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以下是含有啟碁6285的搜尋結果,共86

  • 《產業分析》中心化炸裂 Open vRAN讓台網通廠不再只當綠葉(2-1)

    從傳統無線接取網路開始,電信商就長期被國際電信設備大廠的解決方案制約,直到5G時代,開放式虛擬化無線存取網路(Open Virtualized Radio Access Network,也稱Open vRAN)顛覆了傳統框架,將既有的中心化一舉擊潰,面對這開放性架構的龐大商機,台系網通業者也紛紛高喊「準備好了」!

  • 《金融股》富邦證點名 高通毫米波技術實現5G傳輸

    美國總統拜登3月31日在匹茲堡發表2兆多美元基礎建設方案,其中將有1000億美元發展5G建設。5G將廣泛運用在AR、VR、物聯網、廣播類服務、AI、無人駕駛等。目前5G頻段可分為6GHz以下的Sub-6,以及24GHz以上的毫米波(mmWave)兩種類型。富邦證點名高通最新的毫米波技術,實現真正的5G傳輸。  富邦金(2881)旗下富邦證券表示,毫米波技術受到傳送距離過短,必須建置許多基地台來傳送訊號,將會使5G建置費用大幅增加。目前主要提供5G商轉的電信商,多數仍是以Sub-6技術為主。Sub-6主要是依附在4G之上增加頻寬,因此可以快速布建。Sub-6的頻段與現有的4G LTE相近,主要差別就是將頻寬增加以提升速度,因此又被稱為初階的5G。  中國5G發展以Sub-6技術為主,但Sub-6在傳輸速率、低延遲及頻寬上都不及毫米波。富邦證券表示,但毫米波有個致命的缺點就是訊號覆蓋範圍太小,因為繞射能力低、傳不遠,因此必須蓋更多的小型基地台(Small Cell)來增加整體訊號的覆蓋面積,也會使5G佈建成本大幅增加。美國同時發展毫米波與Sub-6並行。毫米波的頻段則是大幅提升至24 GHz以上,其傳送速度、穿透力都很強,又被稱為進階5G。 富邦證指出,高通最新的毫米波技術,克服了毫米波的缺陷,真正實現了全球首次增程毫米波5G NR數據傳送,將覆蓋距離增加至3.8公里,比現有的Sub-6的傳輸距離更遠,完全解決了毫米波無法長距離傳輸的問題。因此當高通毫米波技術大幅應用之下,將可降低毫米波建置成本,實現真正的5G傳輸。 使用者無論是在家使用5G固定無線接取,在火車站邊走邊串流電視節目,在辦公場所或學校使用企業級連網,還是身處人潮密集場所等類似的公共場合,5G毫米波這項先進技術都能提供超大頻寬支援。富邦證券表示,5G毫米波在2021年後將進入快速發展期,因此除了晶片、第三代半導體材料等產業外,小型基地台、IoT及射頻元件產業鏈,也都值得投資人持續關注。 法人認為,台灣的5G毫米波概念股包括聯發科(2454)、昇達(3491)、明泰 (3380)、啟碁(6285)、同致(3552)及環隆科等。

  • 缺料苦 啟碁:Q3會明顯改善

     啟碁(6285)11日召開線上法說會,對於首季表現不如預期,董事長謝宏波直言是受到缺料拖累,且缺口一度達到25%至三成。不過最壞的狀況已在第一季落幕,目前看來第二季材料還是很嚴峻,不過第三季之後,有部分關鍵零組件的缺料就可以緩解,再加上越南V2新廠預訂今年第三季投資,今年力拼二位數年增,仍有機會。  零組件缺料成為網通廠今年營運成長的大戰,連有富爸爸緯創的啟碁也難以避免,謝宏波強調,受到缺料影響,對啟碁來說,今年上半年是最辛苦的時間,因為網通廠的用料種類很廣,其中尤以和半導體有關的料件缺貨最為嚴重,「現看到今年全年用料都會是相當吃緊的狀況」。  不過,第三季起因為有少部分關鍵零組件會緩解,再加上今年第三季才要開始交貨的部分新案早在去年就著手備料,謝宏波預期「第二季雖只會比第一季好一點點,但到了第三季,營運就會看到比較明顯的改善」。  至於新產能進度?謝宏波強調,越南廠V2廠預訂6月裝機,今年第三季投產,如順利投產,對今年下半年和明年的新接案和營收將有顯著的貢獻,至於現仍在建造中的南科S3廠,仍按原計畫建廠中,預訂明年第二季裝機,最慢明年第三季投產。  由於有新廠要蓋,啟碁初估今年資本支出將放大至15~20億元,較去年的14億元為高,除用以支應建廠所需外,也有部分資金將用購買測試設備以及數位轉型所需的軟硬體設備。  隨著越南V2廠投產,謝宏波強調,未來全球的廠區布局會更平衡,預估到今年下半年或是明年初,越南占比將由去年的10%~15%增加到二成至25%,屆時台灣廠營收占比估為45%,大陸昆山廠則占三成至35%。  謝宏波強調,雖然今年資本支出放大,但是考量到公司自有資金仍算充足,目前並沒有籌資計畫。  展望下半年,謝宏波強調,今年下半年除了原計畫案外,也有部分新產品線會開始出貨,雖然上半年材料供應不順,但全年挑戰二位數成長,現看來還是很有機會。

