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以下是含有台鐵便當的搜尋結果,共338

  • 727降級 雙鐵列車仍禁飲食、全程須戴口罩

    727降級 雙鐵列車仍禁飲食、全程須戴口罩

    COVID-19(2019冠狀病毒疾病)國內疫情趨緩,明天至8月9日,疫情警戒降至2級。台鐵及台灣高鐵公司提醒旅客,列車上、車站大廳、候車區仍禁飲食,搭車全程須戴口罩。

  • 防疫降級台鐵開放電子票證 高鐵實施全車對號座

    防疫降級台鐵開放電子票證 高鐵實施全車對號座

    疫情將於27日調降2級警戒,交通部今天表示,台鐵及高鐵限制發售座位數以7成為上限,車上禁止飲食。台鐵也將開放對號列車持電子票證乘車;高鐵則實施全車對號座。

  • 台鐵今起復駛26班次 車上仍禁飲食

    台鐵今起復駛26班次 車上仍禁飲食

    13日起微解封,台鐵表示即日起回復20列次區間(快)車,包括17列次區間車及3列次區間快車;另也回復開行6列次對號列車,包括西部幹線4列次及東部幹線2列次。

  • 花蓮站冷清清 台鐵降半租挺抗疫

    花蓮站冷清清 台鐵降半租挺抗疫

     疫情嚴峻,東部幹線台鐵搭乘人數僅剩1成,花蓮火車站1、2樓美食商店廣場,遭遇從未有的困境,備受遊客喜愛的台鐵便當,業績也大幅下滑6成,商店業者苦撐,為降低承租人經營壓力,台鐵表示,已同意5至8月疫情期間租金及權利金減半,希望可以減緩承租業者的壓力。  台鐵花蓮火車站占地約400坪商業空間,設立美食商店廣場,約20家商店陸續進駐營運,疫情爆發3級警戒兩度延長,過去一天2、3萬人上下車,如今台鐵減班,旅客一天不到500人,商店街業績大幅下滑,目前已有12家商店拉下鐵門,貼出公告,疫情3級警戒前都「暫停營業」,就連超商龍頭7-11也不敵這波疫情,暫時關閉。  受到遊客青睞的台鐵便當,現在也只能減量,台鐵花蓮餐務室主任張素雲表示,3級警戒以來,銷售量大概下跌了6成,也順勢推出超低價餐盒吸引顧客,而平日備料減半,減少成本支出。  花蓮火車站商店街由民間顧問管理公司向台鐵承租,取得經營權再放租給商家承租。承租店家對於疫情影響都不願多談,得知承租金額減半消息,只說大家仍要一起苦撐。  台鐵資產開發中心花蓮營業所經理謝文宗表示,台鐵局受疫情影響運量巨幅下滑虧損加重,但為共體時艱,除同意承租人得以書面提出申請緩繳6月至8月應繳納租金及定額權利金,延長至今年9月底前繳納外,再推出租金及定額權利金減收50%紓困措施,以提供承租人實質租金紓困協助,這段時間減免的租金和權利金,台鐵會要求廠商未來要回饋給承租店家,一起攜手度過這次疫情。

  • 花蓮車站商場人氣持續低迷 台鐵降半租金相挺抗疫

    花蓮車站商場人氣持續低迷 台鐵降半租金相挺抗疫

    疫情嚴峻,台鐵搭乘人數僅剩1成,花蓮火車站1、2樓美食商店廣場,遭遇從未有的困境,備受遊客喜愛的台鐵便當,業績也大幅下滑6成,商店家業者苦撐,為降低承租人經營壓力,台鐵表示,已同意5至8月疫情期間租金及權利金減半,希望可以減緩承租業者的壓力。 台鐵花蓮火車站佔地約400坪商業空間,設立美食商店廣場,約20家商店街陸續進駐營運以來,疫情爆發,沒想到3級警戒兩度延長,過去一天2、3萬人上下車,如今台鐵減班,旅客一天不到500人,商店街業績大幅下滑,目前已有12家商店拉下鐵門,貼出公告,疫情3級警戒前都「暫停營業」,就連超商龍頭7-11也不敵這波疫情,暫時關閉。 受到遊客青睞的台鐵便當,現在也只能減量,台鐵花蓮餐務室主任張素雲表示,3級警戒以來,銷售量大概下跌了6成,也順勢推出超低價餐盒吸引顧客,而平日備料減半,減少成本支出。 花蓮火車站商店街由民間顧問管理公司向台鐵承租,取得經營權再放租給商家承租依合約收取租金。承租店家對於疫情影響都不願多談,得知承租金額減半消息,只說大家仍要一起苦撐。 台鐵資產開發中心花蓮營業所經理謝文宗表示,台鐵局受疫情影響運量巨幅下滑虧損加重,但為與附屬事業承租人共體時艱,除同意承租人得以書面提出申請緩繳6月至8月應繳納租金及定額權利金,延長至110年9月底前繳納外,再推出租金及定額權利金減收50%紓困措施,以提供承租人實質租金紓困協助,這段時間減免的租金和權利金,台鐵會要求廠商未來要回饋給承租店家,一起攜手度過這次疫情。

