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以下是含有台中捷運綠線的搜尋結果,共699

  • 捷運綠線G3至G0設隔音牆? 中市府;依監測結果研擬改善

    捷運綠線G3至G0設隔音牆? 中市府;依監測結果研擬改善

    台中捷運綠線將於109年底全線通車,但捷運綠線G3舊社站轉入G0北屯總站一段,未設有隔音牆產生嚴重低頻噪音,造成周遭居民精神困擾夜難安寢;市議員謝明源、吳敏濟14日為民請命,要求市府應儘速規畫設置隔音牆,以維護市民的權益。 \n \n 謝明源指出,台中捷運綠線沿線已進入測試階段,109年底將全線通車;因捷運綠線沿線於建造當時未全線設置隔音牆,沿線又經過多處重畫區,列車班次密集;且將從清晨6時行駛至深夜12時,可預見若不儘速進行隔音牆等改善噪音措施,將嚴重影響周遭市民的生活安寧。 \n \n 謝明源表示,尤其是捷運綠線G3舊社站轉入G0北屯總站一段,未設有隔音牆,交通局應儘速與台北市政府捷運工程局研擬噪音改善計畫,並儘速於108年底前著手進行改善工程,以維護市民權益;避免通車後,嚴重影響沿線住戶安寧,滋生民怨沸騰與抗議。 \n \n 台中市政府交通局表示,市府已偕同台北市政府捷運工程局,依據「噪音管制法」第十四條及「陸上運輸系統噪音管制標準」規定,在試營運驗證期間進行捷運系統音量監測,後續將依監測結果研擬改善策進方案。

  • 捷運綠線未來營運將產生噪音 市議員要求設置隔音牆

    捷運綠線未來營運將產生噪音 市議員要求設置隔音牆

    「不能苦民所苦、那要政府何用?」台中捷運綠線沿線已進入測試階段,109年底將全線通車!市議員謝明源13日為民請命說,因捷運綠線沿線於建造當時未全線設置隔音牆,沿線又經過多處重畫區,捷運行駛將嚴重侵害住戶安寧,市府應於今年底前進行改善工程,以維市民權益。 \n \n 謝明源指出,市府應考量捷運綠線通車行駛後,列車班次密集,且將從清晨6時行駛到深夜12時,可預見若不儘速進行隔音牆設置等改善噪音措施,將大大影響周遭市民的生活安寧。 \n \n 謝明源要求台中市政府交通局,應儘速與台北市政府捷運工程局研擬噪音改善計畫,並儘速於108年底前著手進行改善工承,以維護市民的權益;以防通車後,嚴重影響沿線住戶的安寧,滋生民怨沸騰與抗議! \n \n 台中市政府交通局強調,將依照市議會交通地政委員會的決議,儘速研究辦理。

  • 6萬5千元的工作在這裡!中捷第三波徵才開跑

    6萬5千元的工作在這裡!中捷第三波徵才開跑

    台中捷運綠線拚明年底通車,有興趣進捷運公司工作的民眾,把握機會,中捷5日宣布第三梯次報名即日起至8月13日下午5時止,預計錄取運務、經營管理類組共37人,薪資最高約6萬5000元,比起一般職缺薪水高,吸引很多人報名。 \n \n 台中捷運綠線已進入試運轉階段,成功完成連續7天不間斷試車,通過「期末考」試營運驗證,朝明年底通車營運邁進一大步。 \n \n 台中捷運公司繼今年上半年第一梯次公開徵才後,下半年再進行兩梯次公開招募作業;其中第二梯次徵才日前已開跑,書審結果5日公告,將於8月17、18日進行筆、面試。 \n \n 捷運公司也持續公開對外招募優秀人才,下半年展開第二、三波甄試作業,包含書面資料審查(占總成績30%)、筆試(占總成績30%)及面試(占總成績40%)三部分。 \n \n 台中捷運公司指出,第二梯次公開徵才書面審查資料結果今日公告,符合資格的應考人,將於8月17日、8月18日進行筆試及面試,預計招募115人。 \n \n 此外,第三梯次公開甄試簡章已於7月1日公告,報名時間即日起至8月13日下午5時截止,預計錄取運務、經營管理類組共37人,薪資最高約6萬5000元。 \n \n 台中捷運公司提指出,應考人於報名前,務必確認是否符合甄試簡章各職缺所列資格條件,並於書面審查資料檢附相關證明文件,例如,學歷條件如有限定科系者,應檢附足資證明的學位證書或畢業證書,非僅提供最高學歷證明。 \n \n 另外,若以「薪資明細表及勞保投保證明」作為工作服務證明部分文件者,「薪資明細表」及「勞保投保證明」兩者皆需檢附,相關資訊公告於台中捷運公司徵才報名系統。

