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以下是含有國航的搜尋結果,共449

  • 中國商飛官宣 國產大型客機C919完成取證試飛

    中國商飛官宣 國產大型客機C919完成取證試飛

    根據中新網報導,中國商用飛機公司(中國商飛)微信公眾號曬出賀圖,官宣C919完成取證試飛。所謂的C919大型客機是大陸按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的大型噴氣式民用飛機,規模座級158至168座、航程4075至5555公里。從2015年11月2日完成總裝下線、2017年5月5日成功首飛,直到今年5月14日,中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。

  • 陸航空三雄 H1虧損超過2021全年

    受到疫情復燃等因素影響,大陸航空業三雄—中國國航、東方航空、南方航空,15日晚間相繼發出2022年上半年預虧公告。陸媒統計,三大航企上半年合計預虧逾人民幣(下同)450億元,已超過2021年全年合計虧損額(約409億元)。

  • 陸三大航企 H1虧損超過去年全年 合計虧人民幣逾450億

    陸三大航企 H1虧損超過去年全年 合計虧人民幣逾450億

     受到疫情復燃等因素影響,大陸航空業三雄:中國國航、東方航空、南方航空15日晚間相繼發出2022年上半年預虧公告。陸媒統計,三大航企上半年合計預虧逾人民幣(下同)450億元,已超過2021年全年合計虧損額(約409億元)。

  • 國航買新機 棄美轉歐

    國航買新機 棄美轉歐

     大陸三大航空公司近日大手筆購買空中巴士近300架客機,除了牽引中美敏感神經外,市場高度關注上海解封、疫情趨緩下,大陸民航業是否已迎來困境反轉?

  • 大陸買292架空中巴士 郭正亮:有複雜原因

    大陸買292架空中巴士 郭正亮:有複雜原因

    對於中國大陸3大航空公司決定,捨美國波音737客機,轉向歐洲空中巴士買292架客機,前民進黨立委郭正亮分析,這背後有複雜的原因。

  • 中國民航史上最大交易案後 未來將增添國產C919新選項

    中國民航史上最大交易案後 未來將增添國產C919新選項

    中國3大航空央企近日聯手史上最大一筆民航客機訂單,向歐洲飛機製造巨頭空中巴士一次訂購總價372.57億美元的292架客機,震撼了全球航空界。大陸民航專家指出,3大航空央企聯手出擊,可以獲得更好的價格,但因為飛機將分4~5年交付,從數量上還不能滿足未來幾年的需求,未來中國的航空公司也還需要購買更多的飛機,中國商飛的C919取證交付後,將會帶來新的選擇。

  • 372億美元購292架A320neo 大陸航司為何大手筆買飛機?

    372億美元購292架A320neo 大陸航司為何大手筆買飛機?

    澎湃新聞2日報導,7月1日大陸三大航相繼公告,共計向空中巴士訂購292架空巴A320neo系列飛機。其中,國航64架,東航100架,南航96架,深航32架。目錄價格總計372.57億美元。為何大手筆購買飛機?大陸民航專家認為,大陸有旺盛市場需求和發展潛力,也體現三大航對未來民航市場復甦的預期。對未來市場的判斷趨於樂觀,中國民航的長遠規畫仍然持續,民航人一直在努力。

  • 大陸國境封控逐步鬆綁 北京、南京入境隔離 縮短至7+7

     大陸新冠疫情緩解,對外國門進一步開放,北京、南京和武漢等主要城市逐步放寬國際入境人員隔離限制至「7+7」,隔離時間最多縮短一周,但隔離期間仍須按照官方防疫要求,進行至少七次核酸和抗原檢測。

  • 逐步放寬!陸多家航空公司宣布復航或增開國際航班

    大陸航班管控逐步放寬!近期包括海航、國航、南航等多家大陸航空公司先後公布新的國際航班計畫。除了國際航班復航及增班,國際航班熔斷規則也有所調整,統計日期自落地後7天減少至5天,自6月1日入境日執行。

  • 客運接棒 航空雙雄權證高飛

    客運接棒 航空雙雄權證高飛

     航空產業前景持續復甦,法人指出,貨運第二季迎大陸解封行情,客運受惠台灣邊境政策開放進程優於預期,研判7、8月有望開放觀光,客運營收將顯著成長,看好長榮航(2618)、華航(2610)營運動能,雙雙給予「買進」投資評等。