  • 高榮外包商確診 台鐵便當銷售員中鏢

    高榮外包商確診 台鐵便當銷售員中鏢

     雙北新冠疫情緊張,也在南北擴散開來!高雄2日新增5例本土確診個案,其中1例是高雄榮總資訊室的20多歲外包工程師,疫調發現,他是新北確診個案的接觸者;另台鐵昨也傳出在台北站與南港站排班銷售便當的1名餐旅人員確診新冠肺炎。台鐵台北、南港、松山3處「台鐵夢工場」已全面消毒,6月1日起暫停營業。  高市府昨天已緊急匡列高雄榮總內的密切接觸者15人,經過快篩、PCR採檢,全數都呈現陰性,可能接觸者62人,快篩也都是陰性反應。  高市府衛生局指出,該名資訊工程師專值大夜班,所以接觸者相對較少,上班內容大致是程式應用、排除障礙等,而染疫源頭是來自新北確診者案8563。他曾搭高鐵南下與工程師及其同住家人有密切接觸的事實,因此研判工程師就是在當時受到感染,該工程師已住院接受隔離治療,高雄榮總為求謹慎,擴大匡列接觸者,目前採檢結果皆呈陰性,沒有擴大感染的跡象。  此外台鐵1名餐旅人員傳出確診新冠肺炎,該人員在台北站與南港站排班銷售便當,5月30日傳出身體不適,快篩陽性後,PCR檢測確診,相關接觸人員則在家自主健康管理或居家檢疫。  根據台鐵統計,國內疫情升溫也衝擊到台鐵便當的銷量,5月12日至31日,與去年同期相比全台銷售減少12萬5187個便當、減幅為48.80%,營收也減少840萬5936元、減幅為47.01%,其中又以供應台北站4個販售地點及板橋、桃園與中壢的台北鐵路餐廳,受衝擊最大。

  • 台鐵便當銷售員確診 3據點暫停營業

    台鐵便當銷售員確診 3據點暫停營業

    台鐵1名餐旅人員傳出確診新冠肺炎,台鐵證實,該人員在台北站與南港站排班銷售便當,5月30日傳出身體不適,快篩陽性後,PCR檢測確診。台鐵表示,台北、南港、松山3處「台鐵夢工場」已全面消毒,6月1日起暫停營業,原在3處上班的同仁在家自主健康管理或居家檢疫。 台鐵表示,相關人員會要求作好自主健康管理,並遵照CDC律定辦理,而所有車站、列車皆已加強消毒頻率,如接獲通報,會加強車站及列車編組深層及全面消毒。至於該員疫調細節,台鐵不方便公布疫情相關資訊。 根據台鐵統計,國內新冠疫情升溫,衝擊到台鐵便當的銷售量,5月12日至31日,與去年同期相比全台銷售減少12萬5187個便當、減幅為48.80%,營收也減少840萬5936元、減幅為47.01%。 台鐵指出,供應台北站4個販售地點及板橋、桃園與中壢的台北鐵路餐廳,受到的衝擊最大,銷售減少7萬9335個便當、減幅達62.54%,營收少522萬4145元、減幅為60.75%。

