搜尋結果

以下是含有台鐵高雄站的搜尋結果,共256

  • 高雄輕軌大南環路線 拚年底通車

     因大順路和美術館路線「卡」住的高雄輕軌捷運,預定今年底之前,分別將東邊和西臨港路線,向北延伸,形成一個「大南環路線」,並與高雄捷運紅線、橘線構成三個連結的轉運站,將亞洲新灣區再進一步推向與美術館特區生活圈的串連,強化運量與效益。

  • 台南彰化選站凸槌 前車之鑑

    台南彰化選站凸槌 前車之鑑

     高鐵營運至今13年,已成為台灣重要交通工具,但當初部分站址規畫不當,迄今仍為人詬病,未來延伸線千萬別重蹈覆轍。

  • 房市亮點-高雄房市 左營高鐵特區錢力旺建案激增

    房市亮點-高雄房市 左營高鐵特區錢力旺建案激增

     左營高鐵特區是高雄唯一的三鐵共構交通樞紐,並與漢神巨蛋商圈串成大範圍的生活圈,包括城揚建設在內的高雄主力建商,深耕該區,接力推案,城揚建設推出「新驛城」、京城建設推出「京城大苑」、以及鑫龍騰推出「鑫高鐵」大樓住宅產品,各自鎖定不同的首購和換屋族群。

  • 憂海軍疫情令高雄0本土疫情破功?韓國瑜突親自主持防疫會議

    憂海軍疫情令高雄0本土疫情破功?韓國瑜突親自主持防疫會議

    停泊高雄左營軍區的敦睦艦隊,傳出3人確診感染新冠肺炎病毒,引發外界高度關切。高雄市長韓國瑜今到高雄捷運、左營高鐵站、台鐵等大眾運輸場站視察,預防出現防疫缺口,韓國瑜坦言,海軍3人確診,他心理壓力很大,希望各單位繼續攜手努力防疫。不過,就在衛生局長林立人召開記者會說明防疫措施後,高市府突然發出市長新增行程簡訊,說明韓國瑜將親自主持防疫會議,讓外界懷疑,是否將出爐的海軍一篩結果將令高雄迄今辛苦打下的「零本土記錄」破功?

  • 火車撞聯結車 4人受傷

    火車撞聯結車 4人受傷

     高雄市楠梓區平交道10日發生事故,一輛聯結車行經屏山巷平交道時突然熄火,駕駛眼見火車將至棄車逃逸,北上區間車應變不及迎面撞上,造成火車司機在內共4人受傷、縱貫鐵路南北雙線無法通行,其他約百名乘客無大礙,肇事原因正由行政院運輸安全委員會調查中。

  • 連假沒人潮 高雄車站冷清清

    連假沒人潮 高雄車站冷清清

     清明連假本應該被人群擠得水泄不通的高雄火車站,因為新冠肺炎疫情影響,民眾們深怕搭乘大眾交通運輸工具易被傳染,即使台鐵配合中央落實防疫,人潮依舊相當冷清,就連在車站內販售的台鐵便當也都受到波及。

  • 高雄車站連假照樣慘兮兮 台鐵便當連帶受影響

    高雄車站連假照樣慘兮兮 台鐵便當連帶受影響

    適逢清明連假,本應該是被人群擠得水泄不通的高雄火車站,卻因為新冠肺炎疫情影響,民眾們深怕搭乘運大眾交通運輸工具容易被病毒傳染,即使台鐵配合中央落實防疫工作,人潮依舊相當冷清,就連在車站內販售台鐵便當的店家也都受到波及。

