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以下是含有國道六號的搜尋結果,共56

  • 4年國道6號打通?教授嗆發雞排狂酸花蓮王

    4年國道6號打通?教授嗆發雞排狂酸花蓮王

    台灣雞排祭品文蔚為風潮,這回連大學教授也跟進了!前花蓮縣長傅崐萁選舉政見訴求打通國道六號,也順利當選立委,但東華大學應用數學系教授吳建銘在開票日隔天開嗆,如果能在4年完成國道六號,他將請按讚前一百人吃雞排,此舉引起網友關注紛喊卡位。

  • 拚國道六號到花蓮 張善政:開國際研討會

    拚國道六號到花蓮 張善政:開國際研討會

    國民黨副總統參選人張善政10日南下高雄參加「台灣青年圓桌會議」,席間有來自花蓮的參與者提問國道六號延伸至花蓮是否可行,他說,工程技術一直在進步,與韓國瑜當選後第一件事,會先做國六穿越中央山脈通往花蓮沿線的地質探勘,接著每2年開1次國際技術研討會,「總會等到歐洲、日本隧道專家做出技術可行的結論!」 \n \n戶籍在花蓮的張善政說,這兩天他一直在查火車時刻表,頭痛得要死,因為明年投票前1天晚上一定在高雄造勢,晚上沒有車了,只好先回台北,隔天坐早班車到花蓮投票,之後再看火車時間怎樣回到高雄看開票,「搞死我了,現在還沒搞定,那天我肯定一直在坐火車」。 \n \n他說,深知花蓮人交通不便的困擾,先前韓國瑜說國道六號貫通到花蓮,被罵「天方夜談」,蔡英文到花蓮也說國六延伸有困難,「當初雪隧也有困難,最後還是開了」。 \n \n張善政承諾,上任後第一件事,把中央山脈國六要開的路線做地質探勘,然後開國際技術研討會,找歐洲、日本隧道專家看看技術上是否可行?經濟效益、生態保育要如何?如果結論是不行,也不能馬上放棄,每2年開1次技術研討會,可能工程技術進步了,總會開到結論變成可行。 \n \n這場「台灣青年圓桌會議」高雄場由國民黨青年部主辦,90幾位青年參與者來自各行各業,但普遍提出低薪、高房價、生育負擔太大等問題,也有人重視空汙、能源、長照、產業發展、青創、農產品外銷、南北失衡等問題,提問相當踴躍。 \n \n張善政表示,現在青年面對很多問題,不是教育部單一部門能夠解決,未來如果韓國瑜與他當選,政府架構應隨時代調整,將單獨成立青年發展委員會、或青年發展部,和教育部屬於同個位階,協助青年解決各種問題。
 \n張善政說,很清楚韓國瑜和他目前年輕人支持度落後,但他強調,先前韓找他籌組國政顧問團,說了好幾個政策,除了主權基金看似與年輕人較無關係之外,包括雙語教育、學貸免息、1年出國交換生、45歲以下警消公務員輪流出國進修,都是絞盡腦汁替年輕人想出路。 \n \n張善政說,反觀另一組、民進黨的參選人,總是高喊「抗中保台」,但過去3年多台灣邦交國丟了7個,以前可以出席WHA,現在國際組織都去不了,「保了半天保什麼東西啊?」、「抗中抗了老半天,其實只是要保小英」。 \n \n

  • 國慶連假提前北返 中部北向走走停停

    國慶連假提前北返 中部北向走走停停

    國慶四天連假第三天,國道中部路段12日下午起湧現提前北返車潮,多處路段壅塞、走走停停,車速一度只剩下20至40公里,中部路段下午事故多達16件,國道警方呼籲北返駕駛人保持安全車距、勿任意變換車道,耐心行車以策安全。 \n \n國慶連假四天中部路段路況,以9日晚間、和10日假期首日全日出現壅塞,第二天中部車流還算順暢;今天第三天下午兩點開始,北向出現車潮。國道警方指出,連假期間,國道一號中部易塞車路段,為北向西螺到埔鹽系統、南向后里到大雅交流道等,呼籲駕駛人應保持耐心平順行駛,勿任意變換車道,徒增擦撞事故風險。 \n \n國道第三警察大隊組長張弘杰表示,今天上午國道中部路段車流順暢,下午2點過後北返車潮逐漸湧現,晚間7時國一北向北斗至埔鹽系統車多,時速約40至80公里,南向后里至豐原車多,時速僅約20至40公里。至於國道三號,國道七隊指出,今天全天北向車多,其中南投路段及霧峰系統車流較大,南向車流均正常。國道六號西向0至3公里路段車多,白天事故量約14件,但均為小擦撞。 \n \n張弘杰指出,今天白天共發生16件事故,事故路段以后里至大雅交流道南向為多,共發生5件,其次為北斗至埔鹽系統北向北向,也有3件;單一事故最多部車事故,為下午2時50分北向209公里處,發生5部車追撞事故,於3時10分排除,白天事故皆已全數排除,目前無事故處理中。 \n \n張弘杰提醒,今明兩天0時至24時封閉台76線往國一北向入口及西螺交流道北向入口往西螺服務區方向。提醒駕駛人,行車務必注意車前狀態及保持適當安全距離,避免因前方回堵導致追撞事故。為避免二次事故,若無人員受傷,車輛尚可移動,請拍攝事故現場大景(車輛受損處可至安全處所拍攝)後移動至交流道、服務區或避車彎等安全處所等後警方處理。 \n \n張弘杰呼籲,連假期間駕駛人長途行車前,請務必檢查車輛油水是否充足、輪胎胎面、壓力及煞車是否正常,欲使用免收費時段請先養足精神勿疲勞駕駛。

