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以下是含有國產發動機的搜尋結果,共59

  • 陸六代機進度超車 拚2035問世

    陸六代機進度超車 拚2035問世

     中航官微透露對611研究所新任總工程師王海峰的話,中國第六代戰鬥機,進度可能提前。下一代戰鬥機,即中國第六代戰鬥機,與他的前任楊偉保守的時間進展相比,王海峰提出相當有意思的暗示。 \n 楊偉在2017年3月就第六代戰鬥機提出自己的看法,暗示可能在2035年亮相裝備。中國下一代戰鬥機的首席工程師很可能會從殲-10和殲-20的設計師中選出,平均年齡為35歲。 \n 面對美國空軍或法國和德國的未來空戰系統(FCAS)方案或是概念,2030將成為未來空中優勢競爭的關鍵節點。楊偉強調,是否有人駕駛飛機和無人機,人工智慧,是否要上定向能武器和高超音速,可變循環發動機還在考慮中。 \n 中國最厲害的六代機不會按照西方的標準,而是用自己的標準來定義為六代。中國六代機是中國特色標準的六代。成飛已經對六代機開始一些預研,至於六代機的性能指標,取決於所選擇的戰爭模式,以及在完成其他方面的某些技術進展方向上。 \n 王海峰說,中國的六代機並沒有任何具體的時間表,將會看到2035年,這些作品將變成具體產品,甚至更接近。意思是,可能提前實現在全球各軍事大國開始構思第六代戰機研發概念的同時,中國的戰機設計師不落人後,提出中共軍事理論下的六代戰機特徵。 \n 王海峰表示,中國的六代戰機估計能在2035年問世,時間和美國六代戰機類似。設計上將主要採用有人/無人協同、人工智慧、高隱形功能、全向探測與攻擊等4項技術,時間上大約在2035年問世。 \n 新浪軍事報導,隨著2018年珠海航展殲-20公開亮相,除超音速能力與實彈射擊之外,已完整向世人展示。唯一的問題在於發動機,是否裝上國產的渦扇-15發動機還在未定之天。

  • 軍聞集錦》 陸飛彈對準關島 美國盤算部署陸基神盾系統

    軍聞集錦》 陸飛彈對準關島 美國盤算部署陸基神盾系統

    【1】陸飛彈對準關島 老美好擔心 盤算部署陸基神盾防禦系統 \n \n據《富比士》(Forbes)雜誌23日報導,美軍印太司令部司令戴維森海軍上將(Admiral Phil Davidson)對關島憂心忡忡,他警告,一旦美中開戰,解放軍可能以巡弋和彈道飛彈對準關島,將這個部署轟炸機和重型戰機的美國重要亞太空軍基地從地圖上抹去。 \n \n而戴維森認為,對策在於安裝陸基神盾飛彈防禦系統(Aegis Ashore Missile Defense System,AAMDS)。他指出,陸基神盾可以發揮國土防禦系統支柱的功效。 \n \n \n【2】變身中型航母 電磁彈射與隱形無人機上艦 陸076型艦戰力UP \n據《富比士》(Forbes)雜誌網報導,075型兩棲攻擊艦正在舾裝,約相當於美國海軍的美利堅級(America-class)兩棲攻擊艦,能搭載直升機,旋轉翼無人機,還有氣墊船等。不過,它們還沒辦法讓噴射戰機和無人機上艦。 \n \n而中國大陸網站上熱傳的文件顯示,中國船舶工業集團708所正在為XX6項目的新武器設備招標。大陸《兵工科技》雜誌的分析指出,由於708所是中方075型兩棲攻擊艦的研製單位,再結合公告中多項內容,都涉及兩棲攻擊艦的技術,因此許多軍迷都認為,XX6專案就是解放軍未來的076型兩棲攻擊艦。 \n \n而從招標內容來看,最受關注的,就是「DCTS槽道火災控制技術試驗研究」,這不禁令人聯想到,未來076型兩棲攻擊艦可能直接採用電磁彈射(DCTS)技術,並可能搭載大型艦載固定翼戰機。 \n \n【3】韓陸軍UH-1直升機退役 自製KUH-1完美雄鷹接替 \n韓國陸軍將服役50多年的貝爾(Ball)UH-1H通用給直升機退役,在UH-1H退役後,接替的是韓國自製的KUH-1「完美雄鷹」(Surion直升機。 \n \n防衛世界(Defense World)報導,韓國陸軍是在1968年取得UH-1直升機,之後陸續購入,總數達到129架,創下「累計飛行時數79萬2千小時、飛行距離1.46億公里」的紀錄。 \n \n我們中華民國也長期使用UH-1H,是航發中心得到製造授權,在台灣自行生產的,從1970年完成首架,最終生產了118架,陸軍在2018年將UH-1H退役,由新購的UH-60M黑鷹直升機取代。 \n \n【4】採購俄製發動機大減 俄軍方:陸將全面換裝國產貨 \n \n報導說,大陸10多年前從俄羅斯採購蘇-27、蘇-30戰機、S-300防空導彈、基洛級潛艇等武器交貨服役後,也曾經有一段時間減少採購俄羅斯武器。直到新開發的蘇-35戰機和S-400防空導彈等新式武器開始投產後,大陸又開始恢復採購俄製軍火。 \n \n大陸10多年前一度停止採購俄羅斯大型武器裝備,但仍大規模採購俄羅斯的發動機,但如今連俄製發動機都不再青睞。 \n \n俄媒幾天前報導,大陸的殲-20戰機一直使用俄羅斯發動機,但今年底前可能投入量產的升級版殲-20B戰機不會再使用俄羅斯發動機,而將用大陸國產發動機,其他一些大陸自製戰機在更早前都已使用其國產發動機取代俄製發動機。 \n \n【5】美國軍艦也要「轉型正義」?卡爾文森號被點名 \n \n美國反種族主義的聲浪方興未艾,在李將軍、石牆傑克森被拆除銅像之後,美國陸軍接著被檢討,軍營基地的名字竟是用當年分裂國家的南軍將領,下一步歷史清算會到哪裡?可能就是海軍了,因為美國海軍也有以南方邦聯為名的軍艦,甚至航空母艦卡爾文森號(CVN-70 ,USS Carl Vinson)、史坦尼斯號(CVN-74 ,USS John C. Stennis)也政治不正確,他們雖然生前大力幫助海軍,卻也是種族歧視者。

