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以下是含有噪音問題的搜尋結果,共194

  • 重劃區成飆車場 中市加強取締

    重劃區成飆車場 中市加強取締

     台中市南區與南屯交界的13期重劃區,目前有許多道路尚未開放通行,竟變成車友的競速場!台中市議員羅廷瑋30日表示,住戶對於夜間飆車的噪音不堪其擾。台中市環保局強調,已接獲3件陳情,新利器移動式聲音照相設備已出動,今年預計大執法400場次以上,取締噪音車輛。

  • 慶欣欣鋼鐵引眾怒 伸港鄉民抗議

    慶欣欣鋼鐵引眾怒 伸港鄉民抗議

     彰化縣伸港鄉全興工業區內的慶欣欣鋼鐵廠,隸屬於旗下有多家上市股票公司的台灣鋼鐵集團,本月23日因大火遭彰化縣政府勒令停工,居民不滿鋼鐵廠長期漠視工廠造成的噪音、空汙和交通安全問題,30日集結在廠區門口抗議,揚言工廠若未在3個月內限期改善,不排除下次將要求撤廠。

  • 議員批重劃空地成飆車場 中市環保局:接獲3件陳情

    議員批重劃空地成飆車場 中市環保局:接獲3件陳情

    台中市南區與南屯交界13期重劃目前有許多道路尚未實際開放通行,變成許多車友的賽車競速或是練習的空間,台中市議員羅廷瑋30日表示,常有車友聚會於此地,許多住戶對於夜間聚會所產生的噪音不堪其擾,環保局強調,接獲3件陳情,將持續加強取締噪音車輛。

  • F-35轟鳴震耳欲聾 農民憤怒:害死我的牛

    F-35轟鳴震耳欲聾 農民憤怒:害死我的牛

     《荷蘭時報》(NL Tims)報導,部署於呂伐登空軍基地(Leeuwarden Air Base)的荷蘭皇家空軍,近年收到大量噪音投訴,因為與已在當地部署多年的F-16戰機相比,F-35戰機飛行時的音量高出許多,讓當地民眾不堪其擾,甚至有人聲稱他養的牛因此死亡。  根據報導,今年才過了5個月,荷蘭皇家空軍便收到600件關於F-35戰機的噪音投訴,大多來自馬森(Marsum)、英格倫(Ingelum)、 史汀斯(Stiens)、耶爾森(Jelsum)、 布利森(Britsum)和柯尼恩(Koarnjum)等位於呂伐登空軍基地附近的村莊。  雖然考慮到身處空軍基地附近,當地大部分房屋都已預先做好隔音處理,但F-35的轟鳴聲卻足以「穿透」牆壁。當地測量顯示,F-35通過時最高曾發出109分貝的噪音,比F-16高出20分貝;而每多約3分貝,就代表實際音量向上翻了一倍。  一名當地農民抱怨,他養的母牛被F-35造成的噪音嚇得到處亂竄,結果把小牛給踩死了;另一名居民則表示,轟鳴聲導致他家天花板的水泥脫落;也有幼童在過大音量下而驚慌失措,甚至因此焦慮而嘔吐,居民擔心這可能對孩子們造成永久性的聽力損失。  呂伐登基地指揮官多爾滕(Henk Doorten)上校表示,當地對F-35噪音的投訴自去年起迅速增加,可能是由於新冠肺炎(COVID-19)疫情的影響,讓許多人須在家工作所致。他強調,軍方也希望能減輕噪音對民眾的困擾,但若在某些村莊上空採取對策,如增加於當地的飛行高度,則可能讓其他村莊受到更嚴重的干擾,因此要解決噪音問題「十分複雜」。

  • 仰德大道聲音照相 居民疾呼拆不得

    仰德大道聲音照相 居民疾呼拆不得

     汽機車改裝排氣管發出轟、轟、轟的噪音相當擾人,北市現有4套固定式高噪音車輛偵測攝影系統,今年元旦起執法,其中1套設在仰德大道1段,發揮嚇阻功效卻遭議員劉耀仁質疑設置地點不當,在地岩山里居民22日前往市議會抗議,盼議員苦民所苦,還給仰德大道住戶睡眠安寧。劉耀仁對此澄清,僅要求檢討各行政區設置順序。  陽明山岩山里長鄭小塔昨率10多名居民到議會,眾人高喊「車快噪音吵死人,聲音照相不能撤」口號,當場秀出高噪車輛行經影片。  鄭小塔表示,北市環保局設置4套高噪執法系統,今年1至3月開出1444件罰單,有916件在仰德大道1段,可見噪音嚴重。  里民指出,陽明山在周末夜裡就變身跑山賽車道,仰德大道1段山腳下的芝山岩派出所附近,正是駕駛瘋狂飆速起點,成為居民夢魘,簡直是苦不堪言,噪音透過山壁產生極大迴音,「晚上吵到要吃安眠藥才可入睡。」  鄭小塔說,居民長年飽受跑山車輛噪音困擾,夜不成眠,歷任里長向市府提案改善,去年盼到市府裝設「聲音照相」科技執法設備,居民才獲得一點點安寧,豈料劉耀仁罔顧事實,施壓環保局拆除聲音照相系統,居民完全無法同意,要求劉實際了解仰德大道1段車輛噪音擾民問題。  劉耀仁指出,身為民代為民喉舌,與官員針鋒相對實屬自然,但官員若不認同民代說法,也沒有任何事都照辦的義務,議場上公開討論或辯論被說成是施壓,對民代並不公平,他僅要求檢討各行政區設置先後順序。  環保局副局長陳沼舟說,噪音照相系統原本設在上坡處,為避免上坡車速要較快卻被拍照的爭議,已將設備移至較平緩路段。