  • 重返高雄 皇普搶進科工館房市熱區

    重返高雄 皇普搶進科工館房市熱區

     高雄科工館生活圈躍升房市戰區,包括城揚建設、隆大營建、遠雄、永信集團等建商都積極搶進,使得該區周邊新成屋和預售建案至少16個,每坪售價約25到30萬元;此次皇普建設加入戰局推出「摩天100」建案,成為重返高雄首案。 \n 皇普建設董事長蘇永平27日南下主持「摩天100」公開儀式,對於此次新冠肺炎疫情與房市變化,蘇永平認為,跟SARS的時空背景完全不同,SARS發生的2003年,是建商歷經金融風暴後的沈澱階段,而新冠肺炎爆發之際,正是建商歷經10年房市多頭、口袋滿滿的時候,不太可能出現殺價競爭。 \n 更何況,未來的房市,台商將是最大的希望族群之一,蘇永平表示,疫情將更加深百萬台商返台投資和購屋的決心,如果加上越來越多的香港消費者,國內房市將是樂觀的。他說,「摩天100」是皇普重返高雄房市的第一個建案,今年3月將動工,預定2022年第3季完工交屋,目前正在尋找適合的建地,未來將繼續耕耘高雄房地產市場。 \n 上揚國際建築團隊總經理施棟瀝指出,根據市調資料顯示,高雄科工館生活圈已躍升高雄房市熱區,包括新成屋、預售案及準備進場的個案至少16個,平均每坪售價在25萬元到30萬元之間。他表示,高雄鐵路地下化後,科工館站成為台鐵科工館站、輕軌科工館站、及高雄捷運橘線O8五塊厝站的「三捷交會」處,交通機能吸引購屋族青睞。 \n 蘇永平表示,新經營團隊在接手兩年多內推出六案共220億,今年可望虧轉盈。昨天皇普也公布2019年財報,全年淨損9,424萬,每股稅後虧損0.38元。

  • 高雄科工館房市熱區 皇普推案加入戰局

    高雄科工館房市熱區 皇普推案加入戰局

    高雄科工館生活圈躍升房市戰區,包括城揚建設、隆大營建、遠雄、永信集團等建商都積極搶進,使得該區週邊新成屋和預售建案,至少16個,每坪售價大約介於25萬到30萬元,皇普建設加入戰局,推出「摩天100」大樓住宅建案,成為重返高雄首案。 \n皇普建設董事長蘇永平27日南下主持「摩天100」公開儀式,對於此次大陸「新冠肺炎」(COVID-19)疫情與房市變化,蘇永平認為,跟SARS的時空背景完全不同,SARS發生的2003年,是建商從1997年到1998年,歷經金融風暴,受傷之後的休生養息階段,而大陸「新冠肺炎」爆發之際,正是建商歷經10年房市多頭之後,口袋滿滿的時候,實力堅強,不太可能出現殺價競爭。 \n更何況,未來的房市,台商將是最大的希望族群之一,蘇永平表示,大陸「新冠肺炎」之後,將會更加深220萬台商返台投資和購屋的決心,如果再加上越來越多的香港消費者,國內房市將是樂觀的。 \n他說,「摩天100」是皇普重返高雄房市的第一個建案,今年3月將動工,預定2022年第3季完工交屋,目前正在尋找適合的其它建地,未來將繼續耕耘高雄房地產市場。 \n上揚國際建築團隊總經理施棟瀝指出,根據市調資料顯示,皇普「摩天100」所在的區域高雄科工館生活圈,目前已躍升成為高雄房市的熱區,包括新成屋、預售建案、以及準備進場的個案,至少16個,平均每坪售價在25萬元到30萬元之間。 \n施棟瀝表示,高雄科工館生活圈之所以成為建商兵家必爭之地,主要就是高雄鐵路地下化之後,科工館站成為台鐵科工館站、輕軌科工館站、以及高雄捷運橘線O8五塊厝站的「三捷交會」處,交通機能吸引購屋族青睞。 \n他說,以「摩天100」來說,開車3分鐘就可抵達環球影城,5分鐘銜接捷運橘線O8五塊厝站,6分鐘到達師範大學、文化中心,9分鐘前進衛武營國家藝術文化中心,即使沿著大順路到義大購物廣場、漢神巨蛋百貨、或是南下亞洲新灣區,都在15分鐘內的車程。 \n永信集團關係企業勤寬建設,目前也正在該區興建新大樓,永信發言人顧岳軍表示,該案要完工之後才會對外銷售。 \n原本要在今年上半年進場預售的遠雄科工館建案,雖然3月底就可取得建照,但,遠雄房地產行銷副總經理潘長俊指出,由於高雄營建成本和人力成本攀升,遠雄集團大約要花費6個月的時間,精算成本,最後完成定價,才會對外開賣,「但,每坪售價肯定超過30萬元」,推出的時間大約在明年第一季。