  • 「台中願景館」入口處像登機門 帶領市民與台中起飛

    「台中願景館」入口處像登機門 帶領市民與台中起飛

    位在台中市政府的「台中願景館」重新設計外牆後,5日以全新風貌與市民見面! \n \n 台中市府新聞局長吳皇昇表示,「台中願景館」外牆新設計增加更多台中元素,整體畫面以台74線、高鐵、鐵路高架化、捷運綠線、台中國際機場等交通道路串聯,並穿插台中國家歌劇院、台中巨蛋、水湳國際會展中心等重要地標。 \n \n 此外,也融入社會住宅、台中托育服務的意象,各角落都是台中的故事,傳遞著市長盧秀燕對於「富市台中‧新好生活」的美好願景,新牆面從海、陸、空三個角度呈現市府施政計畫藍圖,以在地特色、生活文化和重要建築等,展現台中生活的精彩縮影, \n \n 吳皇昇說,願景館新的外牆設計,集合許多志工和民眾的意見,凸顯市府未來建設及願景政策,入口處創新設計打造成「登機門」的樣貌,可吸引市民朋友進入願景館參觀。 \n \n 願景館外牆細部之處還有許多彩蛋,不但可看到從台中港進出載運貨品的貨輪、高美溼地的木棧道與風車相互映襯,沿著路線進到市區後,還可見到台中的著名地標湖心亭,以及台中享譽盛名的珍珠奶茶、太陽餅和大麵羹等在地美食。 \n \n 「哇!可愛!」民眾仔細端詳,可看到可愛的小人物喝著珍珠奶茶,騎著腳踏車進入東豐綠廊,處處出現市民一般生活的有趣畫面,歡迎民眾一起前來觀賞,用自己的方式說故事。 \n \n 新聞局表示,願景館新外牆完工後,內部展示也將配合市府重要施政措施進行微調,並修正原有的不足部分,預計於8月底前可以完成,屆時歡迎民眾前來參觀。

  • 綠空廊道 帶動周邊房市

    綠空廊道 帶動周邊房市

     新完工的太原車站綠廊帶成熱門的休閒去處,也帶動雙鐵共構的「松竹站」周邊房市,銷售紅不讓。 \n 台鐵台中豐原經大慶到新烏日站間的台鐵軌道高架化後,轉型為大台中紅線捷運角色。不僅打通了鐵道兩側隔閡,市政府利用高架鐵軌下方的原有鐵道土地,打造多功能「綠空廊道」。 \n 商總理事長、鄉林集團董事長賴正鎰指出,中美貿易戰轉單效應帶動台商回流投資,投資金額衝台幣5000億元。 \n 而中部又是台商大本營,因此台中成為台商回流布局前三大熱門投資地點,包括巨大、車王電、和大等十餘家上市櫃公司選定在台中周邊投資,可望吸引就業移民潮。 \n 鄉林不動產研究室表示,台中市政府7月23日公開標售北屯、太平區段徵收配餘地,公開標售的八筆土地,扣除一筆臨時停標及一筆宗教用地,其餘六筆全數標脫。 \n 其中,位於北屯太原段140地號的1萬1,330坪「地王」溢價標出,得標總金額合計71.98億元,溢價率達11.5%。 \n 受益74線快速道路通車、台鐵高架捷運化與捷運綠線,緊接著國道4號台中環線豐原潭子路段銜接台74線的快速道路延伸工程,也預計在2年後完工通車。 \n 屆時北屯、潭子與豐原三區可望融為共同生活圈,尤其是捷運機廠周邊與北屯區14期市地重劃區將是台中推案主力區,深受自住購屋客與科技新貴族青睞。 \n 台中鐵路高架後的原平面鐵軌區段,市府規畫為綠空廊道,全線北起豐原車站,南至大慶車站,全長約21公里,全線預計明年6月完工。 \n 其中第一期南段工程,從太原車站以南,銜接到進德路口約2.1公里,最近已率先完工啟用。 \n 鄉林不動產研究室根據實價登錄資料發現,鄰近太原車站東光路、屋齡10年以上的中古大樓住宅,在去年5月的平均交易價格是每坪17.6萬元,今年4月每坪成交價漲為18.1萬元。 \n 而屋齡3至5年內新成屋建案平均成交價達每坪19.5萬元。如果是周邊重劃區新預售案均2字頭起跳,而松竹站周邊成交價每坪也在23至25萬元,漲幅近2成。 \n 賴正鎰指出,「鄉林天韻」個案挾著區段優勢,搭上這一波宅經濟效應,才開賣半年銷售超過8成,預計今年第4季可完銷。 \n 他很有信心加速推出新案,接下來考慮在台中市北屯區與豐原區推首購案,以滿足市場需求。

  • 中清文心站 議員籲更名天津商圈

    中清文心站 議員籲更名天津商圈

     台中市天津商圈過去被譽為「台中五分埔」,曾是中部地區成衣批發重鎮,近年來漸趨沒落商圈榮景不再;市議員陳文政30日為振興商圈請命,建議將通車的台中捷運綠線「中清文心站」以天津商圈命名。市府交通局說,捷運綠線以軌道轉乘站、在地地標、實際路口名稱等3類為命名原則。 \n 市議員陳文政與天津商圈主委李進祥、賴旺里長黃育嘉等,向交通局提出陳情,希望捷運站的規畫能緊密結合當地商圈,將捷運的效益極大化;尤其以路口命名「中清文心站」,不符合地方特色與發展脈絡,應以「天津商圈」命名,加深捷運乘客印象有助振興商圈。 \n 交通局表示,目前中清文心站以實際路口命名,也考量臨近著名商圈及商圈經濟,將副站名定為「天津商圈」;未來民眾在車站相關指標系統,皆可看到天津商圈著名地標,除可辨識民眾在哪一站上下車轉乘外,亦利於引導人流前往商圈。 \n 交通局強調,為規範大眾捷運系統車站命名、更名及加註名稱有所依循,促進社會參與使名稱符合大眾期許;市府正研擬捷運車站命名更名等相關作業要點,後續如有相關車站更名議題,則依照該要點辦理。

