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  • 馬來西亞低碳遊!「單車+巴士」暢遊大笨鐘、湖邊公園

    馬來西亞低碳遊!「單車+巴士」暢遊大笨鐘、湖邊公園

    這周就是耶誕,緊接著跨年、華人農曆新年,計畫好去哪出遊呢?來馬來西亞走走吧!馬國的「單車城市漫遊」之旅、「觀光巴士」的低碳模式不但友善環境,且安排走訪精華景點!以吉隆坡為例,馬來西亞政府曾將重要景點以自行車道串連,有分為文化歷史路線、公園綠地路線;搭乘雙層觀光巴士可聽英文導覽,飽覽古蹟、賞美景、嚐美味都便利,歡迎大小朋友用環保的方式深度了這國家的美麗城市。 \n\t文化歷史路線:以獨立廣場為中心,環繞多個百年歷史建築,融合歐式與東方特色的建築物及著名地標包含:「馬來西亞大笨鐘」之稱的蘇丹阿都沙末大廈、擁有百年歷史的吉隆坡城市展覽館等;更推薦前往當地市場逛逛,挖掘美食小吃、來杯冰涼飲料補充體力,更能感受當地人的滿滿朝氣! \n此外,在2019年12月31日當天,吉隆坡獨立廣場也規劃一整天的跨年慶祝活動,以及2020馬來西亞旅遊年官方啟動儀式,旅客們可以把握這難得的時機,前來欣賞精彩的表演與文化體驗活動,製造難忘的跨年回憶。 \n \n\t公園綠地路線:想要大口呼吸新鮮空氣,可騎向被稱為吉隆坡「城市之肺」的吉隆坡湖邊公園(Perdana Botanical Gardens)已有百年歷史,面積達91.6公傾、佔地遼闊,裡面劃分為鹿園、鳥園、蝴蝶園和各式花卉園區等,亦有東南亞最大、收藏七千多件文物的伊斯蘭藝術博物館,也能到湖畔划船、小憩片刻,享受盎然綠意。 \n \n如果想要輕鬆點,也有不少城市單車旅遊業者,販售各種主題特色行程,由專業在地導遊帶著您透過單車輪軸踩踏之間,走訪在地文化歷史、黃昏與夜景之美、美食小吃等。可以依照自身的喜好選擇行程,用最自在的方式遊玩! \n \n此外,搭乘雙層觀光巴士飽覽城市風光也是不錯選擇。「吉隆坡HOP-ON HOP-OFF雙層觀光巴士」是遊客們的不二之選。將所有精華景點分成紅、綠兩色路線,設有26個停靠站,同樣分為「城市線」與「公園線」,只要購買24小時或48小時的票券,即可透過無遮蔽車頂並搭配即時英文解說導覽,欣賞60個以上的景點。 \n \n自由的在票券時限內隨時上、下車,包含購物中心、歷史古蹟、高樓地標、自然公園和美食市場等區域,想停留多久就多久,隨時可改變旅程計劃,最能好好享受旅行或在地特色! \n \n

  • 秋遊永和 吃喝玩樂一網打盡

    秋遊永和 吃喝玩樂一網打盡

     秋天,適合旅遊的季節,想體驗新北城鄉風光,來趟輕旅行,不妨到永和走走,會有意想不到的收穫。 \n 永和交通便利,搭捷運到頂溪站,從這裡展開一日的人文、藝術、美食之旅。 \n 楊三郎美術館 補充藝文能量 \n 首先沿著永和路到中正橋頭品嚐遠近馳名的豆漿,還有燒餅、油條、蘿蔔絲餅,口味道地,齒頰留香。轉角過去就是博愛街,石板路上樹影扶疏,有濃郁的藝文氣息,著名的楊三郎美術館就在這裡,也是百年古蹟的網溪別墅所在,幽雅的日式庭園風格和大師渾厚深沉的畫作相互輝映,讓人深深陶醉。 \n 接著可以走出水門,到廣闊無垠的綠光和綠寶石河濱公園一遊,騎著單車,倘佯在藍天綠地間,滌盡塵慮,讓自己的心飛翔起來。 \n 宗教博物館 令人大開眼界 \n 下一站可以到仁愛公園玩玩,這是永和最大的公園,花草繽紛,綠意盎然,假日還有街頭藝人的表演,更增添許多趣味。 \n 走出公園,就近到宗教博物館看看,這是國際性的私人博物館,裡面展示世界十大主要宗教的儀典、器物,值得一看。 \n 最後要去的就是頗負盛名的樂華夜市,這裡有三百多家百貨、服飾、美食攤商,是休閒、購物的好去處,每到黃昏就見人潮洶湧,鹽酥雞、蚵仔煎、滷味等各式小吃應有盡有,當然不可不吃。 \n 利用閒暇到永和一遊,可以體驗大都會裡的小城風光,讓愉快的心情充滿你的行囊,何樂而不為呢?(新北市永和區公所廣告)

  • 暑假玩3個社教、文化館 可換大富翁桌遊

    暑假玩3個社教、文化館 可換大富翁桌遊

    今年暑假,教育部及文化部所屬的24個博物館及圖書館共同歸畫「Muse 大富翁17同樂遊」主題系列活動,民眾只要集滿3個館所戳張(可跨縣市),即可至活動館所兌換「Muse大富翁」一份,之後全家可一起玩桌遊。 \n \n各館所配合主題,舉辦相關活動如下:國立台灣科學教育館最新展區「未來廚房」舉辦「廚房就是你的小小實驗室」,帶民眾探索廚房隱藏的學小小知識;國立自然科學博物館透過年度大展「敦煌風華再現-續說石窟故事」,述說敦煌石窟建築、壁畫、彩塑藝術及藏經洞之輝煌瑰麗。 \n \n國立科學工藝博物館則設計「哇賽!碰-體感大冒險特展2.0」,透過體驗式參與學習,理解相關物理學知識,包含「立體螺旋溜滑梯、雷射戰場、樂跳」等3單元。 \n \n國立海洋生物博物館舉辦「悠遊南方-夕遊後灣單車行」,以知性的旅休閒風方式,騎乘單車暢遊海生館周遭,感受恆春半島豐富的自然生態景觀。