  • 催生六號國道 女縣市長7-up

    催生六號國道 女縣市長7-up

     七夕情人節這天,花蓮縣政府在七星潭賞星廣場海灘舉辦「7-up女力向前衝把愛疊起來」音樂會。縣長徐榛蔚說,期盼透過全台灣7位女性縣市長,以堅強的女力及暖實力把愛疊起來,展現女力的力量,她也邀台中市長盧秀燕一同促成國道六號興建,打通花蓮、台中生活圈,促成幸福全台的目標。 \n 7-up起源於2014年的九合一選舉,22席縣市長當中僅2名女性縣市長,但到了2018年,全台灣的女性縣市長成長到7位,可謂大大展現女力及暖實力。 \n 女性暖實力 提升幸福感 \n 徐榛蔚說,女力執政對於環境、公益、社福婦幼、觀光文化串聯的執行力,不亞於男性的魄力,也更能以溫暖的女性特質珍愛縣民,期以社福政策及觀光行銷活動提升各縣市人民幸福感。 \n 昨天七夕情人節,縣府在七星潭舉辦了這場疊石活動,預定由7位女縣市長合力疊上石頭組成一個愛心形狀揭開序幕,同時以七星高照(福-宜蘭、祿-台中、壽-台東、喜-彰化、財-雲林、文曲-嘉義、月老-花蓮)的七星為主題各許一個願望,象徵7位縣市長共同向上,帶領民眾創造更幸福的家園,讓感情長長久久。 \n 七夕情人節 疊石揭序幕 \n 與會的盧秀燕指出,花蓮好景好人情,由女性徐榛蔚主政,打造更好的柔性居住環境。他們7位女性首長也將串聯交流,建構女性力量。徐榛蔚也說,國道六號花蓮到台中,期望能盡量促成打通,並當面邀盧秀燕合力推動國道興建案,盼能促成幸福全台的終極目標! \n 不過美中不足的是,昨活動僅盧秀燕親自到現場,其餘縣市長因出國或公務未出席,僅派員參加,另一方面,原安排把愛疊起來音樂會、情侶告白等橋段,因颱風逼近,都宣布取消。

  • 國道不會攔酒駕?國道七隊1至5月移送93人

    國道不會攔酒駕?國道七隊1至5月移送93人

     酒駕新制7月1日上路,有多少人酒駕上國道?國道公路警察局第七公路警察大隊統計,今年1至5月期間,共取締1件酒後駕車肇事、酒駕違規37件、移送公共危險93人。警方表示,不少酒駕民眾持僥倖心態,以為開上高速公路就不會遇上警方攔查路檢。 \n \n 為因應新修正道路交通管理處罰條例中有關酒後駕車之相關新修正法條7月1日上路、宣誓警方酒駕零容忍的執法決心,國道公路警察局第七公路警察大隊將不分平日、假日、白天、深夜或凌晨,針對國道轄線易肇事路段不定時舉行擴大酒駕路檢勤務,藉由高強度、高密度取締作為,來降低酒駕憾事。 \n \n 國道七隊擴大酒後駕車路檢專案,第一階段於6月28日下午14-18時,出動巡邏車12部、動員24名警力在國道六號全線各交流道西向入口匝道部署警力實施路檢,本次勤務共查獲涉嫌公共危險移送案件3件3人,酒後駕車未涉公共危險違規2件。另於29日下午擇重點路段實施路檢,查獲涉嫌公共危險移送案件2件2人。 \n \n 國道公路警察局呼籲用路人,高速公路速度快,一旦發生事故,所造成的嚴重性將相對倍增,這次攔查酒駕外,並宣導7月1日即將上路的酒駕新法,包括酒駕罰則加重,累犯第2次罰12萬,第3次按次加罰9萬,就連同車乘客也將會受罰600到3000元等,提醒用路人和乘客,千萬不要存有僥倖心態。

