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以下是含有哈雷摩托車的搜尋結果,共13

  • 哈雷將與陸企合作 陸外交部:歡迎外企來華投資

    浙江錢江摩托公司20日與美國摩托車製造商哈雷·大衛森簽署協定,將合作生產一款價格親民的小排量摩托車,計畫於明年年底前在大陸銷售,對此大陸外交部發言人陸慷今日表示,這證明外企多看好大陸巨大市場潛力,陸方將一如既往歡迎外企來華投資興業。 \n此前,美國總統川普曾對哈雷.大衛森在海外投資頗有不滿。陸慷指出,這是企業間正常商業行為,外交部發言人一般不對企業間具體商務合作做評論。但作為原則,企業終歸是要根據自身利益和市場規律作投資選擇的。 \n陸慷指出,很多事實證明,外國企業多看好大陸的巨大市場潛力和日臻完善的營商環境。陸方一如既往歡迎外國企業來中國投資興業,分享大陸發展的機遇和紅利。

  • 哈雷電動腳踏車 搶共享經濟

     營收連續四年下滑的美國重型機車製造商哈雷(Harley-Davidson),正積極開發共享經濟商機,打算推出無踏板電動腳踏車,與Bird、Lime和優步等後起之秀爭奪市場大餅。 \n 隨著電動滑板車、電動自行車和共乘服務在都會區盛行,擁有116年歷史的經典品牌哈雷正努力尋求轉型,朝著更環保的方向前進。 \n Bird和Lime等共享電動滑板車業者在各大城市提供的共享交通工具,不時面臨產品品質和安全性問題,哈雷在此看到機會,相信公司可以推出品質更好、對環境友善,和動力更強大的電動車,用作短程距離移動。 \n 哈雷產品組合副總裁麥卡利斯特(Marc McAllister)表示:「這是龐大的機會,向目前使用Bird和Lime的民眾提供哈雷的產品,讓他們擁有更好的體驗。」 \n 麥卡利斯特表示,哈雷正在研究共享經濟,以及如何讓哈雷與其他業者相區隔,許多業者使用完全相同的電動滑板車。 \n 哈雷在1月公布兩款輕型電動概念車的照片,外觀像是精簡版的摩托車,或是沒有踏板的電動腳踏車。雖然麥卡利斯特婉拒透露哈雷是否會將電動腳踏車商業化,或是讓消費者購買或承租,但仍顯示出哈雷對服務都市通勤者感興趣。 \n 然而紐約大學商學院教授森達拉拉吉(Arun Sundararajan)卻認為,哈雷不應該試圖與Bird、Lime、優步和Lyft相競爭。易於取得和便利性是此類共享經濟的賣點,但哈雷的強項在於設計,而且消費者使用Bird和優步等應用程式時,不會選擇特定品牌的車。 \n 森達拉拉吉認為,哈雷直接向消費者販售高品質的電動腳踏車或滑板車,是更適合的策略。 \n 受到年輕一代對哈雷重機的興趣減弱,該公司營收連續4年萎縮,2018年的營收跌幅達10.2%。