  • 桃園新屋 騎賞單車遊石滬

    桃園新屋 騎賞單車遊石滬

     綠意盎然的濱海道路,鄉野情調間串起一座百年石滬、一間單車博物館,看見先民的生活智慧與當代台灣的卓越設計力。 \n \n 日照偏斜,潮水漸漸往外退去,淺淺的沙灘連接著望不見盡頭的卵石纍纍,醒目的卵石長堤,如龍般蜿蜒,面海側泥灘漸露,背海側自成彎潭,走近細看,竟是古早捕魚設施的石滬。 \n \n 關於石滬的印象,多來自於澎湖:七美的雙心石滬最出名,吉貝的石滬群最密集……。而在台灣本島,淡水舊名「滬尾」,據說就是北海岸石門、三芝海岸石滬群的尾端。西海岸部分,桃園新屋一帶全盛時期約有24座,目前仍有6座還具備捕魚的功能;苗栗後龍則以外埔的「合歡」、「母乃」兩座較知名。 \n \n堆疊技法充滿智慧 \n \n 位於桃園海岸最南端的這座石滬,屬於吳姓人士所有。據新屋愛鄉協會調查,這裡的石滬最早是平埔的道卡斯族所建,漢人向他們購買成為私人產業,石滬擁有產權登記,在日治時期得定期繳稅。 \n \n 不同於澎湖石滬以玄武岩堆砌,新屋石滬採用圓形、長橢圓型的卵石,要抵擋每天力道強大的潮水衝擊而不毀壞,堆疊方式、技法與澎湖截然不同,經驗格外重要。 \n \n 走近石滬細細看,1顆卵石圍繞6顆卵石,換另一顆為中心觀看,旁邊同樣是6顆包圍,如此團團環繞、緊緊相扣,還得經常巡視、即時修補,才能維持石滬的穩固。此外,石滬築起的長堤,背海面多垂直、面海向則呈現斜坡狀,以減緩海水衝擊的力道。 \n \n推廣在地文化資財 \n \n 石滬築成一段時間後,如蚵之類的生物開始附著,幾年後便能成為「天然水泥」讓石滬愈發穩固。「海水汙染,蚵仔活不下來,石滬的保護力也跟著降低」,吳老先生望著石滬無奈的說。「魚蝦蟹少了,以前可養活一家人的石滬,現在哪有什麼經濟價值,我還能動,巡巡補補『做健康』的啦」。 \n \n 新屋愛鄉協會現任理事長李仁富說,石滬讓他們找到地方特色,雖無經濟價值,卻是珍貴的文化財。先從協會志工進行石滬與相關田調,協助修補石滬,邀請學校帶學生來參與,舉辦或配合大型活動,漸漸地,這條海岸線的生態、常民生活、文化樣態,漸漸地因為認識而豐富起來。 \n \n 為了讓參加協會活動的人們了解石滬的捕魚方式,他們還自製了大型的木箱,擺入石頭與色彩豔麗的塑膠小魚,倒水入箱、上下擺動讓水流如潮水,創意十足又可愛。此外,他們也帶著大人小孩在海邊以磁鐵吸附鐵砂,回到協會以米當黏著劑,鐵砂搓揉成小鐵球,玩打彈珠。「用在地的東西讓人體會古早農漁村的生活趣味」,李仁富自己也玩得開心。 \n \n戰備道變綠色廊道 \n \n 百年石滬位於新屋鄉「綠色隧道」的最南端,蚵間村的福興宮是最醒目的地標。綠色隧道全長約4.3公里,北起永安漁港附近深圳村大榕樹,北段1公里西望大海,視野開闊;南段3.3公里則隱入綠蔭之間,但只需稍稍往西邊小徑,便能抵達海邊。 \n \n 這條濱海道路假日管制機動車輛進入,成為熱門的單車專用道,南北端都有單車或四輪共騎車出租,沿途遍植木麻黃、黃槿、菩提、水皮黃、榕樹等,形成美麗的綠蔭隧道。 \n \n 綠色隧道據說當初因戰略考量闢建,由於新屋一帶沙灘平坦寬闊,為阻絕共軍搶灘登陸,廣植防風林讓部隊易於隱蔽,興建戰備道路以利部隊快速移動,目前岸邊還可見早年的防禦設施、哨所,近海碉堡則因海岸地形變化,頹圯傾斜於海灘上,成了另類的地景。 \n \n單車設計馳名國際 \n \n 綠色隧道單車道可往南銜接新竹新豐濱海單車道,騎車之餘,也可就近前往永安漁港東側、台15省道旁的太平洋自行車博物館參觀。原來,單車的形態與功能可以那麼多樣,其獨到的設計實力,也讓台灣馳名於國際。 \n \n 或許不像捷安特、美利達那麼有名,太平洋自行車的產值絲毫不遜色,起初也以代工、生產一般成車為主,後來轉型以摺疊車為主要產品,高超的設計能力更是其強項,百餘人的公司內就有近20位的外籍設計師,另有不少外國設計者來此「實現設計夢想」。 \n \n 創辦者林正義在1994年的一次歐洲自行車展中,發現兩位德國學生的設計非常有趣,催生出堪稱摺疊車界精品的Birdy,不但讓太平洋自行車脫困轉型,專注於摺疊車開發生產,陸續推出代表性的Reach、If和CarryMe車系,也開啟其研發、設計、客製化的獨到之路。 \n \n 博物館以整層樓展示自行車歷史演進、單車騎乘的科學原理,數十年來收藏來自歐美、日本的各年代自行車,也讓人看得興味盎然。此外,客製化的設計單車、斜躺車、身障朋友專用的手搖車等「特需車種」,更讓人看見單車的百變可能性。 \n \n實用資訊: \n \n交通: \n開車:國道1、國道3轉接台66快速道路往西,盡頭左轉往南即抵永安漁港。西濱或台15省道,新屋以北前來者,可選擇永安漁港為據點;新屋以南前來,則可選擇蚵間村的福興宮為據點。 \n公車:桃園客運5027、5039。 \n免費公車:富岡火車站L602、L603,桃園高鐵站L605、林口長庚L606。 \n \n新屋愛鄉協會:0935-358194 \n太平洋自行車博物館:03-4861231分機312,周二至周日08:30-16:30,團體採預約制。 \n \n \n \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊2051期《時報周刊》,一套雙本特價69元。夏季防蚊大作戰!預告「好禮相送」第2波活動即將展開,於7-11購買《時周》下一期(6/16上市的2052期)雜誌,隨書附贈檸檬草精油製、歐洲原裝進口「長效型防蚊手環或貼片」,敬請期待。 \n \n本刊與樂扣樂扣Lock Lock合作,推出「Life 樂生活」贈獎活動,凡訂閱雜誌1年期(新訂戶2,997元、續訂戶2,830元),即享以下好禮6擇1免費送。(A)全聯福利中心禮券500元。(B)樂扣樂扣英雄不鏽鋼保溫杯2件組(市價1,490元)。(C)樂扣樂扣HARD&LIGHT彩色好潔輕鬆煮炒鍋(市價1,349元)。(D)樂扣樂扣大容量真空不鏽鋼保溫瓶(市價1,399元)。(E)《愛女生》雜誌一年。(F)《時報周刊》雜誌8期。 \n \n \n時周「新官網」粉墨登場,更貼近社會時事脈動,給您不一樣的感受。 \n \n \n訂《時報周刊》一年,送BWT德國倍世Mg2+鎂離子健康濾水壺2.6L(內含一濾心),限量優惠中請洽讀者服務專線:0800-000-668。 \n