  • 《通信網路》啟碁缺料估Q2改善 全年營收拚增雙位數

    啟碁(6285)今(11)日舉辦法說會,受到缺料衝擊,營收已經呈現兩個季度得下滑,董事長謝宏波表示,缺料問題可望在第二季好轉,今年整體營收表現仍有機會較去年有雙位數成長。 啟碁第一季營收153.4億元,營收連2季下滑,稅後純益為2.74億,年增加1.79%,每股稅後獲利為0.7元,單季毛利率10.9%。謝宏波表示,營收連續兩季下滑,主要是受到缺料衝擊,惟預估第二季開始將會逐季改善缺料問題,整體而言,看好今年整體營收表現仍會較去年有雙位數成長。 謝宏波表示,在缺料問題下,除有原料漲價問題無法及時反應外,還影響生產排程、產能利用率等,也會對獲利造成影響,現在看來缺料問題在第一季最嚴重,第二季開始逐季改善,但今年整年都還都會受到疫情影響。 啟碁今年5G產品出貨因去基期較低,今年可望倍數成長,有機會佔營收約10%,謝宏波表示,5G毫米波是啟碁今年5G的主力產品,sub6G現在則是小量出貨,預計明年將會放量,明年占比有機會逾10%。 謝宏波指出,啟碁的智慧家庭產品去年下半年到今年上半年因為產品線交替,故對營運影響較大,貢獻營收占比降低,不過三大產品線家庭連網(Connected Home)、網路設備(Networking)、車聯網與工業(AutomotiveIndustrial)在今年下半年預估會較上半年雙位數成長,且較去年同期也有機會雙位數成長,另外,今年下半年除了原有產品線之外,也有新的產品出貨,其中包含衛星產品,已經有和新客戶接觸,下半年到明年有不錯成果。 車用產品部分,謝宏波指出,在車用雷達、車用鏡頭、ADAS交換器等,都有不錯進展,明年ADAS交換器會有超過1億元營收機會,啟碁主要出貨給tier1 OEM客戶,目前也有出貨給自動車,但比例小於1成,預計2025年有機會超過3成。

  • 《通信網路》南科工程不慎導致台積停電 啟碁回應

    就在全球大鬧晶片荒之際,昨傳出台積電南科14廠P7在中午左右全區停電,原因網通廠啟碁(6285)南科廠進行新建工程時,不慎挖斷台電161KV電纜所致,對此,啟碁表示,會持續與廠商了解狀況,也將配合相關單位進行調查。 針對本次南科廠新建工程時不慎挖斷台電161KV電纜,啟碁表示,南科新廠施工範圍均依照台電所提供之資訊施作,目前責任尚待釐清;如調查確認有任何工程施作上的疏失,將依照合約由承包商負賠償責任;此事件不影響南科新廠現場施工進度。 本次台積電南科P14廠停電,業界推估,有3萬片晶圓受影響,損失金額在10億元內。

  • 挖斷南科C區電纜造成台積電停電 啟碁發四點聲明

    挖斷南科C區電纜造成台積電停電 啟碁發四點聲明

    台積電(2330)南科14BP7今(14)日傳出停電事故,經查起因係因為啟碁(6285)在進行南科廠建廠工程時,不小心挖斷了台電161KV電纜,造成台積電14BP7停電,就連群創(3481)、彩晶等南科廠商也遭到波及,出現壓降,對此,啟碁表示,正在釐清相關細節中。 啟碁今日上午11時左右進行廠區新建工程,不料在進行直井施打地鉚施設作業時,因包商不慎誤損台電電力管線,造成線路跳脫,造成災情。 由於啟碁今日高層均北上參與元富企業日法說,在獲悉此事時,也相當詑異,啟碁指出,在被告知此事時,即著手釐清相關細節及可能造成的影響。 針對啟碁南科新廠工程影響南科C區供電一事,啟碁也隨後做出四點回應,包括一、啟碁將持續與廠商了解狀況,也將配合相關單位進行調查;二、南科新廠施工範圍均依照台電所提供之資訊施作,目前責任尚待釐清;三、如調查確認有任何工程施作上的疏失,將依照合約由承包商負賠償責任;四、此事件不影響啟碁南科新廠現場施工進度。   

