班。到了之後還要為找停車位傷腦筋。 \n 一些充當孩子駕駛的父母受不了停車問題,自然尋求會把接送工作委外給叫車服務公司。然而不幸的是,優步與Lyft等大型叫車服務公司對於顧客年齡卻有限制,禁止司機搭載沒有成人陪伴的未成年者。 \n Lyft發言人甚至表示,如果司機懷疑乘客是沒人陪伴的未成年者,甚至可以要求看他們的證件。這樣的規定也為HopSkipDrive等新型叫車服務創造新的商機。這項服務是專為六歲以上未成年者所設計。 \n 叫車接學童 商機大 \n 例如住在維吉尼亞州的單親媽媽塔奇索(Sandi tartisel)為了她10歲的兒子,已使用HopSkipDrive服務一個多月。她說這項服務可以在她無法準時抵達學校時,代替她前往學校接送她的小孩到家教班上課,讓身為秘書的塔奇索,不用匆忙的在辦公室與學校間穿梭。 \n 她還表示「許多日子,我們可以在6點15分到家,並在餐桌上好好享用晚餐,這真是太棒了!」 \n 然而這樣的方便是以每周花費約60美元代價而來。 \n HopSkipDrive是最近幾年如雨後春筍般爆增的數個App相關叫車服務公司。不過與優步和Lyft的最大不同,是它把主要乘客目標鎖定在孩童身上,這類叫車公司還有Zum、Kango與Bubbl。 \n 由於該商機相當誘人,優步曾在2017年於鳳凰城、西雅圖與俄亥俄州等進行青少年試乘計畫,該公司表示透過這項實驗,他們學習到「如何在未來更好為家庭提供服務」,不過卻拒絕透露是否會考慮放寬讓18歲未成年人獨自搭乘優步的汽車。 \n 事實上,倚賴陌生人開車載送孩童到目的地,的確會引發外界諸多安全疑慮。今年3月美國發生一名女大學生遭到謀殺事件,然而根據警方表示,當時她所搭乘的是優步車子。 \n 司機挑選 更嚴格 \n 不過由三名媽媽創立的HopSkipDrive則承諾,要為所有搭乘她們車子的未成年人營造安全無虞的環境。她們要求加入這項服務的所有駕駛都必須要有五年照顧孩童的經驗。他們可能是父母、或曾經擔任教師、護士或保母的人。 \n 此外,這些司機還必須通過嚴格的背景調查,包括他們的指紋必須留存在調查局做為存檔資料。加入HopSkipDrive的多數駕駛都超過40歲,其中高達95%是女性。父母通常會事先預約用車的時間與行程,之後在App上追蹤孩童的行蹤,以及在孩童安全抵達後目的地後將會收到通知訊息。 \n 不過仍有一些父母習慣使用優步帳戶,主要是他們不用像HopSkipDrive一樣,必須提早8個小時預約用車,而且價格也比較便宜。 \n 在洛杉磯會計公司擔任主管的帕克(H.J. Paik)早在兩年前就為她的兩個兒子使用優步叫車服務,當時她的這兩位男孩分別是13歲與14歲。她說她的兒子每月平均使用優步二到三次。 \n 帕克表示,「司機從來不問我的孩子多大」,不過根據優步規定,司機不得搭載無成人陪伴的未成年者。

  • 抗議修法 Uber自救會後天上凱道

     交通部2月底預告修正《汽車運輸業管理規則》,其中「小客車租賃業需以1小時作為收費標準」等同阻斷Uber與租賃業的合作,引爆全台代僱駕駛怒火,網路叫車平台自救會昨公布最新民調,有7成受訪者不支持修法,預計將在後天(21日)動員上凱道發動抗爭。 \n 交通部修改《運管規則》103條之1,限制租賃車不得巡迴攬客、排班,且計費要以小時為單位,限制Uber與代僱駕駛出路,衝擊全台上萬代僱駕駛生計,Uber揚言,修法通過將重新評估在台營運,暗示將退出台灣市場。 \n 「網路平台叫車代僱駕駛自救會」亦委託TVBS民調中心進行「網路叫車APP服務滿意度及政府管制議題調查」。民調結果顯示,對於此次修法「小客車租賃業需以1小時作為收費標準」,有70.9%受訪者不贊成;而是否應修法增列網路叫車APP服務,則有79.3%受訪者支持,顯示多數民眾認為政府應訂定新的管理規範,以因應新的營業型態。 \n 自救會發言人李威爾說,修法傷害司機最深,交通部卻把門關起來,不願跟司機談,不僅沒有站在司機角度,反而扼殺司機提高收入及車子使用效益變高的機會,可說是惡法,只能被迫走上街頭,為自己爭權益。