  • 哈雷電動腳踏車 瞄準共享經濟商機

    營收連續4年下滑的美國重型機車製造商哈雷(Harley-Davidson),正積極開發共享經濟商機,打算推出電動腳踏車,與Bird、Lime和優步等後起之秀爭奪市場大餅。 \n隨著電動滑板車、電動自行車和共乘服務在都會區盛行,擁有116年歷史的經典品牌哈雷正努力尋求轉型,朝著更環保的方向前進。 \nBird和Lime等共享電動滑板車業者在各大城市提供的共享交通工具,不時面臨產品品質和安全性問題,哈雷在此看到機會,相信公司可以推出品質更好、對環境友善,和動力更強大的電動車,用作短程距離移動。 \n哈雷產品組合副總裁麥卡利斯特(Marc McAllister)表示:「這是龐大的機會,向目前使用Bird和Lime的民眾提供哈雷的產品,讓他們擁有更好的體驗。」 \n麥卡利斯特表示,哈雷正在研究共享經濟,以及如何讓哈雷與其他業者相區隔,許多業者使用完全相同的電動滑板車。  \n哈雷在1月公布2款輕型電動概念車的照片,外觀像是精簡版的摩托車,或是沒有踏板的電動腳踏車。雖然麥卡利斯特婉拒透露哈雷是否會將電動腳踏車商業化,或是讓消費者購買或承租,但仍顯示出哈雷對服務都市通勤者感興趣。 \n然而紐約大學商學院教授森達拉拉吉(Arun Sundararajan)卻認為,哈雷不應該試圖與Bird、Lime、優步和Lyft相競爭。易於取得和便利性是此類共享經濟的賣點,但哈雷的強項在於設計,而且消費者使用Bird和優步等應用程式時,不會選擇特定品牌的車。 \n森達拉拉吉認為,哈雷直接向消費者販售高品質的電動腳踏車或滑板車,是更適合的策略。 \n受到年輕一代對哈雷重機的興趣減弱,該公司營收連續4年萎縮,2018年的營收跌幅達10.2%。

  • 美式重機新選擇 哈雷推電動摩托車LiveWire

    美式重機新選擇 哈雷推電動摩托車LiveWire

    據美國廣播新聞網(ABC)報導,被外界視為美式重機文化的代表品牌、摩托車大廠哈雷(Harley-Davidson),在面臨自家總統川普(Donald Trump)的關稅貿易戰、和市場高度競爭的雙向夾擊下,近日宣布新推出電動版本的重型機車LiveWire,最快將於明年(2019)正式問世銷售。 \n \n哈雷公布「LiveWire」的原型樣貌已有4年的時間,營運長庫比爾(Michelle Kumbier)表示,「電動重機的外型、馬力和價格,都將與我們的傳統機車一樣,它們將更容易上手,讓更多的愛好者能輕易地駕馭哈雷。未來我們將陸續在經銷商放置樣品車輛,誘導更多喜愛哈雷的粉絲們親自試駕,才能真正地享受並愛上那種感覺。」 \n \n事實上,除了「LiveWire」之外,哈雷還有2款電動重機型號:「975 Streetfighter」和「Pan American」。其中,可能讓傳統哈雷粉絲驚嚇的,莫過於975 Streetfighter,因為更偏運動和街頭風格的它,造型更接近德國BMW或日本的Suzuki,不過擁有975 c.c馬力的它,勢必也能得到不少死忠支持者的喜愛。而擁有1,250 c.c的Pan American,造型相對更科幻和兇猛,也比較類似傳統的哈雷重機樣式。 \n \n但對於哈雷而言,除了無法預測的川普外,還有兩個最讓人憂慮的重點,其一是歐盟(EU)先前的報復性關稅,很可能讓堅持美國製造的哈雷,做出出走或分散風險的決定;其二則是市場的潛力,相較於「穩定」的北美市場,後起之秀的印度與中國大陸,讓哈雷嚐到了訂單大增的滋味,若是貿易戰持續加溫升級,恐怕連美式文化的代表哈雷,都很可能在成本利潤考量之下,被迫做出「選擇」。 \n

