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以下是含有周跌幅的搜尋結果,共101

  • 歐洲線4月第二周闖關喊漲

     不受美國線4月1日漲價不成的影響,市場傳出,多數航商再接再厲計畫在4月第二周喊漲歐洲線運價,每40呎櫃調漲約200~500美元,是歐洲線年後首次喊漲。貨代業者透露,航商在歐洲線進行積極減併班控艙策略,目前裝載率不錯,4月第一周運價維持在3,000~3,200元,在築底之後就等貨量增加漲一波,屆時漲不漲得成,或漲多少還有待觀察。

  • 運價壓力3大 SCFI連六跌

    運價壓力3大 SCFI連六跌

     節後淡季貨量不足,加上運力供給過剩、競爭加劇,三因素持續壓抑運價,上海貨櫃運價指數(SCFI)22日續跌2.28%至1,732.57點,連續六周收黑,累計跌幅近22%,但較去年12月紅海危機喊漲以來,仍保有71%漲幅,其中美西線、歐洲線運價還有1倍漲幅,多數船舶維持在獲利水準以上。

  • SCFI連六黑 兩因素壓抑運價

    節後淡季貨量不足,加上運力供給過剩,兩因素持續壓抑運價,上海貨櫃運價指數SCFI連續六周收黑,今(22)日報價續跌2.28%至1,732.57點,歐美四大長程線同步修正,唯跌幅收斂,嘗試築底意味濃。

  • SCFI連3黑 美西、歐洲運價跌1成

    SCFI連3黑 美西、歐洲運價跌1成

     年後運價失去貨量支撐,上海貨櫃運價指數SCFI連續三周走跌,1日報價下跌6.2%至1,979.12點,在歐美四大航線同步回檔下,失守2,000點關卡且跌幅擴大,美西線、歐洲線運價跌幅近1成,美東線、地中海線分別下修5%、6%。

  • 奇鋐 營收拚季季增

    奇鋐 營收拚季季增

     奇鋐(3017)因搭上AI伺服器列車,成了當紅炸子雞,然隨著AI股漲多拉回,奇鋐股價也同步出現修正,雖然22日祭出奇襲,單日上漲6.25%,但因上半周跌幅較大,周跌幅仍達到7.03%,周線仍以長黑作收,惟下檔留下長下影線,顯示逢低仍有特定買盤在吸納籌碼。

  • SCFI連跌兩周 貨櫃雙雄股價逆勢揚

     大陸十一長假前夕不見歐美拉貨潮,上海出口貨櫃運價指數SCFI連兩周下跌,且跌幅加重,15日最新一周報價下跌5.06%至948.68點,美西、美東線每40呎櫃運價各下跌7.31%、11.12%,歐洲、地中海線每20呎櫃運價各下跌7.84%、4.59%,重災區美東線運價退守至2,500美元關卡,美西線則失守2,000美元防線。

  • SCFI跌破千點 航商保守看待

    SCFI跌破千點 航商保守看待

     上海出口貨櫃運價指數SCFI再度拉黑,且一舉跌破千點,8日最新一周報價下跌3.33%至999.25點,歐美四條長程線同步下修,美西、美東線每40呎櫃運價下跌4.63%、8.4%,歐洲、地中海線每20呎櫃運價下跌7.03%、4.11%,美東線跌破3,000美元防線,美西線下周將面臨2,000美元保衛戰。

  • 過去一周重摔8.56% 輝達急殺 創近一年最大單周跌幅

     今年在生成式AI熱潮帶動下,領頭羊輝達(Nvidia)股價狂飆,但由於漲勢過急過猛,也引發部分投資人開始懷疑AI是否已經重現2000年網路泡沫化,導致輝達股價過去一周重摔8.56%,創下2022年9月2日以來最大單周跌幅。

  • SCFI連三紅 歐洲線估易跌難漲

     上海出口貨櫃運價指數SCFI連三紅,11日最新一周上漲4.22點至1,043.54點,美西、美東線運價持續反映8月1日前後漲價效應,每40呎櫃分別守穩2,000、3,000美元關卡,值得注意的是,同時在8月喊漲的歐洲線、地中海線開始回測,每20呎櫃周跌幅1.43%~2.21%。

  • AI概念股震盪 高股息ETF有撐

    AI概念股震盪 高股息ETF有撐

     高股息ETF近月因成份股多有納入AI概念股漲勢凌厲,成為台股熱門投資標的,但近一周AI概念股明顯回檔,進一步加大ETF波動度表現,導致部分ETF跌幅更甚大盤,不過也有逆勢抗跌的標的。

  • 漲幅回吐 SCFI千點守不住

    漲幅回吐 SCFI千點守不住

     上海出口貨櫃運價指數SCFI再度失守千點,9日報價下跌48.45點至979.85點,周跌幅達4.75%,幾乎將近兩周漲幅全數回吐,美西、美東線周跌幅擴大為16.69%、7.56%,歐洲線運價也開始鬆動。多家貨代業者透露,關鍵就在貨量有限、運力過剩,航商各為衝裝載率,或穩獲利盤算,殺價搶貨持續上演!