  • 踏騎。戲水。露營 坪林溪畔單車行

    踏騎。戲水。露營 坪林溪畔單車行

    \n沿溪畔輕鬆踩踏,山色蒼翠、溪水清澈,清幽無干擾,堪稱北台灣最美麗宜人的單車道。 \n \n 做為翡翠水庫集水區的坪林,全境河流乾淨清澈,封溪護魚的成果斐然,原有的金瓜寮溪自行車道之外,近年興建完成的(魚逮)魚崛溪(「魚逮」請造字)自行車道,更沿溪旁邊坡架設鋼骨車道、橋梁,全程平坦、景色優美,堪稱北台灣最美的單車道。 \n \n 國道5號通車後,北宜公路車輛明顯減少,逐漸成為重機與單車愛好者的熱門旅遊路徑,但鄉境內的這兩條單車道,尤其花費龐大經費、規劃也非常用心完善的(魚逮)魚崛溪單車道,使用者並不多,非常可惜。 \n \n目前正值暑假戲水季節,結合坪林山光水色、眾多的溪畔露營區,以及串連無礙的兩條單車道,可輕鬆打造出一、二日的無憂假期。 \n \n用心規畫巧連接 \n \n 北宜公路上坪林牌樓旁的親水吊橋,閃著銀光的苦花與多種溪魚悠游於寬闊的河道,成為遊人最愛的景點,河畔也闢建了可行至坪林新橋、茶葉博物館,全台最長的觀魚步道。 \n \n 牽著單車跨過親水吊橋,右轉沿溪繞過汙水處理廠銜接跨溪的景觀橋,(魚逮)魚崛溪單車道由此往兩端延展,左轉可連結金瓜寮溪,右轉則往南延伸出6公里的絕美路徑。 \n \n 除卻少數利用現有產業道路與濱河便道,(魚逮)魚崛溪單車道最大的工程在於臨溪架設的鋼骨高架車道,讓原本無法通行的邊坡地帶,成為綠樹垂蔭的車道;另外興建了短短的「景觀橋」、「鶯仔瀨橋」、「石(石曹)橋」(「石曹」請造字),不僅順利連結兩岸,且提供了視覺變化的美感。 \n \n平坦景優好清涼 \n \n 從景觀橋往南踏騎,溪床寬闊地鋪展,充滿力道的岩壁垂降,錯落散布的累累溪石,讓流水跳躍出閃爍身影與悅耳音響,車道傍著河道,藍天綠樹、梯狀茶園,勾畫出靜謐悠然的山水美景。 \n \n 途經小段產業道路隨即小陡降,離開公路進入綠蔭幽深的河畔高架車道,隨著河流的曲線蜿蜒轉折,雖使用率看似不高,道路狀況卻維護得很好,讓騎乘格外順暢舒適。 \n \n 鶯仔瀨橋以柔美的藍色拱弧讓車道拐向河右岸,橋上分隔出車道與步道,單車與行人都能安全通行,且特別設置了突出的小區塊,讓行人居高駐足欣賞360度的無礙山光水色。 \n \n 綠蔭車道下降來到露營區旁的過水橋,清淺的河床上,親子開心的戲水享清涼,流水穿過水橋孔洞,白練小瀑成排宣洩出激情舞動,想像在這處溪床畔露營,該會有個水樂悠揚相伴的難忘夜晚。 \n \n 車道繼續往南,跨過另一座同樣有著圓孔羅列的過水橋,貼近水面的踏騎,水氣涼風拂面,自在悠哉;再跨越茶葉造型的「石(石曹)橋」,時而左岸、時而右岸的美景紛陳,直到終點的清雲橋。 \n \n眺望河谷多變化 \n \n 汙水處理廠旁景觀橋往西,(魚逮)魚崛溪車道也有一段可眺望開闊河景與林蔭幽深的路徑,其間還將經過山坡茶園直到起點~渡南橋旁的保仁宮牌樓。車道由此銜接坪林最早的金瓜寮溪自行車道。 \n \n 金瓜寮溪單車道利用現有產業道路為軸線,在臨河側將路面架高以區隔一般道路,免受汽機車干擾,雖有部分路段年久失修略有坎坷,但並不妨礙騎行。 \n \n 與(魚逮)魚崛溪不同,金瓜寮車道與河道有相當的落差,沿途以居高的視角眺望河谷景致,往南路徑呈小幅度的上坡,隨處停止賞景,倒也不覺坡度帶來的疲累。此路徑在金溪露營區可銜接產業道路至大林橋的(魚逮)魚崛溪,山徑起伏蜿蜒,適合健腳級車友做為環狀串連練車的路徑。 \n \n坪林單車踏騎小提醒 \n \n ■坪林兩條溪畔單車道,景色自然天成,非常優質,但沿途幾乎沒有補給站,行前務必備足飲水與輕食。金瓜寮溪可在金溪露營區買到飲料,(魚逮)魚崛溪雖有露營區,但並無飲料販售。 \n \n 兩條路徑雖有多處綠蔭蔽日,但夏日豔陽仍火辣,防曬措施必須做好。遇到清涼溪澗總難抗拒,需注意水域安全,帶條毛巾甚至換洗衣物是必要的。 \n \n 如果無法自帶單車,坪林街區有兩處單車租借點,車停水柳腳立體停車場的話,一張證件可借兩部無變速單車,車況勉強可用。大街上的東木河茶莊則提供6段變速車,車況維護不錯,一次200元,愈早租愈划算,下午6點還車即可。 \n \n實用資訊 \n \n交通: \n開車:國道5號坪林交流道;新店取台9省道(北宜公路)約26公里。 \n公車:捷運新店站搭乘新店客運923公車(經國道約40分鐘),或「綠12」(經北宜公路約60分鐘)。查詢:新北市公車動態資訊系統(e-bus.tpc.gov.tw)。 \n坪林區內接駁車:起訖點都在牌樓附近的「坪林旅遊服務中心」,08:00-17:00行駛,「金瓜寮線」、「大林線」平日兩小時一班、假日40分一班,「南山寺線」只有假日08:00-16:00每小時一班。 \n \n單車租借: \n水柳腳立體停車場:停車每小時20元,1張證件可免費借2部無變速單車。 \n東木河茶莊:6段變速單車,每輛200元,不限時間,18:00前還車?16:00後租車每輛100元,汽車免費停車。北宜路8段206號,02-2665-6882、02-2665-6232。 \n \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊2007期《時報周刊》,每套兩本特價69元。《時周》歡慶父親節,即日起訂購雜誌12期(一季)只要888元,即贈送Dragonfly超輕量防風外套(可指定男女款及尺寸),市價1690元,訂到賺到。 \n \n時周「新官網」粉墨登場,更貼近社會時事脈動,給您不一樣的感受。 \n \n \n \n訂《時報周刊》一年,樂扣樂扣玻璃保鮮盒6件禮盒組,限量優惠中請洽讀者服務專線:0800-000-668。

