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以下是含有台中捷運綠線的搜尋結果,共692

  • 名家看市-潛力台中 移民首選

    具備優勢地理位置的台中,既無盆地的燜熱,也沒有熾熱豔陽及重工業的空氣污染,倚靠中央山脈又面臨著台灣海峽,這樣得天獨厚的環境讓台中每天都有著清新舒服的感覺,我認為,是移民環境的新選擇! \n台中市腹地163平方公里,人口106萬,2010年縣市合併後轄區擴增,鄰近鄉鎮市都將納入台中都會,大台中面積將達2,214平方公里,人口也將成長至262萬。 \n都市建設是讓一個城市快速成長重要條件,大台中目前規劃及執行中的重大建設都持續運作,如:水湳經貿園區、國際會議展覽中心、中部科學工業園區、鎮南休閒園區規劃案、台中港特定區計劃、中部國際機場整體發展規劃等,其中台中都會大眾捷運系統動工最是焦點。 \n軌道住宅一直是房地產購買者的參考要點,台中捷運綠線的施工,將增加沿線房市的話題性,周邊房地產行情也將水漲船高,增值空間最具發展潛力的是G9、G10、G13等3站。G9站位在文心路與中港路兩條路上,佔地利之便,將來又是捷運藍線與綠線的匯集處,將成為所有站區中人潮聚集最多的首要之站。 \n在文心路、大業路周邊設站的G10,生活與商業機能完善,站區周邊有家樂福、商辦大樓與惠文完全中學,勢必能聚集一定程度的人潮。而位在建國北路與台鐵大慶站周邊的G13站,鄰近13重劃區與中山醫學大學,該站也為台鐵與綠線雙鐵共構,發展潛力不容小覷。 \n我認為目前台中7期重劃區已有相當程度漲幅,不妨趁銀行利率低點時,考慮購買增值好站的G9、 G10與G13等站區周邊產品,抗跌性更勝價格波動大的7期。 \n在台中15~20萬/坪就可買到媲美台北南港、文山區及北縣板橋市生活條件產品,想移民台中可趕快!(中信房屋中彰投區域中心經理楊乾意口述,曾萃芝整理)

  • 餐飲集團搶進台中崇德商圈

    隨著台中捷運綠線動工,台中多家餐飲集團早已悄悄地進駐位於台中市文心路、崇德路的崇德商圈卡位,包括王品集團、大漁迴轉壽司、日船國際、麻辣狀元等連鎖餐飲,逐漸形成中港商圈、崇德商圈兩大餐飲商圈相抗衡、同時併行發展的趨勢。 \n其中,王品集團單是近半年來,在漢口路與文心路之間的崇德路上,一口氣開設石二鍋、陶板屋、品田牧場、聚北海道昆布鍋等4家品牌餐廳,在文心路、近熱河路口開設西堤牛排館,未來旗下ikki日式懷石料理餐廳,也準備進駐崇德路商圈。 \n王品集團董事長戴勝益表示,王品希望發揮「聚市」效應,藉由王品的力量、帶動崇德商圈,同時均衡中港商圈與崇德商圈的發展,最重要的是,服務位於台中市北屯區的廣大消費者,不用再遠到中港商圈排隊用餐。 \n本身也住在台中北屯區的戴勝益說,自從王品一口氣進駐崇德商圈展店後,許多住在北屯區的親朋好友都打電話謝謝他,讓他們用餐更加方便。事實也證明,王品在崇德路開新店,並未影響到中港路既有分店的業績。以6月底開幕的西堤文心店為例,展店至今,中港路業績僅掉了約10%左右,但卻發揮「一加一大於二」的效果,西堤中港店與文心店加起來,業績大幅成長了70%。 \n戴勝益說,正因為西堤文心店的成功,給了王品更大的信心,才會陸續開設陶板屋崇德店、品田牧場崇德店以及「聚」北海道昆布鍋崇德店。 \n無獨有偶,從逢甲夜市發跡、旗下擁有赤鬼、日船章魚小丸子等餐飲品牌的日船國際公司,也規畫將赤鬼第二家旗艦店,開在捷運綠線未來的最大站區、崇德路與文心路口。 \n日船國際董事長張世仁表示,崇德路是通往台中市區與台中縣潭子、豐原的必經之路,交通忙碌情況,僅次於台中市中港路,加上捷運綠線已動工,崇德路商圈前景可期。 \n旗下擁有大漁迴轉壽司、兼六園日本料理店、「潮」涮涮鍋等餐飲品牌的大漁迴轉壽司餐飲董事長江俊民,他比王品集團更早進駐崇德路、十一期商圈卡位,不僅將新品牌「大漁炭火燒肉俱樂部」開在崇德路上,同時將大漁迴轉壽司第3家分店,也開在同一棟餐廳裡,看好的也是崇德路這條車水馬龍的商業大道,帶來的車潮、人潮所衍生的餐飲商機。

