搜尋結果

以下是含有召回+馬自達的搜尋結果,共15

  • 《國際產業》氣囊不安全 美下令福特召回300萬輛車

    美國汽車安全監管機關周二宣布,福特汽車必須召回300萬輛車,因這些汽車的駕駛側採用了日本高田公司可能存在瑕疵的安全氣囊。  美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周二宣布,將拒絕福特與馬自達汽車公司(Mazda Motor Corp)在2017年提交、不必召回車輛的請願書。這些汽車配備具潛在危險的充氣機。  NHTSA的這項決定,亦要求馬自達召回並修理大約5800輛汽車的駕駛側安全氣囊。這次的召回將涵蓋2006年到2012年的各種車型。  這個缺陷在極少數情況下會導致安全氣囊充氣機炸裂,尤其在長期暴露於高濕度環境中,可能導致致命的金屬碎片噴飛,這在美國已觸發史上規模最大的汽車召回事件,影響超過6700萬個充氣機。目前全球約1億個由19家主要汽車製造商安裝的充氣機已經召回。  NHTSA表示,證據表明這些充氣機構成顯著的安全風險。該汽車安全機關本月稍早前表示,至少1700萬輛配有高田安全氣囊的車輛尚未維修。  高田的充氣機在全世界造成至少27人死亡,在美國至少造成18人死亡,並獲報有超過400人受傷。  此次的召回將適用於福特各種Ranger、Fusion、Edge、Lincoln Zephyr/MKZ、Mercury Milan與Lincoln MKX車型,以及馬自達2007~2009年份的B系列車輛。馬自達汽車是由福特所設計的,使用相同的平台,並使用與Ranger卡車相同的氣囊充氣機。  NHTSA表示,福特必須在30天內,就通知車主並提出補救措施向NHTSA提交計畫。

  • 柴油引擎瑕疵 馬自達2次召回

    柴油引擎瑕疵 馬自達2次召回

     知名車廠馬自達(Mazda)販售的CX-5與Mazda 6 Skyactiv柴油車去年爆出引擎瑕疵,原廠召回1.1萬輛車維修,但許多台灣車主仍在路上碰到失速情況,交通部遲未向馬自達要求二度召回,引發車主不滿,指控政府行政怠惰。交通部調查後認定馬自達有疏失,若沒幫車主修到好,可依《消費者保護法》開罰6萬至150萬元,馬自達昨已公告5月6日將展開二次召回。  冷卻水又外溢 安全堪慮  馬自達車主今年1月曾動員包圍交通部抗議,車主們分享驚悚經歷,召修過的車輛沒有改善,有人曾在國道上突然失速、踩不到油門,幸好沒釀禍。據悉,首次召回的回廠率約7成,維修的1萬1459輛車中,有36輛仍再發生冷卻水外溢。  對馬自達召回維修後,引擎仍再發生冷卻水外溢,財團法人車輛安全審驗中心(簡稱車安中心)日前完成彙整判斷分析並提出報告,認定馬自達公司未有相關設計避免此情況,不符合專業水準可合理期待的安全性,建議馬自達重新辦理召回,並擔保其召回改正有效性,否則可罰6萬至150萬元。  5月6日起陸續安排維修  交通部路政司專委李昭賢表示,馬自達召回改正的作業方式不能完全檢測出車子問題,出問題的墊片密封性下降,原因在於外氣溫度高時,當引擎持續處於低轉速、高負荷的行駛模式,引擎溫度就會升高,使得燃油燃燒時產生高壓力狀態,造成汽缸墊片本身具有的彈簧特性產生變化,致使汽缸墊片密封性能下降,馬自達無相關設計避免此情況,有失其專業。  台灣馬自達表示,去年10月31日首次公告召回後,已陸續安排對象車輛至台灣馬自達汽車專業服務廠進行檢修,第二次召回預計於下(5)月6日開始,透過強化硬體檢測方式,可望有效解決車主所遇到的問題。  針對先前已回廠車輛,台灣馬自達表示,除確認汽缸床墊片之效能,作業時間約需4.5小時,經檢測若有汽缸床墊片密封性下降,或因此所致的冷卻液洩漏現象,則會進行柴油引擎必要維修或更換,需約3至5個工作天。  若更換引擎 最長需5天  至於尚未回廠車輛,除確認汽缸床墊片效能,還會更新動力模組控制程式(PCM),作業時間約需4.5小時;若要進行柴油引擎必要維修或更換,再更新動力模組控制程式,作業時間約需3至5個工作天。