  • 台鐵便當銷售員確診 台北、南港及松山站即起暫停賣便當

    台鐵便當銷售員確診 台北、南港及松山站即起暫停賣便當

    台鐵便當銷售員驚傳確診,台鐵局表示,確診員工於南港夢工場負責便當銷售業務,5月31日出現發燒等相關症狀,快篩、PCR皆為陽性,為求謹慎,目前南港松山台北三區暫停,施行消毒作業。 台鐵局指出,該名確診員工平時在南港夢工場值勤,5月31日上班出現發燒等症狀,當日前往快篩站,結果為陽性,進一步篩檢PCR為陽性確診,該名同仁目前正在居家隔離,等待衛生單位安排。 台鐵局表示,目前目前台北、南港、松山3處「台鐵夢工場」都已全面消毒完畢,即日起暫停營業。另外,已遵照中央疫情流行指揮中心律定辦理,要求相關人員做好自主健康管理,所有車站、列車皆已加強消毒頻率,如接獲通報,會加強車站及列車編組深層及全面消毒。 ★《中時新聞網》提醒您:因應新冠肺炎疫情,疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施, 如有疑似症狀,請撥打:1922專線,或 0800-001922, 並依指示配戴口罩儘速就醫,同時主動告知醫師旅遊史及接觸史,以利及時診斷及通報。

  • 台鐵挺醫護警消 暖心便當享9折

    台鐵挺醫護警消 暖心便當享9折

    交通部台鐵局去年推出的「暖心便當致敬專案」,為醫護警消提供後盾,售出2萬3555個暖心便當給抗疫前線人員,如今國內疫情再起,台鐵自6月1日起續推「暖心便當2.0致敬專案」,臨櫃或外送皆有9折優惠,用溫熱便當向防疫人員致敬。 台鐵指出,暖心便當2.0致敬專案自6月1日起至30日止,醫護警消人員憑識別證至全省台鐵便當店,可享便當9折優惠;另午餐在運送過程及食安無虞考量下,位於台北車站3公里左右範圍的公私立醫療院所、警察局、消防局等,可電話訂購滿10個80元以上之台鐵便當,享9折優惠並免費送達(周末及國定假日不外送)。 台鐵表示,本專案當日訂單請於前一日17時前預訂(訂購專線:02-23619309);逢周六、周日及國定假日,請於前一上班日前預訂,主要希望事先調度人力,以全力支援醫護警消用餐。 暖心便當專案服務範圍包括長庚紀念醫院台北院區、國泰綜合醫院、馬偕、台大、聯合醫院婦幼院區丶和平院區、仁愛院區、台北市政府警察局、台北市政府警察局交通警察大隊、台北市政府消防局第一大隊中正中隊、第四大隊大同中隊,以及距離台北車站3公里左右範圍之其他醫療院所、警察局和消防局。

  • 雙鐵客運嚴禁飲食 高鐵15日起停賣自由座 台鐵城際列車取消站票

    雙鐵客運嚴禁飲食 高鐵15日起停賣自由座 台鐵城際列車取消站票

    依中央流行疫情指揮中心公布自即日起至6月8日,提升警戒標準至「出現感染源不明之本土案例」,交通部針對大眾運具及場域實施加嚴相關防疫措施,雙鐵、客運等運具內禁止飲食,若有喝水、服藥、哺乳需求,食用完畢後儘速佩戴口罩。 高鐵自5月15日(六)至6月8日(二)全車採對號座,暫停自由座(含站票),暫停自由座期間,定期票、回數票、悠遊卡/一卡通聯名卡亦將暫停使用,12至14日販售之自由座將改為對號座;自今(11)日晚間8時起,自南北端點站發車之高鐵列車,車廂內禁止飲食,列車上同步暫停販售便當、飲料、食品,並撤除列車椅背網袋「TLife」車上雜誌。 台鐵自5月12日起乘客在列車上(觀光列車除外)禁止飲食,城際列車全車對號座取消站票,亦全面暫停各列車上(觀光列車除外)台鐵便當、推車飲料、食品及普悠瑪列車上自動販賣機等各項販售服務,普悠瑪列車上椅背網袋內之雜誌也將同步撤除,同時停辦乘客票訂或電話訂購便當服務。 此外,台鐵、高鐵各車站大廳暫停或延期租借,並停止辦理各項活動,並增加消毒頻率,台鐵要求車站商場,落實「用餐實聯制」,高鐵車站內仍將販售便當,站內商家亦維持提供餐飲服務。提醒民眾自進入場站即須佩戴口罩,配合量測體溫,落實防疫。 交通部指示,民眾於高鐵、台鐵(觀光列車除外)、公路客運、船舶(固定餐飲區域除外)、航空器(國際及兩岸航班除外)等運具內、或郵局營業區域內禁止飲食,惟台鐵觀光列車、船舶固定餐飲區域及國際與兩岸航班,在與不特定對象保持社交距離或有適當阻隔設備之情形下,得於飲食期間暫時取下口罩。