  • 國道六號東延,選舉惡鬥現形記

     韓國瑜市長在造勢活動中提出3項後山交通政見,包括蘇花改二期工程盡速完工、完成國道六號東延花蓮、建成環島高速公路網,以帶動「後山」經濟成長,共享台灣發展果實。3項政見一出,花蓮鄉親們紛紛讚賞,因這的確是花蓮人長久以來的心聲。 \n 但有交通部官員匿名打臉,認為國道六號東延會遭遇地熱、湧水、岩爆、斷層等極端困難,不具可行性。蔡總統也在受訪時表示類似看法,還提出馬政府也做過評估,因困難度高而放棄。 \n 但立刻有人提出蔡總統曾有此許諾,隨後又被澄清為不同路段。其後,媒體人黃暐瀚以花蓮縣議會出版品報導,顯示蔡總統在參選期間曾表示選後會將國道六號東延列為優先興建項目。但此種說法又遭蔡總統否認,本案成了最新版的政治羅生門。 \n 交通部和蔡總統迅速撇清,看在花蓮人眼裡,想必傷心難過,一個「民之所欲,常在我心」的政府和領導人,對於民眾殷殷企盼的重大建設,斷不會以如此決絕的態度,毫不思索地加以否定拒絕。顯然,在蔡總統和交通部官員的眼中,此事關係到選舉,絕不能讓可能的競爭對手得分,至於當地百姓福祉,重要性絕對低於對政權的捍衛。因此,一個比較有同理心的回應,例如:「過去政府曾經評估,因可行性不高而放棄;但政府關心東部民眾權益,將再度評估最新科技。若能克服困難,將列為優先施政項目…。」這樣的場面話,都無法從蔡總統口中說出。唯選舉利益是尚,未必真能捍衛政權,卻先失去了一個領導人該有的態度和襟懷。 \n 事實上,科技的發展日新月異,5年前的科技和今天就會有所差異。因此,就算馬政府在民國99到102年曾經評估為不可行,也已經是6到9年前的事,許多困難可能都已有方法加以克服。特別是中國大陸,新造高速公路的進步真可謂鬼斧神工,近乎上天下地無所不能。在這種情況下,要台灣民眾輕易相信國道六號東延不可行,大部分民眾會打上大大的問號。 \n 若台灣真的沒有足夠的人才和技術,中國大陸或其他國家也會有,那麼就應開國際標,請境外企業協助完成;或由國內相關企業聘請有技術和經驗的專家來協助完成;甚至可以先開國際研討會,探討此項方案的可行性,再來決定是否列入規畫,這些大概都是民眾可以接受的決策。既然是東部民眾的長期盼望,也是台灣平衡區域發展的重要途徑,就不宜以此輕率態度,斷然否定民眾的需求,讓東部民眾對政府感到心寒。 \n 前立委蔡正元曾在社群媒體透露,他詢問參與大陸西藏鐵路和雅康高速公路的工程師看法,對方認為此項建設一點問題都沒有,而且和西藏鐵路及雅康高速延伸到拉薩相比,「困難度不到1/10」。 \n 的確,雅康高速公路是京昆高速公路(北京到昆明)中,在四川境內的一段,跨越多條水系和13個地震斷層帶,地勢險惡應和中央山脈相仿,全由高架橋和總長41公里的隧道組成,最高的大橋橋墩達220公尺高、相當73層樓高,被稱為「雲端上的高速公路」,延伸到拉薩段想必更加困難。我們不是工程專家,無法判斷這種說法之真偽,但以中國大陸地貌高度複雜、高速公路之進展全球居首、北京清華大學土木系被美國雜誌評為世界第一的狀況而言,目前有能力克服國道六號東延困難的可能性頗高。政府若真的無法直接開國際標或邀請境外專家協助,可以先舉辦國際研討會,邀請兩岸和國際頂尖專家與會,共同診斷計畫的可行性,再決定是否列為優先項目,以解決數十年來東部民眾無法融入中部「一日生活圈」,長期淪為台灣二等公民的痛苦。 \n 有部分人士認為東部應維持現狀,作為西部人旅遊的「後花園」,不宜「過度開發」,以免破壞環境,但這只是一種歧視東部的自私心理。企盼一套合理的交通建設,是東部人卑微的正義訴求,台灣民眾的素養也早就足以維護一個環境良好的東部,切莫為了選舉而犧牲了東部的權益和發展。