  • 川普徵鋼鐵重稅  這些產業躺著中槍

    川普徵鋼鐵重稅 這些產業躺著中槍

    川普決定針對鋼鐵、鋁業課徵重稅,引發全球震盪,彭博社稱川普此舉損害加拿大、墨西哥等盟國關係,並可能遭到中國、歐盟報復。專家分析,根據過去經驗顯示,關稅一出,躺著中槍的往往是農業相關產品,目前中國、歐盟已經點名大豆、小麥、哈雷摩托車、威士忌等列為報復名單。 \n \n貿易專家指出,川普開了徵收關稅這一槍,將引發其他各國報復,美國從汽車到啤酒罐等,價格將會上漲。 \n \n另外,美國本土飲品及汽車製造商等也都發出警告,關稅措施可能會提高經營成本,令職位減少,影響就業市場。 \n \n根據第一財經報導,美國自由貿易農民協會發表報告指出,川普政策對鋼鐵、鋁業課徵重稅,最先在貿易報復中「躺著中槍」的,一定是美國農業產品。 \n \n美國自由貿易農民協會在報告中以1995年到2001年的墨西哥卡車貿易爭端事件為例,當時美方關稅制裁墨西哥,墨西哥也採取報復回應,針對美國數十種農產品包括豬肉、洋蔥、花生、小麥、櫻桃、玉米、草莓、水梨等,徵收10%~20%不等的關稅。
 \n \n另外,德國外媒報導,美國課徵重稅,歐盟也計畫以牙還牙,瞄準來自美國威斯康辛州、肯塔基州的商品徵收關稅,包括哈雷摩托車、威士忌等。 \n \n而中國也發出強硬聲明,點名小麥、大豆等農產品,研擬後續因應措施。 \n

  • 哈雷公司將推出首款電動摩托車

    哈雷公司將推出首款電動摩托車

    美國重型摩托車大廠哈雷-戴維森公司(Harley-Davidson Motor Company)將要改變經營方面,預計推出第一款電動摩托車以吸引年輕車手。這款尚未命名的新款摩托車預計將在18個月內上市。 \n \n大眾機械(popular mechanics)報導,哈雷摩托車歷史悠久,豪邁的外型也很受歡迎,但是現在玩重車的客層主要是40歲以上的大叔,年輕一代則不再流行巨大的重型摩托車了,使得哈雷摩托車這幾年在全球市場都遇到衰退,2017年的衰退幅度達到6.7%,顯然必須轉型。。 \n \n哈雷公司在2017年密爾瓦基市舉行的電動摩托車展示會上,推出了概念電動摩托車「電女郎」(LiveWire),讓騎手和媒體都可以試騎,得到了廣泛好評,因此現在他們準備將公司的前途押在電動車上。 \n \n「電女郎」性能不錯,極速可以達到時速135公里以上,而且瞬間加速能力極快,4秒的時間就可以完成0到60公里的加速,若要說缺點,那就是續航力比較不夠,但是目前電池和馬達技術已經有了很大的改進,其他廠商的電動摩托車續航里程也超過了280公里,哈雷的新款至少不會比這個平均表現要差,應該具有更多的優勢。 \n

  • 看中東協和大陸市場 哈雷機車將在泰國設廠製造

    看中東協和大陸市場 哈雷機車將在泰國設廠製造

    據路透社(Reuters)報導,知名的重型機車製造商哈雷(Harley-Davidson Inc)宣布,將在泰國設廠製造,打造負責東南亞地區和中國市場的研發中心。哈雷機車的公關經理凱蒂(Katie Whitmore)表示,亞太地區是他們去年度銷售量最佳的區域,加上在泰國設廠製造,不僅能躲避高達60%的進口關稅,更能借助東南亞國協(ASEAN)之力,享受零關稅優惠、讓產品在價格上更有競爭力。雖然哈雷公司對於工廠投資地點保密到家,但外媒傳聞,新工廠將座落在濱鄰暹羅灣(Gulf of Thailand)的羅勇府(Rayong)。 \n \n成立於1903年的哈雷機車,由威廉·哈雷(William S. Harley)和好友亞瑟·戴維森(Arthur Davidson)共同創立,總部設在美國威斯康辛州密爾瓦基(Milwaukee),是目前全世界最知名的重型摩托車品牌之一。哈雷機車獨特的設計和造型,讓他們逐漸在美國各項競賽中奪得獎項,並在1912年開始向日本輸出,更成為兩次大戰中美軍的主力運輸工具之一,因此獲頒榮譽獎章。二戰後,在軍人、影星和歌手的渲染下,哈雷機車逐漸成為美式文化的元素之一,再加上手工打造的車身,讓每一代、每一個型號都成為玩家和愛好者收藏的目標。 \n \n雖然這並非哈雷首次赴海外設廠製造,除了在美國本土製造以外,哈雷也將部份訂單轉往印度和巴西生產,但在消息於媒體上曝光後,遭到美國鋼鐵工人聯合會(United Steelworkers )強力抨擊,認為哈雷公司此舉,不僅傷害了大批美國勞工、也讓數十萬名哈雷車迷感到困惑。但事實上,雖然美國和加拿大地區仍是哈雷最大的消費市場,也擁有大量死忠的粉絲,但比起其他地區,銷售量卻逐年下滑,讓哈雷公司必須做出改變,才能在瞬息萬變的當代社會中繼續生存。 \n