  • 瀨戶內島波海道 單騎跨島賞海峽美景

    瀨戶內島波海道 單騎跨島賞海峽美景

    報導、攝影:謝禮仲 \n橫跨海峽的多座橋梁,銜接著熱鬧的城市與純樸的鄉間海島,體貼單車踏騎者的設施規畫,讓人得以輕鬆飽覽瀨戶內海遼闊的無敵海景、體驗在地風情。位於日本本州、九州、四國之間的瀨戶內海,島嶼遍布,每3年舉辦一次的國際藝術祭為略屬偏僻的海島打開知名度,而連接廣島縣尾道市與愛媛縣今治市的「瀨戶內島波海道」,也因獨一無二的跨海峽單車道,逐漸成為單車旅行者的必遊景區。島波海道本為連結兩地與其間各小島而興建的高速公路,考量機慢車與行人的通行安全,在各大跨海橋梁上另闢專用道,初期並未受到太多青睞,經過兩端城市舉辦單車活動持續推廣,溫和的氣候、無敵的海景,逐漸成為日本國內熱門的旅遊標的,更透過海外推廣,成功吸引國際旅客組團參加活動或平日旅遊,「島波海道自行車道」也於2014年底與「日月潭自行車道」締結為姊妹自行車道。 \n跨島大橋各具特色廣島、愛媛間的瀨戶內海上,「島波海道」連結了6座島嶼,由北而南分別是向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島。島與島之間的橋梁也是風景之一。一般認知為6座橋梁,因大島與四國陸地上的今治市之間,另有武志島與馬島兩座小島,以來島海峽第一、二、三號大橋連結,加上禁止單車通行的「新尾道大橋」,實則共計9座橋梁。 \n跨海諸橋梁採取不同的形式建造,包括「因島大橋」(1,339公尺)、「伯方大島大橋」(1,196公尺)、「來島海峽大橋」(4,105公尺)的吊橋、「大三島橋」(328公尺)的鋼拱橋與「多多羅大橋」(1,480公尺)、「生口橋」(790公尺)的斜張橋,其中,多多羅大橋在興建完成時,為舉世最長的斜張橋,因島大橋分兩層設計,下方為行人與單車專用,跨越來島海峽的3座吊橋,最為高聳壯觀。 \n體貼騎行設計用心為了讓大型船隻暢行於海峽之間,島嶼間的橋梁必須特意架高,興建之際便已兼顧腳踏車、機車、行人安全通行的考量,因此必須另外設計與高速公路分道區隔的引道。機慢車引道利用周邊道路或另架橋墩的方式闢建,有些地方簡單緩坡,有些地方則需幾度盤旋上下方得與橋梁銜接,設計可謂大費周章,騎乘單車行經其間,上橋時或許氣喘吁吁稍感疲累,卻也可欣賞獨特的景觀、感受到設計者的用心。 \n此外,全長約72公里的島波海道單車道,除橋梁外,另使用各島上的公路串連,為免旅人迷途,全程均畫設藍色標線,並標示距離端點城市尚需的里程數,比起目前台灣的「環島1號線」只在若干地點設立標示牌,更明顯易於識別。 \n全程坡緩自在優遊若從北端的尾道市出發,需先搭一趟約5分鐘左右的渡船前往因島,其後便可全程使用單車踏騎,除上橋的引道坡度稍大,其餘多為平路,即使租來的淑女車(5段變速)也足堪應付。騎過下層為單車行人專用的因島大橋,橋上除可眺望美麗的白色燈塔,山坡旁的八朔屋可供休息,每年10月至7月還可享受「柑桔大福」;生口島上可停留「耕三寺」,費時30年建造的寺院,融合了日本飛鳥時代至江戶時代的各式佛教建築式樣,莊嚴華麗,春天的櫻花、秋天的紅葉也是該重要文化財為人樂道的季節景致。 \n可眺望曾為世界最大斜張橋的多多羅島波公園,為全程中途重要的休憩點,餐飲、單車借還等設施均齊備。橋南端的大三島上設有多種等級的單車路線,這裡也是建築師伊東豐雄的故鄉,結晶多面體的建築博物館為建築愛好者的朝聖點之一。來島海峽3連座吊橋,為全程高度落差最大的區段,圓形盤旋而上的單車引道襯著遼闊大海蔚為美景,此一海峽也是日本3大潮流湍急的海峽之一,大潮時形成的漩渦可達10公尺直徑,在橋上便可看見漩渦處處,更有專門的觀光船可搭乘就近欣賞。 \n規畫多日穿行為宜全程72公里的島波海道單車道,經常騎車的車友欲以一日完成並不難,但若以旅行的角度觀之,以2、3天的時間慢騎順訪樸實小島的景點與生活景致,當更為悠哉。北端的尾道市是個寺廟眾多與日本小說電影的取材地,市區充滿古樸懷舊的歷史感。眺望海景的山坡上,以千光寺為主的寺廟、文學步道錯落蜿蜒,港邊以閒置倉庫改建的U2單車旅店相當特殊,除了單車可一起入住,外頭還設了提供過往單車旅客的淋浴盥洗間,倉庫另一半則是咖啡、酒吧、麵包坊、文創品與單車店的複合式空間。 \n南端的今治市為較現代化的城市,在此停留可就近造訪今治城,這座引入海水形成護城河的城堡,約莫完成於17世紀,位列日本百大名城,也與大分縣中津城、香川縣高松城並列為日本3大水城。 \n實用資訊 如何前往:華航班機直飛廣島,廣島機場轉乘「尾道──廣島」機場巴士,可攜帶裝入車袋的自行車;另可利用JR前往尾道市。華航班機直飛愛媛縣松山市,轉乘JR或公車前往今治市。 \n單車出租:成人、中學生以上1天1,000日圓,保證金1,000日圓;兒童1天300日圓,保證金500日圓,原站還車可退回保證金,甲站租、乙站還則不退保證金。單車出租站: \n尾道市、今治市均設有多處租車點,可參考http://www.go-shimanami.jp/global/zh_tw/bicycle/渡船費與過橋費:尾道市與向島間的橋梁禁止單車通行,需搭乘渡輪,大人1名60~100日圓;大人1名加自行車1台70~110日圓。 \n以往每座橋均需收過橋費,目前為鼓勵單車踏騎,單車與行人已免收通行費,旅行時還是記得再度詢問為宜。 \n