  • 中時社論》國道六號東延,選舉惡鬥現形記

    中時社論》國道六號東延,選舉惡鬥現形記

    韓國瑜市長在造勢活動中提出3項後山交通政見,包括蘇花改二期工程盡速完工、完成國道六號東延花蓮、建成環島高速公路網,以帶動「後山」經濟成長,共享台灣發展果實。3項政見一出,花蓮鄉親們紛紛讚賞,因這的確是花蓮人長久以來的心聲。 \n 但有交通部官員匿名打臉,認為國道六號東延會遭遇地熱、湧水、岩爆、斷層等極端困難,不具可行性。蔡總統也在受訪時表示類似看法,還提出馬政府也做過評估,因困難度高而放棄。 \n 但立刻有人提出蔡總統曾有此許諾,隨後又被澄清為不同路段。其後,媒體人黃暐瀚以花蓮縣議會出版品報導,顯示蔡總統在參選期間曾表示選後會將國道六號東延列為優先興建項目。但此種說法又遭蔡總統否認,本案成了最新版的政治羅生門。 \n 交通部和蔡總統迅速撇清,看在花蓮人眼裡,想必傷心難過,一個「民之所欲,常在我心」的政府和領導人,對於民眾殷殷企盼的重大建設,斷不會以如此決絕的態度,毫不思索地加以否定拒絕。顯然,在蔡總統和交通部官員的眼中,此事關係到選舉,絕不能讓可能的競爭對手得分,至於當地百姓福祉,重要性絕對低於對政權的捍衛。因此,一個比較有同理心的回應,例如:「過去政府曾經評估,因可行性不高而放棄;但政府關心東部民眾權益,將再度評估最新科技。若能克服困難,將列為優先施政項目…。」這樣的場面話,都無法從蔡總統口中說出。唯選舉利益是尚,未必真能捍衛政權,卻先失去了一個領導人該有的態度和襟懷。 \n 事實上,科技的發展日新月異,5年前的科技和今天就會有所差異。因此,就算馬政府在民國99到102年曾經評估為不可行,也已經是6到9年前的事,許多困難可能都已有方法加以克服。特別是中國大陸,新造高速公路的進步真可謂鬼斧神工,近乎上天下地無所不能。在這種情況下,要台灣民眾輕易相信國道六號東延不可行,大部分民眾會打上大大的問號。 \n 若台灣真的沒有足夠的人才和技術,中國大陸或其他國家也會有,那麼就應開國際標,請境外企業協助完成;或由國內相關企業聘請有技術和經驗的專家來協助完成;甚至可以先開國際研討會,探討此項方案的可行性,再來決定是否列入規畫,這些大概都是民眾可以接受的決策。既然是東部民眾的長期盼望,也是台灣平衡區域發展的重要途徑,就不宜以此輕率態度,斷然否定民眾的需求,讓東部民眾對政府感到心寒。 \n 前立委蔡正元曾在社群媒體透露,他詢問參與大陸西藏鐵路和雅康高速公路的工程師看法,對方認為此項建設一點問題都沒有,而且和西藏鐵路及雅康高速延伸到拉薩相比,「困難度不到1/10」。 \n 的確,雅康高速公路是京昆高速公路(北京到昆明)中,在四川境內的一段,跨越多條水系和13個地震斷層帶,地勢險惡應和中央山脈相仿,全由高架橋和總長41公里的隧道組成,最高的大橋橋墩達220公尺高、相當73層樓高,被稱為「雲端上的高速公路」,延伸到拉薩段想必更加困難。我們不是工程專家,無法判斷這種說法之真偽,但以中國大陸地貌高度複雜、高速公路之進展全球居首、北京清華大學土木系被美國雜誌評為世界第一的狀況而言,目前有能力克服國道六號東延困難的可能性頗高。政府若真的無法直接開國際標或邀請境外專家協助,可以先舉辦國際研討會,邀請兩岸和國際頂尖專家與會,共同診斷計畫的可行性,再決定是否列為優先項目,以解決數十年來東部民眾無法融入中部「一日生活圈」,長期淪為台灣二等公民的痛苦。 \n \n \n \n \n \n

  • 工商社論》國道六號東延的再思考與再論辯

     交通建設向來是國家基礎建設最重要的一環,雖然可能帶動地方發展與降低運輸成本,卻也可能因為破壞環境生態,因此社會各界對重大交通建設的評議呈現利弊互見,贊成和反對意見各執一詞的無解局面。日前「國道六號東延」(從南投水里延伸到花蓮玉里)引發蔡英文總統與地方行政首長之間的齟齬,值得更進一步的探討。 \n 回顧這條「水沙連高速公路」的政策規劃時程,可說是源遠流長。從1986年由當時的台灣省政府公路局辦理「中橫高速公路可行性研究」之後,行政院在1998年決定分為「台中霧峰到南投埔里」,以及「南投到花蓮」兩個階段興建。東西向的「國道六號南投段」能夠在2009年3月通車,主要是因為1999年921大地震之後,為了提振中部地區的民生經濟與觀光產業,從而於2002年被納入當時的「挑戰2008:國家發展重要計畫」。而「南投到花蓮」的路段則因為涉及「地熱、斷層、岩爆、湧水」的不確定因素,就此延宕迄今,因為蔡總統「從南投到花蓮的這一條路,在馬政府時代已經做過評估,也覺得在技術困難層面是沒有辦法克服的,所以可行性不高」的發言,引起各界人士的激烈論辯。 \n 從1990年代末期民智益開,各種型態的非營利組織興起,所謂「公民環境保護主義」(civic environmentalism)促成公民意識之教育與環保觀念之落實以來,特別是在環保、勞工、農民、婦女各個社會層面蓬勃發展。尤其是歷經三次的政黨輪替,再也沒有當年蔣經國時代「十大建設」等級的國家重大交通建設。其中對東台灣而言,以「給我們一條平安回家的路」做為政策訴求的「蘇花高速公路」,就是一波三折,從1990年發展迄今,最後以「蘇花改」(台9線蘇花公路山區路段改善計畫)做為折衷方案,預定於2020年1月正式通車。但由於適逢明年1月的總統與國會大選,也難怪這項議題會在此時受到高度的矚目。 \n 有鑒於交通建設動輒數以千億元,工程和養護經費都很龐大,任何執政的中央或地方首長都將之視為「政治問題」。陳水扁前總統在2003年7月4日到訪花蓮,參加北迴鐵路電氣化通車典禮時,甚至曾經提出經費總額高達1,596億元、發展東部的「航空、鐵路、公路」的政策;而當時的支票包括:花蓮航空站航廈擴建工程、國道蘇花高速公路、台9線、台11線、玉(里)長(濱)公路、以及瑞穗一號道路等等的興建工程。 \n 在當前政府財政困窘的狀況下,交通建設既是「政治問題」,也是「預算問題」,同時還是一個「環評問題」。尤其是現行的「國道六號東延」,因為穿越中央山脈,還必須面對工程技術、生態保育、經濟效益、甚至在未來建立「東西一日生活圈」之後,沿途行經眾多土質破碎的麻頁岩,不但容易坍塌,影響行車安全,還可能發生「觀光承載」過大,進而對於「丹大」和「能丹」兩個動物棲息地造成無法回復的永久破壞。更重要的是,以目前的環評制度就事論事而言,「國道六號東延」的環境影響評估幾乎是不可能會通過! \n 而如今舊事重提,這項引起蔡總統與地方行政首長口水戰的重大交通建設,面對的還是地質、水質、水文、氣候、行車安全等等的技術問題。但令人質疑的是,桃園大眾捷運公司今年5月4日在「台灣公共行政與公共事務系所聯合會」所舉辦「台灣前瞻軌道建設2.0」的論壇,曾經就「公共工程決策模式─以興建台灣環島高速鐵路為例」做為討論主題,該場次主持人是「先進公共運輸研究中心主任」的台大教授張學孔,而與談人則是中華價值管理學會的理事長、前台北市捷運局局長陳椿亮。如果政府已經開始討論「興建台灣環島高速鐵路」,則對於「國道六號東延」的工程似乎並沒有必要抱持完全否定的態度。 \n 由於科學昌明,近年來兼顧交通工程與環境生態的個案,在歐洲和中國大陸比比皆是。政府應該更加重視的反而是,要如何以更尊重多元價值的健康心態,提出更有政策回應性的具體論述,以及更有人文關懷的對話誠意;並與政策利害相關的個人組織團體,進行更深度的政策溝通。特別是必須揚棄沒有人看得懂「車器尺度」思考的交通決策詞彙運用,採用「生態走廊」、「景觀路廊」、「綠色公路」,以爭取更多民眾的支持。而只有從新的角度思考出發,將「生冷艱澀」的工程技術賦予自然保育和友善環境嶄新認知的內涵,這才是從事福國利民之交通建設的正道與王道!