  • 機捷特區百花齊放 台中捷運宅「達麗居山」熱銷

    機捷特區百花齊放 台中捷運宅「達麗居山」熱銷

    美式賣場業者「好市多」去年以9.75億餘元,標下台中市府北屯區溝背段58地號,設定地上權50年,預計年底動工興建,10多家建商看好機捷廠特區,搶進推案,成為台中市目前房市熱區,其中,「達麗居山」以近2600坪大基地,被視為目前台中捷運線上大地王,正式公開後人氣帶動買氣,熱銷破6成5。 \n \n 開發商指出,圍繞捷運機廠和好市多的建案現在共計15個,興建的戶數大約達3000多戶,推案量破300億元,出現蛋黃區外溢到蛋白區效應。 \n \n 重大交通建設陸續到位,連高雄建商達麗建設今年都在台中市推出「達麗大道」與捷運G3站旁的「達麗居山」兩大預售案,總銷達70億元,有「南霸天」之稱的上揚國際建築團隊插旗台中。 \n \n 尤其,北屯區捷運機廠特區,坐擁鐵路高架化與捷運綠線明年底全線通車優勢,近2600坪大基地「達麗居山」為當前台中捷運綠線上大地王,南部來的建商都驚訝台中房市買氣,吸引很多在地客與科學園區員工,捷運經濟帶來的利多,加上大型賣場商機,品牌建商推案都跟著捷運走。   \n \n 上揚國際建築團隊台中營業一處副總經理楊濬輔表示,達麗建設推出「達麗居山」座落25米正敦富路上是機廠特區最精華地段,鄰近崇德、松竹、頭家厝、北屯四大商圈,坐擁G0、G3雙捷運站,交通便利。 \n \n 「達麗居山」建案看好捷運綠線G0總站重畫區開始注入餐飲集團、商場等後,預期吸引大量的消費人流,區域發展繁榮,人潮帶來錢潮,此外,該地區擁有4大路網,除了雙鐵捷運、台鐵外,還有74號快速道路、國道4號等,交通到那裡,經濟活力就到那裡。 \n \n 楊濬輔指出,「達麗居山」針對台灣將進入超高齡社會,加上少子化的趨勢,全齡宅是目前備受注目的一大重點,特別造0-100歲都適合的居住環境,更規畫全家人生活所需的公設機能,包括如飯店式挑高門廳、健身房、瑜珈室、多功能娛樂室、兒童遊戲室、家教教室、媽媽教室、閱讀區、下沉沙發區、交誼廳、KTV室、棋藝室、空中花園、曬被區、泳池區等,全方位滿足各個年齡層需求。 \n \n 台中市大型投資招標案頻釋出,包括北屯捷運機廠特區周區商業區土地,吸引國內外重量級業者競爭搶標,造就一波投資熱潮,大量就業機會與消費商機,帶動區域龐大購屋需求,吸引知名建商進駐推案。 \n \n 以捷運綠線行經的北屯區松竹路計算,已有9個接待中心,興建中的2個接待中心共計11個,加上緊臨的單元2有4個接待中心,周遭共計逾15個接待中心,創下台中市罕見紀錄,被稱為全台中市接待中心密度最高的地區。 \n \n 好市多台中二店確定落腳北屯捷運機廠旁特定商業區,總面積逾6000坪,集中在機廠西側,以發展零售、批發量販店、商業設施及休閒服務設施為主,北屯大型商場招商引資,強勁推升區域房市。

  • 市議員請命  盼捷運綠線「中清文心站」更名

    市議員請命 盼捷運綠線「中清文心站」更名

    台中市天津商圈過去被譽為「台中五分埔」,曾是中部地區成衣批發重鎮,近年來漸趨沒落商圈榮景不再;市議員陳文政30日為振興商圈請命,建議將通車的台中捷運綠線「中清文心站」能以天津商圈命名。市府交通局說,台中捷運綠線以軌道轉乘站、在地地標、實際路口名稱等3類為命名原則。 \n \n 市議員陳文政與天津商圈主委李進祥、賴旺里長黃育嘉等,向交通局提出陳情,希望捷運站的規畫能緊密結合當地商圈,將捷運的效益極大化;尤其以路口命名「中清文心站」,不僅不符合地方特色與發展脈絡,讓人感覺市府命名便宜草率行事。 \n \n 陳文政指出,捷運通車在即,捷運站命名作業必須符合捷運站周圍特色,希望交通局在命名作業時能邀集各區文史工作者、商圈委員會等有歷史的地方組織,聘為命名諮詢委員才能了解地方特性;建議「中清文心站」能以「天津商圈」命名,加深捷運乘客印象有助於振興商圈。 \n \n交通局表示,目前中清文心站以實際路口命名,也考量臨近著名商圈及商圈經濟,將副站名定為「天津商圈」;未來民眾在車站相關指標系統,皆可看到天津商圈著名地標,除可辨識民眾在哪一站上下車轉乘外,亦利於引導人流前往商圈。 \n \n交通局強調,為規範大眾捷運系統車站命名、更名及加註名稱有所依循,促進社會參與使名稱符合大眾期許,並確保名稱不反覆更替;市府正研擬捷運車站命名更名等相關作業要點,後續如有相關車站更名議題,則依照該要點辦理。