  • 《時報周刊》瀨戶內島波海道 單騎跨島賞海峽美景

    《時報周刊》瀨戶內島波海道 單騎跨島賞海峽美景

    橫跨海峽的多座橋梁,銜接著熱鬧的城市與純樸的鄉間海島,體貼單車踏騎者的設施規畫,讓人得以輕鬆飽覽瀨戶內海遼闊的無敵海景、體驗在地風情。 \n \n \n 位於日本本州、九州、四國之間的瀨戶內海,島嶼遍布,每3年舉辦一次的國際藝術祭為略屬偏僻的海島打開知名度,而連接廣島縣尾道市與愛媛縣今治市的「瀨戶內島波海道」,也因獨一無二的跨海峽單車道,逐漸成為單車旅行者的必遊景區。 \n \n 島波海道本為連結兩地與其間各小島而興建的高速公路,考量機慢車與行人的通行安全,在各大跨海橋梁上另闢專用道,初期並未受到太多青睞,經過兩端城市舉辦單車活動持續推廣,溫和的氣候、無敵的海景,逐漸成為日本國內熱門的旅遊標的,更透過海外推廣,成功吸引國際旅客組團參加活動或平日旅遊,「島波海道自行車道」也於2014年底與「日月潭自行車道」締結為姊妹自行車道。 \n \n跨島大橋各具特色 \n \n 廣島、愛媛間的瀨戶內海上,「島波海道」連結了6座島嶼,由北而南分別是向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島。 \n \n 島與島之間的橋梁也是風景之一。一般認知為6座橋梁,因大島與四國陸地上的今治市之間,另有武志島與馬島兩座小島,以來島海峽第一、二、三號大橋連結,加上禁止單車通行的「新尾道大橋」,實則共計9座橋梁。 \n \n 跨海諸橋梁採取不同的形式建造,包括「因島大橋」(1,339公尺)、「伯方大島大橋」(1,196公尺)、「來島海峽大橋」(4,105公尺)的吊橋、「大三島橋」(328公尺)的鋼拱橋與「多多羅大橋」(1,480公尺)、「生口橋」(790公尺)的斜張橋,其中,多多羅大橋在興建完成時,為舉世最長的斜張橋,因島大橋分兩層設計,下方為行人與單車專用,跨越來島海峽的3座吊橋,最為高聳壯觀。 \n \n體貼騎行設計用心 \n \n 為了讓大型船隻暢行於海峽之間,島嶼間的橋梁必須特意架高,興建之際便已兼顧腳踏車、機車、行人安全通行的考量,因此必須另外設計與高速公路分道區隔的引道。 \n \n機慢車引道利用周邊道路或另架橋墩的方式闢建,有些地方簡單緩坡,有些地方則需幾度盤旋上下方得與橋梁銜接,設計可謂大費周章,騎乘單車行經其間,上橋時或許氣喘吁吁稍感疲累,卻也可欣賞獨特的景觀、感受到設計者的用心。 \n \n此外,全長約72公里的島波海道單車道,除橋梁外,另使用各島上的公路串連,為免旅人迷途,全程均畫設藍色標線,並標示距離端點城市尚需的里程數,比起目前台灣的「環島1號線」只在若干地點設立標示牌,更明顯易於識別。 \n \n全程坡緩自在優遊 \n \n 若從北端的尾道市出發,需先搭一趟約5分鐘左右的渡船前往因島,其後便可全程使用單車踏騎,除上橋的引道坡度稍大,其餘多為平路,即使租來的淑女車(5段變速)也足堪應付。 \n \n 騎過下層為單車行人專用的因島大橋,橋上除可眺望美麗的白色燈塔,山坡旁的八朔屋可供休息,每年10月至7月還可享受「柑桔大福」;生口島上可停留「耕三寺」,費時30年建造的寺院,融合了日本飛鳥時代至江戶時代的各式佛教建築式樣,莊嚴華麗,春天的櫻花、秋天的紅葉也是該重要文化財為人樂道的季節景致。 \n \n 可眺望曾為世界最大斜張橋的多多羅島波公園,為全程中途重要的休憩點,餐飲、單車借還等設施均齊備。橋南端的大三島上設有多種等級的單車路線,這裡也是建築師伊東豐雄的故鄉,結晶多面體的建築博物館為建築愛好者的朝聖點之一。 \n \n 來島海峽3連座吊橋,為全程高度落差最大的區段,圓形盤旋而上的單車引道襯著遼闊大海蔚為美景,此一海峽也是日本3大潮流湍急的海峽之一,大潮時形成的漩渦可達10公尺直徑,在橋上便可看見漩渦處處,更有專門的觀光船可搭乘就近欣賞。 \n \n規畫多日穿行為宜 \n \n 全程72公里的島波海道單車道,經常騎車的車友欲以一日完成並不難,但若以旅行的角度觀之,以2、3天的時間慢騎順訪樸實小島的景點與生活景致,當更為悠哉。 \n \n 北端的尾道市是個寺廟眾多與日本小說電影的取材地,市區充滿古樸懷舊的歷史感。眺望海景的山坡上,以千光寺為主的寺廟、文學步道錯落蜿蜒,港邊以閒置倉庫改建的U2單車旅店相當特殊,除了單車可一起入住,外頭還設了提供過往單車旅客的淋浴盥洗間,倉庫另一半則是咖啡、酒吧、麵包坊、文創品與單車店的複合式空間。 \n \n 南端的今治市為較現代化的城市,在此停留可就近造訪今治城,這座引入海水形成護城河的城堡,約莫完成於17世紀,位列日本百大名城,也與大分縣中津城、香川縣高松城並列為日本3大水城。 \n \n實用資訊 \n \n如何前往: \n \n華航班機直飛廣島,廣島機場轉乘「尾道──廣島」機場巴士,可攜帶裝入車袋的自行車;另可利用JR前往尾道市。 \n \n華航班機直飛愛媛縣松山市,轉乘JR或公車前往今治市。 \n \n單車出租: \n \n成人、中學生以上1天1,000日圓,保證金1,000日圓;兒童1天300日圓,保證金500日圓,原站還車可退回保證金,甲站租、乙站還則不退保證金。 \n \n單車出租站:尾道市、今治市均設有多處租車點 \n \n渡船費與過橋費: \n \n尾道市與向島間的橋梁禁止單車通行,需搭乘渡輪,大人1名60~100日圓;大人1名加自行車1台70~110日圓。 \n \n以往每座橋均需收過橋費,目前為鼓勵單車踏騎,單車與行人已免收通行費,旅行時還是記得再度詢問為宜。 \n \n更多精采內容,詳見最新出刊1992期《時報周刊》,一套特價69元。睽違5年《2016巴黎瘋馬秀》再度登台!連瑪丹娜、碧昂絲、凱莉米洛都折服、震撼人心的視覺饗宴,我們要送大家去看這場精采絕倫的秀囉!時周自1989期起推出「集截角看瘋馬」活動,凡購買《時報周刊》連續6期(限1989-1994期)雜誌,集齊內頁『時周X瘋馬秀』活動截角,拍下照片在「時報周刊online粉絲團」私訊小編登記,搶先排序前16名讀者不需抽,可直接獲得價值2,500元的《2016巴黎瘋馬秀》台北場門票一張!(名額有限,欲購從速) \n \n \n時周新粉絲專頁粉墨登場,更貼近社會時事脈動,給您不一樣的感受。 \n \n訂《時報周刊》送兩性婚姻暢銷書【好散,也是一種幸福】,請洽讀者服務專線:0800-000-668。

