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以下是含有同型的搜尋結果,共48

  • 美購同型機僅3.6億 打臉農委會

    美購同型機僅3.6億 打臉農委會

     農委會林務局昨發新聞稿指出兩架含改裝總價要8億400萬,加上攝影機、人員、保養費用,總共支出要16.05億。不過美國政府最近剛採購同機型Beach350,空機、改裝、任務裝備費用僅為1180萬美元,折合約新台幣3.6億,與農委會所言有所出入。

  • 農委會再胡扯 美國政府同型機僅3.6億

    農委會再胡扯 美國政府同型機僅3.6億

    農委會為了平息農航所遙測飛機租賃案爭議,主委陳吉仲在立法院澄清,表示國民黨立委馬文君對飛機成本的計算不正確,如果把空機價格、改裝費用、人事、油耗都列入,價錢超過20億,稱用租的比較划算。 但是與美國NOAA的飛機成本相比較,農委會講的不正確。

  • 華航接獲炸彈信 調派同型機飛行

    華航26日下午兩點左右接獲一封炸彈信,宣稱在桃園飛往上海班機放置炸彈,華航副總經理劉朝洋表示,公司第一時間通報民航局與航警局展開調查,並且改派從日本剛返抵桃園的波音777同型客機執飛,班機並無延誤,也確保乘客安全。

  • 俄2架蘇34日本海相撞墜毀 同型戰機全部停飛

    俄2架蘇34日本海相撞墜毀 同型戰機全部停飛

    (18:04更新)據塔斯社報導,俄羅斯國防部確認,兩架蘇-34戰機18日上午在日本海上空發生碰撞事故,戰機雷達訊號從螢幕上消失,兩架戰機上共有3名機組人員,有2人彈射逃生後獲救,尚有1人情況不明。俄國防部已下令全國蘇-34戰機停飛。

  • 天龍30飛彈 性能力壓歐美同型款

    天龍30飛彈 性能力壓歐美同型款

     第12屆珠海航展上,中國兵器工業集團的「天龍」地對空飛彈家族又添新成員,天龍30(SKY DRAGON 30)作為新型中近程防空飛彈的首次曝光。 \n 中國兵器工業集團的「天龍」防空飛彈系統。包括天龍12(SKY DRAGON 12)近程防空飛彈系統、天龍50(SKY DRAGON 50)中程防空飛彈系統。其中,天龍50已成功出口,天龍30的加入,形成了近程到中程的完整野戰防空飛彈系統。 \n 天龍30使用儲運發射箱,傾斜熱發射,發射車為6X6越野中型卡車,具有機動性好,操作簡單的特點。發射車的飛彈托架與天龍50通用,可混裝兩種飛彈,由於飛彈體積小,發射車可裝6枚飛彈。 \n 作為中國兵器工業集團與航空工業空對空飛彈研究院合作開發的產品。天龍50和天龍30防空飛彈,分別在中國新一代雷達導引的SD-10空對空飛彈、PL-10E紅外格鬥飛彈的基礎上發展而來,更換推力更大的發動機射程更遠,在氣動外形上也進行優化。 \n 許多國家在空對空飛彈的基礎上開發了多種地對空飛彈產品,如美國AIM-120和AIM-9X開發了地對空飛彈系統;法國在MICA空對空飛彈基礎上也研製了「紫苑」和「MICA」地對空飛彈系統。 \n 天龍30防空飛彈,射程達30公里,具備攔截中近程作戰飛機,巡弋飛彈、反輻射飛彈、無人機等各種空中威脅的能力。 \n 天龍30飛彈射程遠,飛彈發射時導引頭使用了良好的尖錐保護罩,有效減少飛彈的飛行阻力。天龍30飛彈系統使用的捷聯慣導/GPS+資料鏈中段制導方式,地面導引雷達只需要把目標位置資料,通過資料鏈發送到飛彈上,飛彈即可計算與目標的遭遇點,這種導引方式增加了系統多目標作戰能力,也大大減少了對地面系統的依賴。