  • 《傳產》雙鐵共構,台中松竹站周邊房價飆漲近兩成

    台鐵台中豐原經大慶到新烏日站間的台鐵軌道高架化後,轉型為大台中紅線捷運角色,不僅打通了鐵道兩側隔閡,市政府利用高架鐵軌下方的原有鐵道土地,打造多功能「綠空廊道」。最近,太原車站旁新近完工的綠廊帶成熱門的休閒去處,更帶動周邊房市,使得捷運綠線與台鐵雙鐵共構的「松竹站」附近新成屋房價,更強勢飆漲逼近兩成,雙鐵沿線儼然成為大台中推案熱區。 \n \n 鄉林不動產研究室指出,台中市豐原到新烏日段的台鐵高架鐵路通車後,台中新車站與沿線增設栗林、頭家厝、松竹、精武、五權等通勤站陸續啟用,變成大台中的市區捷運。近來捷運綠線密集試運轉,預計明年全線通車,屆時就有紅、綠兩條捷運,大大縮減市區與高鐵站的距離,市政府也利用高架鐵軌下方的原有鐵道,沿線打造了「綠空廊道」。 \n 台鐵台中段轉型都會區捷運後,不僅東山路、精武路、美村路等三大地下道填平,消除鐵道隔閡,連松竹路、三民路、文心南路等少了平交道,交通更通暢,且鐵路高架後的原平面鐵軌區段,市府規劃為綠空廊道,全線北起豐原車站,南至大慶車站,全長約21公里,將打造自行車道、徒步區,並提供「長廊式」綠色休閒環境例如街角廣場、運動設施等,透過綠廊帶串起各區域的遊憩場域,全線預計明年6月完工。 \n 其中第一期南段工程,從太原車站以南,銜接到進德路口約2.1公里,最近已經率先完工啟用,不僅改善過去軌道兩側地區發展不均現象,鐵道沿線住家的自家門口就有新興的帶狀綠色休閒區,這項新增帶狀公共休閒設施,變成了市民運動散步的新去處,拉抬生活機能,為房市添利多題材,更為房市交易熱絡的北屯區房市挹注新動能。 \n 鄉林不動產研究室根據實價登錄資料發現,鄰近太原車站東光路、屋齡10年以上的中古大樓住宅,在去年5月的平均交易價格是每坪17.6萬元,今年4月每坪成交價漲為18.1萬元,而屋齡3至5年內新成屋建案平均成交價達每坪19.5萬元。如果是周邊重劃區新預售案均2字頭起跳,而松竹站周邊的成交價每坪也在23至25萬元,漲幅近二成。 \n \n

  • 賴正鎰:全台住宅開工 六都以台中市最火熱

    賴正鎰:全台住宅開工 六都以台中市最火熱

    台中市鐵路高架化後,轉型為大台中紅線捷運角色,打通鐵道兩側隔閡,高架鐵軌下方鐵道土地化身多功能「綠空廊道」,成為熱門休閒去處,更帶動周邊房市,全國商業總會理事長賴正鎰29日表示,今年截至5月全台住宅開工達4萬3000戶,六都以台中市開工宅數最火熱,去年前5月台中申報開工6700多戶,今年超過1萬1000戶,大幅成長近7成。 \n \n 全國商總龍頭、鄉林集團董事長賴正鎰指出,中美貿易戰轉單效應帶動台商回流投資,投資金額飆上新台幣5000億元,中部又是台商大本營,台中成為台商回流布局前三大熱門投資地點,包括巨大、車王電、和大等10餘家上市櫃公司選定在台中周邊投資,可望吸引就業熱潮。 \n \n 賴正鎰表示,鄉林於今年農曆年後推出的潭子區預售建案「鄉林天韻」挾著區段優勢,搭上這一波宅經濟的效應,才開賣半年就已銷售超過八成,預計今年第四季就可完銷,他很有信心加速推出新案,接下來考慮在台中市北屯區與豐原區推首購案,以滿足市場需求。 \n \n 台中市房產買賣活絡、建地交易大幅升溫,鄉林不動產研究室強調,建商搶標大型重畫區建地,依商仲業者統計,台中市2019年上半年大型土地交易單筆達3億元以上件數大增,交易總額突破333億元,名列六都之首,成為各大建商競相插旗儲備土地的一級戰區。 \n \n 受惠74線快速道路通車、台鐵高架捷運化與捷運綠線,緊接著國道4號台中環線豐原潭子路段銜接台74線快速道路延伸工程,預計兩年後完工通車,北屯、潭子與豐原三區可望融為共同生活圈,捷運機廠周邊與北屯區14期市地重畫區被視為推案主力區,受自住購屋客與科技新貴族青睞。 \n \n 台鐵台中段轉型都會區捷運後,不僅東山路、精武路、美村路等三大地下道填平,消除鐵道隔閡,連松竹路、三民路、文心南路等少了平交道,交通更通暢,且鐵路高架後的原平面鐵軌區段,市府規劃為綠空廊道,全線北起豐原車站,南至大慶車站,全長約21公里,將打造自行車道、徒步區,並提供「長廊式」綠色休閒環境例如街角廣場、運動設施等,透過綠廊帶串起各區域的遊憩場域,全線預計明年6月完工。 \n \n 其中第一期南段工程,從太原車站以南,銜接到進德路口約2.1公里,最近已經率先完工啟用,不僅改善過去軌道兩側地區發展不均現象,鐵道沿線住家的自家門口就有新興的帶狀綠色休閒區,這項新增帶狀公共休閒設施,變成了市民運動散步的新去處,拉抬生活機能,為房市添利多題材,更為房市交易熱絡的北屯區房市挹注新動能。 \n \n 由於北屯、潭子與豐原的重要交通綿密交織,加上鐵路立體化後的沿線綠空廊道,都迅速帶動房市熱絡,從太原車站往北,松竹、頭家厝、潭子站沿線,結合潭雅神自行車道,更提供更多休閒與生活趣味。