  • 國六延伸花蓮 黃暐瀚爆蔡英文曾如此表示...

    國六延伸花蓮 黃暐瀚爆蔡英文曾如此表示...

    對於國道6號從南投延伸花蓮一事,有PTT網友指出,蔡英文總統過去只承諾「南投霧社延伸段/花蓮吉安延伸段」,從未承諾南投花蓮東延段。但資深媒體人黃暐瀚翻出花蓮縣議會《議政報導》,報導記載,總統蔡英文參選期間表示「當選後將要求交通部國道新建工程局,把國道六號南投霧社延伸至花蓮吉安,列為今年起第一、二階段優先興建的國道之一」。 \n \n高雄市長韓國瑜8日到花蓮造勢,六期重劃區吸引15萬人潮。韓國瑜說,若他當選,宜花東交通要完成三件事,分別是蘇花改二期工程要趕快進行、國道六號打通南投和花蓮成為一日生活圈、整個環島高速公路網花東部分要趕快興建。 \n \n根據《三立新聞》報導,蔡英文總統9日受訪時回應,「國道6號從南投開到花蓮這條道路,上一個政府,也就是馬政府時已做過,覺得在很多技術困難,是沒有辦法克服。它的可行性並不高,事實也確實是如此。」 \n \n韓國瑜9日參加龍舟賽後受訪時則說,「當地花蓮的很多政治菁英很多意見領袖,拜託我們說國道6號很重要,希望我們能夠提出來,因為花蓮人迫切需要跟台中變共同生活圈,所以我提出來。至於工程問題跟預算問題,那是可以去探討的。」 \n \n前立法委員蔡正元10日在臉書引用參與過西藏鐵路和雅康高速公路的大陸營建工程師的看法,南投到花蓮這段高速公路的建設,一點問題都沒有,而且工程難度還不到西藏鐵路和雅康高速公路延長到拉薩的十分之一! \n \n有網友指出,國道六號延伸到花蓮,有好幾個版本,但基本上分為三段: \n \n1.南投埔里--南投霧社 ---> 南投霧社延伸段 \n \n2.南投霧社--花蓮銅門 ---> 南投花蓮東延段 \n \n3.花蓮銅門--花蓮吉安 ---> 花蓮吉安延伸段 \n \n網友強調,蔡英文承諾的是南投霧社延伸段/花蓮吉安延伸段要求優先興建,最重要的第2段:南投花蓮東延段,蔡英文從來沒說要蓋。網友說,「你可以說蔡英文很奸詐,但他就是沒有開這個支票,頂多你可以說他有承諾要延伸到霧社這一段,希望你要做。但是你要說他有承諾要延伸到花蓮,這就有點站不住腳。」 \n \n不過,資深媒體人黃暐瀚今(10)日在中天《新聞深喉嚨》以及他自己的直播中,翻出2016年10月1日花蓮縣議會《議政報導》,報導中記載:「去年4月總統蔡英文參選期間表示,當選後將要求交通部國道新建工程局,把國道六號南投霧社延伸至花蓮吉安,列為今年起第一、二階段優先興建的國道之一」! \n \n縱使如網友所說此,蔡英文只承諾「南投霧社延伸段/花蓮吉安延伸段」,從來沒說要蓋最重要的第2段:「南投霧社-花蓮銅門」。不過根據花蓮縣議會《議政報導》,前花蓮縣議長賴進坤的訴求,向來是主張把國道六號從南投霧社延伸至花蓮吉安,這也是韓國瑜所說,花蓮人迫切需要跟台中變共同生活圈!