  • 飆創意 高鐵站區開發 擬開國際標

    政府明年全面啟動高鐵5場站土地開發!行政院經建會已指示內政部及交通部積極提出開放民間投資架構,甚至研議開放國際標,讓跨國業者飆創意。 \n愛台12建設在都市及工業區更新項目中納入高鐵站區開發,行政院高鐵站區開發小組將在明年全面啟動5大站區場站規劃。官員說,業者提出各站區規劃只要符合發展需求,與週邊都市區域發展契合,政府將出面協助民間取得土地,甚至不排除容許跨域(跨縣市)土地開發規劃。 \n為注入鮮活創意,經建會指示交通部等部會研議高鐵5大站區開發開國際標,讓國際廠商提出創新點子,改造我國城市景觀與市容。 \n其中桃園站與機場捷運聯結及台鐵中壢火車站連結,具3鐵整合優勢;新竹站也將連結內灣支線;台中烏日站決定位為中部行政中心,站區周邊將有高科技產業園區、中興新村高等研究園區,可望引導產業及人口進駐,打造另一新市鎮。各站區的定位,政府將保留民間飆創意空間。 \n值得注意的是,在交通便捷網部分,交通部明年將啟動綠色人本運輸計畫的公共運輸系統,率先在台中都會區試辦,台中市府將規劃公車捷運系統,為台中捷運綠線培養客源,以彌補台中捷運運量不足產生的巨額虧損。 \n官員說,公共運輸系統3年投入150億元預算,優先在北中南都會區推動。台中市公車捷運系統係規劃公車專用道,提供公車專有路權,並在路口給予優先號誌,紅燈公車捷運仍可優先通行,減少其他車流干擾。高雄市府也擬利用此一系統規劃環狀運輸連結,作為捷運集客之用。 \n官員說,中運量成本1公里約25億元,地下捷運1公里65億元,輕軌約5-10億元,公車捷運系統不到1億元。未來擬在交通部下成立公共運輸局處專責組織,推動公共運輸的綠色人本運輸計畫。

  • 台中7期重劃 政商匯集

    媲美台北信義計劃區的台中7期重劃區,這幾年隨著各項公共建設的興建,包括台中捷運綠線動工、大都會歌劇院年底前將動工、會展中心重新招標,及台中縣市合併、新市政及議會大樓確定進駐的利多加持,早已成為全國豪宅最重要的指標之一,目前洽談中的兩岸金融MOU及ECFA一旦簽訂,預期將有新一波的台商回流及陸資來台投資,看好這個發展的趨勢,各家房地產業者紛紛投入商辦大樓的投資興建,屆時企業界將大量進駐,7期重劃區也將成為大台中地區的政商樞紐。 \n揚洲建設總經理連清塗表示,要成為一個地區的政商中心,首先需具備交通與地段的優勢,7期重劃區緊鄰中山高速公路以及中彰快速道路,中彰快速道又與國道3號銜接,其實已經是中部地區交通最方便的地區,南來北往的必經之路。 \n這幾年7期土地標售價格屢創新高,在大台中地區其地段與交通佔有的優勢,已經沒有任何一個地區能與之匹敵,再加上剛動工興建的台中捷運綠線通過此區域,連接高鐵與台鐵,等於大幅縮短台灣各主要都市進入7期重劃區的時間,將加速這個區域的發展。 \n豐邑建設專案副總經理陳棟樑則表示,台中縣市預計明年12月合併升格直轄市,台中新市政中心及議會大樓也已確定進駐,和台北信義區一樣,也將帶動指標性的民間企業進駐7期重劃區。 \n事實上,在鄰近台中週邊縣市中的工業區,包括了中部科學園區、台中工業區、精密機械園區、彰濱工業區、全興工業區、大里工業區等,都有很多國際級的企業進駐7期重劃區,並規劃成為具國際觀的企業總部。 \n以目前該區域的房價來說,不用說是和上海、北京、香港等一級大都市相比,就算是和台北相比,房價都仍屬偏低,所以有很多的企業主購買此區域的豪宅,皆是看好此區域未來的發展潛力。 \n未來在多項交通建設完工之後,以現有的台中港及清泉崗機場,台中市將有機會真正成為一個國際級規格的都市,企業也將在這個區域與全球接軌。