  • 基隆科技執法上路 聲音照相一天取締53噪音車

    基隆科技執法上路 聲音照相一天取締53噪音車

    為改善車輛噪音擾民問題,基隆市政府近期在中正區北寧路辦理聲音照相科技執法,1天查獲53輛車輛噪音超標,判定違規後,予以告發處分,環保局表示,未來將在常有噪音車出沒的基福公路、文化路等路段,架設移動式聲音照相設備,進行取締。 環保局指出,聲音照相科技執法今年上路,根據不同道路速限規定分貝值,道路速限小於50公里,管制標準為86分貝,速限50至70公里,管制標準為90分貝,對於分貝值超標被拍照取締車輛,可處1800元至3600元罰鍰,此外,經聲音照相偵測改裝車輛使用未認證排氣管,將按次處罰,裁罰金額將逐次遞增,最高可處3萬元。 環保局長賴煥紘說,為確保聲音照相系統精確度及公正客觀性,採取「三重認證」原則,設備必須每2年通過檢驗標準、系統須經環保署認可、聲音校正器也得通過國家量測標準,不僅如此,人員須在架設點前方100公尺至300公尺間,放置「前有聲音照相 請降低音量行駛」的告示牌,提醒汽機車駕駛。 為避免環境背景干擾,環保局對於分貝值超標被拍照取締車輛皆採取「雙重把關」,會先扣除環境背景干擾進行背景音量修正、確認氣候條件符合無雨、風速小於每秒5公尺,及比對事件前後3秒影像,逐項確認釐清其他音源干擾後,才會告發裁罰。 環保局呼籲,聲音照相科技執法為防止機動車輛噪音擾民,處罰並非管制目的,希望車主能避免進行不當改裝,或是重踩、重催油門等駕駛習慣,並適時保養維修,以維護市民安寧。

  • 明倫社宅租冷氣 年付4萬吃不消

    明倫社宅租冷氣 年付4萬吃不消

     台北市明倫社宅先前因租金高惹議,但不只如此,除了社宅內外滲水噪音問題不斷、捷運尖銳噪音擾民、消防警報系統警鈴亂響外,現再有住戶爆,市府媒合冷氣月租方案,號稱「小資吃到飽方案」,但租金一年需付2至4萬元,金額根本可以購買一台全新的冷氣了,痛批荒謬。台北市長柯文哲已下令所有問題都要一併專案處理。  明倫社宅租金高,卻未有冷氣、空調設備,遭外界批評不斷,當時北市都發局稱,住戶可自行安裝或由市府協助媒合廠商安裝,但費用須由住戶負擔。  據北市府媒合業者推出的專案,一房型月租費2000至2200元、二房型月租費2700元,而三房型則高達3400元,最低需要2萬4000元,最高4萬800元。  住戶向市議員陳怡君反映,明倫社宅推出的冷氣專案,一租就要租一年,負擔2萬至4萬元不等,這金額已經可以購買一台全新冷氣,最諷刺的是,這樣高價格竟聲稱是「小資吃到飽專案」,讓住戶大喊吃不消。  陳怡君表示,明倫社宅附近捷運平均2分鐘1班,噪音讓住戶不堪其擾,住宅消防警報系統也不時出現警鈴亂響的狀況,近日驚傳住戶牆壁一片滲水、洗手槽漏水,問題一籮筐,讓住戶到快崩潰,她呼籲北市府查明原因,改善住宅品質。  對此,北市都發局表示,當時考量住戶不希望用購買方式,於是開放一些平台,讓家具、冷氣廠商提出方案供住戶承租,價錢無法由市府決定,廠商依照行情所訂定,也有透過現場公告讓住戶了解,但會加強住戶與業者溝通。  台北捷運公司指出,針對噪音問題,除增加軌道潤滑措施外,也已調整清晨夜間行車速度,至於設置隔音牆部份,目前已於近民宅側設置隔音牆,另一側是否再加設隔音牆,將再進一步評估。

