搜尋結果
以下是含有商用飛機的搜尋結果，共181筆
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疫情海嘯第一排起風了 兩大地區下一步…爆買飛機
國際航太產業有波音當領頭羊，台股也有駐龍、jpp-KY股價一路上衝成為族群的先鋒，既然數字會說話，近期股價創新高的產業值得全面檢視！
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陸C919生產線5年將增至年產150架 現有訂單超過1200架
承載大陸民航機製造業國際化宏圖的C919大飛機已開始交付工作，為搶佔市場份額，正在加速擴增產能。C919製造商中國商飛公司表示，目前規劃未來5年內將年產能擴增至150架，目前現在已經有1200多架的訂單。這意味著現有訂單即便生產線滿載，也要8年以上才能消化得了。
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10大企業登外媒口袋名單 台灣僅1家上榜：不是台積電
2022年歷經俄烏戰爭、通貨膨脹和揮之不去的新冠疫情之後，日經新聞報導，今（2023）年亞洲企業聚焦改變海內外市場，並列舉值得關注的10大亞洲企業，包括大陸比亞迪、小紅書，日本羅姆半導體、日本電產，台灣只有聯電上榜，其受矚目的原因是，過去2年，在半導體供應短缺中，獲利竟創下新高。
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《鋼鐵股》豐達科上月營收衝38月高 去年強增5成
豐達科(3004)周二公布2022年12月份自結合併營收。2022年12月份自結合併營收為新台幣2.54億元，月增加18.41%、年增加44.59%，創下2019年以來的38個月新高；2022年第四季自結合併營收為新台幣6.83億元，季增加16%、年增加60.72%，同樣創下疫情爆發後2019年第四季以來的三年新高紀錄；2022年全年累計自結合併營收新台幣21.93億元，年增加53.76%。
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《鋼鐵股》豐達科搶復甦商機 營運樂觀中有2逆風
豐達科(3004)召開法說會，飛機需求拉抬，手上仍沒有多少庫存，並拉抬產出，未來展望樂觀，但未來缺料、缺工問題還是問題，甚至影響到明年產出水位，預計明年下半年才可能改善。
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陸國產大飛機C919終於正式獲合格證 售價與波音空巴差距不大
大陸各界期待已久國產大飛機C919終於等到了這一天，中國自行研製的中短程商用幹線大型客機C919於9月29日獲得中國民航管理局頒發的合格證書，獲得正式加入在中國航線營運的資格。目前有28家客戶有採購意向，目錄售價6.53億人民幣(合台幣28.57億元)。
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華航砸千億 最多購買24架波音787夢想飛機
美商波音與華航（2610）今（29）日共同宣布完成最多達24架787夢想飛機訂單，華航藉由對這款節能廣體客機的投資，擴展客貨運營運。這筆交易包括華航確定購買16架波音787系列中航程最遠的787-9客機，搭配8架選擇權，總標價不超過46億美元（約台幣1,400億元），但這類訂單通常還有折扣。
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C919飛抵京 打開人民幣兆元市場
大型客機國產化一直是大陸政府長年致力推動的夢想，希望藉此擺脫單向仰賴波音、空巴等美歐業者的供應。消息傳出，13日上午，兩架中國商飛C919大客機由上海浦東機場飛抵北京首都國際機場，並將在北京領取適航證，為大陸的國產大飛機進程邁出重要一步。
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波音估：航空業完全復甦要到2024～2025年
全球民航市場何時恢復疫前水準？美商波音商用飛機銷售暨行銷部產品行銷總監THOMAS D. SANDERSON在22日重申，公司仍維持2024～2025年才會完全復甦的預估；但對於全貨機市場看法較樂觀，預估貨機銷售仍有80％成長空間，相較2019年水準。
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頭條揭密》重砸292架空巴訂單 陸CR929客機合作案或棄俄換歐
今年7月1日中國宣布3家航空公司向歐洲空中巴士訂購292架A320NEO商用客機，消息震撼全球航空界。這筆交易的意義除了宣示在航空客機採用系統 上將更傾向於歐洲空中巴士之外，也顯示原本與俄羅斯合作的CR929計劃已確定 終結，並很可能藉著與空巴的這項超級交易奠定中歐合作商用客機計劃。CR929雖未正式宣布結束，但已無起死回生的可能，俄方合作態度與俄烏戰爭的表現讓中國失去與之戰略合作的信心，棄俄就歐已成為中國抗衡美國壓力時的最佳戰略選擇。