  • 夜間加油首秀 殲-15戰力UP

    夜間加油首秀 殲-15戰力UP

     中國人民解放軍海軍官方微博27日透露,海軍殲-15戰機首次完成夜間空中加油訓練,解放軍航母艦載機部隊全天候長程作戰能力又有新突破;而美軍航母進步更快,利用無人加油機為無人機加油。 \n 殲-15(代號:飛鯊,北約代號衛-X2)是一款30噸級重型艦載型第四代戰鬥機,飛機原型是從烏克蘭取得蘇聯艦載機原型機作為參考,該機為蘇-27K,由解體後的俄羅斯延續開發,後來俄軍量產版本被稱為蘇-33戰鬥機,並獨立研發定型而成,同時由瀋陽飛機工業集團以殲-11B戰機生產為基礎製造,是中國海軍第一代艦載機。 \n 山東艦搭載殲-15 \n 2012年開始到「遼寧艦」航母服役,2016年量產型號部署,2019年起部署於中國國產航母「山東艦」上,屬於中國航空母艦計畫中的一環。早於2009年8月,殲-15進行首次飛行測試。 \n 2011年4月25日,第二架殲-15原型機進行飛行測試。2011年中,殲-15採用新型渦扇-10H改良型渦扇發動機。該型發動機是由渦扇-10發動機發展而來,起飛推力提高至12800公斤,改善加速性,具有更為敏捷的推力瞬變能力和速度,滿足艦載戰鬥機於起飛、復飛性能上的需求。據殲-15總設計師孫聰透露,國產渦扇-10H版發動機仍有諸多問題待解決。殲-15已批量生產,發動機仍用俄制AL-31F。 \n 新機拚年底前問世 \n 早在2012年11月23日,首架殲-15原型機在遼寧艦進行著艦和起飛測試成功。至於更新的中國下一代艦載機可望於2020年底前問世。殲-15已知生產7架原型機用來測試。 \n 2013年12月中國著名軍事論壇「超級大本營」,洩露一張採用標準海軍灰藍色塗裝,座艙後部塗有解放軍海軍軍旗,垂直尾翼塗有一隻「飛鯊」圖案。 \n 2014年10月,一張疑似彈射型殲-15的照片在網路上流傳,代表中國已經開建有彈射器的航母,至2017年10月遼寧艦已滿編24架殲-15,飛機編號從100~123,除110號機外均有圖片現身。 \n 2018年4月,央視曝光第二個殲-15團在遼寧艦上起降作業,編號最大為212。2019年5月,殲-15部署到當時尚未命名的山東艦航母上,並首次在該艦起降。新部署的殲-15於同年12月17日隨山東艦服役。

  • 採購俄製發動機大減 俄軍方:陸將全面換裝國產貨

    採購俄製發動機大減 俄軍方:陸將全面換裝國產貨

    長期向俄羅斯採購軍火的中國大陸近年來採購的方式有很變化,俄羅斯專家認為,大陸有一段時間沒有再與俄羅斯簽訂軍購合同的消息,尤其是大陸已很久未再向俄羅斯購買飛機發動機,很可能是其國產發動機已獲長足進步,將逐步減少對俄製發動機的依賴。 \n \n《美國之音》指出,大陸長期以來都是俄羅斯軍火的主要買主,但從上次自俄羅斯採購的蘇-35戰機和S-400防空導彈相繼交貨服役後,已久未見大陸與俄羅斯簽署新的大型武器採購合同的消息。俄媒已經注意到,大陸近幾年不再大規模採購飛機發動機,顯示在發動機領域,大陸將逐步減少對俄羅斯的依賴。 \n \n報導說,大陸10多年前從俄羅斯採購蘇-27、蘇-30戰機、S-300防空導彈、基洛級潛艇等武器交貨服役後,也曾經有一段時間減少採購俄羅斯武器。直到新開發的蘇-35戰機和S-400防空導彈等新式武器開始投產後,大陸又開始恢復採購俄製軍火。 \n \n大陸10多年前一度停止採購俄羅斯大型武器裝備,但仍大規模採購俄羅斯的發動機,但如今連俄製發動機都不再青睞。 \n \n俄媒幾天前報導,大陸的殲-20戰機一直使用俄羅斯發動機,但今年底前可能投入量產的升級版殲-20B戰機不會再使用俄羅斯發動機,而將用大陸國產發動機,其他一些大陸自製戰機在更早前都已使用其國產發動機取代俄製發動機。 \n \n俄媒指出,2009年到2020年的11年間,俄羅斯對大陸出口463台D-30KP-2發動機,它們用於裝備在解放軍轟-6K轟炸機和運-20運輸機上。其中最後一筆交易在今年結束,但大陸尚未與俄羅斯商談新合同,可能是明年起大陸轟-6K和運-20飛機上將使用其國產的WS-18來取代俄製D-30KP-2發動機。 \n \n報導說,目前的WS-18發動機在推力和油耗方面仍然嚴重落後新一代的WS-20發動機,這型發動機對運-20運輸機來說必不可少。由於來自烏克蘭安東諾夫飛機設計局的許多離職專家早已在大陸工作,這些技術人員的成果很快就能大陸轟炸機與重型運輸機的升級改善中反映出來。 \n \n不過,俄軍方人士分析認為,大陸還是有可能會為與巴基斯坦合作的梟龍戰機採購俄製發動機,梟龍使用的RD-93發動機已開始進行測試升級版RD-93MA,未來可能用於中巴合製的梟龍戰機升級版(JF-17 Block3)上。 \n

  • 殲-10C產逾200架 晉升陸王牌戰機

    殲-10C產逾200架 晉升陸王牌戰機

     在2017年大陸建軍90周年閱兵式,解放軍空軍殲-10C首次公開亮相。從公開資料分析,殲-10C是在殲-10B基礎上改良的一款新型戰機,戰機全面升級航電設備,換裝大陸國產向量發動機,增強隱形能力。殲-10C已生產200多架,成為空軍部隊一款王牌戰機。 \n 相比於殲-10B,殲-10C外形最大的改變是機頭取消空速管,加裝紅外線搜索和跟蹤系統。取消空速管後,減少機頭雷達波的反射,提高戰機的隱形能力。新加裝的紅外線搜索和跟蹤系統可在不開機的情況下,對敵方戰機及飛彈進行探測,提高隱蔽能力同時大幅度增強生存能力。 \n 殲-10C也在鴨翼部分做改良,在不影響機動力的情況下,減少雷達RCS數值,進一步增強殲-10C的匿蹤能力。殲-10C還加裝加油管,航程提高不少。 \n 在航電系統方面,殲-10C換裝大陸國產AESA有源相控陣列雷達,對空最大探測距離超過240公里。配合翼下攜帶的中長程霹靂-15空對空飛彈,殲-10C可做到「先敵命中、先敵摧毀」。 \n 除霹靂-15外,殲-10C還可攜帶短程PL-10空對空飛彈、鷹擊-91反輻射飛彈、KD-88空對地飛彈,以及雷射導引炸彈等。殲-10C不限於空戰使用,可在多種環境下作戰。 \n 第一批量產型號殲-10問世時,還是裝備俄制發動機。而殲-10C最大亮點是換裝大陸國產向量發動機。發動機採用DSI進氣道,安裝向量噴嘴,擁有更高的推力更小的油耗。 \n 殲-10C定位不是五代機,但採用諸多隱形技術,衡量隱形能力的RCS數值大幅度下降。殲-10C可算是一款準隱形戰機。