  • 當風電逼近家門口

    當風電逼近家門口

     為達成「2025非核家園」目標,政府正大力推動再生能源發展。然而這項政策的推動猶如囫圇吞棗,爭議頻傳,不但嚴重侵擾海岸、海域、濕地、林地、農地、山坡地等原有生態體系,衝擊景觀,影響農漁民基本權益,也讓國土之美大打折扣。尤其嚴重的是,相關決策的程序正義和社會福祉的關切蕩然無存。  據報導,某能源公司擬在雲林縣台西鄉五港村建立風場,風機距離最近房舍僅250公尺,村民完全無法接受,且未經與居民溝通和取得同意,廠商就逕自施工。廠商說法則是風機已取得施工許可,因而依法施工。令人懷疑的是,究竟是哪個機關審查與核發這類「許可」?其審議核發的基準或作業方式如何?  目前,雲林縣麥寮、崙背、台西、四湖、口湖等5鄉,在永久農業保留區中申請的陸域風機總共有90餘座,未來整個雲林海線幾乎都將插滿大型風機。儘管今年初跨黨派立委曾舉行「海口人的命也是命」記者會,但相關單位置若罔聞。這家著名的能源集團更以「化整為零」的方式,用多家子公司名義在海陸四處申請籌設許可、施工許可,除有高達7、8成風機免於環評外,這些風機多逼近鄉民家門。  然而,環保署在《開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準》中,所設下250公尺免環評的門檻,令人不無以居民身心健康作為綠能發展代價的質疑。這樣的綠電豈非「不綠、不民主、不正義」?  據英國國會圖書館資料指出,英格蘭沒有風機距離住宅的規定,但噪音限制表明典型的風機離住宅區的最短距離為350公尺;蘇格蘭有2公里的指導建議;威爾斯則建議風機和住宅應相距至少500公尺。  蘇格蘭住宅部在2019年底甫完成的「風電場噪音準則」草案,除風電場將受到更嚴格的噪音限制和距離規範外,也旨在解決風機轉動時陰影閃爍的問題。同時,他們專注於噪音、視覺美質、陰影閃爍、社區諮詢義務、社區紅利和電網連接等關鍵議題。  風機在白天或黑夜最高允許的噪音限制為43分貝,提高了2006年原有的噪音標準,以符合最新、最好的國際標準。此外,風電場將被要求裝置陰影閃爍的自動控制機制,以避免影響家居。風機和住宅的距離也必須至少為風機尖頂高度的4倍,且強制性的最小距離為500米。最後,風能開發商必須儘早在規畫前階段與社區進行強制性磋商,且須在規畫申請中編寫社區溝通的報告。  此外,蘇格蘭或克羅埃西亞等歐盟國家,對於風機在鄉野的視覺景觀也出版了許多評估的技術指南,對於國土美學至關重要。這些規範,在我國當前的生態或環社檢核機制中完全忽略。  他山之石可為殷鑑。我們的相關主管機關能以查無國際相關資料,亦或縱容風電廠商縱橫鄉野,置鄉民寧適安居的權益於不顧嗎?(作者為國立台灣海洋大學、國立中山大學榮譽講座教授)

  • 邱文彥》當風電逼近家門口

    邱文彥》當風電逼近家門口

    為達成「2025非核家園」目標,政府正大力推動再生能源發展。然而,這項政策的推動猶如囫圇吞棗,爭議頻傳,不但嚴重侵擾海岸、海域、濕地、林地、農地、山坡地等原有生態體系,衝擊景觀,影響農漁民基本權益,也讓國土之美大打折扣。尤其嚴重的是,相關決策的程序正義和社會福祉的關切蕩然無存。  據報導,某能源公司擬在雲林縣台西鄉五港村建立風場,風機距離最近房舍僅250公尺,村民完全無法接受,且未經與居民溝通和取得同意,廠商就逕自施工。廠商說法則是風機已取得施工許可,因而依法施工。令人懷疑的是,究竟是哪個機關審查與核發這類「許可」?其審議核發的基準或作業方式如何?  目前,雲林縣麥寮、崙背、台西、四湖、口湖等5鄉,在永久農業保留區中申請的陸域風機總共有90餘座,未來整個雲林海線幾乎都將插滿大型風機。儘管今年初跨黨派立委曾舉行「海口人的命也是命」記者會,但相關單位置若罔聞。這家著名的能源集團更以「化整為零」的方式,用多家子公司名義在海陸四處申請籌設許可、施工許可,除有高達7、8成風機免於環評外,這些風機多逼近鄉民家門。 然而,環保署在《開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準》中,所設下250公尺免環評的門檻,令人不無以居民身心健康作為綠能發展代價的質疑。這樣的綠電豈非「不綠、不民主、不正義」?  據英國國會圖書館資料指出,英格蘭沒有風機距離住宅的規定,但噪音限制表明典型的風機離住宅區的最短距離為350公尺;蘇格蘭有2公里的指導建議,威爾斯則建議風機和住宅應相距至少500公尺。近年來,蘇格蘭政府制定了雄心勃勃的目標,到2030年希望再生能源發電量提高到70%,風能將發揮重要角色,但蘇格蘭住宅部採取更嚴格標準。依2019年底甫完成的「風電場噪音準則」草案,除風電場將受到更嚴格的噪音限制和距離規範外,也旨在解決風機轉動時陰影閃爍的問題。同時,他們專注於噪音、視覺美質、陰影閃爍、社區諮詢義務、社區紅利和電網連接等關鍵議題。 風機在白天或黑夜最高允許的噪音限制為43分貝,提高了2006年原有的噪音標準,以符合最新、最好的國際標準。此外,風電場將被要求裝置陰影閃爍的自動控制機制,以避免影響家居。準則另規定,如果發生任何陰影閃爍而影響附近時,風機在閃爍期間應予關閉。風機和住宅的距離也必須至少為風機尖頂高度的4倍,且強制性的最小距離為500米。換言之,一架高180米的風機未來必須離最近的住宅至少720米。最後,風能開發商必須儘早在規畫前階段與社區進行強制性磋商,且須在規畫申請中編寫社區溝通的報告。  此外,蘇格蘭或克羅埃西亞等歐盟國家,對於風機在鄉野的視覺景觀也出版了許多評估的技術指南,對於國土美學至關重要。這些規範,在我國當前的生態或環社檢核機制中完全忽略。  他山之石可為殷鑑。我們的相關主管機關能以查無國際相關資料,亦或縱容風電廠商縱橫鄉野,置鄉民寧適安居的權益於不顧嗎? (作者為國立台灣海洋大學、國立中山大學榮譽講座教授)

