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歐盟當地時間4日表決通過對陸製電動汽車關稅提案,引發歐洲汽車製造商的擔憂。歐洲主要汽車製造商福斯、BMW、賓士等均強調,對陸製電動汽車加徵關稅是「錯誤做法」,是對歐洲汽車工業的「致命訊號」。福斯汽車建議歐盟,允許陸籍車商以在歐洲投資,代替關稅懲罰。
歐盟和中國就電動車關稅議題拉鋸良久,歐盟4日表決通過反補貼關稅政策,宣告雙邊交鋒第一階段落幕,歐盟最遲將於10月30日公布最終實施條例,本月將成為中國加緊磋商的關鍵時間。在中歐7日展開新一輪談判前夕,中國官媒5日喊話,呼籲歐盟拿出誠意。
歐盟4日表決通過對中國電動車加徵關稅,中國官媒央視轄下微博公眾號「玉淵譚天」報導,中國與歐盟將會在7日進行新一輪的談判,在談判之前,歐方需要拿出誠意與行動。
大陸央視旗下微信公眾號「玉淵譚天」5日報導分析,歐盟成員國當地時間4日表決投票,通過歐盟執委會對中國大陸電動汽車加徵關稅提議。玉淵譚天認為,如果歐方的政治意願只在口頭上,很多事情就不好談了。
台灣順成頂針科技從創立初期的篳路藍縷,歷經40餘年,到現今獨攬國內頂針市場最高市占率,榮登台灣高精密頂針第一品牌,成為台灣高精密頂針的領頭羊。
台灣電池協會第十屆理監事9月19日完成交接,新任理事長陳勝光接受訪問時指出,2050淨零排放、ESG趨勢下,鋰電池產業主流逐漸走向電動車動力電池與大型儲能電池等新興應用,國產電池芯受限於產業規模,政府產業政策,內需市場逐漸有被中國電池取代之勢。電池協會呼籲政府主管部會正視台灣電池(芯)產業面對的生存壓力,官產學研應攜手因應能源轉型下國產電池業的挑戰。
陸媒環球時報引述印度經濟時報報導,印度最大企業塔塔集團旗下一家防務公司將在摩洛哥開設一家工廠,這將是印度首個在海外設立的軍工廠,印度媒體形容這是「印度國防出口戰略的里程碑」。
據自由亞洲電台報導,本周正值聯合國大會在紐約舉行。美國駐華大使勃恩斯(R. Nicholas Burns)當地時間9月26日在一場跨大西洋論壇上警告說,針對中國以發展新質生產力為名的產能過剩戰略,美國絕不會容忍再次遭受「中國衝擊」。
網路購物要謹慎小心選購,網路購物不知何時開始,已經成了詐騙天堂,但網路購物已經是現今社會的平實購物方式,今年開始大陸網購常發生尺寸上的問題,利用低價出售,最後出產小人國產品,這已經是妥妥的詐騙行為了。
為避免「中國衝擊2.0」,不只西方國家反制中國產品傾銷,鄰近國家也密集出手。韓國及越南26日宣布,分別針對自中國進口不鏽鋼板、部分纖維板展開反傾銷調查。日本也傳出正研究擴大反傾銷的監管權利,劍指中國,阻止其產品經第三國繞道進口。
中國電動車積極出海,卻面臨美歐國家關稅和禁令雙重夾擊。美國對中國電動車課徵100%關稅在即,近日再宣布加碼對中國聯網汽車出手,加拿大於當地時間24日表示,將考慮與美國政策一致,禁止銷售搭載中國軟體的聯網汽車。
為了避免「中國衝擊2.0」,美國商務部出手,擬將對中國電動車限制全面升級。美國商務部美東時間23日提出建議,以國家安全為由,要求搭載中國製軟硬體的聯網汽車禁止在美國上路,此舉可能成為美國總統拜登任內推動的最後一項禁止中國產品的重大政策,同時引發美中「脫鉤」風險升溫的擔憂。
受大陸鋼廠外銷倒貨波及,歐洲鋼價已低於生產成本,當地鋼廠呼籲歐盟政府,必須透過一個新關稅體系,解決全球產能過剩問題,並保護遭到需求疲弱、高能源成本打擊的歐洲業者。德國鋼廠Salzgitter並指出,獲得補貼、低價成本的中國鋼材出口氾濫,正威脅歐洲鋼鐵業的可持續性及其低碳轉型。
美國蘋果公司iPhone 16系列新機20日正式開賣當天,大陸資通訊巨頭華為不甘示弱,推出全球首款三折疊手機Mate XT非凡大師正面迎戰。全球兩大龍頭企業一爭高下,在美中競爭及科技戰越演越烈的格局下,大陸消費者會為誰埋單,成為關注焦點。
美國貿易代表辦公室(USTR)當地時間19日表示,將從23日開始,就大幅提高中國多晶矽、矽晶圓和鎢產品進口關稅的計劃,向公眾徵詢意見,意味拜登政府正將矛頭指向更多的中國產品。
日本總務省20日公布8月全國消費者物價指數顯示,米類價格較上年同期上漲28.3%,創約49年來最大漲幅。去年夏季的酷暑導致出貨量減少。而今年8月正值新米全面上市前的庫存較少時期,加上防備地震颱風等災害的儲備需求高漲,推高了漲幅。
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大陸財政部昨(18日)晚發布訊息,9月25日起將停止34項台灣農產品進口免關稅,國民黨對此表達遺憾,強調一貫的立場,就是支持兩岸交流合作,認為可以增進雙方人民福祉、維護台海和平穩定,對於當前兩岸關係的倒退乃至惡化,是國民黨所極不樂見的。
中美經貿和外交關係持續緊張之際,美國副財長夏包(Jay Shambaugh)於19至20日率團訪中,雙邊官員將透過中美經濟工作組會議的對話機制,就產能過剩議題再度交鋒。