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  • 中資木馬入侵高雄港? 周家獻:泛政治化 我航港業損失最大

     香港東方海外(國際)公司被大陸中遠海運併購後,在高雄港的專用碼頭移轉給一家百慕達公司,繼續租給東方海外,被某些民意代表形容成是中資「木馬」入侵高雄港,船務代理公會全國聯合會榮譽理事長周家獻指出,我國陽明、長榮、萬海、德翔大陸業務占比都超過五成,此事如果泛政治化引發陸方反制,損失最大的會是我方。  周家獻分析,不論是中遠海運或是東方海外,長期都有船隻彎靠台灣港口,從來沒有國安問題,就是單純的商業行為,如果利用東方海外長租的碼頭來杯葛中資企業,最後損傷最大的會是我方。  台灣港務公司副總經理蔡丁義則指出,東方海外是高雄港長期客戶,承租的高雄港第65~67號共三座碼頭,去年全年有130萬箱(20呎櫃)裝卸量,其中超過半數是轉口櫃,如果不再租用,轉口櫃就不會運到台灣來轉,進出口櫃也會減量,對高雄港是很大的損失。  另接下東方海外專用碼頭經營權的百慕達公司,並不是投資高雄港碼頭,而是租用高雄港碼頭,另根據經濟部投審會審查結果其中並無中資,如果認定百慕達公司是中資「人頭」來處理,這三座碼頭關係到的上千個家庭的生計都會受到影響。高雄科技大學教授楊鈺池指出,台灣不能鎖國,將中遠海運拒之門外,將重傷台灣經濟與航港產業。  對於有民代指出美國政府不允許中海運承接東方海外在美國西岸的專用碼頭,並限制其在一年後將經營權轉讓出去,對此國內航商指出,中國遠洋與中國海運在整併之前,在美國西岸分別投資貨櫃碼頭,合計擁有1個半碼頭,美國政府只是不希望該公司在美西擁有太多港口資源形成獨大,才會對其提出讓轉東方海外所經營的碼頭要求,實際上中遠海運在美西還是有一個半碼頭的經營權。

  • 航港局海運專題演講 寶華董座周家獻開講

    交通部航港局訂於3月24日上午9時將於該局敦和大樓B107會議室舉行海運專題演講,特邀寶華海運股份有限公司周家獻董事長蒞臨講授「國際貨櫃航運之發展」,歡迎各界踴躍報名參加。 近來國際貨櫃船運市場發展陷入低迷,全球閒置貨櫃船數量亦破歷史紀錄,運價不敷成本且供給過剩亦使航商採取減班、併購策略、航運聯盟方式以降低營運成本,為了改善運力過剩問題並降低可能虧損,各大航商皆採取相應措施。而船舶大型化亦為近年發展趨勢,全球各大航商在新建船舶上相互競爭,得以獲得經濟規模、減少營運支出並提升市場競爭力。 我國於世界海運板塊具重要地位,海運更是支持我國國際貿易發展的基礎,國際航港趨勢亦對我國經濟發展具舉足輕重的分量,因此如何因應海運發展之挑戰,洞悉世界航運發展趨勢為當務之急。航港局本次邀請在國內航運界具有將近50年豐富資歷的寶華海運董事長周家獻蒞臨演講,期藉由邀集國內航運界資深專家學者之經驗傳承以拓展視野,而本次也邀請航運產、官、學界蒞臨與談,進行意見交流,集思廣益共謀未來發展之道,歡迎各界踴躍報名參加。

  • 周家獻 做事正派認真 外商信得過

    周家獻 做事正派認真 外商信得過

     在外籍船公司工作長達43年的周家獻,目前是第3大貨櫃船公司達飛航運在台子公司台灣達飛通運與正利航業公司董事長,能夠長期獲得外籍船東青睞與信任,周家獻靠的是認真工作與良好操守,高EQ與溫文儒雅的個性,也是他成為國內航運界長青樹的主因。  淡江英文系畢業的周家獻,1968年退伍後考取德記洋行與一家知名貿易公司,周家獻考慮貿易公司會隨產品景氣或競爭力有較大起伏變化,經營船務代理的德記洋行,因集所有進出口貨的大成,加上當時貨櫃運輸是新興產業,決定選擇進入船務業,當時德記代理的包括丹麥馬士基航運(MAERSK)、美國萊克司航運(LYKES)、英國濱行輪船公司(BEN LINE)等知名公司。  周家獻從基層的櫃檯顧客服務與運價管理做起,兩年後跳槽到美商海陸運輸公司(SEALAND),因為在海陸優異的表現,1972年吉時洋行代理的美國總統輪船公司(APL)以3倍薪資禮聘周家獻擔任業務經理,當時國際知名大廠RCA、增你智、摩托羅拉、飛哥等在台灣都有設廠,APL又是美國競爭力最強的公司,周家獻歷經輝煌的台灣經濟起飛年代。  1975年APL自設台灣公司,周家獻選擇留在吉時洋行,當時吉時洋行主要代理歐洲多國航商聯合設立的ScanDutch,1982年吉時洋行代理的挪威威爾森航運(Wilhelmsen)因為每個月運載上百艘遊艇到美國,考慮在台業務龐大,與吉時洋行達成合設寶威船務代理公司的協議,年僅39歲,已在船務界資歷14年的周家獻當上這家新設外商公司的總經理。  1991年ScanDutch拆夥,其中法國CGM找周家獻負責台灣業務,94年法國達飛航運(CMA)併購了CGM,02年台灣與寶威合設達飛通運,周家獻同時掌管寶威與達飛通運,2007年達飛併購台灣的正利航業,如今周家獻身兼達飛通運與正利航業董事長,成為為全球第3大貨櫃船公司在台掌門人。  工作崗位上,周家獻與客戶來往的基本原則是要正派、規矩、誠懇,與客戶發展長久關係,對員工特別重視對個人的尊重,讓大家有愉快的工作環境,講求信任、授權與分層負責,也提供好的待遇與福利。  周家獻不僅在外商公司嶄露頭角,因為在台北市船務代理公會擔任理事期間熱心公益,1988年當時的長榮海運總經理林省三以北市船務代理公會理事長身分要轉任台北市輪船公會理事長,力薦周家獻接任其在船務公會的職位,89年周家獻帶領公會加入國際船務代理暨仲介協會(FONASBA),90年船務代理公會全國聯合會成立,周家獻成為首任理事長,94年FONASBA在台灣召開年會,全球百餘名船務界人士與會,成為年度盛事。  周家獻在公會理事長任上還有一項創舉,1991年率領台灣船務界第一個訪問團27人前往中國大陸,隨後以國民黨航運黨部台北支黨部主任委員與外商公司在台領導身份,多次向政府提出建言,爭取開放兩岸直航,當時外籍船公司考慮中國發展快速,在兩岸港口開始二選一,陸續有多家公司主航線船隻放棄彎靠台灣,周家獻憂心台灣因而孤立,一再向政府痛陳情勢的險惡,如今雖已直航,周家獻還是惋惜台灣錯失了成為中國華中、華北門戶的最佳時機。  在外商公司工作43年,周家獻認為自己很幸運,外國船東不吝嗇提供高薪,工作環境單純,老闆不在身邊,比較有獨立自主空間,只要規矩行事,就能與船東有良好互動,雖然老同事紛紛自行創業或移民國外,周家獻還是堅守崗位,8年前跟著妻子趙玉朱皈依中台禪寺惟覺老和尚後,習得「修自己的心」祕要,遇事從不同角度去看問題,更能以平常心面對一切。

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