  • 每坪上看75萬元

    台中7期新市政中心一直是台灣豪宅趨勢的指標,夾持著台中縣市合併升格、台中捷運綠線動工以及位於7期新市政中心的大都會歌劇院即將動工等重大利多發展,帶動台中7期豪宅購屋客的信心,同時激勵豪宅建商紛紛於第四季進場布局。 \n深耕16年台中7期豪宅的春耕不動產執行副總經理賴建道說明,縣市合併確實對台中7期豪宅市場帶來大利多,尤其重大建設案都集中在新市政中心,帶動自住客的需求,賣方會覺得預期心理高,部分建商數度調漲售價,經過金融海嘯之後,買方多半仍處於信心不足的狀態下,賣方與買方期待價格落差很大。 \n賴建道透漏,台中房市在兩岸三地的競爭之下,環境、氣候、生活便利性都不輸台北、上海、北京、香港,而房價卻相對偏低,因此,隨著兩岸互動增溫,近期有三個大陸團到台中7期參觀豪宅以及商辦,但是目前仍處於觀望階段,是否在兩岸金融MOU簽署後,能帶動台中7期房市,未來價位下修的機會不大,新市政中心最高房價已喊出每坪75萬,未來可預期、保持樂觀看法。 \n目前的7期豪宅市場,新市政中心未來仍是最具潛力區,地段與品牌仍是現階段的購屋指標,大都會歌劇院周邊、市政綠園道兩旁,是目前台中房市的一級地段,也是台中房價的指標區。

  • T3親家市政國際中心 中部頂級商辦

    受到台中縣市合併升格效應,加上台中捷運綠線動工、大都會歌劇院年底前將動工、會展中心重新招標、新市政中心即將完工,其爆發能量正在持續加溫中,又伴隨著台商回流、陸資來台卡位,繼台中七期豪宅市場後,已空窗近10年的台中A級商辦大樓市場,成為下一波置產投資的熱門商品! \n親家建設總經理張鈞豪表示,在本月底兩岸金融MOU及未來ECFA簽訂後,大陸銀行將可在台灣直接設立分行,可帶動陸資企業來台投資的意願,還有陸資企業來台設立據點對商辦的迫切需求,不管是租金或房價,都可望因此受惠上漲,預估下半年,商辦市場將有一波爆發潮。 \n以往為市政核心的「台中港路」,隨著市政都心的移轉,形象也逐漸不敵「市政路」上兩旁林立的全新、知名品牌、基地大氣的豪宅大樓,隨著商圈的移轉地,地王級的商辦精華地段早已轉移至七期新市政中心,新市政中心主軸線的市政路,成為國際商辦的最佳駐點。 \n空置近十年的商辦市場,多數建商只推「只租不售」的商辦大樓,台北地區精華路段的商辦市場始終不受景氣因素影響,一直表現活絡,目前,七期周邊泛七期地區的商辦出租率高達90%以上,七期則是近100%出租率,綜觀商辦產品在台中市,隨著供需的因素,台中市商辦將再引發投資熱潮。 \n張鈞豪看得見未來商辦契機,且中部向來就是以服務、製造、創意產業居多,看好台中地區的產業結構趨向樂觀,投資環境也更加吸引陸資、台商的投資,尤其是台中地區的產業,創意、設計領域都朝向企業國際化,更重視自我包裝,建立品牌形象,因而在商辦豪宅化的需求呈現增加趨勢,在目前七期地段上的A辦,供給量明顯不足,相對升值空間較大的商辦,則成了今年第四季中首波的置產標的首選。 \n親家建設預見這股商辦大樓的投資潛力,在台中市七期的精華路段「市政路」上,以銷售的方式推出國際級商辦大樓「T3親家市政國際中心」,在近700坪的基地面積上興建地下6層、地上29層的標竿型建築,規劃坪數從50坪至500坪,鎖定中小企業及集團的台中分公司,讓往來的台商亟需一個頂級的商辦做為企業的門面同時展現企業的實力,有眼光的企業主應優先卡位,才能贏在前頭。 \n同時將帶入豪宅設計觀念的一棟頂級商辦大樓,兼具環保節能及氣勢雄偉的深窗型玻璃幃幕外觀,除了挑高10米的三進式氣派迴廊門廳及亟具現代感的辦公室立面設計外,還有仿泰國蓮花酒店的頂樓空中花園宴會廳、13樓空中花園露台舒壓中心兼中繼避難平台、14樓空中運動健身房、及超過10間大小不同的會議室、商務中心,提供進駐的公司企業做為開會、產品發表會使用。