  • 戰力升級 殲-20換裝向量噴口

    戰力升級 殲-20換裝向量噴口

     殲-20戰鬥機是中國解放軍空軍針對2020年之後,空戰環境研製第五代隱形戰鬥機。研發過程就將推力向量作為飛機重要技術來發展。研發單位決定將殲-20分為兩步發展。一、殲-20A戰鬥機,配備現有發動機。二、配備WS-15發動機和推力向量噴口達到完整技術狀態,資料顯示認為編號應該是殲20-B戰鬥機。 \n 上世紀80年代開始發展推力向量技術,中國戰鬥機技術人員認為推力向量噴口可有效擴展飛機飛行包線,讓戰鬥機具備更高的機動能力,可以用更快速度將對方納入到機載武器攻擊範圍,達到必殺的效果。另外,推力向量還可提高飛機短距起降能力,讓飛機能夠從更短跑道起飛,部署靈活性更高。 \n 蘇-35開啟新領域 \n 外購的蘇-35戰鬥機是中國空軍第一種採用推力向量技術的戰鬥機,進入90年代中國相關單位在推力向量領域取得突破,在飛機氣動設計、飛行控制、發動機和風洞試驗等方面技術成果,為發展打下基礎。 \n 受到當時經濟技術條件限制,推力向量研究僅局限在地面技術攻關和模型驗證方面。研發單位選擇1架殲10-B戰鬥機作為推力向量技術驗證機。這架殲-10TVC技術驗證機換裝國產WS-10改良型發動機,配備國產推力向量噴口。這架飛機在地面完成氣動設計、進氣道/發動機匹配、飛控/發動機控制一體化控制等多項領域技術驗證。 \n 降低阻力 提高隱形性能 \n 在殲-10TVC基礎上,研發單位為殲-20戰鬥機加裝推力向量噴口。儘管殲-10TVC技術驗證機採用軸對稱推力向量噴口,不過從相關資料來看,相關單位更加傾向更先進的二元推力向量噴口,這種噴口也用於F-22戰鬥機。按照相關單位的看法,二元推力向量噴口更容易與飛機實現一體化設計,提高飛機隱形性能。另外,可以降低飛機後部阻力,降低飛機紅外信號特徵。缺點就是重量和體積相對較大,影響飛機飛行性能。 \n 殲-20戰鬥機換裝WS-15發動機和推力向量噴口後,整體作戰能力將會再提升。隱形加上機動性,能在超視距空戰和近距格鬥空戰中占優勢。

  • 陸殲-10C量產 總生產量達600架

    陸殲-10C量產 總生產量達600架

     消息顯示第五批殲-10C戰鬥機已在試飛中,不久將會交付部隊,這表明殲-10C戰鬥機生產正緊鑼密鼓,未來將替代「中國空軍」現有殲-7、殲-8等二代戰鬥機,成為中國空軍新主力戰鬥機。 \n 外界認為,第五批殲-10C戰鬥機完成之後,中國空軍殲-10系列戰鬥機數量將破600架。考慮殲-20戰鬥機可能在今年進入生產,未來殲-10C戰鬥機生產有可能放緩,給殲-20戰鬥機讓路。 \n 殲-10C戰鬥機是殲-10系列戰鬥機最新改良型,最大特色是換裝「國產」有源相控陣列火控雷達,還裝了光電探測系統、分散式光學孔徑系統和綜合電子戰系統等新系統和設備。加裝國產新一代空對空飛彈,包括PL-15中遠端空對空飛彈和PL-10紅外成像格鬥空對空飛彈。也可發射反輻射飛彈、反艦飛彈,雷射導引炸彈,具備超視距空戰、近距格鬥和對地、對海精確打擊能力,是一款性能優異的四代半多用途戰機。與F-16V相比,殲-10C戰鬥機可相媲美。 \n 殲-10C發動機「國產」化,從第四批開始殲-10C戰鬥機開始配備「太行」改良型發動機。第四批殲-10C戰鬥機換裝「國產」太行發動機。根據資料評估,殲-10戰鬥機在2002年小批量交付部隊,2006年進入批量生產,2014年殲-10A/S戰鬥機共生產350-400架左右。此後殲-10B戰鬥機投產,但殲-10B只是過渡型號,生產數量不多,殲-10B戰鬥機數量約在50架左右。 \n 殲-10C戰鬥機則大批量生產,第一批次在32-48架左右。第二批數量較大可能超過72架。假設殲-10C戰鬥機其他批次數量保持在48架左右,殲-10C戰鬥機數量接近200架。

  • 美媒認證 F-16V成殲-10C俎上肉

    美媒認證 F-16V成殲-10C俎上肉

     美媒《軍事觀察》對中國殲-10C和美國F-16V這兩款先進的單發戰鬥機進行對比,發現殲-10C比F-16V具備壓倒性優勢的結論。殲-10C在外觀上最大區別是換裝國產的「太行」發動機,雷達與武器系統更加強大,完全達到四代半戰機的水準。 \n 《軍事觀察》5月11日報導,F-16V戰機和殲-10C服役時間相近,分別在2017年和2018年,是目前生產的兩款性能最強大的輕型戰機。兩款戰機的重量都在13噸左右,採用單台發動機作為動力,武器攜帶量也很接近。各國新研製的戰機都採用雙發配置,如殲-20、F-15EX、米格-35等等,使得殲-10C和F-16在現代戰鬥機的設計中獨具一格。 \n 殲-10C改良後大升級 \n 其餘單發戰鬥機,如瑞典JAS-39「鷹獅」、陸、巴合製JF-17「梟龍」和印度製LAC「光輝」戰鬥機,但與F-16V和殲-10C相比更輕,性能落後。 \n 第五代戰鬥機擁有相當大的潛力,但比F-16V和殲-10C重得多,部署成本高得多。F-16V的升級僅限於航電設備,新駕駛艙顯示器、電子戰系統和有源相控陣列AESE雷達。未來AIM-120D空對空飛彈的射程能達180公里,但F-16V配備的仍是AIM-120C型飛彈。 \n 報導認為,殲-10C還進行全面改良升級,包括減少雷達反射截面、使用隱形塗料、大量採用複合材料及配備能集成PL-15空對空飛彈的新型有源相控陣列雷達。PL-15飛彈的射程估計到250-300公里,超過美國現有空對空飛彈。殲-10C還配新研發的WS-10B發動機,拉開與F-16V之間的差距。 \n WS-10B配備三維推力向量系統,在機動性能方面為殲-10C提供巨大優勢。F-16戰鬥機目前還沒採用任何推力向量發動機。 \n 至於印度和巴基斯坦間的衝突非常明顯,巴基斯坦落居下風,但印度拚盡全力,也未必能拿下巴基斯坦,巴基斯坦海軍現役主要裝備的是陸製F22P型護衛艦共4艘,以中國053H3型飛彈護衛艦為基礎研製,屬於上世紀產物,隨著這次印度擴張自己的海軍戰力,巴基斯坦也對外引進054AP護衛艦,對抗印度規模逐漸龐大的海軍。 \n 印巴衝突陸艦軋一腳 \n 054AP裝備改良型鷹擊-12甚至擁有比印度神盾艦的布莫拉斯反艦飛彈更遠的射程和更強突防能力,在054AP本身就具有強大區域防空能力,印度的戰機和反艦飛彈成功突破054AP的區域防空飛彈攔截機會不高。中國已將054AP建造技術提供給巴基斯坦,巴基斯坦軍工體系能自行生產。