  • 後勁宮廟 深夜擾民罰不到5萬

    後勁宮廟 深夜擾民罰不到5萬

     楠梓後勁武聖宮3日晚間超過10時仍在左營海平、海富路口舉辦廟會遶境,因深夜逾時施放煙火長達好幾分鐘,引起當地民眾不滿,擾人清夢也破壞社會安寧,警方統計,經查110報案就有33件。警、消與環保局現場合計開出罰單約4萬7000餘元,連5萬也不到。  民眾不滿 吵到無法入眠  住在附近的王姓民眾說,廟會活動的噪音令一家人無法入眠,吵成這樣,且空氣品質也很糟,還以為發生什麼事情了。此事在網路引起議論,許多網友關心左營的安寧問題。  還有民眾表示,廟會發出的噪音令家裡的毛小孩很不安,持續警戒,貓咪也是很不開心,似乎受到驚嚇,他從來沒看過毛小孩這麼心神不寧。  左營警方表示,廟方有申請於4月3日上午7時至晚間10時在左營區舉辦遶境活動,當晚9時30分,警方主動向主辦單位做第一次勸導,務必於晚間10時前結束,時間一到就不應該再放煙火,但煙火施放仍逾時,整場遶境遲至晚間10時30分才結束,期間因燃放鞭炮妨害安寧,110獲報就有33件。  統計相關單位開出的罰單,警察針對活動逾時、道路障礙,各掣單舉發1件,兩張各1200元,計2400元。消防局人員到場取締違反《高雄市爆竹煙火施放管制自治條例》,依《爆竹煙火管理條例》第29條開立舉發單,裁處3萬元。  廟方致歉 日後注意避免  環保局3日開出3張罰單,包括空汙2160元、噪音3000元及廢棄物1200元,但4日另查獲有7件垃圾未清理乾淨,再依《廢棄物清理法》開罰8400元,兩日合計1萬4760元,後續將請對方陳述意見。總計警、消與環保局共開出4萬7160元罰單。  武聖宮負責此活動的林姓聯絡人表示,對於遶境施放煙火等舉動造成民眾困擾感到抱歉,也接受相關單位開單告發了,對於違規情事日後會注意,避免造成廟會活動逾時狀況發生。

  • 中捷復駛 首日逾4.2萬人搭乘

    中捷復駛 首日逾4.2萬人搭乘

     繼去年11月因列車發生重大故障、試營運緊急喊卡後,台中捷運綠線歷經一連串檢修,在民眾殷切期盼下,25日重啟試營運,至昨晚7點,已吸引逾4.2萬人試乘。台中市長盧秀燕一早到北屯總站搭乘首班列車到市府上班,她表示,改善過的捷運噪音降低、車門關閉時間都調整得更好,邀全國民眾來體驗。  盧搭首發車上班 很感動  盧秀燕在交通局長葉昭甫、台中捷運公司董事長林志盈等陪同下抵北屯總站,先拿著中捷公司新發售的logo款電子票證刷卡進入,還站在「小綠綠販賣機」前採購環保吸管及釘書機等小綠綠周邊商品。  坐上中捷綠線2度試營運的首發列車,盧秀燕說,中捷歷經千辛萬苦終於走到試營運,就像婦女懷孕的辛苦,最後終於生下孩子,她百感交集,很感動。  就讀沙鹿高工二年級的陳姓女學生家住四維國小站附近,特別搭乘捷運上學。她說,因不熟悉搭錯車,趕忙換另一班車,沒想到與市長同車。與以往搭公車比較,可節省約30分鐘時間。  學子搭捷運通勤 好方便  家住台北、就讀中國醫藥大學的施姓學生特別來搭乘試營運首班車,他說,中捷設計及車廂與北捷很相似,特別摸黑早起、見證台中軌道歷史。就讀曉明女中國中部二年級的丁姓學生家住市政府站附近,她說,搭捷運比公車可節省約15分鐘,若以後須付費,也會繼續搭乘。  中捷指出,昨天試營運首日,民眾搭乘狀況良好,之前民眾反映過的問題,包括列車起步加速率、過彎噪音、列車廣播音量過小等都有改進,接下來也將透過試營運繼續找問題並修正。  中捷表示,捷運綠線去年首次試營運,6天即創下48萬多搭乘人次,昨上午6點至晚間19點,累計搭乘已達4萬2103人次,運量符合預期,接下來清明連假預計是運量高峰,若月台及大廳人潮太擁擠,將啟動人潮管制。

