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以下是含有周恆凱的搜尋結果,共10

  • 等了15年 阿里山林鐵全線通車

    等了15年 阿里山林鐵全線通車

     阿里山林業鐵路全線中斷15年,6日終於恢復全線通車,來自全台幸運搭到首航列車的85位遊客難掩興奮(見圖,呂妍庭攝),經過包括奮起湖站停留共5小時路程,行駛近72公里後,全線通車首班車頂著大雨,在遊客揮手、歡呼中,順利直達阿里山車站,寫下歷史性一刻。

  • 耗資3400萬 奮起湖車庫整修升級

    耗資3400萬 奮起湖車庫整修升級

     阿里山林業鐵路將於7月6日全線通車,因全線中斷15年,一度成「終點站」的奮起湖車站將回歸「重要中繼站」角色,為迎來歷史性一刻,阿里山林業鐵路及文化資產管理處花了5年時間,將「縣定古蹟」奮起湖車庫重新修復,未來奮起湖車庫除導入創意商店、辦展覽,也要回歸數十年前肩負車輛檢修、保養原始功能。

  • 軌道監測升級 阿里山林鐵鋪光纖

    軌道監測升級 阿里山林鐵鋪光纖

     阿里山林業鐵路全線運駛中斷長達15年,可望在7月1日恢復全線通車運駛,為提升行車安全,阿里山林業鐵路及文化資產管理處規畫在林鐵軌道沿線鋪設光纖網路,本線、支線光纖鋪設長度合計近78公里,預計2025年完成全線鋪設,屆時將配合行車需求,建置異物入侵偵測等設備,讓司機員、行控中心能提前預警、因應突發狀況。

  • 檜來嘉驛 百歲蒸汽火車頭下月復駛

    檜來嘉驛 百歲蒸汽火車頭下月復駛

     國寶級SL-21號蒸汽火車頭1912年製造,車齡已111歲,停止運行後在嘉義公園教育展示長達40年,阿里山林業鐵路及文化資產管理處為讓老火車頭重新回到阿里山鐵路軌道上,斥資2200萬元,歷經18個月修復、9個月試車,讓老火車頭重生,明年1月起,SL-21號蒸汽火車將聯掛檜木車廂,投入「檜來嘉驛」列車運駛。

  • 化身交流大使 林鐵DL-34機關車抵英國

    化身交流大使 林鐵DL-34機關車抵英國

     車齡逾50歲的阿里山林業鐵路DL-34機關車,去年11月底化身台英交流大使,遠赴英國,肩負長達3年的載客任務,歷經2個月航程,橫跨近萬公里,近日DL-34已抵達英國,並進入上路前的實質檢修程序,待完成運輸申請等行政流程後,紅色小火車將奔馳在威爾斯高地。

  • 阿里山林鐵42號隧道將貫通  112年底全線通車

    阿里山林鐵42號隧道將貫通 112年底全線通車

    阿里山林業鐵路從民國98年因天災受損中斷至今,阿里山林鐵及文資處努力重建下,最後路段42號隧道12月將貫通,經鋼軌、枕木、軌道鋪設及試車後,預計明年底全線通車。

  • 嘉市活化北門車站飯店 明年6月前招商

    嘉市活化北門車站飯店 明年6月前招商

     農委會林務局與宏都阿里山國際開發股分有限公司去年達成和解,結束長達逾10年的履約爭議訴訟,雙方協議林務局以7.58億元價購北門車站飯店所有權,去年底完成建物移轉登記,為活化閒置多年的飯店,林務局已著手進行促參案可行性評估及先期規畫,希望明年6月能完成促參前置及招商目標。

  • 眠月線修復 第一階段復駛塔山站

    眠月線修復 第一階段復駛塔山站

     因921大地震和莫拉克風災而毀壞中斷22年的阿里山林業鐵路支線眠月線,去年由阿里山林業鐵路及文化資產管理處啟動「眠月線修復可行性評估」,今年評估報告出爐,初步規畫將以火車通行至塔山站,塔山站再步行至石猴站為第一階段復駛目標,預計明年進入設計規畫等實質作業,程序完備後開工,工期約4年。

  • 阿里山林鐵車站缺水 平甲車神救援

    阿里山林鐵車站缺水 平甲車神救援

     盧碧颱風帶來的西南氣流豪雨重創嘉義縣山區,不少道路因落石崩塌中斷,連阿里山國家森林遊樂區內的祝山引水管線也多處破裂,使林鐵對高岳車站廁所苦於無水可用,幸林鐵及文資處今年4月間整修放在水山線的平甲車,剛好派上用場,化身水車載水上山,維持車站正常營運。

  • 阿里山入園遊客數 歷史新高

    阿里山入園遊客數 歷史新高

     阿里山國家森林遊樂區2日年累積年入園人數達208萬6275人次,寫下開園33年以來,入園人數最高紀錄。但因距離年底還有3個月,嘉義林區管理處以日平均5000人次計算,保守預估年底至少可創下240萬入園人次的新歷史。

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