  • 綠營要繼續數落韓國瑜?他稱蔡的臉將被打的啪啪響

    綠營要繼續數落韓國瑜?他稱蔡的臉將被打的啪啪響

    高雄市長韓國瑜曾表示若當選,要將國道6號從南投通到花蓮,這番話引發爭議,韓國瑜昨強調,是花蓮鄉親拜託他提出的,因為國道6號很重要,他們渴望打開對外交通,融入中部生活圈,也希望中央能幫助他們,所以才講出他們的心聲。對此,國民黨發言人洪孟楷提及,2015年蔡英文在參選總統時,也曾提出國道6號延伸花蓮吉安。「綠營現在數落韓國瑜越多,就代表打臉2015年的蔡英文」。 \n \n韓國瑜前日到花蓮提出改善交通政策,其中國道6號延伸到花蓮的政策被群起攻之,認為是天馬行空。對此,洪孟楷在臉書發文指出,在2017年在花蓮的當地報導指出,2015年蔡英文在參選總統時,也曾提出國道6號延伸花蓮吉安。他諷刺表示,綠營現在數落韓國瑜越多,就代表打臉2015年的蔡英文。 \n \n洪說從花蓮「東方報」的社長蔡永雄在2017年的評論可以看出,2015年蔡英文也曾提出過要要求交通部國道新興工程局評估規劃國道6號從南投霧社延伸到花蓮吉安,而同期也提出花東高速公路也要加快興建,而過去三年多的執政,請問蔡政府對於花蓮做了什麼?「看著2015年前往花蓮競選活動的蔡英文,大聲喊著『全力改善東部交通』,對照現在的一事無成,根本愧對東部人」。 \n \n「現在每酸一次國道6號延伸花蓮政策,就是打臉蔡英文一次!」洪孟楷說更重要是該「苦民所苦」,如果這是花東人的需求,任何人都該換位到東部人的想法,了解是否需要一條安全順暢回家的路,別用天龍國思維看台灣,了解每個地方的需求,才是關鍵。

  • 勒斃女友載屍趴趴走 狠心男遭起訴

    勒斃女友載屍趴趴走 狠心男遭起訴

    男子莊育賢今年7月間與李姓女友在汽車旅館發生口角,他情緒失控竟徒手、用大浴巾勒斃李女,接著又清洗屍體、並駕車載著李女的屍體到台中市霧峰、大里等處,意圖毀屍滅跡,未料,在行經國道六號時駕車自撞,才被警方發現他車上竟有具女屍,台中檢方依殺人罪起訴莊男。 \n起訴指出,在禮儀公司工作的莊男(32歲)與李女交往並同居,7月18日下午兩人駕車入住台中市南區的春天汽車旅館,隔天上午,李女因不滿旅館只提供三明治與飲料當作早餐,發脾氣、將早餐掃落地面,兩人因而發生口角。 \n莊男自述,因女友長期脾氣很差,當時又發脾氣,才會使得他情緒失控,衝上前徒手掐住正躺在床上、頭部朝床尾方向的李女,之後發現李女還有呼吸,才又衝入浴室、拿濕的大浴巾勒住李女脖子、直到她死亡。 \n緊接著,莊男發現李女有失禁情況,又將屍體拖入浴室內清洗,接著因害怕被人發現,便將李女屍體放置在副駕駛座上、以衣服蓋住李女頭部,佯裝成她在睡覺的樣子,才駕車離開汽車旅館。 \n莊男就駕駛載有屍體的車子到霧峰區購買農藥、木炭、火盆等工具,接著又開車四處趴趴走,隔天下午並到大里區一家汽車旅館投宿,而他因擔心屍體太快腐敗,還刻意將冷氣設定到最低溫,當天晚上又將屍體搬回車上、並駕車離開汽車旅館。 \n莊男駕車載著李女屍體從國道三號轉往國道六號,之後將車子停放在國道六號愛蘭匝道下休息,意圖吃安眠藥自殺卻未果,隔天上午又駕車上國六、往台中方向前進,疑因身體太過疲累、竟在國道六號西向29公里處附近駕車擦撞路邊護欄。 \n莊男發現自己撞車,連忙下車、欲從高架橋上方往下跳,而警方接獲報案前往處理,意外發現車子後行李箱內竟有具屍體,才揭露莊男犯行。 \n莊男雖坦承犯案並表示後悔之意,但台中檢方考量他未與家屬和解,且殺人後載著屍體趴趴走、讓被害人無法安息,依殺人罪起訴莊男,並請法官量處適當之刑。