  • 與華信立榮同型 伊朗航空取得5架ATR-72新客機

    與華信立榮同型 伊朗航空取得5架ATR-72新客機

    據路透社(Reuters)報導,受到美國總統川普(Donald Trump)恐嚇威脅影響,全球兩大航空製造商波音(Boeing)與空中巴士(Airbus)、先後宣布片面廢除合約,造成機齡老舊伊朗航空(IranAir)面臨無機可換的困境。為解決燃眉困局,伊朗航空搶在新一波制裁啟動前,於本月初從法國、取得5架新型ATR-72 600型區域線客機(ATR 72-600),未來將使用這款和台灣華信、立榮航空同型機種,填補其國內和區域航線的空缺。 \n \n事實上,先前在歐巴馬(Barack Obama)時代與美方和解的伊朗,先後和空巴、波音採購約200架客機,反而法義合資的ATR公司僅拿到20架的訂單。但當川普上台後,局勢卻出現了180度的大反轉,波音在美國政府的壓力下主動撤單、空中巴士則是擔心影響北美訂單而縮手,僅剩下專攻區域線的ATR公司,成為當前伊朗航空更新機隊的唯一選項。但仍有12架在生產線上的ATR,未來是否能抵抗壓力、如期交付剩下客機,也成為各方關切的焦點。 \n \n由空巴和義大利李奧納多(Leonardo)合資打造、擁有龐大市占率的雙螺旋槳客機ATR-72,從1988年開始量產至今、已生產約678架,由於它的起降特性適用於島嶼機場,讓ATR-72型客機頗受台灣航空公司喜愛,包含華信、遠東、立榮都擁有多架現役機種。其中600型是2007年開始研發的升級版,讓駕駛系統、引擎、航空電子系統全面升級,並加大客艙空間與起飛重量,使得機艙載客量從原先74人增至78人。 \n \n但相較於空巴、波音,或是龐巴迪(Bombardier)和巴西航太(Embraer S.A)的機型,ATR-72客機的出事率實在讓人感到憂心,從問世以來、在全球各地的機場發生了多起的死亡事故,其中光是解散前的復興航空就有四起,2015年墜毀於基隆河的事故更造成43人死亡、17人受傷,直接衝擊其公司營運。面臨愈來愈無選擇的伊朗,未來是否會與美方妥協、或是轉往俄羅斯,將機隊系統改成俄規模式,也將是外界觀察的重點之一。 \n

  • 與我太字號軍艦同型 菲最老護衛艦拉賈胡馬號退役

    與我太字號軍艦同型 菲最老護衛艦拉賈胡馬號退役

    據俄羅斯衛星網(Sputnik)報導,菲律賓海軍(Philippine Navy)日前宣布,準備將在該國服役40餘年、總生涯長達75年的護衛艦拉賈胡馬號(PS-11 Rajah Humabon)退役,正式結束這艘自二戰(World War II)活躍於海上的軍艦使命。前身是美軍退役驅逐艦的拉賈胡馬號,與我國海軍的太字號:太和、太倉、太湖與太昭軍艦屬於同型同款。 \n \n菲律賓軍方表示,除役後的拉賈胡馬號將成為桑莱岬(Sangley Point)海軍博物館的一部分,向大眾開放參觀。海軍艦隊發言人泰柏(Lt. Sahirul Tai)表示,這艘曾作為外賓來訪的旗艦,將見證菲國海軍的光輝歷史。 \n \n拉賈胡馬號的前身是美國海軍坎農級護航驅逐艦(Cannon-class destroyer escort)阿瑟頓號(USS Atherton),因戰爭期間擊沉德軍艦艇,獲得一枚銅星勳章。在太平洋戰役末期,前往馬里亞納群島(Mariana Islands)與沖繩等地。戰後於1955年轉交日本自衛隊服役,改名為初美號(Hatsuhi (DE-263)),一直到1975年為止。該艦送往南韓重整後,於1978年轉交菲律賓海軍,二次改名為拉賈胡馬號直到今日。 \n \n拉賈胡馬號護衛艦排水量為1,240噸,最高時速可達21節,可搭載15名軍官與201名水手,最大航程可達2萬公里。 \n