  • 《熱門族群》拜登端牛肉 網通、半導體拚分杯羹

    拜登正式端出2.25兆美元基礎建設計畫,其中一大主軸為新型基礎建設,包括網通、半導體等就獲點名可望受惠,只是分析師也點出,就目前美國兩黨的政治生態來看,今年底之前欲過關的機率並不高,但長線仍為正向題材。 拜登政府正式提出8年共2.25兆美元基礎建設計畫,大致可以畫分為「傳統基礎建設」、「新型基礎建設」、「乾淨能源」等三大主軸,其中新型基礎建設中,將因更新寬頻網路與基地台設備而帶動網通、半導體、半導體設備、工業自動化的需求,包括5G基地台概念股中磊(5388)、啟碁(6285)、智易(3596)、正文(4906)以及合勤控(3704)等網通股,另外,還有生產網通晶片的台積電(2330)、瑞昱(2379)、立積(4968)等半導體廠受惠。 以中磊來說,就看好2021年全球5G建置帶動CPE產品逐漸增量,而WiFi 6與光纖、DOCSIS 3.1等固網升級動能也持續強勁,而中磊轉型直供後除了在北美市場持續取得電信商訂單以外,自中美貿易戰之後,亦受惠於地緣政治在歐洲與東南亞等區域取得來自大陸競爭對手的市場份額,目前規畫的產能已足以支撐未來營收翻倍成長。 分析師表示,本次拜登2兆美元以上的基礎建設方案必須經由國會通過,而就目前美國兩黨的政治生態來看,今年底之前欲過關的機率並不高,另外,為籌措擴大財政資金,拜登政府也計畫調高美國企業所得稅率,最高邊際稅率將從目前的21%提高至28%,根據估計,若美國企業所得稅率由21%提升至28%,將使SP500成分股的企業獲利減損11%,其中科技股更因此減損14%。若美國科技業獲利減損將可能降低資本支出,並因此影響台廠相關供應鏈。惟拜登的企業增稅政策也必須經過國會的核准,同樣就目前美國兩黨的政治生態來看,今年底之前欲過關的機率並不高。

  • 《科技》高通Snapdragon汽車無線平台 合作夥伴台廠入列

    高通宣布,正與多間領先業界的汽車供應商及科技公司合作部署可靠、連網、具有智慧功能及位置感知的新一代汽車,在此領域合作的客戶設計數量也正持續成長。全球汽車供應商及公司藉由採用高通Snapdragon汽車4G和5G平台,支援汽車製造商滿足對由4G LTE及5G連線服務驅動的可靠且頂級駕駛體驗日益增長的需求。 高通Snapdragon汽車4G和5G平台整合蜂巢式車聯網(C-V2X)、Wi-Fi、藍牙,以及精確的定位技術,主要在實現車對車、車對雲端、車對四周環境之間的連線,並且支援豐富車用系統體驗、連線車載服務、提升安全與自動駕駛能力所需要的先進智慧功能。 高通為汽車產業提供技術解決方案已超過15年,在全球車載資通訊系統及汽車無線連接的半導體供應商中位居第一,全球大多數汽車製造商都在採用高通旗下廣泛的汽車解決方案組合,包括車載資通訊、車載資訊娛樂、連線、先進駕駛輔助系統(ADAS)等。 分析師預測,2027年售出的所有車輛中有近四分之三將內建蜂巢式連接能力,超越2015年僅有的20%。 受惠於高通與馬牌集團、高新興物聯、LG電子、上海移遠通信、銳淩無線科技、啟碁(6285)、中興通訊等的持續合作,搭載高通最先進無線平台、支援4G LTE連線服務的車輛將持續於全球部署,汽車產業同時也將導入5G,打造下一代的連網汽車。 目前,全球已有超過1.5億輛汽車採用高通汽車無線解決方案,幾乎所有推動連網汽車計畫的汽車製造商都採用了高通技術公司的解決方案以提升效能,包含5G、雙卡雙待單通(DSDA)、千兆位元LTE、C-V2X,以及高通車對雲服務。