  • 台中捷運綠線 明年底通車

    台中捷運綠線 明年底通車

     台中捷運綠線將在明年底通車營運。台中市政府交通局月初開始模擬實際營運班表,每天上午6時至夜間24時進行試車。交通局27日說,捷捷運綠線日前已成功完成連續7天不間斷試車,正式通過「期末考」試營運驗證;朝明年底通車營運邁進一大步。 \n 交通局長葉昭甫說,台中捷運綠線全長16.71公里,高架段15.94公里、地面段0.77公里,共設置18座車站;預計明年底全線通車營運。 \n 捷運綠線試營運驗證模擬營運通車時電聯車營運班表,早上6時行駛至下午24時,早上6時前進行軌道巡查作業及電聯車預跑暖車,於凌晨1時全數收班;為確保無人駕駛系統品質及穩定性,系統必須歷經嚴苛考驗,連續7天不間斷試車,一旦失敗就須重新計算7天測試。 \n 葉昭甫表示,台中捷運採用世界最先進機電系統,採無人自動駕駛,自動等級為世界最高等級的GOA-4,安全等級也是最高級的SIL4;感謝捷運綠線工程代辦機關台北市政府捷運工程局及現場測試人員,試車需輪班並隨時掌握現場測試情況。 \n 葉昭甫強調,測試期間部分民代及民眾反映噪音問題,廠商已針對捷運沿線進行噪音監測;依量測結果分析音源並研擬改善方案,改善期間請配合體諒共同迎接捷運新時代。

  • 台中捷運綠線試車 擬明年底通車

    台中捷運綠線試車 擬明年底通車

    台中捷運綠線採無人自動駕駛系統,7月初開始模擬實際營運班表,每日上午6時至夜間24時進行試車,確保系統安全穩定。市府交通局表示,捷運綠線日前已成功完成連續7天不間斷試車,正式通過「期末考」試營運驗證,朝明年底通車營運邁進一大步。 \n 交通局長葉昭甫說,深受市民期待的捷運綠線日前通過關鍵關卡,成功完成連續7天的試營運驗證,北屯機廠行控中心當場傳來如雷掌聲,不僅是對工程人員的鼓勵,更代表台中大眾運輸的一大進步,為台中捷運通車奠定重大里程碑。 \n 葉昭甫指出,捷運綠線試營運驗證模擬營運通車時電聯車的營運班表,由早上6時行駛至下午24時,早上6時前進行軌道巡查作業及電聯車預跑暖車,並於凌晨1時全數收班,為確保無人駕駛系統的品質及穩定性,系統必須歷經嚴苛考驗,連續7天不間斷試車,且不能有2件超過5分鐘誤點情形及發生手動駕駛狀況,一旦失敗就要重新計算7天的測試。 \n 葉昭甫表示,台中捷運採用世界最先進的機電系統,電聯車採無人自動駕駛,自動等級為世界最高等級的GOA-4,安全等級也是最高級的SIL4,試營運驗證就像替無人駕駛系統CBTC做「期末考」,很高興結果不負市民期待。 \n 葉昭甫特別感謝捷運綠線工程代辦機關台北市政府捷運工程局及現場測試人員相當辛苦,需輪班並隨時掌握現場測試情況。 \n 葉昭甫強調,這次測試期間,部分民眾反映試車噪音問題,目前廠商已針對捷運沿線進行噪音監測,正依量測結果分析音源並研擬改善方案,改善期間請配合體諒,共同迎接捷運新時代。