  • 單車古蹟巡禮 賞盡淡水文化之美

    單車古蹟巡禮 賞盡淡水文化之美

    青春專案如火如荼展開,淡水警分局與淡水區體育會、淡水古蹟博物館,今(4)日上午於淡水海關碼頭舉辦「愛心滿紅城──親子單車古蹟巡禮」活動,吸引上百個家庭參加,免費騎乘單車遊古蹟,了解淡水文化之美。 \n \n淡水警分局長廖訓誠說,暑假期間,除了要淨化妨害青少年成長環境,還要防制青少年犯罪,讓青少年遠離毒品及幫派,為保護青少年避免遭到誘惑,舉辦許多有意義的暑期活動,營造安全活動空間。 \n \n體育會主委邱美津說,活動鼓勵青少年不要宅在家,要走出戶外領略淡水人文藝術的美景,更象徵體育會關懷弱勢及單親家庭,引導青少年有正確的人生觀。 \n \n警方表示,藉暑期青春專案,警方也全力掃蕩青少年犯罪,導引誤入歧途的青少年,讓他們迷途知返,輔導青少年找到屬於人生方向。

  • 員工會急救 十三行博物館好安心

    員工會急救 十三行博物館好安心

    博物館員急救嘛ㄟ通!新北市十三行博物館強化員工急救技巧,成效受肯定,9月獲頒「安心場所認證標章」,成為新北市首座「安心博物館」。日前2名年輕女單車客中暑,體力不支於館前昏倒,館員便發揮所學、及時救護,蔚為佳話。 \n十三行博物館9月利用休館日,舉辦「急救」教育訓練,訓練CPR、AED和哈姆立克急救法,並首次加入實務操作與證照測驗。共35名員工參與,達全館員工比例7成,獲頒「安心場所認證標章」,為新北市首座「安心博物館」。 \n日前2名年約30的女性單車騎士,因天氣炎熱,導致中暑、抽筋,昏倒於博物館前,當時值班人員蒲怡靜、王玫玫,立即發揮所學急救技巧,及時協助舒緩症狀,成功避免惡化,令兩女大為感動,再三道謝,「博物館竟然也會急救!」 \n十三行館長吳秀慈指出,為打造安全的友善環境,除強化員工訓練,定期要求參加緊急救助、簡易醫護研習,對簡易急救技巧皆「很有一手」,館內展場亦進行全面性防護、消毒措施,加上保全24小時巡邏,讓遊客安心悠遊博物館。 \n張姓館員表示,曾於展場遇到中午未進食的老先生,因血糖低,全身癱軟無力,他靈機一動,提供老先生一片巧克力,暫時恢復體力;曾有名暈車嘔吐的王小弟弟,身上散發異味,館方提供盥洗以及備用衣物,「救助」成另類特色。 \n吳秀慈指出,博物館成為安心場所,獲不少遊客大大讚賞,「有隨時受到保護的感覺,放心多了!」此外,前年起即於館內安裝全自動體外去顫器(AED,Automated External Defibrillator),她指出,大幅提升博物館安全效能。 \n新北市衛生局統計,目前新北市境內已設有1421台AED,3年成長近100倍。今年起推動「AED安心場所」認證,迄今共23處場所通過認證。

  • 單車成年禮 環島訪博物館

    單車成年禮 環島訪博物館

     「第一站就要走入晶瑩世界、拜訪璀璨國度,好開心啊!」教育部體育署舉辦單車成年禮,31名學員昨天從彰化出發,開始千里環島;第1站拜訪台灣玻璃館,預計以10天時間踩行1000公里,尋訪10大博物館,從生態、歷史、藝術等不同角度,重新認識台灣。 \n 這場由彰化出發的單車成年禮,昨天在彰化縣政府中庭啟程,機要祕書陳治明授旗,指出單車環島,可以鍛鍊身體、磨練心智及激發潛力,環遊台灣10大博物館,以寓教於樂方式認識台灣,加深對這塊土地的熱愛。 \n 單車成年禮也邀請香港、澳門、韓國、泰國、大陸等國際學生加入,增加交流的經驗。 \n 除了台灣玻璃館,將經世博臺灣館、十三行博物館、故宮博物館、蘭陽博物館、石雕博物館、國立臺灣史前文化博物館、國立屏東海洋生物博物館、國立科學工藝博物館、國立臺灣歷史博物館等,除了騎乘單車,一併了解台灣的文化、歷史脈絡。

  • 環島單車成年禮 臺南啟程

    體育署103年南區環島單車成年禮9日上午在臺南啟程,由臺南市長賴清德及體育署副署長王水文共同主持隆重的啟程儀式,參與活動的青年學子將進行11天的單車環島活動,完成1000公里的騎乘路線,藉由這趟單車及博物館結合的驚「騎」之旅,激發學子們勇於挑戰自我的精神。 \n賴市長首先代表臺南市各界熱烈歡迎來自全國青年學子來到臺南,也敬佩各位有自我挑戰的精神及毅力,相信在大家完成1000公里的單車環島,並參觀臺灣10座著名博物館後,不論是在體力、耐力及克服壓力的能力層次都會更上一層樓,成為烈日下的男兒或是風雨中的硬漢。 \n賴市長說,臺南市不僅是一個宜居的城市,同時也是一個適合騎自行車的好所在。他說,臺南市除了臺灣歷史博物館以外,還有好幾個值得參觀的博物館,如左鎮化石館、新市科學園區考古遺址館等,及年底即將完成的奇美博物館,您將會發現很多珍貴的歷史遺跡。同時臺南也有三個國家風景區(雲嘉南濱海國家風景區、西拉雅國家風景區及台江國家公園)及享譽全國的美食小吃,希望大家有機會邀請親朋好友來趟臺南文化之旅,必定讓您滿載而歸。