  • 《類股》低軌衛星正夯 電信、網通廠熱身ing

    台灣電信業全力衝刺5G,但日前甫落幕的IEEE卻丟出6G議題,這也使得電信業者「驚呆」,畢竟5G投入的大筆銀彈尚未看見回收期,且未來幾年還需要4G、5G一起建設,壓力龐大,中華電(2412)執行副總林榮賜表示,目前看到低軌道衛星將是6G的關鍵,現在也已經開始研究。 低軌道衛星為近來網通業最熱議題,所謂的衛星通訊是依照運行地球軌道的距離從高到低排序,依序為HEO高軌道、MEO中軌道以及LEO低軌道,林榮賜表示,以前是3.6萬公里,但低軌道衛星僅有幾百公里,位置不高,延遲更小,這將是未來6G關鍵,也會是未來趨勢,中華電目前也有已經有在研究低軌道衛星。 此外,根據SpaceX網路資料指出,低軌道衛星也是5G行動通訊最佳輔助方案,可以解決通訊上死角問題,Space X已於2020年7月底提出營運申請,最快2020年底低軌道衛星正式商轉,整體2020年預計發射衛星數量約達1000顆,相對應的500萬個地面接收站,台系的網通廠台揚(2314)、啟碁(6285)等也被點名台系受惠廠商。 目前全球低軌衛星的領先廠商有SpaceX、Telesat、Oneweb、Amazon,也均為台系網通相關的潛在客戶。

  • 《通信網路》中華電攜聯發科等一線大廠 力拚5G毫米波

    有鑑於5G時代,面對物聯網、AI人工智慧、企業專網等各領域的需求,mmWave(毫米波)頻譜因具有大頻寬,可實現高速率、低延遲特性,被認為是下一波5G重要技術演進方向,中華電持續推動5G毫米波技術發展,引爆下一波5G應用,目前也已經和聯發科(2454)、中磊(5388)、宏碁(2353)、宏達電(2498)等數家國內廠商開發的5G毫米波晶片或設備於開放實驗室進行測試。 中華電已經於今年初5G頻譜釋照中取得28GHz毫米波頻段的最大頻寬600MHz,並已陸續完成毫米波技術在實驗室與外場測試。實測結果驗證了毫米波技術可實現5G下載峰值速率Gbps等級、單向延遲ms等級的高速率、低延遲特性。對AR/VR視訊直播、高畫質視訊、智慧監控等需要大量資料高速率、低延遲的5G新應用,提供了更好的發展環境。 同時,為協助國內網通廠發展5G毫米波設備,中華電信也建置5G開放實驗室(Open Lab),提供愛立信(Ericsson)及諾基亞(Nokia)兩套5G網路設備平臺,協助國內廠商研發毫米波基地台與用戶終端設備之互通性開發測試(Interoperability Development Testing, IoDT),共同推動國內5G毫米波產業生態發展,目前已有聯發科、中磊、宏碁、宏達電、亞旭、英華達、啟碁(6285)等數家國內廠商開發的5G毫米波晶片或設備於開放實驗室進行測試。 中華電研究院林昭陽院長表示,中華電於28GHz毫米波頻段擁有連續600MHz的最大頻寬,能提供更好的5G高速率、低延遲的應用服務。除實驗室環境的建立外,我們近期也進一步進行5G毫米波企業專網之智慧工廠解決方案實地試驗,於工廠生產線導入AI+AGV智慧無人搬運車、AR遠端協作等應用,逐步推展5G毫米波技術於企業和垂直場域的應用。