  • 這輛「破車」能賣多少錢?知道答案後保證嚇傻

    這輛「破車」能賣多少錢?知道答案後保證嚇傻

    這一輛看起來破破爛爛,十個人可能會有九個嫌棄的摩托車,在澳洲竟被拍出了高達42萬美元(約台幣1352萬)的驚人價格,這到底是怎麼回事呢?原來,這輛車是非常珍貴的哈雷 FHA 8-Valve V-Twin 賽車。據瞭解,這一款車型 1927 年生產,而且產量不大於 50 輛。經過將近 90 年的時光,無怪乎它即便是以這種狀態重見天日,也擋不住收藏家們的熱情。 \n除了車子確實珍稀,這輛 FHA 8-Valve V-Twin 在澳洲受到的熱捧其實是有歷史原因的。哈雷的 F 頭雙凸輪軸摩托車在 20 世紀 20 年代曾威風一時,然而美國摩托車協會之後卻制定新標準,淘汰掉了這類車型。儘管如此,澳洲卻沒有這種規矩。 \n於是乎,一部分 F 頭雙凸輪軸摩托車漂洋過海來到澳洲,其中也包括這輛 FHA 8-Valve V-Twin,它們成為了澳洲賽車手當時的最愛。很可惜,這些摩托車參加的大多是非常危險的賽事,絕大多數都已經損壞報廢。正因為如此,這輛 FHA 8-Valve V-Twin 才因為獨特的價值成為拍賣會上的明星。 \n

  • 這輛破車竟賣出42萬美元天價 到底是為什麼?

    最近一輛破破爛爛的,十個人裡可能會有九個嫌棄的摩托車在澳洲被拍出了高達42萬美元(約台幣13866977元)的驚人價格,這到底是怎麼回事呢?原來,這輛車是非常珍貴的哈雷FHA 8-Valve V-Twin賽車,而且還帶挎鬥。據了解,這一款車型1927年生產,而且產量不大於50輛。經過將近90年的時光,無怪乎它即便是以這種狀態重見天日,也擋不住收藏家們的熱情。 \n哈雷的F頭雙凸輪軸摩托車在20世紀20年代曾威風一時,然而美國摩托車協會之後卻制定新標準,淘汰掉了這類車型。儘管如此,澳洲卻沒有這種規矩。 \n於是乎,一部分F頭雙凸輪軸摩托車漂洋過海來到澳洲,其中也包括這輛FHA 8-Valve V-Twin,它們成為了澳洲賽車手當時的最愛。很可惜,這些摩托車參加的大多是非常危險的賽事,絕大多數都已經損壞報廢。正因為如此,這輛FHA 8-Valve V-Twin才因為獨特的價值成為拍賣會上的明星。 \n

  • 小哈雷 搶攻年輕市場

    重機哈雷為了卡位年輕族群,決定瘦身!哈雷機車公司(Harley-Davidson)押注小型機車,名為「Street」的車是近50年來第一輛在美國製造、掛上哈雷商標的小型摩托車,零售價預料介於6500到7500美元,是哈雷有史以來最便宜的機車。 \nStreet定位在城市車,與重機馳騁上高速公路,形象差別很大。主要是拓展對哈雷品牌有興趣但財力不足的新客群。 \nStreet 2014年的出貨量預估只有1萬輛,且只會在美國、義大利、西班牙和葡萄牙等不到十個國家行銷。