  • 中時社論》政治責任不能只到林佳龍

    中時社論》政治責任不能只到林佳龍

    台鐵40年來最慘烈的太魯閣號事故,搶救工作與善後接近尾聲,台鐵在台北和花東舉辦3場聯合公祭,行政院並核定交通部長林佳龍請辭。這場公安悲劇造成49人死亡、218人受傷、數以百計家庭的創傷,社會必須以最嚴厲的態度繼續檢討與究責,才能避免下一場公安悲劇的發生。  事故之後,蔡總統在民進黨中常會表示,台鐵「改革勢在必行」,並提出「解決組織文化問題」、「解決長期虧損」、「研究經營模式」三大改革方向,乍看之下相當合理。只是,對照兩年半前普悠瑪號出軌造成18死之後,蔡總統的講話:「事故的調查、普悠瑪和台鐵的總體檢,都必須徹底進行,全面找出台鐵系統性的缺失。…我只接受一個結果,就是改到好為止…我也要求交通部跟台鐵,在總體檢和改善工程落實前,要立即強化普悠瑪號的安全營運作為。該增加的人力、該強化的防錯機制、該補強的硬體,一項也不能少。…安全是鐵路運輸最根本的要求,我們一定會大刀闊斧,用改革來重建社會的信心。」蔡總統的文青發言言猶在耳,普悠瑪的慘劇仍歷歷在目,如今看來真是諷刺無比。  冰凍三尺非一日之寒,台鐵問題百孔千瘡,從最嚴重的組織管理還維持傳統的行政體制、難以彈性用人並要求績效,到身為公營企業無票價決定權、票價被政府長期凍漲、少漲,導致累積債務高達4097億元,當然無力投資改善,也無法吸引人才投入,一人數用更危及安全;加上正職和約雇人員待遇落差大,打擊約雇人員的工作積極性,難怪幾乎年年出事。而針對如何解決台鐵問題的研究可說林林總總,但必須跨部會處理才能根本解決,行政院多年來未能處理核心問題,坐令衍生的問題日益嚴重,實在難以脫罪免責。  我們相信,絕大多數台鐵員工必是戰戰兢兢、求好心切,否則也難見到頗具特色的台鐵便當、不斷推出的搭乘新模式和美觀的新車款。許多問題都是主管的交通部和行政院導致,例如自民國67年開始虧損迄今,負擔了203億元的老殘票、無法停駛的路線和小站成本325億元、回應地方將站台立體化的每年成本13億元、負擔退撫金每年40億元,這些若都由行政院吸收的話,虧損就會大量減少;前瞻計畫又要在都會建捷運,高鐵延伸又在搶奪台鐵客源,鐵路票價被迫長期偏低,在在都侵蝕台鐵的績效和利潤,能夠單獨怪罪其績效不彰嗎?  行政院說,《台鐵總體檢報告》提出的144項改善要求,已經完成109項。用此回應外界批評行政院未能執行改善計畫的證明。然而,從普悠瑪事件迄今已兩年半,仍有25%的改善要求無法完成,重要且困難的改善應該就在其中,因簡單的改善通常都會先做。這就表示交通部和行政院對蔡總統的要求並未達成,特別是有關行車安全的改善;因此,造成本次重大事故難說是意外。  詭異的是,衛福部越位為受難者開設捐款帳戶,也吸引了大量善款並代為決定用途,原先受害家屬拿到的居然少於半數捐款,受到外界廣泛物議後,才改口說政府一毛不留。政府可能認為目前的災難賠償機制無法提供家屬足夠的賠償,所以用社會善款提供協助,可以減少社會責難,挽回對政府的信賴。只是這種非正規的處理方式,往往都存在重大問題,絕非一個肯辦事、能辦事的政府所能採行的最佳方案,就像高雄氣爆捐款案已成為民進黨執政的負面案例。  民國66年大學生蘇澳港沉船事件死亡32人,教育部長蔣彥士隔日即負起政治責任請辭,蔣經國總統也在當天准辭。72年豐原高中禮堂坍塌造成26死,教育廳長黃昆輝隔日請辭獲准。89年八掌溪4位民工受困溺斃,行政院副院長游錫2天後為救災體系失能請辭,2天後陳水扁總統准辭,都立下官員負政治責任下台的典範。太魯閣號事故死傷人數最多,交通部長林佳龍和行政院長蘇貞昌一開始「以拖待變」,3天後林佳龍「外慚清議,內疚神明」請辭,又拖延了兩周,蘇貞昌才核准林佳龍辭呈,和前述幾案相比,其高下立判。不過,政治責任只到交通部嗎?普悠瑪事故檢討報告未能認真執行,究竟是交通部或行政院的政治責任,仍需要追究。  太魯閣號悲劇,不能隨著公祭結束和民眾熱血捐款而「船過水無痕」,社會監督力量應勇於究責並督促改革。

