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以下是含有司機超時工作的搜尋結果,共42

  • 搭遊覽車注意!司機工時若逾11小時  重罰9萬

    搭遊覽車注意!司機工時若逾11小時 重罰9萬

    2017年蝶戀花遊覽車在國道翻覆,事後發現駕駛除了超速還疲勞駕駛,從上午8點6分出門到晚上8時57分肇事,已經工作超過12小時。公路總局今日重申,疫情趨緩、暑假到來及國內旅遊補助,一般民眾搭遊覽車的機會增加,交通部修法後已經要求駕駛「從報到到勤務結束」不得超過11小時,乘客關切駕駛的工時也是保障自己的安全。

  • 拖車業苦撐 運輸斷鏈危機大

    拖車業苦撐 運輸斷鏈危機大

     汽車貨櫃運輸業者指出,勞基法修正後,該業未能列入「特殊行業」,導致司機跑一趟南北櫃就有超時工作問題,而法院又不接受業界30多年來建立的「做一休一」協議,業者被罰到只能縮編、停止南北櫃運輸或停業,而司機也因工時限制影響收入而轉行。影響所及,不少船公司如馬士基的母船多數都不彎靠台灣,台灣已自國際樞紐港淪為區域型港口,貨櫃運輸供應鏈有潛藏斷鏈危機。

  • 台灣貨櫃碼頭也擁擠!周轉速度慢 再加拖車業因工時問題已3家停業

    貨櫃船運市場缺櫃問題嚴重,台灣貨櫃碼頭雖受疫情影響較小,但因船期延誤狀況頻繁,貨櫃周轉速度降低,加上汽車貨櫃運輸業因為工時問題已有三家公司停業,出現青黃不接現象,我國貨櫃碼頭也已出現擁擠狀況,貨櫃被迫疏散到港區外貨櫃集散站,或是借其他專用碼頭彎靠裝卸。

  • 客運業一再違法壓榨司機 政府補貼卻仍遠多於挨罰金額

    客運業一再違法壓榨司機 政府補貼卻仍遠多於挨罰金額

    日前內湖有輛公車衝撞人行道,造成一死一傷,還毀損24輛摩托車。時代力量立委邱顯智揭露,其實在客運界違法讓司機超時工作的情況很嚴重,但政府卻仍持續給予業者大量補貼,遠多於業者違法需要交的罰金,非常不合理。

  • 毒駕司機未充分休息 北市勞檢處最高可罰三重客運100萬

    毒駕司機未充分休息 北市勞檢處最高可罰三重客運100萬

    許姓駕駛21日晚間8時許,駕駛三重客運藍26公車行經北市內湖區,不慎衝撞至人行道,造成1死1傷及24輛機車遭撞毀的憾事,許男坦言18日才吸食過安非他命。北市勞檢處對此於22日至三重客運南港站進行勞動檢查,發現三重客運使許男繼續工作4小時,未提供至少應有30分鐘的休息時間,將依《勞動基準法》裁處2萬至100萬元罰鍰。

  • 司機記工時有兩版USB?桃園客運:偶發事故

    司機記工時有兩版USB?桃園客運:偶發事故

    桃園客運驚傳工時造假,司機有兩版USB規避稽查,桃園監理站29日立即前往調查,連同過去抽檢,都未查獲有計薪、檢查不同調的情況,已指示桃客內部查明,桃客強調從未下達兩版USB的指令,疑似有偶發事故,將查明了解情況後嚴懲。

  • 普悠瑪司機尤振仲超時工作又沒例休 基市府:可罰4到200萬

    普悠瑪司機尤振仲超時工作又沒例休 基市府:可罰4到200萬

    普悠瑪事件造成18死、逾百傷,勞動部職安署今(30)日發布新聞稿指出,根據出勤調查結果,台鐵已違反勞基法規定,近6個月內已讓駕駛員尤振仲超時工作,以及連續14天沒有例休,職安署將此案於今日移請基隆市政府做依法裁處,基市府社會處勞資科對此表示,可罰4至200萬元。

  • 影》普悠瑪司機尤振仲過勞! 勞動部證實:他曾跨日超時工作17小時

    普悠瑪翻車造成釀18死87傷,受傷司機員尤振仲被查出有過勞記錄!勞動部今(30)指出,今年10月台鐵大改點,尤振仲曾因11、12日跨日超時上班,時間長達17小時41分,勞動部認定他超時工作,已函請基隆市政府依法開罰台鐵。

  • 普悠瑪翻覆司機驚傳去年十二月吸毒  網轟:如有,台鐵賠不完

    普悠瑪翻覆司機驚傳去年十二月吸毒 網轟:如有,台鐵賠不完

    釀18死187傷的普悠瑪出軌翻覆事故,行政院調查小組與台鐵在事發不到三天,就定調是尤姓司機關閉列車自動防護系統(ATP)導致超速出軌。就在矛頭指向人為疏失之際,如今卻傳出尤姓司機去年12月曾施用安非他命,被台北地檢署處以緩起訴兩年處分,現仍在緩起訴期間,不利推翻「人為疏失」說法。但尤男吸毒消息傳出,引發網友炮轟「想掩蓋管理無能這件事嗎?」、「台鐵高層真噁心!」。