  • 黑鷹直昇機蘭嶼失聯 8架同型機全面停飛

    黑鷹直昇機蘭嶼失聯 8架同型機全面停飛

    內政部空勤總隊一架編號706的UH-60M型黑鷹直升機,5日深夜從台東豐年機場起飛;前往蘭嶼執行傷患後送任務,11時48分時從蘭嶼起飛3分鐘後,突然失聯,機上6人失蹤,現正進行搜救行動,事故發生後空勤總隊決定將先全面停飛同型機,待失聯直昇機尋獲,並找出失聯原因後再視情況復飛。 \n \n我國陸軍向美共採購60架UH-60M黑鷹直升機,黑鷹也被喻為史上最強救援直升機,其中有9架撥給內政部空勤總隊使用,為和戰鬥用直昇機做區分,勤總隊的9架黑鷹還特別將黑色塗裝改成明亮紅色,此次失聯的黑鷹是2015出廠,至今僅有2年多時間。 \n \n空勤總隊官網指出,黑鷹直升機主要特色是在高海拔與海上救災、救難、救護、觀測、偵巡、運輸等任務,但由於機體大、下洗氣流強,不適合狹窄地區之作業及停降,黑鷹可以裝載15員(含飛行員2員、機工長2員、搜救員2)或救護擔架4具,在運送物資時黑鷹可以裝載1170公斤(2600磅)貨物,或吊起4050公斤(9000磅)貨物,滅火時,載水量高達5291磅(2400公升)。 \n \n目前空勤總隊擁有9架黑鷹直升機架,該機耐航時間為2.1 小時,馬力為1940SHP x 2,最大航程為135 浬,執勤特色為高海拔與海上救災、救難、救護、觀測、偵巡、運輸等任務。 \n黑鷹直升機可克服臺灣高山險阻的地形,提升高山的救援能力,且具有前視紅外線顯像儀(FLIR)等裝備,可大幅提升夜間海上搜救能力。 \n \n

  • 美國出清超級眼鏡蛇 國軍同型機浮現隱憂

    美國出清超級眼鏡蛇 國軍同型機浮現隱憂

    本報昨日報導美國政府決定自今年起,開始拍賣經過升級數位座艙的AH-1W超級眼鏡蛇攻擊直昇機,提供軍售和商售兩種管道供國際客戶購買,國軍是僅次於美國海軍陸戰隊的超級眼鏡蛇攻擊直昇機最大使用國,若無法同步升級數位座艙,日後恐將出現消失性商源問題,進而影響妥善率。 \n \nAH-1直昇機的製造商貝爾公司,以該機具備敏捷、快速與火力強大的特性,與眼鏡蛇相符,因此命名為眼鏡蛇式攻擊直昇機。國軍使用的AH-1W型超級眼鏡蛇攻擊直昇機,是比韓國陸軍及日本陸上自衛隊的AH-1F/S型眼鏡蛇攻擊直昇機是更晚發展版本,改為雙引擎,提高安全性和機動性,整體性能也更佳,因此美國海軍陸戰隊命名為超級眼鏡蛇。 \n \n超級眼鏡蛇直昇機共有美國海軍陸戰隊、中華民國陸軍和土耳其陸軍三國採用。國軍是除了美軍之外的最大使用國,共採購63架,失事2架,現有61架,編號501至563。土耳其陸軍因為原本就已經操作AH-1F眼鏡蛇直昇機,因此AH-1W採購10架,據維基百科現有6架。但是土耳其已經決定以土耳其航太公司和義大利李奧納多直昇機公司合作研發的T-129 ATAK型攻擊直昇機汰換AH-1W及AH-1F機隊,首架T-129已於去年6月10日交機。 \n \n國軍的AH-1W雖然在民國99年前後曾進行性能提升,但並未完全比照美軍同型機的標準升級,而主要集中在航電系統部分,因此像是美軍的超級眼鏡蛇的發動機噴嘴改為向外18度,避免廢氣直接吹到尾桁,國軍就並未更換。而此次美軍將拍賣的AH-1W將升級為玻璃座艙,土耳其的AH-1W則將被T-129取代,因此國軍的61架AH-1W將成為獨有構型,倘若國防部不編列預算同步升級為玻璃座艙,就很有可能會遭遇傳統座艙零附件斷料,無法維修壞一套少一套的問題。這或許也有可能是美國政府決定要先升級才拍賣這批AH-1W的原因之一,亦即原本傳統座艙的零附件已經停產,庫存可能也所剩不多。 \n \n除了玻璃座艙之外,AH-64E阿帕契守護者攻擊直昇機和UH-60M黑鷹直昇機均配備數位資料鏈,而AH-1W超級眼鏡蛇攻擊直昇機、OH-58D奇歐瓦戰士戰搜直昇機、CH-47SD契弩克運輸直昇機,均未配備數位資料鏈,僅能以語音構連,因此在戰場覺知上就會產生落差(新型機能對戰場情境擁有更完整的認知,舊型機認知相對不完整),這顯示出一套武器系統並不是單純買了載臺回來之後,就原汁原味用三十年然後報廢,美軍持續對現役機種性能提升,而非採購後多年不升級然後報廢(我國的海鷗就是最佳反例),此舉也是一種讓現役裝備持續與時俱進、維繫戰力、避免消失性商源影響妥善率的方式。 \n \n \n \n