  • 獨家》國6國姓一號隧道8車連環撞 回堵3公里

    獨家》國6國姓一號隧道8車連環撞 回堵3公里

    國道六號國姓往埔里17.8公里一號隧道內,今中午約12時,發生8輛轎車連環撞的大車禍,目前未傳出有傷亡事例,但造成國道六號大塞車,回堵約3公里,目前正由國道七隊警察緊急調派車輛吊掛處理中。 \n \n國道六號國姓第一隧道內,今中午約12時,因周休假日,車流量大,隧道內車輛都緩慢行駛,其中疑因隧道內的某輛轎車,緊急煞車,後方車輛因車多未持安全距離,造成後方有輛剛進入隧道的大卡車,疑未減速,發現狀況,欲緊急煞車已來不及,撞及前方小貨車再追撞前方約6輛轎車,其中還有輛轎車鑽進前方白色休旅車後下方,形成車輛推疊的怪現象。 \n \n 連環車禍發生後,因只能單線行駛,國姓六號柑仔林段,造成車輛嚴重回堵,連綿長達2-3公里,目前正由國道七隊警察分隊派員到場調查處理,並調派吊車將肇事車輛進行吊掛中,期能儘速恢復交通。

  • 南投國道六號國姓愛蘭路段 15、16日各雙向封閉3.5小時

    \n \n日月潭國家風景區管理處,11日下午轉達交通部高速公路局有關國道六號道路封閉資訊,8月15及16日兩天,每天上午九點半到下午一點,指標17K國姓交流道至指標29K愛蘭交流道路段,因進行隧道防災、救災演練,雙向路段所有車道與入口匝道,都將封閉禁止通行。

  • 國道6號東行埔里隧道火燒車 駕駛請改道行駛

    國道6號東行埔里隧道火燒車 駕駛請改道行駛

    國道六號埔里隧道東行線27.5公里處今日(23日)晚上約6時50分傳火燒車意外,隧道內煙霧瀰漫,能見度極差,國六小隊和埔里消防分隊消防人員均到場處理,迅速將火勢撲滅,並呼籲用路人繞路,提前下國姓下交流道,行駛台14線公路。 \n \n國道第七警察大隊表示,已派遣埔里小隊前往瞭解事故原因,消防車到場,駕駛先行跳車無礙,但因隧道內煙霧瀰漫,啟動排煙後先行排除,但還是建議用路人避開該路段,下國姓交流道,改行駛台14線公路,肇事原因仍需進一步調查釐清。

  • 國道三號火燒車 駕駛即時逃脫

    國道三號火燒車 駕駛即時逃脫

    國三北上草屯路段212.8公里處,接近國道六號匝道處,15日下午6點半左右出現火燒車,一輛黑色休旅車燃起熊熊火焰,濃煙直竄天空,幾公里外都能看見,幸好駕駛人及時逃脫,無人傷亡,起火原因尚待調查。

  • 任意變換車道不先打方向燈 國道警將加強取締

    任意變換車道不先打方向燈 國道警將加強取締

    真的很重要!變換車道一定要打方向燈。今年上半年國道三號中部路段因任意變換車道不當導致交通事故就有87件,國道警方呼籲用路人應遵守交通規則,保持安全車距,如任意變換車道或未保持安全距離,將可依法開罰。 \n國道七隊組長許世儒說,分析轄區內國道三號苑裡到竹山路段、與國道六號全線,發現駕駛人未依規定變換車道、未保持安全距離是最大的肇事主因;1名57歲的陳姓女駕駛,就遭任意變換車道的車輛從後方追撞,雖未受傷但仍飽受驚嚇,車損理賠和跑法院更讓她疲於奔命。 \n第七大隊長劉全原表示,今年起國道警強力執法,今年上半年共取締未依規定變換車道達1166件、惡意逼車或是未保持安全距離則取締1049件;呼籲駕駛變換車道前應先使用方向燈,並確認鄰近車輛的速度及將變換之車道空間是否足夠。 \n如任意變換車道或未保持安全距離,可依道路交通管理處罰條例處3千元至6千元罰鍰,惡意逼車則可罰6千至2萬4千元,因而肇事者可吊銷駕照。 \n不只國道未打方向燈任意變換車道導致車禍事故,一般道路更是因此車禍不斷;根據彰化縣警察局交通隊統計,去年一整年,彰化縣內變換車道不當的車禍事故高達699件,並造成1人死亡、273人輕重傷。 \n交通隊二組組長蕭汝上指出,駕駛人在道路口欲轉彎,應在道路口前30公尺即使用方向燈示意後方駕駛,或停等紅燈時,在倒數10秒前打方向燈;若在轉彎或變換車道前,未使用方向燈,依法可處600至1800元罰鍰。

  • 國道六號天橋拍照告發 民眾批搶錢

    國道六號天橋拍照告發 民眾批搶錢

     國道六號14公里處的天橋暗藏玄機,最近出現國道警察在橋上執行違規測速照相,由於照相位置隱密,猶如「隱藏版測速相機」,讓不少民眾都質疑「政府搶錢也未免搶得太厲害!」國道七隊分隊長陳薇棆表示,設置取締都依法執行,重點為維護交通安全,讓駕駛人有所警惕。 \n 密集隱密 引發詬病 \n 近2個月來,有不少駕駛人都收到行駛國道六號的違規舉發通知單,卻遍尋不著14公里處有設置違規測試照相的相機,原來與網路流傳的相符,國道七隊警察就躲在國姓通往草屯的西向道路14公里處天橋上,以新式數位變頻版雷射槍執行偵測超速、未保持行車距離,並直接拍照告發。 \n 由於國姓柑仔林段就設有固定超速照相取締,再往前約2公里轉彎處的天橋上又有流動性違規照相取締,不但太密集,且在天橋上空拍,位置太隱密,引起民眾詬病,警察為求成效,找最隱密處拍照,未免給人有偷偷摸摸執法、不夠光明正大的觀感,也質疑「未免替政府搶錢搶得太凶,就為了搶人民血汗錢?」 \n 國道七隊:依法執行 \n 國道七隊快官分隊長陳薇棆表示,執行違規取締地點都依規、依法設置,在取締點的道路前方300公尺至1公里處都設有取締警告標誌,只是執行方式依勤務需要,有不同選擇,讓駕駛人知所警惕、達到遏阻效果,才是主要目的。 \n 另網路盛傳愛蘭交流道連結台14線埔霧公路的路口,出現圓形像路燈的監視器,也是警察裝設的「越線雷達,一壓線錢就飛了」,但埔里警分局指出,那並非越線雷達,而是監控交通流量的球型攝影機。但如有民眾檢舉越線,或員警當場舉發,還是可能吃上罰單。