  • 新壽中市售地 建商瘋搶標

    台中捷運綠線已動工,為台中房市帶來大利多,新光人壽預定今(15)日標售位於台中市英才路、民生路口的1,258坪黃金角地,因距離國立美術館不遠,加上面對綠園道,土地完整方正,雖然第3次標售、每坪底標70萬元,仍然吸引台北、台中多家上市建商準備搶標。 \n據悉,台北上市建商包括冠德、力麒、國泰,台中知名建商龍寶、惠宇、豐邑、總太等,皆對新壽這塊黃金角地興趣濃厚,有意參與投標;其中,早已備妥20億元「銀彈」購地的總太建設董事長吳錫坤指出,「這塊土地太漂亮了,總太已規劃設計圖,無論價格多高,總太勢在必得!」 \n由於冠德建設與龍寶建設不約而同看上這塊黃金角地,兩家建商是否將延續七期「誠臻邸」豪宅案的合作模式,再度攜手在英才路上推出豪宅合建案?龍寶建設董事長張麗莉表示,龍寶對新壽這塊土地確實很感興趣,因為距離龍寶「品臻邸」建案不遠,龍寶希望在標得該土地後,推出「品臻邸二」。 \n張麗莉表示,龍寶與冠德首度在七期合作推出的「誠臻邸」預售案,潛銷期間售出70%,每坪單價在50至60萬元,目前暫時封盤、準備重新定價。她說,雙方首度攜手合作即締造好成績,「冠德確實力邀龍寶繼續攜手合作、在台中推合建案。」 \n不過,張麗莉強調,「土地尚未買到、八字還沒一撇」,龍寶與冠德合作案還要進一步洽談。面對台中同業表達對新壽土地勢在必得的態勢,張麗莉說,「龍寶將以平常心投標」。 \n據了解,新壽位於台中市英才路、民生路口的這塊黃金角地,去年就已拿出來公開標售,標售期間卻碰上全球金融風暴,建商購地趨向保守,導致該土地連續兩次標售,每坪底價從90萬、80萬元皆流標。 \n隨著景氣緩步回溫,加上台中房市在重大建設加持下,土地交投愈來愈熱絡,新壽預定今日下午、在新光銀台北分行進行第3次標售案,這次卻引發台北、台中建商熱烈反應,業界預料,應可順利脫標。

  • 聯聚雍和大廈創首例

    台中捷運綠線動工,帶動七期豪宅買氣熱絡!原訂今9日開盤、總銷金額約25億元的「聯聚雍和大廈」,已於昨日達成90%銷售率結案,每戶售價在5,000萬元以上,創下今年台灣房市未開盤即封盤首例,購買客層台北客占30%、70%仍是中部企業主,帶動新市政中心豪宅購屋客的信心。 \n受到金融風暴影響,台中新市政中心今年幾乎是新成屋市場的天下,直到9月初,龍寶與冠德建設攜手合作的「誠臻邸」預售案進場後,終於打破零預售的窘境;「聯聚雍和大廈」則在9月下旬進場,挾著品牌、地段優勢,在短短10天內銷售率直逼90%,震驚中台灣房地產界。 \n住商不動產台中西屯店長陳俊雄表示,新市政中心豪宅品牌效應日趨明顯,今年2月底,「聯聚仁和大廈」無條件退還4億元訂金給客戶,雖造成業界震撼,卻展現了建商永續經營的氣度,樹立客戶對於建商的品牌信心。