  • 振興天津商圈 市議員陳文政盼捷運綠線成「強心針」

    振興天津商圈 市議員陳文政盼捷運綠線成「強心針」

    台中市天津商圈過去被譽為「台中五分埔」,在數十年間曾是中部地區成衣批發的重鎮,但近年來因網路電商興起,以及各式新穎的百貨通路崛起,商圈榮景已不如以往。市議員陳文政與當地商圈業者、里長將希望寄託在即將通車的台中捷運綠線上,期望能透過僅距離400公尺的文心路中清路口的捷運站,將人潮導入商圈,振興商圈經濟。 \n \n 台中市議員陳文政與天津商圈主委李進祥、賴旺里里長黃育嘉等地方人士,當面向市府交通局提出陳情,希望交通局捷運站的規劃能緊密結合當地商圈,將捷運的效益極大化。 \n \n 當地店家最憂心的正是捷運站命名問題,過去竟以路口命名「中清文心站」,實在不符合地方特色與發展脈絡,讓人感覺市府命名便宜行事、相當草率。當地商家希望能以天津商圈命名,加深捷運乘客印象,將有望讓商圈人潮回流,振興天津商圈。 \n \n 市議員陳文政也提出3點建議,1、捷運通車在即,捷運站命名作業必須符合捷運站周圍特色,希望交通局在命名作業時能將各區文史工作者,商圈委員會等有歷史的地方組織,聘為命名的諮詢委員,才能了解地方的特性。2、天津商圈距離捷運站僅400公尺,除了命名加入商圈意象外,沿途應加入商圈動線的指示牌,打造出具商圈特色的城市光廊,此舉能有效引導人流前往商圈,更能改善市容,是「花小錢辦大事」。3、天津商圈過去的基礎設施如人行道、路燈、地圖立牌等已相當老舊,希望市府在規劃捷運站周邊時,能一併翻新鄰近商圈基礎設施,一次到位,才能發揮捷運建設的價值。 \n \n 陳文政強調,台中捷運綠線沿途有18座車站,花費近500億元,2020年通車後維運費用肯定相當驚人。在捷運網絡尚未完成建置前,僅靠通勤乘客的車票收入,極可能發生過去高雄捷運甫通車時慘賠的情形;他要求市府務必要跨局處合作,全力將現有的捷運路線打造成黃金觀光線,一站一特色,吸引國內外觀光客來訪,才能保持一定運量,讓捷運「自給自足」正常運營,同時造福沿線商圈業者,創造雙贏局面。

  • 台中台灣大道、公益路482坪角地 8/27底價6.2億元公開標售

    第一太平戴維斯今(23)日表示,台灣大道公益路角地正式委託該公司,將辦理公開標售,標的物位於台灣大道與公益路的交叉口,雙面臨路角地具備絕佳的廣告效益,總面積482.18坪,土地使用分區為第二種住宅區及第三種住宅區,並已獲核准移入容積,預計8月27日,以底價6.2689億元公開標售。 \n第一太平戴維斯總經理黃瑞楠表示,本案位於台中經濟大動脈的台灣大道上,規劃中的捷運藍線將沿著台灣大道運行,並在本基地周邊設站;而另一側的公益路商圈是台中餐飲市場的一級戰區,餐飲集團推出新品牌時都在公益路開設大型旗艦店,並將此視為切入市場的灘頭堡,競爭激烈外也拉升店面月租金動輒50萬元以上,鄰近地草悟道商圈則是台中最重要的零售商圈之一,未來還有洲際酒店的加持。 \n黃瑞楠表示,這塊土地,無論是規劃為住宅、商辦大樓、餐飲旗艦店或飯店,都具有高度發展潛力。 \n第一太平戴維斯表示,台中捷運綠線預計2020底全線通車,各站區的聯合開發案已啟動招商;貫穿台中市核心的捷運藍線已進入綜合規劃作業階段,未來藍綠兩條捷運線所構成的十字軸線路網,將帶動城市發展與商業活動大幅升級,台中軌道經濟啟動在即,已吸引不少投資人包括建設公司與壽險業提前佈局。 \n台中土地交易從去年開始升溫,根據第一太平戴維斯統計,今年上半年台中大型土地交易(單筆3億元以上)總額達到333億元,六都之中排名第1,甚至比第2名的台北市高出近70億元,第3名的台南市高出110億元。

  • 台中迎接捷運新紀元 綠線明年全線通車

    台中迎接捷運新紀元 綠線明年全線通車

     台中捷運綠線將於109年全線通車營運,成為烏日、南屯、西屯、北區、北屯等區域間往來的重要交通動脈,帶動沿線經濟蓬勃發展,讓市民擁有更便捷安全的就學、就業交通運輸環境。捷運藍線也在新市府上任後,進行綜合規畫作業,以捷運藍、綠線十字軌道路廊為主軸,爭取捷運綠線延伸、機場捷運、屯區捷運,並搭配綿密的公車路網及擴增iBike租賃站點,實現交通任意門,串聯台中每個角落。 \n 交通局長葉昭甫表示,台中作為全台第二大城市,市民超過280萬人,為因應龐大的交通需求,將建構大台中軌道運輸骨幹,厚植城市發展實力。首先即是完成捷運綠線建設通車營運,及土地開發場站招商,提供民眾便捷、安全與準點的運輸服務,促進城際商業活絡與發展,並與台中都會區鐵路高架捷運化計畫串連,形成核心區環形軌道運輸路網。 \n 捷運藍線加快動工期程 \n 再者,持續推動捷運藍線並加快動工期程,疏解大台中地區東西向運輸需求,同時改善台中市主要幹道台灣大道的服務水準,並藉捷運藍線連接台中市的科學園區與台中港,吸引廠商進駐,帶動經濟活動效益。 \n 葉昭甫說,除捷運藍、綠線外,交通局持續積極爭取捷運綠線延伸線、捷運機場線、屯區捷運線,完善大台中軌道運輸路網,促進人流、物流快速流通,奠定中台灣區域合作及產業觀光生活圈之基礎。此外,推動大台中山海環線,滿足山海屯運輸需求,爭取中央全力支持,綿密大台中軌道交通路網。 \n 葉昭甫表示,捷運藍線從台中車站沿台灣大道至台中港,全線軌道規畫高架和地下型式,高架段及地下段分別設有9處車站,共設18處車站,路線長度26.2公里,並於台中港地區維修機廠。依據台中捷運藍線可行性研究的基礎,已於今年3月啟動捷運藍線綜合規畫作業,目標2年內完成綜合規畫作業,並展開各項工程作業。 \n 公車逾10公里車資調降 \n 交通局指出,為迎接捷運來臨、吸引民眾搭乘大眾運輸,持續推動「雙十公車」政策,刷卡搭公車10公里免費,超過10公里車資上限原本為60元,降低到10元,以照顧長距離乘客並造福偏鄉民眾;長遠規畫以複合式運輸概念推廣公共運輸,讓大台中交通以台鐵、捷運、幹線公車為骨幹,接駁公車、偏鄉公車、小黃公車,加上自行車作為最後一哩接駁運具,提升更多民眾搭乘大眾運輸意願。