  • 陸機心病解藥 美施壓烏國不賣了

    陸機心病解藥 美施壓烏國不賣了

     烏克蘭的馬達西奇航空發動機研發公司是世界知名的航發公司,大型運輸機安-225所用的D-18T發動機便是由該公司生產研發。 \n 大陸的北京天驕航空產業投資有限公司一直想收購馬達西奇公司,並且已收購一半的股份,這項交易已經取得實質性進展,但烏克蘭傳出消息,禁止天驕航空產業投資有限公司收購馬達西奇公司。這跟美方介入收購案有直接關係。 \n 馬達西奇背負國際壓力 \n 馬達西奇公司本是蘇聯時期重要的發動機研製生產公司,在蘇聯軍工體系占有舉足輕重的地位,D-18T發動機重量約為4噸,推重比為5.7,最大推力可達23.4噸。中國在航空發動機研製開發一直存在缺點,飛機的發展受制約,能成功收購馬達西奇公司,對航發事業無疑有極大助益。 \n 蘇聯解體後,烏克蘭作為第二大加盟國,分得大量蘇聯遺產,其中包括馬達西奇公司。烏克蘭本身不算大國、強國,多年來經濟不景氣,加上烏克蘭內戰,國內局勢一直不穩。 \n 馬達西奇公司還面臨國際市場上來自美國、歐洲和俄羅斯的競爭,導致該公司的市場縮小,總產值只占世界的0.1%。中國企業幫助烏克蘭馬達西奇公司,直接對該公司投資,協助渡過難關,承諾在兩年內追加投資2.5億人民幣。 \n 美媒宣稱,烏克蘭反壟斷委員會將終止中國公司對馬達西奇公司的收購活動,同時俄新社也表示,澤倫斯基總統是出於地緣風險角度考慮終止這項交易。烏克蘭之前在波洛申科擔任總統時外交方向全面西傾,想借助美國和北約的力量制衡俄羅斯,接受大量北約裝備。澤倫斯基上台後仰仗西方,美國若向烏克蘭施壓,烏方不得不妥協。 \n 遏制中國航發美俄受益 \n 美國打算阻止通用電氣公司向中國出口LEAP-1C發動機,阻撓中國國產大飛機C919的發展。隨中國科技實力提升,部分國家死咬大陸弱點,航空發動機就是明顯例子。 \n 中國航空發動機得不到突破,無論是以美國為首的西方力量,還是和中國關係緊密的俄羅斯都是受益者。對美國來說,遏制中國發展,能夠滿足自己保持世界霸主地位。對俄羅斯來說,中國航發不行,就要仰仗俄產發動機,既能收穫利益,又能在國際合作中掌握更多話語權。 \n 對於航空發動機設備,核心技術還是要掌握在自己手裡才是上策。中國收購馬達西奇公司告吹,對中國或烏克蘭來說都是損失。特別對中國而言,失去提升科技實力的機會。而對烏克蘭而言,馬達西奇公司要償付最高達20億美元的違約金。

  • 太行版殲-11 北部戰區新亮點

    太行版殲-11 北部戰區新亮點

     解放軍北部戰區航空兵某旅組織連續高強度多科目飛行訓練,最大亮點在於本次參加訓練的是換裝大陸國產「太行」發動機的殲-11戰機。 \n 太行發動機的研發計畫回溯1964年到1984年與殲-9戰機等配套,最終一同終止研發「渦扇六」發動機。雖然最終沒有成功,但瀋陽黎明發動機廠仍在這數十年間,儲蓄了開發渦輪扇發動機的技術人員。1987年渦扇-10由瀋陽發動機設計研究所負責啟動研發計畫,原定作為1985年開始研製的新殲擊機的動力來源。 \n 渦輪機段技術從1982年授權生產的渦輪扇發動機民用轉軍用,CFM56的技術則是自美國通用動力F101渦輪扇發動機改良而來,後燃機段則是引入俄製AL-31發動機的技術。渦扇-10的基本科技可說是1970年代美蘇兩國發動機的合體,後中國與西方軍工交好,後又引進蘇聯解體的大量殘餘技術,兩者合而為一的產品。 \n 蘇-27作為試飛平台 \n 渦扇-10在開發中如何將CFM56改造成戰鬥機用的渦輪段,目前尚無公開資料說明。渦扇-10在1987年10月進入驗證機研製階段,1989年驗證機首次試車,1993年完成。1992年10月驗證機在一架由轟-6改裝的086號飛行台上開始測試,但解放軍並不滿意初期太行發動機性能。在1997年研製強化動力的FWS-10A,考慮將其作為殲-11和殲-10兩種戰機的動力,並申請了一架蘇-27戰鬥機作為試飛平台。 \n 10A發動機在2001年6月裝上由瀋陽飛機公司組裝的殲-11戰鬥機實施首飛,解放軍在研發過程撥用2架殲-11供測試,這2架戰機後續變更代號稱殲-11WS。 \n 俄製AL-31同級表現 \n 2005年5月11日FWS-10A開始定型持久試車,2005年11月10日通過長久初始壽命試車,2005年12月28日完成定型,2006年宣稱即將進入量產,隨後在新出廠的殲-11B戰鬥機上陸續採用渦扇-10A的機型。發動機本體則在2008年中國國際航空航太博覽會正式對外亮相,西方觀察家認為,該發動機有俄製AL-31同級表現,2016年量產的殲-10C戰機也被外界追蹤到相關測試型號,但撥交部隊的殲-10量產機至今尚未換用太行,仍續用俄製AL-31FN系列發動機。