  • 交通部認定疏失 馬自達公告二次召回

    交通部認定疏失 馬自達公告二次召回

    知名車廠馬自達(Mazda)販售的CX-5與Mazda 6 Skyactiv柴油車去年爆出引擎瑕疵,原廠召回1.1萬輛車維修,但許多台灣車主仍在路上碰到失速情況,交通部遲未向馬自達要求二度召回,引發車主不滿,指控政府行政怠惰。交通部調查後認定馬自達有疏失,馬自達今也公告5月6日將展開二次召回。 馬自達車主今年1月曾動員包圍交通部抗議,車主們分享驚悚經歷,召修過的車輛沒有改善,有人曾在國道上突然失速,踩不到油門,幸好沒釀禍。據悉,召回維修的1萬1459輛車,有36輛仍發生冷卻水外溢。 針對馬自達召回改正後,引擎仍再發生冷卻水外溢問題,財團法人車輛安全審驗中心(簡稱車安中心)完成彙整判斷分析並提出報告,認定馬自達公司未有相關設計避免此情況,不符合專業水準可合理期待的安全性,建議馬自達公司重新辦理召回,並擔保其召回改正有效性。 交通部路政司專委李昭賢表示,馬自達公司召回改正的作業方式不能完全檢測出車子問題,該墊片密封性下降,原因在於外氣溫度高情況下,當引擎持續處於低轉速、高負荷的行駛模式,引擎溫度就會升高,使得燃油燃燒時產生高壓力狀態,造成氣缸墊片本身具有的彈簧特性產生變化,致使氣缸墊片密封性能下降,馬自達公司未有相關設計避免此情況,有失其專業。 馬自達今日在官網公告,召回預計於2019年5月6日開始,檢測作業時間約需4.5小時(不含接待及交車),若需要更換引擎或更新動力模組控制程式(PCM),作業時間約需3至5個工作天。

  • 召回修理仍失速 百輛馬自達車主怒圍交通部

    召回修理仍失速 百輛馬自達車主怒圍交通部

    知名車廠馬自達(Mazda)販售的CX-5與Mazda6柴油車去年爆出引擎瑕疵,原廠召回11000輛車維修,但許多台灣車主仍在路上碰到失速情況,近百名車主指控政府行政怠惰,今日下午包圍交通部鳴笛抗議,要求交通部盡速啟動調查。 交通部路政司表示,3月29日前會提出調查報告,近期並召開會議,儘速給車主書面回應。路政司解釋,車主零星反映問題時,會蒐集資訊,同步看國外是否有同樣狀況,不會因為1、2個案子就認為這是通案,因為涉及民眾安全與車商商譽,行政部門會特別小心。 路政司指出,發現車子疑似有問題後,必須進行彙整判斷分析作業,當蒐集到足夠資訊,要再與專家討論,透過專業人士認定是否為通案,一旦成立,車廠就有責任召回維修,去年因認定已是通案,馬自達於11月第一次召回11459輛車改正,但現在有車主說車子沒修好、問題沒被解決,交通部又要重新跑一次程序,了解維修後引擎仍有瑕疵,是否為通案問題。 抗議車主們批評,針對車輛行駛途中會因引擎過熱、無預警降速問題,去年已向多個單位陳情,並在消保官協助下,台灣馬自達才正視問題嚴重性,公告車主召修,但狀況依然未改善。 車主許先生說,去年8月底,他在國道1號汐五高架突然失速,踩不到油門,車子到馬自達桃園廠檢查,量測數據和缸壓明明異常,馬自達桃園廠卻被要求回覆正常,他不死心改到內湖廠檢查,卻也得不到答案,他要求查證曾維修部分又遭拒絕,甚至被趕出保養廠,後續更拒絕他更新召回。去年12月31日,他在南崁交流道又發生失速,機油鏈條斷裂,痛批「車主權益在哪?」 車主黃先生表示,馬自達企圖掩蓋引擎瑕疵,要求交通部立即有所作為,否則車主提心吊膽隨時失速,路人魚池之殃隨時命喪黃泉,部長林佳龍說要接地氣,那希望部長為人民喉舌、把關。