  • 不滿雇主頻要求加班 破壞雇主同型轎車

    不滿雇主頻要求加班 破壞雇主同型轎車

    新北市從事服務業的38歲王姓男子,疑因不滿雇主經常要求加班,不給加班費又不讓補休,導致耽誤與友人的聚會,竟遷怒雇主的同型轎車,破壞無辜車主車輛的後視鏡,車主報案後,警方循線查出王男身分,通知到案並依法送辦。 \n警方表示,王姓男子上個月20日在新北市府地下停車場內,涉嫌行竊1輛黑色BMW轎車的2面後視鏡,然後隨意丟棄,警方調閱監視器,循線查出王男涉嫌,遂通知王男到案說明,王男坦承犯案。 \n王男供稱,雇主平日經常要求他加班,但不給加班費又不讓補休,犯案當天本與友人相約逛新北耶誕城,卻又被雇主要求加班,導致他遲到又遭友人不諒解,氣憤下至地下停車場隨機尋找與雇主同型的轎車,徒手拆下兩面後視鏡後,待往他處隨意丟棄。 \n偵訊後,警方以竊盜罪嫌將王男函送偵辦。

  • 中國東方航空父親節兩岸15個航點兩人同型機票五折

    中國東方航空台灣分公司表示為歡慶父親節,即日起東方萬里行會員於台灣官網購買東航/上航實際承運航班(代碼共用航班不適用),由台灣地區直航大陸指定航點『商務艙』單程或來回機票,兩位成人同行並輸入促銷代碼【LUVDAD】,立即享機票價格50% OFF \n! \n此次促銷涵蓋15個直航航點,包含南京、武漢、南昌、無錫、寧波、常州、銀川、合肥、青島、西安、蘭州、昆明、淮安、太原及麗江。東航貼心的優惠機票為燕迷們訂製專屬的父親節禮物,心動趕快行動 ! \n \n適用購票日期:即日起至2017年08月31日止。適用旅行日期:即日起至2017年12月31日止。 本活動專案須登入會員後再購票,並需於促銷代碼欄位輸入符合其優惠購票限制之專屬促銷代碼,如未輸入促銷代碼者,完成付款後,不得追溯過往要求享有其優惠。適用艙位:商務艙【D/C/J】,可售訂位艙等將依購票當時線上系統機位狀況而定。 \n \n詳細活動內容請洽東航台灣官網或東航台灣呼叫中心客服專線412-8118 (手機直撥加02)。優惠限同去同回,上海線不適用,不適用於免費贈送台灣高鐵方案。

  • 凌天 停飛同型直升機

     發生事故的凌天航空,成立23年來,發生5次事故,造成8人死亡,昨日包括名導齊柏林在內的3死事故,則是最嚴重的一次。民航局表示,已勒令凌天停飛另外2架同型直升機,直到排除機械故障因素,才可恢復飛行。 \n 凌天航空公司營業處長黃為君說,昨天上午6時,直升機第1次從屏東起飛,2小時後飛返,8時為第2次起飛,自屏東飛往池上,10時40分第3次從池上機場起飛,1小時後失聯。黃為君表示,貝爾直升機編號B-31118是2001年出產時購進,機齡15年,依規定,直升機每飛行100小時,就需基礎保養,這架直升機4月分剛完成保養,這次飛行時數大約10多小時。 \n 昨天上午6時及8時的2次起飛,為其他機師駕駛,考量機師體力,上午10時40分第3次從池上機場起飛的航次,則是由機師張志光駕駛,是他昨天的第1趟飛行。 \n 黃為君說,一趟的飛行往返時間只能1到2小時,上午10時40分,直升機自池上的臨時起降場出發,起飛後,即沿著花東縱谷往花蓮瑞穗移動,計畫是沿著海岸線飛返池上機場。 \n 凌天航空成立於1994年,屬於普通航空業,主要業務包括替台電及民營電力公司輸電線路的礙子清洗,以及空中攝影服務,與齊柏林合作完成的《看見台灣》,2013年拿下金馬獎最佳紀錄片。 \n 民航局飛航標準組長林俊良表示,墜機因素不外乎環境(障礙物)、機械故障、駕駛員操作及天候因素,已先要求凌天航空2架同型機停飛。 \n 根據民航法規,5700公斤以下的航空器,可以不裝設黑盒子,飛安會執行長王興中說,由於沒有黑盒子協助了解事發經過,只能依賴現場採集的證據,將了解飛航操作、機務維修、飛機結構等紀錄。

