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  • 西博會在蓉舉行成績亮眼 已成「一帶一路」交流平台

    西博會在蓉舉行成績亮眼 已成「一帶一路」交流平台

     天府四川、美麗蓉城,再度喜迎八方賓朋。以「中國西部.世界機遇」為主題的第十六屆中國西部國際博覽會(簡稱西博會),11月3日在成都世紀城新會展中心拉開帷幕。本屆西博會展覽總面積約20萬平方公尺,期間將舉辦各類投資促進與貿易合作活動75項,共有91個國家(地區)嘉賓出席,全球各地9000餘家知名企業參展,境內外嘉賓客商逾6萬人,其中境外嘉賓客商逾2萬人。16個國家設立國家館,數量為歷屆之最。本屆西博會主賓國為德國,輪值主席單位為貴州省,主題市為遂寧市。 \n 本屆西博會分為兩階段舉辦,第一階段為11月3日─6日,重在突出投資促進,成果豐碩。其中在第九屆中國西部投資說明會暨經濟合作專案簽約儀式上,大陸西部12省(區、市)及新疆生產建設兵團與國內外投資者簽約投資合作項目1008個,總投資額7876.85億元(人民幣,下同)。四川各市(州)共簽約項目836個,投資總額6572.53億元。參觀第一階段展覽展示的觀眾達11.2萬人次,現場舉辦各類展覽配套活動40場。 \n 7重量級項目安家天府新區 \n 巴基斯坦的玉石、波蘭的琥珀、寮國的紅木……經過11月7日─9日的換展,11月10日,西博會第二階段正式開啟,主要突出貿易合作。主展場設四川農博會館、國際時尚生活館、體育館、創意產業館,展示更多與老百姓吃穿住用行等息息相關的物品。四川21市州,國內各省(區、市),「一帶一路」沿線以及其他國家和地區的優勢農產品、特色商品、創意產品、體育用品等一一亮相,還將舉行「雙11折價海淘直購」等活動。展覽展示持續到11月14日。歷經15屆歲月洗禮,西博會已日益成為國際知名、具有西部和四川特色的國家級國際性「一帶一路」開放合作交流平台。 \n 一批重大項目正相繼落戶天府新區。11月7日,7家世界知名和國內著名文化旅遊企業與四川天府新區簽訂戰略合作協議,簽約總額高達2518億元,單個項目投資總額均超過100億元,其中,投資上千億的項目1個,500億以上的項目2個。值得一提的是,四川天府新區文旅專場項目簽約金額是本次西博會單場活動簽約金額最高的。 \n 7個項目中,黃龍溪新型城鎮化項目選址雙流,海航─龍泉驛文化旅遊項目選址龍泉驛區,恒大文化旅遊綜合項目選址新津。而新加坡仁恒國際文化生態城項目、法國利曼文化體育園區項目、華熙國際投資集團文體及健康養生項目、「全民玩藝」文化產業孵化基地專案4個專案都落戶天府新區眉山片區。 \n 本次簽約項目都是重量級。新加坡仁恒國際文化生態城項目總投資1000億元,是7個專案中投資最大的,預估占地20多平方公里,打造天府新區國際文化生態圈。 \n 此外,天府新區將有賽道場地,引進國際知名汽車賽事,打造一個文化體育園區。據介紹,法國利曼文化體育園區項目總投資預計將超過500億元,以法國利曼小鎮為藍本,以世界第二大汽車賽事「利曼賽事」為核心,同時擬引進美國EDC音樂節、世界著名主題樂園樂高樂園。 \n 科技和民俗交融VR館高人氣 \n 西博會各個展館內,前沿科技和傳統民俗交融,令國內外賓客大開眼界。 \n 6號館是西博會首次設立的VR/AR體驗館,也是人氣最旺的展館。一家廣州的VR企業展台,因為可免費體驗VR座椅、坦克、過山車等設備,觀眾排起了長隊。已經穿戴好,坐在過山車體驗設備上的觀眾,面部表情變化起伏,在虛擬的垂直下降過程中,6位體驗者不約而同發出尖叫。 \n 無人機炫酷木雅婚禮有特色 \n 本屆西博會,展出面積1.1萬平方公尺的7號館航空館是最熱展館之一,炫酷的無人機、直升機令航空迷大飽眼福。 \n 2014年西博會首設航空館,本次航空館吸引了以色列航空、阿提哈德航空、國航、四川航空、成都航空、西林鳳騰、重慶兩江通航、四川中航通用航空產業集團等企業參展,其中兩架在自貢組裝的SL600輕型飛機,剛於今年9月26日在自貢實現首飛。 \n 據瞭解,繼連續開通成都至法蘭克福、成都至巴黎兩條洲際航線後,11月11日國航將開通成都─雪梨直飛航線。 \n 8名工作人員身著木雅傳統盛裝配飾,手端插上五彩布條的吉祥盤,內盛康定農特產品,以供觀眾品嘗。在2號展館,展現藏族農耕文化的「木雅婚禮」,令觀眾耳目一新。 \n 木雅藏式傳統婚禮以服飾樸實,說唱詞長達6小時之久而被藏區視為第二部格薩爾史詩。婚禮儀式多彩而風趣,各種說唱詞從天地形成、歷代藏王功績、部落文化、哈達文化、茶葉、酒和鹽文化一直講到新娘的故鄉山川河流、房屋田地、高山牧場。婚禮儀式多達30多項,時間持續3天3夜,堪稱世界最長的婚禮。

