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  • 車體安全性不足 民團憂單車載童風險多

    車體安全性不足 民團憂單車載童風險多

    交通部研擬年底修法,開放自行車承載5歲以下孩童,不過民間團體認為,政府法規僅規範安全座椅,缺乏車體安全性規範,更未強制檢驗,例如國外要求後輪兩側應有擋板防止孩童雙腳捲入,車重也與孩童體重相當以防翻覆,要求政府應提出整體配套。 靖娟兒童安全文教基金會今日召開記者表示,現行《道路交通安全規則》規定,自行車不能載人,交通部研擬修法,預計今年底開放18歲以上成人,可使用合格安全座椅載5歲、20公斤以下的孩童。 不過,法規僅要求使用合格安全座椅即可,缺乏對車體的安全規範,例如,歐美可載孩童的自行車,車重約18公斤左右,有效承載20公斤以下的孩童,反觀台灣自行車講求輕盈,車重不及歐美的一半,許多安全座椅都裝置在自行車尾端,車輛過輕也容易導致「翹孤輪」,致孩童摔落,是一大隱憂。 許多孩童乘坐自行車,腳部會不慎捲入後輪導致受傷,歐美自行車在後輪兩側都裝有擋板防止捲入。台灣自行車多只有單一側邊有立車柱,支撐力不足,反觀歐美車種則有中央立柱,類似機車中柱,可將車輛立起,以免抱小孩上下車的時,因支撐不足傾倒。由於部分安全座椅設計是架於自行車龍頭上,歐美車輛設有龍頭固定鎖,以免孩童上下車時因龍頭甩動跌落,台灣也無相關設計。 靖娟基金會執行長林月琴表示,自行車上路也充滿人車爭道、路面顛頗問題,使單車載童充滿風險,自行車事故傷亡人數從2011年的8362人,至前年已突破1萬人,尚未開放載童時事故就這麼多,憂心帶了孩童意外事故只會學上加霜,政府應全面考量車體安全及道路安全,在年底前提出配套強制檢驗,單車載童不能只單純規範座椅。

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