  • 賞櫻團事故 交通部27日前檢查同型車

    交通部今天表示,將召回國道5號翻車事故的同型車、共166輛遊覽車,於27日前完成檢驗。交通部長賀陳旦說,這次傷亡慘重,可能是「行為上的問題」,檢察官還在調查中。 \n 國道5號13日發生賞櫻團翻車事件,造成33人死亡。行政院上午舉行院會,交通部與勞動部針對該意外進行「國道五號交通事故檢討及改善措施」報告。 \n 交通部路政司長林繼國在院會後記者會表示,消費者要求旅遊產品俗又大碗,旅遊業者對品牌形象經營觀念薄弱,有許多低成本、高密集遊程的不合理現象。民國97年前,遊覽車數量約維持在1萬1000多輛,但97年後開放陸客,遊覽車數量大增,105年達到1萬7000多輛,陸客結構改變後進入國旅市場,市場供需失衡,削價競爭嚴重。 \n 林繼國說,交通部提出6大措施挽回民眾對國內旅遊信心,包括嚴查旅遊產品、推薦優質服務、杜絕不良服務、管制老車旅程、召回老車檢驗、清查高風險駕駛等。其中,將召回與發生意外事故相同的166輛同型車,預計27日前完成檢驗;95年前進入市場服務的5157輛老車,則於1個月內完成盤查。 \n 賀陳旦表示,98年之後出廠、車齡10年之內的遊覽車,基本上都沒有車體安全問題,這次翻車事故這麼慘重,「不完全是法令要求不到位,而是那天行為上的問題,當然檢察官還在調查中」。 \n 賀陳旦說,這次衝撞非常厲害,即使歐洲有些車廠強調翻滾測試,強度上都沒有到這麼劇烈的撞擊,真正原因仍待調查。 \n 對於靠行車問題,賀陳旦表示,目前對靠行車在法令上沒有正式定位,今年將檢討相關法規,給予靠行車正式法律定位。1060223 \n

  • 自強號首例車輪剝離 同型車全面檢修

    一列台鐵122列次推拉式自強號,今天下午在新營車站進站時,發生首次車輪剝離,立即停駛,台鐵今晚將全面檢修同型列車。 \n 台鐵說,122次潮州基隆北上自強號,下午1時2分在新營站進站時,司機員聽到列車聲音異常,檢查發現有一個車輪剝離,通報後決定停駛。 \n 台鐵安排短程旅客改搭區間車,另從彰化安排另一列自強號到新營站搭載長途旅客。 \n 台鐵表示,推拉式自強號車輪的壽命為4年,都會定期更換,但今天故障的車輪使用才2年,研判是過熱造成,但應屬個案,也是首次發生,將由行車保安委員會調查,但今晚會全面檢查同型列車的車輪。 \n 台鐵這起車輪故障事故,造成旅客行程延誤,以到斗六為例,延誤了55分鐘,但到北部延誤超過1小時。1051114 \n

  • CM11戰車又出事 砲管膛炸斷裂 陸軍︰同型戰車全面停止射擊

    CM11戰車又出事 砲管膛炸斷裂 陸軍︰同型戰車全面停止射擊

     陸軍繼日前1輛CM11勇虎式戰車翻覆落河造成4死事件後,湖口營區北測中心1輛同款戰車,昨天上午實施戰力鑑測前試射歸正時,又疑發生砲管膛炸意外,還好戰車內只有1名許姓義務役士兵駕駛,因煙塵飛進眼睛不舒服,就醫後無礙,發生原因正由陸軍專案小組調查中。 \n 陸軍六軍團表示,昨天上午9點左右發生的意外,是陸軍542旅戰2營的1輛CM11戰車,該營是在陸軍湖口營區北測中心實施戰力鑑測前試射歸正時,在射擊第2發後,砲管不明原因自砲膛排煙器後方斷裂。 \n 意外發生後,還好戰車內士兵均未受傷,但煙灰疑隨砲膛排煙器回灌進戰車內,23歲的駕駛手許姓義務役士兵眼睛疑有煙灰飛入不舒服,自行就醫後無礙。 \n 這是繼日前陸軍564旅1輛CM11勇虎式戰車發生翻覆落河造成4死意外事件後,再度發生同型戰車在演練時出狀況,而發生意外的542旅,為陸軍下士洪仲丘發生意外的軍營。 \n 六軍團表示,所有戰車在射擊前均已完成車輛、彈藥鑑濾,但意外發生後,陸軍司令部已下令同型戰車全面停止射擊,至於發生原因是否是因戰車機件老舊或是砲彈問題,還是人行為因素,正由陸軍專案小組調查中。