  • 騰中交易失敗 悍馬將停產

    因為四川騰中無法按期獲得大陸監管部門許可,完成對悍馬的收購,美國通用汽車在底特律總部宣布,雙方交易失敗,通用汽車將逐步停產悍馬,昨日,四川騰中也宣布,停止推進交易的相關行動,並終止簽署的最終協議。 \n此前,因等待大陸相關部門審批,四川騰中重工和通用汽車已經將出售悍馬品牌收購交易的截止日期延長了1個月。據悉,去年悍馬的銷售量僅為9046輛,較2006年的71000銷售量大幅下降。 \n據《華爾街日報》援引知情人士的透露,大陸相關監管機構一直堅稱「從未正式收到騰中的收購申請」,因此,當局也就不會做出「正式否決」該申請的言論或解釋。 \n通用汽車和騰中重工於2009年6月對外確認正在談判並購,雙方在2009年10月達成了將悍馬出售給騰中重工的協定,期望價值1.5億美元的交易能於2010年春季獲批,並擬在大陸生產及銷售悍馬汽車。

  • 騰中收購破局 悍馬將走入歷史

    中國四川騰中重工機械公司以一.五億美元,收購美國通用汽車(GM)旗下悍馬生產線一案,中國商務部發言人姚堅證實,迄昨為止,負責審批併購交易的商務部、與國家發展和改革委員會,都沒有收到騰中提交的收購申請,距離簽署收購協議的最後期限廿八日,只剩兩天,等於宣告收購悍馬案提前破局。 \n通用表示,由於交易破局,將逐步結束這種款休旅車營運。通用為重振業務,去年一口氣企圖出售四個非核心、表現不佳品牌:悍馬(Hummer)、釷星(Saturn)、歐寶(Opel)、紳寶(Saab),但卻連番受挫,如今只剩紳寶還有機會。 \n騰中重工於去年六月宣布收購悍馬,通用於十月接受報價,卻始終沒有定局,雙方約定今年元月卅一日,是簽署收購協議的最後期限,後來又推遲到二月廿八日。 \n《紐約時報》報導,銀行擔心,除非工廠從美國搬到中國,否則悍馬不可能獲利。《華爾街日報》更引述知情人士說法,指騰中重工已被告知,中國監管部門不會批准購併悍馬案,因正值中國政府醞釀對汽車行業進行整合之際,悍馬「不環保」聲名狼藉,不符中國推動汽車業低油耗與綠色科技的努力。中國商務部部長助理王超,隨後否認此一「交易已被否決」的消息,指相關報導並不屬實,因為商務部從未接到騰中的申請。 \n昨天商務部例行新聞發布會,發言人姚堅強調,中國企業在提交申請前,首先需確定融資方案及投資模式,尤其是中國企業的併購交易,需要獲得商務部以及國家發展和改革委員會的批准,重申兩部委都沒有收到騰中的申請案。 \n《彭博社》報導,通用副總裁史密斯對於不能與騰中完成交易,感到失望。去年在美國,只賣出九○四六部悍馬,而○六年銷售量超過七萬一千部。 \n《華爾街日報》指出,交易失敗後,悍馬將與龐蒂克(Pontiac)及釷星一同面臨打入冷宮的命運。

  • 四川騰中重工 入主悍馬汽車

    頗受業界議論的四川特殊機具製造商騰中重工併購悍馬案出現新進展,騰中九日在美國底特律與通用汽車簽署最終協議,確認將獲得悍馬的品牌、商標與商品名稱的所有權,以及生產悍馬汽車所必須的具體專利使用權,併購金額外傳約一‧五億美元,未來,悍馬車仍在美國生產,但整起交易還需獲得美國與中國政府的審查批准。 \n針對四川騰中重工這起併購案,中國商務部負責人十日表示,由於尚未收到騰中重工的申請,且現四川省商務廳正準備向商務部反映情況,在不知收購協議的具體內容下,「暫不做進一步回應」。 \n依照中國《境外投資管理辦法》規定,一億美元及以上的境外投資需要商務部審批。 \n根據初步獲悉的協議內容,騰中也會承接悍馬與現有經銷商簽訂的經銷協議,不過,這筆併購案除需完成交割手續外,還需中國和美國政府主管部門的審批或審查通過後方能完成。 \n至於外界好奇的併購金額,目前人在美國的騰中重工總經理楊毅表示,「根據協議,不便透露」,而知情人士則透露,交易金額約一‧五億美元,折合約四十八億台幣,遠比先前市場傳聞的五億美元要低。 \n在併購方式上,楊毅指出,收購將透過一家由騰中佔八成股權、私人投資者索郎多吉佔二成的新設立投資公司來完成。 \n悍馬將委由現任領導團隊繼續管理,而最終協議也規定,現有兩家悍馬民用型組裝廠將代工至二○一一年六月底、到期可再展延一年,間接保住了現有三千悍馬就業人口。 \n有關外界對騰中重工併購「吃油虎」的質疑,楊毅強調,悍馬近來在節能環保上做出許多努力,並有相當成果,騰中入主後將加快「節能環保化」要求、進一步強化經濟性,未來「悍馬業務在美國和全球,都會有良好的發展機會」。