  • 台中捷運 預估初期年虧4億

    台中捷運民國一○四年通車,屆時會不會像台北人一樣,習慣搭捷運當交通工具?總統馬英九提醒「生一條捷運容易,如何養捷運人口才是重點」,市長胡志強說,初期一年約賠四到五億,交通處則預估,捷運上路後,基本票價約為廿到卅元,捷運會成為幸福的開端。 \n台中綠線捷運烏日文心北屯線,昨天終於動土,胡志強表示,高架體系在世界漸成潮流,烏日文心北屯線採行高架化,未來規畫其他路線在經過重要路段時,可採行地下化,台中縣長黃仲生說,台中縣市明年將合併,捷運有助大台中交通運輸,提昇生活品質。 \n烏日文心北屯線採行高架化 昨動土 \n交通處長溫代欣指出,台中捷運動土後,先進行沿線中央分隔島路樹移植,再做中央分隔島下方管線遷移工程,以利後續捷運主體工程進場施作,年底台中市成立中捷籌備處。 \n烏日文心北屯線由北屯區松竹路連接北屯路、文心路、文心南路、建國北路至高鐵台中車站,全長約十六.七一公里,設置十八座車站,路線橫跨台中市北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區及台中縣烏日鄉,以一○四年底完工通車為目標。 \n胡:虧不到總預算一% 不會吃不消 \n綠營抨擊捷運是動土秀,但胡志強強調,捷運的第一步,總要有人跨出去做,目前預估捷運上路後,每天有八.九萬的運量,每年會有四到五億虧損,以大台中升格直轄市總預算一千多億,虧損經費不到一%,不會吃不消。 \n總經費五百多億的高架化綠線捷運,因為有高雄捷運營運虧損前例,台中捷運營運是否能如台北捷運,成為市區交通大動脈,不僅引起關注,連交通部都曾擔心「捷運是個災難」。 \n但捷運動土後,中部房地產業認為是利多好消息,台中市建築投資開發公會理事賴源釗說,綠線捷線行經烏日高鐵區、七、八期重畫區、北屯等區域,不僅帶動未來的商圈,現在最被看好的黃金地段,是位在捷運出口五百公尺的金店面,行情水漲船高。 \n交通處表示,捷運在便利性和舒適性的誘因下,吸引民眾搭乘意願,以現在台北捷運基本票價廿元,使用悠遊卡優惠十六元,台中捷運到民國一○四年時,依當時物價和大眾交通運具票價估算,基本票價約在廿到卅元之間。

  • 中捷動土遭綠嗆 馬:嘜吵

    馬英九總統昨天到台中市為捷運綠線工程動土時,民進黨議員以奇襲方式,從觀禮的座位上突然舉起白布條嗆馬「貓纜、內捷不負責,還有臉來」,致詞中的馬總統也提高音量大喊「民進黨朋友不要再吵了!」會場一度陷入混亂;市長胡志強說,對總統真不好意思。 \n馬英九強調,中台灣第一條捷運動土,是台中縣市合併升格,邁向大台中市的重要一步,中捷綠線「烏日文心北屯線」只是台中捷運系統的一部分,將來還會有藍線、橘線捷運,未來可能會繼續延伸到南投、彰化。 \n他讚許台中市為培養捷運人口而實施TTJ捷運免費公車,鼓勵多多搭乘公車、捷運等大眾交通工具,還舉例指周美青上班時,本來是開車族,捷運上路後改搭公車,還建議台中市為培養未來捷運人口,除了搭捷運公車免費,最好能發錢鼓勵,隨後又打趣「中央可不補助哦!」 \n但馬英九還沒致詞完,民進黨議員陳淑華、賴佳微、蕭杰、鄭功進、台聯黨劉國隆等人,突然從來賓席上拉出抗議布條,大喊「不要北捷、拖垮中捷」、「有臉動土,無臉負責」,隨扈和員警立即趨前勸離,引發火爆拉扯。 \n馬英九聽到抗議聲,抬頭看一眼後,馬上拉高音量回應「希望民進黨的朋友,拿出台中人的熱情和風度,為了大台中的未來,不要再吵了,好不好!」還強調希望捷運動工過程,不要再發生這樣的事了。 \n綠營蓄意鬧場,胡志強表示,對總統有點不好意思,但相信總統不會和台中人計較,也希望議員能以其他方式表達。