  • 美國線漲價回吐 SCFI再度跌破千點

    美國線6月漲價回吐,加上歐洲線運價小幅下修,上海出口貨櫃運價指數SCFI指數再度跌破千點,終結連兩周漲勢。SCFI指數9日最新報價,下跌48.45點至979.85點,周跌幅4.75%,幾乎將上周漲幅全數回吐,美國線需求仍然疲弱,拖累美西線運價下跌278美元、周跌16.69%,美東線運價下跌199美元、周跌7.56%。

  • 曜亞4月營收靚、紅木Q1獲利搶眼 基本面佳

    曜亞4月營收靚、紅木Q1獲利搶眼 基本面佳

     空方賣股壓力雖重,內資仍持續力挺台股,逢低買盤支撐,上周跌點最終收斂至123點,華冠投顧分析師劉彥良表示,月線本周開始往4月低點扣抵,壓力可望轉變為支撐,有利多方運行,故投資人不用對後市感到悲觀,反而應把握接下來的多頭反攻行情;本周投資組合前兩大為曜亞(4138)、紅木-KY(8426),再選入台通(8011)、智捷(8176)與華城(1519)。

  • 《產業》SCFI連6跌 本周跌幅2.05%

    上海航交所公布最新上海出口集裝箱運價指數(SCFI)再度下跌,農曆年後進入淡季影響,SCFI運價指數再度走跌,繼上周跌破千點後,本周持續下探,總計下跌20.5點來到974.66點,跌幅2.05%,連續第6周下跌。

  • 中航 多方醞釀反攻

    中航 多方醞釀反攻

    中航(2612)上半周因漲多拉回,連續拉出三根長黑棒,多頭攻堅氣勢受阻,雖然下半周力求表現,2022年12月30日股價上漲4.26%、收41.55元,仍無法彌平上半周跌幅,周跌幅達8.68%,所幸技術面重返10日線扳回一城,加上下殺無量,透露籌碼落底的味道,多方反攻仍具勝算。大陸解封拚經濟,被認為是短空長多,疫情反彈干擾生產與消費活動,但同時逐步回補鐵礦砂庫存、煤炭等救市,支撐海岬型船運價,預估2023年3月大陸新總理將提出刺激經濟措施,帶動散裝航運第二季回溫,中航船隊皆為海岬型船,可望受惠。

  • 《產業》SCFI連跌23周 本周跌幅跌幅5.51%

    上海航交所公布最新上海出口集裝箱運價指數(SCFI),如預期持續下挫,連跌23周,但跌幅收斂,指數來到1229.9點,下跌72點,跌幅5.51%。主要遠洋航線除了地中海外,其餘跌幅都有縮小。

  • 衰退疑慮升溫 道指現熊蹤

     各國央行為抗通膨競相升息,經濟衰退隱憂瀰漫金融市場,股債油金價格全倒。23日歐美股市挫低,道瓊指數3萬點大關失守,收在近2年低點;油價摜破每桶80美元來到8個月低點;金價下挫至2年半新低;美元指數衝上逾20年新高。

  • 股價指數期貨贏家專欄-航運期貨修正 向下測試支撐

     近期運價持續修正,根據26日最新公布的SCFI綜合指數,已經連11周下跌,回到去年5月上旬的水準,單周跌幅來到8%,創下2020年疫情以來單周最大跌幅,其中,美西線單周跌幅來到11.2%,在三大航線中跌幅最深,其次則是歐洲線的單周跌幅7.25%。

  • 歐美罷工拖累海運鏈 又見塞港

     英國Clarksons貨櫃港口壅堵指數在7月14日創新高,顯示37.8%的貨櫃船隊運力塞在港口,超越去年10月底的前高,塞港造成運力減少,能否HOLD住或減緩今年來現貨價跌勢,甚至反轉向上,業界關注。

  • SCFI連三跌 歐美線修正、南美線逆勢漲

    通膨陰霾持續影響歐美終端需求,SCFI運價指數連續三周下跌!上海航交所1日公布最新一周SCFI運價指數下跌12.86點至4,203.27點,累計三周跌幅0.7%,歐美主要航線持續修正。本周,美東線跌幅1.22%最深,南美線則續漲6.34%,南美線運價超越美西線。

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