  • 台中捷運明年通車,興富發推捷運輕豪宅熱銷

    台中捷運明年通車,興富發推捷運輕豪宅熱銷

    盧金足/台中報導 \n \n房市回溫,台中市今年總推案量上看2500億,其中捷運綠線沿線建案,受惠明年底捷運全面通車的利多效應,獲購屋族青睞,首度前進8期的興富發建設,以坐擁文心路燙金門牌推出「文心愛悅」捷運輕豪宅建案,社區前就有捷運G12豐樂公園站,不僅交通便利,更是購物、娛樂、休閒的好去處。 \n \n台中捷運綠線全線16.71公里,設有18座車站,每個場站設計各具特色,其中,位於台中市南屯區的G12豐樂公園站,鄰近南苑公園、豐富公園及豐樂雕塑公園,車站出入口設計結合公園意象,採用大面積植生牆,讓繁忙的捷運,增添自然悠閒的氣息。 \n \n興富發「文心愛悅」專案經理高宗宇表示,「文心愛悅」捷運輕豪宅,客層分布商圈就業人口、首購族、投資置產及退休族,也有科技新貴與醫生,新一代的消費者還包括專業女性與小資女,自己有機會來置產,除了採飯店式管理的居家環境品質,8期重畫區優勢地點之外,明年底通車的捷運綠線及商圈成熟,生活機能佳,帶動熱銷。 \n \n高宗宇指出,「文心愛悅」社區周邊有3個公園,超過4萬坪的綠地森林空間,包括南苑公園、豐樂雕塑公園與豐富公園 \n,附近規畫國小和國中的預定地,不管食、衣、住行、交通 \n,甚至是小朋友的學區都是一次到位。 \n \n「享受優越的生活,最美的地標、最潮的生活,最高的綠覆率!」高宗宇表示,民眾不管是自住置產或者是投資,標的物的選項多元,如果要規畫出租,租客也會考量生活機能強不強,考慮就近便利性,所以購屋強調地段、地段還是地段 \n,買對地段的房子才會保值、增值,每個人的出手時間不太一樣,「但是最起碼你的錢是保值的」。 \n \n看好捷運即將上路,便捷的生活空間,滿足採購與代步工具 \n,搭捷運輕鬆到台中市政府,下車走路10分鐘可以到大遠百跟新光三越,到台中高鐵站捷運直達,附近有公有停車場,有綠樹空間,走路就可以享受城市的芬多精。 \n \n高宗宇看好台中市8期重畫區的定位,就像台北大直精華地段,低密度開發,保有非常高的綠覆率,公共重大建設齊聚 \n,而且還比台北大直更近市中心。 \n \nG12豐樂公園站位置得天獨厚,坐擁Costco、迪卡儂、文心秀泰廣場等商場,未來站體營運後,將以該站為中心,周邊道路系統及公共空間完善,營造當地舒適生活圈,「文心愛悅」捷運宅吸引購屋者先卡位,8期百貨商場結合購物、美食、藝文、電影等的大型複合式商場,滿足周邊居民的民生需求,也對附近房市交易量增添不少助攻力道。

  • 台中捷運綠線列車測試 強化降低噪音措施

    台中捷運綠線列車測試 強化降低噪音措施

    迎接明年底台中捷運綠線全線通車,最近開始模擬實際營運班表,每日上午6時至夜間24時進行試車,但有民眾發現噪音過大,也有在車站附近的學校清楚聽到捷運廣播內容,為降低行駛噪音,交通局與工程主辦機關台北市政府捷運工程局共同研擬改善方案,將設置隔音牆及多重減噪措施,請台中捷運公司營運後加強轉彎處磨軌保養、降低過彎車速及調整進出站警示音等,維護周邊生活品質。 \n \n 交通局長葉昭甫表示,為避免未來捷運行駛產生的噪音干擾鄰近辦公民眾及住戶,已事先要求北捷局在試營運驗證期間辦理音量監測,研擬噪音改善方案,包含增設隔音牆、吸音板等隔音設施;營運後將加強轉彎處磨軌保養、調整輪緣潤滑油量、降低過彎車速及調整進出站警示音等,提供更安全、舒適、友善的捷運運輸服務。 \n \n 捷運綠線設計多重減噪措施,包含全線鋪設長焊鋼軌、配置可動式岔心、轉彎處設置浮動式道床等,降低列車行駛磨軌聲。 \n \n 電聯車鋼輪旁也設計潤滑噴嘴,當電聯車行經轉彎段時,將自動噴塗潤滑油於輪緣,降低摩擦減少噪音。 \n \n 葉昭甫說,隔音牆設置位置、型式依據《陸上運輸系統噪音管制標準》及周邊建築物分布狀況,採環保署認可的軌道噪音預測模式計算結果進行設計;而未設置隔音牆之區段也均預埋螺栓,方便未來都市發展增設隔音牆。 \n \n 交通局表示,捷運試營運驗證完成後,將啟動噪音改善措施,避免影響沿線居民,改善期間請配合體諒,共同迎接捷運新時代。