  • 台中捷運動工 沿線地價漲翻

    喊了20年的台中捷運,終於在今(8)日動工了,率先動工的捷運綠線(烏日高鐵至北屯區松竹路)沿線土地水漲船高,地主早已出現惜售、「坐地喊價」的現象,文心路兩旁的土地價格,隨著捷運綠線動工「一日三變」,最近1個月內至少上漲了30%,且還一路攀升中,讓準備買地卡位的台中建商,直喊「買不下手」。 \n總預算高達500億元的台中捷運綠線,從烏日高鐵站向北、沿文心路而上,至北屯區松竹路機廠,穿越烏日、南屯、西屯到北屯,全長16.71公里,將設置18個場站,採高架化,預定民國104年上路。 \n台中市建商公會理事長賴源釗認為,台中市捷運綠線將串連台中縣烏日、台中市七期、八期重劃區及北屯區,讓整個台中市交通網絡更加發達,對台中房地產市場有正面助益。 \n台中市不動產代銷經紀商業公會理事長唐廷照指出,台中捷運綠線通車後,台中市文心路沿線將因捷運而延伸更完整的生活機能,提升到市區的便利性,他認為,位於捷運南、北兩端的北屯區及南屯區,因為房價基期低,是捷運動工的最大受惠區域,具有補漲行情。 \n唐廷照表示,最近有個業者託他購買文心路沿線土地,但地主知道捷運將動工,地價從一開始每坪22萬元、喊到25萬元,現在還不準備賣。他說,捷運動工對台中房市雖是一大利多,但建商購買土地的成本不斷上漲,加上營建成本也上揚,代銷業者很頭痛,他提醒有意購屋的民眾,「現在不出手,明年買不下手」。 \n根據鄉林不動產研究室調查指出,台中捷運沿線重點車站的市場行情,其中,台中市建國北路、也就是大慶車站一帶,每坪在12至13萬元,因有交通便捷等優勢,已具明日之星;文心南五路、豐樂公園周邊,每坪在18至20萬元,前景看好。 \n台中市向上路至大業路,附近有圓形劇場,文心路以東(五期重劃區)每坪約在18至25萬元;文心路以西則達28至35萬元;至於中港路與文心路口附近,因鄰近七期新市政中心,每坪22至27萬元。 \n至於文心路與大雅路口一帶,每坪14至18萬元;進入北屯區,文心路與崇德路口一帶,每坪14至16萬元;文心路與興安路口附近,每坪12至15萬元;至於北屯路至松竹路之間,每坪11至13萬元,捷運將明顯拉動區域行情。

  • 中捷今動土 關懷聯盟促緩建

    總統馬英九今天要來台中參加台中捷運動土典禮,市府委託台北市捷運局七日舉辦環境影響說明會,引來民間聯盟到場炮轟,抨擊廿年前規畫路線,不符合大台中未來需求,要求暫緩興建。台北捷運局說,大台中再怎麼變台中市還是核心,市府則強調如期動工,一○四年完工上路。 \n昨天在市府舉辦的環評說明會,由台北捷運局說明對環境的影響,大批地主到場,還有由十多個民間社團組成的大台中捷運關懷聯盟,化整為零在會場吐槽。 \n綠線是陳年舊案 招致質疑 \n台北捷運局總工程司鄭國雄說,他們有興建捷運的成功經驗,來台中施工時,會以安全、環保為先,減低對交通衝擊,將來完工營運後,噪音管制一定比環保法令標準還高。 \n但大台中捷運關懷聯盟要求緩建綠線,還輪番炮轟興建必要性,議員劉國隆、劉士州、賴頤年、陳福文擔心噪音、景觀、淹水、交通等問題,會讓台中市捷運沿路環境陷入黑暗期。 \n該聯盟召集人劉曜華表示,綠線是廿年前舊案,設計圖不合時宜,且明年就要合併升格,根本跟不上大台中市的進步需求;以經濟效益來說,綠線開闢文心路捷運,現實面應先興建以中港路為軸的捷運藍線,為何要趕在縣市合併前非動工不可? \n文化遺址區設站 恐增成本 \n關懷聯盟成員質疑,地下化變成高架化,興建經費也由兩百億暴增五百億,場站設置未經多數市民公投決定;也有民眾擔心,北屯舊社站附近是文化遺址密集區,如挖到遺址立即停工會增加成本,最後仍由全民埋單。 \n台北捷運局說,蓋捷運就是快速便捷,和其他大眾運輸系統沒有相斥問題,捷運未達處也能用其他大眾運輸系統接駁,有人希望以輕軌替代捷運,或許能在未來的路線延伸或支線部分另作規畫。 \n中市府:一○四年如期上路 \n鄭國雄強調,綠線捷運總計十六公里設置十八個場站,符合五百公尺設一場站的便捷標準,無論是綠線或藍線,台中的捷運定案,對民間社團的質疑,他說「大台中再怎麼變,現在的台中市還是核心」。 \n副市長蕭家旗表示,綠線捷運將花費四年時間,施工到一○三年,一○四年上路,過程會造成路段交通黑暗期,但陣痛會帶來大眾運輸便利。

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