  • 百萬名車有瑕疵 車主要求賠償損失

    百萬名車有瑕疵 車主要求賠償損失

    售價逾百萬元的Mazada 6和CX-5柴油進口車爆出引擎瑕疵,車主20日在北市議員鍾小平陪同下,出面指出車輛行駛途中會無預警降速至30、40公里,猶如不定時炸彈,抗議業者要求賠償損失、提供終身保固。馬自達回應,已召回車輛改正,並提供引擎保固延長。 車主陳先生昨由鍾小平陪同指出,購買137萬元的 Mazada 6,2014年7月交車,隔年5月在路上行駛到一半突然降速,前後維修2次,更換3次引擎,總共花了37萬元,但同樣問題卻一再發生。 陳先生說,車子剛出現問題時,馬自達說是駕駛習慣造成,後來陸續有其他車主抱怨,馬自達才承認引擎有瑕疵,對車主非常不友善。 鍾小平表示,這2款車在台灣賣了1萬1472輛,金額達上百億,車子會突然引擎過熱、水箱噴水,導致車速減速,影響行車安全,車主要求馬自達賠償損失、終身保固有問題的引擎,但馬自達都沒有回應。 北市法務局簡任消保官楊麗萍說,市府收到220件申訴,邀車商與車主進行協調會,車商告知更新控制模組後就不會有問題,由於馬自達承認有安全性疑慮,市府研議針對爭取損害賠償與終身保固進行第二次大型協商。 對此,馬自達回應,已開始召回車輛改正,更新引擎控制程式,執行後就可解決問題,且為提升顧客滿意,對召回的車子提供引擎延長保固,自領牌日期算,延長到6年或18萬公里,假設車子過保,只要回廠改正,自完成改正日起,另有3年或9萬公里保固。

  • 《國際產業》柴油引擎出包,馬自達將召修64萬輛車

    馬自達汽車周四宣布將於全球召回約64萬輛車,以修復柴油引擎中包括氣閥彈簧(valve spring)在內的問題。 馬自達表示,將在日本召回約23萬輛車,並在海外市場共召回約41萬輛車,但不包括美國市場,因為馬自達並未在美國銷售柴油車款。 同為日系車廠的速霸陸(Subaru Corp)上周宣布召回40萬輛車,以修復引擎中氣閥彈簧的設計缺陷,並表示召修成本將侵蝕公司全年獲利。

  • 煞車系統疑慮 一汽馬自達召回20萬輛Mazda 6

    馬自達一位發言人周二表示,該公司在中國與一汽集團的合資公司一汽馬自達已開始召回在2012年11月至2016年3月由一汽馬自達生產的206,570輛Mazda 6轎車,因該車型的煞車輔助系統在寒冷天氣下存在隱患。 該發言人表示,在極端寒冷的天氣下這一煞車輔助系統可能會發生故障。 他表示,公司將更換存在潛在隱患的部件,並稱這一問題已經引發了11起「小型」事故,但未報告有人員傷亡。