  • 國道六號天橋架設測速照相  國道7隊被指搶錢搶太兇

    國道六號天橋架設測速照相 國道7隊被指搶錢搶太兇

    國道六號14公里處的天橋暗藏玄機,最近出現國道警察局第七公路警察大隊快官分隊在橋上執行違規測試照相取締,由於照相位置隱密,猶如「隱藏版測速相機」,讓不少民眾都質疑,政府搶錢也未免搶得太厲害;國道七隊分隊長許薇棆指設置取締都依規、依法執行,重點還是為了維護交通安全,讓駕駛人有所警愓。 \n \n 近兩個月來,有不少駕駛人都收到行駛國道六號的違規舉發通知單,但郤遍尋不著14公里處有設置違規測試照相的相機,原來與網路流傳的相符,國道七隊警察就躲在國姓通往草屯的西向道路14公里處天橋上,以新式數位變頻版雷射槍執行偵測超速、未保持行車距離的,直接拍照告發。 \n \n 由於國姓柑仔林段就設置有固定超速照相取締,再往前約兩公里轉彎處的天橋上又有流動性違規照相取締,不但太過密集,且在天橋上空拍,位置太隱密,讓民眾詬病的是,警察為求執法成效,尋找最隱密處,未免給人有偷偷摸摸在執法,不夠光明正大,同時國道七隊也未免替政府搶錢搶得太兇,就為搶人民血汗錢? \n \n 國道警察局七隊快官分隊長陳薇棆表示,該隊執行違規取締的地點都依規、依法設置,在取締點的道路前方300公尺至1公里處並都設有取締警告標誌,只是執行方式,依勤務需要,而有不同選擇,重點還是為了維護大眾行車安全,讓駕駛人知所警愓、達到遏阻效果,才是主要目的。

  • 最美國道最沒道德的駕駛…扔垃圾

     被譽為「全台最美麗的國道」國道六號,經常傳出駕駛從愛蘭交流道匝道上扔下垃圾,害得底下耕種的農民險被砸中,農民忍無可忍,拜託鎮民代表要求主管單位規範駕駛的不當行為。 \n 鎮民代表潘英輝在埔里鎮民代表會中提案,愛蘭交流道周邊都是茭白筍田,屬環型匝道又無路肩,匝道下方就是農田,常有飲料瓶罐從匝道從天而降,甚至還有玻璃瓶掉落田裡,匝道距地面6、7層樓高,被砸到頭還得了。 \n 當地農民指出,農民戴的是斗笠,不是安全帽,萬一被砸中受傷,根本無法確知誰是兇手,盼望相關主管機關能拿出辦法,約束這類不肖的駕駛,或找出適當的防護辦法。 \n 潘英輝指出,今年4月鎮代會臨時會即建議高公局,能在愛蘭交流道匝道外側加裝防護網,高工局初步派員會勘後,將先裝設150公尺,後續增設與否再評估。但也有國道攝影迷指出,防護網影響愛蘭交流道整體美觀,該整頓的應是亂丟垃圾亂象。

  • 垃圾不斷從國道飛落 埔里農民好心驚

    垃圾不斷從國道飛落 埔里農民好心驚

    在國道六號下工作的農民,經常有不明物體從天而降,沒公德心的駕駛人,因隨手丟棄垃圾,讓農民飽受無限困擾,鎮民代表潘英輝16日轉述農民的怒吼「難道下田工作,也要我們戴安全帽嗎?」 \n \n 國道六一向被譽為「全台最美麗的國道」,其中愛蘭交流道有座造型特殊的脊背橋,也成埔里重要新地標,但在附近耕作的農民,在國道通車後,郤要飽受垃圾從天而降,隨時被砸的威脅。 \n \n 埔里鎮代潘英輝表示,愛蘭交流道周邊都是茭白筍田,因環型匝道並無路肩緩衝,道路下方就是農田,不守公德的駕駛人,常將喝完飲料瓶、寶特瓶、甚至玻璃瓶的提神飲料,就從匝道丟下,直接丟進農田中,讓農民下田工作都要提心吊膽,擔心被砸到,萬一被砸,丟的人早已揚長而去,只能認「衰」。 \n \n 潘代表除籲請駕駛人遵守公德,他並表示,要建議高公局在兩側加裝防護網,以保護農民免於經常處在無辜被砸的恐懼感。

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