  • 台中廍子國小臨台74匝道口 將設「禁鳴喇叭」告示牌抑噪

    台中廍子國小臨台74匝道口 將設「禁鳴喇叭」告示牌抑噪

    台中市北屯區廍子國小緊鄰台74線快速道路,與東山路下匝道交會處,台74線交通尖峰時段車流量大、易塞車,經常有大貨車按鳴喇叭,嚴重影響學習品質,經地方爭取,將在台74線周邊道路設置「鄰近學區禁鳴喇叭」告示牌面,提醒用路人,未來行經此路段勿鳴喇叭,若違反按鳴喇叭規定,將被處以300元以上600元以下罰鍰。  台74線快速道路平日尖峰時段車流量大,廍子國小緊鄰74號快速道路旁,長期飽受噪音干擾,苦不堪言,北屯區民進黨立委莊競程、市議員曾朝榮接獲陳情,10日辦理聯合會勘,要求設置標示牌與隔音牆改善噪音。  交通部公路總局第2區養護工程處指出,將辦理噪音監測,並視監測結果辦理隔音牆設置外,短期間,將在台74線周邊道路設置「鄰近學區禁鳴喇叭」告示牌面,提醒用路人。出席會勘的台中市政府交通工程科長周志遠也允諾,平面道路部分,同步辦理。  包括莊競程、曾朝榮服務處主任曾咨耀,以及交通部公路總局第2區養護工程處處長劉世桐、公路總局第2區養護工程處員林工務段段長陳舜賢、廍子里長董銘成、廍子國小校長張榮林、台中市政府交通局、市警五分局等人都到場關心。  民進黨立委莊競程表示,廍子國小位於台74線太原路上匝道與東山路下匝道交會處,台74線交通尖峰時段車流量大,易塞車,經常有大貨車按鳴喇叭,嚴重影響學習品質,有必要設置標示牌,以及隔音牆,杜絕交通噪音干擾,維護學童學習權益。  廍子國小校長張榮林指出,廍子國小為新設立學校,於2020年度開始招生,後續2期工程教室甚至緊鄰台74線快速道路不到20公尺,他建議,自太原路西向24.2K至23.6K路段與太原路匝道設置標示牌及隔音牆,以確保師生學習與教學品質。  交通部公路總局第2區養護工程處長劉世桐說,針對廍子國小1期校舍噪音問題,將先分析噪音源再據以訂定改善對策。2期校舍竣工後由公路總局第2區養護工程處員林段辦理噪音監測,並視監測結果(超標時)辦理隔音牆設置。  劉世桐表示,為維護學校教學品質,將儘速在學校周邊道路設置告示牌面「鄰近學區禁鳴喇叭」,並建議校方種植行道樹抑制噪音,2期校舍考量降噪需求納入設計等短期改善計畫,降低噪音干擾。

  • 改裝車聚集龜山噪音惱人 警環聯合稽查7成車輛不合格

    改裝車聚集龜山噪音惱人 警環聯合稽查7成車輛不合格

    桃園市龜山陸光新城、萬壽路道路筆直、夜間車少,成為改裝車熱愛聚集地點。居民不堪其擾,龜山警分局、桃園市環保局日前聯合稽查,4小時攔查31輛車,竟有22輛、7成不合格,居民也期盼設置聲音照相設備,改善問題。 當地陸光里長聶哲淵表示,因為陸光新城外的超商停車空間寬敞,吸引不少改裝車族群,過去晚上常有呼嘯聲擾人。他說,陸光新城結構單純,居民都很早入睡,若淺眠者常常被吵醒。過去他也曾在半夜接到里民反應,只好硬著頭皮拿棒子和改裝車主理論。他說,理論一次就安靜數個月,雖然治標不治本,但可以讓社區安靜許久。未來期盼市府能安裝科技執法設備,還民眾徹底的安靜。 市議員牛煦庭則說,曾接獲不少民眾陳情,因此請警方、環保局聯合稽查,事實果然和民怨相同,不合格率高達7成。他說,環保局已經開始推動噪音科技執法,應從重點開始做,否則每次舉辦聯合稽查勞師動眾,若有噪音科技執法設備,相信多次取締後,就能改善問題。 龜山警方表示,日前深夜7時至11時,在龜山區長壽路479號聯合稽查,還有6組機車巡邏組,機動性攔檢規避、逃逸疑似改裝排氣管車輛,經環保局檢測後,有22輛機車超標,將由環保局裁罰。對於是否設置聲音照相科技執法設備?桃園市環保局說,該設備今年剛上路,目前仍持續對設置方式檢討。現時若民眾反映噪音擾人,還是會以機動稽查點為主,對於民眾意見,將進行討論研議。

