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以下是含有吉利服的搜尋結果,共04

  • 美國陸軍測試新式狙擊手偽裝服 透氣耐磨更安全

    美國陸軍測試新式狙擊手偽裝服 透氣耐磨更安全

    美國陸軍正在測試新一代狙擊手(sniper)的偽裝服,改良的側重點在於透氣、耐燃,以增加安全性,還有阻隔紅外線的效果,能夠更有效的降低被發現的風險。 大眾機械(popular mechanics)報導,狙擊手就像是戰場上的刺客,為了偽裝自己不被發現,會有自己的偽裝服,英文稱為「吉利裝」(ghillie),據說這是蘇格蘭射手所命名的,「ghillie」是蘇格蘭當地方言「男人」的意思。多數的吉利服有著是以很多蓬鬆的布條模擬成無數的長鬚,再與樹枝、藤蔓、雜草和地衣混合後,看起來完全就像棵大灌木,使射手在森林裡與環境融為一體。 儘管外表非常有趣,但「吉利裝」穿起來並不好玩,參與過越戰的美軍著名狙擊教官約翰.普拉斯特(John Plaster)說「吉利裝穿起來悶熱又笨重,要是被雨淋溼就更沉重了」。普拉斯特建議射手要多喝水,以避免悶熱而疲勞。 美國陸軍正在測試新的偽裝服,稱為IGS(improved ghillie system),最大的特點是它不再是一整件的,而是分成袖子、緊身褲、面罩、披肩等多處可分開的套件,然後根據環境需要來增減。 美國陸軍採購部的黛比.威廉斯(Debbie Williams)說:「目前的偽裝服體積龐大,就像一件絨裡大衣一樣,冷天或許可以保暖,但是在熱天時穿著,必定特別難受。新的IGS將採取模塊化設計,可隨時加減,新的材料更輕更透氣,而且成本還更低。」 威廉斯說,預計從今年11月開始,美國陸軍實驗室將要測試IGS的偽裝性能,包括士兵穿著的舒適程度,耐磨性質,也將使用夜視鏡來觀察IGS在黑暗環境下,能否隱藏士兵的熱訊號。此外,陸軍研究實驗室納入聲音測試,以確定IGS在野外條件下產生多少噪音。 假如IGS通過考驗,那麼從明年春天開始,美國陸軍喬亞州的本寧堡狙擊學校,就會逐步引進這種新式偽裝服。

  • 影〉你穿吉利服「吃雞」 他穿吉利服拍鳥

    影〉你穿吉利服「吃雞」 他穿吉利服拍鳥

    鳥是森林的使者,也是天空的主人。當晨曦徐徐拉開了序幕,迎來的又是一個絢麗多彩的早晨。付愷駕車來到距離家100公里的南匯東灘,這是上海陸地的東南角,最先迎來朝陽的地方。獨特的地理位置,使這裡成為候鳥南北遷徙路線上的重要驛站,同樣也是世界級的觀鳥點。 付愷是德國人,在上海生活了12年,他是化學博士,並不是什麼鳥類研究者,卻對鳥類有著特殊的愛。就連書櫃裡的書,也大多和鳥有關。 擰好鏡頭,托著相機,移著三腳架,尋找、觀察、辨識、確認各種鳥類,拍鳥就是和鳥的智商做較量。有時可能一兩個小時,都沒有鳥出現,或者看到也是普通小鳥。所以耐心很重要,付愷說,「鳥從來不會在一個地方停留超過1秒,你只是太慢了。」因為鏡頭長,常常是眼睛看到了,鏡頭裡卻找不到。拍鳥不易,所以越拍越愛拍,這是挑戰自己,挑戰那1/2000秒瞬間。 「有了車可以幫助我更專注於拍到好的照片。」下決心買車也是因為拍鳥。100多公里路,20多公斤裝備,可不是鬧著玩的。「這車不貴,大概和我最大的鏡頭差不多吧!」 攝影窮三代,單反毀一生。不過付愷樂在其中。還有什麼比能看到並記錄下這些小精靈,更有意義呢?每一次的構圖和按下快門按鈕的瞬間,他都在表達自己的看法和觀點,照片就是打動人最好的證明。 「This is the best bird book ever」 「Buy it now」 「 I'm joking」 這本關於上海南匯的鳥類書籍,共有四百多張鳥的照片,裡面記錄著上海如此多品種的鳥類,你看到的可能只是這四百多張,但付愷為此拍攝就奉獻了上十萬張的照片。 每年有數以萬計的候鳥從這裡遷徙經過或越冬棲息,濕地作為上海城市生態安全的守護者,在過去的三年裡,這裡的植物樹木被破壞,人們應該需要提高環境意識,有能力來守護這一片淨土,為創造更好的棲息繁衍環境,共同為保護城市生態安全添磚加瓦。相機,不僅僅是一台相機,還是一本自然記錄冊,更是「自然之眼」,還原真實的自然世界。 「戰爭有95%是無聊的,5%是恐懼。拍鳥也差不多,95%是無聊的,不過剩下的5%要比打仗有趣多了。」——付愷 【關鍵幀】 一花一世界, 一葉一追尋。 鳥類是精靈, 我願做「鳥叔」。