  • 2021投資大爆點系列6之3》散戶押這幾檔 跟著馬斯克賺一波

    2021投資大爆點系列6之3》散戶押這幾檔 跟著馬斯克賺一波

    延續上周5G議題,高頻、快速,但覆蓋範圍小的5G訊號,除了靠小型基地台Wifi 6補強訊號涵蓋外,低軌道衛星亦具有低成本和訊號延遲低的特性,也成為絕佳的解決方案。 衛星軌道是先佔先贏的稀缺資源,近年來,全球大廠一度競相搶佔先機,其中又以特斯拉執行長馬斯克旗下航太製造商SpaceX公佈的星鏈計畫(Starlink)規模最大,投入成本將高達100億美元,部署進度也最為超前,而Amazon、Google、FB等計畫都遠遠落後,原本有機會的OneWeb也已申請破產重組,差距完全拉開。 Starlink預計在2027年完成第一階段近12,000顆低軌道衛星的發射計畫,第二階段申請3萬顆衛星頻段,規劃終極目標共約4.2萬顆,目標為建立全球覆蓋的低成本高速網路服務,截至2020年11月底,已完成955顆衛星發射,在北美進行測試的網路傳輸速度,已與傳統4G表現相去不遠,預計明年正式商轉,富比世預估,2025年Starlink營運將可達年營收104億美元,以及1,440萬的累計用戶數。 衛星傳輸需透過小型衛星地面站,做為衛星和陸地設備和電子產品的傳輸媒介,其中包含訊號收發器、天線、路由器等設備,台廠技術領先,也是SpaceX信賴的合作伙伴,根據美國衛星產業協會(SIA)的資料2019年全球衛星產業營收達2,707億美元,衛星製造僅占7%,地面接收設備則占有48%規模,技術領先的台廠,將可搶得地面設備業務的先機。 預期未來數年,低軌道衛星發射和地面設備的市場,同步進入高成長期,供應鏈將開始出貨並持續放量,以下精選三檔個股,分享給投資朋友: 一、台揚(2314):競爭優勢以核心微波技術,與國際通訊大廠合作開發,針對地面訊號收發的技術、天線整合與模組化供應,在更多衛星服務應用帶動下,地面訊號收發設備需求將顯著成長,2021年營運可望重回成長軌道,由虧轉盈。 二、啟碁(6285):切入SpaceX地面站設計組裝供應商,原有車用、5G、Wifi 6等相關產品穩定成長,2021年營收可達雙位數增幅,法人預估2021年EPS在6元附近,營運具成長空間。 三、同欣電(6271):合併勝麗完成減資作業,站穩車用和消費性電子市場,走向高頻模組如5G及航太等應用,陳泰銘董事長透露,已拿下低軌道衛星方面應用大單,並訂下2021年營收將突破百億元的目標。 (本文作者為摩爾投顧證期雙分析師陳昆仁) ※免責聲明:本文為作者觀點,不代表本網站立場,也非任何投資建議與參考,請自行審慎判斷評估風險。

  • 台灣權王-搭5G順風車 中磊啟碁權證旺

    台灣權王-搭5G順風車 中磊啟碁權證旺

     隨著新冠肺炎疫苗可望問世,市場對經濟復甦抱有高度期待,尤其全球5G基地台實體建設可望進一步加速,推升相關供應鏈業績點火,中磊(5388)、啟碁(6285)2021年獲利表現看旺。  中磊受惠北美MSO持續升級網路頻寬,以及供貨至中南美洲、南亞電信商的IAD、PONONU量產出貨,整體而言,包括北美、中南美洲與南亞地區客戶需求暢旺,歐洲地區則有季節性淡季干擾,第三季營收94.62億元,季增2.25%,另因HomeGateway產品直接供貨給Service Provider,提升毛利率表現,單季稅後淨利達2.78億元,季增15.37%,成長幅度優於營收表現,EPS 1.12元。  展望2021年,受到固網頻寬升級趨勢未歇帶動,固網CPE出貨成長將是中磊主要營收成長動能,包括PON ONU、Cable Modem等2021年出貨營收比重將提升,市場預期雖2021年毛利率將略低於2020年,但因營收規模成長,整體獲利水準仍會優於2020年表現。  法人指出,啟碁近年持續提升產品與客戶結構,並擴充高階產品線,將網通產品應用從過往較偏重的消費端持續擴展至電信、汽車與工業用等,目前非消費性客戶占比已接近80%,並將持續擴充車用與工規產能,以及在持續開拓新客戶有成下,近年營運表現穩步向上,且穩居台網通設備廠tier1地位,2020年營運原有望持續向上,並投入台南S3廠與越南V2廠的布建計劃。  啟碁受疫情影響,WFH及SOHO產品受惠,但實體通路與實地安裝相關產線仍明顯受影響,導致2020年營收表現持平,獲利略低於先前預期。不過,2021年產品線部分因Wi-Fi6滲透率持續提升,下半年有望出貨占比過半,且在更多電信商加入5G商轉之下,比重有望由3~5%提升至7~10%,營收貢獻翻倍。