  • 單車成年禮 前進10大博物館

     體育署主辦的環島單車成年禮即將展開,今年活動以博物館巡禮為主軸,盼讓學子透過這樣旅程,能更了解自我,也更了解台灣。 \n 由教育部體育署主辦,中華民國大專院校體育總會承辦的「單車成年禮」即將在5日起,分北一區、北二區、桃竹苗、東區、中區、南區出發,完成環台之旅。 \n 本次活動以博物館巡禮為主軸,報名參加的180名學員在1000公里的環台旅程中,將參訪包括十三行博物館、故宮博物院、世博台灣館、台灣玻璃館、台灣歷史博物館、科學工藝博物館、海洋生物博物館、史前文化博物館、石雕博物館、蘭陽博物館等10大博物館。 \n 體育署署長何卓飛說,單車成年禮本質是讓學生能借旅程觀察台灣的生命力,同時養成自我的體力、耐力與毅力,並透過活動更認識自己與台灣,也藉活動過程培養人際關係。 \n 何卓飛表示,本次單車成年禮活動設計將讓學員參訪全台10大博物館,希望讓學員們在邁入成年的階段時,透過參訪全台10大博物館,能更加了解台灣。 \n 何卓飛說,這次參與的學員中,有來自香港、韓國、泰國等地的國際學生在團隊當中,有了外籍生的加入,能帶進不同的觀念與思維,讓台灣學生對各國文化有更多元的認識。 \n 何卓飛說,今年報名的學員中,男、女比例幾乎拉平,可看出女性對運動的重視逐年增加,是體育運動推廣上一個可喜的現象。1030801 \n

  • 臺灣單車史大埔展騎跡

    臺灣自行車發展與民眾生活、社會經濟脈動密切相關。交通部西拉雅國家風景區管理處在曾文水庫舉辦「2013騎趣西拉雅-大埔瘋單車」活動,設置「臺灣鐵馬故事館」,即日起展示台灣從日據時代至今的腳踏車演進史,以及許多與單車有關的動人故事。 \n知名民俗老師朱南山、以及太平洋自行車博物館,今天在嘉義縣大埔老街上演了一場別開生面的瘋單車派對!首先登場的是台灣最早的「宅急便」,也就是用腳踏車上載運高約三到四公尺高的貨籃;還有前輪大、後輪小,需先推動速度才能跨上的「紳士車」。現場更有日據時期「警察大人專用自行車」,讓民眾大開眼界! \n住在嘉義縣大埔鄉、高齡八十二歲的福伯說:看到這些老自行車,彷彿回到從前,當時他的叔叔就是騎自行車幫人送貨,為了多賺一點錢,經常超載貨品,一不小心總會摔得鼻青臉腫。另外,現場還展示極速可達八十公里的「三輪斜躺車」、可供三鐵選手或下半身身障患者使用的「手搖三輪車」、三秒鐘完成的「折疊式腳踏車」等特殊自行車。活動重頭戲「踩街嘉年華」將於下周日(十一月十七日)上午十點「騎」跑,至於「單車Cosplay不倒賽」,目前已有四十組報名參加,競爭激烈可期。

  • 我見我思-請勿射殺野象

     台北捷運公館站周邊,單車違停嚴重,市政府今天開始拖吊。但,拖吊解決得了問題嗎? \n 泰國法律規定,禁止射殺闖入村落、耕地的野象。就人類本位立場,野象亂闖私有地,地主基於保護財產當然有權射殺。但是,人類的耕地其實本是野象的棲地,是人類先把象逼得無處可棲,而不是牠刻意蹂躝耕地。 \n 同樣的,我們基於環保、健康,鼓勵民眾騎乘單車通勤、通學,卻沒規畫完善的單車專用道與停放空間。單車族顧慮安全被迫騎人行道,議員說威脅到行人,應開單處罰;單車停到溢出停車格,也說違停嚴重阻礙行人通行,應拖吊。請問這和射殺闖入耕地的野象有何差別? \n 上個月我正好到阿姆斯特丹,回台北後看到市府要拖吊公館違停單車的新聞,感觸更深。 \n 台北捷運非假日不讓單車上,說怕影響到乘客;阿姆斯特丹則是在捷運車廂旁有設單車停車間,前輪抬高後單車所占空間其實不大,再以玻璃隔間也就不會影響乘客。 \n 台北用拖吊對付單車違停,阿姆斯特丹則認為只有停車空間不夠的問題,而無所謂違停;公館捷運站若是在荷蘭,他們會在站旁建三、四層的單車停車塔,以解決停車問題。 \n 荷蘭人認為走路與單車才是「最後一哩」的交通工具,必須規畫成單車可直達目的地,所以離火車站、捷運站、博物館…等公共設施最近的必然是單車停車塔,汽車停車場則很遠。 \n 由於交通是從單車本位出發,單車專用道四通八達,阿姆斯特丹人從三歲到八十幾歲,只要能走路,就能騎單車;通勤、通學幾乎全靠單車與捷運。荷蘭人平均身高一百八十三點五公分,世界第一,可能與全民騎單車有關。 \n 台灣愛跟流行,搭全球節能減碳熱潮,也搞「地球日」、「無車日」、「台灣自行車節」…,但是,全都只學皮毛,只會耍嘴皮子。我們其實還是「汽車本位主義」,一點兒也不尊重行人、單車。 \n 台大校方禁止學生把單車直接停放教室前,抱怨校內單車太多,希望學生使用公共單車;市府不建單車停車塔,反而以拖吊處理違停。光看這些,就知道政府鼓勵單車是假的,掌握權力的汽車族其實還是把單車視為麻煩製造者。