  • 新聞透視》對包商狀況外 曝台鐵散漫文化

    新聞透視》對包商狀況外 曝台鐵散漫文化

     台鐵發生70年來最慘痛事故,許多台鐵人認為這次事故肇因在工程車,「台鐵也是受害者」。但昨傳出義祥工業社負責人李義祥違法兼任東新營造的工地主任,台鐵中午還說沒問題,下午改口並說要追究相關單位責任。台鐵究竟是被蒙蔽還是裝傻想卸責?檢方應一併查明真相。  台鐵最常被詬病的就是業務承辦人常搞不清楚狀況,什麼可以做、什麼不該做,這回面對太魯閣號重大事故,李義祥被踢爆違法兼任工地主任,台鐵官員第一時間回答「有工地主任執照就能兼任」,講完發現不對,回頭查完下午才改口「確實違法」。  外界質疑的工地圍籬問題,合約有無規範、細節是什麼,台鐵在記者會上的回應保持一貫的「要了解一下」。官員沒有背下合約沒關係,但一天過去了連資料都沒準備好,再次給人「這就是台鐵」的不專業印象。官員不專業,被廠商忽悠來忽悠去,安全品質還有保障嗎?  2年前普悠瑪翻車之後,府院、交通部、台鐵局把改革口號喊得震天響,號稱改了上百項缺失,台鐵真的變好了嗎?失誤一再發生,絲毫沒有拉抬民眾信心。真要說台鐵改變,大概就是請到「1450」始祖春露公司以及成立充滿爭議的「美學小組」。  前瞻基礎建設計畫中的軌道建設,政府砸了600億要打造台鐵升級及改善東部服務等38項軌道建設,但主要都是在發展觀光和提升服務品質,對於解決台鐵內部管理問題絲毫無助。  李義祥違法兼任工地主任相信不會是台鐵眾多工程中的唯一一件,這也代表台鐵長期以來不注意工程安全的企業文化,台鐵要改變的不單是民營化,更要的是優化組織文化,以更積極態度面對安全,而不是專做表面功夫或扛著台鐵便當招牌。

  • 太魯閣出軌 台鐵民營化網戰翻:台灣鯛撐得住?

    太魯閣出軌 台鐵民營化網戰翻:台灣鯛撐得住?

    台鐵太魯閣號408車次撞上邊坡滑落的工程車導致出軌,發生51死的憾事,而台鐵近年來事故連連,內部制度腐化問題再度掀起民營化的討論,有人認為台鐵若能像高鐵一樣轉型民營,長遠來看是利大於弊,但反對的網友指出,民營化後票價上漲、小站廢除,「各位台灣鯛撐得住?」 太魯閣號發生出軌事故後,PTT上掀起一股台鐵能不能民營化的討論,有網友指出,日本將國家鐵路拆成七家JR鐵路公司,目的就是減少國有虧損和債務,且交通部管的業務太廣,很難有效分配資源改革台鐵,「如果台鐵能像高鐵轉型民營,我覺得長遠來看是利大於弊,不曉得各位覺得如何?」 對此,贊成台鐵民營化的人紛紛留言:「看看高鐵,想想台鐵」、「窮人跟死人,自己選一個當」、「民營化,公司化會很快的把沒戰力的幹掉,激烈的清洗內部制,一切以戰力跟賺錢導向,但是公股也不能降到0,減到49%左右最適宜」、「客運開放民營化有比老台汽好很多阿」。 反對的人則表示,「民營就是要賺,廢站、漲價你各位台灣鯛撐得住?」、「幫台鐵開財源比較實際」、「廢小站、漲票價、廢站票、賣便當,肯定賺大錢,嫌貴不要坐」、「民營的話,東部人要回鄉就更困難的」;但也有人坦言,台鐵要民營化很難,「民營要有競爭對手,台灣就一條鐵路,怎麼競爭」。