  • 居民怨 噪音、交通問題干擾生活

    居民怨 噪音、交通問題干擾生活

     台3線嘉義縣中埔、大埔路段,被車友視為「重機天堂」,近期受到新冠肺炎疫情影響,國內旅遊正夯,大批車友每到假日或連假,喜歡聚集在此路段馳騁其中,但多數車友都是呼嘯而過,僅少數會停留觀光消費。大埔鄉和平村長吳倚豪指出,車友所衍生的噪音及交通問題經常大於觀光效益,大埔鄉不乏湖光山色美景,因此鼓勵更多人來這深度旅遊,欣賞當地人文風貌。  吳倚豪表示,曾文水庫、青雲瀑布、內葉翅吊橋、情人公園及湖濱公園,是大埔鄉的知名景點;而少數會來觀光的車友,通常會到和平社區提琴製造所逛逛,或在情人公園的旅客中心短暫休息,再沿著同心吊橋走到湖濱公園看風景,中午則到當地知名的砂鍋魚頭店用餐。  吳倚豪說,國內露營風潮愈來愈盛行,湖濱公園內有免費營地,也有些車友會留在這紮營,但僅極少數會留下來住宿,大部分車友騎到大埔時,不會多做停留。大埔位於嘉義縣與台南市楠西區交界,因此他們從台3線來,可能直接北返,或繼續往南騎到台南。  有居民提到,有些車輛吵得沿路居民無法安眠,外出也要擔心撞到飆速的騎士,且在台3線來回壓車的騎士多半是年輕人,他們可能經驗不像資深車友,但又想展現壓車特技,導致很多過彎不慎摔水溝、撞到對向車等車禍案件頻傳,而事故會間接造成交通阻塞,影響居民出入。因此盼車友遵守交通規則,並幫助地方促進觀光發展。

  • 對觀光沒幫助 大埔鄉居民怨重機噪音、交通問題

    對觀光沒幫助 大埔鄉居民怨重機噪音、交通問題

    台3線嘉義縣中埔、大埔路段,被車友視為「重機天堂」,近期受到新冠肺炎疫情影響,近距離旅遊正夯,大批車友每到假日或連假,喜歡聚集在此路段馳騁其中,但多數車友都是呼嘯而過,僅少數會停留觀光消費。大埔鄉和平村長吳倚豪指出,車友所衍生的噪音及交通問題經常大於觀光效益,大埔鄉不乏湖光三色美景,因此鼓勵更多人來這深度旅遊,欣賞當地人文風貌。  吳倚豪表示,曾文水庫、青雲瀑布、內葉翅吊橋、情人公園及湖濱公園,是大埔鄉的知名景點;而少數會來觀光的車友,通常會到和平社區提琴製造所逛逛,或在情人公園的旅客中心短暫休息,再沿著同心吊橋走到湖濱公園看風景,中午則到當地知名的砂鍋魚頭店用餐。  吳倚豪說,國內露營風潮愈來愈盛行,湖濱公園內有免費營地,也有些車友會留在這紮營,但僅極少數會留下來住宿,絕大部分車友騎到大埔時,不會多做停留。大埔位於嘉義縣與台南市楠西區交界,因此他們從台3線來,可能直接北返,或繼續往南騎到台南。  另外也有居民提到,有些車輛吵得沿路居民無法安眠,外出也要擔心撞到飆速的騎士,且在台3線來回壓車的騎士多半是年輕人,他們可能經驗不像資深老車友,但又想展現壓車特技,導致很多過彎不慎摔水溝、撞到對向車等車禍案件頻傳。  他們指出,事故會間接造成交通阻塞,影響居民出入,因此盼車友來能遵守交通規範,並幫助地方促進觀光發展。

