搜尋結果
以下是含有國航的搜尋結果，共449筆
-
中國商飛官宣 國產大型客機C919完成取證試飛
根據中新網報導，中國商用飛機公司（中國商飛）微信公眾號曬出賀圖，官宣C919完成取證試飛。所謂的C919大型客機是大陸按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的大型噴氣式民用飛機，規模座級158至168座、航程4075至5555公里。從2015年11月2日完成總裝下線、2017年5月5日成功首飛，直到今年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。
-
陸航空三雄 H1虧損超過2021全年
受到疫情復燃等因素影響，大陸航空業三雄—中國國航、東方航空、南方航空，15日晚間相繼發出2022年上半年預虧公告。陸媒統計，三大航企上半年合計預虧逾人民幣（下同）450億元，已超過2021年全年合計虧損額（約409億元）。
-
陸三大航企 H1虧損超過去年全年 合計虧人民幣逾450億
受到疫情復燃等因素影響，大陸航空業三雄：中國國航、東方航空、南方航空15日晚間相繼發出2022年上半年預虧公告。陸媒統計，三大航企上半年合計預虧逾人民幣（下同）450億元，已超過2021年全年合計虧損額（約409億元）。
-
國航買新機 棄美轉歐
大陸三大航空公司近日大手筆購買空中巴士近300架客機，除了牽引中美敏感神經外，市場高度關注上海解封、疫情趨緩下，大陸民航業是否已迎來困境反轉？
-
大陸買292架空中巴士 郭正亮：有複雜原因
對於中國大陸3大航空公司決定，捨美國波音737客機，轉向歐洲空中巴士買292架客機，前民進黨立委郭正亮分析，這背後有複雜的原因。
-
中國民航史上最大交易案後 未來將增添國產C919新選項
中國3大航空央企近日聯手史上最大一筆民航客機訂單，向歐洲飛機製造巨頭空中巴士一次訂購總價372.57億美元的292架客機，震撼了全球航空界。大陸民航專家指出，3大航空央企聯手出擊，可以獲得更好的價格，但因為飛機將分4~5年交付，從數量上還不能滿足未來幾年的需求，未來中國的航空公司也還需要購買更多的飛機，中國商飛的C919取證交付後，將會帶來新的選擇。
-
372億美元購292架A320neo 大陸航司為何大手筆買飛機？
澎湃新聞2日報導，7月1日大陸三大航相繼公告，共計向空中巴士訂購292架空巴A320neo系列飛機。其中，國航64架，東航100架，南航96架，深航32架。目錄價格總計372.57億美元。為何大手筆購買飛機？大陸民航專家認為，大陸有旺盛市場需求和發展潛力，也體現三大航對未來民航市場復甦的預期。對未來市場的判斷趨於樂觀，中國民航的長遠規畫仍然持續，民航人一直在努力。
-
大陸國境封控逐步鬆綁 北京、南京入境隔離 縮短至7＋7
大陸新冠疫情緩解，對外國門進一步開放，北京、南京和武漢等主要城市逐步放寬國際入境人員隔離限制至「7+7」，隔離時間最多縮短一周，但隔離期間仍須按照官方防疫要求，進行至少七次核酸和抗原檢測。
-
逐步放寬！陸多家航空公司宣布復航或增開國際航班
大陸航班管控逐步放寬！近期包括海航、國航、南航等多家大陸航空公司先後公布新的國際航班計畫。除了國際航班復航及增班，國際航班熔斷規則也有所調整，統計日期自落地後7天減少至5天，自6月1日入境日執行。
-
客運接棒 航空雙雄權證高飛