  • 俄製蘇-57上貨架 陸成潛在買家

    俄製蘇-57上貨架 陸成潛在買家

     有傳言說,中國大陸將會購入俄五代機蘇-57,主要是俄國負責武器出口的高層維克多在2019馬來西亞航展上向媒體說,從24架蘇-35的訂單可預料中俄武器貿易的未來是良好的,中國未來將會採購更多蘇-35戰機,或購進五代戰機蘇-57E。 \n 蘇-57E是俄國五代機的外貿型號,潛在客戶是中東、印度、中國、越南,俄國軍工出口部門正在與這些國家洽談,與某些國家已達成初步採購意向。蘇-57如今已經進入量產,俄國空軍也下了76架的訂單。 \n 俄網友稱拿殲-20來換 \n 中國的確對蘇-57感興趣,採購的目的就是為了深入了解俄國五代機,蘇-57能在超音速巡航與超機動能力的同時又兼顧隱形性能,戰機還採用新式發動機,可進一步改良殲-20的國產發動機技術。俄國網友稱,直接賣蘇-57給中國是愚蠢的想法,最好應該用蘇-57與中國的五代機殲-20、殲-31進行交換,才是明智交易。 \n 殲-20與蘇-57的比較,兩者是用不同的技術路線來定位。殲-20各方面性能比較均衡,其隱形與整體航電裝備要優於蘇-57,以隱形能力為主的飛彈戰略平臺來設定的,執行的是突破敵方防空網路,對關鍵節點進行針對摧毀性打擊的任務。 \n 蘇-57擁有正是殲-20所缺乏的技術,如航空發動機、長程空對空飛彈以及干擾系統等。有意圖與實力大批購買蘇-57戰機的國家,只有中東的土豪國,及南亞霸主印度,俄國在敘利亞戰場數次出動大排場就要把五代機蘇-57捧紅,讓中東地區潛在買家了解與信服蘇-57的戰力,促成大單交易。印度、越南等國總愛參照中國採購俄製武器的清單,為了在地區對抗中不落下風。 \n 俄國空軍雖然下了76架的採購訂單,但那是未來10年的量,只能勉強維持生產線不停工。 \n 以採購蘇-35戰機為例,解放軍空軍主力由殲-10A、殲-11A等戰機組成,即使殲-11B戰機也是屬於第三代戰機,無法與在日本部署F-22戰機的美軍抗衡。蘇-35算是三代半戰機,性能優越還裝備強大雷達,提升周邊地區應對能力。 \n 發動機成解放軍軟肋 \n 除了蘇-35戰機,還急需航空發動機及其它部件,例如AL-31發動機、D-30發動機與RD-93發動機。航空發動機研製上一直制約解放軍空軍的發展,雖然國產發動機已有進展,但四代戰機中仍有三種需要繼續使用俄製發動機,如殲-11B採用AL-31F發動機、殲-10採用AL-31FN發動機,戰略轟炸機轟6K要採用D-30KP2型發動機,中巴聯合研發的「梟龍」也用RD-93發動機。

  • 首度護航轟6繞台 陸殲11B成亮點

    首度護航轟6繞台 陸殲11B成亮點

    解放軍空軍9、10兩天組織轟-6K編隊繞台,進行遠航訓練。從官方公開的照片來看,這次訓練最大的亮點,就是護航戰機首次由殲-11B/BS擔任。 \n新浪軍事的分析指出,此舉不但顯示殲-11B/BS已具備遠海作戰能力,也意味陸製太行發動機已能徹底發揮力量。而這次護航的殲-11B與殲-11BS都掛載了陸製霹靂-12主動雷達導引空對空飛彈,還有霹靂-8紅外導引格鬥空對空導彈,為轟-6K提供了堅固的屏障。 \n轟-6K進行遠航訓練和繞島飛行以來,執行護航的大多是俄製戰機,最初執行護航任務的,是蘇-30MKK戰鬥轟炸機。由於它是雙座,有兩名飛行員,能在長途飛行時輪流操縱飛機。不過,從鍛煉部隊的角度出發,中國空軍後來也讓單座戰機執行轟-6K護航任務,出動了殲-11A戰機。2018年又出動了最新引進的蘇-35SK戰機。 \n不過,外界也注意到,歷次任務中殲-11B始終沒有露面。殲-11B是蘇-27SK全國產化型號,最大特點,就是換裝了自製太行發動機、航空電子系統,玻璃化座艙與機載武器等。分析指出,它的整體作戰能力優於蘇-27SK/殲-11與蘇-30MKK。那中方為何遲遲沒有派遣殲-11B執行護航任務呢? \n有人推測,是不是殲-11B或太行發動機有問題,不能執行遠海作戰任務。不過,這個說法很快就不攻自破,因為解放軍海軍航空兵大量裝備了殲-11BH/BSH,空軍也派出殲-11B千里機動,赴永興島機場進行空戰訓練。分析說,這顯示殲-11B具備海上作戰能力,而太行發動機在海洋環境下工作也沒什麼問題。 \n那殲-11B為何直到現在才為轟-6K護航?外界推測,可能與部署地點有關。中方的蘇-27SK、殲-11,蘇-30MKK與蘇-35部署地點多在南方,而殲-11B多在在北方。這樣在執行轟-6K護航任務時,就近派遣蘇-27SK、殲-11A、蘇-30MKK顯然更快更方便。不過,由於考慮到要鍛煉更多部隊,如今中國空軍也讓殲-11B南下,執行轟-6K護航任務。 \n事實上,殲-11B/11BS也非常適合擔任這類任務。分析說,殲-11B/11BS配備了大功徑脈衝多普勒雷達,探測距離遠、抗干擾能力強,而機載武器先進,威力大。尤其需要指出的,就是殲-11B/11BS安裝了全軍綜合資料鏈。有人認為,它可媲美美國LINK-16資料鏈。LINK-16資料鏈是一種無中心資料鏈,這意味戰機編隊之間能進行戰術資料交換和共用。換句話說,在缺少預警機的情況下,殲-11BS可以客串預警機的角色。 \n相對的,蘇-27SK/殲-11與蘇-30MKK的資料鏈要比殲-11B/11BS的落後。外界認為,未來殲-11B可能會接替蘇-27/殲-11與蘇-30MKK,執行更多護航任務。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 運20運輸機產量如何翻倍?陸國產航發量產建功

    運20運輸機產量如何翻倍?陸國產航發量產建功

    做為中共解放軍最重要戰略武器之一的運-20運輸機,其製造商西安飛機工業集團提前10天宣布完成今年量產任務,產量較去年的10架幾乎翻了一番。而能達到產量目標的主要關鍵,仍在於航空發動機的問題,運-20立項之初便為因應俄製D-30KP2數量不足,因此預備了渦扇-18與渦扇-20兩個替代方案。而正是國產發動機替代方案的量產補充下,才讓西飛公司能達成運-20的生產任務。 \n \n據《新浪軍事》報導,中共空軍相較於其他軍種,在今年開發武器裝備上相對低調,直到年底才由西飛公司宣佈提前10天完成運-20戰略運輸機的量產任務。而在此之前這款飽受外界矚目的戰略運輸機一直都處於低速生產狀態,主要原因是受制於國產渦扇-18發動機的產量。 \n \n報導說,運-20最初立項時就已經做好俄製D-30KP2、渦扇-18、渦扇-20這三手準備用於應對運-20的量產。雖然如此,運-20在2017年的產量只有8架左右,2018年底才突破10架年產量。而今年從網上曝光的圖片顯示軍西飛公司停機坪上已有20餘架運-20,產量相較去年幾乎翻了一番。其原因可能是渦扇-18或渦扇-20其中一款因技術成熟而開始進行較大規模量產,這對中共戰略空軍和的發展是非常重要的信號。 \n \n在產量達到目標後,將來可以有更多由運-20改裝成的系列戰機,包括空中加油機、大型預警指揮機以及其他特種用途平台。在先前「高新」系列的改裝經驗上,預計數年內運-20家族的改進型號就能陸續出現,再往真正戰略空軍邁進一步。 \n \n報導表示,由於美國尚未服役的新型戰略轟炸機B-21「突襲者」,正計畫使用與F-35戰機同款的F-135發動機,未來中共在航空發動機技術更成熟後,也可以運用類似思路在轟-20上使用運-20同款發動機,以減少轟-20的研發週期和開發成本。西飛量產運-20對建設戰略空軍只是一個開始,未來如何舉一反三地靈活應用運-20技術,或許比國產航母服役具有更重要的意義。 \n