  • 《電腦設備》攜手交大 緯創集團5G AIoT艦隊高速啟航

    緯創(3231)今與交通大學電機學院合作成立「緯創-交大嵌入式人工智慧研究中心」,並展示緯創整合5G與嵌入式AI (e-AI)相關技術於智能化技術服務之能量。同時緯創亦聯合緯創集團子公司緯穎科技與啟碁科技,針對智慧交通與智慧運輸,展現集團研發成果與合作綜效。 緯創技術長黃俊東表示,緯創傾集團之力,多面向提升軟實力以創造於AI及5G產業的優勢,緯創、緯穎(6669),與啟碁(6285)不但各自擁有領先的技術或產品,更聯手建立多項實績。緯創設有專注於智慧交通、5G應用、智慧製造等領域的智能方案與雲端服務團隊;緯穎融合OCP硬體與O-RAN軟體架構推出新世代邊緣運算伺服器;啟碁率先研發C-V2X (蜂巢式車聯網) 路側與車側設備。日前由緯創的交通雲、智慧路口監控設備,結合啟碁的C-V2X設備、5G通訊技術,以及緯穎的邊緣伺服器所整合完成的『5G+e-AI智慧路口解決方案』,首次應用於台中水湳自駕巴士示範運行中,展示國內首見「信號優先」、「轉彎處盲區警示」等功能更是領先同業。 為獲取AI關鍵技術,同時加速建構交通領域的智能化技術服務能量,緯創將新創公司的「種子輪」育成模式導入校際合作中,並以與交大電機學院合作的「緯創-交大嵌入式人工智慧研究中心」為此新型態合作的首例。 黃俊東進一步指出:有別於一般產學合作以原創技術研發為主,也不同於以提供校內研發資源為主的學校育成中心,於「緯創-交大嵌入式人工智慧研究中心」內達成產品概念驗證(PoC)的團隊,緯創將以全球化的市場經驗,幫助校園內優秀團隊探索發展潛能。高潛力的項目將以一到兩年的時間達到商業運轉的準備(PoB階段),正式成立新創公司並募集運營資金。以此模式,既能使研發團隊初期能於實驗室中專注於技術的淬鍊,也可在轉入聯合研究中心後開始逐步了解市場的脈動與需求,以及投資人評價模式與觀點,有助於新創團隊縮短準備期,提高創業成功機會。

  • 《通信網路》2021車市回溫 啟碁營運蓄勢待發

    啟碁(6285)第三季每股賺1.21元,展望2021年,啟碁看好三大事業群和一個BU,營運可望相較今年回溫,且毛利率隨車用市場回溫及生產效率提升。 啟碁第三季產品組合為Networking佔40~45%、AutoIndustrial佔30~35%、Connected Home佔20%、Others佔5%,啟碁高毛利之車用電子需求在第三季已經恢復至約80%水平,然而毛利率為11.1%低於市場預期,主因供料狀況不穩造成生產效率不佳以及匯率影響,而費用率維持低檔助益下,第三季每股盈餘為1.21元。 展望2021年,啟碁三大事業群和一個BU都有不錯的成長動能,明年穩健成長機會很大,啟碁成長動能包括有mmWave相關CPE與repeater持續放量,預估2021年5G營收佔比為7~10%;Wi-Fi6出貨將於明年下半年超過Wi-Fi5,成為高階AP router主要規格;看好車用電子市場於2021年回復至2019水準,且用於新能源汽車之ADAS有倍數成長;過去積累之衛星產品設計能力有助拓展低軌道衛星市場,整體看來,2021年啟碁毛利率隨車用市場回溫及生產效率提高改善,有利於提升獲利表現。

  • 啟碁明年展望樂觀

     啟碁(6285)13日召開法說會意外繳出雙輸的成績單,第三季和累計前三季表現都不若2019年,為拚正成長,啟碁搶先在2020年第三季啟動越V2廠以及南科S3廠營建工程,連帶將資本支出由2020年的13~15億元放大至20億元,在加足馬力力拚第四季會更好之餘,也對2021年展望釋出「審慎樂觀」的看法。  啟碁13日召開法說會公布業績,啟碁第三季雖勉力向上,單季EPS 1.21元拚勝上一季的1.03元,但在疫情干擾下,表現仍不若2019年同期的1.44元,另累計前三季EPS 2.89元亦低於2019年同期的3.06元。  針對前三季毛利率走低至11.29%,較2019年同期的11.53%下跌0.24個百分點,啟碁董事長謝宏波指出,以產品組合來看,2020年前三季和往年的差距不大,網路設備(Networking)占比為45%多一些、車聯網及工業(Automotive & Industrial)占30%強一點、家庭連網 (Connected Home)占20%,其他占5%,變化不大,倒是匯率有部分影響,特別是台幣、人民幣、越南盾在此期間都有升值,對當地的費用支出相對不利,此外,「以往每季材料都會有降價的機會,但2020年因為缺料,大部分的材料都沒有降價」。  面對大環境干擾,謝宏波在法說會也無奈的表示,2020年原本可以更好,但因匯率波動、供料不順和疫情影響,「表現有稍微差了一些」,不過,「我們第四季會再追追看」。  展望2021年,謝宏波指出,越南V2廠預訂於2021年第四季投產,再加上部分專案會拉到V2廠生產,預估2021年集團的產能利用率應會好很多,其中越南廠的營收占比有機會從目前的10%至15%,拉高至二成,連帶牽動大陸昆山廠35%至40%、台廠45%至50%的營收占比。  除了新產能挹注外,啟碁也看好2021年車用電子市場有望回到2019年的水準,另5G的相關應用2021年也會啟動,推估5G營收占比有望來到7%至10%,相較2020年出現二至三倍的成長,謝宏波直言對2021年的展望現仍是「審慎樂觀」。