  • 高田氣囊事件升級 召回近9千萬輛汽車

    據華爾街中文網30日報導,汽車製造商在全球將召回近9千萬輛裝有高田(Takata Corp.)問題氣囊的車輛,使這一至少和11起死亡及超過100起受傷事故相關的汽車安全危機進一步升級。 根據汽車製造商向美國監管機構提交的文件,汽車製造商上周五在美國召回了超過1200萬輛需要更換氣囊的汽車。在美國展開的這項安全行動是本月早些時候公佈的大型召回計畫的一部分,該計畫要求汽車製造商額外召回至多4000萬輛安裝了問題氣囊的車輛,這些氣囊可能發生爆裂並噴射出碎片。至此,僅在美國就有近7000萬輛安裝了問題氣囊的車輛被召回。 本田汽車(Honda Motor Co. Ltd.)、飛亞特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles)、豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)、日產汽車(Nissan Motor Co. Ltd.)、富士重工(Fuji Heavy Industries Ltd.)、法拉利(FERRARI NV, RACE)、三菱汽車(Mitsubishi Motors Corp.)上周五率先在美國召回車輛。高田最大的客戶本田召回了約450萬輛汽車,其中有些是再次被召回。飛亞特克萊斯勒則召回了430萬輛汽車。 與此同時,日本官員要求汽車製造商額外召回至多700萬輛安裝了問題氣囊的汽車,意味著日本被召回的汽車總數達到1960萬輛。 日本國土交通省一名官員上周五表示,日本本土的召回行動將分階段進行,必須於2019年3月底前全部完成。根據日本國土交通省的資訊,最近一次在日本本土的召回包括本田、豐田、日產、三菱和馬自達(Mazda Motor Corp.)。

  • 美8車廠召回上千萬輛車安全氣囊

    美8車廠召回上千萬輛車安全氣囊

    因為安全隱患,美國8家車廠宣布,召回超過1200萬輛汽車的安全氣囊充氣器,有關問題已經在全美造成11人死亡、100人受傷的案例。 這也是國家公路安全局本月初宣布擴大召回範圍後安全氣囊充氣器後,第一批車廠宣布具體的召回細節。 美國聯邦運輸部國家公路安全局這個月初宣布擴大由高田公司(Takata)生產的安全氣囊充氣器回收範圍,原因是確認這批安全氣囊有安全隱患,因為氣囊的充氣器威力過猛而導致容易發生爆裂。 對於接連被爆出安全氣囊出問題,高田公司已經聘請專責律師因應。 國家公路安全局要求高田公司必須做出有關安全瑕疵的一系列決定,來配合車廠召回返修行動,先前當局已經要求召回2880萬個安全氣囊,五月初的擴大召回行動,則是再追加召回大約3500萬到4000萬個安全氣囊,涉及17家車廠,已是美國創紀錄的最大型召回行動。 根據美聯社報導,涉及的17家車廠當中,已經有8家車廠共1200萬輛車展開召回行動,國家公路安全局今天在網上公布細節,這些車廠包括本田、飛雅特克萊斯勒、豐田、馬自達、Nissan、速霸陸、法拉利以及三菱等。 周五的召回行動,主要以氣候溼熱的墨西哥灣沿岸地區老舊車款的安全氣囊作為優先召回的對象,其中本田汽車將在今年夏末,召回450萬個安全氣囊充氣器、飛雅特克萊斯勒將召回430萬個。 美國聯邦運輸部部長安東尼.福克斯(Anthony Foxx)表示,代表全美國的駕駛人和乘客強烈監督高田公司,並採取擴大召回行動,是美國的重要一步,「修正過的召回行動是基於科學證據,並且要保護美國消費者避免使用可能不安全的安全氣囊充氣器。」

  • 安全氣囊瑕疵 日廠召修百萬汽車

    日本汽車廠本田、馬自達和日產周一宣布在全球召回數百萬輛汽車,主要因為汽車零件供應商高田(Takata)生產的安全氣囊出現瑕疵,目前尚未傳出因安全氣囊導致的意外。本田本次召修203萬輛汽車,日產召回75.5萬輛,馬自達召回近16萬輛。