  • 網看台鐵記者會傻眼「高層只想脫身」 狂虧:只管便當好不好吃

    網看台鐵記者會傻眼「高層只想脫身」 狂虧:只管便當好不好吃

    台鐵408次太魯閣號2日發生嚴重出軌意外,造成50人死亡,事故發生原因疑似工程車未拉手煞車,滑落邊坡撞上列車,不過整起事件檢方、運安會仍在蒐證調查,先前台鐵卸責對話遭曝光,將責任推給包商,有網友看完台鐵記者會,怒嗆台鐵還有救嗎?文章掀起討論,許多網友狂酸「高層只管便當好不好吃就好了」。 網友在論壇PTT上發文,表示打開電視看台鐵記者會,聽到內容覺得很生氣,直言「對,整件事情最大因素是工地主任的隨性造成的」、「台鐵高層就是只想著自己怎麼脫身啊」,再來有記者問到「為何工程會延宕」,因為工程標牌顯示1/20就該完工,是否廠商為了趕工,鋌而走險。 當時台鐵回答,施工進度原本預定1月完成,不過此案有施工延宕情形,預估5月底才會結束,但延宕辦理程序仍在進行中,台鐵會深入了解並追究。原PO表示,台鐵要求包商,為了安全將日間施工改成夜間,一天可做8小時縮短成4小時,認為這規定合理,因為等列車沒營運時施工,確實比較安全,但令原PO不滿的是「但到事情就直接裝死,記者會一副我也不知道為什麼工程可以拖這麼久,把風向都帶給包商,是包商爛,實話實說很難」? 原PO文末感嘆,「台鐵乾脆給高鐵、北捷聯軍接管一年好了」。不少網友認同原PO看法,認為是受害者沒錯,不過首要工作是救人優先,而不是推卸責任、與馬上究責,「如果是便當出問題就會一肩扛起」、「聽記者會感覺台鐵搞不清楚狀況」、「台鐵就賣便當的,要求多少」。

  • 【太魯閣出軌】慈濟出動了沒?1張照片驚呆網友

    【太魯閣出軌】慈濟出動了沒?1張照片驚呆網友

    台鐵太魯閣號408車次遭工程車撞擊,導致50人不幸罹難,由於事故發生地點為慈濟的大本營「花蓮」,因此不少網友也好奇慈濟出動了嗎?對此,一名網友PO照片表示,9點多意外發生,慈濟12點就擠出600個便當,引發網友讚嘆連連,太猛了吧! 一名網友昨在PTT上發文表示,此次事故發生的地點在慈濟的大本營「花蓮」,但好像都沒怎麼看到慈濟的身影,因此忍不住好奇詢問「慈濟會出動嗎?」 其中有位網友分享一張照片表示,師父們忙著做便當送到車站和醫院,好像做了600多個,動員超級快,最厲害的是,台鐵事故發生在9時28分,根據照片中的時鐘可見慈濟在中午12時33分就擠出600個便當。貼文引起網友討論,「好猛噢!跟少林寺一樣」、「真猛...便當看起來還滿有質感的」、「大小事故都能馬上有人到現場,不知怎麼辦到的」、「這方面慈濟真的沒話說,系統人力都很齊全」。 而慈濟動員包便當的照片也被分享到臉書社團《爆廢1公社》,照片曝光不到1天,就吸引超過2萬名網友朝聖,不過在讚嘆聲之餘,也傳出負面的看法,有網友表示就是不喜歡他們,雖然救援行動很有效率、善行精神也值得嘉許,但商業化的經營方式實在讓人難以認同。不過也有人認為,團體中一定有好人與壞人,不能因此打壞一鍋粥,畢竟人家也真的出手幫了很多忙。