  • 火燒遊覽車同型車覆驗 仍有3輛不合格

    中國大陸觀光客火燒車,日前交通部公路總局召回同型遊覽車20輛,其中有12輛不合格,今天再度公布覆驗結果,仍有3輛不合格,須在1個月內覆驗。 \n 國道2號19日發生陸客火燒車意外,造成26人死亡,引發社會大眾關注遊覽車安全問題。 \n 不合格的12輛遊覽車中,有7輛經底盤原廠技師檢查電系確認完成改正,另有2輛涉及燈光不合格車輛也完成改正,共9輛經監理機關辦理覆驗合格。 \n 公路總局表示,目前還有3輛不合格,其中2輛電系不合格尚未完成改正,仍需停止出車營運,另還有1輛椅背護板不符規定。 \n 公路總局說,將由監理機關督促業者在1個月內完成改正並覆驗。1050729 \n

  • 火燒車同型遊覽車 逾半數電路不合格

    19日陸客火燒車事故後,公路總局召回20輛同型遊覽車檢測,今天公布結果,有12輛不合格,其中9輛與電路有關,公路總局要求不合格車輛1個月內改正並重新檢驗。 \n 陸客團火燒車事故後,公路總局立即召回與事故車輛相同由森勇車體打造廠打造、相同型式的20輛遊覽車,要求遊覽車公司先自行會同原廠技師完成電路安全檢查作業後,26日前至公路監理機關完成實施臨時檢驗。 \n 公路總局說,這20輛遊覽車昨天全部完成檢驗,只有8輛合格,12輛不合格,已要求不合格車輛,1個月內完成改正至公路監理機關實施覆驗。 \n 根據公路總局的檢驗報告,不合格12輛遊覽車中,有9輛(包括火燒車所屬的玫瑰石通運公司2輛)經底盤原廠技師檢查確認,用電配備規格與原廠底盤配備不同,主要是電路保險絲規格不符及電瓶有外接不明電源線,餘3輛分別為燈光或椅背護板不符規定。 \n 公路總局表示,為釐清不合格車輛設備,是車體廠所打造或出廠後相關業者公司自行改裝,已函請審驗機構車輛安全審驗中心在監理機關實施檢驗前,同步完成拍照紀錄並查核比對。 \n 公路總局說,20輛遊覽車在監理機關實施臨時檢驗時,監理檢驗員都詳細查驗安全門都能徒手由內向外開啟,且安全門上的暗鎖都已拆除。1050727 \n

  • 4輛與火燒車同型車檢測 有疑義待討論

    4輛與陸客團火燒車遊覽車同屬玫瑰石通運公司的同型車,公路總局上週下令停駛並完成檢驗,目前發現疑點,明天將開會討論。 \n 公路總局說,在監理單位做的功能性檢測部分,這4輛與火燒車同型的遊覽車並無問題,請原廠技師協助檢測電力的部分,有些疑義,但不代表車輛一定有問題。 \n 公路總局明天將開會,與車輛安全審驗中心就所發的疑義做確認。 \n 陸客團遊覽車火燒車事件,引發遊覽車打造與管理問題,包括車輛打造審時都合乎規範,但事後改裝又難監督。 \n 公路總局說,依目前「道路交通安全規則」規定,汽車車身式樣、輪胎隻數或尺寸、燃料種類、座位、噸位、引擎、車架、車身、頭燈等設備或使用性質、顏色、汽車所有人名稱、地址等如有變更,應向公路監理機關辦理登記,除汽車所有人名稱、地址等變更時,免予檢驗外,其他都須檢驗合格。 \n 汽車下列設備規格不得變更部分,主要有下列3大項共7小項: \n 一、底盤設備: \n (一)方向盤位置。 \n (二)傳動系統設備:指汽車排檔型式、驅動方式、變速箱及齒輪箱。 \n (三)煞車作用設備:指煞車作用種類(總泵、分泵及油管)及防滑煞車系統。 \n (四)懸吊系統:指支臂、三角架與連桿機構。 \n (五)軸距規格。 \n 二、引擎設備:指引擎機械或渦輪增壓系統、氮氣導入裝置設備。 \n 三、車身設備: \n (一)車身外附加燈飾。 \n (二)車燈噴色或貼膠紙。但黏貼電子收費裝置後符合規定者,不在此限。1050724 \n