  • 捷運綠線市政府站基地招商 開發值上看230億

    捷運綠線市政府站基地招商 開發值上看230億

    台中捷運綠線將在明年底全線通車,捷運綠線台中市政府站座落台灣大道及文心路口,為捷運綠線及藍線交會處,具絕佳區位優勢,站旁基地捷G9-1、捷G9-2達3660坪,開發總銷金額上看230億元;中市府11日公告徵求投資人,預計8月12日辦理招商說明會,至明年1月10日收件截止,籲請各界把握軌道經濟新商機。 \n 交通局長葉昭甫說,捷運綠線台中市政府站捷G9-1、捷G9-2基地座落於台中市主要幹道台灣大道及文心路口,位處捷運綠線及捷運藍線交會處,鄰近國道1號、74號快速道路及朝馬轉運站,享有絕佳交通區位優勢;又位於新市政特區,周邊公共設施相當完善。 \n 葉昭甫指出,鄰近新市政大樓、秋紅谷、夏綠地公園及國家歌劇院等,周圍百貨商場林立,消費娛樂機能豐富,後勢發展可期;兩基地預估開發量體可達5萬3000坪,未來開發總銷金額初估上看230億元。此案依大眾捷運法暨大眾捷運系統土地開發辦法公告徵求投資人開發,由投資人依照市場機制充分發揮,以創造最大開發效益。 \n 葉昭甫表示,有別於一般BOT促參案投資人僅有經營權,本案開發完成後,投資人可依貢獻比例分配建物所有權,自行使用收益與處分,並可於投標時提出整體統一經營管理規劃,針對大樓作整體營運使用,提升投資效益,創造市府、地主與投資人三贏局面。 \n 交通局公告同時推出捷G9-1、捷G9-2兩基地,採複式決標方式,投資人可自行評估兩基地一併投標或個別單獨投標,並將以兩基地一併投標者優先開標,有利整體開發創造最大綜效;預計8月12日辦理招商說明會,廣邀各界投資人參與,與市府攜手打造台中軌道經濟新地標。

  • 台中捷運綠線 連7天試車

    台中捷運綠線 連7天試車

     最近很多民眾在台中捷運綠線沿線都可看到運行中的捷運列車,綠白相間車廂造型引人注意,台中市交通局長葉昭甫表示,3日開始機電系統試營運驗證,為確保捷運機電系統品質及穩定性,系統以嚴格標準測試,猶如海陸部隊的地獄周,必須連續7天不間斷試車,以確保系統穩定安全,為明年通車做好萬全準備。 \n 交通局表示,台中捷運綠線機電標的最後測試階段,模擬實際營運班表,每日上午6時開始行駛至晚上12時,測試期間民眾將可看見捷運列車實際上路,一有錯誤訊息必須立即停車,重新計算7天測試,必須零缺點才能通過考驗。 \n 測試期間民眾看見捷運列車實際上路,也可能因噪音造成不便。葉昭甫說,捷運測試是必經過程,廠商將針對捷運沿線進行噪音監測,再依量測結果實施降噪改善措施,確保附近住戶的居家安寧。 \n 捷運綠線長約11公里的隔音牆已全數施作完成,隔音牆設置的位置、里程、型式,將考量沿線敏感受體分布狀況及通車後捷運列車噪音音量,搭配軌道兩側貼附吸音材、連續長焊鋼軌、浮動式道床及可動式岔心等減噪措施。 \n 交通局強調,以《陸上運輸系統噪音管制標準》法規限值及環評承諾,作為隔音牆設置的減噪目標。

  • 拚2020通車!台中捷運列車測試班表7天不間斷

    拚2020通車!台中捷運列車測試班表7天不間斷

    最近很多民眾在台中捷運綠線沿線看到運行的捷運列車,綠白相間車廂造型引人注意,交通局長葉昭甫表示,台中捷運綠線3日開始機電系統試營運驗證,為確保捷運機電系統品質及穩定性,系統以嚴格標準測試,猶如海陸部隊的地獄周一樣,必須連續7天不間斷的試車,一有錯誤訊息必須立即停車,重新計算7天測試,唯有通過考驗,確保系統穩定安全,為明年通車做好萬全準備。 \n \n 交通局表示,這是台中捷運綠線機電標的最後測試階段,模擬實際營運班表,每日上午6時行駛至晚上12時,測試期間民眾將可看見捷運列車實際上路,也可能因噪音造成不便,但這是捷運測試必經過程,廠商將針對捷運沿線進行噪音監測,再依量測結果實施降噪改善措施 \n,確保附近住戶的居家安寧。 \n \n 葉昭甫強調,為有效控制捷運沿線噪音問題,捷運綠線隔音牆設置位置、里程、型式考量沿線敏感受體分布狀況及通車後捷運列車噪音音量,以《陸上運輸系統噪音管制標準》法規限值及環評承諾作為隔音牆設置的減噪目標。 \n \n 捷運綠線長約11公里的隔音牆已全數施作完成,同時搭配軌道兩側貼附吸音材、連續長焊鋼軌、浮動式道床及可動式岔心等多重減噪措施,交通局預期可維護捷運周邊居住、辦公的環境品質。

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