  • 搭火車竟有專人送台鐵便當 隔壁乘客見尊榮服務驚呆

    搭火車竟有專人送台鐵便當 隔壁乘客見尊榮服務驚呆

    台鐵推出的便當相當出名,許多民眾在搭火車時都會向推著餐車的服務人員購買便當。不過,有網友分享,其實可以透過台鐵APP,在買票時順便預訂便當,即能在火車上第一時間享用到熱騰騰的經典八角便當。 一位網友在臉書社團《爆怨公社》上分享,「台鐵App購買用餐時段車票可以直接訂便當,這件事似乎宣傳地很差」,他認為,「明明就很方便。」有一次,原PO透過APP預訂便當,在搭火車上,服務人員將預訂便當遞給他時,瞬間讓後座的阿嬤驚呆,還因此吵著向小姐要購買便當,但服務人員表示,「這是送預定的,販賣的要等一下」。 另一次,服務小姐隨著販售的餐車走到座位旁,檢查了原PO的車票後便給了他們預訂的便當。這時,旁邊有位乘客走向服務人員購買便當,拿到便當後,卻指定原PO手上的八角便當表示,「我要那一種的。」但服務小姐卻冷冷地回說,「那個是票訂的。」說完便轉身走人。原PO直呼,「我想她應該被問得真的很煩了吧!」 文章曝光後,網友紛紛表示,「我也訂過真的超方便的」、「真的超方便的,有時候一睡就錯過了便當車」、「有一次出差用這個功能預定,但沒趕上車,便當就出發了」。不過,過來人也指出,台鐵預訂便當服務雖然方便,但並不是每台列車都有,要訂還是要看緣分。「也要看的,我訂來回車票剛好都沒有訂便當的選項」、「還要看車種、時間…想訂也要有緣份」。

  • 台鐵挺鳳梨農 壓軸推出鳳梨米漢堡

    台鐵挺鳳梨農 壓軸推出鳳梨米漢堡

    繼鳳梨雞腿便當、鳳梨炒飯以及鳳梨豬排便當之後,台鐵26日壓軸推出2款鳳梨米漢堡,力挺鳳梨農。3月26日起至4月5日上午10:00於台鐵便當台鐵北車站1號店販售,每日限量各30份,每份69元;凡是購買1個米漢堡即可以30元加價購1瓶鐵觀音(原價35元)。 台鐵台北鐵路餐廳蔡毓敏經理表示,2款米漢堡以清甜鳳梨作內餡,「薑黃燒肉米堡」入目就是一片被薑黃蘊染燦爛的金黃色,包住醃製後軟嫩、鹹香撲鼻的燒肉和甘甜解膩的鳳梨,鹹甜交織風味十足;「紅藜烘蛋米堡」以健康紅藜米飯裹住彩椒烘蛋和香椿豆包,再夾入一片鳳梨,彩椒芬芳、豆包鮮嫩入味,捲著清新果香,絲絲入扣、回味無窮。 另台北鐵路餐廳3月初已搶先推出加入鳳梨為醃料滷製的排骨便當,有60元及80元2款,每日中午限量供應2500個。洽詢專線:台北鐵路餐廳(02)2361-9309。