  • 日勝生三芝樂齡宅 Q2開賣

     日勝生(2547)相中「橘色商機」,正式跨足樂齡宅!第一期總銷35億元「三芝休閒樂齡住宅」造鎮案,預計第二季動工,並對外預售,全案規畫700多戶,最小單位為12坪1房產品起跳,為史上第一筆對外銷售產權的樂齡宅開發案,頗受矚目,將成為2023年的主力業績來源。 \n 日勝生耕耘銀髮市場多年,繼前年在中和「樂陶居」初試啼聲推出出租銀髮住宅後,26日召開董事會決議通過,與集團子公司泰誠發展營造公司正式簽約,正式啟動新北市「三芝休閒樂齡住宅」的開發案,預計第二季動工,將走精品小豪宅路線,訴求中高端「橘色世代」客層。 \n 日勝生協理陳婷婷表示,全案總樓板面積約1萬9,303坪,初期先推出總銷約35億元,規畫有700多戶的樂齡宅,其中大部分將對外出售、少部分是出租,2023年完工貢獻租售收益。 \n 日勝生表示,看準高齡社會的商機,近年已積極跨足樂齡宅市場,目前已在台北、高雄進行四筆開發案。中和「樂陶居」先試水溫,定位為青銀共居混齡宅,開啟住宅市場以外的新藍海,目前預約排隊已有60組客戶;三芝案今年第二季正式動工;至於高雄旗山案,現階段裝置太陽能板提供台電公司電力,未來會進入實質開發階段。 \n 另外高雄還有月前才與台鐵局最新簽約的「高雄火車站站東舊宿舍區都市更新事業」都更案,以「新京站全齡健康社區」為主軸,開發為全齡社區與健康之家,估計最快2026年完工。 \n 近20年來,「潤泰潤福新象」、台塑「養生村」、新光人壽「板橋傑仕堡」等知名銀髮社區,都採只租不售模式,為市場領頭羊;至於採取產權賣斷模式的銀髮住宅開發案,日勝生三芝案還算是頭一遭大膽嘗試。

  • 日勝生首度跨入南台灣 取得高雄火車站東都更案

    日勝生首度跨入南台灣 取得高雄火車站東都更案

    日勝生 (2547) 集團首度插旗高雄,今(6)日與台鐵局與正式簽約「高雄火車站站東舊宿舍區都更案」,擬投入近百億元,打造南台灣的新京站模式商場與全齡宅,集團董事長林榮顯表示,該都更案為日勝生首次跨越濁水溪以南,投資高雄則是回饋出生地。 \n \n高雄火車站站東舊宿舍地區位於高雄市中心精華地帶,市區鐵路地下化已於 107 年 10 月 14 日通車,鄰近台鐵高雄車站、民族通勤站(皆為捷運雙鐵車站),台鐵局主辦之「高雄火車站站東舊宿舍區都市更新事業」都市更新實施者案由日勝生集團泰誠發展營造公司獲選最優申請人。 \n \n日勝生集團董事長林榮顯指出,過去高雄長年因為鐵軌切割南、北,導致都市發展出現落差,但隨著鐵路地下化後,可讓高雄的都市發展南北串連,而且日勝生向來積極參與公部門招商案,早在2000年便取得美河市開發案,目前該案房價也是該區域的指標。 \n \n台鐵局局長張政源表示,「高雄火車站站東舊宿舍區都更案」為台鐵第2個都更案,且是南部第一案,希望複製交九台北轉運站BOT案軌道經濟,促進台鐵局管有資產永續經營、活化提升利用效率,並結合基地南側建國路3C科技與商業活動的機能,充分發揮土地利用價值,達到都市土地與產業延伸的目標,該案開發效益達百億元。 \n \n目前雙方規劃分配比例暫定台鐵局49%、日勝生51%,不過台鐵局有意想爭取超過5成,總戶數擬規劃1500戶,坪數落在17坪至50坪間,此外,都更案仍須經由高雄市政府審議,最快2年後完成所有都更審議程序並取得建照後便可以預售,一旦核准估計工程期約6年。 \n \n日勝生集團建設事業總經理劉垚凱指出,以甫簽約的高雄都更案來說,未來整個開發量體達3.5萬坪,興建成本近百億元,超過10棟、1500戶的全齡住宅,住宅坪數設定在17至50坪、沿街店面坪數則規劃為35至60坪,新京站的商場經營模式將朝向區域內的需求為主。 \n \n(文章出自富比士地產王) \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 日勝生首次跨足南台灣 喜得高雄火車站東都更案