  • 客運將回升 長榮航目標價直逼5字頭

    航空產業前景持續復甦,法人指出,貨運第二季迎大陸解封行情,客運受惠台灣邊境政策開放進程優於預期,研判7、8月有望開放觀光,客運營收將顯著成長,金控旗下投顧機構高度看好長榮航(2618),給予「買進」投資評等,目標價高達47元、直逼「5」字頭。

  • 東航砸重金買28架國產飛機 C919客機身價曝光

    東航砸重金買28架國產飛機 C919客機身價曝光

    據觀察者網報導,5月10日晚間,中國東航公告,擬募資150億元(人民幣,下同)用於引進38架飛機等事項,其中包括陸製國產大飛機C919、支線客機ARJ21-700共計28架,其餘為空客和波音飛機。C919的目錄單價也首度曝光,為6.53億元。

  • 權證星光大道-長榮航 高運價助攻營收

    權證星光大道-長榮航 高運價助攻營收

     台股25日與亞股同時大回檔,電子類股一片慘跌,非科技股相對有撐之際,航空指標股長榮航(2618)喜獲金控旗下投顧研究機構加持,看好2022年貨機運能大增推升營運,2023年有客運接棒利多,初次納入研究範圍,給予「買進」投資評等,目標價是高水準的47元。

  • 《航運股》2023客運接棒 法人喊買長榮航

    本土法人出具報告指出,今年由於貨運運價維持高檔,長榮航(2618)機隊運能年增2成可望受惠,在各國邊境解封後,2023年客運供需將嚴重失衡,迎來報復性反彈,給予長榮航買進評等,目標價47元。

  • 逆風起飛 長榮航高檔目標價現蹤

    台股25日與亞股同時大回檔,電子類股一片慘跌,非科技股相對有撐之際,航空指標股長榮航(2618)喜獲金控旗下投顧研究機構加持,看好2022年貨機運能大增推升營運,2023年有客運接棒利多,初次納入研究範圍,給予「買進」投資評等,目標價是高水準的47元。

  • 航空業 預約解封復甦商機

     去年航空產業營運亮點為貨運,但今年隨著國境解封已聚焦在客運復甦上。以美國到加拿大航線為例,今年3月平均票價已比2020年低點上漲37.63%。長榮航空總經理孫嘉明更期盼衛福部鬆綁中轉旅客限制,能與達美航空等齊步「賺一波」。

  • 《港股》「摘牌」風暴+深圳封城 恆指崩跌逾3%

    美國證券監管機關對五家中概股下達「摘牌」的最後通牒,以及香港疫情還在燒、中國的疫情也急速升高,周一香港股市持續重挫,目前恆生指數下跌近700點或3.37%,報19861.68點。國企股(H股)慘跌4.63%,為6733.44點。

  • 談中美 不脫鉤、良性公平競爭

     國際情勢複雜,中美關係仍為各方關注重點。中國國務院總理李克強11日表示,「既然中美雙邊互相打開大門,就不應再關上,更不能脫鉤」,即使是經貿領域有市場性競爭,也應是良性、公平性競爭。他強調,中美合作對兩國、對世界都有意義。

  • 首架接返自烏克蘭撤離中國公民臨時航班 清晨抵杭州

    首架接返自烏克蘭撤離中國公民臨時航班 清晨抵杭州

    大陸觀察者網報導,據「領事直通車」消息稱,5日早上5時41分,首架接返自烏克蘭撤離中國公民臨時航班安全抵達杭州。該架包機是於北京時間4日凌晨5點16分,從北京首都機場起飛,前往羅馬尼亞布加勒斯特,飛行時長10個小時26分鐘,執飛機型A330。

  • 中時社論》迎美國特使團 以烏克蘭為鑑

    中時社論》迎美國特使團 以烏克蘭為鑑

     俄羅斯與烏克蘭28日展開談判,俄羅斯想達成城下之盟,烏克蘭要求俄國退兵,立場差距甚大,還要再次談判,但雙方關係已徹底決裂。俄羅斯總統普丁想阻止烏克蘭投向北約,卻讓烏克蘭更加痛恨俄國,美國推動北約東擴,無視俄羅斯戰略安全需求,最終造成烏克蘭生靈塗炭、俄羅斯背負侵略者罪名、美國與歐洲陷入戰略困境的三輸局面。

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