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以下是含有嘉康企業的搜尋結果,共02

  • 陸萬人獎勵團 驚爆取消來台

     陸客來台旅行市場再挨重拳!據了解,原計畫來台舉辦獎勵旅遊的北京嘉康利企業、南京某知名傳銷企業,以及中國台商克堤企業等,均已告知台灣承辦的保保、永業旅行社,取消今年來台獎勵團。 \n 此3團人數規模加總超過8千人,若加上原本計畫於6月來台的完美企業3千人團、取消來台陸客團人數超過萬人,若此情況持續發酵,將重創台灣的觀光產業。 \n 據了解,完美企業是在農曆年後告知台灣接待社取消來台並轉赴柬埔寨,而嘉康利、克堤則是520之後無預警告知要取消出團。此現象顯示,繼觀光團與自由行之後,陸客對台限縮已向產值貢獻度更高的企業獎勵旅遊團擴散。 \n 對於中國企業為何無預警取消來台獎勵團,承辦的保保、永業兩家旅行社均低調表示,「詳情尚在了解中」,並指出將派員赴彼岸溝通與了解。 \n 了解兩岸觀光旅遊交流的資深業界人士無奈認為,「一切都是因為政治」。因此,觀光旅遊業者呼籲,新政府應正視此一「現象」,避免問題擴大惡化。 \n 保保、永業旅行社過去在獎勵旅遊市場頗有經驗,除安排台灣企業赴海外各國從事獎勵旅遊,近年與中方旅行社企作爭取到許多陸企來台獎勵旅遊,並在對岸頗有口碑。 \n 據了解,保保、永業早在去年底前就已各自成功標到嘉康利與克堤的獎勵團,如今卻被無預警通知將取消出團,頓失「超級大團」不僅兩家旅行社少了商機,亦使台灣觀光進一步受到重創。 \n 有別於一般的觀光團或員工旅遊團,企業獎勵旅遊通常是以業績導向為前提,招待達到業績目標的企業同仁赴海外旅遊度假,具有「激勵」性質,故內容安排亦多以「非凡體驗」為主,每人團費預算係傳統觀光團2倍以上,且被招待團員多具高消費能力。如今市場傳出中國企業取消來台,自是使台灣觀光受到更重衝擊。 \n 大陸獎勵旅遊團的操作過程非常繁複,除內容有許多細節需再三確認,且因參團成員通常來自各省市,故單是審批證照作業過程就很費時,故一旦確認簽約,就不太會輕易更改或取消。如今上述獎勵團「說不來就不來了」,自是讓好不容易標到承辦資格的旅行社徒呼負負。

  • 嘉康燃油再造動力系統 省油耗

    嘉康燃油再造動力系統 省油耗

     國內民眾對於柴油車的熱愛,大多建立在其出色的油耗表現,但是隨著目前國際油價的波動,柴油與汽油價格的差距已經逐漸縮小,再加上目前台灣柴油車系價格高出汽油車的1.5倍,如果硬要強調柴油車款的經濟性,雖然依舊有些許優勢,但整體而言,相較於汽油車款,搭載新世代柴油引擎的汽車與台灣市場的頻率,主要的共鳴還是在其整體輸出特性。 \n 對於一般自小客車可以有柴油及汽油的選擇,但對於載貨車、聯結車、貨櫃車而言,還必須要以柴油引擎才能應付,因此一般中小企業面臨即將而來的油電雙漲皆嚴陣以待,如何節省運輸油耗及用電的成本,成為企業賺錢及生存要素之一,國內綠能廠商嘉康綠能經理劉建宏表示,在企業的運輸成本中,以油耗及司機薪為最大宗,分別占39.2%、33.2%,其餘如車價攤提占10.2%、輪胎更換6.5%、維修占5.6%、保險占3.5%、稅率(牌照稅及燃料稅)1.8%,其中除了油耗為可變動因素外,其餘皆固定支出,因此要節省運輸成本,節省油耗是非常重要的關鍵。 \n 劉建宏說,假若一間公司有20部運輸車,一台貨車最大加油量為400公升,若每台車能節省5%的油耗量,柴油每公升30元來計算,每輛車每月平均加油10次來計算,則一個月將能節省近12萬元的油價,相當可觀。 \n 劉建宏強調,要節省油耗,就必須從引擎內燃機的燃油效率著手,嘉康綠能經過多年研發的「獵豹燃油再造動力系統」,能將車輛的燃油系統及供油模式加以改善,不但能夠改善燃油品質及內燃機之效率,消除燃燒室的積碳及噴油嘴稠狀膠質,幫助混合油氣燃燒更加完全,污染值轉換為輸出動能,使引擎的使用壽命延長,提升柴油每公升的公里數,降低10%~20%的油耗量,是容易實現的,如汽車、休旅車、拖車、貨櫃車等,以協助國內企業面臨油電雙漲的考驗。

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