  • 台鐵2款鳳梨便當 力挺農民

    台鐵2款鳳梨便當 力挺農民

    大陸暫緩進口台灣鳳梨,台灣各界掀起一波「吃鳳梨挺農民」熱潮,台鐵便當也不例外!台鐵車勤七堵餐務室推出「黃金梅花豬排特色便當」,完美結合鳳梨與梅花豬肉,22日首賣當日限量贈送主廚手作天然鳳梨果乾;另台鐵台中餐務室推出「夏威夷炒飯便當」,只賣60元親民銅板價。 台鐵車勤部七堵餐務室代理經理闕明宏及王營養師受訪表示,七堵餐務室運用台灣在地食材研發鳳梨新菜色,鳳梨入菜開胃又提鮮、解膩,「黃金梅花豬排」特色便當採用上等國產梅花豬肉為主菜,先將梅花豬肉預炸上色定型,放入秘製醬汁醃製,切厚片放入烤箱,烤好後,鋪上鳳梨果泥及乳酪絲炙燒。配菜也加入烘烤鳳梨及蔬菜,另搭配玉子燒、雙色地瓜球、花菜及醬燒杏鮑菇,便當配色繽紛,鳳梨果香口感清新,並少油、少鹽調理,享受美味時也能吃得清爽無負擔。22日上午11點起於台鐵台北車站1樓台鐵夢工場獨賣,季節限定「黃金梅花豬排」特色便當1個100元,每日中午限量供應50個。 台鐵台中餐務室挺農民則推出「夏威夷炒飯便當」,台中餐務室經理江國聖及鄒營養師受訪表示,平民料理炒飯融入熱帶水果鳳梨,香甜多汁的鳳梨拌入炒飯大火拌炒,酸酸甜甜解膩開胃。21日起在台鐵便當台中店、台鐵便當高鐵台中店(新烏日)開賣,每日中午限量100個,只賣親民銅板價60元。

  • 台鐵推鳳梨雞腿便當 台東限定

    台鐵推鳳梨雞腿便當 台東限定

     全民瘋鳳梨,台鐵台東站利用鳳梨果皮醃漬雞腿,雞腿烤熟後,塗上鳳梨果肉熬成的果醬,並灑上原住民風味的刺蔥粉,雞腿肉質細嫩,解膩又開胃;台鐵表示,台東限定的鳳梨雞腿便當,1個月消耗600台斤鳳梨。此外,屏東鳳梨13公噸銷日也在當天完售,農民相當興奮。  台東限定特色雞腿便當13日開賣,烘烤得金黃油亮的雞腿,是將鳳梨果皮一起醃漬,在天然酵素菠蘿蛋白的催化下,肉質鮮嫩,帶有濃郁的鳳梨果香,待烤雞腿出爐後,塗上用鳳梨果肉熬煮成的果醬,並灑上原住民風味的刺蔥粉,配菜則有洛神花、百頁豆腐、花枝丸、鯖魚和整顆滷蛋,台鐵便當美味升級,每個售價100元。  台鐵台東餐務室主任黃英哲表示,台鐵以行動支持鳳梨農,推出鳳梨與雞腿的超搭組合,限定每星期五、六、日在台東火車站大廳的台鐵夢工場販售,每天中餐、晚餐總計供應75個便當。  另外,屏東縣政府拓展鳳梨外銷日本市場,2月27日首批封櫃出貨至日本西友超市銷售,3月8日入港報關後,11日上午在西友旗下300多家連鎖超市舖貨上架,每顆536日圓(約新台幣140元)販售,沒想到13公噸鳳梨當天就銷售一空,消息傳回屏東讓農民相當興奮。  由於日本港口目前出現貨櫃塞車情形,為顧及果品新鮮,目前維持每周出貨3個20尺貨櫃,待塞港問題緩和再增加出貨量。

  • 台鐵推鳳梨雞腿特色便當 台東限定

    台鐵推鳳梨雞腿特色便當 台東限定

    全民瘋鳳梨,台鐵台東站利用鳳梨果皮醃漬雞腿,雞腿烤熟後,塗上鳳梨果肉熬成的果醬,並灑上原住民風味的刺蔥粉,雞腿肉質細嫩,解膩又開胃,台鐵表示,台東限定的鳳梨雞腿便當,1個月消耗600台斤鳳梨。  台東限定特色雞腿便當13日開賣,烘烤得金黃油亮的雞腿,是將鳳梨果皮一起醃漬,在天然酵素菠蘿蛋白酶的催化下,肉質鮮嫩,還帶有濃郁的鳳梨果香,待烤雞腿出爐後,塗上用鳳梨果肉熬煮成的果醬,並灑上原住民風味的刺蔥粉,配菜則有洛神花、百葉豆腐、花枝丸、鯖魚和一整顆的滷蛋,台鐵便當美味升級,每個售價100元,物超所值。  台鐵台東餐務室主任黃英哲表示,台鐵以行動支持鳳梨農,推出鳳梨與雞腿的超搭組合,限定每星期五、六、日在台東火車站大廳的台鐵夢工場販售,每天中餐、晚餐總計供應75個便當。1天約用50台斤鳳梨,1個月消耗鳳梨的量600台斤。

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