  • 太子大道旅服中心工程 停擺

    太子大道旅服中心工程 停擺

     原訂九月廿五日就該完工的太子大道旅客服務中心工程近來無預警停擺(見圖,呂妍庭攝),疑似因承包商財務出狀況,下游包商領不到錢,拒絕做白工。在與包商溝通不見成效下,縣府已打算解約、清算,再重新發包。  國宮營造公司承包太子大道景觀改善工程,金額多達三億七百八十一萬元,因太子大道全長不過一公里多,造價就多達兩億八千三百萬,曾被議員譏為黃金大道、鑽石大道,喧騰一時,如今再傳工程款三千七百七十三萬多元的旅客服務中心新建工程出馬出包,風波不斷。  嘉義縣政府建設處長林吉利指出,這段期間陸續接到國宮下游包商反應,指國宮開出的支票領不到錢,包括水電、土木等一個接一個拒絕再施工,導致整個工程停擺,經與國宮溝通,發覺他們財務問題棘手復工機會渺茫。  林吉利說,旅服中心去年十月二十二日開工,原定今年七月四日完工,幾經討論最後展延到九月二十五日,目前只完成主體結構,包括外表粉刷、室內裝修都未進行,工程進度嚴重落後。  建設處已停止辦理旅客服務中心估驗付款,如清算後,履約保證金及未付尾款仍不足以給付逾期罰款,也會依法向國宮求償,並針對未完工部分重新發包,不過後續廠商勢必得概括承受之前的工程,恐影響承包意願,服務中心啟用之日遙遙無期。