  • 大同寶寶哈雷騎士 台灣燈會亮相

    大同寶寶哈雷騎士 台灣燈會亮相

    大同品牌年輕化及注入活力,今年將大同寶寶再度變身為哈雷騎士,騎乘復古摩托車結合雷射炫光秀及排氣管噴射煙霧特效,今(14)日晚間在南投舉辦2014台灣燈會正式亮相,整個花燈長10公尺、高8公尺、寬5公尺,是大同寶寶花燈歷年製作尺寸最大的一次。 \n大同集團董事長林蔚山、總經理林郭文艷這幾年致力大同品牌年輕化及在地化,為了與台灣這塊土地做連結,陪伴許多人成長的大同寶寶重出江湖,製作各種Q版的大同寶寶公仔,還開始在大同3C展示中心販售,去年還化身為大同寶寶鐵金剛在台北燈節展出。 \n大同指出,今年大同寶寶再度創新造型,變身為哈雷騎士騎乘復古歐兜邁,結合雷射炫光秀及排氣管噴射煙霧特效,馳騁在彩虹道路上,伴隨蝴蝶、瓢蟲及蘑菇等大自然的好朋友,展現大同寶寶活力、熱情奔放、愛護自然的特質,更具備騎士勇往直前、威武帥氣的架式,會在今天晚上正式點燈的2014台灣燈會首度曝光。

  • 浙江:千余哈雷摩托發燒友騎行千島湖

    浙江:千余哈雷摩托發燒友騎行千島湖

    11日上午,哈雷大衛森第五屆全國車主千島湖騎行活動舉行發車儀式。600多輛哈雷摩托車組成龐大的哈雷車隊穿城而過,沿千島湖自駕騎行線——千汾線開始了環湖巡遊。 \n哈雷•大衛森一直是自由、原始動力的代名詞。它的金屬質感、優美弧度和發燙的排氣管、震耳欲聾的轟鳴聲,代表著人們對自由、力量的追求和嚮往。在快節奏,高壓力的現代社會,改裝和騎行哈雷摩托成為不少人緩解自身壓力的方式。 \n哈雷摩托發燒友蔡尉表示,這種騎行讓人有一種特別自我、特別狂放的感覺,尤其是聽著哈雷的聲音,在青山綠水間一轉,一周工作下來的壓力和瑣事都會忘掉。 \n哈雷大衛森中國區總裁江錫祥說,哈雷具有其獨特的騎行文化,每年都會舉行一次類似的全國性騎行活動,中國大陸今年已經是第五次,也是規模最大的一次。 \n

  • 國際摩托車博覽會 重慶登場

     中國最大的摩托車專業展覽──第9屆中國國際摩托車博覽會,於10月21日至24日在重慶舉辦。該展會創辦於2002年,每年一屆,經過8年的培育和發展,已經成為全球重要的摩托車專業展覽之一。 \n 上屆中國摩博會展會面積4萬平米,共有340家企業參展,其中大陸國內參展企業328家,代表了中國摩托車行業70%以上生產能力,國外參展企業12家,包括山葉、鈴木、哈雷、杜卡迪、標緻等世界知名摩托車企業。參展車輛接近1000輛,發布新車100餘款。 \n 展會吸引了來自31個國家的政府代表、行業協會代表、進出口商會代表、採購商,展會參觀人數突破5萬,其中有11703位經銷商、採購商,有2568人參加了展會組織的6場專業會議和論壇,吸引了530位摩托車資深愛好者從全大陸各地騎摩托車到渝觀展,觀眾人數是上屆展會的20倍,單位面積專業觀眾數超過世界第一大摩托車專業展會同類指標。 \n 首次舉辦的以「摩托之都,歡樂重慶」為主題的摩托車騎行活動,吸引了哈雷、寶馬(BMW)和大陸10餘家知名摩托車俱樂部參加。展會同期還舉辦了中國摩托車越野大獎賽、7場摩托車技巧表演和24場摩托車新車試駕活動。

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