  • 日產馬自達在美召回26萬輛汽車檢修車門

    「日產汽車」及「馬自達」分別宣布,召回在美國生產的20多萬輛汽車,檢修車門。 「馬自達」表示,在2009到2013年生產的Mazda6汽車所使用的門鎖插梢螺絲會鬆脫,導致汽車在行駛間車門會自動開啟。因此公司宣布召回將近9萬8千輛汽車進行檢修。 另外,「日產」也表示,公司要召回在2006到2010年生產的16萬1千多輛Infiniti汽車,因為M35及M45兩款汽車在行進時,會因為油門踏板感應器向引擎傳送錯誤訊息,導致汽車突然熄火停止。 「日產」及「馬自達」都表示會通知車主送回檢修,不過,到目前為止,並未傳出因相關問題造成車禍及人員傷亡。 另外,「豐田」上星期也宣布要61萬5千輛召回Sienna休旅車,因為機械問題會導致汽車在停車後,仍會滑動。

  • 安全氣囊失常 日系汽車全球召修

     日本豐田、日產、本田與馬自達四家汽車大廠十一日宣布,由於副駕駛座安全氣囊運作失常,遵照日本國內法規,將召回旗下汽車檢修,全球總共召回三百卅九萬輛。  接獲車廠報告的日本國土交通省表示,受影響車輛達兩百九十二萬輛。當局與車廠公布汽車召回數量為何有差距,國土交通省並未提出解釋。  豐田發言人指出,由於副駕駛座安全氣囊出現瑕疵,豐田將召回二○○○年十一月至二○○四年三月在國內外生產的一百七十三萬輛汽車。  豐田美國分公司聲明中說:「受影響的車輛前座乘客座位內建安全氣囊充氣器,這些充氣器可能使用製造不良的推進晶片。」  根據聲明:「事故發生時,瑕疵的推進晶片可能會使充氣器破裂,導致前排乘客安全氣囊無法正常爆開。」  日本一位公司發言人表示,異常的充氣也可能造成汽車內部起火燃燒。不過他表示,並沒有接獲這類的案例。  豐田和日產說,這些氣囊係由日本汽車零組件製造商高田(Takata Corp)生產。日本國土交通省只透露安全氣囊零件由一家廠商供應,未透露廠商名稱。  本田發言人表示:「這是全球性召回,範圍遍及本田經銷地區。」本田將召回一百一十三萬五千輛汽車;日產將召修四十八萬輛,全都是二○○○年八月至二○○四月年一月在日本製造;馬自達將在全球召修約四萬五千萬輛。  四家日本車商的股價並未受到這則消息影響,但高田股價重挫九%。

  • 蛛蜘愛結網 馬自達召回Mazda6

     國際汽車大廠又出包,不過令人匪夷所思的是,這回竟是蜘蛛惹的禍。日本馬自達(Mazda)汽車公司四日宣布召修美國工廠生產的Mazda6房車,原因是北美與中美洲常見的黃囊蜘蛛(yellow sac spider)會爬入燃油系統通風管內結網,可能導致油箱龜裂,甚至起火。  馬自達將從三月廿五日起,在美國、加拿大、墨西哥、波多黎各召回二○○九─二○一○年款Mazda6,總計約六萬五千輛。這些車款為二○○八年四月至二○一○年二月間生產。  馬自達表示,美國產的Mazda6油箱將進氣口和排氣口分開,黃囊蜘蛛可能從進氣口爬入,在活性碳罐通氣管內結網,導致通風管堵塞,使燃油揮發排放系統壓力過大,油箱可能龜裂漏油。  馬自達美國分公司發言人巴恩斯表示,他也不清楚為何黃囊蜘蛛獨鍾Mazda6,他打趣說:「也許是因為牠喜歡我們的Zoom-Zoom迎賓模式!」Zoom-Zoom迎賓模式是Mazda6的特殊設計,車主打開車門時,車內照明系統會自動循序點亮,並且播送輕柔音樂。

