搜尋結果

以下是含有向揚工業的搜尋結果,共02

  • 向揚工業展DYNA螺旋式空壓機 外銷亮眼

    向揚工業展DYNA螺旋式空壓機 外銷亮眼

     向揚工業自1974年創立,初以代理進口德國BAUER高壓設備而與國營事業中國石油探勘部關係合作,負責高壓空氣壓窩機銷售與維護,後參與軍方採買,提供軍事用途高壓裝備。在累積多年空壓機經驗後,於1984年設立工廠,引進螺杆式技術,創設自有品牌打開低壓空壓機市場,漸漸取代道統往複式空壓機,歷經20年不斷創新改革,自行研發組裝技術,開發各部零件,期間孕育人才無數,造就市場風氣,DYNA品牌於今將成果以完整系列產品展現,積極拓展外銷市場,除在中國大陸及東南亞各地成立分公司,更進一步自行開發螺杆式空壓機零件模組,成功打入歐洲市場,並連年獲得螺旋式空壓機外銷實績第一名殊榮。  向揚工業所生產的DYNA空壓機B300-150HP機種,採用VMX160RD轉子,動力驅動為75至160kW,流量為11.5至28.3m3/min,強大而且高效,專為不間斷運轉而設計,在環境苛刻的條件下,仍然保持著傲人的可靠表現,適用溫度在零下10°C到零上45°C之間,絕對是配置優質空氣壓縮機的首選。應用產業廣泛如水泥業、塑膠業、工業穀物加工、汙水處理等。  向揚工業累積40多年經驗,堅持品質,受到市場肯定,產品在各方面與時俱進,持續不斷地創新研發,行銷全世界。在生產設計上有足夠的彈性與機動力,可接受市場上的一切挑戰;在售後服務上,擁有充裕的零件及耗材庫存系統,不必擔心沒有零件或等料的問題,絕對是產業界最佳、最穩定、最可靠的合作夥伴。洽詢電話:(02)2455-1177。

  • 中國經營報-穩增長與汽車限購

     據2012年7月12日中國經濟網報導,對於廣州突然實行的汽車限購政策,中國汽車工業協會秘書長董揚表示堅決反對,理由一是與當前中央穩增長政策不符,二是不利於節能減排,他透露,「相對於北京的限購政策由大陸國務院批准,廣州並沒有向相關部門做過報告,也就是頂風作案」。  依照一般常識,上述表態,應該是董揚秘書長代表中國汽車工業協會所作的。然而,筆者認為,中國汽車工業協會反對「汽車限購」是牽強附會。  董揚秘書長給汽車限購戴上「與當前中央穩增長政策不符」的大帽子,貌似很高明,很革命,很乖巧。但是,2012年5月23日大陸總理溫家寶主持的國務常務會議所提的確保「穩增長」的十一條舉措中,沒有一條是直接針對汽車業的。換言之,董揚秘書長聲稱汽車限購「與當前中央穩增長政策不符」,是牽強附會。  退一萬步講,就算確保「穩增長」的十一條舉措中的「著力擴大內需,完善促進消費的政策措施」是專門為汽車業量身定做的,那也跟汽車限購並不矛盾。  何況,「著力擴大內需,完善促進消費的政策措施」,是全方位的。而像「穩定和嚴格實施房地產市場調控政策」之類的舉措,則是特定的。但是,住房限購的政令至今依然在國家的鼎立支援下大行其道。如此,又何來汽車限購「與當前中央穩增長政策不符」之意呢?  當然,董揚秘書長或許僅僅知道「穩增長」之提法,而對國務院的有關確保「穩增長」的十一條舉措一無所知。  至於汽車限購「不利於節能減排」之說,其實也是某種程度上的意淫。  根據2012年7月11日中國政府網消息,國務院總理溫家寶7月11日主持召開國務院常務會議,討論通過《節能減排十二五規劃》,要求形成加快轉變經濟發展方式的倒逼機制,建立健全有效的激勵和約束機制,大幅度提高能源利用效率,顯著減少污染物排放,確保到2015年實現單位國內生產總值能耗比2010年下降16%,化學需氧量、二氧化硫排放總量減少8%,氨氮、氮氧化物排放總量減少10%的約束性目標。  作為中國汽車工業協會秘書長董揚卻在國務院常務會議討論通過之後,高調地宣稱汽車限購不利於節能減排,其究竟意欲為何?當然,董揚或許根本就不知道這是怎麼一回事。  事實上,汽車業的節能減排舉措主要包括:開發新能源汽車;推動普及高品質小排量車;使用先進柴油車;降低耗油量;加大回收報廢汽車的力度;提高駕駛技術。相反,不實行汽車限購,才是真正的不利於節能減排。  誠如中國汽車工業協會副秘書長姚傑所言,已在北京、上海、貴陽和廣州實施的限購令確實對汽車產業運營產生了不利影響,限購政策的蔓延會使下半年的車市更加困難。然而,就大局和長遠來說,這些都不足以成封殺汽車限購的理由。  其實說白了,中國汽車工業協會反對汽車限購,就像任志強等房地產開發商及其商用專家反對住房限購的道理一樣:限購會讓他們自己的切身利益受損,而反對限購則可能確保其獲得更大的利益。  如果「廣州並沒有向相關部門做過報告」之說屬實,那麼廣州方面就應受到批評,而該儘快地按照有關程式予以報告。

回到頁首發表意見