  • 殲20能否擊敗蘇57?一場既聯合又鬥爭的競賽

    殲20能否擊敗蘇57?一場既聯合又鬥爭的競賽

    俄羅斯第5代戰機蘇-57在國內外飽受質疑,但鄰近的中國大陸卻普遍給予相當寬容的評價。雖然如此,俄專家們卻未因此投桃報李給予殲-20任何好評,其中原因除了殲-20仍使用俄製發動機之外,俄方也認為殲-20開發團隊模仿了俄5代戰機原始方案中的設計。殲-20與蘇-57既有技術上極複雜的關係,政治上俄方也有意向大陸輸出蘇-57,這使得2款戰機的比較難以呈現客觀的評價。 \n \n美媒《國家利益》報導指出,蘇-57在俄軍擴大採購後,量產的數量比早先預期的要大得多,莫斯科也正在努力將這架第5代戰機對外推銷,對象包括土耳其、印度與中國大陸。 \n \n報導說,長期以來大陸一直是俄製武器大買家,過去幾年裡大陸媒體因而相當熱衷於追踪蘇-57的發展,對蘇-57的評論也大都屬正面評價。但是,俄羅斯如何評價大陸自製的殲-20?這個問題雖然偶爾出現,但顯然多數俄國專家對此議題並不熱中。 \n \n報導指出,見諸媒體的俄羅斯對殲-20評價都不太高,俄軍事媒體《RG》最近有關大陸是否進口蘇-57的報導中認為,蘇-57既不會比殲-20好,也不會比殲-20差,兩者在不同的操作目標上會有不同的表現。殲-20的設計是隱形導彈平台,可以穿透精密的防空系統,摧毀敵方準關鍵基礎設施或軍事資產;蘇-57則是空戰優勢平台,除了隱形和地面攻擊功能外,有更好的空中纏鬥能力。因此,中共空軍不應購買蘇-57,而是應該增加購買殲-20。 \n \n俄羅斯的專家們談及殲-20時,最常提到的有兩件事。首先,中共的殲-20設計從2000年俄羅斯5代戰機計劃中汲取了很多靈感,俄羅斯《祖國兵工廠》雜誌副總編輯德羅茲堅科(Dmitry Drozdenko)對《衛星通訊社》說,殲-20的設計大量來自於俄羅斯未採用的米格-1.44方案,該方案最早是為競標PAK-FA專案而來,曾於2000年進行首飛。中共殲-20除了與它有相似的鴨翼構型與尾部設計外,兩架戰機之間還有許多「不可思議的相似之處」。 \n \n其次,中共官方雖未正式宣布,但外界與媒體都知道殲-20採用俄製AL-31F發動機,中共在這款發動機上大約花了50億美元。 \n \n俄羅斯國家通訊社塔斯社(TASS)也回應上述的說法,指出殲-20確有MiG-1.44獨特的鴨翼氣動設計與AL-31F發動機,但未提及中共在設計方案上是否徵詢過俄羅斯的戰機設計專家。 \n \n報導指出,媒體一直傳出殲-20計劃更換大陸國產的渦扇-15發動機,但由於這款發動機尚未十分成熟,可靠性不夠,只好以較低階、推力較小的渦扇-10B發動機做為量產殲-20時的代用品。 \n \n目前看來莫斯科無意進口大陸製的殲-20,卻很想把蘇-57賣進中國大陸。不過要大陸花這筆錢,還需要足夠的理由證明蘇-57擁有殲-20所缺乏的能力。目前俄中軍事關係發展過程中,兩國5代戰機的較量已幾乎可以平起平坐,雙方應該都不會想當小老弟才是。 \n

  • 印度上將:陸將有10艘各型航母 印需3艘才夠應付

    印度上將:陸將有10艘各型航母 印需3艘才夠應付

    印度國產航母歷經多次進度拖延與令其難堪的狀況之後,終於在10月4日的海軍節交出一個可以的成績單:發動機試車。印海軍參謀長宣布了航母交付日期後強調,由於中國大陸未來將會有10艘各型航母,因此印度必須同時擁有3艘航母才足以應對。 \n \n據《新浪軍事》報導,自開工以來狀況頻出的印度首艘國產航「維克蘭特」號終於在這兩天終於迎來了難得的好消息,其發動機組進行首次試車,同時宣佈2021年交付印度海軍,並於2022年具備全面作戰能力,這些消息讓印度媒體掀起新一輪熱議。 \n \n印度海軍參謀長辛格上將(Admiral Karambir Singh)在海軍節的新聞發佈會上宣佈,印度海軍未來的目標是同時擁有3艘航空母艦,此外目前有50艘各種艦艇正處於建造之中。而之所以設定為3艘,是因為如此可以隨時保持有2艘在部署狀態,以應對強鄰中國大陸可能有多達10艘各種噸位且具備航母功能的大型艦艇。 \n \n報導稱,印度是亞洲地區比較早擁有航母的國家,早期都是從外國進口二手航母,在決定自行開發首艘國產航母後就一波三折、問題不斷。國產航母於2009年2月鋪設龍骨,2011年底首次出塢,2013年8月下水。2015年5月,外形基本完成並第3次下水,此時已裝設艦島,但雷達等設備尚未安裝,當時還傳出連發動機都未裝設。 \n \n此後幾年該航母狀況不斷,到2019年初印巴衝突升級,印度戰鬥機被擊落後,印度再次要求航母趕工完成。由於建造進度嚴重滯後,建造費用也不斷升高至超過28億美元,比當年最初的預算高出7倍,一度讓印度全國對首艘國產航母失望不已。不論如何,如今維克蘭特號航母終於進入建造的最後階段,開始首次動力系統試車,因此也讓印度媒體相當興奮。 \n \n報導指出,印度國產航母長262米、寬60米,滿載排水量4萬噸。航母依然採用印度熟悉的滑躍起飛甲板,雖然甲板有斜角設計,但估計其作戰效能與現役維克拉馬蒂亞號航母差別不大。印度媒體稱,維克蘭特號航母預計明年2月進行海試,顯示大部份設備都已安裝完成。 \n \n報導表示,印度海軍已有建造第3艘航母的提議,但尚未得到國防部支持,主要是資金方面的問題。這航母將是印度國產的第2艘航母,據稱將採用電力推進系統或混合動力系統,排水量可能為6.5萬噸,而且與美國合作採用電磁彈射起飛。 \n \n在首艘國產航母完工後,印度海軍面臨最大的問題就是艦載戰機的選擇,先前曾提議要用與現役航母維克拉蒂亞號上同樣的米格-29K,後來則提議使用國產LCA光輝戰機的艦載版,但其可靠性被高度懷疑,而且LCA艦載版可能要到2026年才能投入使用。因此有消息指出,新航母可能先用米格-29,再逐步轉換為光輝戰機。 \n