  • 零件缺陷 陸馬自達召回萬輛

     在台灣馬自達(MAZDA)宣布召回三款車系,來自大陸國家質檢總局的最新消息指出,一汽馬自達將從8月13日起召回部分2007/2008款的進口Mazda3和Mazda5車型共計10961輛。  台灣馬自達前天宣布召回2007年3月至2008年12月間生產的車輛,包括Mazda3 2.0、Mazda3 2.0 Sport(進口五門掀背車款)及Mazda5車系,預計召回1萬3250輛。  而大陸一汽馬自達隨即也宣布將召回,生產日期從2007年4月1日至2008年11月30日之間的Mazda3轎車,共計3405輛;此外,也將召回的Mazda5的轎車,共有7286輛。  據台灣馬自達公關經理陳芷盈表示,日前接到原廠通知,由於控制車輛方向的動力轉向管路內部零件,在製程中受到汙染,恐因生鏽影響效能。  根據通報,兩岸同時現時召回同款車型原因,是這些車在動力轉向系統存在缺陷。  據了解,這樣的狀況,將有可能導致車輛在低速行駛狀態下難以操控,轉彎時恐怕方向盤會突然加重,這會讓車主們應變不及,容易產生事故,因此,馬自達公司才大動作召回修理。  早在今年4月分,馬自達就曾在大陸宣布召回超過5.4萬輛車。這些車生產於2006年1月至2009年3月間,召回原因是車內一根油管,和一個散熱器固定框距離過近,可能在車行顛簸時因摩擦破損導致漏油。

  • 召回事件發酵 大陸豐田銷量下滑

    召回事件發酵 大陸豐田銷量下滑

    受召回事件影響,豐田汽車(TOYOTA)品質遭消費者質疑,隨之而來的是銷量下滑。中汽協最新資料顯示,豐田汽車1月已經跌出大陸汽車銷量前10名,這也是豐田首次摔出月銷量前10名外。 不過,台灣豐田汽車總代理和泰汽車強調,據他們在大陸經銷據點的觀察,並沒有出現如外傳銷量重挫的情形。 據統計,豐田在大陸合資夥伴「一汽豐田」的1月的銷量略有下降,從去年12月的4.53萬輛下降到1月的4.47萬輛;去年12月豐田的Corolla還以1.65萬輛的銷量排該月所有車款第10名。 渤海證券汽車研究員邵琳表示,大陸汽車銷量1月再創新高,月增率高達12.9%,但一汽豐田的銷量卻下降,代表消費者已對豐田品質產生質疑。他指出,雖然這次召回只在歐美市場,沒有涉及大陸,但已經在消費者心中留下陰影。 唯一讓豐田欣慰的是,RAV4的銷量在大陸依然高歌猛進,1月銷售0.78萬輛,月增13%。不過業者認為,RAV4於1月底才被宣布召回,負面影響還沒顯現,2月後的銷量可能會下滑。 豐田多款汽車深受大陸消費者喜愛,諸如Corolla和Camry都在大陸汽車銷量排名中占一席之地。這兩款車型去年在大陸分別銷售15.75萬和15.62萬輛,在所有汽車品牌中排名第9與第10。 召回事件引發大陸消費者對豐田的信任危機。據傳,部分經銷店1月訂單下降2成,但一汽豐田拒絕承認訂單下降與召回事件有直接關係。 召回引發的信任危機不僅在大陸蔓延,台灣豐田也受連日報導波及,1月銷量僅成長41.4%,遠低於裕隆日產、中華三菱、台灣本田、馬自達4家平均的77.6%。 和泰汽車坦承,召回消息從1月22日開始發酵,1月整體銷量確實被持續的負面消息所影響。不過,和泰也表示,根據他們在北京、上海、重慶等經銷據點的轉述,大陸銷量並沒有如媒體報導般重挫。 和泰也強調,這次北美被召回的大部分車款如Camry之2500cc,在台灣根本沒有銷售,而且零組件的製造商也完全不同,所以台灣除了Prius外,其他車款沒有召回的問題。

回到頁首發表意見