  • 普悠瑪出軌 勞動部:將查司機員是否超時工作

    普悠瑪出軌 勞動部:將查司機員是否超時工作

    台鐵普悠瑪列車昨晚發生嚴重翻車事故,造成18死187傷。立委王育敏表示,該輛列車司機為內勤支援駕駛一職,是否反應台鐵駕駛人力不足問題?對此勞動部部長許銘春表示,今年1到9月已進行60場的勞檢,查出3件違規超時工作事件,但都非駕駛員。今日勞檢員也已開始調閱駕駛等人的出勤紀錄,持續釐清狀況。

  • 客運業擬鬆綁七休一 運輸工會下周二將按鈴申告

    客運業擬鬆綁七休一 運輸工會下周二將按鈴申告

    交通部為排解春節返鄉人潮,欲爭取客運運輸業鬆綁七休一,然而有運輸工會批評「要求司機超時工作如果出事誰要負責?最後家破人亡的還不都是司機」,痛罵交通部根本本末倒置,資方在與勞資談判時又頻用苦肉計,直指是「黑箱作業」,該工會預計將在下周二至法院控告交通部。

  • 伊甸復康巴士爆血汗過勞 司機集體罷工

    伊甸復康巴士爆血汗過勞 司機集體罷工

    「復康低薪!伊甸違法!」伊甸基金會所屬的復康巴士司機14日集結於北市府控訴伊甸薪資結構惡劣,天天工作11小時,薪水才能達3萬1千元,休息時間也須待命,卻未支付工資,痛批伊甸罔顧司機權益,呼籲身為發包單位的北市府應盡速出面處理。

  • 貨運司機為什麼寧願過勞也要上班?問題出在這!

    國道23日發生重大車禍案,一名陸姓大貨車司機連開22天車,因為疲勞打瞌睡撞死2名國道員警及1名司機,司機超時工作議題再度被搬上檯面。司機為什麼寧願過勞也要上班?《台灣貨運倉儲產業工會》指出,「問題根本不是宣導不足,是貨運界薪資結構的問題!」

  • 疲勞駕駛22天撞死2國道警 同業曝心聲:超時誰願意?

    疲勞駕駛22天撞死2國道警 同業曝心聲:超時誰願意?

    日前陸姓大貨車司機連開22天車,打瞌睡撞死2名國道警及1名司機,司機超時工作議題再度被搬上檯面檢視。有同業在臉書社團替陸姓司機抱不平,發文指出請問「肇事學長(陸男)今天肇事他願意嗎?今天超時工作他願意嗎?」

  • 超時工作還要納7休1例外 客運、貨運司機怒吼

    政府規劃將客運業與貨運業納入7休1例外,駕駛可連上12天班,引發基層不滿,多個工會今召開記者會,痛批客運駕駛每日工時達12小時,14、16小時也是常有的事,休息不到5小時又要出來上班,怎麼可能不過勞,提出抗議還要被老闆酸「沒人逼你做」,駕駛不是不願意工作,而是要爭安全的工作環境。

  • 貨車司機1日搬百桶油漆 薪資不到22K

    任職屏東一間油漆經銷商的司機在臉書社團裡爆料,自己純手工上下貨,一天跑台南、高雄跟屏東1到2趟,一周也會到花東1到2趟,但薪資不到22K外,公司還違反勞基法超時工作,未給付加班費等,讓網友直呼太扯,呼籲司機趕快離職。

  • 客運司機過勞死 中市府協助家屬度難關

    對於台中市鄭姓客運司機經調查認定確屬職業傷病死亡一事,台中市勞工局今天說,除協助家屬申請慰問金,並提供家屬調解與法律扶助,以度過難關。

  • 客運司機過勞不治 中市府助家屬度難關

    客運司機過勞不治 中市府助家屬度難關

    台中市捷順客運一名鄭姓司機去年11月12日因超時工作昏倒在駕駛座,經急救不治,台中市政府勞工局表示,該案由勞動部職業安全衛生署調查認定確屬職業傷病死亡。勞工局除依法裁罰業者違法讓員工超時工作,也協助家屬申請慰問金,並提供家屬調解與法律扶助,以協助渡過難關。

  • 賀陳旦掛保證:228出遊安全百分百

     蝶戀花遊覽車國道翻覆釀成33人死亡悲劇,面對即將到來的228連假,交通部前天祭出六大整頓措施,交通部長賀陳旦昨天在立法院備詢時更掛保證,「六大措施可以讓消費者百分之百安心出遊。」

  • 駕駛工時認定才是要命關鍵

     國內旅遊品質中最大的風險就是交通承載運輸安全,在賞櫻團發生重大車禍後,交通部為嚴格禁止司機超時工作,提出亡羊補牢的措施「雙駕駛制」,希望在228連續假期立即施行。但在實務上,雙駕駛制和目前相關勞動法規與附屬函釋有所牴觸,加上大客車駕駛人力補充不及,以及可能增加遊覽車業者的成本,是否可行有待商榷;而且也不是雙駕駛制就能解決遊覽車遊客安全風險的問題。

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