  • 風機低頻噪音侵襲沿海村落 藍綠白轟要綠能不要無能

    風機低頻噪音侵襲沿海村落 藍綠白轟要綠能不要無能

    為兌現非核家園,蔡政府在西部大量種下風力發電機。如今在雲林沿海地區,也即將新增近百座50層樓高的渦輪機組,其中6成位置緊貼法規「免環評」邊緣,距離周圍村落僅約250公尺。為此,當地居民今與朝野黨派立委出面發聲「海口人的命也是命」,呼籲政府不該讓偏鄉民眾終日遭受巨大低頻噪音,來作為發展綠能的代價。 雲林縣四湖反風車自救會今在民進黨立委劉建國、國民黨立委鄭正鈐、民眾黨立委蔡壁如陪同下,今在立法院針對台電及民間風電業者,即將在雲林沿海鄉鎮建造97座風力機組發出怒吼,強調他們不反對政府發展綠能,但綠能必須是乾淨的,不應該反而造成人體危害。 蔡壁如指出,雲林縣海線五鄉,包括麥寮、崙背、台西、四湖及口湖,申請中的陸域風機共97座,經濟部工業局正陸續發給籌設許可、施工許可。其中,有4成機組需要環評,但已全面闖關成功;其餘6成則是因為距離周圍村落250公尺,而被環保署認定「免環評」。 蔡壁如說,國際平均安全距離為470至700公尺,而這也是最低標準,但環保署《開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準》卻設下250公尺免環評,實在應該加以檢討。 耘林藝術人文生態關懷協會理事長林富源說,由於四湖反風車抗爭,他們才知道整個雲林海岸都將插滿大型風機,在台西鄉的民眾,連有多少風機的計畫都完全不知道,財團開發商只跟地方政治人物接觸,完全不理會「社區知情權」的原則,這樣的綠電既不綠,也不民主、不正義。 劉建國表示,早在2012年時就曾發生過「苗栗苑裡反瘋車」事件,當時大型風機可能產生的眩影、低頻噪音問題早就都被拋出來,對於風機該如何架設、離民宅聚落應多遠,政府早該積極應對。 但劉建國說,能源局至今卻沒有任何作為,僅透過環評法規定,以風機為中心點,半徑250公尺以內只要有門牌或房屋的使用執照就必須環評,因此造成業者將250公尺視為規避環評的黃金距離,而非居民的安全距離,能源局明顯規避責任,任由業者與居民衝突,「不要讓綠能被貼上無能的標籤!」 鄭正鈐則表示,雖然風力發電是綠能發展的選項之一,然而目前國際間已經發現,位於風力渦輪發動機附近的居民會產生不適症狀,如耳鳴、失眠、頭暈目眩、偏頭痛等等所謂的「風車症候群」,因此,蔡政府不能以犧牲居民的身心健康,作為發展綠能的代價。

  • 內灣火車噪音擾民 半年可改善

    內灣火車噪音擾民 半年可改善

     搭台鐵內灣線火車,欣賞沿線風光到內灣旅遊,被很多民眾和鐵道族推薦,但舊式柴油車每天凌晨在內灣站發車前都要先熱車,引擎發出的噪音,長期干擾內灣老街居民清夢。立委林思銘接獲陳情日前到現場協調,可望半年後解決噪音問題。  縣議員張良印說,內灣站火車每天凌晨5點20分開第1班車,因使用舊式柴油車,發車前熱車約要半小時,引擎發出的「隆隆」噪音,在寧靜的山中迴響,常把睡夢中的內灣老街居民吵醒,這個老問題長期以來一直無解。  立委林思銘接獲陳情後,日前邀台鐵及縣府相關單位到內灣站會勘,環保局空汙科測試柴油車噪音約在70分貝上下,並未超過76分貝的標準,加上噪音只出現在凌晨時段,討論認為設置隔音牆並沒有太大效益。  林思銘指出,會勘協調後要求台鐵,短期先改善調整內灣站月台列車停靠的位置,每天最後1班列車回到內灣後,先停到距住宅較遠的位置,凌晨熱車時才能減少噪音對居民的影響。  林思銘說,台鐵承諾會逐涉淘汰舊式的柴油車,同時將在竹東火車站興建備勤房舍,預計半年後完工,讓內灣線列車前1日改停放在竹東站過夜,隔日再迴送內灣站,可徹底解決噪音問題。  另外,老街民眾反映內灣站站前階梯扶手,常因反光照射至民宅,台鐵將籌措經費將扶手改為霧面材質,避免影響民眾作息。