  • 亞洲萬里通 搭大車隊可集哩

     亞洲萬里通宣布與台灣大車隊攜手合作,打造台灣業界首個「陸地交通集哩」新概念,讓累積哩程不再是飛行的專利。即日起,亞洲萬里通會員綁定台灣大車隊55688 App叫車及綁卡支付,每趟可賺取10哩。 \n 同時,為便利旅客遊覽台灣,更首次開放全球近40個國家及地區的亞洲萬里通會員,以國際區碼綁定55688 App,乘車同享里數回饋。期盼雙方合作不但能深耕台灣哩程市場,更能讓更多國家旅客能體驗台灣優質計程車服務。 \n 即日起至5月11日,亞洲萬里通會員首次綁定台灣大車隊55688 App叫車及綁卡支付,即享88哩回饋、每周再抽一名55,688哩。同時綁定「國泰世華亞洲萬里通聯名卡」再贈10%刷卡金回饋。 \n 亞洲萬里通深耕台灣邁入第六年,以多元化、生活化、在地化經營策略,發展出符合台灣消費習慣的「哩程生活圈」,成功帶動哩程市場的蓬勃發展,包括金融、零售、餐飲、飯店、旅遊與休閒五大領域,串起民眾從每日生活至旅遊休閒都能一路賺哩的完整體驗,宣布與台灣大車隊合作後,正式跨入台灣交通領域。 \n 亞洲萬里通行政總裁施愷民表示,為了讓民眾在日常搭乘計程車也能賺取哩數,與台灣最具規模的計程車品牌台灣大車隊展開合作,成為台灣業界首個陸地交通集哩的合作案,共同帶動計程車與陸地集哩市場的蓬勃發展。 \n 2018年來台旅客破1,100萬人次,亞洲萬里通與台灣大車隊也擴大合作,即日起近40個國家及地區的亞洲萬里通會員以國際區碼來台綁定55688 App及綁卡支付,每次搭乘亦可享10哩獎勵。

  • 台灣大車隊攜手「亞洲萬里通」綁定APP每趟賺取10里數

    台灣大車隊攜手「亞洲萬里通」綁定APP每趟賺取10里數

    國內計程車業龍頭「台灣大車隊」與國際知名航空里程專家「亞洲萬里通」11日宣布攜手合作,打造台灣業界首次「陸地交通集哩」新概念, 讓累積哩程不再是飛行的專利。即日起,「亞洲萬里通」會員綁定台灣大車隊55688 APP叫車及綁卡支付,每趟可賺取10里數。同時,為便利旅客遊覽台灣,更首次開放全球近40個國家及地區的「亞洲萬里通」會員,以國際區碼綁定55688 APP,搭計程車同享里數回饋。 \n \n作為台灣第一計程車派遣品牌,台灣大車隊每月服務人次高達1,000萬,除了乘客安全外,最重視的就是舒適、便利的乘車體驗,因此近年持續開發許多點數平台的合作,提供會員更生活化、更優惠的點數折抵計程車資方案。 \n \n台灣大車隊董事長林村田表示:「我最大的夢想是將來有一天乘客搭車都不用付錢!今天跟國際知名企業亞洲萬里通合作,雙方都有一致的理念,共同創造讓彼此會員有更實惠的點數運用管道。我對於空軍與陸軍的首次跨界合作非常有信心,讓我覺得距離我的夢想又跨進一大步。同時也歡迎各界一起共襄盛舉,達到1+1大於2的異業結盟。」 \n \n歡慶雙方合作上線,即日起至5/11/2019,推出「亞洲萬里通」會員首次綁定台灣大車隊55688 APP叫車及綁卡支付,即享88里數回饋*、週週再抽55,688里數 (一名)*。同時綁定「國泰世華亞洲萬里通聯名卡」再贈10%刷卡金回饋。生活搭小黃,天天超有哩!詳見活動網站:https://asiamil.es/2G2UlUP (*台港會員優惠限定) \n \n此外,「亞洲萬里通」會員亦可使用2,500里數兌換台幣70元台灣大車隊搭車金(五組)。慶祝合作上線,4/11/2019-5/11/2019,「亞洲萬里通」更推出500里數即可兌換70元台灣大車隊搭車金(一組),以超低兌換門檻,供會員兌換獎勵。兌換網址:https://asiamil.es/2IsV58T \n \n陸地集哩再進化 「亞洲萬里通」正式跨入台灣交通領域 \n「亞洲萬里通」深耕台灣邁入第六年,以多元化、生活化、在地化經營策略,發展出符合台灣消費習慣的「哩程生活圈」,成功帶動哩程市場的蓬勃發展,包括金融、零售、餐飲、飯店、旅遊與休閒五大領域,串起民眾從每日生活至旅遊休閒都能一路賺哩的完整體驗。 \n \n今日更宣布與台灣大車隊合作,正式跨入台灣交通領域。「亞洲萬里通」行政總裁施愷民表示:「我們持續洞察台灣民眾的消費習慣,為了讓民眾在日常搭乘計程車也能賺取里數,我們很榮幸與台灣最具規模的計程車品牌『台灣大車隊』展開合作,成為台灣業界首個陸地交通集哩的合作案,共同帶動計程車與陸地集哩市場的蓬勃發展,讓更多台灣會員體驗累積哩程的樂趣。」 \n \n2018年來台旅客破1,100萬人次,藉由「亞洲萬里通」與台灣大車隊的合作,台灣大車隊55688 APP也同步開放近40個國家及地區的外籍旅客可以直接以國計區碼註冊叫車,特別是「亞洲萬里通」會員來台綁定55688 APP及綁卡支付,每次搭乘同享10里數獎勵,為廣大會員帶來更便捷、友善的集哩管道,透過雙方結盟,共榮台灣觀光市場。 \n \n此外,觀察台灣大車隊非現金支付迄今已逾28%,比例持續攀升,即日起至5/31/2019,推出55688 APP綁定「國泰世華亞洲萬里通聯名卡」叫車,筆筆再享10%刷卡金回饋,每月每亞洲萬里通聯名卡正卡戶最高上限新臺幣100元刷卡金。(4,5月各10,000名,共20,000名)。讓你生活搭小黃,省到也賺到,從台灣大車隊開始,暢遊哩享人生!