  • 陸殲20最新曝光照瘋傳 已換裝渦扇10發動機

    陸殲20最新曝光照瘋傳 已換裝渦扇10發動機

    近日在大陸網路上盛傳一組中共空軍殲-20的新照片,照片中顯示一架黃皮殲-20試驗機搭載了與原有發動機外型、顏色有相當差異的新發動機,陸媒分析稱,這次殲-20試驗機搭載的應該是大陸國產的渦扇-10(WS-10),這雖不是殲-20首次使用渦扇-10,但再次試驗顯示渦扇-10已臻成熟,未來在渦扇-15發動機尚未就緒前,新批次的殲-20將使用這款由殲-10C試驗多次的渦扇-10國產發動機。 \n \n據《多維新聞》指出,網上最近流傳的據信是最新一批次量產殲-20黃皮機試飛照在大陸網絡公開流傳。這批殲-20照片據稱是在成都生產基地測試機場進行飛行活動,機身並未塗有任何編號。對比驗證機、原型機和量產初期的飛機,這次試飛的殲-20在尾部的發動機上出現明顯不同。 \n \n報導說,照片顯示這架殲-20黃皮機所搭載兩台發動機噴管部位呈黑色塗裝,且噴口以及與機身連接處均被設計成鋸齒狀,與當下殲-20被認為是搭載的俄製AL-31F改進型明顯不同。 \n \n觀察人士指出,圖片中搭載的發動機並非首見,早在2018年8月,就有網友拍到殲-20搭載類似發動機進行試飛,且當時這架殲-20機艏塗有2021紅色編號。這款發動機應是渦扇-10發動機的改進型號。唯一不同的是,當時安裝渦扇-10改進型是為測試,如今的殲-20安裝渦扇-10改進型飛行被指是為後續量產做准備,暗示這款發動機已經成熟可靠。 \n \n不過,報導認為,這意味著中共為殲-20所開發的目標發動機渦扇-15仍然未能服役,同時亦不想在殲-20發動機供應上受制於俄羅斯。渦扇-15目前進展到何種地步,外界並不知情,但開發受阻傳聞甚多,有聲音甚至認為到2025年後才能裝機。 \n \n另據《新浪軍事》指出,但其實在這一次殲-20新批次採用渦扇-10改進版之前,殲-10C在今年早些時候的一批新機已經提前用上了,但現在尚不知這兩批渦扇-10是否相同。不過這些年大陸的渦扇-10發動機在結合中、美、蘇技術後,接連推出了多個改進型,技術成熟度和可靠性有大幅提升。據上市公司的公開報告顯示,渦扇-10系列現在已經有了A、B、C、D、G、H、X等多個型號,其中推力最大的是WS-10G的155千牛頓,號稱已追上俄羅斯蘇-57使用的 AL-41F1的147千牛頓最大推力。 \n \n報導說,過去殲-10A、殲-10B量產時由於渦扇-10專案尚未成熟,所以一直引進俄製AL-31FN發動機。但俄製AL-31FN發動機產能很低,一年也只能給大陸10台左右,使得殲-10系列量產很慢,後來到2006年後才大幅增加進口量,全部用於殲-10量產。現在渦扇-10成熟後,不論是殲-10或殲-20戰機的量產速度才能真正掌握在中共自己的手中。 \n

  • 渦扇-18 運-20、轟-6N的強心臟

    渦扇-18 運-20、轟-6N的強心臟

     才結束的大陸建政70周年國慶閱兵,首次亮相的轟-6N型長程戰略轟炸機,以及剛剛裝備部隊的運-20大型軍用運輸機,均採用由中國西南某發動機公司研製生產的國產大推力航空發動機。 \n 該公司從2002年起就開始籌備研製渦扇發動機,通過自行修理、研製、改裝、測仿、整機研製等一系列過程,歷經13年於2015年設計定型,並成為繼美、俄、英、法之後,第5個能研製生產具有較高涵道比的大推力渦扇發動機的國家,長程轟炸機和大型運輸機的「心臟」不再受制於人。 \n 渦扇-18 俄製的改良版 \n 軍事觀察家認為,該型發動機就是外界常提到的渦扇-18大推力渦扇發動機,也就是前蘇聯生產的D-30KP-2渦扇發動機國產化改良型,最大推力達12.5噸,風扇直徑為1.5公尺,發動機長度4公尺,重量為2300公斤,發動機推重比為5.4左右,發動機最大耗油率為0.7公斤/公斤/小時。 \n 與歐美同期生產的同等推力的發動機相比,雖然耗油率較大,長度幾乎是其1倍,但最大推力和推重比完全可以與其抗衡。最早實現超音速巡航的戰鬥機米格-31,其加力渦扇發動機的核心機就是採用D-30發動機。 \n 渦扇-18設計定型後,與運-20發動機配套的渦扇-20發動機遲遲不能通過設計定型,隨著國際情勢改變,軍方對渦扇-18的批量生產極為重視,在此之前,該公司只有已服役數十年的強-5戰鬥機發動機,渦噴-6的少量生產經驗,以及國外先進民用航空發動機製造企業大量轉包任務。 \n 渦扇-18原型機是20世紀70年代設計,80年代開始批量生產的型號,雖然滿足運-20,轟-6N/K大批量生產的發動機配套需要,但下一步跨越式發展,仍有值得改良的地方。 \n 轟-20發動機 值得期待 \n 新一代轟-20即將首飛,其試飛機型和初期生產型的發動機動力將是渦扇-18發動機的改良型,渦扇-18隱改。轟-20將超過美國B-2隱形轟炸機,最大起飛重量達200噸級,是世界上起飛重量最大和能飛的最遠的飛翼構型隱形轟炸機。

  • 轟-20現身?十一閱兵最大彩蛋

    轟-20現身?十一閱兵最大彩蛋

     中國航空工業官微公開了最新飛機型號譜系圖,殲-20戰鬥機、運-20運輸機等最新型號在列。最引人注目還是末尾那句意味深長的話the next。很顯然是中國航空工業宣布大陸國產新一代戰略轟炸機公開亮相指日可待。而十一閱兵的天空「轟-20」有可能和世人見面。 \n 大陸空軍現役轟炸機轟-6K,是在轟-6基礎上換裝D-30KP-2渦扇發動機研製而來,可以發射KD-20巡弋飛彈,具備長程作戰能力。但畢意設計已老舊。早不符現代作戰需求,解放軍空軍亟待尋找一款替代機種。 \n 大陸國產新一代戰略轟炸機的建造早啟動,已經完成設計和原型機製造,首飛為期不遠。國產新一代戰略轟炸機該和美製B-2、B-21一樣,採取飛翼布局。例如利劍、CH-7等,通過這些隱形無人作戰飛機研製經驗,大陸掌握了飛翼布局及飛控系統技術。 \n 陸產新一代戰略轟炸機可能會像美制B-2採用四發設計,不是B-21的雙發設計。自產WS-10發動機發展已經成熟,更新一代WS-15發動機則還在研製之中,考慮到進度、難度等原因,新一代戰略轟炸機仍會選擇WS-10發動機作動力。 \n 外界都認為「利劍」隱形無人機是國產隱形戰略轟炸機的雛形。大陸國產新一代戰略轟炸機強調投放自產衛星導引炸彈、隱形空對地飛彈等武器,能夠投放戰略核子武器,是第一款具備戰略威懾能力的戰略轟炸機。