  • 我購美同型派里艦 環太淪靶船

    我購美同型派里艦 環太淪靶船

     環太平洋聯合軍演(RIMPAC)近日舉行擊沉靶船演練,靶船與美國新售台的2艘派里級艦型相同,各國軍隊(不含大陸)使用10枚不同類型的飛彈、魚雷、炸彈方將其炸沉,派里級艦性能因而引來外界諸多讚揚。但大陸官媒指出,擔任靶船的派里艦已經過「淨化」,上無油料、彈藥等可燃物,實際上只需要一枚與「魚叉」同級的飛彈,就可使之喪失戰鬥力。 \n 美國《星條旗報》報導,環太軍演擊沉靶船演練於14日舉行,靶船為美國海軍退役派里級護衛艦「塔奇」號,美國、澳洲、南韓使用多種彈藥對其進行攻擊,包括:南韓潛艦發射的UTM-84潛射「魚叉」反艦飛彈;澳洲護衛艦發射的RTM-84艦載型「魚叉」、SH-60S直升機發射的AGM-114「地獄火」飛彈;美國海上巡邏機發射的AGM-65「小牛」飛彈和AGM-84空射型「魚叉」、普林斯頓號巡洋艦發射的RGM-84艦載型「魚叉」、SH-60S直升機發射的AGM-114「地獄火」、F/A-18戰鬥機投擲的Mk-84炸彈、B-52轟炸機投擲的GBU-12雷射導引炸彈,和美國核潛艦發射的Mk-48魚雷。 \n 派里艦超乎想像抗炸 \n 《環球時報》20日報導,美國造的派里艦似乎很抗炸,但實際上在實戰中一枚與「魚叉」同級的反艦飛彈便可使其喪失戰鬥力。1985年5月17日,位於波斯灣的派里級護衛艦「史塔克」號遭伊拉克空軍的2枚「飛魚」飛彈攻擊,其中一枚穿過艦體並未爆炸,另外一枚爆炸並引燃艦艇自身攜帶的燃料,造成大火,導致50多人死傷,艦體嚴重受損。大火在飛彈命中後20小時後才被撲滅,修復該艦足足用了4個月。 \n 已先進行淨化處理 \n 報導指出,「塔奇」號在充當靶艦前進行了淨化處理。油料也從油箱、管道和水庫中排乾,幾乎所有可燃物和爆炸品都被清除,但艦艇沉沒的關鍵因素就是無法控制的火勢。而「塔奇」號在演習中遭遇多次攻擊,也未見起火燃燒,這在實戰中恐怕很難出現。專家認為,若在實戰中,從第一枚「魚叉」命中塔奇號那一刻,該艦就失去戰鬥力了。

  • 台南出現入夏首例登革熱 和104年同型

    (中央社記者張榮祥台南20日電)台南市衛生局今天證實台南出現入夏後首例本土性登革熱病例,經疾管署確認是第二型登革熱,和去年疫情是同一型,但基因型別待確定。 \n 衛生局表示,台南這起入夏首例個案患者是新營區的23歲女性,7月13日出現發燒、倦怠、食慾不振,隔天出現噁心嘔吐、下痢、倦怠及血小板減少,醫師立刻通報,今天確診,患者仍在住院治療中。 \n 衛生局立刻展開疫調消毒,和患者同住的3名家人未感染,患者住家周邊50公尺內112戶人家布氏指數零級,新營區已啟動區級應變中心。 \n 衛生局說,目前台南共有8名本土病例,其中7例在入夏前。至於是否和7月上旬颱風尼伯特降雨積水有關,衛生局以病媒蚊孵化時間及病患感染潛伏期推算,認為應該不太可能。 \n 台南去年爆發登革熱疫情,逾2萬人染病,112人死亡,讓市民聞蚊色變;今年首例是在3月,離去年疫情結束只有1個月。1050720 \n

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