  • 小靈通-騰中重工

    前身:四川騰中機械設備製造有限公司。 \n股東:四川騰中機械設備製造有限責任公司、四川華通投資控股有限公司。 \n成立:2005年1月註冊成立,2004年取得全國首批工業產品生產許可證,2006年首批通過CRCC鐵路支座產品認證。 \n總部:四川省成都市。 \n業務:特種車輛、道橋構件、建築機械、新能源、石化設備產業的重工企業。 \n特色:擁有40多年生產建築工程機械的歷史,有生產大中型載重貨車、自卸車、掛車、拖車、混凝土運輸攪拌車、大型油罐車、油料運輸槽車等特種車輛的經驗,擁有先進的生產製造、檢測生產線。

  • 騰中重工收購通用悍馬 敲定

    通用汽車自六月聲請破產保護,繼成功賣掉SAAB與OPEL之後,曾是美國人最愛的悍馬越野車,昨天也變成大陸企業的囊中物。四川騰中重工收購通用悍馬車系的交易案,經過8個月的談判,終於在美東時間10月9日(北京時間10日凌晨)敲定,雙方發表聲明,宣布已在底特律就通用汽車出售旗下悍馬品牌的交易,簽署最終協定。 \n根據這份協定,騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權,並擁有生產悍馬車必須的相關專利使用權,以及承接悍馬與現有經銷商所簽訂的所有經銷協議。騰中將設立一家投資公司完成對悍馬品牌的收購。不過,通用和騰中一致表示,交易還需通過大陸和美國政府主管部門的審批才能正式成立。這對大陸走向全球最大汽車市場之路,無疑是最好的消息。 \n現任領導團隊留任 \n據新浪網報導,雙方所發表的聲明中,並未公布實際的交易金額;騰中重工總經理楊毅在接受媒體訪問時,表示有鑑於協議的保密條款,雙方都不希望將具體的財務條款向外批露;但對國外媒體稍早曾報導的1.5億美元(約合新台幣48億4350萬元),他並沒有否認,這已比之前傳出的5億美元(約合新台幣161億4500萬元)要便宜許多。 \n依照協議內容,悍馬車系將保留現任領導團隊,曾是凱迪拉克總經理、現任悍馬品牌執行長的Jim Taylor留任原職。事實上,對悍馬目前的經營團隊,無論是通用汽車董事長兼首席執行長Fritz Henderson或楊毅都非常認可,Henderson稱讚「這是一個練達資深的領導團隊」。 \n楊毅也否認未來會針對大陸市場成立一個經營團隊,仍將由以Jim Taylor為首的團隊負責。他表示:「這支團隊很看好中國經濟發展,對中國區的業務也非常有信心…我們依然打算以美國為基地,中國區的情況要視市場變化做決策。」 \n美國廠代工生產 \n其次,在一個約定的過渡期內,悍馬將委託通用汽車繼續為其組裝車輛、提供關鍵零件以及相關的商業服務。因此,到2011年6月底前,現在製造悍馬車系的通用Shreveport廠將繼續代工組裝H3和H3T, AM General的Mishawaka廠將繼續代工生產H2;期限屆滿後,騰中重工可以將合約展期1年,到2012年6月底為止;所以至少在1~2年內,可以保留原先3000個與悍馬品牌在美國銷售和製造相關的工作職位。 \n四川香港富豪入股 \n楊毅也透露,這次是集眾人之力收購悍馬品牌,除騰中重工之外,還有「神祕人物」李炎,也就是四川富豪、香港旭光資源的大股東索郎多吉;他將與騰中重工共同成立一家控股公司主導悍馬車系收購案,並擁有20%公司股份,騰中重工則為大股東,有80%股份。 \n在雙方簽署協議書後,這筆交易還得等一般交割條件完成,以及大陸和美國政府主管部門的審批或審查;楊毅表示,騰中重工將正式向大陸商務部等相關部門進行審報工作。對此,大陸商務部副部長陳健曾明確表態:「只有在騰中重工與悍馬達成正式的收購協議時,才能就雙方交易的可行性進行評估,考慮騰中重工機械對悍馬品牌的接受能力;但商務部還沒收到相關申請。」 \n楊毅表示,之前的確一直與商務部等相關部門進行溝通,但只有與通用正式簽署協議後,才能以此協議為基礎上報商務部等部門。」

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