    日勝生首次跨足南台灣 喜得高雄火車站東都更案

    日勝生 (2547) 集團首度插旗高雄,今(6)日與台鐵局與正式簽約「高雄火車站站東舊宿舍區都更案」,擬投入近百億元,打造南台灣的新京站模式商場與全齡宅,集團董事長林榮顯表示,該都更案為日勝生首次跨越濁水溪以南,投資高雄則是回饋出生地。 \n \n高雄火車站站東舊宿舍地區位於高雄市中心精華地帶,市區鐵路地下化已於 107 年 10 月 14 日通車,鄰近台鐵高雄車站、民族通勤站(皆為捷運雙鐵車站),台鐵局主辦之「高雄火車站站東舊宿舍區都市更新事業」都市更新實施者案由日勝生集團泰誠發展營造公司獲選最優申請人。 \n \n日勝生集團董事長林榮顯指出,過去高雄長年因為鐵軌切割南、北,導致都市發展出現落差,但隨著鐵路地下化後,可讓高雄的都市發展南北串連,而且日勝生向來積極參與公部門招商案,早在2000年便取得美河市開發案,目前該案房價也是該區域的指標。 \n \n台鐵局局長張政源表示,「高雄火車站站東舊宿舍區都更案」為台鐵第2個都更案,且是南部第一案,希望複製交九台北轉運站BOT案軌道經濟,促進台鐵局管有資產永續經營、活化提升利用效率,並結合基地南側建國路3C科技與商業活動的機能,充分發揮土地利用價值,達到都市土地與產業延伸的目標,該案開發效益達百億元。 \n \n目前雙方規劃分配比例暫定台鐵局49%、日勝生51%,不過台鐵局有意想爭取超過5成,總戶數擬規劃1500戶,坪數落在17坪至50坪間,此外,都更案仍須經由高雄市政府審議,最快2年後完成所有都更審議程序並取得建照後便可以預售,一旦核准估計工程期約6年。 \n \n日勝生集團建設事業總經理劉垚凱指出,以甫簽約的高雄都更案來說,未來整個開發量體達3.5萬坪,興建成本近百億元,超過10棟、1500戶的全齡住宅,住宅坪數設定在17至50坪、沿街店面坪數則規劃為35至60坪,新京站的商場經營模式將朝向區域內的需求為主。 \n \n(文章出自富比士地產王) \n

  • 《營建股》日勝生林榮顯:打造高雄舊城區新亮點,再造南北新軸線

    日勝生集團(2547)與台鐵局共同簽署高雄火車站站東舊宿舍區都市更新事業開發合作,希望打造高雄舊城區新亮點。日勝生集團執行長林榮顯表示,將傾注集團資源,以開發台北轉運站BOT案與京站商圈的軌道經濟,成功翻轉首都東西軸線的多年經驗,再造高雄南北新軸線。 \n 高雄火車站站東舊宿舍區都市更新事業案面積約2.7744公頃(約8378坪),土地權屬100%為公有土地,地主為交通部鐵路管理局及高雄市政府工務局,土地範圍包括高雄市三民區長明段98等20筆地號與大港段六小段494-6等6筆地號,共26筆地號,屬第二種特定商業區,建蔽率50%、容積率300%。 \n \n 照官方規劃,雙方簽約後將進入提交都更事業計畫及權利變換計畫草案審閱階段,並經由公聽會及主管機關核定後發布實施,階段性公開審議作業估計需時2年。之後進入實地開發階段,包括申請建照及後續開發建設,整體計畫開發時程約需6年,開發效益預估超過新台幣百億元,最終設計規劃則將依事業計畫審議核定版本而定。 \n 高雄71期重劃區特商區,未來將規劃觀光旅館、複合商場、辦公大樓及住宅大樓。台鐵局與日勝生集團合作,規畫將協助開闢計畫道路與興建全齡健康住宅社區。初步設計規劃開發量體約七萬坪,包含一棟現代新京站商場,十棟以上銀級綠建築與銅級智慧住宅,以及影城、超市、兒童托幼服務、長者日照居家服務與里民活動中心,以複合式全齡社區與健康之家,發展大高雄貼近現代與社會嶄新風貌。 \n \n