  • 日DeNA推免費計程車吸收手機叫車APP的會員

    日本DeNA5日起的年末新初期間推出「零日圓計程車」預約叫車服務,乘客可透過手機軟體APP叫車,在東京23區內都可免費搭乘,車資由廣告商日清食品及DeNA負擔。 \n \n DeNA自2005年上市以來,收益來源從拍賣網站轉變到社群網站、遊戲網站,現在手機遊戲是主力。有鑑於手機遊戲的成長已有瓶頸,故決定再推計程車預約叫車服務「MOV」,盼能培養成今後公司的收益主力,故這次大手筆的宣傳已有做好虧損的打算。 \n \n 搭乘零日圓計程車必須登記成為會員,目前共有50輛車,計乘車司機表示,乘客才剛下車,3秒內就接到下1個訂單。DeNA表示,消息公布後,會員人數已成長10倍以上,達數10萬人的規模。

  • 台灣首創 計程車業跨境叫車 台灣大車隊與日本大和計程車 台日業界龍頭合作APP叫車

    台灣首創 計程車業跨境叫車 台灣大車隊與日本大和計程車 台日業界龍頭合作APP叫車

    台灣大車隊全國計程車總台數突破19,000輛,穩坐國內市佔率的龍頭寶座,近年來積極經營 \n55688APP,會員數高達300萬,服務範圍涵蓋酒後代駕、旅遊包車、機場接送等,甚至觸及居家清潔、洗衣等生活需求,皆可透過APP預約;今年更邁向國際化,將服務版圖延伸到日本,與日本東京計程車業龍頭-大和計程車(全名:大和自動車交通株式會社)結盟,今後不管前往日本旅遊還是出差,只要打開55688APP,就可以直接叫到日本計程車,完全不用擔心語言不通的問題。 \n \n根據觀光局資料顯示,日本是台灣人最愛去的國家,去年整年度超過460萬人次出國到日本;訪台的外國旅客中,日本人也僅次於中國大陸,名列第二,可見兩國人民往來密切。為了讓國人到日本當地的交通服務更便利,解決語言不通的問題,台灣大車隊與創立79年的大和計程車合作。大和計程車為日本第一家上市計程車業者,在東京與其聯盟合計擁有13,000台計程車。12月5日,台灣大車隊與大和計程車在日本舉辦聯合記者會,正式宣告雙方合作上線,從此雙方的用戶皆可透過日常熟悉的叫車APP,即時叫到對方的計程車,不用煩惱語言不通,同時價格透明、又能確保服務品質。 \n \n今年8月雙方透過網頁服務的合作開始,以及大和計程車APP率先跨境預約台灣大車隊,已帶動部分需求的旅客嚐鮮使用。依台灣大車隊統計,至今每個月即時預約趟次達50趟,機場接送及旅遊包車合計20趟次;雙方APP正式串接後,預估明年底每月可達即時叫車1000趟次以上、機場接送機及旅遊包車200趟次以上。 \n \n台灣大車隊55688APP不斷地創新,從本土叫車平台,逐漸轉型為綜合生活服務的平台,立志成為國人的生活密碼,更進一步建立跨國服務平台。期望透過這一次的合作經驗,建立起跨境的營運模式,將台灣大車隊優質的服務推行到日本各地,成為亞洲旅客的搭車首選。 \n \n \n

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