  • 啟碁Q3EPS1.21元 力拼第四季會更好

    啟碁(6285)13日召開法說會公布第三季季報,第三季雖勉力向上,單季EPS1.21元拼勝上一季的1.03元,但在多了疫情干擾下,表現仍不若去年同期的1.44元,另累計前三季EPS2.89元亦低於去年同期的3.06元。 針對前三季的表現,啟碁董事長謝宏波在法說會上直言,今年原本可以更好,但因為匯率波動、供料不順和疫情影響,表現有稍微差了一些,不過,「我們第四季會再追追看」。

  • 《通信網路》供料不順+匯率攪局 啟碁Q3逆風每股賺1.22元

    啟碁(6285)今(13)日舉辦法人說明會,第三季因材料供應不順、匯率的影響,獲利、毛利率均受到影響,董事長謝宏波說,「第四季會努力追」,也持續積極擴產,以支援未來3年需求,其中越南V2廠預計明年第四季開始投產。 啟碁第三季營收171億元,季增加13%、年減少3%,稅後純益4.74億元,季增加18%、年減少15%,每股獲利1.22元,單季毛利率11.1%,相較第二季減少0.6個百分點;前三季累計營業收入455.53億元,累計稅前淨利13.26億元,歸屬於母公司累計淨利11.25億元,累計每股盈餘2.89元。 謝宏波表示,啟碁第三季多少受到材料供應不順、匯率的影響,稅後獲利表現比預期差一點,也影響到毛利率,第四季會努力追,啟碁今年規畫第四季新產品、新計畫,如果可以順利上線,客戶端銷售狀況也順利的話,明年應該可以看到明顯得貢獻。 謝宏波表示,啟碁2019年美國營收占比首度降到50%,今年前三季再下降到46%,以往過去最高曾經上看60%,歐洲今年前三季則是升到30%,目前這樣的比重分布對營運比較有利;啟碁在美國專利達496項、還有120項申請中,符合先前今年訂在500項的目標。 謝宏波表示,啟碁今年確實受到疫情影響,如果沒有疫情營運應該會好很多,初估至少有一半以上的產品受到直接、間接影響,尤其是車用電子、工業用IoT,或是一些需要實質安裝,以及標案部分,且因為疫情,很多供應商也受到影響,導致材料供應不順利,目前看來到第三季後半段已經回到正常水準的8~9成,比較擔心的是現在第二波歐美疫情 。 在產能上,謝宏波表示,啟碁今年產能分布和年初規畫差不多,大陸崑山占比35~40%、越南10~15%、台灣45~50%,預估今年總產值和去年差不多,整體產能利用率也差不多,以目前從客戶端訊息來看,明年應該會好很多,啟碁持續擴展新製造基地,已可以支援未來3年需求,越南V2廠預計明年第四季開始投產,S3廠則比較複雜,應該要等到2022年,目前來說,大陸崑山還是啟碁很重要的生產基地。

  • 《通信網路》啟碁謝宏波:2021年穩健成長 存4大變數

    啟碁(6285)今(13)日舉辦法人說明會,展望2021年,董事長謝宏波表示,預估穩健成長機會很大,看好5G營收有機會翻倍成長,電動車ADAS出貨也將倍增,WiFi5升級上 WiFi6,啟碁明年下半年WiFi6就有機會追上WiFi5,惟他也針對2021年提出四大變數,即上游材料供貨、匯率、疫情以及美中貿易戰。 展望2021年新品,謝宏波表示,預估新產品線貢獻會落在5G、IoT、低軌道衛星等,就市場關注的5G來說,今年營收占比約5%、明年有機會上看7~10%,如果可以提升到10%,就等於是倍數成長,他進一步說,目前各國5G發展均受到疫情影響,看好2021~2023年會是各個國家布建5G的高速成長期,待疫情後或是疫情可控下,各國勢必會加大力度推動5G,現在看的合作案都很樂觀,明年會有不錯發展,另外,WiFi5也持續升級WiFi6,有蠻明顯成長,預計WiFi6明年下半年有機會追上WiFi5,但就全市場來看,明年還是以 WiFi5居多。 在資本支出上,謝宏波表示,啟碁今年有廠房興建,加上新技術、新產品線,資本支出會落在13~15億元,和預期相當,至於明年,有越南V2進入驗收階段,加上建廠支出,預計全年資本支出會放大20億元。 展望2021年,謝宏波表示,啟碁三大事業群和一個BU都有不錯的成長動能,明年穩健成長機會很大,預計明年總體產品比重分布不會有太大的變化,網路產品45%、車用佔比25%、智慧家庭占比25%、其他則為5%。 針對2021年,謝宏波點出四大變數,即材料供應、匯率、疫情、美中貿易等,就材料供應上,預計晶圓產能會持續吃緊,狀況會從今年第四季一路到明年上半年;匯率上,新台幣持續升值帶來壓力,今年有很多價格沒調整,明年會重新報價,可以做出適當反映;最後則是大環境相關的疫情、和美中貿易戰,目前歐美疫情狀況有點麻煩,這兩者要再看一下未來發展,當然希望不要對明年帶來太大影響。 新冠肺炎衝擊全球車市,謝宏波表示,預估今年汽車總銷售量比去年少,但目前已經自第二季低點開始回溫,第三季底、第四季初已經有去年9成水準,加上第二季底庫存水位低,所以第三季拉貨積極,希望明年可以回到2019年水準,他進一步說,儘管目前歐洲再度封城,但根據現在的狀況來說,封城都是以大城市為主,工業城沒有,汽車製造基地目前都還沒有重大災情,如果沒有再惡化,明年應該會比今年好,不僅如此,也看好電動車ADAS(先進駕駛輔助系統)明年會有倍數成長。