航空產業前景持續復甦，法人指出，貨運第二季迎大陸解封行情，客運受惠台灣邊境政策開放進程優於預期，研判7、8月有望開放觀光，客運營收將顯著成長，看好長榮航（2618）、華航（2610）營運動能，雙雙給予「買進」投資評等。
-
客運將回升 長榮航目標價直逼5字頭
航空產業前景持續復甦，法人指出，貨運第二季迎大陸解封行情，客運受惠台灣邊境政策開放進程優於預期，研判7、8月有望開放觀光，客運營收將顯著成長，金控旗下投顧機構高度看好長榮航（2618），給予「買進」投資評等，目標價高達47元、直逼「5」字頭。
-
東航砸重金買28架國產飛機 C919客機身價曝光
據觀察者網報導，5月10日晚間，中國東航公告，擬募資150億元（人民幣，下同）用於引進38架飛機等事項，其中包括陸製國產大飛機C919、支線客機ARJ21-700共計28架，其餘為空客和波音飛機。C919的目錄單價也首度曝光，為6.53億元。
-
權證星光大道－長榮航 高運價助攻營收
台股25日與亞股同時大回檔，電子類股一片慘跌，非科技股相對有撐之際，航空指標股長榮航（2618）喜獲金控旗下投顧研究機構加持，看好2022年貨機運能大增推升營運，2023年有客運接棒利多，初次納入研究範圍，給予「買進」投資評等，目標價是高水準的47元。
-
《航運股》2023客運接棒 法人喊買長榮航
本土法人出具報告指出，今年由於貨運運價維持高檔，長榮航(2618)機隊運能年增2成可望受惠，在各國邊境解封後，2023年客運供需將嚴重失衡，迎來報復性反彈，給予長榮航買進評等，目標價47元。
-
逆風起飛 長榮航高檔目標價現蹤
台股25日與亞股同時大回檔，電子類股一片慘跌，非科技股相對有撐之際，航空指標股長榮航（2618）喜獲金控旗下投顧研究機構加持，看好2022年貨機運能大增推升營運，2023年有客運接棒利多，初次納入研究範圍，給予「買進」投資評等，目標價是高水準的47元。
-
航空業 預約解封復甦商機
去年航空產業營運亮點為貨運，但今年隨著國境解封已聚焦在客運復甦上。以美國到加拿大航線為例，今年3月平均票價已比2020年低點上漲37.63％。長榮航空總經理孫嘉明更期盼衛福部鬆綁中轉旅客限制，能與達美航空等齊步「賺一波」。
-
《港股》「摘牌」風暴＋深圳封城 恆指崩跌逾3%
美國證券監管機關對五家中概股下達「摘牌」的最後通牒，以及香港疫情還在燒、中國的疫情也急速升高，周一香港股市持續重挫，目前恆生指數下跌近700點或3.37%，報19861.68點。國企股(H股)慘跌4.63%，為6733.44點。
-
談中美 不脫鉤、良性公平競爭
國際情勢複雜，中美關係仍為各方關注重點。中國國務院總理李克強11日表示，「既然中美雙邊互相打開大門，就不應再關上，更不能脫鉤」，即使是經貿領域有市場性競爭，也應是良性、公平性競爭。他強調，中美合作對兩國、對世界都有意義。
-
首架接返自烏克蘭撤離中國公民臨時航班 清晨抵杭州
大陸觀察者網報導，據「領事直通車」消息稱，5日早上5時41分，首架接返自烏克蘭撤離中國公民臨時航班安全抵達杭州。該架包機是於北京時間4日凌晨5點16分，從北京首都機場起飛，前往羅馬尼亞布加勒斯特，飛行時長10個小時26分鐘，執飛機型A330。
-
中時社論》迎美國特使團 以烏克蘭為鑑
俄羅斯與烏克蘭28日展開談判，俄羅斯想達成城下之盟，烏克蘭要求俄國退兵，立場差距甚大，還要再次談判，但雙方關係已徹底決裂。俄羅斯總統普丁想阻止烏克蘭投向北約，卻讓烏克蘭更加痛恨俄國，美國推動北約東擴，無視俄羅斯戰略安全需求，最終造成烏克蘭生靈塗炭、俄羅斯背負侵略者罪名、美國與歐洲陷入戰略困境的三輸局面。