  • 總站夜市卡關3個月、7日將抗議 中市府:未解決噪音、交通問題

    總站夜市卡關3個月、7日將抗議 中市府:未解決噪音、交通問題

    位在台中市北屯區,占地2000多坪的「總站夜市」,去年雙十連假風光開幕,但因噪音、交通等問題,遭經發局當場處6萬元罰鍰,並命其立即停業,後續如繼續營業,則將按次處罰,業者依《台中市攤販集中區設置管理自治條例》卡關3個月,攤商無法做生意,7日上午10時將到市府舉白布條抗議,對此,經發局表示,該案已經4次書面修正,但業者提送的計畫書內容,仍然補正不全,無法解決地方反映的噪音、光害、交通等問題,依規駁回設置申請。 總站夜市攤商自救會明天上午將到市府高舉白布條抗議,抱怨營業延宕3個月,這處位於北屯區捷運機廠旁的「總站夜市」,共有300個攤位,還提供五星級廁所,但去年10月搶先開幕,吸引大批人潮,不只交通大亂還造成跳電。 但業者當時向市府表示,早在2020年4月已承租土地,規畫設置營業,但因疫情影響延宕申請,有經營成本壓力,所以先行營業。 對攤商要來市府抗議,經發局表示,總站夜市去年8月7日依台中市政府攤販集中區設置管理條例申請營業許可,然而業者卻在10月9日至11日尚未取得許可即違法營運,經發局現場稽查處罰鍰6萬元並勒令停業,後續也多次接獲人民陳情該夜市造成交通堵塞、車輛違停、噪音、油煙、垃圾等問題。 經發局強調,總站夜市已經4次書面修正,但依據業者最新提送的計畫書內容,仍然補正不全,無法解決地方反映的噪音、光害、交通等問題,如營業勢必影響周邊環境及交通。 「依規駁回設置申請!」經發局說,業者如不服經發局所作處分,可於接獲行政處分送達次日起30日內,依《訴願法》第58條第1項規定提起行政救濟。 經發局向業者說出重話,業者未取得營業許可前,不得先行招商營業,若夜市違反相關規定,市府將依規處理。

  • 智慧工地 即時監測髒汙噪音

    智慧工地 即時監測髒汙噪音

     營建工地常因揚塵或噪音問題引發民怨,新北市環保局首創「智慧工地」,選定三鶯線捷運系統的龍埔機場、馥御建設新建工程作為2處示範區域,在工地裝設PM2.5監測儀器、CCTV影像監控、噪音監控等設備,一旦監測到違規數值,即時LINE給業者應變,預計明年擴辦6處,讓工地更能掌握施工狀況。  環保局表示,過往環境稽查大多接獲民眾陳情,為了提升主動出擊能力,新北市首創智能管理示範區,於工區出入口裝設監測設備,運用智慧聯網平台建置專屬監控頁面,每10秒鐘更新感應數值,預警感知後以LINE系統,即時推播給業者應變防制。  每10秒更新感應數值  像是CCTV即時影像監控,將工地髒汙畫面與乾淨畫面建立辨識模組,一旦系統辨識到工地髒汙,可即時通知業者立即改善;另外,一旦超過噪音管制值時,立即發訊給業者,提醒業者降低施工現場機具噪音,環保局也可主動前往查核或輔導,有效執行汙染源稽查取締工作。  環保局表示,今年先選定2處作為示範區,成效良好,明年將擴辦到6處,包括土城沛陂段新建工程、萬大樹林線LG07站、華固新莊廠辦大樓新建工程等,都是基地面積大於1公頃、或工期超過1年的工程。  先選定2處工地示範  此外,環保局4月起首創全面採用線上辦理營建空汙費申報作業,減少民眾往返車潮與紙張的使用,每年減少53.76公噸的碳排放;12月起除了原本超商、農會、郵局、ATM等繳費管道外,再開放業者使用線上行動支付繳費服務,讓繳費管道更多元。

  • 新北首創2處智慧工地 空氣、噪音、粉塵狀況LINE你知

    新北首創2處智慧工地 空氣、噪音、粉塵狀況LINE你知

    營建工地常因揚塵或噪音問題引發民怨,新北市環保局今年首創「智慧工地」,選定三鶯線捷運系統的龍埔機場、馥御建設公司新建工程2處作為示範區域,在工地出入口裝設PM2.5即時監測儀器、CCTV影像監控、噪音監控等設備,一但監測到違規數值,即時LINE賴給業者應變改善;環保局表示,試辦成效良好,預計明年擴辦6處,有效降低工地汙染情形。 環保局表示,過往環境稽查多為接獲民眾陳情,為提升主動出擊能力,新北市在龍埔機場、馥御建設新建工程2處,首創智能管理示範區,於工區出入口裝設PM2.5即時監測儀器、CCTV影像監控與即時噪音監測設備,運用智慧聯網平台建置專屬監控頁面,每10秒鐘更新感測器數值,並搭配LINE將預警感知,即時推播給業者應變防制。 環保局說明,專區採用人工智慧辨識,運用CCTV即時影像監控,將工地髒汙畫面與乾淨畫面建立辨識模組,一旦機器辨識到工地髒汙,可即時通知業者立即改善。 針對噪音監測設定,一旦超過噪音管制值時,即啟動發訊示警業者,提醒業者立即降低施工現場機具噪音,環保局也可立即主動前往查核或輔導,更能有效執行汙染源稽查取締工作。 環保局表示,今年先選定2處作為示範區,成效良好,明年將針對基地面積大於1公頃以上或剩餘工期仍有1年以上,或工況處於整地階段之工地共6處,優先輔導推動智能化設備,盼能有效降低工地污染情形。 此外,環保局4月起首創全面採用線上辦理營建空汙費申報作業,減少民眾往返與紙張使用,每年減少53.76公噸的碳排放;12月起除了原本超商、農會、郵局、ATM等繳費管道外,再開放業者使用線上行動支付繳費服務,讓繳費管道更多元。

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