  • 網通迎法說 正文啟碁打頭陣

    網通迎法說 正文啟碁打頭陣

     隨著第三季財報揭露進入倒數計時,網通廠也相繼公布獲利,繼正文科技(4906)宣布在11月17日舉行法說會後,啟碁(6285)也跟進在2日宣布將搶先一步於11月13日舉行線上法說會。  正文由於第三季獲利繳出金融海嘯以來最佳的成績單,11月17日預訂召開的法說會也備受市場期待,不光是法人,正文對此次的法說會也極為重視,還一口氣派出公司的三巨頭包括正文科技董事長陳鴻文、正文科技執行董事暨發言人楊正任、正文科技財務長林志鴻蒞場候教,現場除揭露財報以及說明未來展望外,亦將展示新產品,並就產業趨勢進行分析。  啟碁則因考量到疫情,決定採線上進行,法說會由啟碁董事長謝宏波主持,除會就營運概況做說明外,也會針對市場關心的RF天線設計、網路通訊、數位家庭、衛星廣播、智慧駕駛輔助等新產品的發展做介紹。  正文因旗下金雞母正基登錄興櫃,受惠於股權分散,業外每股進補近3元,再加上本業獲利成長,今年第三季合併營收達67.52億元,呈年增48.5%,受惠於營收規模放大,單季毛利率來到11.9%,表現優於上一季及去年同期的11.02%、10.57%,稅前淨利13.47億元,稅後淨利12.4億元,每股稅後盈餘3.48元,亦大勝去年同期EPS 0.26元,另累計前三季合併營收150.4億元,每股稅後盈餘為3.54元,亦大勝去年同期的0.8元。  專精在天線與RF設計的啟碁雖然尚未公布第三季財報,惟9月營收以58.94億元以月增5.12%及年增0.97%的雙成長,拿下歷史第三高,累計前三季458億元,也以1.35%的些微差距,拿下歷史次高,在營收仍處於高檔下,讓法人對啟碁第三季的財報表現仍懷抱期待。  法人指出,受惠於5G時代來臨,啟碁WiFi6產品可望在今年發威,帶動第三季產品組合轉佳,單季毛利率應有優於去年同期11.6%的表現,不過因第三季營收較少,僅171.08億元,不敵去年同期的177.4億元,在營收規模不若去年同期的狀況下,第三季獲利表現應會與去年持平。

  • 網通法說會旺季報到 正文、啟碁搶頭香

    隨著第三季財報揭露進入倒數計時,網通廠也相繼公布獲利,繼正文科技(4906)宣布在11月17日舉行法說會後,啟碁(6285)也跟進在2日宣布將搶先一步於11月13日舉行線上法說會。 正文由於第三季獲利繳出金融海嘯以來最佳的成績單,11月17日預訂召開的法說會也備受市場期待,不光是法人,正文對此次的法說會也極為重視,還一口氣派出公司的三巨頭包括正文科技董事長陳鴻文、正文科技執行董事暨發言人楊正任、正文科技財務長林志鴻蒞場候教,現場除揭露財報以及說明未來展望外,亦將展示新產品,並就產業趨勢進行分析。 啟碁則因考量到疫情,決定採線上進行,法說會由啟碁董事長謝宏波主持,除會就營運概況做說明外,也會針對市場關心的RF天線設計、網路通訊、數位家庭、衛星廣播、智慧駕駛輔助等新產品的發展做介紹。 

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