  • 打造高雄新京站 日勝生催生百億開發效益

    打造高雄新京站 日勝生催生百億開發效益

    台鐵局今(6)日宣佈,將由日勝生集團旗下子公司泰誠營造,開發「高雄火車站站東舊宿舍區都市更新事業」,土地面積約2.77公頃(約8,378坪),將以台北車站「京站」的成功開發經驗,打造一棟現代新京站商場,逾10棟銀級綠建築與銅級智慧住宅(規劃1,500戶),還有影城、超市、兒童托幼服務、長者日照居家服務與里民活動中心,預計將高雄火車站及民族車站聯結成核心新商圈。 \n台鐵局與泰誠營造今舉辦簽約典禮,依規劃,台鐵局與泰誠營造雙方簽約後,將進入提交都更事業計畫及權利變換計畫草案審閱階段,並經由公聽會及主管機關核定後發布實施,階段性公開審議作業估計需時2年。之後進入實地開發階段,包括申請建照及後續開發建設,整體計畫開發時程約需至少4至5年,投資金額粗估將近百億,開發帶動的效益預估也會超過百億元。 \n據了解,完成開發後,台鐵局可望分回過半產權。在創造的就業機會方面,營造面,以此規模的工程量預計可創造在地近千人的就業機會。完工後,在百貨商場的營運上,可望創造長期數百人的就業機會。 \n台鐵局長張政源致詞時指出,本案得來不易,不僅是台鐵局招商的第二個公辦都更案(第一個為南港調車場),也是台鐵局「唯一」在高雄成功辦理的都更案,還是日勝生集團第一個「跨過濁水溪」的開發案。台鐵局希望可以複製交九(台北轉運站)開發案的成功經驗到高雄。 \n張政源提到,台鐵局近年積極發展場站開發,本案令人感到振奮,過去相關開發都偏重北部,這次一腳踏入高雄,後續希望可以進一步帶動台鐵局在高雄的其他大型開發! \n泰誠營造董事長陳慶祥致詞表示,泰誠營造為日勝生集團一員,並參與多項日勝生的公共工程投資建設與營運,如承造交九臺北轉運站BOT案、永春捷運站E.A.T、日勝生加賀屋溫泉旅館等,將全力配合交通部及高雄市府之都市計畫,同時秉持創生、多元、永續的經營理念,結合集團資源,如期、如質完成開發。 \n日勝生集團執行長林榮顯致詞時就透露,他就在高雄出生,鐵道地下化之後,融合生活翻轉軸線,促成高雄市發展的新契機,集團將傾注集團資源,以開發臺北轉運站BOT案與京站商圈之軌道經濟,成功翻轉首都東西軸線的多年經驗,再造高雄南北新軸線。 \n林榮顯說,本案計畫串聯71期重劃區及在地建國路商圈,搭配北側50米綠園道景觀工程,以帶動綠園道及區域商圈之興起為目標,在大高雄區形塑銀級綠建築社區與新京站商圈,將高雄火車站及民族車站聯結成核心新商圈,增加在地就業機會與產業商機。 \n高雄市都發局長林裕益出席時指出,縱貫鐵路通過高雄市區,從左營到鳳山至今已經地下化通車,現在正是都市「縫合」的最好機會,市府正努力鼓勵民間自辦都更,已有11案正進行,高雄市還有很多國公營土地尚待開發,將是未來開發的重點,近期市府也積極鬆綁法規、加速案件審查,盼加速促成都更。