  • 央視評選年度經濟人物 揭曉

    央視評選年度經濟人物 揭曉

    大陸中央電視台頒發的「中國經濟年度人物」具有中國經濟領域「奧斯卡」和「風向標」的權威地位,央視23日在北京展覽館為今年10位得獎人,舉行隆重頒獎典禮。 李書福 有路就有中國車 (浙江吉利集團董事長) 獲獎理由:從不按常理出牌的人,見證了民營企業的頑強和倔強。一身工作服,他站在了世界矚目的談判席上。成功在「沃」,他正在書寫蛇吞象的跨國傳奇。他的幸福夢想是:有路就有中國車! 李書福于1986年創建了吉利集團。經歷了20多年的發展,吉利集團成功地躋身中國汽車工業企業前十強。 吉利在自主創新道路上的種種實踐,使其實現了從無到有,從外行到內行,從低端汽車製造商到中高端汽車製造商的成功轉變。 李書福說,這是吉利戰略轉型所取得的成果,就是不打價格戰所取得的成果。就是要走技術領先,品質優秀,服務周到,要打技術戰、品質戰、服務戰、企業道德戰和品牌戰的結果。 曹國偉 弄潮10年立浪頭 (新浪首席執行官兼總裁) 獲獎理由:寫博客,戴「圍脖」(新浪微博客的暱稱),他不斷刷新媒體的定義。借資本魔方,立門戶方圓。十年弄潮,他勇立浪首。 一位最懂財務的CEO,借助資本槓桿把自己變成了主人。「從管家到老板」,在管理嚴密的那斯達克(NASDAQ)上市公司裡,目前中國只有曹國偉能夠做到,而像新浪這樣股權分散的也僅此一家。 曹國偉畢業於上海復旦大學新聞系,並獲得美國奧克拉荷馬大學新聞學碩士及德州奧斯汀大學商業管理學院財務專業碩士。 曹國偉為美國會計師協會會員,美國註冊會計師。 曹國偉於1999年9月加入新浪,先後擔任主管財務的副總裁、首席財務官、聯席首席運營官等職,在公司幾次關鍵收購和網絡廣告銷售中具有重大貢獻。 董文標 民字頭企業航母 (民生銀行董事長) 獲獎理由:走路飛快的小個子,領導著民字頭的企業航母。因為善於從危機中掘金,他實現了最大的IPO。助力4萬個中小企業,他讓細流匯成江海。以民為本,生生不息。 素有中國「最幽默的銀行行長」之稱,帶領民生銀行快速發展後,提出加快業務調整與轉型,加大零售業務,推行貸款利率高達7%~23%的中小企業信貸業務。 有人說他「快而不穩」,是在冒險;但也有人說他「最按商業規則運行」。 10年間,民生銀行的資產規模超過5000億元(人民幣,下同),不良貸款率保持在2%以下,資本回報率和資產質量位居股份制銀行之首,被《華爾街日報》稱為「在中國銀行業中鶴立雞群」。這個以13億資產規模起家的「小老弟」,和它的行長董文標一樣:個子不高,走路挺快,一般人還跟不上。 靳海濤 打造創投夢工廠 (深圳創新投資董事長) 獲獎理由:以創業板為舞台,以中小企業為主角,他紮根本土,打造夢工廠。他是導演,讓更多的故事變成傳奇;他是伯樂,給千里馬插上翅膀,讓夢想起飛。 深圳創新投資集團1999年成立,而今已經打造成中國本土規模最大投資能力最強的、最具影響力的創業投資平台。 據悉,深圳創新投資集團資產已經接近100億,同時還管理了近50個基金,合人民幣50億。 11月中旬,靳海濤受訪時表示,深創投有10幾家企業申報創業板,還有一、二十家企業在籌劃之中。 「深創投75%投資項目的數量和同樣數量的資金額投到高科技製造業」,靳海濤認為,投資高科技企業是國內風投的責任,高科技製造業是中國棟樑產業。為做好這個高科技產業投資,深創投投資經理大部分都是學理工科、理工科背景,而且是要涉及各個行業的,也有很多具有專長的博士,深創投內部有專業小組,圍繞著高科技的不同領域長期研究。 徐留平 大陸汽車業少帥 (重慶長安汽車董事長) 獲獎理由:他以自主品牌的名義,吹響中國汽車的集結號。2009年,百年企業重裝上陣;新長安新征程,走自己的路天地寬。 從2006年至今3年內,徐留平儼然已成為國內汽車業的旗幟性人物,人稱「少帥」的他用激情一舉將長安帶入國內四大汽車企業之列。 徐留平認為,汽車業未來的10年或20年是一個非常動盪的戰國時代。 第一,汽車產業會向中國轉移。因為中國具有豐富的研發和製造力的資源和廣闊的市場。 第二,如果第一點成立,在中國成長出世界級的企業是必然的。全球的6+3,那6裡面必須有幾個是中國的。這可是了不得的變化。 第三,中國這樣大的市場,汽車產業有1000萬輛的市場,如果我們成長到1500萬的市場,企業最低的入門值是200萬輛,1500萬除以200萬,7個企業,有部分合資的品牌,我認為中國能夠有三到四家比較優秀的企業在全球崛起。(文轉A9版)

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