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《興櫃股》長榮航太三點分析 看旺航機維修
隨著疫情趨緩與各國邊境解封，長榮航太(2645)看好未來航機維修成長動能，主要將著眼於貨機航空公司需求強勁帶動整體維修量增加、客機客戶對於疫後恢復運能的維修需求準備、解封機維修需求等三大面向的市場。此外，美國波音公司在洛杉磯舉辦「2022年度績優供應商(2022 Supplier of the Year Awards)」頒獎典禮中，長榮航太克服各種挑戰並成為波音供應鏈的重要供應商夥伴，獲頒「開拓者(Pathfinder)」獎項。
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波音供應鏈重要夥伴 長榮航太獲獎受肯定
美國最大飛機製造商波音公司日前在洛杉磯舉辦「2022年度績優供應商」頒獎典禮，肯定以嶄新科技和技術，克服各種挑戰並成為波音供應鏈的重要供應商夥伴，長榮航太獲頒「開拓者（Pathfinder）」獎項，象徵長榮航太的強大維修及製造實力，獲得原廠高度肯定。
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長榮航太走向國際 獲波音績優供應商獎項肯定
長榮航太於美國波音公司在洛杉磯舉辦「2022年度績優供應商(2022 Supplier of the Year Awards)」頒獎典禮中，以嶄新科技和技術，克服各種挑戰並成為波音供應鏈(Boeing Supply Chain)的重要供應商夥伴，獲頒「開拓者(Pathfinder)」獎項肯定，象徵長榮航太的強大維修及製造實力獲得原廠高度肯定，實至名歸。
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《國際經濟》美對陸廠撂狠話 供俄晶片下場「兩個字」
美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）周三在商務部的年度會議上表示，自美國與其盟國因俄羅斯入侵烏克蘭而對俄國實施出口管制以來，全球對俄羅斯的半導體出口已經銳減9成。
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李著華觀點》波音飛錯方向——空安比遊說重要
近些年來處於多事之秋的波音公司（Boeing）突然決定將把位於芝加哥市中心的全球總部搬遷到維吉尼亞州的阿靈頓市，這個地方就位於華府政治中心的周圍，使這家美國航空航天和防務巨頭的高層與特區監管機構和政策制定者的距離更接近，波音遷移之目的昭然若揭，欲讓公司高層透過遊說手段來解決一些問題以利推展業務，站在私人企業經營立場來看這本是無可厚非之事，但從空安角度來看，這並不是負責任的態度與作法。
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疫後復甦 台灣航太產業蓄勢待發
新冠疫情折騰航空產業兩年餘，隨著各國邊境管制先後鬆綁，依據IATA估計，國際航空旅行需求將在2022年成長1倍，達到2019年疫情前水準的44％，「航空復甦元年」對於以維修為主力的長榮航太，正蓄積爆發能量，這更是台灣航太產業鏈走向國際的關鍵時刻。
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國內商用飛機維修龍頭 長榮航太2月18日登興櫃
長榮集團再養小金雞，繼去年4月將長榮鋼鐵推上市後，旗下長榮航太將於2月18日登錄興櫃，有望成為長榮集團第六家上市櫃公司。長榮航太為國內最大的商用飛機維修廠商，主要業務包括位於大園廠區的維修事業體，以及觀音廠區的製造事業體，並透過轉投資事業跨足發動機維修及結構複合材維修領域。
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波音：東北亞飛北美貨運量比疫前高3倍
波音公司今（23）日發表2021商用民航市場展望（CMO），受到疫情衝擊，目前全球航班數為疫前的85％，旅客人數約為2019年的50％；其中，台灣市場運量復甦相對較慢，過去6個月仍低於2020年，出境班次僅及2019年的35％。
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波音看好亞洲民航業 未來20年再增1.7萬架新機
波音公司今日發表2021商用民航市場展望（CMO）報告，預估2040年亞太市場的空中交通，將佔全球近半數的航空運輸，並將驅動未來20年內對價值3.1兆美元的17645架全新飛機的需求，亞太地區的國家為了支援其民航業，同時也將需要價值3.7兆美元的售後服務，整體市場發展可期。
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中美貿易磋商 美提中方採購商用飛機不足
美國貿易代表戴琪於美東時間10日在華盛頓表示，美中兩國政府就中國遵守第一階段貿易協議情況的磋商，目前正取得進展，美方並向中方提及採購商用飛機不足的問題。