  • 估可帶來數百億財政所得 高雄釋容積利多 財庫進補

     高雄都發局長林裕益26日表示,在韓國瑜市長指示下,都發局將把鐵路地下化兩側,以及原高雄縣的台鐵七個站體,周邊800公尺內的603公頃住宅、商業土地容積予以提高,並允許容積移轉,鼓勵更新及加速開發,屋主或開發商未來繳交的容積代金,可望為高雄市庫帶來數百億的財政所得,「是一項接地氣的政策利多」。 \n 林裕益指出,今年已完成都市設計審議規範、容積移轉許可要點修訂、建蔽率放寬、仁武產業園區都計變更、私有公保地解編公展等簡政便民措施。此外,都發局明年1月將啟動三項容積檢討計畫,包括「原縣區台鐵車站擴大適用容積移轉」、「提高鐵路地下化園道周邊土地容積」、「老屋保存再利用免計容積配套措施」等三項。 \n 高雄都發局都市規劃科長唐一凡說明指出,長約15.37公里的鐵路地下化兩側,面積約140公頃,除了使用分區屬於「商五」和「住五」等原本使用強度就高的土地,其餘的土地,容積率都將大幅提高,例如「住三」容積率240%提高到420%,增加180%。 \n 他表示,屋主或開發商未來可以繳交代金的方式,取得容積的增加,以每公頃的容積代金約2億元推估,140公頃全部完成之後,可望為高雄市庫帶來280億元的財政收入。 \n 至於原高雄縣的台鐵7個站體,包括大湖、路竹、岡山、橋頭、楠梓、後庄、九曲堂等,800公尺內的住宅、商業土地,大約463公頃,高雄都發局將比照目前在捷運站或台鐵便捷化車站的容積移轉模式,鼓勵加速開發。

  • 高雄釋603公頃容積利多 市庫可望進帳數百億

    高雄釋603公頃容積利多 市庫可望進帳數百億

    高雄都發局長林裕益26日上午表示,在高雄市長韓國瑜指示之下,高雄都發局將把鐵路地下化兩側、以及原高雄縣的台鐵7個站體800公尺內的住宅、商業土地容積提高、以及允許容積移轉,鼓勵加速開發,屋主或開發商未來繳交的容積代金,可望為高雄市庫帶來數百億元的財政所得。 \n林裕益指出,為了落實韓國瑜市長打造友善投資環境政策,提高招商引資誘因,高市府今年先從檢討修訂不合時宜法規做起,鬆綁不必要的規定,才能簡化行政流程,提升效能,進而吸引企業投資高雄。 \n他說,今年已完成都市設計審議規範、容積移轉許可要點修訂、建蔽率放寬,以及仁武產業園區都計變更、私有公保地解編公展、與審議等簡政便民措施。 \n林裕益表示,除了前述之外,都發局也將在韓國瑜市長的指示之下,明年1月啟動3項容積檢討計畫,包括「原縣區台鐵車站擴大適用容積移轉」、「提高鐵路地下化園道周邊土地容積」、以及「老屋保存再利用免計容積配套措施」等3項。 \n林裕益強調,2010年12月25日高雄縣、市合併改制,迄今已逾9年,仍有諸多縣市縫合問題,此外,台鐵鐵路地下化以後的都市更新,也是高雄企業與民眾關注的財經與民生議題,韓國瑜市長釋出「縣市縫合」的政策利多,可說是相當接地氣。 \n高雄都發局都市規劃科長唐一凡指出,長約15.37公里的鐵路地下化兩側,面積約140公頃,除了使用分區屬於「商五」和「住五」等原本使用強度就高的土地,其餘的土地,容積率都將大幅提高,例如,「住三」容積率240%,提高到420%,增加180%。 \n他表示,屋主或開發商未來可以繳交代金的方式,取得容積的增加,以每公頃的容積代金約2億元推估,140公頃全部完成之後,可望為高雄市庫帶來280億元的財政收入。 \n至於原高雄縣的台鐵7個站體,包括大湖、路竹、岡山、橋頭、楠梓、後?、以及九曲堂等,800公尺內的住宅、商業土地,大約463公頃,高雄都發局將比照目前在捷運站或台鐵便捷化車站的容積移轉模式,鼓勵加速開發。 \n唐一凡指出,站體400公尺範圍內,將允許容積移入30%,800公尺內將可容積移入15%,移入的方式,採取一半公共設施土地做為移出基地、一半繳交代金,預估每年可為高雄市庫進帳約2到5億元。