  • 陸殲20追上F22、F35 尚有3大缺陷亟待升級

    陸殲20追上F22、F35 尚有3大缺陷亟待升級

    做為中共最先進戰機的殲-20已經成為大陸民族自信心象徵,不過仍有專家以實事求是的態度來看待這些新開發出來的武器。近日陸媒軍事專欄指出,殲-20在發動機、航電、機載武器上與美製5代機尚有差距,有些可以在未來新的量產批次上仍可隨著新技術的發展而逐步升級改善,有些部份改善就需要更長時間,或甚至只能從使用與演習中去琢磨了。 \n \n《新浪軍事》的分析文章指出,從技術上而言,殲-20戰機與俄製蘇-57一樣,在部份子系統指標上尚未達到典型第5代戰機水準,距離美製F-22和F-35等同代戰機尚有差距。以目前狀況而言,殲-20總體性能仍優於蘇-57,但缺點也不可小視,主要有下列幾條: \n \n一、發動機是最大問題。目前殲-20的發動機是中美俄3國的4款5代戰機中技術指標最差,整體性能最弱的。目前F-22使用堪稱神器的F119-PW-100,F-35則是更先進的F-135,蘇-57現在裝備的117C性能尚可,其新型Project-30發動機已開始試飛。但殲-20預定的FWS-15型發動機的進度大幅延後。殲-20前幾批次使用的是西南地區某工廠從俄方整機進口並自行加以改進的AL-31FN-M1發動機,後續正在裝備的則是國產FWS-10「太行」發動機的改進型號。這兩型發動機的關鍵技術指標都不算突出,只相當於美軍F-110發動機的早、中期改進型水準。殲-20空氣動力學設計雖好,但尚未實現「不開加力下超音速巡航」,其總體機動性評價亦不突出。 \n \n二、機載武器缺陷。首先是空對空導彈體積過大,限制其攜帶量;其次是缺乏配套的對地面與水面攻擊小型彈藥,限制戰機多元化任務彈性;再來就是沒有配置機砲。殲-20在珠海航展出秀出載有4枚PL-15與2枚PL-10的彈倉,這種組合儘管總體性能不錯,但比美軍F-22A的2枚AIM-9M加6枚AIM-120C/D的配置,明顯在數量上有所欠缺,而且對需要執行遠端、長時間空中戰鬥巡邏任務的重型戰鬥機而言,其機載武器確實不足。現在雖已研發小型中距導彈,但離正式裝備尚有時日。在對地面水面攻擊的小型彈藥上,過去比較缺乏類似機制,短時間內也難以快速改進。至於機砲問題,未來隨著任務多樣化,可能會加入設置。 \n \n三、航電設備未達標。殲-20的航電系統相當先進,火控系統由有源相控陣雷達、機身分散式孔徑感測器和頭部下方的EOTS共同組成,總體性能不亞於F-35A上的同類系統,不過至今仍無跡象表明這套系統已發揮作用。先前殲20頭盔露面時被媒體吹噓了一番,此後的報導中則未披露殲-20能做到和F-35類似的穿透機身全景視野功能,同時也未見推廣類似美軍的「聯合頭盔顯示器」裝備,因此其航空電子系統尚有賴於進一步升級才能達到完整戰力。 \n \n文章最後說,殲-20戰機對於中共空軍與整個大陸的民族自信心意義很大,但是它在整體技術水準與作戰性能上,相比以美軍的F-22A和F-35A為代表的第5代戰鬥機還有一定的差距。有些可以短時間內彌補,例如航空電子系統,有些就需要較長時間,例如大推力航空發動機。此外有些戰術運用和作戰經驗,那就根本無從彌補,只能從使用與演習任務去慢慢摸索。 \n \n

  • 殲20量產為何再買蘇35?陸國產發動機有苦衷

    殲20量產為何再買蘇35?陸國產發動機有苦衷

    對於不久前俄羅斯建議中共加碼購入蘇-35戰機,在大陸內部激起一番爭論,很多人認為中共已開始量產5代戰機殲-20,因此沒有必要再購入蘇-35。不過也有軍事專家分析稱,殲-20造價昂貴,因此需要有殲-16、殲-10B等4.5代戰機搭配,而這幾款戰機使用的國產發動機「渦扇10」卻難以同時應付各型號同時量產的需求。因此未來在眾多3代戰機快速淘汰的狀況下,採購部份蘇-35填補空防缺口仍不失為短期應急之策。 \n \n據《新浪軍事》指出,前一段時間俄羅斯聯邦軍事技術合作局表示,他們已經正式建議中共再增購一批最新型蘇-35戰鬥機。這一消息立即在國內軍事圈引發了激烈的爭論,而其實這種爭論早在中共空軍購買第一批蘇-35之前就產生了。 \n \n報導說,6年前的2013年3月央視新聞證實中共與俄國已簽署協議採購24架蘇-35戰機,當時有很多人認為殲-20已服役,再對外採購令人不解。而這次爭論中反對的聲音更大,主要是因中共空軍發展更快速,已經裝備了相當數量的殲-20,並經過長期的訓練磨合,殲-20機隊已經形成戰力並開始戰備值班。同時中共空軍還大量列裝了殲-16、殲-10B/C等4.5代戰機,因此,更加沒有理由會購買蘇-35。雖然俄方只是建議採購,但中共空軍是否因此就不會再購入蘇-35?其實未必。 \n \n報導分析稱,2016年12月首批4架蘇-35與2017年12月第二批的10架交付後,2018年4月便開始服役。隨後蘇-35就首次為轟-6K轟炸機執行護航任務,遠端飛赴巴士海峽,並在5月11日環繞台灣島飛,12月初又進行夜間飛行訓練。短短一年之內首批蘇-35就已經形成了戰鬥力,而且從相關報導來看,中共空軍飛行員對蘇-35非常滿意,給予評價很高。 \n \n現在中共空軍目前雖已經裝備殲-20戰機,其產量數量也穩步上升,但它畢竟是一款價格昂貴的5代隱形戰機,共軍無法大量採購,因此未來中共空軍採購的主力還將是殲-16、殲-10B/C這樣的4.5代戰鬥機。未來幾年空軍將面臨戰機換裝壓力,險全面淘汰殲-7/8等3代機之外,還要加快從4代戰機向4.5代戰機過渡,如此一來,產能不足就成為了共軍戰機加速升級換代的最大瓶頸之一。 \n \n報導強調,目前殲-20和殲-16等多款戰鬥機都換裝國產渦扇-10「太行」系列發動機,這些戰機也勢必難以同時大量生產。因此,未來可能會再購買一批中共空軍充滿好感的蘇-35戰鬥機來緩解換裝壓力。 \n \n另一方面,雖然殲-16的綜合作戰能力非常強,但它在定位上和蘇-35也並不完全重合,而是存在一定的互補關係。但殲-16空重和氣動阻力都比蘇-35更大,發動機推力卻不如後者,而且沒有推力向量功能,機動性上比蘇-35略遜一籌。這兩型戰機的任務目標不完全相同、作戰模式也不一樣,因此,有了殲-16,未必就不可能再引進蘇-35,兩者都是空優戰機,都能輔助殲-20執行奪取制空權的任務。 \n

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