  • Travel陸客自由行-八里左岸如遊法國塞納河

     記得!到淡水,不要忘了搭個渡輪前往左岸。八里左岸有如置身法國塞納河,光看碼頭、渡輪、傳統小吃店、原住民和各西式餐飲店人潮洶湧,將假日的八里擠爆,就知道八里有多讓人流連忘返。 \n 從淡水搭渡輪至八里後,自八里渡船頭到左岸劇場1公里長的景致,隨便找個陰涼處坐下來抬眼四望,那種悠閒、寧靜的氛圍,好多人都說很像法國的塞納河,沒去過法國的遊人,好奇的話,可以到八里左岸享受宛如塞納河的風情。八里,乍聽之下好像說「巴黎」,巧的是,它正好在淡水的左岸,說「八里左岸」與「巴黎左岸」聽起來也差不多,姑且就把八里當巴黎!。 \n 八里擁有具歷史民俗意義的渡船頭商圈、左岸公園、二級古蹟十三行遺址、榮獲2002年「台灣建築獎」首獎的十三行博物館,及位居全球最北端的挖子尾自然保留區紅樹林生態區等,加上當地的小吃和餐飲,八里已創造出它獨特的休閒樣貌。 \n 自行車道踏遍河岸 \n 舖過石板的八里渡船頭,寬敞的空間給人放鬆的感覺,走在行人木棧道,迎著河面上吹來的微風,舒爽和悠閒悄然爬上心頭;木棧道旁是單車道,搭公車到這裡騎單車再方便不過,除了現場租得到單車、協力車、親子三輪車外,還容許A點租車、B點還車。 \n 自行車道從八里渡船頭往陸軍早已廢棄的老榕碉堡方向,過綠意盎然的左岸公園、水筆仔公園和挖仔尾自然保留區,一邊可到觀海長堤,長約3公里,另一邊可到十三行博物館,約4公里,就沿著河岸邊走,由於人車分道,看著風馳電掣的單車從身邊呼嘯而過,一點也不需擔心被撞到,閒步遊客和踩踏親子都能放心的各取所需。 \n 挖仔尾水筆仔生態豐富 \n 挖仔尾自然保留區是淡水河的一個彎道,也是全球紅樹林植物蔓延分布的最北界,自行車沿著河道到觀海長堤,踏上木棧道,眼前盡是水筆仔及沼澤地彈塗魚和招潮蟹的生態,閒步間卻又與驚嚇竄出的夜鷺和水鳥不期而遇。 \n 河邊用來定沙、防風,住家也廣為栽種的黃槿樹,正開著鮮豔的黃色小花,解說員會詳述黃槿樹幫台灣打贏外國入侵唯一的一場戰役的「豐功偉業」,讓你對黃槿樹不禁肅然起敬地多瞧它兩眼。 \n 觀海長堤夕陽最美 \n 突出於挖仔尾的「觀海長堤」,是觀淡水河兩岸、淡水河出海,以及淡水暮色、夕陽餘暉的最佳地點。原本有駐軍防守,不能進入,現已可以自由踏上長堤,臨堤迎風、觀浪、賞鳥,也可拋餌垂釣,佇立一旁的釣客,在夕陽餘暉映照下,顯得無比悠閒;退潮時,從堤上俯瞰沙灘成千上萬的和尚蟹在堤下活力十足奔走的景況,煞是壯觀。 \n 旅遊資訊 \n 交通:在淡水捷運站下車後,至渡船頭搭乘渡輪,乘船到八里渡船頭或左岸碼頭,下船後再搭乘接駁巴士或自行車遊覽八里左岸。八里左岸公共自行車租借站/02-86305530。

  • 臺史博 築起鹽水溪幸福平台

    臺史博 築起鹽水溪幸福平台

    儘管尚未正式開館,但正在趕工的國立臺灣歷史博物館展現蓄積的能量,早已引起當地民間組織的注意,積極展開互動。呂理政館長認為「守護家園就要參與地方,河流是土地之母,要疼惜鹽水溪,就要了解鹽水溪,就必須透過計畫,把這些細微的內容展現出來。」以臺史博附近的大河─鹽水溪為軸,臺史博和上游的樹谷文化基金會以及下游的臺南企業文化藝術基金會已有相當多合作的經驗,而兩個NPO的主事者也對臺史博寄予深切的期待。 \n臺南企業文化藝術基金會執行長葉重利回想當初和臺史博來往的經過,「據我所知,臺史博除了靜態的展覽之外,館方也希望它是一座動態的博物館,把教育推動到各層面,『鹽水溪幸福平台』就是如此建立的,我覺得這個想法很好。」 \n去年臺南企業文化藝術基金會和樹谷文化園區與臺史博,決定把博物館的概念放在自行車上面,首先開辦幸福單車學校,由葉重利擔任校長,每周上課一次。核心課程除了文字、影像技巧的訓練外,還有靜態素描,培養基本美學能力,並要求學員們設立部落格,每月舉辦兩次戶外學習,開發自己的「幸福單車路線」,把自己平凡的生活透過部落格傳送到世界各角落去,表達愛臺灣的心情。 \n葉重利又說,他們現在每月的第一個星期六,都舉辦幸福單車之旅,自己規劃不同主題的城市旅遊路線,「像現在四月份就要辦刺桐花之旅,騎單車四處探訪盛開的刺桐花。」又例如,臺史博現在鄭成功文物館舉辦的「異文化的相遇─臺灣的機會與選擇」特展,也舉辦「達人帶路」的活動,讓各行各業的達人帶著大家走街串巷,悠遊其間,增進大家對腳下這塊土地的了解。最近,臺南企業文化藝術基金會認養了鹽水溪河口的安平湖濱水鳥公園。由出海口往上游走,到三崁店糖廠一帶便有國立臺灣歷史博物館;再往上游,便是臺南科學園區。 \n臺南科學園區是國內史上考古遺址分佈密度最高、文化層序最完整、挖掘面積最大的地區,目前已發現遺址六十處,其中十三處在樹谷園區。在臺灣歷史上,這片土地從數百年前的製糖工業、清朝時期古官道、五百年前的西拉雅文化到距今一千八百年前的蔦松文化及二千五百年前的大湖文化,年代最遠可追溯到四千八百年前的大坌坑文化,堪稱是科技與人文並存。 \n位在南科園區內的樹谷文化基金會,由於腹地廣大,扮演的角色極為吃重。為推廣樹谷園區生態、歷史、人文、藝術等核心價值,經營單位聯奇開發出資兩億元成立樹谷文化基金會,並以信託方式設置考古研究中心;這是全國第一個由工業區成立的基金會,也是全球首創第一個透過民間基金會力量成立的民間考古組織。 \n樹谷文化基金會董事長兼執行長董雅坋一談到鹽水溪,馬上就眼睛發亮,開始描述她心目中的「夢幻之旅」:從安平港國家歷史風景區內的鹽水溪出海口,可以搭乘船筏,認識紅樹林生態和先民捕魚的吊繒;溯溪而上,到了三崁店,下船後換騎單車參觀三崁店糖廠舊址,遙想當年糖廠的風華,再探訪廠區內的諸羅樹蛙生態,也可以到附近參觀國立臺灣歷史博物館、以及洲仔尾的鄭成功墓址紀念碑,與當年鄭軍官兵祀奉保生大帝的保寧宮;接著,騎到樹谷文化園區,走訪社區,探視古厝,參觀史前考古遺址,最後則是親手製作一條樹皮纖維的手帕,然後賦歸。 \n要如何能讓大家參與這一精彩細緻的行程,最後又能滿載而歸?董雅坋認為,這正好是個契機,讓鹽水溪沿岸的各個NPO一起合作,不致流於各做各的,造成力量分散。她表示,臺史博因擁有豐富的國家資源,有能力也有義務培訓義工,搜集並匯整各種資料,加以善用,最適合扮演這一穿針引線的角色。

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