  • 藍綠造勢高雄遭遇戰 三大地雷點偵爆犬伺候

    藍綠造勢高雄遭遇戰 三大地雷點偵爆犬伺候

    20202總統大選藍綠第一場造勢活動正面遭遇戰,明〈21日〉即將同時在高雄登場,由於警方預估雙方陣營造勢人數至少都超過10萬人以上,為了防止衝突,高雄市警局將佈署3000餘名安全警力,並在選擇三大人潮聚集交流點佈署偵爆犬以防止有心人士滋事。 \n \n警方憂心參加人數可能「爆棚」,且藍綠陣營可能會引發衝突,特別選擇三處人潮聚集點,包括高鐵左營站、台鐵高雄站及高雄捷運美麗島列為重點警戒區域,協請保三總隊出動偵爆犬執行爆料物偵測。 \n \n高雄市警察局表示,目前已召集消防局、交通局、環保局、捷運局等進行橫向協調,防範雙方支持者於搭車集合、遊行與散場搭車等途中擦槍走火,同時規劃調度各分局、保安大隊和保五總隊等警力逾3000餘名,以及高雄市警察局捷運警察隊及鐵路警察局等也在轄區車站、列車派警力維護秩序。 \n \n除了地面上,高雄市警局也針對活動空域及平面道路整合近200組道路監錄設備、2000千多組隨身蒐證器材,並調集警力全力加強相關交通疏導與維安,防止任何惡意挑釁、衝突及暴力行為。 \n \n高雄市警局也勸導民眾請勿使用空拍機,否則警方將依警察職權行使法協助管制,同時禁止參加遊行民眾攜帶任何危險物品。 \n \n \n

  • 警政署署長坐鎮高雄 要求暴力現行犯立即逮捕

    警政署署長坐鎮高雄 要求暴力現行犯立即逮捕

    明天高雄市南北區域藍綠陣營將舉辦挺韓VS罷韓造勢大遊行,由於可能爆發衝突的民間耳語不斷,為確保遊行平和安全進行,警政署長陳家欽將率警政高層隊南下坐鎮,並從外地調度1,200名警力支援。 \n \n陳家欽表示,明天的行動,要求以「高見警率」、「快速移動」、「即時處置」原則部署;如發現暴力現行犯立即逮捕,並移請進駐分局之檢察官偵辦,絕對展現警方嚴正執法、制裁暴力的決心。 \n \n警方研判參加遊行群眾可能來自全臺各地,警政署已通令國道公路及鐵路警察局對於可能發生衝突的地點,規劃勤務、預置充分警力應處,以維護參與民眾安全。 \n \n警政署呼籲參與本次遊行團體或民眾應以和平、理性方式表達意見與訴求,警方將秉持「保障合法、取締非法、防制暴力」原則,堅守「依法行政、行政中立、嚴正執法」立場,絕不容許任何暴力行為發生。 \n

  • 日勝生插旗高雄 營運添翼

    日勝生插旗高雄 營運添翼

     日勝生集團(2547)正式「插旗」高雄!旗下泰誠營造12日宣布獲選為「高雄火車站站東舊宿舍區都市更新事業」都更實施者案的最優申請人,全案預計2020年首季簽約,揮軍南台灣。規畫興建至少十大棟住宅和商場的複合大樓群,未來將是總銷100多億元的指標大案。 \n 日勝生12日表示,其100%持股子公司泰誠發展營造,參與交通部台鐵局公開評選「高雄火車站站東舊宿舍區都市更新事業」都市更新實施者一案,已成功獲選為最優申請人。 \n 日勝生協理陳婷婷指出,若泰誠營造正式簽下該案,將會規畫至少十大棟建築,包括一棟商場;其中住宅將朝向「全齡社區」來規畫,並引進日勝生在京站廣場的成功經驗,移植到南台灣。 \n 陳婷婷表示,目前泰誠營造可分回比例、總戶數、未來售價、及總銷規模,都尚未定案,待2020年第一季正式簽約,才會明朗化。市場估計,全案可售規模至少會超過100億元。 \n 陳婷婷說,全案緊鄰台鐵高雄車站,占地面積8,300多坪,使用分區為第二種特定商業區;土地產權為交通部鐵路管理局、高雄市政府工務局的公有土地,建蔽率50%、容積率300%。 \n 日勝生集團完成多項重大公共工程之投資建設與營運,泰誠營造多有參與,包括台北轉運站BOT案、桃園污水下水道系統BOT案、多個捷運聯合開發案、地上權案、青年社會住宅案等。

回到頁首發表意見